剪叉式液壓升降平臺設(shè)計時需要注意的問題

剪叉式液壓升降平臺設(shè)計時需要注意的問題剪叉式液壓升降平臺機構(gòu)設(shè)計時應(yīng)注意的問題：前文可知：當、增大時，值隨之減??；當、減小時，P/Q值隨之增大。在確定整體結(jié)構(gòu)值隨之減小；當、減小時，P/Q值隨之增大，在液壓缸行程不變的情況下，液壓升降機平臺升降行程會減??；反之，則會使液壓缸行程受力增大。因此設(shè)計時應(yīng)綜合考慮升降行程與液壓缸受力兩個因素。在滿足升降行程及整體結(jié)構(gòu)尺寸的前提下，選取較高的、初始值。而且在整個機構(gòu)中AB支撐桿是主要受力桿件，承受有最大的彎矩，所以應(yīng)重點對其進行強度校核。液壓缸可采用單作用缸也可以采用雙作用缸，不過要看具體情況。一般我們都采用單作用柱塞缸，因為采用這樣的缸比較經(jīng)濟，而且總體泄漏量少，密封件壽命長。采用單作用柱塞缸時考慮到在空載荷時，上平板的自重應(yīng)能克服液壓缸活塞與缸體間的密封阻力。否則，會導(dǎo)致升降平臺降不下來。剪叉式液壓升降平臺機構(gòu)設(shè)計時應(yīng)注意的問題：前文可知：當、增大時，值隨之減??；當、減小時，P/Q值隨之增大。在確定整體結(jié)構(gòu)值隨之減?。划?、減小時，P/Q值隨之增大，在液壓缸行程不變的情況下，液壓升降機平臺升降行程會減??；反之，則會使液壓缸行程受力增大。因此設(shè)計時應(yīng)綜合考慮升降行程與液壓缸受力兩個因素。在滿足升降行程及整體結(jié)構(gòu)尺寸的前提下，選取較高的、初始值。而且在整個機構(gòu)中AB支撐桿是主要受力桿件，承受有最大的彎矩，所以應(yīng)重點對其進行強度校核。液壓缸可采用單作用缸也可以采用雙作用缸，不過要看具體情況。一般我們都采用單作用柱塞缸，因為采用這樣的缸比較經(jīng)濟，而且總體泄漏量少，密封件壽命長。采用單作用柱塞缸時考慮到在空載荷時，上平板的自重應(yīng)能克服液壓缸活塞與缸體間的密封阻力。否則，會導(dǎo)致升降平臺降不下來。1） 舉升機臺板降到下位時，與地面應(yīng)盡可能在同一平面上，為達到此日的，雖然可在地面上挖掘凹坑，但需增加投資費用，也破壞了車間地面的平整性。為此，在保證強度和剛度的前提下，應(yīng)盡可能降低舉升機臺板和橫梁的高度；這樣，既便于汽車駛上舉升機，又使駛上臺板的斜面長度盡可能短，節(jié)約車間的占地。在條件許可時，舉升機臺板（或橫梁）應(yīng)選擇專用型鋼或用鋼板拆彎成形。貨梯wwwdgsjhtqm2） 正確選擇傳動方式。采用機械傳動（螺母、螺桿）或液壓傳動（油缸），均用電動機驅(qū)動。機械傳動的成木較高，耗能較多，但安全性較好。經(jīng)驗證明：機械傳動的能耗為液壓傳動所需能耗的兩倍（在舉升載荷、舉升時間均相同的條件下）。機械式舉升機的螺母、螺栓磨損較快，而液壓式舉升機的維修量卻相對要小些。雖然液壓式舉升機的技術(shù)難度較大，但多數(shù)零部件（液壓泵、液壓缸、閥門、密封元件等）均可外購或外協(xié)，當然一定要選用優(yōu)資產(chǎn)品。3）絲繩的選擇。為了減少滑輪直徑從而縮小寄生機立柱的斷而尺寸，應(yīng)該選用高柔度的鋼絲繩。鋼絲繩應(yīng)有較高的安全系數(shù)，一般應(yīng)達8。為此，應(yīng)增加鋼絲繩鋼絲的數(shù)目。如英國某公司3t系列的舉升機所采用的鋼絲繩的直徑為9mm，兩根并列，每根37股，每股6根鋼絲?；喭ǔＳ娩摬闹瞥?/p>