道路工程-國家開放大學(xué)電大期末紙考卷考題目答案

【題庫】道路工程-客觀題一.選擇題。(202301、2023)三個等級B.四個等級C.五個等級D.六個等級答案：C()。202323、202323)A．設(shè)計速度B.道路等級C.道路通行量D.通行力量答案：A大路工程根本建設(shè)工程一般承受的兩階段設(shè)計是指。(202301、202301)A.初步設(shè)計和施工圖設(shè)計初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計C.技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計D.以上答案都不正確答案：A4．現(xiàn)代道路的平面線形三要素不包括以下哪一項? (202301、202301、202323、202307)A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.折線答案：D為了降低在平曲線上行駛汽車所受到的離心力作用,可承受簡潔有效的工程措施是)。(202301、202323、202301)減速慢行設(shè)置路面外側(cè)超高C.將曲線改為直線D.增大車重答案：B設(shè)置超高是為了抵消局部別心力作用,但超高率并不是越大越好,對于高速大路和一級公路的最大超高橫向坡度不宜大于。(202301、202301、202307)A.1%B.5%c.10%D.20%答案：C汽車在行駛中要抑制空氣阻力和道路阻力,以下屬于道路阻力的一項為哪一項。(202301、202323)迎風(fēng)面空氣質(zhì)點壓力B.車后面真空吸引力C.空氣質(zhì)點與車身的摩擦力D.滾動阻力答案：D在肯定長度范圍內(nèi),路線在縱向所抑制的高差與水平距離之比指的是。(202301202323)A.最大縱坡B.最小縱坡C.平均縱坡D.合成坡度答案：C9．限制豎曲線的最小半徑和最小長度的三個因素是。(202301202301202323202307)A.汽車行駛的緩和沖擊、行駛時間,坡度要求B.汽車行駛的緩和沖擊、坡度要求.視距要求C.汽車行駛的緩和沖擊、行駛時間﹑視距要求D.坡度要求.行駛時間.視距要求答案：C10.縱斷面設(shè)計步驟正確的一項為哪一項。(202301、202323)A．預(yù)備工作——-標注掌握點—試坡-—調(diào)整--核對—定坡—--設(shè)置豎曲線B.預(yù)備工作——標注掌握點-—肯定坡―—調(diào)整———核對一-試坡--設(shè)置豎曲線C.預(yù)備工作一-—標注掌握點-一試坡--—核對-—定坡——調(diào)整--—設(shè)置豎曲線D.預(yù)備工作---標注掌握點-----定坡 調(diào)整-——試坡-—核對—─-設(shè)置豎曲線答案：A11.土石方運量為。(202301、202323)A.平均運距與土石方調(diào)配數(shù)量之和R.平均運距與土石方調(diào)配數(shù)量之差C.平均運距與土石方調(diào)配數(shù)量之積D.平均運距與土石方調(diào)配數(shù)量之比答案：C12.在選線步驟中,“逐段安排”是指。(202301、202301、202323)在大掌握點之間,逐段結(jié)合地形、地質(zhì),水文,氣候等狀況,定出具體小掌握點,解決局部性掌握方案問題在大掌握點之間,逐段進展縱坡設(shè)計在大掌握點之間,逐段進展具體定線﹐即進展路線平﹑縱、橫綜合設(shè)計,定出中線的最終位置在大掌握點之間,逐段安排選線人員和儀器設(shè)備等答案：A路基常見的病害中,由于山坡陡,基底的摩阻力缺乏引起的病害是。(202301)A.路堤的沉陷B.路堤沿山坡滑動C.路堤邊坡滑坍D.路堤邊坡剝落答案：B定線就是在選線布局之后,具體標定出大路的。(202301、2023、2023)A.起點B.路線帶C.中心線D.終點答案：C路基承受行車荷載作用,其應(yīng)力作用范圍-0.8m范圍之內(nèi),此局部路基稱為。(202301、2023)A．路堤B.路塹C.路床D.路面答案：C,整平場地的路基土方施工機械是。(202301、202301、202323、202323、202307)A.推土機B.鏟運機C.松土機D.挖掘機答案：A對于具有塑性的土,。(202301、202301、202323、202307)壓實功能B.壓實機具C.壓實方法D.土的含水量答案：D用水泥混凝土作面層或基層的路面構(gòu)造是。(202301、202323)A．柔性路面剛性路面C.半剛性路面D.半柔性路面答案：B密實類瀝青路面的強度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的。(202301、202301、202323、202301)A.粘聚力B.內(nèi)摩阻力C.壓實度D.粘聚力和內(nèi)摩阻力答案：D20．瀝青路面的抗滑性能取決于。(202301、202323)A.路面的細構(gòu)造和粗構(gòu)造B.路面的剛度C.路面的強度D.路面的穩(wěn)定性答案：A高速大路和具干線功能的一級大路,設(shè)計交通量推測年限是。(202307、202307)A.10年B.15年c.20年D.25年答案：C有緩和曲線的道路平面線形的根本組合為。(202307、202307)A．直線-圓曲線一緩和曲線—圓曲線始終線B.直線--緩和曲線---圓曲線一緩和曲線始終線C.直線—緩和曲線—圓曲線始終線一緩和曲線D.緩和曲線始終線--圓曲線始終線一緩和曲線答案：B23．S為超車汽車加速行駛的距離,S為超車汽車在對向車道上行駛的距離,S。為超車汽車完成超車時,其與對始終車之間的安全距離,Sa為整個超車過程中,S大小為()。(202307、202307、202301、202323)答案：B24．關(guān)于汽車行駛的驅(qū)動條件,正確的說法是(。(202307)A.驅(qū)動條件是汽車行駛的充分條件B.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必需大于各行駛阻力之和C.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必需小于各行駛阻力之和D.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必需等于各行駛阻力之和答案：D25、關(guān)于道路等級與縱坡度設(shè)計的關(guān)系說法正確的一項為哪一項。(202307、202307)A.道路等級越高,要求縱坡設(shè)計越平緩B.等級較高的道路宜承受較大的縱坡值C.道路的最大縱坡設(shè)計時主要參照汽車的動力特性,與道路等級無關(guān)D.等級較低的道路承受的縱坡值越大越好答案：A26．道路線形設(shè)計開頭于。(202307、202323、202307、202301)A.平面線形設(shè)計B.縱面線形設(shè)計C.選線D.路線規(guī)劃答案：D120km/h的高速大路,每條車道的寬度應(yīng)承受。(202307、202307)A.3.75mB.3.7mC.3.5mD.3.0m答案：A計價土石方數(shù)量計算公式是(。(202307)A.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量一借方數(shù)量B.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量＋借方數(shù)量C.計價土石方數(shù)量一挖方數(shù)量D.計價土石方數(shù)量=借方數(shù)量答案：B29．路基用土中,優(yōu)先選用的填料為。(202307、202301、202307、202301)A.砂B.粉性土C.砂性土D.粘性土答案：C30.路基干濕類型的劃分指標是. (202307、202307、202323)A.路基土的稠度B.路基土的密度C.路基的臨界高度D.路基的受力狀況答案：A31．路基的應(yīng)力工作區(qū)范圍指。(202307、202307)A.自重應(yīng)力作用的土基范圍B.車輛荷載作用較大的土基范圍C.路面厚度的范圍D.車輛荷載作用影響較小的土基范圍答案：B32.在丘陵和山區(qū)修建大路時,路基最常用的橫斷面形式是。(202307、202301、202323、202307)A.路堤B.路塹C.路床D.填挖結(jié)合答案：D33.路面的最根本的功能是。(202307、202307)A．為車輛供給快速、安全,舒適和經(jīng)濟的行駛環(huán)境B.給道路使用者留下奇特的印象C.防治路基消滅滑坡,倒塌等病害D.承受車輛荷載的垂直力,并下傳給地基答案：A34．瀝青混合料的強度與溫度變化的關(guān)系說法正確的一項為哪一項。(202307、202307)A.溫度降低時強度提高、溫度上升時強度降低B.溫度降低時強度降低、溫度上升時強度提高C.溫度降低時強度降低,溫度上升時強度不變D.溫度降低時強度不變、溫度上升時強度提高答案：A35．影響瀝青路面抗滑力量大小的主要因素是。(202307、202323、202307)A.粗糙程度B.平坦度C.滲透性D.橫坡大小答案：A36.水泥混凝土面層板施工程序的第一步是()。(202307、202323、202307)A.接縫的設(shè)置B.安裝模板C.混凝土的攤鋪和振搗D.混凝土的養(yǎng)護和填縫答案：B-一級大路與高速大路之間的干線大路在大路等級選用時應(yīng)選用。(202301、202301、202323)A.三級大路B.二級大路C.一級大路D.高速大路答案：D作為次干路與鄰居路的連接線,解決局部地區(qū)交通問題,以效勞功能為主的城市道路是。(202301、202307、202301、202323)A.快速路B.主干路C.支路D.高速路答案：C在直線和圓曲線或不同半徑的圓曲線之間插入曲率不斷變化的過渡曲線稱為 (202301、2023)緩和曲線B.道路折線C.變化曲線D.復(fù)曲線答案：A確定道路的空間位置最少需要路線的. (202301、1701)A.縱斷面圖和平面圖平面圖和橫斷面圖C.縱斷面圖和橫斷面圖D.縱斷面圖答案：A41、在海拔很高的高原地區(qū),最大縱坡折減后,4%,則承受。(202301、2023、1701)A.折減后的縱坡值B.2%4%D.5%答案：C設(shè)汽車重力為G,汽車在平曲線上行駛時所受橫向力為Y,則橫向力系數(shù)u為。(202301、2023、1701)答案：D關(guān)于平、縱線形組合的一般設(shè)計原則說法有誤的一項為哪一項. (202301、2023、1701)A．要保持平、縱線形的技術(shù)指標大小均衡B.為保證路面排水和行車安全,必需選擇適宜的合成坡度C.平、縱線形設(shè)計的技術(shù)指標與工程費用的投入無關(guān)D.要留意和四周環(huán)境的協(xié)作答案：C平面線形要素組成為:直-緩一圓一緩始終的形式,一般稱這種線形組合為().1701)A.“S”型B.根本型C.凸型D.“C”型答案：B45.城市道路雙幅路俗稱。(202301、2023)A.“一塊板”斷面“兩塊板”斷面“三快板”斷面“四塊板”斷面答案：D路基邊坡一局部土體在重力作用下沿著肯定的滑動面滑動,這種現(xiàn)象稱為。A.剝落碎落C.崩坍D.滑坡答案：D石質(zhì)路基開挖最簡潔有效地施工方法是. (202301、2023、1701)A.人工施工B簡易機械化施工爆破施工

(202301、(202301)水力機械化施工答案：C48。(202301、1701)A.強度B.撓度C.剛度D.耐久性答案：A從汽車行駛的充分和必要條件看,汽車的效率和行駛安全性與路面有關(guān),下面說法不正確的是。(202301)A.要盡量降低路面的滾動阻力B.路面要平坦C.路面要足夠光滑D答案：C路面構(gòu)造層次中直接與行車和大氣相接觸的外表層次是。(202301、1701)A.面層B.基層C.墊層D.構(gòu)造層答案：A18.以下關(guān)于土質(zhì)路基施工時,土堤填筑方案說法有誤的一項為哪一項。(202301)A.土質(zhì)路堤填筑方案按填土挨次可分為分層平鋪和豎向填筑B.分層平鋪是土質(zhì)路堤填筑方案的根本方案C.豎向填筑方案相對分層填筑方案,填土更易壓實D.豎向填筑指沿大路縱向或橫向逐步向前填筑答案：C20.為保證水泥混凝土板因溫度和濕度的降低而收縮時﹐沿斷面縮裂設(shè)置的橫向接縫是。(202301、2023、2023、1701)縮縫B.脹縫C.施工縫D.縱縫答案：A3．單位時間內(nèi)通過道路某斷面的車輛數(shù)是指道路的。(202307)A.設(shè)計車輛設(shè)計車速C.交通量D.通行力量答案：C在同--車道上,兩對向行駛的汽車覺察對方后,實行剎車措施安全停車,防止碰撞所需的最短距離稱為。(202307)A停車視距R.會車視距C.錯車視距D.超車視距答案：B在平面設(shè)計中曲率半徑為定值的曲線是. (202307、2023、1707)A.圓曲線B．緩和曲線C.雙紐線D.拋物線答案：A10.用一個緩和曲線連接兩個同向圓曲線的平面線形要素組合是。(202307)A.“S”型B.卵型C.凸型D.“C”型答案：B12．道路縱斷面圖上最主要反映的兩條線是指。(202307)A．地面線和設(shè)計線B.地面線和水平線C．設(shè)計線和水平線D.地面線和等高線答案：A16．路面保持構(gòu)造設(shè)計所要求的幾何形態(tài)及物理力學(xué)性質(zhì)的力量稱為。(202307)A．路面構(gòu)造的強度B.路面構(gòu)造的穩(wěn)定性C.路面構(gòu)造的剛度D.路面構(gòu)造的耐久性答案：B4．粘性土路基強度及穩(wěn)定性隨濕度增大而。 (202323、2101)A.增加B.降低C.不變D.不確定答案：B6．平面線形要素的組合與連接形式中 ,兩個反向圓曲線用盤旋線連接的組合是 (202323、2101、1707)“S”型根本型C.凸型D.“C”型答案：A在縱斷面設(shè)計中,凸形豎曲線與凹形豎曲線的設(shè)計指標一樣的是。 (202323、1707)A，極限最小半徑B.一般最小半徑C.轉(zhuǎn)坡角D.豎曲線最小長度答案：D從路面的角度看,影響路面行駛質(zhì)量的主要因素是。 (202323、2023、2101)A.路面構(gòu)造強度B.路面構(gòu)造的穩(wěn)定性C.路面構(gòu)造剛度D.路面的平坦度答案：D路面損壞可分為裂縫、變形、松散﹑接縫損壞及其他損壞五大類,使路面構(gòu)造整體性受到破壞的損壞類型指的是。 (202323、2101)A.裂縫B.變形C.松散D.接縫損壞答案：A以下關(guān)于路基工作區(qū)說法有誤的一項為哪一項。 (202323、2023、1707)A.路基工作區(qū)的深度隨車輛荷載的增大而加深B路基工作區(qū)內(nèi),土基的強度和穩(wěn)定性對保證路面構(gòu)造的強度和穩(wěn)定性極為重要C.路基工作區(qū)內(nèi)土質(zhì)的選擇及路基的壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求D.路基以下土層均為路基的工作區(qū)答案：D為防止瀝青路面的低溫開裂應(yīng)選擇承受。 (202323、2101)A．稠度較低的瀝青B.稠度較高的瀝青C.大空隙率混合料D.開級配答案：A用瀝青材料作為結(jié)合料,粘結(jié)礦料修建面層與各類基層和墊層所組成的路面構(gòu)造是。(202323、1707)A.瀝青路面B.水泥路面C.混凝土路面D.石灰路面答案：A20．水泥混凝土路面縱縫設(shè)置應(yīng)與路線中線平行,其間距一般為。 (202323、1707)A.0.5~1mB.1～2tnC.3~4.5mD.5~~10m答案：C3.關(guān)于道路等級與縱坡坡度設(shè)計的關(guān)系說法正確的一項為哪一項。 (202323)A.道路等級越高,要求縱坡設(shè)計越平緩B.等級較高的道路宜承受較大的縱坡值C.道路的最大縱坡設(shè)計時主要參照汽車的動力特性,與道路等級無關(guān)D.等級較低的道路承受的縱坡值越大越好答案：A5．關(guān)于豎曲線長度,正確的選項是()。 (202323)A.標準中只規(guī)定了最小長度B.標準中只規(guī)定了最大長度C.標準中規(guī)定了最小長度和最大長度D.標準中沒有規(guī)定長度限制答案：A9．選線的第一步工作是。 (202323)A.進展路線平、縱、橫綜合設(shè)計B.確定全部細部掌握點C.解決路線的根本走向D.逐段解決局部路線方案答案：C12．路面抵抗變形的力量是指路面的()。 (202323、2023、1707)A.強度B.撓度C.剛度D.耐久性答案：C15．路面構(gòu)造層次中的承重層是。 (202323)A。面層B.基層C.墊層D.防水層答案：B路基施工根本方法中,工效最低的是。 (202323)A.人工施工B.簡易機械化施工C.爆破施工D.水力機械化施工答案：A對高填土路堤,為防止雨水漫流和沖刷邊坡,在邊坡設(shè)置。 (202323)A.排水溝B.盲溝C.跌水D.急流槽答案：C1．城市道路,,分為等級。 (202323)三個等級B.四個等級C.五個等級D.六個等級答案：B9.以下各項關(guān)于路堤、路塹說法有誤的一項為哪一項。(202323、1701)A.路基典型的橫斷面形式只有路堤和路塹兩種路塹是指全部在原地面開挖而成的路基C.1m的屬于矮路堤D.路堤是指全部用巖、土填筑而成的路基答案：A14.路基邊坡的滑塌破壞屬于。 (202323)A．受壓破壞B.彎拉破壞C.因土質(zhì)而定D.剪切破壞答案：D18．路基施工前的預(yù)備可以歸納為。 (202323)A.機械預(yù)備、人員預(yù)備、場地預(yù)備B.經(jīng)費預(yù)備、人員預(yù)備、場地預(yù)備C.安全預(yù)備、機械預(yù)備、技術(shù)預(yù)備D.組織預(yù)備、技術(shù)預(yù)備、物質(zhì)預(yù)備答案：D3.為城市中大容量、長距離、快速交通效勞的城市道路是。A.快速路B.三級大路C.支路D.高速大路答案：A12．車輛荷載引起的應(yīng)力隨著深度的增加而。 (202301)A.減小B.增加C.保持不變D.不能確定答案：A14.路基設(shè)計的三要素分別是。(202301)A.長度、平坦度、邊坡坡度

(202301)B.寬度、長度、邊坡坡度C.寬度、平坦度,高度D.寬度高度、邊坡坡度答案：D16．以下與路塹邊坡設(shè)計因素?zé)o關(guān)的是. (202301)A。地質(zhì)構(gòu)造特征B.氣候條件C.開挖機械D.土層的成因類型答案：C18、介于基層和土基之間,起到改善土基濕度和溫度,保證其它層次的強度和剛度的構(gòu)造層是。 (202301)面層B.基層C.墊層D.防水層答案：C為提高瀝青混合料的耐久性可以實行的措施是。 (202301)A.提高瀝青粘稠度削減空隙率c.增加瀝青用量D.削減粗骨料含量答案：B水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計標準承受理論。 (202301)A.彈性層狀體系B.極限荷載C.閱歷法D.彈性地基板答案：D1.在道路上行駛的車輛種類很多,行駛速度和所占體積各不一樣,計算交通量需進展折算,我國《大路工程技術(shù)標準》作為標準折算系數(shù)的是。(202301)A．中型車B.小客車c.大型車D.拖掛車答案：B5.汽車行駛軌跡是圓滑的,打算其最大寬度的因素是.(202301)A.前外輪和后內(nèi)輪B.前外輪和后外輪C.前內(nèi)輪和后內(nèi)輪D.前內(nèi)輪和后外輪答案：A10.城市道路路線設(shè)計的沖突主要表達在。(202301)A.平面設(shè)計B.縱斷面設(shè)計C.橫斷面設(shè)計D.豎曲線設(shè)計答案：C80km/h時,同向曲線間的直線段最小長度宜小于。(202301、202307、202307)A.80mB.160mC.480mD.320m答案：C1.道路的幾何構(gòu)造尺寸主要包括.(202307)A．道路寬度的構(gòu)成和線性的幾何構(gòu)成B、道路的寬度構(gòu)成和高度構(gòu)成C道路線姓的幾何構(gòu)成和道路高度構(gòu)成D.道路的寬度構(gòu)成和道路的長度構(gòu)成答案：A4．汽車在曲線上行駛時,受離心力作用產(chǎn)生的橫向失穩(wěn)具體表達為.(202307)A.向外滑移和向外傾覆B.向外滑移和向內(nèi)傾覆C.向內(nèi)滑移和向外傾覆D.向內(nèi)滑移和向內(nèi)傾覆答案：A8．設(shè)豎曲線的半徑和外距分別為RE,m,則坡度角w與R、E的關(guān)系為。(202307)答案：B高速大路和一級大路的最主要差異是。(202307)A．是否由國家專項經(jīng)費撥款建設(shè)B.是否收取通行費C、是否是雙幅多車道設(shè)計D.是否全立交和全封閉以及各種效勞設(shè)施﹑安全設(shè)施、環(huán)境美化等方面的完備程度答案：D關(guān)于紙上定線所利用的等高線地形圖,正確的說法是。(202307)A.紙上定線利用的是小比例尺地形圖B.紙上定線利用的是大比例尺地形圖C.紙上定線利用的是大比例尺地形圖或小比例尺地形圖D.1,2023地形圖答案：B從路面的角度看,影響路面行駛質(zhì)盤的主要因素是。(202307)A.路面構(gòu)造強度B.路面構(gòu)造的穩(wěn)定性C，路面構(gòu)造剛度D.路面的平坦度答案：D15．在丘陵和出區(qū)修建大路時﹐路基最常用的橫斷面形式是.(202307)A.路堤B.路塹C.路床D.填挖結(jié)合答案：D19．為提高瀝膏混合料的高溫穩(wěn)定性可以實行.(202307)A.提高瀝青粘稠度B.削減空隙率C.增加瀝青用量D.削減粗骨料含量答案：A二.推斷題道路工程建設(shè)屬國家根本建設(shè)﹐勘測設(shè)計必需按肯定的建設(shè)程序進展。 (202301、202301、202323)答案：對直線的曲率為不為零的常數(shù),汽車車身軸向與汽車行駛方向的夾角為固定值。 ()(202301)答案：錯道路的線性狀況是指道路的平面和橫斷面所組成的立體外形。 (202301)答案：錯直接定線的指導(dǎo)原則與紙上定線的指導(dǎo)原則完全不一樣,直接定線的指導(dǎo)原則更具科學(xué)性。 (202301)答案：錯邊溝的作用是排解由邊坡及路面集合來的地表水,以確保路基與邊坡的穩(wěn)定。(202301、202301、202323、202323、202307)答案：對26、為了保證路基路面構(gòu)造的穩(wěn)定性，一般要求路基處于枯燥或中濕狀態(tài),潮濕、過濕狀態(tài)的路基必需經(jīng)處理前方可鋪筑路面。 (202301、202323、202301、202307)答案：對路塹邊坡確實定,應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)條件及水的影響。 (202301、202307、202301、202323)答案：對土基的壓實工作是路基施工過程的一個重要程序,是保證路基強度和穩(wěn)定性的根本措施之一。 (202301、202323、202323、202301)答案：對高級路面構(gòu)造強度高﹑剛度大.穩(wěn)定性好﹑使用壽命長 202323)答案：對水泥混凝土路面的橫縫設(shè)置應(yīng)與路線中線平行,且間距越小越好。 (202301、202323)答案：錯縱斷面設(shè)計線直坡段有上坡、下坡之分,上坡為負坡,下坡為正坡。 (202307)答案：錯行車道的寬度耍依據(jù)車輛寬度、設(shè)計交通量、交通組成和汽車行駛速度來確定。 (202307)答案：對紙上定線的一般工作步驟:(1)定導(dǎo)向線;(2)修正導(dǎo)向線;(3)定線;(4)設(shè)計縱斷面 (202307、202323、202307)答案：對在平曲線路段,由于橫向力系數(shù)的存在,車輛的燃油消耗較平直路段大大的降低。 (202307)答案：錯變速車道是加速車道﹑減速車道以及爬坡車道的總稱。 (202307、202307)答案：錯路幅是指大路路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的局部。 (202307、202323、202307)答案：對26.填土高度大于1m的路堤統(tǒng)稱為高路堤。 (202307、202307)答案：錯29．27.不平坦的路外表會使車輛產(chǎn)生附加振動作用,并增大行車阻力 (202307202307、202301、202323、202301)答案：對路面的構(gòu)造承載力,是指路面在到達預(yù)定的損壞狀況之前還能承受的行車荷載作用次數(shù)或者還能使用的年數(shù)。 (202307)答案：對路面彎沉是路面在垂直荷載作用下,產(chǎn)生的垂直變形。 (202307、202323)答案：對瀝青路面屬于剛性路面,其強度和穩(wěn)定性都很高。 (202307、202301、202307)答案：錯21.路面的車轍同荷載應(yīng)力大小,重復(fù)作用次數(shù)以及構(gòu)造層和土基的性質(zhì)有關(guān)。() (202301、1707)答案：對22、一般水泥混凝土路面不配置任何鋼筋。 (202301、1707)答案：錯汽車在豎曲線上行駛的時間是越短越好,時間短可以避開乘客產(chǎn)生不舒適的感覺。(202301、1701)答案：錯就一般大路而言,路基橫斷面設(shè)計主要就是設(shè)計合理的路基邊坡值 (2023012023、1701)答案：對影響道路線形的因素有地形、氣候,水文、地質(zhì)、土壤及植物掩蓋,其中氣候是最主要的因素。 (202301、2023、1701)答案：錯選擇機械種類和操作方案,是路基工程機械化施工的第一步。 (202301)答案：對28.石灰對土的影響,最主要的是提高剛度。 (202301、2023、2101、1707)答案：錯22．幾何構(gòu)造尺寸是伴隨道路全部設(shè)計和施工的根底。 (202307)答案：對24．在直線的使用中,有關(guān)直線長度的問題，一般來說對直線的長度越長越好。 (202307)答案：錯路面低溫縮裂是--項同荷載因素?zé)o關(guān)的設(shè)計指標。 (202307)答案：對水泥混凝土路面面層是由肯定厚度的混凝土板組成,具有熱脹冷縮的性質(zhì)。 (202307、2101)答案：對增加發(fā)動機的扭矩是增大汽車行駛牽引力的唯一-措施。 (202323、1707)答案：錯行車道的寬度要依據(jù)車輛寬度、設(shè)計交通量、交通組成和汽車行駛速度來確定。 (202323)答案：對路線的最終方案肯定是路線最短,造價本錢最低的方案。 (202323、2101、1707)答案：錯影響路基穩(wěn)定性的因素主要是水和溫度兩大方面,與路基填土本身的工程特性沒有親熱的關(guān)系。 (202323、2101)答案：錯30．水泥混凝土路面相對于瀝青路面更簡潔消滅“老化“現(xiàn)象。 (202323)答案：錯完成道路平面設(shè)計即是完成各種圖表的計算填寫與繪制。 (202323)答案：對在道路縱斷面上,為便于行車安全舒適,對于兩個不同坡度的坡段,在轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置一段曲線進展緩和,我們把這一段曲線稱為緩和曲線。 (202323)答案：錯25.路基典型橫斷面的形式只有路堤(填方)和路塹(挖方)兩種。 (202323)答案：錯27.路拱是為了快速排解降落至路面上的水而設(shè)置的,因此路拱坡度是越大越好。(202323)答案：錯增加瀝青面層的厚度可以鏟除路面的開裂。 (202323)答案：錯水泥混凝土面層的剛度遠大于基(墊)層和路基的剛度。 (202323)答案：對粉性土是修建路基的最好材料,粘性土次之,砂性土是不良材料,最簡潔引起路基病害。(202323)答案：錯依據(jù)我國的土地狀況和路肩功能,路肩的設(shè)計是越寬越好。 (202323)答案：錯23.把縱斷面圖和路線的平面圖結(jié)合起來,即可確定道路的空間位置。() (202301)答案：對30.水泥混凝土路面的抗滑標準以使用初期的構(gòu)造深度為指標。 (202301、1707)各級大路設(shè)計交通推測年限:高速大路和具干線功能一級大路為20年。(202301)答案：對﹐是四維的空間實體。(202301)答案：錯路面是路基的構(gòu)造根底,堅強而又穩(wěn)定的路面為路基構(gòu)造長期承受汽車荷載供給了重要保證。(202301)答案：錯土石方調(diào)配應(yīng)盡量考慮橋涵位置對施工的影響，一般大溝不作跨越調(diào)運,同時尚應(yīng)留意施工的可能與便利,盡可能避開和削減上坡運土。(202301)答案：對沿河(溪)線高線位的缺點是受洪水威逼,防護工程較多。(202301)答案：錯【題庫】道路工程-主觀題三.簡答題以下是各簡答題要點,依據(jù)答題狀況酌情給分。31．道路幾何設(shè)計中要綜合考慮哪些因素? (202301、202323、202323)答案：(1)汽車在運動學(xué)及力學(xué)方面是否安全、舒適;(2)視覺及運動心理學(xué)方面是否良好﹔(3)與環(huán)境風(fēng)景是否協(xié)調(diào);(4)從地形方面看在經(jīng)濟上是否妥當(dāng)。32．平原區(qū)路線具有哪些特征? (202301)答案：平原區(qū)由于地形平坦路線受高差和坡度的限制小,路線布線簡潔,選線時主要解決平面線形與地物障礙之間的沖突;平面線形順直,以直線為主,彎道偏角小,半徑大;縱坡平緩，一般以低路堤為主。但要留意排水,以保障路基穩(wěn)定。雖然平原區(qū)地勢比較平坦,路線平面、縱斷面等幾何線形較簡潔到達較高的技術(shù)標準,但往往由于受當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地物的障礙以及支農(nóng)的需要,選線時要考慮的因素還是多方面的。33．路基機械化施工有何優(yōu)點? (202301、202323)答案：使用配套機械,極大地提高勞動效率,減輕勞動強度﹐提高工程質(zhì)量,加快施工進度,降低工程造價,保證施工安全,是加速大路建設(shè)、實現(xiàn)施工現(xiàn)代化的根本途徑。34、水泥混凝土面層接縫設(shè)計要能實現(xiàn)哪三方面的要求? (202301、202323)答案：水泥混凝土面層接縫設(shè)計要能實現(xiàn)三方面的要求:(1)掌握溫度收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力引;(2)--;(3)防止堅硬的雜物落入接縫縫隙內(nèi)和路表水的滲人。什么是設(shè)計車輛和設(shè)計車速? (202307)答案：道路上行駛的車輛種類很多,設(shè)計中一般選擇有代表性的車輛即設(shè)計車輛;設(shè)計車速是指氣候正常、交通密度小,汽車運行只受道路本身條件(幾何線形、路面及附屬設(shè)施)的影響時，一般駕駛員能保持安全而舒適地行使的最大行駛速度。32.穿插口設(shè)計的主要內(nèi)容有哪些? (202307、202307)答案：穿插口設(shè)計的主要內(nèi)容:(1)正確選擇穿插口的形式,確定各組成局部的幾何尺寸;(2)合理布置各種交通設(shè)施﹔(3)驗算穿插口行車視距,保證安全通視條件﹔(4)穿插口立面設(shè)計,布置雨水口和。33．路基施工前,技術(shù)預(yù)備工作的內(nèi)容都有哪些? (202307)答案：路基開工前,施工單位應(yīng)在全面生疏設(shè)計文件和設(shè)計交底的根底上進展施工現(xiàn)場的勘察,核對與修改設(shè)計文件,覺察問題應(yīng)準時依據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計,編制施工組織打算,恢復(fù)路線,進展施工放樣與去除施工場地,搞好臨時工程的各項工作。34．瀝青路面設(shè)計的任務(wù)是什么? (202307、202307)答案：瀝青路面設(shè)計的任務(wù)是:依據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件,親熱結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`閱歷,設(shè)計確定經(jīng)濟合理的路面構(gòu)造,使之能承受交通荷載和環(huán)境因素的作用,在預(yù)定的使用期限滿足各級大路相應(yīng)的承載力量,耐久性﹑舒適性、安全性的要求。31．道路幾何設(shè)計的意義如何? (202301)答案：道路幾何設(shè)計的意義在于:幾何構(gòu)造尺寸是伴隨道路全部設(shè)計和施工的根底;(2分);(3分)(3)幾何構(gòu)造尺寸打算了道路的等級與規(guī)模。(2分)為什么路面要具有良好的外表抗滑性? (202301),車輪與路面之間缺乏足夠的附著力或摩擦阻力,(3分)在雨天高速行車,或緊急制動或突然起動,或爬坡﹐轉(zhuǎn)彎時,車輪易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或打滑,(2分)致使車速降低,油料消耗增多,甚至引起嚴峻的交通事故,因此要求路面要具有良好的外表抗滑性。(2分)何謂瀝青路面?相比水泥混凝土路面,瀝青路面的優(yōu)點是什么? (202301、2023、1701)答案：瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修建面層與各類基層和墊層所組成的路面構(gòu)造。(2分)瀝青路面使用瀝青結(jié)合料,增加了礦料間的粘結(jié)力,提高了混合料的強度和穩(wěn)定性,使路面的使用質(zhì)量和耐久性都得到提高。(2分)與水泥混凝土路面相比,瀝青路面具有外表平坦、無接縫、行車舒適、耐磨﹑振動小、噪聲,因而獲得越來越廣泛的應(yīng)用。(3分)34．為什么要求路基要具有足夠的強度和剛度?(202301、1701)答案：路基的上層要與路面共同作用來承受由行車荷載和路基路面自重產(chǎn)生的應(yīng)力,并應(yīng)抵抗由該力產(chǎn)生的變形。(3分)路基強度、剛度缺乏,將使路基路面構(gòu)造消滅沉陷,甚至?xí)孤访鏄?gòu)造消滅斷裂,使路況惡化,效勞水平下降。(3分)因此要求路基應(yīng)有足夠的強度和剛度﹐以滿足路面構(gòu)造物工作條件的要求。(1分)31．高速大路和一級大路應(yīng)設(shè)置的中間帶有何作用? (202307)答案：高速大路和--級大路應(yīng)設(shè)置中間帶,中間帶的作用可歸納如下:(1分)分隔來回車流﹐避開因快速駛?cè)藢ο蜍嚨涝斐蓢谰慕煌ㄊ鹿视帜芟鳒p大路中線四周的交通阻滯而增加通行力量。(2分)可以避開車輛中途調(diào)頭,消滅紊亂車流削減交通事故。(1分)可在不阻礙大路建設(shè)限界的前提下,作為設(shè)置大路標志牌及其他交通治理設(shè)施的場地。(1分)設(shè)置肯定寬度的中間帶,夜間行車可不滅遠光燈,即使寬度小一些,假設(shè)用植樹或設(shè)防眩設(shè)施也可不滅遠光燈﹐從而保證行車安全。(1分)具有肯定寬度的中間帶可以埋設(shè)管線設(shè)施等。(1分)33．路基壓實的機理是什么? (202307、2023)答案：路基壓實是利用壓實機具對土基進展壓實時,使三相土體中土的團塊和土的顆粒重排列,相互靠近﹑擠緊,小顆粒土填充于大顆粒土的空隙中,(4分)使土中的空氣逸出﹐從而使土的空隙減小,單位體積的重量提高,形成密實整體﹐內(nèi)摩擦力和粘聚力大大增加,使土基強度增加,穩(wěn)定性提高。(3分)31.在大路設(shè)計時,設(shè)計速度指的是什么,有何重要作用? (202323、1707)答案：在大路設(shè)計時,設(shè)計速度是確定大路幾何線形并能使其相協(xié)調(diào)的根本要素﹐是在充分發(fā)揮各項道路設(shè)計要素功能的根底上,具有中等駕駛水平的駕駛?cè)藛T能夠保持順適行車的速度。(4分)它對確定大路的曲線半徑,超高、視距等技術(shù)指標起著打算的作用,同時也影響著車道的尺寸和數(shù)目以及路肩寬度等指標確實定。(3分)32．緩和曲線的作用是什么? (202323、2101、1707)答案：緩和曲線的作用:(1)緩和曲線通過其曲率漸漸變化,可更好的適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向的行駛軌跡;(2分>(2)汽車從一曲線過度到另一曲線的行駛過程中,使離心加速度漸漸變化;(2分)(3)緩和曲線可以作為超高和加寬變化的過渡段;(2分)(4)緩和曲線的設(shè)置可使線形美觀連續(xù)。(1分)什么是路基的沉陷,其分為哪兩種狀況? (202323、2101)(3分)路基的沉陷的兩種狀況:一是路根本身的壓縮沉降;(2分)二是由于路基下部自然地基因承載力缺乏,在路基土自重作用下引起沉陷或向倆側(cè)擠出，造成路基的沉陷。(2分)何謂瀝青混合料的耐久性?主要表現(xiàn)在哪些方面? (202323、1707)答案：瀝青混合料的耐久性是指其抵抗老化及磨耗作用的力量。(2分)主要表現(xiàn)為:瀝青在加工熱拌時和使用過程中消滅的老化或硬化,使其性質(zhì)變脆而易消滅開裂;(2分)集料在車輪作用下被壓碎,或在凍融作用下崩解﹐消滅磨損或級配退化;(2分)在水的作用下,瀝青同集料間的粘結(jié)力降低而消滅剝落。(1分)32．瀝青路面產(chǎn)生疲乏開裂緣由是什么? (202323)答案：產(chǎn)生疲乏開裂的緣由:瀝青構(gòu)造層受車輪荷載的反復(fù)彎曲作用,(2分)使構(gòu)造層底面產(chǎn)生的拉應(yīng)變(或拉應(yīng)力)值超過材料的疲乏強度(它較一次荷載作用的極限值小很多),(3分)底面便開裂,并漸漸向外表進展。(2分)路面對基(墊)