平面交叉路口施工方案

年4月19日平面交叉路口施工方案文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。JL32B施工技術(shù)方案申報(bào)批復(fù)單項(xiàng)目名稱武（漢）深（圳）高速公路仁化至博羅段施工單位中鐵十二局合同段仁博高速公路TJ16合同段監(jiān)理單位廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司致：仁博高速公路J4總監(jiān)辦現(xiàn)上報(bào)仁博高速公路TJ16合同段《平交路口施工方案》，請(qǐng)予審查和批復(fù)。承包人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)辦意見：總監(jiān)辦（簽名）：日期：仁博高速公路TJ16合同段平交路口施工方案（S244省道K203+500）編制：復(fù)核：審核：仁博高速公路TJ16標(biāo)合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年五月目錄一、工程概況 1二、指導(dǎo)思想 1三、安全目標(biāo) 1四、編制依據(jù) 2五、交叉路口交通概況 2六、交叉路口施工計(jì)劃 3七、交叉路口施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組 3八、交通管控保證體系 4九、交叉路口施工安全器材準(zhǔn)備 5十、交叉路口施工安全措施 6（一）、交叉路口施工安全措施 8（二）、封閉區(qū)域設(shè)置 8（三）、封閉區(qū)域內(nèi)人員設(shè)置及職責(zé) 8（四）、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng) 9十一、應(yīng)急預(yù)案 10（一）、編制依據(jù) 10（二）、適用范圍 10（三）、編制原則 10（四）、危險(xiǎn)源評(píng)估 11（五）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 12（六）、突發(fā)天氣應(yīng)急處理 13（七）、緊急救援 15（八）、事故報(bào)告 15一、工程概況武深高速仁化至博羅段起點(diǎn)位于廣東省韶關(guān)市新豐縣的會(huì)前大利峽附近,設(shè)新豐樞紐立交與大廣高速相交，往南經(jīng)朱洞村、趙洞村、板嶺村，終于龍門縣藍(lán)田鄉(xiāng)上東村。路線相交道路有大廣高速、S244省道，路線總體呈南北走向。仁博高速TJ16標(biāo)段按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)速度采用100km/h，整體式路基寬度33.5m、分離式路基寬度16.75m，橋梁寬度33.5m。起訖樁號(hào)為K376+440～K388+120，全長(zhǎng)11.68km，主要含路基挖土石方163萬(wàn)m3，填土石方157萬(wàn)m3，主線橋2207.1m/5座，匝道橋3614.21m/8座，隧道5480m/1座，互通兩個(gè)。二、指導(dǎo)思想為保證本工程的施工安全進(jìn)行，切實(shí)做好交叉路口的施工安全管理工作，本著預(yù)防和減少交通事故，確保道路安全暢通的原則，特編制了交叉路口安全施工方案。方案要保證施工過(guò)程中交通車輛能夠安全暢通行駛，避免發(fā)生交通事故，保證施工區(qū)的安全有效性，無(wú)人員傷亡。三、安全目標(biāo)無(wú)人身傷害事故，無(wú)安全責(zé)任事故，無(wú)交通事故，確保施工期間，交叉路口安全暢通。四、編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》;2、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-》3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-）；4、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-;5、《廣東省高速公路交通安全條例》；6、本合同設(shè)計(jì)圖紙以及招投標(biāo)文件；五、交叉路口交通概況我標(biāo)段與省道S244平面交叉有一處，位于省道S244（K203+500）處。新豐南互通立交位于新豐縣朱洞村北側(cè)，與省道S244相接，主要服務(wù)于新豐縣～深圳方向的車輛出入本項(xiàng)目?；ネ▍^(qū)省道S244為二級(jí)道路，雙向雙車道，路基寬11.5米，水泥混凝土路面。根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見及專家建議，需對(duì)連接A匝道平交口附近進(jìn)行改造，改造后路基寬度為15m，設(shè)計(jì)速度60km/h，水泥混凝土路面。新豐南互通立交交叉連接部設(shè)計(jì)圖六、交叉路口施工計(jì)劃平面交叉路口計(jì)劃開工日期6月15日，計(jì)劃完工日期7月30日。七、交叉路口施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組為了交叉路口施工能夠安全順利進(jìn)行，項(xiàng)目部已建立健全立安全生產(chǎn)保證體系，成立了交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組。交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員結(jié)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：何偉副組長(zhǎng)：李海明付文國(guó)陳明忠組員：徐偉杜彬?qū)O猛郭鈺鈮李特常越周國(guó)忠交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全評(píng)估、檢查、管理、整改。負(fù)責(zé)本單位或項(xiàng)目“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，組織實(shí)施；檢查督促做好安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；組織和實(shí)施救援行動(dòng)；組織事故調(diào)查和總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。八、交通管控保證體系根據(jù)國(guó)家頒發(fā)的“建設(shè)工程安全管理?xiàng)l理”，我單位將建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工安全保證體系，并在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，成員由各工程隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)組成；并在項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)置專職安全員，與項(xiàng)目部交通管控小組共同負(fù)責(zé)本工程交叉路口施工的交通管控和施工安全工作安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖九、交叉路口施工安全器材準(zhǔn)備我部按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)范，制作了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的交通標(biāo)志標(biāo)牌等交通工程設(shè)施設(shè)備。具體設(shè)備及圖示見下表：交通安全設(shè)備及圖示表（表1、表2）序號(hào)名稱內(nèi)容數(shù)量1標(biāo)志、標(biāo)牌解除602標(biāo)志、標(biāo)牌限速403標(biāo)志、標(biāo)牌限速604標(biāo)志、標(biāo)牌左道變窄5標(biāo)志、標(biāo)牌右道變窄6標(biāo)志、標(biāo)牌向左改道7標(biāo)志、標(biāo)牌向右改道8標(biāo)志、標(biāo)牌左側(cè)繞行9標(biāo)志、標(biāo)牌前方施工禁止通行10標(biāo)志、標(biāo)牌前方施工減速慢行11標(biāo)志、標(biāo)牌左單導(dǎo)向12標(biāo)志、標(biāo)牌右單導(dǎo)向13標(biāo)志、標(biāo)牌禁止駛?cè)?4路欄15防撞桶16安全錐17彩旗十、交叉路口施工安全措施交通安全組織作為整個(gè)交叉路口施工安全組織的重中之重，經(jīng)過(guò)同相關(guān)單位討論研究，在不影響車輛正常通行的基本原則下，平交路口施工時(shí)采用彩鋼瓦圍閉施工，圍閉帶在原路基外側(cè)2米處，行車帶寬度約7.3米，可保證雙向行車。圍閉施工說(shuō)明：

在施工區(qū)域范圍外用彩鋼瓦進(jìn)行圍閉。

在車行道施工，必須保證車輛、行人以及施工人員的安全，所有施工人員必須帶有反光標(biāo)志的頭盔、反光衣，交接班時(shí)必須進(jìn)行交通安全技術(shù)交底，所有施工人員、施工車輛必須在安全圍閉范圍內(nèi)作業(yè)，不得影響道路上正常行使的車輛、行人，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即停止施工，看清事故發(fā)生地點(diǎn)后立即通知交警并協(xié)助疏導(dǎo)交通，待情況可行時(shí)才繼續(xù)施工。平交路口施工平面圖（工作區(qū)）（一）、交叉路口施工安全措施1、在施工路口的上下游方向，按照要求及時(shí)設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)牌設(shè)置要求醒目，易于觀察。2、夜間施工，施工區(qū)域應(yīng)有足夠的照明，施工路口及時(shí)設(shè)置安全警示燈和爆閃燈。3、與交警部門保持聯(lián)系，必要時(shí)由交警和交通部門中斷交通，確保交叉路口施工安全。4、如果場(chǎng)地、道路情況不允許，在施工時(shí)，將采取臨時(shí)中斷交通，等施工完畢，確保安全后，方可開放交通的方案。5、項(xiàng)目部配備交叉路口施工專職安全員，對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程安全管理。（二）、封閉區(qū)域設(shè)置在施工前先按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定和要求設(shè)置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)。警告區(qū)長(zhǎng)度1Km,且警告牌為4塊；上游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度為100m；緩沖區(qū)長(zhǎng)度為100m；工作區(qū)長(zhǎng)度為280m；下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度為50m；終止區(qū)最小長(zhǎng)度為30m。錐形桶擺設(shè)原則為工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)擺設(shè)間距為5m，上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m。（三）、封閉區(qū)域內(nèi)人員設(shè)置及職責(zé)封閉區(qū)域內(nèi)設(shè)置一名交通管制隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)安全錐、標(biāo)志標(biāo)牌的巡視，出現(xiàn)事故時(shí)的上報(bào)工作以及發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)的處理上報(bào)工作。每500M安排一名看護(hù)人員專門進(jìn)行反光錐看護(hù)工作，在發(fā)現(xiàn)倒伏及缺損時(shí)在確保安全的情況下及時(shí)扶起或補(bǔ)充?？醋o(hù)人員必須使用青壯年工人。在扶起及補(bǔ)充作業(yè)時(shí)，要注意觀察雙向通行區(qū)域內(nèi)的車輛，待雙向無(wú)車時(shí)迅速到位并扶起及補(bǔ)充。標(biāo)志、標(biāo)牌殘缺不能使用時(shí)及時(shí)更換，出現(xiàn)破損時(shí)及時(shí)維修，版面模糊不易識(shí)別時(shí)更換版面。安全錐如果破損則及時(shí)更換，反光膜出現(xiàn)破損或污染，反光面積小于1/2更換套皮，如果塵土遮蓋嚴(yán)重時(shí)及時(shí)擦干凈，保證安全錐的反光效果。封閉區(qū)兩頭的緩沖區(qū)內(nèi)各設(shè)置二人進(jìn)行安全設(shè)施看護(hù)及交通疏導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)有堵車跡象及有交通事故時(shí)迅速報(bào)告并組織交通疏導(dǎo)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全員佩戴安全員袖章，施工人員穿著工作服及反光服。（四）、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)路警聯(lián)勤，加強(qiáng)合作。與新豐路政部門、交警支隊(duì)采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”方式，為施工創(chuàng)立良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時(shí)，施工單位在第一時(shí)間通知新豐縣交警支隊(duì)和新豐縣路政中隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)迅速搶救傷者，保護(hù)財(cái)產(chǎn)，實(shí)行交通管制，立即采取臨時(shí)通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施，路政、交警部門迅速勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、牽引排障，清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)道路交通。同時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。施工警示標(biāo)志限速標(biāo)志十一、應(yīng)急預(yù)案（一）、編制依據(jù)1、法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定（1）《中華人民共和國(guó)生產(chǎn)安全法》（2）《國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案監(jiān)督管理的通知》（3）《國(guó)務(wù)院有關(guān)部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案框架指南》；（4）國(guó)務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》2、相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案（1）交通部《交通建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（試行）》（2）建設(shè)部《建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》（二）、適用范圍本預(yù)案適用于仁博高速TJ16標(biāo)段平面交叉路口施工的各類安全事故。（三）、編制原則1、以人為本，安全第一在應(yīng)急工作中要首先保障施工工作人員及行人行車的生命財(cái)產(chǎn)安全，以最大限度減少人員傷亡作為首要任務(wù)。2、居安思危，預(yù)防為主建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，以預(yù)防為主做好應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中安全事故的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。平時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)和演練，采用科學(xué)的預(yù)防和應(yīng)急處理技術(shù)，提高應(yīng)急處理水平。3.快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)預(yù)防和應(yīng)急處理工作應(yīng)快速反應(yīng)，運(yùn)轉(zhuǎn)高效。項(xiàng)目部要與屬地交警、路政部門密切協(xié)作，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。充分發(fā)揮施工隊(duì)和社會(huì)公眾在應(yīng)急處理中的重要支持作用。4、加強(qiáng)宣傳，提高意識(shí)施工隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)施工人員有關(guān)安全生產(chǎn)方面的宣傳和培訓(xùn)教育工作，提高施工人員自救、呼救和應(yīng)對(duì)各類安全生產(chǎn)事故的綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)本工程安全生產(chǎn)的形式的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。（四）、危險(xiǎn)源評(píng)估1、事故類型省道平交路口工程項(xiàng)目在其生產(chǎn)過(guò)程中存在著事故風(fēng)險(xiǎn)，其類型主要有：1）交通事故、交通擁堵、中斷交通2）車輛事故、機(jī)械傷害；3）人員意外傷害；4）觸電事故；火災(zāi)事故；5）環(huán)境污染事故；2、危險(xiǎn)源（點(diǎn)）結(jié)合本工程特點(diǎn)，根據(jù)項(xiàng)目存在的事故風(fēng)險(xiǎn)類型、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果、使用、貯存危險(xiǎn)性質(zhì)以及可能引起事故的特點(diǎn)，確定相應(yīng)的危險(xiǎn)場(chǎng)所（設(shè)備）為事故危險(xiǎn)源（點(diǎn)）。下列場(chǎng)所作為危險(xiǎn)源的主要考察對(duì)象：1、交通管制區(qū)段2、施工車輛、機(jī)械管理3、施工人員安全管理4、機(jī)械設(shè)備、物體打擊（五）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)指揮中心是項(xiàng)目部各類重大事故的最高指揮機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理、安全環(huán)境部、工程部、機(jī)料部、財(cái)務(wù)部等部門負(fù)責(zé)人組成。項(xiàng)目部應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組成如下：組長(zhǎng)：何偉副組長(zhǎng)：李海明付文國(guó)陳明忠組員：徐偉杜彬?qū)O猛郭鈺鈮李特常越周國(guó)忠指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：負(fù)責(zé)本單位或項(xiàng)目“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，組織實(shí)施；檢查督促做好安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；組織和實(shí)施救援行動(dòng)；組織事故調(diào)查和總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)指揮協(xié)調(diào)、交通疏導(dǎo)、安全設(shè)施維護(hù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、后勤保障五個(gè)小組。(1)、信息協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)：李海明成員：郭鈺鈮發(fā)生意外事故時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)的信息員何秉龍第一時(shí)間把事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故概況、道路擁堵情況報(bào)告給郭鈺鈮，由郭鈺鈮上報(bào)應(yīng)急救援總指揮何偉，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組評(píng)估事故等級(jí)，決定是否啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。通知新豐路政大隊(duì)和新豐交警趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理和交通管制，并協(xié)助交警和路政做好相關(guān)工作。（2）、交通管控小組組長(zhǎng)：付文國(guó)成員：李特負(fù)責(zé)突發(fā)意外事故時(shí)，及時(shí)評(píng)估事故情況，如果是一般事故，能夠短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通行，采取開啟應(yīng)急車道，疏導(dǎo)車輛。（3）應(yīng)急救援保障小組組長(zhǎng)：陳明忠成員：周國(guó)忠在交警勘察完現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助交警部門清理路障，恢復(fù)交通。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、物資、人員的救援工作，發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)事故時(shí)，及時(shí)聯(lián)系醫(yī)療、火警部門進(jìn)行救援，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷員進(jìn)行急救及簡(jiǎn)單包扎處理。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、車輛、機(jī)械保障。（六）、突發(fā)天氣應(yīng)急處理1）大霧天氣大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上施工標(biāo)志、標(biāo)線或其它信號(hào)，能見度減弱，影響車輛行駛速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至發(fā)生事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能性，大霧天氣停止施工。應(yīng)急措施：⑴、停止施工，無(wú)關(guān)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)；⑵、無(wú)關(guān)施工車輛撤離現(xiàn)場(chǎng)；⑶、設(shè)備停放區(qū)域用安全錐防護(hù)；⑷、在關(guān)鍵路段設(shè)置警示燈，提醒車輛注意安全；⑸、加強(qiáng)看護(hù)管理，在保證人員安全的情況下，及時(shí)扶起倒地的安全錐。2）、大雨天氣大雨天氣使視野不清，路面較滑，司機(jī)難以正確判斷路上施工標(biāo)志、標(biāo)線或其它信號(hào)，能見度減弱，影響車輛行駛速度和安全，容易造成交通堵塞。雨天的應(yīng)急措施：⑴、停止施工，無(wú)關(guān)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)；⑵、無(wú)關(guān)施工車輛撤離現(xiàn)場(chǎng)；⑶、設(shè)備停放區(qū)域用安全錐防護(hù)；⑷、加強(qiáng)看護(hù)管理，及時(shí)扶起倒地的安全錐。3）、大風(fēng)天氣⑴、停止施工、無(wú)關(guān)人員撤離管控現(xiàn)場(chǎng)；⑵、對(duì)標(biāo)志牌用沙袋或石塊固定；⑶、對(duì)設(shè)備的頂棚等加固處理；⑷、對(duì)看護(hù)人員的帳篷加固處理；⑸、對(duì)風(fēng)口處的安全錐采用兩個(gè)（或更多）疊放，以增加抗風(fēng)能力。（七）、緊急救援當(dāng)發(fā)生重大交通事故時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)緊急救援系統(tǒng)，緊急救援任務(wù)包括：經(jīng)過(guò)觀察、巡邏、通訊等手段迅速發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，并確認(rèn)事故類型、位置等信息；協(xié)調(diào)相關(guān)部門采取救援行動(dòng)；依據(jù)事故類型，提供緊急服務(wù)，包括消防、救護(hù)、特種物品處理、故障車輛牽引、現(xiàn)場(chǎng)事故快速處理等。對(duì)于未發(fā)生人員傷亡的一般事故，可采取就近停放或迅速轉(zhuǎn)移事故車輛等處理措施。若發(fā)生