汽車噴涂技術噴槍的使用

關于汽車噴涂技術噴槍的使用第1頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三第2頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三噴槍工作原理霧化

空氣噴槍是指利用空氣壓力將液體轉化為小液滴的噴涂工具，該過程即霧化。霧化的過程就是噴槍工作的過程，霧化使涂料成為可噴涂的細小且均勻的液滴，當這些小液滴被以正確的方式噴在汽車表面后就會結合形成一層厚度極薄的、像鏡子一樣平整的膜。霧化原理第3頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三噴槍的工作原理霧化的三個階段第一階段：涂料由于虹吸作用從噴嘴噴出后，被從環(huán)形口噴出的氣流包圍，氣流產生的氣旋使涂料分散。第二階段：涂料的液流與從輔助孔噴出的氣流相遇時，氣流控制液流的運動，并進一步使其分散。第三階段：涂料受從空氣帽喇叭口噴出的氣流作用，氣流從相反的方向沖擊涂料，使其成為扇形的液霧。第4頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三空氣霧化典型應用：一般噴涂裝飾性涂層中涂/底漆面漆清漆著色角孔限制孔環(huán)孔限制孔角孔第5頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三三種霧化技術傳統(tǒng)空氣霧化

HVLP/高流量低壓力空氣霧化

LVMP/低流量中壓力空氣霧化若干關鍵參數(shù)涂料粒子尺寸及速度空氣壓力，流量及速度噴槍操作速度及距工件的距離涂料粒子的能量

=空氣壓力×空氣流量空氣霧化第6頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三

傳統(tǒng)空氣噴涂技術（低流量、高壓力）傳統(tǒng)空氣噴涂非常簡單，就是在空氣帽處使用低流量、高壓力的壓縮空氣霧化涂料而進行噴涂。這是木工業(yè)中最為常用的噴涂應用技術。優(yōu)點：傳統(tǒng)空氣噴涂能帶來最佳的霧化效果，同時對噴槍的調節(jié)也可以非常的靈活。HVLP噴涂技術（高流量、低壓力）

HVLP是指在空氣帽處使用高流量、低壓力進行噴涂，這種方法能使涂料具有更高的傳遞效率。HVLP技術在北美是非常普遍的噴涂方式。優(yōu)點：這種方法能很好的噴涂到凹陷處等平時較難噴涂的地方。它同時能夠符合所有空氣質量管理標準。相比傳統(tǒng)空氣噴涂技術，HVLP平穩(wěn)的噴幅也改善了傳遞速率，且有效減少過噴。LVMP噴涂技術（低流量、中壓力）

LVMP是結合傳統(tǒng)空氣噴涂及HVLP噴涂的一種噴涂技術，即在空氣帽處使用低流量、中壓力的壓縮空氣來霧化涂料。LVMP是近年來在歐洲和亞洲較為流行的噴涂方式。優(yōu)點：霧化細膩，傳遞效率高，耗氣量低。三種常見噴涂技術介紹第7頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三空氣&涂料粒子速度與工件之間距離速度

1,400km/h速度100km/h20cm空氣帽中的空氣壓力:3.0Bar

氣場紊亂過度霧化=低傳輸效率高速涂料粒子

涂料粒子:7-10微米出色的涂裝品質傳輸效率低于40％傳統(tǒng)空氣霧化原理第8頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三空氣&涂料粒子速度與工件之間的距離速度

1,000km/h速度100km/h15cm空氣帽中空氣壓力:0.7Bar

較平穩(wěn)的氣場涂料粒子速度較慢因較低的空氣壓力需較高的空氣流量

涂料粒子尺寸:12-15微米較好的涂裝品質傳遞效率超過65％HVLP霧化原理第9頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三空氣&涂料粒子速度與工件之間的距離速度

1,200km/h速度100km/h20cm空氣帽中的空氣壓力:1.5Bar

較平穩(wěn)的氣場涂料粒子速度接近傳統(tǒng)霧化

高空氣壓力低空氣流量

涂料粒子尺寸:9-12微米出色的涂裝品質傳遞效率超過65％LVMP霧化原理第10頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三總結噴涂技術

空氣帽

壓力

空氣流量

霧化品質

傳遞效率

傳統(tǒng)型

高

2.5

Bar

中

340

l/min

出色

<40%

LVMP

中

1.5

Bar低

270

l/min

非常好

>

65%

HVLP

低

0.7

Bar

高

450

l/min

好

>65%

第11頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三什么是傳遞效率

傳遞效率=-----------------------×100%工件上附著的涂料量噴出的涂料總量

噴涂傳遞效率是指油漆經噴涂后，附著在被噴涂物件表面上形成涂膜的油漆量與全部耗用油漆總量的比例。第12頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三提高傳遞效率有何益處

降低涂料用量及人工成本減少溶劑排放，保護環(huán)境改善作業(yè)環(huán)境，減輕工作傷害減少廢漆處置降低噴房維護成本第13頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三傳統(tǒng)型噴槍傳遞效率35~40%環(huán)保型(HVLP)噴槍傳遞效率＞65%傳遞效率可以反映出從噴槍噴出的涂料有多少實際到達被噴涂物表面形成涂膜，有多少反彈形成漆霧而被浪費掉。一般來講，風帽霧化壓力越低，漆霧反彈越少，則噴涂效率越高；反之，風帽霧化壓力越高，漆霧反彈越多，則噴涂效率越低。從上圖中可以看出，環(huán)保型噴槍的傳遞效率更高，與傳統(tǒng)型噴槍相比，環(huán)保噴槍可以節(jié)省材料成本高達30%以上。傳統(tǒng)型噴槍與環(huán)保噴槍的傳遞效率比較浪費浪費反彈漆霧第14頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三什么是---HVLPH.V.L.P噴槍HighVolumeLowPressure特點：高流量低氣壓，一種油漆霧化的方法HV：輸送空氣流量大LP：空氣帽的壓力低1、油漆傳遞效率高于65%以上2、槍尾壓力2巴時，空氣帽霧化壓力低于0.7巴第15頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三第16頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三第17頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三第18頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三第19頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三第20頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三噴槍的前部構造新的前置裝配組件是指在噴嘴后面的三個部件，包括白色的密封墊圈、鋁制的導流環(huán)墊片以及空氣導流環(huán)?？諝鈱Я鳝h(huán)分配空氣至風帽并且也保障噴涂圖案均勻而平穩(wěn)，它是由硬度非常高的陽極氧化鋁制造的，可以單獨拆下清洗和更換。前置裝配組件噴嘴導流環(huán)墊片空氣導流環(huán)密封墊圈第21頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三噴幅（扇面）調節(jié)孔中心霧化孔清潔及輔助霧化孔

空氣帽把壓縮空氣流吸上來的油漆霧化并形成一定的噴幅?？諝饷鄙系膰娍子腥N，即中心孔、調節(jié)孔和輔助孔。中心孔用來在噴嘴處產生真空以噴出涂料；調節(jié)孔利用壓縮空氣的大小來調節(jié)噴幅；輔助孔用來使涂料霧化更精細并且保持空氣帽的清潔。此外，通過旋轉空氣帽到不同的角度還可以改變噴幅的方向。輔助噴孔數(shù)量與油漆霧化效果噴槍主要部件——空氣帽第22頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三噴槍類型涂料粘度@s-F4涂料粘度@cps涂料流量cc/min霧化壓力bar虹吸式<32<90<3001.5–3.5重力式<50<200<3501.5–3.5壓送式<70<270<8001.5-5常用空氣帽的技術參數(shù)第23頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三

噴嘴由高級不銹鋼材料制成，與風帽一起完成對噴槍霧化扇面的控制。它的口徑用毫米表示，不同口徑的噴嘴擁有不同的油漆吐出量。噴槍主要部件——噴嘴第24頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三虹吸式噴嘴壓送式噴嘴常用噴嘴口徑及流量列表噴嘴類型噴嘴口徑流量cc/min重力式1.4mm<2501.6mm<3001.8mm<350虹吸式1.4mm<2001.6mm<2501.8mm<300壓送式0.7mm<1001.1mm<2001.2mm<3001.4mm<4001.6mm<5001.8mm<600第25頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三不同類型的槍針外形結構槍針被扳機牽引前后移動以控制涂料的吐出量噴槍主要部件——槍針槍針由高級不銹鋼制成，與噴嘴一起完成對噴槍流體的控制槍針調節(jié)組件第26頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三

噴槍操作人員有三種途徑來調整噴槍的噴涂狀態(tài)：1、調節(jié)噴槍噴幅扇面2、調整噴槍的物料吐出量3、調整噴槍進氣壓力和進氣量123空氣噴槍的調節(jié)第27頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三第28頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三

吸力式-傳通型H.V.L.P

噴

槍

類

型汽車售后維修中有兩種主要類型的噴槍

重力式–傳通型H.V.L.P第29頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三油漆壺在噴槍上面，油漆在重力的作用下流入噴嘴.傳通噴槍槍尾的壓力3.5-4bar環(huán)保型噴槍槍尾壓力2bar重

力

噴

槍

噴

槍

類

型第30頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三局部修補時使用小型重力噴槍重

力

噴

槍

噴

槍

類

型第31頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三空氣流程油漆流程

噴涂2K面漆最常用的噴嘴口徑是1.3–1.4MM重力噴槍

噴

槍

類

型第32頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三重力式噴槍空氣和漆料流向示意圖

壓縮空氣經由進氣口、空氣閥、扇面控制閥后，再由空氣帽噴出。漆料經由油漆進口、針閥后，再由噴嘴噴出。第33頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三空氣流向漆料流向虹吸式噴槍空氣和漆料流向示意圖

第34頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三一、噴槍的選用

噴槍有很多種類型，在使用前要進行正確的選擇?？偟貋碚f，汽車制造廠大面積噴涂選用壓力式噴槍；汽車修理廠整車噴涂或大面積噴涂多使用吸力式噴槍；整板噴涂或小面積噴涂多選用重力式噴槍；點修補時多選用小修補噴槍。根據(jù)噴涂涂料和要求的不同主要在于噴嘴口徑的選擇。二、噴槍的調整

(一)噴涂模式的調整噴涂模式的調整是指噴霧扇形區(qū)域的調節(jié)，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合是否合適(就像發(fā)動機的工作取決于空氣和燃油的混合是否合適一樣)。涂料的噴涂應平穩(wěn)，噴涂出的濕潤涂層應沒有凹陷或流淚現(xiàn)象。在一般情況下要想獲得合適的噴霧扇形，必須進行以下三個方面的基本調節(jié)。噴槍的操作第35頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三1、調節(jié)壓力噴槍噴嘴處的壓力對于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響。因此，應該在噴槍處測量氣壓值，而且我們所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。測量氣壓最可靠的方法是使用一塊插在噴槍和輸氣管接頭之間的氣壓表。有些噴槍本身就帶有氣壓表，可用來檢查和調節(jié)噴槍處的壓力值。大多數(shù)噴槍的氣壓表是可選件，建議在生產實際中使用氣壓表。噴槍的操作第36頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三2、調節(jié)噴霧扇形通過調節(jié)噴霧扇形控制旋鈕可以調節(jié)噴霧直徑的大小。調節(jié)噴霧形狀時，將扇形控制旋鈕旋緊到最小，可使噴霧的直徑變小，形狀變圓；將扇形控制旋鈕完全打開，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴涂。圖示是扇形控制旋鈕從旋緊到最小到完全打開時，噴霧形狀的變化。

噴槍的操作第37頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三調節(jié)涂料控制旋鈕控制出漆量3、調節(jié)涂料流量調節(jié)涂料控制旋鈕可調節(jié)適應不同噴霧形狀所需的涂料流量，如圖所示。逆時針轉動涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時針轉動將減小出漆量。噴槍的操作第38頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三最佳的噴涂壓力是指獲得適當霧化、揮發(fā)率和噴霧扇形寬度所需的最低壓力。壓力過高會產生過多彌漫的噴霧，從而導致用料量增加，而涂層流動性降低，因為在涂料到達噴涂表面之前已有大量的溶劑被蒸發(fā)掉了，易產生橘皮等缺陷。如果壓力過低，會使涂層的干燥困難，因為大多數(shù)溶劑都保留下來了，因此容易產生起泡和流掛。不同涂料噴涂時所需的空氣壓力都有最佳值。噴槍的操作第39頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三三、噴槍的正確操作與注意事項（一）正確的噴涂操作與調節(jié)1、噴槍與待噴表面保持適當?shù)木嚯x。一般情況下距離20cm左右，如果噴涂距離過短，噴涂氣流的速度就較高，從而會使涂層出現(xiàn)波紋；如果距離過長，就會有過多的溶劑被蒸發(fā)，導致涂層出現(xiàn)橘皮或發(fā)干，并影響顏色的效果。使用延緩蒸發(fā)的稀釋劑，可以使噴涂時噴槍的位置不太重要，但如果噴涂距離太近就會導致流淚現(xiàn)象(如圖9-16所示)；噴涂距離過長，會形成飄散的霧滴。噴涂距離對噴涂效果的影響噴槍的操作第40頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三

2、噴槍移動時應保持水平，噴射線應與表面垂直(如圖所示)。如果噴槍角度不正確，并沿曲線運動，則將導致漆膜不均勻。這在實際中不可能完全避免，但操作時應保持小心。圖正確的平行運動噴槍的操作第41頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三3、扣下扳機前，空氣閥應先打開，從空氣孔高速噴出的壓縮空氣在噴嘴前形成低壓區(qū)，再用力扣下扳機，此時噴嘴打開，噴出涂料。而關機之前，應先松開(涂料)扳機，然后再全部松開扳機，關閉空氣閥。這樣才能平穩(wěn)過渡，防止大起大落。4、噴涂時不要轉動，噴槍的運動不要呈曲線形，否則會造成漆膜不均勻。噴漆時唯一可以轉動的情況是進行局部噴涂時要求邊緣處比中間薄時。5、移動噴槍的速度應穩(wěn)定，每秒30～40cm。噴槍移動過快會導致涂層過薄而噴槍移動過慢會導致出現(xiàn)流掛的現(xiàn)象。速度必須穩(wěn)定，否則就會導致涂層不均勻。不要停在一個地方噴涂，否則噴涂就會下滴形成流掛。噴槍的操作第42頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三噴槍運動與弧形表面垂直

噴槍的操作第43頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三

6、噴涂終了時應松開扳機，然后在反向噴涂開始時再扣下扳機，也就是說掉頭時應先松開扳機再扣下扳機。這樣有利于避免流淚，減少多余的噴霧，以及節(jié)省涂料?？郯鈾C的正確操作分四步：先從遮蓋紙上開始走，扣下扳機一半，僅放出空氣；當走到噴涂表面的邊緣時，完全扣下扳機，噴出涂料；當走到另一頭時，松開扳機一半，涂料停止流出；反向噴涂前再往前移動幾厘米，然后重復上述操作步驟(1)行程應從遮蓋紙上方開始，移動噴槍時將扳機扣進一半，僅噴射空氣(2)當移動到噴涂表面的另一端時將扳機釋放一半(3)當移動到噴涂表面的邊緣時完全按下扳機，噴射出涂料(4)噴槍繼續(xù)向前移動幾英寸然后掉頭重復上述步驟噴槍的操作第44頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三7、邊角等難噴涂的部位應先噴涂。直接對準這些部位，以使兩側平面噴涂均勻。噴涂距離應比一般的近3～5cm，或將噴霧扇形控制旋鈕旋進幾圈。如果離得較近，則移動速度應快一些，以使漆膜厚度保持一致。噴涂完所有邊角后，就可以開始噴涂平面或接近平面的部件了。8、噴涂表面非常窄時，應更換噴涂圖案較小的噴槍或空氣帽，而不必重新調節(jié)。噴涂圖案較小的小修補噴槍比較易于操作。另外，降低氣壓和涂料流量后，小心操作也可使用大號噴槍。噴槍的操作第45頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三9、一般而言，直立的表面應從頂部開始噴涂，噴嘴應與該表面的頂部齊平。第二次噴涂向反方向進行，噴嘴應與上一次噴涂的下邊緣齊平，使噴涂的一半與上一行程重疊，如圖所示。圖

噴涂的重疊行程噴槍的操作第46頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三10、手持噴槍一次移動的水平距離為50～100cm，如果面層水平噴涂尺寸超過100cm，就需分兩次移動噴涂。兩次噴涂應有10cm的“濕邊緣”重疊，如圖9-20虛線所示區(qū)域。在重疊區(qū)操作時，應掌握好扣動扳機的時機與力度，以免產生雙涂層或形成涂料下垂現(xiàn)象，如圖9-21所示，最后噴涂應位于表面的下緣。圖9-20濕邊緣重疊噴槍的操作圖9-21進行整車噴涂時容易重疊的區(qū)域第47頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三

11、持續(xù)來回操作，每走到頭應松開扳機，并降低噴涂圖案一半的距離。最后一趟應使噴霧的一半低于已噴涂平面。上述步驟是針對單涂層的，對于雙涂層，應在此基礎上重復上述操作。一般而言，良好的噴涂面層由雙涂層或多涂層涂料組成，在兩個涂層之間應有一段快速蒸發(fā)的時間，即溶劑蒸發(fā)以使涂層稍微變干的所需時間，一般為幾分鐘。這可以觀察到涂層外表稍微變暗。瓷漆外涂層一般需要二至三個單涂層。噴槍的操作第48頁，講稿共63頁，2023年5月2日，星期三（二）持槍問題持槍應注意傾斜、曲線運動、移動速度、重疊、覆蓋等問題。傾斜是指漆工將噴槍向下傾斜。噴槍與噴涂斜面不垂直會導致噴霧過多、噴漆發(fā)干以及橘皮等現(xiàn)象。曲線運動是指漆_丁移動噴槍的軌跡與噴涂平面不平行，如圖9-22所示。在曲線行程的兩頭，噴槍距離噴涂平面比行程中間遠。其后果是漆膜不均勻，局部噴涂過厚以及出現(xiàn)橘皮現(xiàn)象。如果移動速度太快，涂料就不會均勻地覆蓋噴涂表面；如果移動速度太慢，就會產生流掛及流淚。正確的移動速度主要依靠嚴格的訓練和經驗來保證。不正確的重疊會導致漆膜厚度不均勻、顏色的對比度不均勻，以及流掛。在板的邊緣如果扣扳機不當，會導致漆膜厚度不均勻，應注意交替部分。噴槍弧線運動噴槍的操作第49頁，講稿共63頁，2023