汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與電路分析PPT完整全套教學(xué)課件

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與電路分析1.1認(rèn)識(shí)汽車(chē)電路的組成和特點(diǎn)1.2認(rèn)識(shí)汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件2.1認(rèn)識(shí)汽車(chē)電路常用圖形及文字符號(hào)2.2汽車(chē)電路圖中的接線端子分析2.3汽車(chē)電路圖的分類與識(shí)讀3.10識(shí)讀安全氣囊電路圖3.1識(shí)讀電源系統(tǒng)電路圖3.2識(shí)讀啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖3.3識(shí)讀汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖3.4識(shí)讀柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖3.5識(shí)讀自動(dòng)變速器電路圖3.6識(shí)讀防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖3.7識(shí)讀照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖3.8識(shí)讀儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖3.9識(shí)讀空調(diào)系統(tǒng)電路圖4.1識(shí)讀大眾系列汽車(chē)電路圖4.2識(shí)讀通用系列汽車(chē)電路圖4.3識(shí)讀豐田系列汽車(chē)電路圖5.1車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概述5.2CAN總線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)5.3LIN總線系統(tǒng)6.1高速CAN總線檢修6.2低速CAN-BUS檢修6.3LIN-BUS數(shù)據(jù)總線自診斷項(xiàng)目目標(biāo)：1．會(huì)敘述汽車(chē)電路的組成及特點(diǎn)；2．能夠講述汽車(chē)電路的類型；3．熟悉汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件及其表示方法。項(xiàng)目一

初識(shí)汽車(chē)電路

任務(wù)一認(rèn)識(shí)汽車(chē)電路的組成和特點(diǎn)三、汽車(chē)電路的特點(diǎn)1234目錄一、汽車(chē)電路的概念二、汽車(chē)電路的組成四、汽車(chē)電路的類型一、汽車(chē)電路的概念電路就是電氣裝置或設(shè)備按一定方式連接構(gòu)成的電流通路。電氣中的裝置及器件稱為電氣元件。為了使汽車(chē)的電氣設(shè)備工作，應(yīng)按照它們各自的工作特性及相互間的內(nèi)在聯(lián)系，用導(dǎo)線和車(chē)體把電源、電路保護(hù)裝置、控制器件及用電設(shè)備等裝置連接起來(lái)，構(gòu)成能使電流流通的路徑，這種路徑稱為汽車(chē)電路。/01二、汽車(chē)電路的組成汽車(chē)電路主要由電源、電路保護(hù)裝置、控制裝置、用電設(shè)備及導(dǎo)線組成。1．電源汽車(chē)上裝有兩個(gè)電源，即由蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)而成。蓄電池主要在啟動(dòng)或用電負(fù)荷較大時(shí)供電。發(fā)電機(jī)是主要電源，在汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí)向用電設(shè)備供電，同時(shí)還給蓄電池充電。其功能是保證汽車(chē)各用電設(shè)備在不同情況下都能投入正常工作，如圖1-1所示。/02二、汽車(chē)電路的組成6電路保護(hù)裝置主要有熔斷絲（保險(xiǎn)絲）、電路斷電器及易熔線等，串聯(lián)在各用電設(shè)備的電路中，其功能是在電路中起保護(hù)作用。現(xiàn)代汽車(chē)除了傳統(tǒng)的各種手動(dòng)開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、溫控開(kāi)關(guān)外，還使用電子控制裝置，包括簡(jiǎn)單的電子模塊和微電腦形式的電子控制單元。3．控制裝置用電設(shè)備是將電能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量裝置。汽車(chē)常見(jiàn)的用電設(shè)備有電動(dòng)機(jī)、燈泡、電磁閥、儀表、電子控制單元及部分傳感器、輔助裝置等。4．用電設(shè)備導(dǎo)線是用以將電路中各種裝置連接起來(lái)形成電路，是由電阻率很小的金屬材料（一般是銅）制成的。汽車(chē)上通常用車(chē)體代替部分從用電器返回電源的導(dǎo)線。5．導(dǎo)線2．電路保護(hù)裝置三、汽車(chē)電路的特點(diǎn)1．兩個(gè)電源汽車(chē)的兩個(gè)電源是蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)。2．低壓目前汽車(chē)電源電壓有12V和24V兩種。轎車(chē)普遍采用12V，而重型柴油車(chē)多采用24V。對(duì)標(biāo)稱為12V的發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，其系統(tǒng)的額定電壓為14V；對(duì)標(biāo)稱為24V的發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，其系統(tǒng)的額定電壓為28V。低壓系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：安全、電源的質(zhì)量和尺寸小，能適應(yīng)汽車(chē)電氣設(shè)備對(duì)電源電壓的要求。/03三、汽車(chē)電路的特點(diǎn)www.islide.cc8汽車(chē)各用電設(shè)備都是由蓄電池和發(fā)電機(jī)提供的直流電。3．直流汽車(chē)上所有的用電設(shè)備均采用并聯(lián)連接，且每條電路均有各自的控制裝置及保護(hù)裝置。5．并聯(lián)單線制是指汽車(chē)電路從電源到用電設(shè)備只需要一根電線連接，而將發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等金屬機(jī)體作為用電設(shè)備的另一公用導(dǎo)線。4．單線制蓄電池的負(fù)極和負(fù)載負(fù)極接到汽車(chē)金屬機(jī)體上，稱為負(fù)極搭鐵，也稱為“接地”。6．負(fù)極搭鐵汽車(chē)上各用電設(shè)備電路都構(gòu)成一個(gè)個(gè)的回路。7．回路汽車(chē)電路各分系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，全車(chē)電路一般由電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)及輔助裝置系統(tǒng)組成。8．各分系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立最基本的汽車(chē)電子電器電路方框圖9四、汽車(chē)電路的類型（一）電源電路、搭鐵電路及控制電路（或信號(hào)電路）汽車(chē)電路根據(jù)各自的功能不同，一般可分為電源電路、搭鐵電路及控制電路。電源電路主要是為電器部件提供電源，傳統(tǒng)又稱為電器部件的“火”線。/04汽車(chē)電路的功能11如圖所示，用電設(shè)備為電動(dòng)機(jī)，電源為蓄電池，從蓄電池正極到電動(dòng)機(jī)之間的線路AB段為電器部件（電動(dòng)機(jī)）的電源電路。搭鐵電路主要是為電器部件提供電源回路，如圖，從電動(dòng)機(jī)到蓄電池負(fù)極之間的線路CE段為電器部件（電動(dòng)機(jī)）的搭鐵電路?？刂齐娐分饕强刂齐娖鞑考欠窆ぷ?。如圖，控制器件為開(kāi)關(guān)和繼電器，電器部件（電動(dòng)機(jī)）的控制電路為經(jīng)過(guò)控制開(kāi)關(guān)和繼電器電磁線圈線路AD段。（二）直接控制電路與間接控制電路121．直接控制電路直接控制電路是最基本、最簡(jiǎn)單的電路。這種控制電路中不使用繼電器、控制器件與用電器串聯(lián)，直接控制用電器。2．間接控制電路在控制器件與用電部件之間使用繼電器或電子控制器的電路稱為間接控制電路。

根據(jù)控制器件與用電部件之間是否使用繼電器，可分為直接控制電路和間接控制電路。如圖所示，直接控制電路為：蓄電池正極→電路保護(hù)裝置→控制器件→用電部件（燈泡）→搭鐵→蓄電池負(fù)極。如圖所示，控制器件和繼電器內(nèi)的電磁線圈所處的電路稱為控制電路。用電器和繼電器內(nèi)的觸點(diǎn)所處的電路稱為主電路。開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)

開(kāi)關(guān)閉合時(shí)（三）電子控制電路與非電子控制電路13

1．非電子控制電路非電子控制電路指的是由手動(dòng)開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)、溫控開(kāi)關(guān)及滑線變阻器等傳統(tǒng)控制器件對(duì)用電器進(jìn)行控制的電路。

2．電子控制電路電子控制電路是指增加了信號(hào)輸入元件和電子控制器件，由電子控制器件對(duì)用電器進(jìn)行自動(dòng)控制的一種電路，此時(shí)用電器一般稱為執(zhí)行器。2．電子控制電路www.islide.cc14電控單元與電源的連接電路稱為電控單元的電源電路。一般分為兩大類：一類為永久電源電路；另一類為主電源電路。（1）電控單元的電源電路信號(hào)輸入電路有傳感器電路、外接開(kāi)關(guān)電路及幾個(gè)電控單元之間連接的數(shù)據(jù)傳輸電路三種形式。（2）信號(hào)輸入電路執(zhí)行器是由電控單元控制進(jìn)行工作。常見(jiàn)執(zhí)行器有電磁閥、繼電器、電動(dòng)機(jī)、燈、蜂鳴器和喇叭等。（3）執(zhí)行器工作電路REPORT2018汽車(chē)電控系統(tǒng)的電路一般可分為：電控單元的電源電路、信號(hào)輸入電路及執(zhí)行器的工作電路。Thanks.

項(xiàng)目目標(biāo)：1．會(huì)敘述汽車(chē)電路的組成及特點(diǎn)；2．能夠講述汽車(chē)電路的類型；3．熟悉汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件及其表示方法。項(xiàng)目一

初識(shí)汽車(chē)電路

任務(wù)二認(rèn)識(shí)汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件三、熔斷器盒和熔斷器1234目錄一、導(dǎo)線二、導(dǎo)線接頭與連接器四、開(kāi)關(guān)和繼電器5五、中央控制盒和電控單元一、導(dǎo)線汽車(chē)用導(dǎo)線有低壓導(dǎo)線和高壓導(dǎo)線兩種：低壓導(dǎo)線中又有普通低壓導(dǎo)線、屏蔽線、啟動(dòng)電纜和蓄電池搭鐵電纜之分；高壓導(dǎo)線又有銅芯線和阻尼線之分。/01（一）低壓導(dǎo)線19普通低壓導(dǎo)線一般為銅質(zhì)多絲軟線，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同又分為QVR型（聚氯乙烯絕緣包層）和QFR型（聚氯乙烯丁腈復(fù)合絕緣包層）兩種。屏蔽線也稱同軸射頻電纜，在外層絕緣層中帶有金屬紡織網(wǎng)管或很多股導(dǎo)線裝在一層編織金屬網(wǎng)內(nèi)，再在網(wǎng)管外套裝一層護(hù)套，稱為屏蔽網(wǎng)，屏蔽線常用于低壓微弱信號(hào)線路。2．屏蔽線啟動(dòng)電纜用來(lái)連接蓄電池與啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的主接線柱。要求在線路上每100A的電流，電壓降不得超過(guò)0.1～0.15V。3．啟動(dòng)電纜蓄電池搭鐵電纜是由銅絲編織而成的扁形軟銅線，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)常用的搭鐵線長(zhǎng)度有300mm、450mm、600mm和760mm四種。4．蓄電池搭鐵電纜1．普通低壓導(dǎo)線（二）高壓導(dǎo)線20國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用高壓點(diǎn)火線有銅芯線和阻尼線兩種。高壓阻尼點(diǎn)火線的制造方法和結(jié)構(gòu)亦有多種，常用的有金屬阻絲式和塑料芯導(dǎo)線式。高壓導(dǎo)線是用來(lái)傳送高電壓的導(dǎo)線。由于工作電壓很高（一般在15kV以上），電流強(qiáng)度較小，因此高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯截面積很小。金屬阻絲式又有金屬阻絲線芯式和金屬阻絲線繞電阻式兩種。金屬阻絲線芯式是由金屬電阻絲疏繞在絕緣線束上，外包絕緣體制成阻尼線；金屬阻絲線繞電阻式是由電阻絲繞在耐高溫的絕緣體上制成電阻，再與不同形式的絕緣套構(gòu)成相應(yīng)的阻尼線。（三）汽車(chē)線束21現(xiàn)代汽車(chē)的線束總成由導(dǎo)線、端子、插接器及護(hù)套等組成。端子一般由黃銅、純銅及鉛等材料制成，它與導(dǎo)線的連接均采用冷鉚壓合的方法。線路間的連接采用插接器，現(xiàn)代汽車(chē)線束總成中有很多個(gè)插接器。汽車(chē)上的全車(chē)線路（除高壓線以外），為了不零亂，安裝方便和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層，現(xiàn)在是用黏性塑料膠帶包裹，稱為線束。安裝線束注意事項(xiàng)：①線束應(yīng)用卡簧或絆釘固定，以免松動(dòng)磨壞。②線束不可拉得過(guò)緊，尤其在拐彎處更要注意，在繞過(guò)銳角或穿過(guò)金屬孔時(shí)，應(yīng)用橡膠或套管保護(hù)，否則容易磨壞線束而發(fā)生短路、搭鐵，并有燒毀全車(chē)線束，釀成火災(zāi)的危險(xiǎn)。③連接電器時(shí)，應(yīng)根據(jù)插接器的規(guī)格以及導(dǎo)線的顏色或接頭處套管的顏色，分別接于電器上，若不易辨別導(dǎo)線的頭尾時(shí)，一般可用試燈區(qū)分，最好不用刮火法。（四）CAN—BUS22將過(guò)去一線一用的專線制改為一線多用制，大大減少了汽車(chē)上導(dǎo)線的數(shù)目，縮小了線束的直徑。當(dāng)然，數(shù)據(jù)總線還將使計(jì)算機(jī)技術(shù)融入整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)之中，加速汽車(chē)智能化的發(fā)展。所謂數(shù)據(jù)總線，就是指在一條數(shù)據(jù)線上傳遞的信息可以被多個(gè)系統(tǒng)共享，從而最大限度地提高系統(tǒng)整體的效率，充分利用有限的資源。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電器件越來(lái)越多，導(dǎo)線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此新型汽車(chē)就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及連插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。二、導(dǎo)線接頭與連接器線纜通過(guò)導(dǎo)線接頭與部件相連，線纜之間用連接器相連在一起。（一）導(dǎo)線接頭汽車(chē)上經(jīng)常使用快速接頭或盧卡（Lucar）型接頭（即插塞接頭），眼孔式和叉形接頭也偶爾使用，如圖所示。/02二、導(dǎo)線接頭與連接器www.islide.cc24連接器是汽車(chē)電路中簡(jiǎn)單但不可缺少的元件。目前大量使用的稱為插接式連接器（又稱插接器），其使用方便，連接可靠，尤其適用于大量線束的連接。（二）連接器插接器由插座和插頭、導(dǎo)線接頭和塑料外殼組成。殼上有幾個(gè)或多個(gè)孔位，用以放置導(dǎo)線接頭，在導(dǎo)線接頭上帶有倒刺，當(dāng)嵌入塑料殼后自動(dòng)鎖止，在塑料殼上也有鎖止結(jié)構(gòu)，當(dāng)插頭和插座接合后自動(dòng)鎖止，防止脫開(kāi)。印制電路板（PCB）可以替代各元件間的導(dǎo)線，避免導(dǎo)線之間發(fā)生短路，縮小了電路裝置的體積，提高了可靠性。（三）印制電路板印制電路板以絕緣材料制成底板，底板上壓貼上一層薄銅皮，在銅皮上印上電路圖，然后把不需要的部分腐蝕掉，留下需要的部分，成為導(dǎo)線，再根據(jù)電路焊上各種零件。印制電路板的銅皮非常纖薄，不能承受大的負(fù)載電流。三、熔斷器盒和熔斷器（一）熔斷器盒熔斷器盒實(shí)質(zhì)上是一個(gè)具有過(guò)載保護(hù)裝置的各種照明設(shè)備和輔助設(shè)備的配電板，在它的前部裝有許多熔斷器，在電路短路時(shí)能保護(hù)各用電設(shè)備免遭損壞。在熔斷器盒上還裝有其他電氣設(shè)備，一個(gè)熔斷器通常要保護(hù)幾條電路，因此，應(yīng)注意查閱相關(guān)的維修手冊(cè)或相關(guān)的修理電路圖，以弄清各個(gè)熔斷器的具體負(fù)載，以便于在熔絲燒斷時(shí)查明故障所在。/03三、熔斷器盒和熔斷器26熔斷器的主要部件是細(xì)錫線，它裝在玻璃管、磁料管內(nèi)或陶瓷板上。每一個(gè)熔斷器都有其額定最大容許電流值。當(dāng)通過(guò)錫線的電流超過(guò)規(guī)定值時(shí)，錫線就會(huì)熔化而使線路斷路。熔斷后，必須查明原因，排除故障之后才能換上新的熔斷器。（二）熔斷器斷路器多是一種熱敏機(jī)械裝置，它利用兩種金屬的不同熱變形，能使觸點(diǎn)開(kāi)閉。斷路器如果連續(xù)不停地?cái)唷⑼ǎf(shuō)明電路已短路，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。（三）斷路器（斷路開(kāi)關(guān)）易熔線是另一種形式的線路保護(hù)裝置，它實(shí)際上就是一小段標(biāo)準(zhǔn)的銅絞線。易熔線是容量非常大的熔斷器，主要用于保護(hù)電源電路和大電流電路。（四）易熔線為了保護(hù)車(chē)輛的線路和各種電氣設(shè)備，需要使用多種保護(hù)裝置，主要是熔斷器、斷路器和易熔線。三、熔斷器盒和熔斷器www.islide.cc27(五)熔斷器和易熔線的檢查與維修1.熔斷器的檢查與維修(1)熔斷器的檢查當(dāng)熔斷器熔斷后,一般用觀察法就可以發(fā)現(xiàn),對(duì)于較隱蔽的故障,需要進(jìn)行詳細(xì)檢查。其檢查方法是用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷器是否熔斷,也可以用測(cè)試燈檢查。檢查熔斷器的要求如下。(2)熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理方法2.易熔線的檢查與維修(1)易熔線檢查與維修時(shí)的注意事項(xiàng)(2)易熔線熔斷后的應(yīng)急修理方法當(dāng)易熔線熔斷后,若既找不到故障原因,又沒(méi)有同規(guī)格易熔線可以代換時(shí),暫時(shí)可以用同容量的熔斷器串接在電路上或用粗導(dǎo)線代替,但事后一定要及時(shí)換用符合要求的易熔線。四、開(kāi)關(guān)和繼電器1.開(kāi)關(guān)（1）開(kāi)關(guān)的閉合（ON）和斷開(kāi)（OFF）狀態(tài)在平常情況下，處于斷開(kāi)狀態(tài)的開(kāi)關(guān)稱為常開(kāi)開(kāi)關(guān)（N·O開(kāi)關(guān)）。在平常情況下，處于閉合狀態(tài)的開(kāi)關(guān)稱為常閉開(kāi)關(guān)（N·C開(kāi)關(guān)）。當(dāng)常開(kāi)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，電路接通。而常閉開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，電路斷開(kāi)，見(jiàn)表1-12。/04四、開(kāi)關(guān)和繼電器29以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為例，介紹開(kāi)關(guān)實(shí)物和電路圖的識(shí)別方法，如圖所示。（2）開(kāi)關(guān)工作狀態(tài)的識(shí)別方法電路圖中的ACC接收錄機(jī)等附屬電路，IG1接點(diǎn)火繼電器和調(diào)節(jié)器的正極線柱，IG2接點(diǎn)火線圈的正接線柱，ST接啟動(dòng)繼電器。四、開(kāi)關(guān)和繼電器30下面以風(fēng)扇開(kāi)關(guān)為例介紹開(kāi)關(guān)和連接器的連接方法，如圖所示。（3）開(kāi)關(guān)和連接器的連接方法連接器插頭的1腳、2腳、3腳、4腳、5腳及6腳分別與開(kāi)關(guān)的1腳、2腳、3腳、4腳、5腳及6腳用導(dǎo)線連接。表1-13寫(xiě)明了風(fēng)扇處于不同狀態(tài)時(shí)的通斷關(guān)系。四、開(kāi)關(guān)和繼電器31下面以風(fēng)扇開(kāi)關(guān)為例介紹開(kāi)關(guān)和連接器的連接方法，如圖所示。（3）開(kāi)關(guān)和連接器的連接方法連接器插頭的1腳、2腳、3腳、4腳、5腳及6腳分別與開(kāi)關(guān)的1腳、2腳、3腳、4腳、5腳及6腳用導(dǎo)線連接。四、開(kāi)關(guān)和繼電器32（3）開(kāi)關(guān)和連接器的連接方法表中寫(xiě)明了風(fēng)扇處于不同狀態(tài)時(shí)的通斷關(guān)系。不同形式的開(kāi)關(guān)基本原理都是相同的。四、開(kāi)關(guān)和繼電器33（4）開(kāi)關(guān)應(yīng)用實(shí)例介紹以燈光開(kāi)關(guān)為例，介紹其實(shí)物和電路連接方法。燈光開(kāi)關(guān)構(gòu)造圖燈光開(kāi)關(guān)的接線方法圖四、開(kāi)關(guān)和繼電器342.繼電器汽車(chē)上使用的繼電器很多，主要有3類：常開(kāi)（N·O）繼電器、常閉（N·C）繼電器和常開(kāi)常閉混合型繼電器。這3類繼電器的狀態(tài)，見(jiàn)表。常開(kāi)繼電器，平時(shí)觸點(diǎn)是斷開(kāi)的，繼電器動(dòng)作后觸點(diǎn)接通，故繼電器動(dòng)作時(shí)接通控制電路。常閉繼電器，平時(shí)觸點(diǎn)是閉合的，繼電器動(dòng)作后觸點(diǎn)斷開(kāi)，可切斷被控制電路?；旌闲屠^電器，平時(shí)常閉觸點(diǎn)接通，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，如果繼電器線圈通電，則變成相反的狀態(tài)。五、中央控制盒和電控單元1.中央控制盒汽車(chē)上裝有各種繼電器和熔斷器，為便于裝配和使用中排除故障，現(xiàn)代汽車(chē)往往將各種控制繼電器與熔斷器安裝在一起，成為一個(gè)中央接線盒。它的正面裝有繼電器和熔絲插頭，背面是插座，用來(lái)與線束的插頭相連。紅色線大多為控制火線，棕色線都為接地線；白、黃色線用于控制燈；藍(lán)色線大多用于指示燈或傳感器；全綠、紅/黑或綠/黑用于脈沖式的用電器；不同用處的導(dǎo)線采用不同的底色和嵌色。中央控制盒上每個(gè)繼電器都有位置編號(hào)和插腳編號(hào)，熔絲的容量可以從它的顏色來(lái)判斷：紅色為10A，藍(lán)色為15A，綠色為30A，黃色為20A。/05五、中央控制盒和電控單元362.電控單元（ECU）是由輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)和輸出回路4部分組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示。（a）ECU部件（b）ECU框圖1—機(jī)殼2—印制電路板3—微處理器芯片4—時(shí)鐘芯片5—輸入接口芯片6—輸出接口芯片7—輸出驅(qū)動(dòng)器（功率晶體管）8—線束插接器9—放大器芯片10—電阻和電容Thanks.

項(xiàng)目目標(biāo)：1．了解電路圖圖形符號(hào)和文字符號(hào)的含義；2．了解電路圖的標(biāo)注原則和使用方法；3．能夠識(shí)讀汽車(chē)電路圖。項(xiàng)目二

識(shí)讀汽車(chē)電路圖

任務(wù)一認(rèn)識(shí)汽車(chē)電路常用圖形及文字符號(hào)三、圖形符號(hào)與文字符號(hào)的識(shí)讀123目錄一、汽車(chē)電路常用圖形符號(hào)二、汽車(chē)電路常用文字符號(hào)一、汽車(chē)電路常用圖形符號(hào)圖形符號(hào)是用于電氣圖或其他文件中的表示項(xiàng)目或概念的一種圖形、標(biāo)記或字符，是電氣技術(shù)領(lǐng)域中最基本的工程語(yǔ)言。/01一、汽車(chē)電路常用圖形符號(hào)41汽車(chē)電路原理圖的圖形符號(hào)詳見(jiàn)書(shū)中表2-1。1.圖形符號(hào)的含義一、汽車(chē)電路常用圖形符號(hào)42（1）在滿足條件的情況下，應(yīng)首先采用最簡(jiǎn)單的形式，但圖形符號(hào)必須完整。（2）在同一份電路圖中同一圖形符號(hào)應(yīng)采用同一種形式。（3）符號(hào)方位不是固定的，在不改變符號(hào)意義的前提下，符號(hào)可根據(jù)圖面布置的需要旋轉(zhuǎn)或成鏡像放置，但文字和指示方向不得倒置。（4）圖形符號(hào)中一般沒(méi)有端子代號(hào)，如果端子代號(hào)是符號(hào)的一部分，則端子代號(hào)必須畫(huà)出。（5）導(dǎo)線符號(hào)可以用不同寬度的線條表示，如電源線路（主電路）可用粗實(shí)線表示，控制、保護(hù)線路（輔助電路）則可用細(xì)實(shí)線表示。（6）一般連接線不是圖形符號(hào)的組成部分，方位可根據(jù)實(shí)際需要布置。（7）符號(hào)的意義由其形式?jīng)Q定，可根據(jù)需要進(jìn)行縮小或放大。（8）圖形符號(hào)表示的是在無(wú)電壓、無(wú)外力的常規(guī)狀態(tài)下。（9）圖形符號(hào)中的文字符號(hào)、物理量符號(hào)，應(yīng)視為圖形符號(hào)的組成部分。當(dāng)用這些符號(hào)不能滿足標(biāo)注時(shí)，可按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以補(bǔ)充。（10）電器圖中若未采用規(guī)定的圖形符號(hào)，必須加以說(shuō)明。2.圖形符號(hào)的使用原則二、汽車(chē)電路常用文字符號(hào)文字符號(hào)是由電氣設(shè)備、裝置和元器件的種類（名稱）字母代碼和功能（與狀態(tài)、特征）字母代碼組成。文字符號(hào)分為基本文字符號(hào)和輔助文字符號(hào)兩大類，基本文字符號(hào)又分為單字母符號(hào)和雙字母符號(hào)。/02二、汽車(chē)電路常用文字符號(hào)44①單字母符號(hào)。單字母符號(hào)是按拉丁字母將各種電氣設(shè)備、裝置和元器件劃分為23大類，每大類用一個(gè)專用單字母符號(hào)表示，如“C”表示電容器類，“R”表示電阻類等。1.基本文字符號(hào)常用的基本文字符號(hào)見(jiàn)書(shū)中表2-2。②雙字母符號(hào)。雙字母符號(hào)是由一個(gè)表示種類的單字母符號(hào)與另一字母組成，其組合形式應(yīng)以單字母符號(hào)在前而另一字母在后的次序列出，如：“R”表示電阻，“RP”表示電位器，“RT”表示熱敏電阻；“G”表示電源、發(fā)電機(jī)、發(fā)生器，“GB”表示蓄電池，“GS”表示同步發(fā)電機(jī)、發(fā)生器，“GA”表示異步發(fā)電機(jī)。二、汽車(chē)電路常用文字符號(hào)452.輔助文字符號(hào)輔助文字符號(hào)表示電器設(shè)備、裝置和元器件以及線路的功能、狀態(tài)和特征。如“SYN”表示同步，“L”表示限制左或低，“RD”表示紅色，“ON”表示閉合，“OFF”表示斷開(kāi)等。常用輔助文字符號(hào)見(jiàn)書(shū)中表2-3。二、汽車(chē)電路常用文字符號(hào)463.文字符號(hào)的使用規(guī)則輔助文字符號(hào)表示電器設(shè)備、裝置和元器件以及線路的功能、狀態(tài)和特征。如“SYN”表示同步，“L”表示限制左或低，“RD”表示紅色，“ON”表示閉合，“OFF”表示斷開(kāi)等。常用輔助文字符號(hào)見(jiàn)書(shū)中表2-3。①單字母符號(hào)應(yīng)優(yōu)先選用。②只有當(dāng)用單字母符號(hào)不能滿足需求，需要進(jìn)一步劃分時(shí)，才采用雙字母符號(hào)，以便較詳細(xì)和更具體地表述電氣設(shè)備、裝置和元器件等。如“F”表示保護(hù)器類，“FU”表示熔絲，“FV”表示限壓保護(hù)器件。③輔助文字符號(hào)也可放在表示種類的單字母符號(hào)后邊組成雙字母符號(hào)，如“ST”表示啟動(dòng)，“DC””示直流，“AC”表示交流。為簡(jiǎn)化文字符號(hào)，若輔助文字符號(hào)由兩個(gè)字母組成時(shí)，允許只采用其第一位字母進(jìn)行組合，如“MS”表示同步電動(dòng)機(jī)，“MS”中的“S”為輔助文字符號(hào)“YN”（同步）的第一位字母。輔助文字符號(hào)還可以單獨(dú)使用，如“ON”表示接通，“N”表示中性線，“E”表示搭鐵，“PE”表示保護(hù)搭鐵等。三、圖形符號(hào)與文字符號(hào)的識(shí)讀對(duì)于基本的元器件，其圖形符號(hào)、文字符號(hào)在各種不同版本的書(shū)中都是相同的，如電阻、電容、照明燈、蓄電池等。由于目前國(guó)際上還沒(méi)有汽車(chē)電氣設(shè)備圖形符號(hào)、文字符號(hào)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但圖形符號(hào)基本結(jié)構(gòu)的組成是相似的，只要了解它們的區(qū)別，就能避免識(shí)讀錯(cuò)誤。下面通過(guò)具體示例來(lái)說(shuō)明不同車(chē)型在表示同一元器件的圖形符號(hào)時(shí)，在汽車(chē)電路圖中的差異。如圖所示，表示導(dǎo)線連接的兩種形式。上海桑塔納、南京依維柯采用圖2-1（a）形式，神龍富康、天津夏利則采用圖2-1（b）形式。/03三、圖形符號(hào)與文字符號(hào)的識(shí)讀48汽車(chē)都裝有硅整流發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器，不同的是有的采用內(nèi)裝式，有的采用外裝式，即使同一結(jié)構(gòu)形式，不同的車(chē)型所采用的電路圖形符號(hào)也有所不同。圖2-2為富康轎車(chē)內(nèi)裝調(diào)節(jié)器硅整流發(fā)電機(jī)的圖形符號(hào)；圖2-3為夏利轎車(chē)內(nèi)裝調(diào)節(jié)器硅整流發(fā)電機(jī)的圖形符號(hào)（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的符號(hào)）。在識(shí)圖過(guò)程中應(yīng)不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不同的電路中，采用的圖形符號(hào)有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)，這樣可以提高識(shí)圖的速度。Thanks.

項(xiàng)目目標(biāo)：1．了解電路圖圖形符號(hào)和文字符號(hào)的含義；2．了解電路圖的標(biāo)注原則和使用方法；3．能夠識(shí)讀汽車(chē)電路圖。項(xiàng)目二識(shí)讀汽車(chē)電路圖

任務(wù)二汽車(chē)電路圖中的接線端子分析三、風(fēng)窗刮水器、洗滌器接線端子分析123目錄一、電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)接線端子分析二、照明與信號(hào)系統(tǒng)接線端子分析四、繼電器接線端子分析4五、電控單元接線端子分析5一、電源、啟動(dòng)和點(diǎn)火系統(tǒng)接線端子分析1.發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的接線端子分析發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的接線柱標(biāo)記，見(jiàn)書(shū)中表2-4。/01電器接線柱標(biāo)記接線柱標(biāo)記的含義曾經(jīng)使用過(guò)的標(biāo)記

基本標(biāo)記輔助標(biāo)記

發(fā)動(dòng)機(jī)裝置

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交流發(fā)電機(jī)上、調(diào)節(jié)器上、接充電指示燈的接線柱LA

直流發(fā)電機(jī)上、電樞輸出接線柱；調(diào)節(jié)器上相應(yīng)的接線柱ASB

交流發(fā)電機(jī)上的輸出接線柱B、A直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器上，接蓄電池正極的接線柱B交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器上，接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或電源開(kāi)關(guān)的接線柱—一、電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)接線端子分析53整體式發(fā)電機(jī)充電電路（內(nèi)裝集成電路電壓調(diào)節(jié)器）如左圖所示。分立式發(fā)電機(jī)充電電路（外裝電子電壓調(diào)節(jié)器）如右圖所示。一、電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)接線端子分析54帶充電指示燈繼電器的充電電路（外裝電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器）如左圖所示。帶磁場(chǎng)繼電器的充電電路（外裝電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器）如右圖所示。一、電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)接線端子分析552.啟動(dòng)系統(tǒng)的接線端子分析啟動(dòng)系統(tǒng)的接線柱標(biāo)記，詳見(jiàn)書(shū)中表2-5。一般啟動(dòng)系統(tǒng)如左圖所示。帶12V/24V電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的啟動(dòng)系統(tǒng)如右圖所示。一、電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)接線端子分析562.啟動(dòng)系統(tǒng)的接線端子分析帶啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)系統(tǒng)如左圖所示。帶復(fù)合啟動(dòng)繼電器的啟動(dòng)系統(tǒng)如右圖所示。一、電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)接線端子分析573.點(diǎn)火系統(tǒng)的接線端子分析點(diǎn)火、預(yù)熱啟動(dòng)、電源系統(tǒng)接線柱標(biāo)記，詳見(jiàn)書(shū)中表2-6。一、電源、啟動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)接線端子分析58傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)3.點(diǎn)火系統(tǒng)的接線端子分析磁電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)預(yù)熱啟動(dòng)裝置二、照明與信號(hào)系統(tǒng)接線端子分析照明與信號(hào)系統(tǒng)的接線柱標(biāo)記詳見(jiàn)書(shū)中表2-7。/02二、照明與信號(hào)系統(tǒng)接線端子分析60照明與信號(hào)系統(tǒng)電路如圖所示。（a）帶燈光總開(kāi)關(guān)的照明與信號(hào)系統(tǒng)（b）帶燈光繼電器的照明與信號(hào)系統(tǒng)二、照明與信號(hào)系統(tǒng)接線端子分析61轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路如圖所示。（a）一般轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)電路（b）帶監(jiān)視燈的信號(hào)系統(tǒng)電路（c）帶報(bào)警閃光器的信號(hào)系統(tǒng)電路二、照明與信號(hào)系統(tǒng)接線端子分析62電喇叭與聲響系統(tǒng)接線柱標(biāo)記詳見(jiàn)書(shū)中表2-9。二、照明與信號(hào)系統(tǒng)接線端子分析63電喇叭與聲響報(bào)警系統(tǒng)如圖所示。（a）一般電喇叭電路（b）帶氣喇叭轉(zhuǎn)換電路三、風(fēng)窗刮水器、洗滌器接線端子分析風(fēng)窗刮水器、洗滌器接線柱標(biāo)記詳見(jiàn)書(shū)中表2-10。/03三、風(fēng)窗刮水器、洗滌器接線端子分析65（a）單路刮水器電路（b）帶復(fù)位機(jī)構(gòu)的雙速刮水器電路（c）帶刮水間歇繼電器的刮水器、洗滌器電路（d）帶間歇控制板的刮水器四、繼電器接線端子分析/04（a）繞組與觸點(diǎn)共一個(gè)輸入端（b）帶一個(gè)動(dòng)斷觸點(diǎn)（c）帶一個(gè)動(dòng)合觸點(diǎn)（d）帶一個(gè)轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)（e）、（f）三極繼電器四、繼電器接線端子分析67繼電器的接線柱線柱標(biāo)記詳見(jiàn)書(shū)中表2-11。五、電控單元接線端子分析/05不同汽車(chē)的電控單元接線端子數(shù)量和布置方式不一樣，功能有所區(qū)別，但其電路表達(dá)方法和分析方法具有規(guī)律性。上海別克乘用車(chē)PCM接線端子上海別克乘用車(chē)的ＰＣＭ安裝在進(jìn)氣系統(tǒng)靠近空氣濾清器芯附近，PCM與外界的通訊是通過(guò)兩個(gè)端口C1、C2進(jìn)行的，C1、C2端口的外部形狀如圖。C1端口的各接頭說(shuō)明見(jiàn)書(shū)中表2-12，C2端口的各接頭說(shuō)明見(jiàn)書(shū)中表2-13。Thanks.

項(xiàng)目目標(biāo)：1．了解電路圖圖形符號(hào)和文字符號(hào)的含義；2．了解電路圖的標(biāo)注原則和使用方法；3．能夠識(shí)讀汽車(chē)電路圖。項(xiàng)目二識(shí)讀汽車(chē)電路圖

任務(wù)三汽車(chē)電路圖的分類與識(shí)讀三、定位圖的識(shí)讀123目錄一、汽車(chē)電路圖分類二、電路原理圖的識(shí)讀四、汽車(chē)電路圖的識(shí)讀要點(diǎn)4一、汽車(chē)電路圖分類1.電氣線路圖如圖為日產(chǎn)（NISSAN）柴油貨車(chē)電氣線路圖。該類圖表達(dá)了各電器在車(chē)上的大致布局，圖左側(cè)代表汽車(chē)的前部，右側(cè)代表汽車(chē)的尾部。/01一、汽車(chē)電路圖分類732.電路原理圖電路原理圖重在表達(dá)各電氣系統(tǒng)電路的工作原理，既可以是全車(chē)電路圖，也可以是各系統(tǒng)電路原理圖。特點(diǎn)：（1）通過(guò)電器符號(hào)表達(dá)各電器。（2）在大多數(shù)圖中，電源線在圖上方，接地線在圖下方，電流方向自上而下。電路圖易于識(shí)讀。（3）各電器不再按電器在車(chē)上的安裝位置布局，而是依據(jù)工作原理，在圖中合理布局。（4）各電器旁邊通常標(biāo)注有電器名稱及代碼。（5）電路原理圖中所有開(kāi)關(guān)及用電器均處于不工作的狀態(tài)。（6）導(dǎo)線一般標(biāo)注有顏色和規(guī)格代碼，有的車(chē)型還標(biāo)注有該導(dǎo)線所屬電器系統(tǒng)的代碼。一、汽車(chē)電路圖分類742.電路原理圖在電路原理圖中，如果不標(biāo)注出各代碼，則稱為電路原理簡(jiǎn)圖。圖為桑塔納GLS空調(diào)電路原理簡(jiǎn)圖，這類圖僅用于說(shuō)明工作原理。148—熱敏開(kāi)關(guān)149—散熱器與冷凝器電風(fēng)扇150—空調(diào)繼電器151—減荷繼電器152—制冷系統(tǒng)高壓切斷開(kāi)關(guān)153—鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)154—鼓風(fēng)機(jī)換擋電阻155—鼓風(fēng)機(jī)156—進(jìn)風(fēng)門(mén)電磁閥157—制冷量控制開(kāi)關(guān)158—壓縮機(jī)工作開(kāi)關(guān)159—壓縮機(jī)電磁離合器160—空調(diào)啟用開(kāi)關(guān)161—室溫控制開(kāi)關(guān)162—怠速升高電磁閥163—空調(diào)控制開(kāi)關(guān)照明燈164—空調(diào)啟用指示燈一、汽車(chē)電路圖分類753.定位圖定位圖用于指示各電器及導(dǎo)線在車(chē)上的具體位置。一般采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌男问?，立體感強(qiáng)，能直觀、清晰地反映電器在車(chē)上的實(shí)際位置，如右圖。此外，還有幫助確定熔絲具體安裝位置的熔絲盒內(nèi)部熔絲布局圖如圖（a），確定連接器內(nèi)各導(dǎo)線連接位置的連接器內(nèi)插腳接線圖如（b）?？巳R斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)前部電器定位圖（a）（b）二、電路原理圖的識(shí)讀1.電路原理圖的識(shí)讀方法/02若屬于電子控制系統(tǒng)，則要把該系統(tǒng)的線路分成三部分：①電控單元與電源的連接電路。②信號(hào)輸入電路。③執(zhí)行器工作電路。若該用電器電路中使用了繼電器，則要區(qū)分主電路及控制電路。（1）判斷該電氣系統(tǒng)的控制方式在電路圖中，從其他部分處入手，不利于掌握各電器的工作原理，而從用電器入手，很容易把與之相關(guān)的控制器件查找出來(lái)。（2）識(shí)圖從用電器入手通過(guò)運(yùn)用回路原則，找出用電器與電源正負(fù)極構(gòu)成的回路。（3）運(yùn)用回路原則二、電路原理圖的識(shí)讀77①電路按其作用來(lái)分，可分為電源電路、接地電路、信號(hào)電路、控制電路。2.其他識(shí)讀技巧②直接連接在一起的導(dǎo)線（也可經(jīng)由熔絲、鉸接點(diǎn)連接）必具有一個(gè)共同的功能，如都為電源線、接地線、信號(hào)線、控制線等。③在分析各條電路（電源電路、信號(hào)電路、控制電路、接地電路等）的作用時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到排除法判斷電路，即對(duì)不易判斷功能的電路，通過(guò)排除其不可能的功能來(lái)確定其實(shí)際功能。④注意各元器件的串、并聯(lián)關(guān)系，特別要注意幾個(gè)元器件共用電源線、共用接地線和共用控制線的情況。⑤傳感器經(jīng)常共用電源線、接地線，但決不會(huì)共用信號(hào)線。執(zhí)行器會(huì)共用電源線、接地線、控制線。三、定位圖的識(shí)讀定位圖直觀地反映了各電器及線路在車(chē)上的具體位置。有繪制和照片兩種形式。1.電器定位圖/03三、定位圖的識(shí)讀792.線束圖線束是電路的主干，通過(guò)連接器、鉸接點(diǎn)與車(chē)內(nèi)電器或車(chē)體連接，可從線束圖中了解線束的走向及線束各部連接器的位置。三、定位圖的識(shí)讀803.連接器的插腳排列圖連接器是一個(gè)連有線束的插座，是電路中線束的中繼站。對(duì)電路中導(dǎo)線連接的正確及可靠起著重要的作用。電控單元與外部所有電器的連接都是通過(guò)ECU上的連接器。一般連接器用代碼標(biāo)注。標(biāo)注內(nèi)容有二：一是連接器的代碼?？蓳?jù)此代碼，從定位圖上找到其安裝位置。二是連接器上的端子代碼，它與連接器的平面圖上各端子對(duì)應(yīng)。連接器上往往有多個(gè)插腳，所以必須通過(guò)插腳排列圖來(lái)明確各插腳的連接（如圖），從而追蹤各條進(jìn)入該連接器的導(dǎo)線。代碼C100的連接器插腳排列圖三、定位圖的識(shí)讀814.熔絲盒、繼電器盒及接線盒的內(nèi)部線路圖為便于檢修，熔絲、繼電器及導(dǎo)線的鉸接點(diǎn)往往集中安裝在熔絲盒、繼電器盒及接線盒中。在讀圖時(shí)先從電器定位圖了解各盒在車(chē)上的安裝位置后，再通過(guò)各盒的內(nèi)部線路圖了解盒內(nèi)的連接關(guān)系（如圖）。許多車(chē)上把這三種盒組合在一起成為熔絲/繼電器盒、中央接線盒等。熔絲繼電器盒平面圖四、汽車(chē)電路圖的識(shí)讀要點(diǎn)/041.注意搭鐵極性識(shí)讀汽車(chē)電路圖時(shí)，首先要注意搭鐵極性。汽車(chē)電路一般為單線制，且絕大多數(shù)為負(fù)極搭鐵（接地），即電源負(fù)極是與整車(chē)的金屬機(jī)體相連的，各用電設(shè)備之間是相互并聯(lián)的，工作電流從電源的正極熔斷器導(dǎo)線開(kāi)關(guān)用電設(shè)備搭鐵（電源負(fù)極），形成閉合回路。2.化整為零要善于化整為零，即把整車(chē)電路劃分成各個(gè)局部電路，再弄清楚各導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、熔絲和各用電設(shè)備的作用。對(duì)于采用微電腦（ECU）控制的汽車(chē)，應(yīng)先了解ECU各引腳的主要功能、各傳感器件的作用，還要知道電子控制系統(tǒng)與有關(guān)機(jī)械部件之間的相互聯(lián)系。四、汽車(chē)電路圖的識(shí)讀要點(diǎn)833.善于應(yīng)用各種圖表汽車(chē)說(shuō)明書(shū)和電路圖所附的圖表往往給出一些汽車(chē)的基本情況。接地圖表示電路如何接到汽車(chē)底盤(pán)或車(chē)架上，接地一般以“G”表示。連接器圖可表示每一個(gè)連接器的位置和它的連接終端、引腳，連接器一般以“C”表示。4.注意線與線的關(guān)系在閱讀線路圖時(shí)，應(yīng)特別注意線與線之間的關(guān)系，是交叉而過(guò)的，還是交接的。兩線或數(shù)線的交接一般用點(diǎn)“?”表示。應(yīng)注意的是：電線進(jìn)入連接器后，會(huì)有另外的符號(hào)。電線的交接和進(jìn)入連接器的畫(huà)法如右圖所示。1—連接器交接2—實(shí)物3—符號(hào)5.注意對(duì)應(yīng)圖中的柵格號(hào)為了讀圖時(shí)能較快地找到所需細(xì)看的部分，有些線路圖如同地圖用柵格劃分許多區(qū)域一樣，在圖的邊上標(biāo)有柵格號(hào)。在下橫邊從左到右分有1、2、3…區(qū)；在左豎邊從上到下分有A、B、C…區(qū)。6.充分利用《使用說(shuō)明書(shū)》及《維修手冊(cè)》《使用說(shuō)明書(shū)》和《維修手冊(cè)》是各汽車(chē)制造廠家出版的，其所用的術(shù)語(yǔ)、省略詞符號(hào)及測(cè)試維修方法不盡相同，故開(kāi)始著手維修某車(chē)型時(shí)，必須設(shè)法找到該車(chē)的《維修手冊(cè)》并認(rèn)真閱讀。四、汽車(chē)電路圖的識(shí)讀要點(diǎn)847.注意各部件總成的結(jié)構(gòu)及位置說(shuō)明在閱讀電路圖和使用說(shuō)明書(shū)時(shí)，應(yīng)注意各部件總成的結(jié)構(gòu)及位置說(shuō)明。右圖標(biāo)出本田轎車(chē)的繼電器、放大器、電子控制裝置的位置及結(jié)構(gòu)形狀，以供參考。1—廢氣電磁閥控制器2—冷卻風(fēng)扇繼電器3—電動(dòng)門(mén)窗繼電器4—活動(dòng)車(chē)頂繼電器5—電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖控制裝置6—制動(dòng)燈失效傳感器7—大氣壓力傳感器8—電動(dòng)門(mén)窗控制裝置9—燃油噴射控制裝置（位于駕駛員座位下面）10—空調(diào)二極管11—空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器（位于左前內(nèi)板）四、汽車(chē)電路圖的識(shí)讀要點(diǎn)858.了解線束路徑圖和相關(guān)的車(chē)身部位名稱線束路徑圖是表示主要電線在汽車(chē)上的布置方式。線束大部分是固定在車(chē)身上的，因此往往要以車(chē)身部位名稱來(lái)描述線束的位置、走向，并以此命名結(jié)束。因此首先要了解車(chē)身部位名稱。1—擋風(fēng)玻璃頂頭2—左側(cè)A立柱3—外罩區(qū)4—左側(cè)B立柱5—左側(cè)C立柱6—左側(cè)1/4面板7—尾板8—汽車(chē)右側(cè)9—后窗頂頭四、汽車(chē)電路圖的識(shí)讀要點(diǎn)869.主線路圖和系統(tǒng)線路圖主線路圖比較大，它包括一部汽車(chē)上所有電氣電子部件和主要電線的符號(hào)。系統(tǒng)線路圖是在主線路圖上的一部分專門(mén)的電路。一般來(lái)說(shuō)，《維修手冊(cè)》上包括：點(diǎn)火系統(tǒng)線路圖、燃料噴射系統(tǒng)線路圖、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)線路圖等。有的《維修手冊(cè)》為了減少圖的數(shù)量，把不同配置的汽車(chē)線路畫(huà)在同一張圖上，如裝用手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的汽車(chē)就是這樣。也有的把預(yù)留的線路也畫(huà)上，如預(yù)留給掛車(chē)的制動(dòng)線路，如圖。1—輸入線2—自動(dòng)變速器電線3—開(kāi)關(guān)4—手動(dòng)變速器電線5—此電路無(wú)開(kāi)關(guān)6—僅供掛車(chē)使用A—選擇性電路路徑B—預(yù)留電路路徑BR—汽車(chē)用W—掛車(chē)用簡(jiǎn)答題871．簡(jiǎn)述汽車(chē)電路的組成以及各組成單元的作用。2．什么是汽車(chē)的單線制？3．何謂負(fù)極搭鐵和正極搭鐵？4．汽車(chē)上有哪兩種電源？簡(jiǎn)述各自的供電方式。5．汽車(chē)電路有哪些特點(diǎn)？6．汽車(chē)電路圖有幾種形式？7．汽車(chē)電路原理圖有哪些特點(diǎn)？8．布線圖有哪些特點(diǎn)？Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖

項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)一識(shí)讀電源系統(tǒng)電路圖三、蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)電路123目錄一、蓄電池內(nèi)部電路二、發(fā)電機(jī)的內(nèi)部電路一、蓄電池內(nèi)部電路蓄電池的工作可以用下圖說(shuō)明。當(dāng)蓄電池的正負(fù)極接入一外部電路時(shí)，蓄電池的電解液和極板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，電流流入外部電路，即蓄電池開(kāi)始放電，放電時(shí)電流由負(fù)極流入蓄電池內(nèi)部，經(jīng)電解液，正極流出。充電時(shí)活性物質(zhì)被還原，電流方向相反。/01二、發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路大眾桑塔納轎車(chē)裝用的發(fā)電機(jī)型號(hào)為JFZ1913和JFZ1813Z，由名稱可知，這兩種發(fā)電機(jī)均是內(nèi)裝電壓調(diào)節(jié)器的整體式交流發(fā)電機(jī)，如圖所示。/02（a）發(fā)電機(jī)總成（b）整流器總成二、發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路93發(fā)電機(jī)的接線圖如圖所示。二、發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路94

交流發(fā)電機(jī)發(fā)電、整流電路用電路原理圖表示如圖。交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生磁場(chǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電樞繞組產(chǎn)生三相交流電。由于二極管只允許電流沿一個(gè)方向流動(dòng)，當(dāng)使用六只二極管時(shí)，三相交流電通過(guò)全波整流轉(zhuǎn)換為直流電，如圖中所示，當(dāng)某一相交流電壓是正向時(shí)，其相應(yīng)的正極管（正極管的負(fù)極引線與繞組相連）導(dǎo)通，某一相的交流電壓為負(fù)時(shí)，其相應(yīng)的負(fù)極管（負(fù)極管的正極引線與繞組相連）導(dǎo)通，電流由正極管流出，經(jīng)過(guò)外部用電設(shè)備，經(jīng)導(dǎo)通的負(fù)極管流回電極繞組內(nèi)部。二、發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路95整體式交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部電路如圖。發(fā)電機(jī)與外電路有三個(gè)連接端子，其中“B+”為發(fā)電機(jī)輸出端子，“D+”為勵(lì)磁電流輸入端子，“D-”為發(fā)電機(jī)搭鐵端子。三、蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)電路蓄電池A和發(fā)電機(jī)B正極由6.0ro導(dǎo)線并聯(lián)，蓄電池負(fù)極通過(guò)4.0br導(dǎo)線搭鐵，也通過(guò)25.0導(dǎo)線直接搭鐵于車(chē)身和變速器。蓄電池通過(guò)6.0ro導(dǎo)線與繼電器內(nèi)30號(hào)線相連，向啟動(dòng)機(jī)之外的用電設(shè)備供電；蓄電池通過(guò)25.0啟動(dòng)電纜直接與啟動(dòng)機(jī)30號(hào)接柱相連，為啟動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)供電；蓄電池通過(guò)充電指示燈→繼電器接柱→繼電器盒“A2/1”接柱→0.5bl導(dǎo)線→發(fā)電機(jī)“D+”接柱，為發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流。/03A—蓄電池B—啟動(dòng)機(jī)C—發(fā)電機(jī)C1—電壓調(diào)節(jié)器D—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)J59—X觸點(diǎn)卸荷繼電器T1a—單孔接頭，蓄電池附近①—接地線，蓄電池車(chē)身②—接地線，變速器車(chē)身119—接地連接點(diǎn)，前照燈線束內(nèi)Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖

項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)二識(shí)讀啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖12目錄一、啟動(dòng)機(jī)電路圖的識(shí)讀二、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的誤讀一、啟動(dòng)機(jī)電路圖的識(shí)讀www.islide.cc100汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)由啟動(dòng)機(jī)及其控制電路組成,它的作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)系統(tǒng)主要的組成是啟動(dòng)機(jī),啟動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)和電磁開(kāi)關(guān)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。電動(dòng)機(jī)將蓄電池提供的電能轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸所需的動(dòng)能;傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在啟動(dòng)時(shí),可以將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)后,為防止發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分離,使啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn);電磁開(kāi)關(guān)用來(lái)接通和切斷電動(dòng)機(jī)電路,同時(shí)操縱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)入和退出嚙合。1.電動(dòng)機(jī)電路啟動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)由電樞、磁極、電刷等組成,其內(nèi)部電路如圖3-7所示。電動(dòng)機(jī)工作流程:電流由電動(dòng)機(jī)外殼上接柱引入→勵(lì)磁繞組→與勵(lì)磁繞組相連接的絕緣電刷→換向器銅片→電樞繞組→換向器銅片→搭鐵電刷,最后回到蓄電池。電流通過(guò)勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場(chǎng),磁場(chǎng)對(duì)通電的電樞繞組作用,從而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。一、啟動(dòng)機(jī)電路圖的識(shí)讀www.islide.cc1012.電磁開(kāi)關(guān)電路1—推桿;2—固定鐵芯;3—開(kāi)關(guān)接觸盤(pán);4—啟動(dòng)機(jī)C端子;5—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)擋;6—啟動(dòng)機(jī)30端子;7—啟動(dòng)機(jī)15a端子;8—啟動(dòng)機(jī)50端子;9—吸引線圈;10—保持線圈;11—銅套;12—活動(dòng)鐵芯;13—回位彈簧;14—調(diào)節(jié)螺釘;15—掛鉤;16—撥叉;17—單向離合器;18—驅(qū)動(dòng)齒輪;19—止推墊圈二、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的誤讀桑塔納轎車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)接線圖如圖所示。/021—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2—紅色導(dǎo)線3—紅黑色導(dǎo)線4—ro導(dǎo)線5—蓄電池6—紅黑色導(dǎo)線7—黑色導(dǎo)線8—電磁開(kāi)關(guān)9—定子10—電樞11—啟動(dòng)機(jī)總成12—驅(qū)動(dòng)齒輪13—滾柱式單向離合器14—撥叉15—回位彈簧16—中央線路板Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)三識(shí)讀汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀123目錄一、傳感器電路圖的識(shí)讀二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路原理圖106/01一、傳感器電路圖的識(shí)讀1.空氣流量傳感器電路G70電路熱膜式空氣流量計(jì)的內(nèi)部電路一、傳感器電路圖的識(shí)讀1082.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28電路發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28屬于電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器，曲軸上安裝的信號(hào)轉(zhuǎn)子隨曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器線圈輸出隨轉(zhuǎn)速變化的交變電壓信號(hào)。一、傳感器電路圖的識(shí)讀1093.霍爾傳感器G40電路霍爾傳感器又被稱為相位傳感器。如圖所示，霍爾傳感器G40的搭鐵電路。一、傳感器電路圖的識(shí)讀1104.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器G62電路發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器主要由負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度變化時(shí)，G62熱敏電阻阻值變化，接入電路后，電子控制單元J220接受隨電阻值變化的電壓信號(hào)以確定溫度。一、傳感器電路圖的識(shí)讀1115.進(jìn)氣溫度傳感器G72電路進(jìn)氣溫度傳感器G72與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器G62原理相同。如圖所示，G72的接線端子2通過(guò)0.5導(dǎo)線與J220的T80/67端子相連，是搭鐵電路，G72的端子1與控制單元J220的T80/54端子相連為參考電壓輸出，同時(shí)也是信號(hào)輸入。1126.節(jié)氣門(mén)電位計(jì)G69一、傳感器電路圖的識(shí)讀1137.怠速節(jié)氣門(mén)電位計(jì)G88電路怠速節(jié)氣門(mén)電位計(jì)G88同節(jié)氣門(mén)電位計(jì)G69原理相同，G88同G69以相同方式（如圖）并聯(lián)，G88的活動(dòng)觸頭上電壓→0.5導(dǎo)線→控制單元J220的T80/74，輸入控制單元，以確定怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。1148.爆燃傳感器G61、G66一、傳感器電路圖的識(shí)讀1159.氧傳感器G39大眾轎車(chē)多采用加熱型氧傳感器，如圖所示。二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀/02二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀117如圖所示，控制單元J220通過(guò)T80/2端子及2.5導(dǎo)線于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元旁發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)搭鐵。三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1.電動(dòng)汽油泵電路/03三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1192.噴油器電路大眾系列轎車(chē)汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)中噴油器為高阻型，其控制電路原理如左圖所示，可以稱之為電壓驅(qū)動(dòng)型電路。噴油器的實(shí)際電路如右圖所示。三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1203.點(diǎn)火系統(tǒng)電路如圖所示，本實(shí)例是無(wú)分電器的電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)，采用雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式，其中點(diǎn)火線圈與點(diǎn)火器組合在一起，由繼電器盒內(nèi)15號(hào)線→繼電器盒D23接柱→2.5導(dǎo)線→N520的T4/2端子向點(diǎn)火線圈及點(diǎn)火器供電，并通過(guò)N520的T4/4端子搭鐵。三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1214.怠速控制電動(dòng)機(jī)電路上述發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中怠速控制方式為節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式，由節(jié)氣門(mén)控制單元J338中怠速電動(dòng)機(jī)V60直接推動(dòng)節(jié)氣門(mén)在怠速時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉，以調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速。怠速電動(dòng)機(jī)V60的電路如圖所示。三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1225.炭罐電磁閥電路汽油蒸發(fā)污染控制的活性炭罐電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220控制，屬于占空比信號(hào)控制型，當(dāng)控制單元J220控制使電磁閥通電時(shí)，炭罐中活性炭吸附的汽油蒸氣被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燒掉，以防止釋放到大氣中形成污染。如圖所示。Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)四識(shí)讀柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀123目錄一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀/01一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)所采用的傳感器包括空氣流量計(jì)G70、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28、霍爾傳感器G40、加速踏板位置傳感器G79、冷卻液溫度傳感器G62、進(jìn)氣歧管壓力傳感器G71、進(jìn)氣歧管溫度傳感器G72、燃油溫度傳感器G81、海拔傳感器F96。輸入的開(kāi)關(guān)信號(hào)裝置包括：強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)F8、怠速開(kāi)關(guān)F60、離合器踏板開(kāi)關(guān)F36、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F和制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)F47。輸入的輔助信號(hào)還包括：車(chē)速信號(hào)、空調(diào)壓縮機(jī)加入信號(hào)、巡航CCS信號(hào)、交流發(fā)電機(jī)電壓信號(hào)。一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1271.霍爾傳感器霍爾傳感器安裝在凸輪軸齒輪下面的同步齒形帶導(dǎo)向輪上，用于檢測(cè)安裝在凸輪軸齒輪上的凸輪軸傳感器輪上的七個(gè)凸齒位置，以確定各缸的工作狀態(tài)。霍爾傳感器G40的原理電路如圖所示。一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1281.霍爾傳感器實(shí)際電路一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1292.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)電磁感應(yīng)式傳感器，位于缸體上，用于檢測(cè)位于曲軸上的傳感器信號(hào)輪，以記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和確切的曲軸位置。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28的原理電路如下圖所示。實(shí)際電路如右圖所示。一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1303.燃油溫度傳感器G81燃油溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC），傳感器G81安裝在油泵到燃油冷卻器間的回油管中，用于檢測(cè)油流的溫度。燃油溫度傳感器G81的原理電路如下圖所示。實(shí)際電路如右圖所示。一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1314.空氣流量計(jì)G70帶反向空氣流量識(shí)別的熱膜式空氣流量計(jì)用于測(cè)定進(jìn)氣量和返回的空氣流量?？諝饬髁坑?jì)G70的實(shí)際電路如圖所示參考霍爾傳感器G40的供電，空氣流量計(jì)G70的供電電路為：電源正極→1.5bl導(dǎo)線→熔絲S234（10A）→1.5ge/sw導(dǎo)線→發(fā)動(dòng)機(jī)室線束內(nèi)連接點(diǎn)→1.0ge/sw導(dǎo)線→空氣流量計(jì)的“T5/2”端子；空氣流量計(jì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元搭鐵，且信號(hào)直接輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1325.冷卻液溫度傳感器G62冷卻液溫度傳感器與前述燃油溫度傳感器相同，也是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式傳感器，安裝在缸蓋的冷卻液接頭上，將當(dāng)前冷卻液溫度信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。冷卻液溫度傳感器G62實(shí)際電路見(jiàn)圖。一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1336.加速踏板位置傳感器G79加速踏板位置傳感器安裝在加速踏板控制臂上，發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元識(shí)別加速踏板位置。加速踏板位置傳感器G79屬于電位計(jì)式傳感器，其電路見(jiàn)圖。一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1347.怠速開(kāi)關(guān)F60和強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)F8怠速開(kāi)關(guān)F60及強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)F8（自動(dòng)變速器車(chē)用）同加速踏板位置傳感器G79安裝在一起，怠速開(kāi)關(guān)F60用于確認(rèn)怠速狀態(tài)，強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)F8用于確認(rèn)加速踏板處于加速狀態(tài)（加速踏板開(kāi)度超過(guò)設(shè)定值）。怠速開(kāi)關(guān)電路見(jiàn)圖。一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1358.進(jìn)氣歧管壓力傳感器G71和進(jìn)氣歧管溫度傳感器G72進(jìn)氣歧管壓力傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)，集成為一體。進(jìn)氣歧管壓力傳感器提供的信號(hào)用于檢測(cè)增壓壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元將其用于增壓壓力控制。進(jìn)氣歧管溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度，考慮到不同溫度下增壓空氣密度不同的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)氣溫度信號(hào)來(lái)修正增壓壓力。進(jìn)氣歧管壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器電路見(jiàn)圖一、傳感器及輸入裝置電路圖的識(shí)讀1369.海拔傳感器F96海拔傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元J248內(nèi)。海拔傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳送一個(gè)瞬時(shí)環(huán)境空氣壓力信號(hào)，此信號(hào)取決于海拔。發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元根據(jù)海拔傳感器信號(hào)，計(jì)算出一個(gè)控制增壓壓力和廢氣再循環(huán)的海拔修正值。10.離合器踏板開(kāi)關(guān)F36離合器踏板開(kāi)關(guān)安裝在腳控制板上，發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元利用該信號(hào)識(shí)別離合器是處于分離還是處于接合。若離合器分離，噴油量應(yīng)短時(shí)減少，以防換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。離合器踏板開(kāi)關(guān)F36電路見(jiàn)圖（書(shū)中3-26、3-28）。13711.制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F和制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)F47制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)與制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)集成為一體，位于腳控制板上。這兩個(gè)開(kāi)關(guān)將“制動(dòng)動(dòng)作”信號(hào)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元。如圖所示（左圖3-27、右圖3-28）。13812.交流發(fā)電機(jī)端子DF信號(hào)三相交流發(fā)電機(jī)DF端子產(chǎn)生的信號(hào)通知發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元3相交流發(fā)電機(jī)的負(fù)載情況，依據(jù)發(fā)電機(jī)容量，發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元可通過(guò)低加熱器輸出繼電器或高加熱器輸出繼電器接通輔助加熱器的1個(gè)、2個(gè)或3個(gè)預(yù)熱塞。如下圖所示。二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀/02如圖所示，電源正極（A/+）→16.0ro導(dǎo)線→熔絲S176（110A）→16.0ro導(dǎo)線→繼電器盒的接柱→繼電器盒內(nèi)“b”線→繼電器盒接柱→6.0ro導(dǎo)線→左圖中“d”線→電源繼電器J317觸點(diǎn)→（圖3-28）4.0bl導(dǎo)線→熔絲S232（30A）→4.0ro/li導(dǎo)線→（右圖）2.5ro/li導(dǎo)線，輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元的T121/1、T121/2端子。圖3-20

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（一）圖3-21

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（二）二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀/02如圖所示，電源正極（A/+）→16.0ro導(dǎo)線→熔絲S176（110A）→16.0ro導(dǎo)線→繼電器盒的接柱→繼電器盒內(nèi)“b”線→繼電器盒接柱→6.0ro導(dǎo)線→3-20中“d”線→電源繼電器J317觸點(diǎn)→（左圖）4.0bl導(dǎo)線→熔絲S232（30A）→4.0ro/li導(dǎo)線→（3-21）2.5ro/li導(dǎo)線，輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元的T121/1、T121/2端子。圖3-29

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（十）圖3-28

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（九）二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀141如圖所示，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電源正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（D/15）→2.5sw導(dǎo)線→（正極接頭，在儀表線束內(nèi)）→1.5sw導(dǎo)線→熔絲S229（10A）→1.5sw/li導(dǎo)線→0.35sw/li導(dǎo)線，輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元的T121/37端子。二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀142發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元J248的搭鐵電路如圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元的T121/4、T121/5端子→2.5br/ro導(dǎo)線→發(fā)動(dòng)機(jī)室線束內(nèi)搭鐵點(diǎn)→搭鐵（搭地點(diǎn)在儲(chǔ)氣室中央）。三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1.噴嘴電磁閥N240、N241、N242、N243噴嘴電磁閥用蓋螺母安裝在泵噴嘴單元上，這些電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元控制，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)噴嘴電磁閥控制泵噴嘴的噴射始點(diǎn)和噴射量。噴嘴電磁閥工作原理電路如圖。/03三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1442.進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥N239進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)空氣流量計(jì)附近。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火斷開(kāi)時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)），進(jìn)氣歧管翻板切斷進(jìn)氣，使少量空氣被發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮，使發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)直至停止運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥原理電路如左圖。進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥電路如右圖。三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1453.燃油冷卻繼電器燃油冷卻繼電器安裝在控制單元?dú)んw內(nèi)，其原理電路如圖所示，當(dāng)燃油油溫達(dá)70℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將其激活（使繼電器線圈搭鐵而通電），接通燃油冷卻泵V166的工作電流。三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1464.增壓壓力控制電磁閥N75TDI發(fā)動(dòng)機(jī)配有可變渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元控制增壓壓力控制電磁閥，按實(shí)際駕駛條件產(chǎn)生最佳增壓壓力。圖3-28

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（九）圖3-25

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（六）三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1475.EGR閥N18廢氣再循環(huán)系統(tǒng)按一定比例將廢氣與新鮮空氣混合提供給發(fā)動(dòng)機(jī)，從而降低燃燒溫度，減少氮氧化物NOx的生成量。發(fā)動(dòng)機(jī)柴油直噴系統(tǒng)控制單元通過(guò)控制EGR閥N18控制再循環(huán)的廢氣量。圖3-28

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（九）圖3-25

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（六）三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1486.預(yù)熱塞繼電器J52和預(yù)熱塞Q6預(yù)熱塞系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易啟動(dòng)。當(dāng)冷卻液溫度低于9℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元啟動(dòng)預(yù)熱塞系統(tǒng)。預(yù)熱塞繼電器J52的電路見(jiàn)圖3-21，預(yù)熱塞繼電器供電見(jiàn)圖3-28。圖3-28

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（九）圖3-21

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（二）三、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1496.預(yù)熱塞繼電器J52和預(yù)熱塞Q6預(yù)熱塞Q6電路如圖3-20所示，參考圖3-29。圖3-29

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（十）圖3-20

柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路（一）Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)五識(shí)讀自動(dòng)變速器電路圖三、控制單元電源電路圖的識(shí)讀123目錄一、傳感器電路圖的識(shí)讀二、控制開(kāi)關(guān)電路圖的識(shí)讀四、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀4/01一、傳感器電路圖的識(shí)讀01M自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)所使用的傳感器包括：節(jié)氣門(mén)電位計(jì)G69、車(chē)速傳感器G68、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28、變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38、變速器機(jī)油溫度傳感器G93。節(jié)氣門(mén)電位計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器，電路見(jiàn)本書(shū)第五章相關(guān)內(nèi)容。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與自動(dòng)變速器控制單元通過(guò)數(shù)據(jù)總線相連，這樣節(jié)氣門(mén)電位計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、數(shù)據(jù)總線輸入自動(dòng)變速器控制單元。一、傳感器電路圖的識(shí)讀1541.車(chē)速傳感器G68電路車(chē)速傳感器安裝于自動(dòng)變速器殼體內(nèi)，屬于電磁感應(yīng)式傳感器，如圖。一、傳感器電路圖的識(shí)讀1552.變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38電路變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38原理與車(chē)速傳感器G68相同，屬于磁感應(yīng)式傳感器，行星齒輪機(jī)構(gòu)中大太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速經(jīng)G38線圈產(chǎn)生電信號(hào)，如圖。一、傳感器電路圖的識(shí)讀1563.變速器機(jī)油溫度傳感器G93變速器機(jī)油溫度傳感器位于浸在自動(dòng)變速器油內(nèi)的滑閥箱上的傳輸線上，屬于熱敏電阻（負(fù)溫度系數(shù)）式傳感器，用于檢測(cè)自動(dòng)變速器機(jī)油（ATF）溫度。如圖所示。/02二、控制開(kāi)關(guān)電路圖的識(shí)讀自動(dòng)變速器控制單元除接收來(lái)自傳感器的信號(hào)之外，還接收來(lái)自各種控制開(kāi)關(guān)傳來(lái)的開(kāi)關(guān)信號(hào)，這些控制開(kāi)關(guān)包括多功能開(kāi)關(guān)F125、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F和強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)。1581.多功能開(kāi)關(guān)F125電路多功能開(kāi)關(guān)主要作用是向自動(dòng)變速器控制單元提供變速桿（自動(dòng)變速器操縱手柄）位置信號(hào)。如圖所示（左圖3-37、右圖3-40）。二、控制開(kāi)關(guān)電路圖的識(shí)讀1592.強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)F8電路強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)與節(jié)氣門(mén)拉索成一體，當(dāng)加速踏板踏到底并超過(guò)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)點(diǎn)時(shí)，此開(kāi)關(guān)工作電路如圖。二、控制開(kāi)關(guān)電路圖的識(shí)讀1603.制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板支架上，電路連接如圖所示。三、控制單元電源電路圖的識(shí)讀/03圖3-36自動(dòng)變速器電路（一）圖3-37自動(dòng)變速器電路（二）三、控制單元電源電路圖的識(shí)讀162圖3-40自動(dòng)變速器電路（五）圖3-37自動(dòng)變速器電路（二）四、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀/041.電磁閥電路①電磁閥N88、N89、N90、N91、N92、N94電路。②電磁閥N93。如圖所示。四、執(zhí)行器電路圖的識(shí)讀1642.變速桿鎖止電磁閥N110電路變速桿鎖止電磁閥位于變速桿上，起到擋位鎖止作用。如圖所示。Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖

項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)六識(shí)讀防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖三、其他電路圖的識(shí)讀123目錄一、傳感器電路圖的識(shí)讀二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀/01一、傳感器電路圖的識(shí)讀1.車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器G44、G45、G46、G47。一、傳感器電路圖的識(shí)讀1692.轉(zhuǎn)向角傳感器一、傳感器電路圖的識(shí)讀1703.縱向加速度傳感器G200一、傳感器電路圖的識(shí)讀1714.制動(dòng)壓力傳感器G201制動(dòng)壓力傳感器安裝在制動(dòng)總泵上，其電路如圖所示。一、傳感器電路圖的識(shí)讀1725.橫擺率傳感器G202橫擺率傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱上，其電路如圖所示。/02二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀如圖所示，ABS控制單元J104的供電電路為：二、控制單元電源電路圖的識(shí)讀174ABS控制單元J104的搭鐵電路為：三、其他電路圖的識(shí)讀/03圖3-45ABS電路（五）圖3-46ABS電路（六）1.自診斷K線電路三、其他電路圖的識(shí)讀1762.執(zhí)行器電路ABS控制單元J104在ABS液壓?jiǎn)卧狽55上組合為一個(gè)整體，ABS的執(zhí)行器：右后輪ABS進(jìn)液閥N133、左后輪ABS進(jìn)液閥N134、右后輪ABS出液閥N135、左后輪ABS出液閥N136、右前輪ABS進(jìn)液閥N99、右前輪ABS出液閥N100、左前輪ABS進(jìn)液閥N101、左前輪ABS出液閥N102、ESP高壓開(kāi)關(guān)閥N227、N228、ESP開(kāi)關(guān)閥N225、N226及ABS液壓泵V64安裝在液壓?jiǎn)卧狽55內(nèi)部，與ABS控制單元J104相連無(wú)實(shí)際導(dǎo)線，可參考ABS控制單元J104內(nèi)部細(xì)線表示的原理電路。Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)七識(shí)讀照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖12目錄一、照明系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀二、信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀/01一、照明系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀大眾汽車(chē)照明系統(tǒng)主要由前照燈、霧燈、倒車(chē)燈、室內(nèi)燈、行李廂照明燈、牌照燈等照明燈及其電路構(gòu)成。1.前照燈電路一、照明系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀181捷達(dá)轎車(chē)的實(shí)際電路如圖，電路請(qǐng)讀者根據(jù)原理電路自行分析。一、照明系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀1822.前后霧燈電路前后霧燈是供汽車(chē)在有霧、雪等天氣或塵埃彌散條件下行駛，為改善照明、確保行車(chē)安全而設(shè)置的燈具。捷達(dá)轎車(chē)的前后霧燈電路如圖。一、照明系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀1833.室內(nèi)燈、行李艙燈、牌照燈電路室內(nèi)燈、行李廂照明燈及牌照燈電路如圖。①室內(nèi)燈電路。②行李廂燈W3電路。③牌照燈X電路。二、信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀/02圖3-51轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)電路圖3-52轉(zhuǎn)向燈電路1.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和危險(xiǎn)警告信號(hào)燈二、信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀1852.制動(dòng)信號(hào)燈制動(dòng)信號(hào)燈作為汽車(chē)制動(dòng)信號(hào)，如圖3-53所示。二、信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀1863.倒車(chē)燈電路圖3-49前后霧燈電路圖3-54倒車(chē)燈、雙音喇叭電路二、信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀1874.喇叭電路喇叭是汽車(chē)聲響信號(hào)裝置之一，其電路如圖所示。Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)八識(shí)讀儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖1.遠(yuǎn)光報(bào)警燈K1電路圖3-48前照燈電路（捷達(dá)轎車(chē)）圖3-54倒車(chē)燈、雙音喇叭電路圖2.發(fā)電機(jī)報(bào)警燈K2電路圖3-55儀表報(bào)警電路（一）圖3-57儀表報(bào)警電路（三）3.轉(zhuǎn)向報(bào)警燈K5電路圖3-51轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)、危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)電路圖3-55儀表報(bào)警電路（一）4.冷卻液溫度表G3電路圖3-56儀表報(bào)警電路（二）圖3-55儀表報(bào)警電路（一）5.燃油表G1電路圖3-56儀表報(bào)警電路（二）圖3-55儀表報(bào)警電路（一）6.轉(zhuǎn)速表G5電路圖3-56儀表報(bào)警電路（二）圖3-50室內(nèi)燈、行李廂燈、牌照燈電路6.轉(zhuǎn)速表G5電路圖3-58捷達(dá)轎車(chē)儀表報(bào)警系統(tǒng)電路簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火脈沖信號(hào)，如圖所示。7.油壓報(bào)警燈K3圖3-56儀表報(bào)警電路（二）圖3-55儀表報(bào)警電路（一）8.冷卻液溫度報(bào)警燈K28圖3-56儀表報(bào)警電路（二）圖3-55儀表報(bào)警電路（一）9.雙管路制動(dòng)及手制動(dòng)指示燈K7如圖所示，當(dāng)手制動(dòng)指示燈開(kāi)關(guān)F9接通時(shí)，電源正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→繼電器盒內(nèi)“15”號(hào)線→熔絲→繼電器盒的“X/4”端子→0.5sw導(dǎo)線→雙管路制動(dòng)及手制動(dòng)指示燈K7→0.5gr導(dǎo)線→繼電器盒的X/3端子→繼電器盒的L/6端子→0.5br/ge導(dǎo)線→手制動(dòng)指示燈開(kāi)關(guān)F9→0.5br導(dǎo)線→繼電器盒L/1端子→繼電器盒內(nèi)“31”號(hào)線→搭鐵，此時(shí)指示燈K7被點(diǎn)亮。圖3-57儀表報(bào)警電路（三）Thanks.

項(xiàng)目三識(shí)讀汽車(chē)主要系統(tǒng)電路圖項(xiàng)目目標(biāo)：1．熟練掌握電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；2．熟練掌握汽油機(jī)電、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；3．能夠進(jìn)行自動(dòng)變速器電路圖的識(shí)讀方法及技巧；4．能夠進(jìn)行防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及技巧；5．熟練掌握照明與信號(hào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；6．熟練掌握儀表報(bào)警系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析；7．熟練掌握空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀方法及分析。任務(wù)九識(shí)讀空調(diào)系統(tǒng)電路圖12目錄一、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀二、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀/01一、手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)電路圖的識(shí)讀上海大眾桑塔納轎車(chē)采用的空調(diào)系統(tǒng)屬于手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其原理電路如圖。