某加氣站的推廣應用前景

1L_CNG加氣站的推廣應用前景在天然氣加氣站中，液化—壓縮天然氣(L_CNG)加氣站以其占地小、投資省、能耗低、噪音小、充裝速度快、不依賴管網(wǎng)等優(yōu)勢而成為一種備受歡送、具備良好開展前景的加氣站類型。

一、各類加氣站特點

1.CNG常規(guī)站這是目前國內建設最多(數(shù)量占全國80%以上)、技術最成熟、配套設備最完善的一種加氣站建設模式，又稱標準站[1]，適應于天然氣輸配管網(wǎng)的覆蓋區(qū)域內，一般靠近主城區(qū)。

2.CNG子母站

CNG子母站是近幾年針對管網(wǎng)、征地、平安等條件限制而開展起來的一種無管網(wǎng)輸配技術[2]，可以建在輸配管網(wǎng)尚未敷設的區(qū)域，遠離主城區(qū)。子母站有快速開展的趨勢，它與常規(guī)站等有機結合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。母站一般建設在城市管網(wǎng)接收門站、調壓站或天然氣主干管附近，一個母站通常配置4～6個子站。

3.L_CNG加氣站

L_CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機組合，是一種正在興起、具有良好推廣應用前景的加氣站類型。它以液相、低溫的天然氣進站，通過液相泵加壓、氣化后實現(xiàn)對汽車加氣，無需高耗電量和噪音大的氣體壓縮機，站內用能較少，因而加壓效率高、運行費用低。

L_CNG加氣站在CNG加氣站的根底上增加液體高壓泵、蒸發(fā)器等裝置，利用液體氣化膨脹的原理，直接升壓到25.0MPa，免掉通常使用的多級大功率壓縮機(130kW)，既可加LNG又可加CNG。具有設備少、工藝簡單、噪聲低、站地面積少、投資省、一站多用、運行本錢低的特點，是國內外近期比擬流行的工藝方式。和子母站形式一樣，它使CNG汽車加氣站可以遠離天然氣輸配管網(wǎng)，極大地方便了燃氣汽車加氣站在城市的布點成網(wǎng)。

4.LNG加氣站

LNG能量密度遠大于CNG，約為CNG的3倍。因此，LNG充裝速度快(100～180L/min)，大型車輛的充裝時間也不過4～6min。因無大型動力設備，氣站占地少，可與加油站、LPG加氣站合建。LNG加氣站設備主要包括LNG槽車、LNG儲罐、低溫閥門、氣化器、LNG低溫泵、加氣機及LNG車載系統(tǒng)。

二、L_CNG加氣站簡介

1.工藝流程

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