中級線路工理論知識練習(xí)題及參考答案

中級線路工理論知識練習(xí)題及參考答案1、尖軌在第一拉桿中心處的最小動程：AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔為（）mmA、176B、178C、180D、182答案：C2、提速200km/h-250km/h規(guī)定曲線正失允許偏差緩和曲線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)實測正失與計算正失差（）mmA、4B、2C、3D、5答案：C3、反向曲線夾直線長度不足25m時，站線應(yīng)不短于（）mA、8B、5C、3D、10答案：D4、墊板有滑床臺，尖軌高于基本軌（）mm，在轍跟后用帶臺(4.5、3.0、1.5、0mm)的過渡墊板均勻順坡A、6B、4C、5D、3答案：A5、曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、21B、19C、18D、15答案：A6、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌距II級分管理值為（）A、+12-8mmB、+6-3mmC、+4-3mmD、+4-2mm答案：A7、Ⅱ級鐵路線路特殊困難地段速度80km/h，最小曲線半徑（）mA、400B、500C、600D、300答案：B8、（）指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為A、遵章守紀(jì)B、勤儉節(jié)約C、艱苦奮斗D、廉潔自律答案：A9、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，垂直加速度Ⅰ級分管理值為（）A、0.8B、0.5C、0.7D、0.10答案：D10、廉潔自律中的自律主要強調(diào)的是()A、約束與規(guī)范B、自尊與自愛C、自我與自立D、自覺與自律答案：D11、P60鋼軌2孔至3孔中心距為（）A、130B、150C、140D、160答案：C12、對道口應(yīng)加強養(yǎng)護維修，經(jīng)常保持道口（）和護樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定A、標(biāo)志B、信號C、喇叭D、欄桿答案：A13、曲線半徑全弦長正失之間的關(guān)系當(dāng)L=20m時，（）mmA、f=R/30000B、f=30000/RC、f=50000/RD、f=R/50000答案：C14、轍叉翼一條垂直裂紋長度（）以下時，應(yīng)注意檢查觀測及時修理A、40mmB、30mmC、65mmD、50mm答案：A15、曲線外股超高是減少曲線外股鋼軌所受的（）和水平力A、阻力B、橫向力C、垂直力D、縱向力答案：C16、“人民鐵路為人民”，是鐵路職業(yè)道德實踐的()A、行動宗旨B、行動指南C、行動原則D、行動方針答案：B17、長鋼軌折斷臨時處理時，兩鋸口間插入長度不短于（）m的同型鋼軌A、10B、6C、3D、5答案：B18、曲線半徑R≤250，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、18B、10C、12D、15答案：A19、道床是軌道的重要組成部分，它承受（）傳來的壓力，并把這個力均勻傳布于較大的路基面上A、車輪B、軌枕C、石碴D、鋼軌答案：B20、穿銷式防爬器每個可以承受（）KN的爬行力A、20B、30C、35D、40答案：B21、鐵路線路與各種道路中心線的交叉角應(yīng)盡可能采用（）有困難時，其交角應(yīng)大于45°A、鈍角B、銳角C、直角D、三角答案：C22、普通單開道岔一般情況下，轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為（）A、1435mmB、1440mmC、1445mmD、1439mm答案：A23、長鋼軌折斷的緊急處理如折損嚴(yán)重或斷縫拉開大于（）mm時，不得放行列車，應(yīng)及時進行臨時處理A、30B、50C、100D、80答案：B24、軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定vmax≤120km/h正線，軌向Ⅰ級分管理值為（）A、10B、8C、4D、6答案：B25、從我國歷史和國情出發(fā)，社會主義職業(yè)道德建設(shè)要堅持的最根本的原則是（）A、人道主義B、社會主義C、愛國主義D、集體主義答案：D26、曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的正失與計算正失差其他站線保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、4B、8C、5D、6答案：D27、正線、到發(fā)線線路和道岔鋼軌探傷周期年通過總重量25-50,50kg/m年探傷遍數(shù)（）A、10B、15C、5D、8答案：D28、鋼軌頭部側(cè)面磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、14B、12C、10D、16答案：B29、鋼軌或焊縫處折斷，切除斷口折損部位的長度不超過（）mm時，亦可進行原位焊復(fù)原位焊復(fù)的無縫線路實際鎖定軌溫保持不變A、60B、50C、80D、40答案：A30、曲線軌道軌距加寬遞減一般不大于（）A、5‰B、1‰C、3‰D、2‰答案：B31、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（），容許誤差為-2mm.A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：D32、曲線半徑350＜R≤450，緩和曲線的圓曲線正失最大最小差其他站線經(jīng)常保養(yǎng)收標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、10B、15C、12D、18答案：D33、鋼軌頭部側(cè)面磨耗的輕傷標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、10B、14C、16D、12答案：A34、曲線半徑450＜R≤600，25m鋼軌安裝軌距桿（）根A、6--10B、3--8C、6--8D、3--5答案：A35、每年（）月由鐵路局組織工務(wù)段進行一次春季設(shè)備檢查，檢查內(nèi)容和要求由鐵路局根據(jù)具體情況規(guī)定A、2～3B、4～5C、3～4D、1～2答案：C36、兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度應(yīng)不短于（）mA、10B、15C、8D、5答案：A37、尊客愛貨是指鐵路職工對自身服務(wù)對象的（）和道德情感A、影響B(tài)、表情C、態(tài)度D、意見答案：C38、曲線半徑250＜R≤350，緩和曲線的正失與計算正失差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、3B、8C、6D、5答案：C39、曲線半徑R＞800，緩和曲線的圓曲線正失連續(xù)差正線到發(fā)線經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（）mmA、8B、12C、15D、6答案：D40、鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)，Vmax≤120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過（）mmA、45B、35C、30D、40答案：C41、牽出線中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）mA、2B、2.5C、3.5D、3答案：C42、尖軌在第一拉桿中心處的最小動程：18號道岔允許速度大于160km/h時為（）mmA、162B、160C、170D、172答案：B43、曲線外股超高是保證軌道穩(wěn)定，防止車輛（）A、傾斜B、傾倒C、傾向D、傾覆答案：D44、截水溝：設(shè)在天溝的（），設(shè)置一道或幾道A、上方B、下方C、下游D、中方答案：A45、轍叉趾、轍叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋，長度超過（）時，屬重傷A、120mmB、100mmC、80mmD、150mm答案：A46、職業(yè)道德修養(yǎng)包括（）A、人格修養(yǎng)B、情感修養(yǎng)C、態(tài)度修養(yǎng)D、理論知識修養(yǎng)E、意志修養(yǎng)答案：BCDE47、Ⅱ型彈條扣件道岔不同軌距值使用的軌距塊號碼是（）A、一股非作用邊13#B、一股作用邊11#C、軌距1433mmD、另一股作用邊11#E、另一股非作用邊13#答案：ABC48、以下屬于側(cè)向通過列車的單開道岔號數(shù)規(guī)定的是（）A、速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，不得小于30號B、速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于18號C、通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于12號D、接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號E、接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號，在其他車站不得小于9號答案：ABCDE49、混凝土寬軌枕技術(shù)要求有（）A、混凝土寬枕一般都是密鋪的，幾乎將道床頂面全部覆蓋，因此可以防止道床污染，使道床長期保持清潔B、混凝土寬枕與道床的接觸面較大，可以減少列車對道床的壓應(yīng)力C、混凝土寬枕軌道的道床變形較小，軌道穩(wěn)定，適合重載和高速鐵路要求D、混凝土寬枕軌道維修工作量少，可以減輕勞動強度，減少作業(yè)次數(shù)E、混凝土寬枕軌道外表整齊、美觀答案：ABCDE50、遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止（）A、線上作業(yè)B、慢行C、一度停車D、上到檢查E、行車答案：AD51、曲線方向不良的原因有（）A、養(yǎng)護方法不當(dāng)B、路基病害C、材料失效D、鋼軌磨耗E、撥道方法不當(dāng)答案：ABCE52、無縫線路維修作業(yè)制度有（）A、維修作業(yè)半日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清B、作業(yè)不超溫，扒砟不超長，起道不超高，撥道不超量C、掌握實際鎖定軌溫要準(zhǔn)D、作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫E、扒開道床未回填不走，作業(yè)后道床未夯實不走，未組織回檢不走，質(zhì)量未達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走，發(fā)生異狀未處理不走答案：ABCDE53、無縫線路的基本概念有（）A、延長線路設(shè)備、機車車輛使用壽命及維修周期B、無縫線路在相當(dāng)長一段線路上消滅了鋼軌接頭，因而具有行車平穩(wěn)，提高旅客舒適度C、改善行車條件，適應(yīng)高速行車的要求D、減少材料消耗，降低維修費用，E、無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成為不小于5-00m的長鋼軌線路答案：ABCDE54、使用撬棍撥道時應(yīng)（）A、撬棍應(yīng)插牢B、統(tǒng)一行動C、服從施工命令D、聽從指揮E、嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道答案：ABDE55、液壓系統(tǒng)的組成包括：（）A、執(zhí)行部分B、動力部分C、傳動部分D、輔助部分E、控制部分答案：ABDE56、道床抵抗軌道框架沿線路方向縱向位移的力稱道床阻力。A、正確B、錯誤答案：A57、溫度應(yīng)力式無縫線路結(jié)構(gòu)簡單，鋪設(shè)維修方便，是一種較好的無縫線路結(jié)構(gòu)形式。我國已鋪無縫線路的絕大部分是溫度應(yīng)力式。A、正確B、錯誤答案：A58、高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯誤答案：B高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。59、尖軌跳動產(chǎn)生的原因尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊。A、正確B、錯誤答案：A60、P75kg/m夾板圓孔直徑為24mm。A、正確B、錯誤答案：BP75kg/m夾板圓孔直徑為26mm。61、按斷面形式分為普通斷面鋼軌、高型特種斷面鋼軌和矮型特種斷面鋼軌等三種尖軌。A、正確B、錯誤答案：A62、防止脹軌跑道的措施規(guī)定，作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道砟離縫等脹軌跡象，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施。A、正確B、錯誤答案：A63、造成道岔方向不良的原因是道砟不良、夯實不好，降低道床阻力。A、正確B、錯誤答案：A64、5m43kg/m及以上的鋼軌，最高、最低軌溫差≤85℃時，應(yīng)使用8.8級螺栓。A、正確B、錯誤答案：A65、50kg/m普通鋼軌尖軌固定型直向過岔最高速度12號為110km/h。A、正確B、錯誤答案：A66、尖軌扳動不靈活產(chǎn)生的原因尖軌爬行，兩股前后一致。A、正確B、錯誤答案：B尖軌扳動不靈活產(chǎn)生的原因尖軌爬行，兩股前后不一致。67、尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因第一、二連接桿與尖軌耳鐵連接的距離不合適。A、正確B、錯誤答案：A68、對連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn)是：用l0m弦量，連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評定不超過4mm，綜合維修驗收不超過2mm。A、正確B、錯誤答案：A69、轍跟夾板是尖軌跟端的聯(lián)結(jié)零件。它與轍跟間隔鐵共同配合，將尖軌、基本軌和連接部分的鋼軌連成一體。A、正確B、錯誤答案：A70、50kg/mAT彈性可彎尖軌可動心軌直向過岔最高速度12號為160km/h。A、正確B、錯誤答案：A71、重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長在2000m以上的隧道，分兩個巡回區(qū)，實行晝夜巡守。A、正確B、錯誤答案：B重載鐵路橋隧巡守設(shè)置全長在3000m以上的隧道，分兩個巡回區(qū)，實行晝夜巡守。72、預(yù)防整治尖軌與基本軌不密貼的措施打磨焊補或更換頂鐵和補強板螺栓。A、正確B、錯誤答案：A73、軌向是指鋼軌頭部內(nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的縱向凹凸不平順，即直線上軌道是否直，曲線上軌道是否圓順。A、正確B、錯誤答案：B軌向是指鋼軌頭部內(nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順，即直線上軌道是否直，曲線上軌道是否圓順。74、重載鐵路橋隧巡守設(shè)置混合橋根據(jù)鋼梁長度，按規(guī)定設(shè)置巡守。A、正確B、錯誤答案：A75、長鋼軌折斷的永久處理，在線路上焊接時，軌溫應(yīng)不低于0℃。放行列車時，焊縫處軌溫應(yīng)降至200℃以下，不限速。A、正確B、錯誤答案：B長鋼軌折斷的永久處理，在線路上焊接時，軌溫應(yīng)不低于0℃。放行列車時，焊縫處軌溫應(yīng)降至300℃以下，不限速。76、當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于5.2m時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、正確B、錯誤答案：A77、直線型尖軌尖軌長度7700mm以下尖軌尖端軌距為1445mm。A、正確B、錯誤答案：A78、長鋼軌折斷的緊急處理，在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊上作出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為5m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。A、正確B、錯誤答案：B長鋼軌折斷的緊急處理，在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊上作出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。79、根據(jù)橋隧設(shè)備的長度分別設(shè)置一個或兩個巡回區(qū)，巡守人數(shù)及班次可根據(jù)沿線自然條件、設(shè)備條件、列車密度和速度由鐵路公司確定。A、正確B、錯誤答案：A80、直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向為1435mm。A、正確B、錯誤答案：B直線型尖軌，尖軌跟端軌距直向為1439mm。81、預(yù)防整治尖軌扳動不靈活的措施整正滑床板。A、正確B、錯誤答案：A82、P60kg/m夾板兩中間孔距離為160mm。A、正確B、錯誤答案：A83、在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時必須對該供電區(qū)段實行線路封閉，不準(zhǔn)內(nèi)燃機車行駛。A、正確B、錯誤答案：B在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時必須對該供電區(qū)段實行線路封閉，不準(zhǔn)電力機車行駛。84、重載鐵路年通過總重達(dá)到250Mt以上正線每年維修二遍。A、正確B、錯誤答案：A85、轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過l2mm，為重傷。A、正確B、錯誤答案：B轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），其他站線上超過llmm，為重傷。86、長鋼軌折斷的永久處理，進行焊復(fù)處理時，應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變，并如實記錄兩標(biāo)記問鋼軌長度在焊復(fù)前后的變化量。A、正確B、錯誤答案：A87、電氣化鐵路線路上，絕緣接頭是薄弱部位，應(yīng)加強搗固。A、正確B、錯誤答案：A88、正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：線路允許速度為120km/h（不含）-160km/h時不應(yīng)小于40m。A、正確B、錯誤答案：A89、當(dāng)尖軌與基本軌靠緊密貼時，直接受基本軌的支撐，而在其余部分，尖軌與基本軌分開。A、正確