檢測方案樁自平衡、低應變、超聲波

廣西XXXXXXXXX基樁質(zhì)量檢測方案編制人： 審核人： 批準人： 編制單位：廣西XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX單位地址： 編制日期： 單位簡介XXXXXXXX建筑工程質(zhì)量檢測中心是XXXXXX住房和城鄉(xiāng)建設廳直屬的事業(yè)單位，獲得中國實驗室國家認可委員會的《實驗室認可證書》和《檢查機構(gòu)認可證書》，是我區(qū)目前唯一同時獲得這兩項認可的建筑工程質(zhì)量檢測機構(gòu)。我中心是XX內(nèi)規(guī)模最大、項目最全、技術(shù)人員最多、檢測儀器設備最先進的綜合性檢測機構(gòu)，能為建筑工程質(zhì)量提供科學、公正、權(quán)威的檢測數(shù)據(jù)和結(jié)論。中心秉承公正科學、誠信守法、質(zhì)量為本、優(yōu)質(zhì)高效的質(zhì)量方針，是客戶確保工程質(zhì)量，趕工期最理想的選擇。目錄工程概況 檢測目的 檢測依據(jù) 檢測數(shù)量 自平衡法靜載 5.1試驗原理 5.2自平衡法技術(shù)優(yōu)點 5.3自平衡法試驗裝置 5.4試驗方法 5.5試驗設備安裝及試驗工作 低應變法檢測要點 低應變反射波法原理 樁頭處理 測試參數(shù)設定 6.4傳感器安裝和激振操作 6.5檢測數(shù)據(jù)的分析與判定 7聲波透射法檢測要點 檢測方法 聲波管的埋設及要求 現(xiàn)場測試 檢測前的準備工作 現(xiàn)場檢測步驟 數(shù)據(jù)分析與判斷 本檢測項目擬配備檢測設備 檢測工期 需要委托方配合事項 工程概況XXXXXXXXX位于XXXXXX,由XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX投資建設。該工程為框架結(jié)構(gòu)建筑，采用人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)，總樁數(shù)為129根。XXXXXXXXXXXXXX擬委托我中心對該工程基樁進行檢測，現(xiàn)根據(jù)設計圖紙和國家相關(guān)規(guī)范，特制定本方案。檢測目的采用自平衡法的技術(shù)優(yōu)勢測試工程樁單樁極限承載力，判定豎向抗壓承載力是否滿足設計要求。采用低應變法檢測樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。采用聲波透射法檢測灌注樁樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。檢測依據(jù)(1)設計圖紙；(2)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106—2003)；(3)《樁承載力自平衡測試技術(shù)規(guī)程》(DB45/T564—2009)；(4)國家和行業(yè)頒布的有關(guān)檢測規(guī)范和標準；(5)有關(guān)法規(guī)及標準。檢測數(shù)量自平衡靜載荷試驗數(shù)量按照《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2003)第3.3.5條規(guī)定：對單位工程內(nèi)且在同一條件下的工程樁，當符合下列條件之一時(1、設計等級為甲級的樁基；2、地質(zhì)條件復雜、樁施工質(zhì)量可靠性低；3、本地區(qū)采用的新樁型或新工藝；4、擠土群樁施工產(chǎn)生擠土效應。)，應采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗進行驗收檢測。抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的1%,且不少于3根；當總樁數(shù)在50根以內(nèi)時，不應少于2根。本工程總樁數(shù)為129根，抽檢數(shù)量分別為3根。單樁承載力特征值及參數(shù)如下表，檢測試樁位置由設計、業(yè)主、監(jiān)理等參建各方在現(xiàn)場共同選定。序號樁類型樁徑（mm）擴大頭直徑（mm）單樁設計承載力設計值（kN）抽檢數(shù)量1ZH21200/96001根2ZH41600/155001根3ZH62000/230001根2）低應變法檢測數(shù)量根據(jù)以下規(guī)則抽取一定數(shù)量工程樁進行低應變檢測檢測，《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）第3.3.4條規(guī)定：混凝土樁的樁身完整性檢測的抽檢數(shù)量應符合下列規(guī)定：a、柱下三樁或三樁以下的承臺抽檢樁數(shù)不得少于1根。b、設計等級為甲級，或地質(zhì)條件復雜。成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的30%，且不得少于20根。按規(guī)范和設計圖紙要求，采用低應變法檢測，抽檢數(shù)量為：a、 承臺下樁數(shù)W3根時，抽撿數(shù)為1根；b、 承臺下樁數(shù)大于等于4根小于7根時，抽撿數(shù)為2根；c、 承臺下樁數(shù)大于等于7根小于11根時，抽撿數(shù)為3根；d、 承臺下樁數(shù)大于等于11根小于14根時，抽撿數(shù)為4根；e、 承臺下樁數(shù)大于等于14根小于17根時，抽撿數(shù)為5根。本工程總樁數(shù)為129根，樁數(shù)W3根的承臺有77個，樁數(shù)大于等于4根小于7根的承臺有2個，樁數(shù)大于等于7根小于11根的承臺有0個，樁數(shù)大于等于11根小于14根的承臺有0個，樁數(shù)大于等于14根小于17根的承臺有2個，低應變抽檢數(shù)量為91根工程樁，檢測試樁位置由設計、業(yè)主、監(jiān)理等參建各方在現(xiàn)場共同選定。3）聲波透射法檢測數(shù)量建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）第3.3.4條及來賓市住房和城鄉(xiāng)建設委員會文件《來建發(fā)【2012】217號》文規(guī)定：對于端承型大直徑灌注樁，除采用低應變法檢測樁身完整性以外，還應依據(jù)規(guī)范選用鉆芯法或聲波透射法對部分受檢樁進行樁身完整性檢測，抽檢數(shù)量不應少于總樁數(shù)的10%。本工程總樁數(shù)為129根，抽檢數(shù)量為13根。抽檢樁號由設計、業(yè)主、監(jiān)理等參建各方在現(xiàn)場共同選定。自平衡法靜載試驗原理其檢測原理是將一種特制的荷載箱，在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應的位置（具體位置根據(jù)試驗的不同目的而定），將加載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置（位移、應變等）從樁體引到地面，然后灌注成樁（見上圖）。由加壓泵在地面向荷載箱加壓加載，荷載箱產(chǎn)生上下兩個方向的力，并傳遞到樁身。由于樁體自成反力，可得到相當于兩個靜載試驗的數(shù)據(jù)：荷載箱以上部分，可獲得反向加載時上部分樁體的相應反應參數(shù)；荷載箱以下部分，可獲得正向加載時下部分樁體的相應反應參數(shù)。通過對加載力與這些參數(shù)（位移、應變等）之間關(guān)系的計算和分析，我們不僅可以獲得樁基承載力，而且可以獲得每層土層的側(cè)阻系數(shù)、樁的側(cè)阻、樁端承力等一系列數(shù)據(jù)。這種方法可以用于為設計提供數(shù)據(jù)依據(jù)，也可用于工程樁承載力的檢驗。自平衡法由1960年代的以色列AfarVasela公司開創(chuàng)并于1979年申請了專利稱為通莫靜載法（T-pile?）°1980年代中期，通莫靜載法（T-pile?）傳入了美國，并在國際基礎(chǔ)工程行業(yè)進行了廣泛的使用。1990年代后期，通過美國和中國的學術(shù)交流，這種方法也被引入了中國，其原理被國內(nèi)業(yè)GXCTC廣西建筑工程質(zhì)量檢測中心GuangxiConstructionTestingCentre界稱為自平衡法。1999年6月制訂了江蘇省地方標準，2002年建設部和科技部重點推廣技術(shù)。目前該法在江蘇、廣西、浙江、安徽、貴州、云南、四川、北京、上海、重慶、江西、湖北、福建、廣東、吉林、青海、新疆、河南、河北、山西等省應用于房屋建筑和橋梁樁基檢測中。國內(nèi)試驗單樁最大承載力高達20000噸，最大樁徑3.8m，最大樁長125m。我中心于2006年開始對該法的關(guān)鍵設備荷載箱和位移量測、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)進行了研究開發(fā)，經(jīng)多次專家鑒定后，2008年制訂了廣西壯族自治區(qū)地方標準，于2009年1月19日廣西技術(shù)監(jiān)督局準予發(fā)布，2009年2月23日正式實施。5.2自平衡法技術(shù)優(yōu)點傳統(tǒng)的樁基荷載試驗方法有兩種，一是堆載法，二是錨樁法。兩種方法都是采用油壓千斤頂在試驗樁樁頂施加荷載，而千斤頂?shù)姆戳?，前者通過反力架上的堆重與之平衡，后者通過反力架將反力傳給錨樁，與錨樁的抗拔力平衡。其存在的主要問題是：前者必須解決幾百噸甚至上千噸的荷載來源、堆入及運輸問題，后者必須設置多根錨樁及反力大梁，不僅所需費用昂貴，時間較長，而且易受噸位和場地條件的限制，以致許多大噸位樁和特殊場地的樁（如山地、橋樁）的承載力往往得不有效檢驗，自平衡測樁法剛好可以彌補這些不足，與傳統(tǒng)測樁法相比自平衡法具有以下優(yōu)點（1） 工期短對摩擦樁荷載箱埋設后待混凝土達到一定（70%左右）強度且滿足規(guī)范規(guī)定的休止期后即可進行試驗，對于嵌巖端承樁，可用在混凝土中加早強劑的方法使測試時間提前達到設計強度，并且多根樁同時測試，測試時間大大縮短。（2） 材料省試樁完全按工程樁制作，樁頂無需特殊處理，也不需露出地面，對于有地下室的樁基礎(chǔ)，與其它試樁法相比，樁長減小很多，因而節(jié)省材料，降低試樁本身的造價。

3）場地小3）場地小由于無需笨重的反力架和大量的“堆載”加載只需幾臺高壓油泵，占用場地極小，且不受場地條件和天氣條件的限制。測試時只要能保護在試樁周圍10米內(nèi)無較大的震動，施工可照常進行。且不需要對場地內(nèi)的運輸?shù)缆愤M行特別的鋪設，節(jié)省了場地平整和道路鋪設的大量費用。5.3自平衡法試驗裝置自平衡法試驗裝置主要包括：加載系統(tǒng)、預埋設荷載箱、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、力學傳感裝置。試驗裝置安裝總體概況如如圖1所示，位移測試裝置如圖2所示。壓力傳感器I上位移護管上位移絲（棒）荷載箱基準樁基準樁高壓油管X下位移護管" 下位移絲（棒）高壓油泵站靜載試驗儀壓力傳感器I上位移護管上位移絲（棒）荷載箱基準樁基準樁高壓油管X下位移護管" 下位移絲（棒）高壓油泵站靜載試驗儀鋼管腳手架或其他固定的支架立面圖圖1試驗裝置總體概況 圖2位移測試裝置（1）加載系統(tǒng)包括加載泵站、荷載箱以及加壓管。本次試驗采用的荷載箱為特制的

具有專利技術(shù)的專業(yè)荷載箱。其特點為：a）設計時，荷載箱的形狀、布局

形式等參數(shù)，根據(jù)試驗樁的實際情況定制根據(jù)項目資料，抗壓試驗的荷載

箱端面將設計錐形體，對灌注時產(chǎn)生的浮漿起導流作用，避免浮漿存積在

荷載箱端面，從而保證了試驗位移數(shù)據(jù)的準確性，同時也保證了試驗補漿

后的樁體強度和承載能力。b）荷載箱直徑和加載面積的設計，充分兼顧加

載液壓的中低壓力和樁體試驗后的高承載能力。c）荷載箱通過內(nèi)置的特殊

增壓技術(shù)設計，以很低的油壓壓強，產(chǎn)生很大的加載力。2）預埋設荷載箱為保證樁基質(zhì)量和試樁的成功，埋設荷載箱時，將有以下安全措施：A）為避免樁體因加載產(chǎn)生應力集中而破壞，荷載箱附近鋼筋籠箍筋適當加密。b）荷載箱與上下鋼筋籠連接強度適當，以方便試驗時打開荷載箱。c） 根據(jù)甲方提供的地勘資料計算和該工程樁特點，本工程18根試驗樁荷載箱安裝在樁底。荷載箱底接觸面應水平、找平，樁底應清底干凈。（3）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)項目的數(shù)據(jù)采集，采用電腦讀數(shù)或人工記錄的方式。記錄內(nèi)容包括：油壓，荷載箱上部位移，荷載箱下部位移等。（4）數(shù)據(jù)傳感裝置位移傳感器：傳統(tǒng)的位移棒作為位移測量的裝置，安裝要求高，安裝效率低，特別是不適應長樁的檢測。此次項目采用位移絲外套護管的方式以簡化安裝過程并提高檢測精度。檢測點截面引出若干組位移絲（通常3組），到樁頂后，用一特定裝置將這些位移絲進行固定，并讀取這些位移的平均值。位移值由位移傳感器（或百分表）進行測量，其讀數(shù)精確到0.01mm。位移絲將穿在鋼管中引至地面。先進的位移傳感器固定結(jié)構(gòu)的設計和安裝，在原理上保證了位移測量值只受樁體位移和基準梁運動的影響。5.4試驗方法（1）加載方法如原理所述：以流體為加載介質(zhì)，向埋設于樁基內(nèi)一定深度位置（端承樁放樁底）的荷載箱中加壓，從而對荷載箱上下兩部分樁體同時施加載荷。當采用多個荷載箱加載時，液壓站以并聯(lián)油路對多個荷載箱同時加壓為保證試驗數(shù)據(jù)和試驗結(jié)論的可比性，加載具體方法（包括加載級別加載時間、穩(wěn)定狀態(tài)判斷條件、停止加載條件以及卸載步驟等）應符合相關(guān)試驗規(guī)范的規(guī)定。試驗時，對各種試驗參數(shù)同步進行如實記錄。試驗出現(xiàn)意外情況時，應及時與設計單位和委托單位進行溝通，以保證試驗相關(guān)各方對意外情況的同等的知情權(quán)，并就試驗的以后進程達成共識。（2）試驗加/卸載方法根據(jù)《樁承載力自平衡測試技術(shù)規(guī)程》（DB45/T564—2009）要求，采用慢速載荷維持法進行加載，最大加載荷載為單樁承載力特征值的2倍。每級荷載施加后按第5min、15min、30min、45min、60min測讀位移值，以后每隔30min測讀一次。位移相對穩(wěn)定標準：每1h內(nèi)的位移量不超過0.1mm,并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的位移量計算）。當位移速率達到相對穩(wěn)定標準時，再施加下一級荷載。卸載時，每級荷載維持1h，按第15min、30min、60min測讀位移量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應測讀殘余位移量，維持時間為3h，測讀時間為第15min、30min，以后每隔30min測讀一次。5.5試驗設備安裝及試驗工作（1） 前期準備建議提前一周進行相關(guān)的準備工作。包括a、 相關(guān)地質(zhì)資料、樁大樣資料準備；b、 確定試驗目的和方案；c、 荷載箱定制設計加工；d、 施工相關(guān)物料、設備的準備等；（2） 現(xiàn)場安裝工作a、預澆筑荷載箱導流結(jié)構(gòu)混凝土即將荷載箱翻過來，在底面灌倒混凝土，并用鋼筋條將混凝土充實，使用的混凝土標號等同或高于與樁身混凝土標號，該工作由甲方要求施工單位配合實施。b、荷載箱與鋼筋籠的焊接荷載箱底的混凝土硬化后，將進行荷載箱的焊接，將荷載箱焊在鋼筋籠底部，具體焊接工作由甲方提供鋼筋籠焊工負責焊接，我中心技術(shù)人員現(xiàn)場指導。C、安裝位移管及油管：荷載箱焊好在鋼筋籠底后，進行位移管、油管、注漿管的安裝，預裝樁底壓漿管以便在試驗完成后，利用壓漿管進行荷載箱周圍的補漿。該項工作由我方人員實施。d、下鋼筋籠：荷載箱底接觸面應水平、找平，樁底應清底干凈后及時下鋼筋籠，下完鋼筋籠后，由我方人員對各管線進行封頭保護防止水泥漿漏入。以上安裝過程，由檢測單位進行指導和技術(shù)把關(guān)，由施工單位負責實施，施工單位應按我中心人員要求嚴格實施。e、灌注混凝土注意事項為避免損壞荷載箱和提供準確的實驗數(shù)據(jù)，剛開始灌注混凝土時應放慢灌注速度，當混凝土沒過荷載箱頂面約有1米即可按正常速度灌注混凝土。灌注混凝土應提前采取措施防止鋼筋籠上浮，鋼筋籠上浮量應控制在5cm以內(nèi)。3）試驗工作樁身混凝土強度達到試驗要求后即可進行試驗，甲方負責提供試驗

所需的水電，樁頭的處理，試驗場地的平整和積水處理，確保試驗順利進行。4）檢測期間注意事項a） 為順利實施試驗項目，現(xiàn)場需做到三通一平b） 現(xiàn)場應保證不間斷供電（380V、220V兩種電源）c） 試樁周圍10米內(nèi)不得有較大的振動d） 為盡量減少試樁時外部因素的影響，確保測試儀表時不受外界環(huán)境的影響載試驗。5）試驗結(jié)束后對試驗樁進行高壓灌漿：試驗結(jié)束后利用原先安裝的壓漿管進行荷載箱周圍的壓力補漿根據(jù)以上工作,有關(guān)單位的分工表如下:序號內(nèi)容實施方式荷載箱及傳感器現(xiàn)場安裝1荷載箱底部預澆注混凝土委托單位提供混凝土并實施澆注2將荷載箱吊起焊接于鋼筋籠上檢測單位提供現(xiàn)場指導，委托單位實施3布置位移絲、位移絲護管和加壓油管由檢測單位實施4安裝荷載箱截面處的注漿管由檢測單位實施5荷載箱上下位置鋼筋籠橫箍加密、部分管線的保護焊接檢測單位提供現(xiàn)場指導，委托單位實施6標記各個管線檢測單位實施7樁孔清孔后吊放鋼筋籠、澆灌樁身混凝土委托單位實施現(xiàn)場試驗8試驗場地的平整、樁頭和積水清理委托單位實施9基準梁搭設檢測單位提供現(xiàn)場指導，委托單位實施10現(xiàn)場檢測儀器搭設檢測單位實施11現(xiàn)場檢測檢測單位實施，委托單位保證供電和作業(yè)環(huán)境12檢測裝置拆卸檢測單位實施第13頁共22頁13試驗完后咼壓灌漿灌漿工作由檢測單位實施，現(xiàn)場灌漿設備的搬運和水電供應由委托單位提供。備注：基礎(chǔ)開挖和破樁時要保護好試驗安裝的管線，如發(fā)生損壞可能會造成試驗無法進行的后果。低應變法檢測要點低應變反射波法原理在樁身頂部進行豎向激振，?彈性波沿著樁身向下傳播，當樁身存在明顯波阻抗差異的界面（如樁底、斷樁和嚴重離析、夾層等部位）和樁身截面積變化（如縮徑或擴徑）部位，將產(chǎn)生反射波。采用FDP204PDA—體化浮點動測儀將反射波經(jīng)接收放大、濾波和數(shù)據(jù)處理，自動記錄存儲反射波形，再進行計算和分析，可識別來自樁身不同部位的反射信息，以判斷樁身完整性和樁身缺陷的程度及位置。樁頭處理樁頂條件和樁頭處理好壞直接影響測試信號的質(zhì)量。對低應變動測而言，判斷樁身阻抗相對變化的基準是樁頭部位的阻抗。因此，要求受檢樁樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量、截面尺寸應與樁身設計條件基本等同。灌注樁應鑿去樁頂浮漿或松散、破損部分，并露出堅硬的混凝土表面樁頂表面應平整干凈且無積水；應將敲擊點和響應測量傳感器安裝點部位磨平，磨平位置如圖6-1所示。對于預應力管樁，當法蘭盤與樁身混凝土之間結(jié)合緊密時，可不進行處理，否則，應采用電鋸將樁頭鋸平。當樁頭與承臺或墊層相連時，相當于樁頭處存在很大的截面阻抗變化，對測試信號會產(chǎn)生影響。因此，測試時樁頭應與混凝土承臺斷開；當樁頭側(cè)面與墊層相連時，除非對測試信號沒有影響，否則應斷開。實心樁激振錘擊點空心樁實心樁激振錘擊點空心樁傳感器安裝點圖6-1傳感器安裝點、錘擊點布置示意圖測試參數(shù)設定樁長參數(shù)應以實際記錄的施工樁長為依據(jù)，按測點至樁底的距離設定。測試前樁身波速可根據(jù)本地區(qū)同類樁型的測試值初步設定。根據(jù)前面測試的若干根樁的真實波速的平均值，對初步設定的波速調(diào)整。對于時域信號，采樣頻率越高，則采集的數(shù)字信號越接近模擬信號，越有利于缺陷位置的準確判斷。一般應在保證測得完整信號（時段2L/c+5ms，1024個采樣點）的前提下，選用較高的采樣頻率或較小的采樣時間間隔。傳感器安裝和激振操作（1） 傳感器用耦合劑粘結(jié)時，粘結(jié)層應盡可能薄。激振以及傳感器安裝均應沿樁的軸線方向。（2） 激振點與傳感器安裝點應遠離鋼筋籠的主筋，其目的是減少外露主筋振動對測試產(chǎn)生干擾信號。若外露主筋過長而影響正常測試時，應將其割短。（3） 為了減小三維尺寸效應引起的干擾，傳感器安裝點最好布置在距樁中心約2/3半徑R位置，激振點布置在樁中心；空心樁盡量使安裝點與激振點平面夾角等于或略大于90°。傳感器安裝點、錘擊點布置見圖6-1所示。（4） 根據(jù)現(xiàn)場選取錘的重量及錘頭材料。錘頭質(zhì)量較大或剛度較小

時，適合于獲得長樁樁底信號或下部缺陷的識別；錘頭較輕或剛度較大時，適宜于樁身淺部缺陷的識別及定位。5）樁徑較大時，樁截面各部位的運動不均勻性也會增加，樁淺部的阻抗變化往往表現(xiàn)出明顯的方向性。故應增加檢測點數(shù)量，通過各接收點的波形差異，大致判斷淺部缺陷是否存在方向性。檢測數(shù)據(jù)的分析與判定樁身完整性類別應結(jié)合缺陷出現(xiàn)的深度、測試信號衰減特性以及設計樁型、成樁工藝、地質(zhì)條件、施工情況，按本規(guī)范表3.5.1的規(guī)定和表8.4.3所列實測時域或幅頻信號特征進行綜合分析判定。表3.5.1樁身完整性分類表樁身完整性類別分類原則I類樁樁身完整II類樁樁身有輕微缺陷，不會影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮III類樁樁身有明顯缺陷，對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響W類樁樁身存在嚴重缺陷表8.4.3樁身完整性判定類別時域信號特征幅頻信號特征I2L/c時刻前無缺陷反射波，有樁底反射波樁底諧振峰排列基本等間距，其相鄰頻差△f~c/2LII2L/c時刻前出現(xiàn)輕微缺陷反射波，有樁底反射波樁底諧振峰排列基本等間距，其相鄰頻差△f~c/2L，輕微缺陷產(chǎn)生的諧振峰與樁底諧振峰之間的頻差△f' >c/2LIII有明顯缺陷反射波，其他特征介于II類和W類之間2L/c時刻前出現(xiàn)嚴重缺陷反射波或周期性反射波，無樁底反射波；或因樁身淺部嚴重缺陷使波形呈現(xiàn)低頻大振幅衰減振動，無樁底反射波缺陷諧振峰排列基本等間距，相鄰頻差△fz>c/2L，無樁底諧振峰；或因樁身淺部嚴重缺陷只出現(xiàn)單一諧振峰，無樁底諧振峰

7聲波透射法檢測要點檢測方法聲波透射法基本方法是：基樁成孔后，灌注混凝土之前，在樁內(nèi)預埋若干根聲測管作為聲波發(fā)射和接收換能器的通道，在樁身混凝土灌注若干天后開始檢測，用聲波檢測儀沿樁的縱軸方向以一定的間距逐點檢測聲波穿過樁身各橫截面的聲學參數(shù),然后對這些檢測數(shù)據(jù)進行處理、分析和判斷,確定樁身混凝土缺陷的位置、范圍、程度，從而推斷樁身混凝土的連續(xù)性、完整性和均勻性狀況，評定樁身完整性等級。聲波管的埋設及要求(1)聲測管的埋設數(shù)量由樁徑大小決定，應符合下列要求：DW800mm,2根管。800mmVD<2000mm，不少于3根管。D>2000mm，不少于4根管。式中D——受檢樁設計樁徑。(2)聲測管之間應保持平行，否則對測試結(jié)果造成很大影響。3)聲測管應沿樁截面外側(cè)呈對稱形狀布置，按圖8-1所示的箭頭方向順時針旋轉(zhuǎn)依次編號。DW800mm呈三角形布置800mm<DW2000mmDW800mm呈三角形布置800mm<DW2000mm北呈四方形布置D>2000mm圖8-1測管布置圖(注：圖中陰影為聲波的有效檢測范圍)(4)聲測管應下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無異物；聲測管連接處應光滑過渡，管口應高出樁頂100mm以上，且各聲測管管口高度宜一致。5）聲測管應采用外徑為60mm，內(nèi)徑為53mm的鋼管。（6）聲測管節(jié)段連接必須有足夠的強度和剛度，保證聲測管不致因受力而彎折、脫開；有足夠的水密性，在較高的靜水壓力下，不漏漿；接口內(nèi)壁保持平整通暢，不應有焊渣、毛刺等凸出物，以免妨礙換能器的上、下移動。（7）聲測管一般用焊接或綁扎的方式固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，在成孔后灌注混凝土之前隨鋼筋籠一起放置于樁孔中，聲測管應一直埋到樁底，聲測管底部應密封，如果受檢樁不是通長配筋，則在無鋼筋籠處的聲測管間應設加強箍，以保證聲測管的平行度。安裝完畢后，聲測管的上端應用螺紋蓋或木塞封口，以免落入異物，阻塞管道?，F(xiàn)場測試7.3.1檢測前的準備工作（1）調(diào)查、收集待檢工程及受檢樁的相關(guān)技術(shù)資料和施工記錄，確認受檢樁混凝土強度至少達到設計強度的70%，且不小于15MPa?；炷吝_到28d強度的70%一般需要兩周左右的時間。（2） 檢查測試系統(tǒng)的工作狀況。（3） 將伸出樁頂?shù)穆暅y管切割到同一標高，測量管口標高，作為計算各測點高程的基準。并向管內(nèi)注入清水，封口待檢。（5） 在放置換能器前，先用直徑與換能器略同的圓鋼作吊繩。檢查聲測管的通暢情況，以免換能器卡住后取不上來或換能器電纜被拉斷，造成損失。對局部漏漿或焊渣造成的阻塞可用鋼筋導通。（6） 用鋼卷尺測量樁頂面各聲測管之間外壁凈距離，作為相應的兩聲測管組成的檢測剖面各測點測距，測試誤差小于1%。7.3.2現(xiàn)場檢測步驟現(xiàn)場的檢測過程一般分兩個步驟進行，首先是采用平測法對全樁各個檢測剖面進行普查，找出聲學參數(shù)異常的測點。然后，對聲學參數(shù)異常的測點采用加密測試、斜測或扇形掃測等細測方法進一步檢測，這樣一方面可以驗證普查結(jié)果，另一方面可以進一步確定異常部位的范圍，為樁身完整性類別的判定提供可靠依據(jù)。1）平測普查平測普查可以按照下列步驟進行：將多根聲測管以兩根為一個檢測剖面進行全組合（共有C2個檢測剖面，n為聲測管數(shù)），并按圖8-1進行n剖面編碼。將發(fā)、收換能器分別置于某一剖面的兩聲測管中，并放至樁的底部，保持相同標高，自下而上將發(fā)、收換能器以相同的步長向上提升，如圖8-2所示。每提升一次，進行一次測試，實時顯示和記錄測點的聲波信號的時程曲線，讀取聲時、首波幅值，重點是聲時和波幅，同時也要注意實測波形的變化。在同一樁的各檢測剖面的檢測過程中，聲波發(fā)射電壓和儀器設置參數(shù)應保持不變。T0]rT0—]r圖8-2平測普查T—發(fā)射換能器，R—接收換能器2）對可疑測點的細測（加密平測、斜測）通過對平測普查的數(shù)據(jù)分析，根據(jù)聲時、波幅和主頻等聲學參數(shù)相對變化及實測波形的形態(tài)，找出可疑測點。對可疑測點，先進行加密平測（換能器提升步長為10-20cm），核實可疑點的異常情況，并確定異常部位的縱向范圍。再用斜測法對異常點缺陷的嚴重情況進行進一步的探測。斜測分為單向斜測和交叉斜測（如圖8-3所示