輪機工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)探究獲獎科研報告

輪機工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)探究獲獎科研報告【摘要】現(xiàn)如今，我國的經(jīng)濟在迅猛發(fā)展，社會在不斷進步，現(xiàn)代學(xué)徒制是通過深化校企合作、產(chǎn)教融合，讓企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程，實現(xiàn)校企雙主體育人，以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才為目標(biāo)的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。在對輪機工程技術(shù)專業(yè)的育人現(xiàn)狀進行分析的基礎(chǔ)上，探討如何選擇合適的航運企業(yè)進行合作及實施現(xiàn)代學(xué)徒制的具體途徑。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代學(xué)徒制;輪機工程技術(shù);人才培養(yǎng)模式

引言

我國傳統(tǒng)的高職航海類教育一直采用三年一貫制的教育模式，即前兩年半時間在學(xué)校進行理論知識學(xué)習(xí)并考取相應(yīng)的適任證書，后半年去簽約的船舶企業(yè)進行實習(xí)。學(xué)生畢業(yè)后的崗位適應(yīng)能力和實踐動手能力相對較差。針對以上問題，浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機工程技術(shù)專業(yè)借鑒國際通行的“三明治”式教育模式與東方海外貨柜航運公司等知名航運企業(yè)合作，聯(lián)合開展現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的試點工作，旨在研究、探索和創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出國家和航運企業(yè)需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型航運類人才，更好地服務(wù)于“海洋強國”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的國家戰(zhàn)略。

1輪機工程專業(yè)技術(shù)人才市場需求分析

高職院校的人才培養(yǎng)本身需要結(jié)合市場的實際需求進行，因此無論是教學(xué)規(guī)劃還是教學(xué)設(shè)置都需要以就業(yè)為導(dǎo)向，符合相關(guān)企業(yè)的人才需求。我國的船舶工業(yè)以及航海事業(yè)近年來得到了較好的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模已經(jīng)居于世界前列，需要進一步提升船舶的工業(yè)技術(shù)含量，實現(xiàn)更高質(zhì)量的傳播建造并使其擁有更高的附加值。而高職院校的輪機工程專業(yè)就是為了培養(yǎng)此類高素質(zhì)技能型人才。面對這樣的市場需求，更加需要加大人才培養(yǎng)力度，采用更加科學(xué)合理的人才培養(yǎng)方案，為我國的船舶行業(yè)輸送更多高質(zhì)量人才?；诖耍呗氃盒］啓C工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案需要給予市場走勢建立，在課程選擇時也要與船舶行業(yè)的崗位需求相契合，這樣才能夠使得培養(yǎng)出的輪機工程專業(yè)人才符合當(dāng)下的時代發(fā)展前沿需求。

2輪機工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)探究

2.1嚴(yán)格篩選合作企業(yè)，增強校企合作力度

篩選資質(zhì)好、信譽高、實力強、管理規(guī)范、參與現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)意愿強烈的航企，適時建立校企合作企業(yè)資源庫，并建立預(yù)警機制，做好對企業(yè)的評估和管理。對于實施過程中延時安排學(xué)徒上、下船、擾亂學(xué)校教學(xué)計劃的企業(yè)，學(xué)校應(yīng)及時協(xié)商并予以解決，同時還應(yīng)降低該企業(yè)的合作信用等級。校企在加大合作力度的同時，還應(yīng)進一步完善多方參與的企業(yè)師傅評價機制、師傅挑選標(biāo)準(zhǔn)及船上課程標(biāo)準(zhǔn)，獎先評優(yōu)，及時兌現(xiàn)帶徒酬金，激發(fā)企業(yè)師傅的工作積極性。學(xué)校輸出符合合作航企要求的畢業(yè)生，滿足航企發(fā)展用人需求，同時為航企員工提供崗前培訓(xùn)、定期培訓(xùn)、晉升培訓(xùn)、海事局補差培訓(xùn)等服務(wù)，以課時酬金形式聘請企業(yè)優(yōu)秀輪機員或輪機長擔(dān)任兼職教師，企業(yè)安排學(xué)生船上跟崗實習(xí)，同時為學(xué)校教師提供相應(yīng)工作崗位。校企實現(xiàn)雙向交流，教師到船上及時了解工作崗位最新要求，航企員工到學(xué)校接受理論再教育，航企優(yōu)秀員工校內(nèi)兼職傳授實操技能，這樣，教師、航企輪機員及學(xué)徒專業(yè)技能均獲得提高，學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量提高，也可有效保證航企員工專業(yè)扎實、技術(shù)過硬、后備力量充足，實現(xiàn)校企雙贏。

2.2挑選優(yōu)質(zhì)合作企業(yè)，遴選授課師資

合作企業(yè)的選擇是實施現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵。行業(yè)內(nèi)的一流企業(yè)不僅有先進的平臺和技術(shù)還有很強的社會責(zé)任感和優(yōu)秀的企業(yè)文化。學(xué)校與一流企業(yè)合作，培養(yǎng)出來的學(xué)生無論是崗位技能還是職業(yè)素養(yǎng)都會得到極大的提高。因此，盡可能選擇國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)的航運企業(yè)，如東方海外貨柜航運公司、上海華洋、中昌海運等，簽署合作協(xié)議，聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生。建設(shè)“雙師”師資隊伍，為現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的順利進行提供保障?！半p師”師資隊伍是指學(xué)校的專任教師和船上的師傅。從事海船輪機員工作不僅要有扎實的專業(yè)知識，還要有較強的實踐動手能力，因此學(xué)校的專任教師不僅要有深厚的專業(yè)理論知識，還要有船上工作經(jīng)歷并取得相應(yīng)的適任證書。學(xué)校鼓勵專任教師到合作企業(yè)的運營船舶上頂崗工作，在不斷提高業(yè)務(wù)水平的同時把握好輪機工程技術(shù)專業(yè)的教學(xué)方向。船上師傅則由學(xué)校與合作企業(yè)共同遴選，選拔責(zé)任心強、實踐經(jīng)驗豐富、具有一定教學(xué)能力的輪機部三管輪及以上的高級船員，簽訂聘用合同，并通過崗位津貼等方式激勵船上師傅“師帶徒”的工作熱情，確?，F(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的順利進行。

2.3校企招生招工一體化建設(shè)

招生與招工一體化是開展現(xiàn)代學(xué)徒制工作的基礎(chǔ)。由于現(xiàn)代學(xué)徒制是一種新的人才培養(yǎng)模式，社會上對其認(rèn)知度和認(rèn)可度并不高，這就需要學(xué)校和企業(yè)加大宣傳力度，以吸引更多更優(yōu)的生源報考。按照先招生再招工的運行方式，明確校企雙方的職責(zé)分工。招生是學(xué)校的事，招工是企業(yè)的事，完成招生即招工的工作，則一定是校企聯(lián)動的結(jié)果。學(xué)校與合作企業(yè)要成立招生招工工作組，制訂招生招工一體化制度，共同制訂和實施招生招工工作方案。招工錄取通過后，學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生必須簽訂現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)三方協(xié)議，協(xié)議要明確學(xué)徒和學(xué)生雙重身份、各方的責(zé)任與義務(wù)、學(xué)徒培養(yǎng)的時間安排、在崗培養(yǎng)的具體崗位、學(xué)徒的待遇、保險等。學(xué)徒與企業(yè)之間如果還簽訂學(xué)徒合同，學(xué)校則應(yīng)該對該合同進行審核，以確保學(xué)生擁有知情權(quán)、保險、工作津貼等權(quán)益。

2.4“線上”、“線下”相結(jié)合的教學(xué)方式

開展“線上”、“線下”相結(jié)合的教學(xué)方式，保證在船學(xué)生專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)。學(xué)校組織建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，以PPT、學(xué)習(xí)資料、學(xué)習(xí)微視頻、測試、互動交流等板塊組建專業(yè)核心課程群。學(xué)生可以根據(jù)自己的需求選擇調(diào)取相關(guān)的學(xué)習(xí)資源，使得學(xué)習(xí)和實踐變得更為高效。學(xué)生還可以在互動交流板塊與校內(nèi)專任教師進行交流答疑解惑。校內(nèi)專任教師在教學(xué)平臺上可以對學(xué)生進行階段性測試，根據(jù)測試結(jié)果分析學(xué)生學(xué)習(xí)情況并針對學(xué)生學(xué)習(xí)的薄弱環(huán)節(jié)針對性開發(fā)教學(xué)資源。船上師傅的能力直接影響人才培養(yǎng)的質(zhì)量，通過選拔的船上師傅可以在休假期間來校參加師資培訓(xùn)，提升教學(xué)能力。通過培訓(xùn)的船上師傅在船舶實踐教學(xué)過程中適當(dāng)增加一些專業(yè)核心課程的理論教學(xué)，這樣學(xué)生不僅可以在實踐中有目的性地學(xué)習(xí)理論知識，還可以利用所學(xué)的理論知識更好地指導(dǎo)實踐操作。通過上述“線上”、“線下”相結(jié)合的教學(xué)方式，學(xué)生在提高實踐能力的同時專業(yè)核心課程的理論知識也進行了充分學(xué)習(xí)。

結(jié)語

高職輪機工程技術(shù)專業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式對于深化校企合作、提高我國船員素質(zhì)具有重要的促進作用。通過