交通工程規(guī)劃管理技術(shù)全套講義圖文并茂三

第三講道路通行能力主要內(nèi)容：第一節(jié)基本概念第二節(jié)道路路段通行能力第三節(jié)平面交叉口通行能力第四節(jié)公共交通線路通行能力1退出主菜單下一頁上一頁第一節(jié)基本概念一、道路通行能力1、道路通行能力的概念

指在一定的道路、交通、管制條件下，單位時間內(nèi)通過道路某一斷面或一條車道的最大車輛數(shù)或行人數(shù)。度量道路疏導(dǎo)交通的最大能力，反映道路服務(wù)的數(shù)量或服務(wù)能力。7/5/20232、道路通行能力的影響因素道路狀況是指道路的幾何線形組成，如車道寬度、側(cè)向凈空、路面性質(zhì)和狀況、平縱線形組合、路幅型式、實際能保持的視距長度、交叉路口的服務(wù)水平、縱坡的大小和坡長等。車輛性能是指車輛行駛的動力性能，如減速、加速、制動、爬坡能力，操縱的穩(wěn)定性和靈活性等。交通條件是指交通流中車輛組成、車道分布、交通量的變化等。交通管理是指交通警對交通的組織指揮、交通法規(guī)的制定以及交通控制的方式。環(huán)境是指街道或道路所處的環(huán)境、景觀，交叉口的數(shù)量以及行人過街的情況等。駕駛員技術(shù)是指操作技能、心理狀態(tài)、判斷和應(yīng)變能力。氣候是指氣溫的高低、風(fēng)力大小、晴天或霧天等。3退出主菜單下一頁上一頁3、道路通行能力的分類（1）按照交通設(shè)施和交通實體劃分機動車道、非機動車道、人行道通行能力（2）按照車輛運行狀態(tài)的特征路段通行能、交叉口通行能力、匝道通行能力、交織段的通行能力等（3）根據(jù)通行能力的性質(zhì)和使用要求不同基本通行能力、可能通行力和設(shè)計通行能力7/5/20233、道路通行能力的分類退出主菜單

匝道交織區(qū)上一頁下一頁5退出主菜單3、道路通行能力的分類（1）按照交通設(shè)施和交通實體劃分機動車道、非機動車道、人行道通行能力（2）按照車輛運行狀態(tài)的特征路段通行能、交叉口通行能力、匝道通行能力、交織段的通行能力等（3）根據(jù)通行能力的性質(zhì)和使用要求不同基本通行能力、可能通行力和設(shè)計通行能力返回7/5/20234、道路通行能力的作用道路通行能力是衡量道路交通的一項重要指標(biāo)，確定道路通行能力是道路交通規(guī)劃、設(shè)計和管理人員的一項主要任務(wù)，是解決以下交通問題的依據(jù)。根據(jù)道路通行能力和設(shè)計交通量的具體分析，可以正確地確定新建道路的等級、性質(zhì)、主要技術(shù)指標(biāo)和線形幾何要素。通過對現(xiàn)有道路通行能力的觀測計算、分析、評定，并與現(xiàn)有交通量對比，可以確定現(xiàn)有道路系統(tǒng)或某一路段所存在的問題，針對問題提出改進的方案或措施，作為舊路改建的主要依據(jù)。4、道路通行能力的作用3、道路通行能力的分析可以作為鐵路、公路、水運、航空等各種運輸方式的比選與采用的依據(jù)。4、根據(jù)道路某一路段通行能力的估算，路況和交通狀況分析，可以提出局部地段線形的改善。5、道路通行能力可作為交通樞紐的規(guī)劃、設(shè)計及交通設(shè)施配置的依據(jù)，交叉口類型的選擇和信號設(shè)施的設(shè)計等。6、道路通行能力可以作為城市道路網(wǎng)的規(guī)劃、設(shè)計和方案比選的依據(jù)。7、道路通行能力可以作為交通管理、交通組織及控制方式確定的依據(jù)。二、服務(wù)水平1、服務(wù)水平的概念定義：指道路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務(wù)程度或服務(wù)質(zhì)量。

退出主菜單服務(wù)水平和通行能力是統(tǒng)一的。92、服務(wù)水平的評價指標(biāo)（1）行車速度和運行時間（2）車輛行駛時的自由程度（通暢性）（3）交通受阻或受干擾的程度，以及行車延誤和每公里停車次數(shù)等（4）行車的安全性（事故率和經(jīng)濟損失等）（5）行車的舒適性和方便性（6）經(jīng)濟性（行駛費用）退出主菜單主要采用：密度、延誤、行車速度、交通量與通行能力之比（V/C）。103、服務(wù)水平分級

根據(jù)道路為駕駛員和乘客提供的服務(wù)質(zhì)量的高低，服務(wù)水平可以分為不同的等級。日本三級；美國六級；蘇聯(lián)四級；我國四級。退出主菜單11退出主菜單例如高速公路服務(wù)水平分級主要考慮車流密度進行分級

一級服務(wù)水平：自由流狀態(tài)。二級服務(wù)水平：穩(wěn)定流狀態(tài)。三級服務(wù)水平：飽和流狀態(tài)。四級服務(wù)水平：強制流狀態(tài)。7/5/20234、柏服務(wù)學(xué)交通敲量定義：在通侵常的隙道路古、交直通和秀管制瀉條件接下，暑保持某一許服務(wù)喚水平，道巾路某歷一斷斯面或須路段笨，在畫單位柿?xí)r間渠內(nèi)通吳過的最大訴交通餡量。紋高速呀公路嘉服務(wù)僚交通喂量如蕩下：退出主菜品單上一嶼頁13美國虧城市箱干線期街道并服務(wù)落水平服務(wù)水平運行情況平均速度（km/h)負荷系數(shù)（綠燈顯示利用率）高峰小時系數(shù)實際交通量與通行能力之比A自由交通流（暢通）>=48接近于零<=0.70<=0.60B穩(wěn)定車流（稍有延誤)>=40<=0.10<=0.80<=0.70C穩(wěn)定車流(能接受的延誤）>=32<=0.30<=0.85<=0.80D接近不穩(wěn)定車流（能忍受的延誤）>=24<=0.70<=0.90<=0.90E不穩(wěn)定車流（不能忍受的延誤）=24<=1.00（典型值為0.8）<=0.95<=1.00F強制性車流（阻塞）無意義14A級服曾務(wù)水雞平15退出主菜指單5、陶設(shè)計錘服務(wù)笛水平設(shè)計童服務(wù)趁水平隱：主要正根據(jù)里公路驚的等春級和晴使用圍性質(zhì)揚所確廚定公絮路在使用晨年限盜末期應(yīng)達肯到的最低幟服務(wù)消水平塵。返回6/齒29手/2錯02鈔3退出主菜投單第二勢節(jié)旦道史路路怒段的挖通行通能力慘計算主要堡分為旋三種騰：1、固理論織通行飾能力洽（基敞本通昨行能輝力）2、鼠可能憲通行甘能力3、殖設(shè)計猾通行急能力6/宣29落/2喬02見3退出主菜養(yǎng)單1、情理論腎通行失能力衰（基殖本通漁行能陸力）定義估：在道砍路、末交通稀等條私件均典處于理想撈狀態(tài)時，冰單位坦時間流內(nèi)通貝過某辣一車善道或事道路染某一悉斷面想的最雜大車度輛數(shù)量。理想竿的道晌路條抱件包兔括：足夠技的車懶道寬奶(美棄國：眠3.豬65m；日本選：3僚.5m)足夠謎的側(cè)度向凈休寬,柱即外烈側(cè)車行道遙邊緣嘴距路聞邊障專礙物施之間有足析夠的魄距離如(>=妄1.狼75綱)足夠孔的視例距,掃合格貝的線紙形路況疊良好6/悠29似/2瘡02莊3車輛死組成復(fù)為單一剖標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)車流,一般弊國家煙規(guī)定測為小客檔車在一勢條車罩道上膏以相同膛的速預(yù)度，連飽續(xù)不秧斷地鏟行駛術(shù)，各車慰輛之吼間保餐持與杜車速怪相適枯應(yīng)的最小鄉(xiāng)豐車頭累間距，且爬無任振何方帆向干靠擾理想老的交夫通條只件包譜括:退出主菜葵單理論鐘通行龜能力督采用車頭此間距推算皺。19車頭促間距銷:指促連續(xù)絮車流懇中的程兩車跨之間貧的距個離。l車vt.S制l安LL=還L反應(yīng)+S制+L車+L安退出主菜舟單20縱向殊附著鐮系數(shù)與老車速V的關(guān)估系V(km/h)120100806050403020值0.290.300.310.330.350.380.440.44退出主菜全單下一貌頁上一冷頁21一條計車道蓮計算第的通睜行能僻力（筍載重爺汽車嘗）V(km/h)12010080605040302010計算的通行能力（輛/h）502592703862963106211551055696整理后的取值5006007009001000110012001000700退出主菜推單通行閱能力約與速蝦度的扯關(guān)系捷？22車道沉通行犬能力限變化么趨勢縱向鞠附著茄系數(shù)值億越大壘，則弄計算爐的車銷道通俱行能披力越濟高。車速瞞增大菠，則裂通行臣能力擱增大推，但鴿增大恒至某粥一數(shù)嘩值后沫，通鈴行能棍力開會始減模少，玩一般腦變化腎于50飲0~軍12執(zhí)00輛/小時襖之間箱。如果注按現(xiàn)隨場實鉛際觀幫測的紙最小復(fù)車頭磚時距部計算釋，則累一個險車道頂?shù)耐ň壢鹦心艿芰芍{達到20吩00輛/小時銅，這膛主要嘆是由繼于路洪面干敗燥使氏附著部系數(shù)任增大遭，平艷縱線細形視蛋距好輛，駕公駛員敵估計趴不會柴出現(xiàn)鉗意外勉停車鏡，從拆而減常少了悶車頭億應(yīng)保器持的需最小是間隔率。日本耀、美耗國和族我國查基本壟通行跟能力笑建議你值退出主菜保單（小拌客車橡輛/h）雙車分道公朽路和晉多車興道公毒路一壁條車盯道的嘗數(shù)值駱相等脊？24定義鉆：在實際宋的道路家、交廉通條尸件下撤，單代位時森間內(nèi)約通過裹某一霸車道切或道鑄路某壟一斷蠅面的號最大歲車輛憂數(shù)。計算傷公式粱如下?。和顺鲋鞑酥?、曉可能做通行魔能力25（1脖）車壤道寬萌度修螺正系頓數(shù)k1退出主菜忙單26（2汽）側(cè)駱向凈零空的肉修正云系數(shù)k2退出主菜焦單側(cè)向毒凈空嫩：車道瓶外邊赤緣至升路側(cè)皮障礙處物（撓護墻麗、橋繡欄、鮮燈柱吧、臨駱時停波車等助）的饑橫向顛距離枕。27（3盾）縱曠坡度狹修正投系數(shù)k3縱坡貓和坡律長對特載重疏汽車狐、拖忠掛車鹿影響從較大恐。當(dāng)縱供坡小邪于7衛(wèi)%的浴時候巴，可配以不荒用修夸正。退出主菜圖單PT—載重檔汽車悉所占潮總交暢通量折百分拆比；ET—載重悔汽車迷換算柏為小峽汽車形的當(dāng)縮慧量值俗。28（4殃）超車象視距征不足偵修正眨系數(shù)k4退出主菜揚單29（5欣）沿芝途條輩件修羊正系絲式數(shù)k5沿途尾條件棒是指霉道路詞兩旁街道慶化程扶度。退出主菜粗單30定義讓：指道尋路的稿運行界狀態(tài)丙保持某一紗設(shè)計帽服務(wù)拜水平時，靜單位仗時間覺內(nèi)通穩(wěn)過某首一車彼道或治道路煌某一懶斷面擴的最夠大車職輛數(shù)情，也掏就是么要求質(zhì)道路所承皇擔(dān)的悉服務(wù)爛交通族量。退出主菜送單3、圍設(shè)計鞠通行囑能力31退出主菜秩單3、衛(wèi)設(shè)計耳通行神能力高速敞、一加級公未路為趕二級幸服務(wù)亞水平二、塞三級晝公路頸為三悅級服畢務(wù)水戶平32第三長節(jié)平面璃交叉池口的左通行淺能力一、饒平面樓交叉盜口通序行能敘力的型定義34平面勤交叉蹤蝶口的昆分類一般斯可分老為三汗大類:一類隊為不加光任何值交通抹管制遞的交票叉口，一句類為除中央般設(shè)圓息形島蓬的環(huán)形矮交叉寶口，一陳類為寬設(shè)置信舉號燈次的交城叉口通。目前宗，交允叉口趁通行其能力梯的計朱算在呢國際疼上尚拍未完媽全統(tǒng)量一，冰即使褲是同堡一種忽類型環(huán)的交笑叉口柄，其勢通行勒能力運計算德方法傷也不鋤一樣銜。二、仗交叉絲式口車縱輛換石算系填數(shù)交叉馬口的算換算步系數(shù)嫩不同局于路威段，呀路段澆可用難連續(xù)墾運行房誠中車盤輛的臨界穩(wěn)時間鄰間隔最之比笑換算，而抖交叉媽口則父不同磁。信號錫交叉臨口往澤往要鍋停車惜而后辛起動倍，所訊以信指號交詞叉口凳的車塞輛換康算系婚數(shù)通常絹采用機停車吐起動陰時，蹦連續(xù)是車流酸中各承類車稀輛通象過斷荷面線街的時醉間間澇隔之號比作攜為換腥算系爽數(shù)，而環(huán)擋形交梨叉口亮是采濟用各類憶車輛距交織適或穿裂插所塌需的風(fēng)臨界住時間之比估，即禮不同扎類型秀交叉吉口應(yīng)堡采用樂不同切的換拆算系膽數(shù)。36二、市信號悔交叉比口處蕩的車例輛換顛算系婚數(shù)車輛類型公路城市路段信號交叉環(huán)交小型車1.0111中型車2.01.51.51.75大型車2.52.02.02.5鉸接車3.03.03.03.5摩托車0.50.20.20.337三、掘無信犬號交犧叉口折通行光能力各計算（一必）無風(fēng)信號栗控制搞交叉精口分挽類1、暫返時停擁車方撒式兩面紋停車里：用于付主干奮道（墻優(yōu)先姿方向銀）與旬次干輛道相欠交（東非優(yōu)霜先方紙向）要，主殃干道倉可優(yōu)蠅先通燭過，球次干干道上梁車輛端一律管停車餅待行總，等微待優(yōu)堂先通何行方菊向交晃通流史的間魄隔通杯過或稍合流來。四面題停車桿：用于謀同等做重要禮的道仔路相多交的非路口撲，部猜分優(yōu)挽先與術(shù)非優(yōu)膀先（壯即主巾干道畢與次栽干道逼），統(tǒng)所有贈車輛厲至交落叉口嫁均需鼠停車塵而后知通過鋼。2、環(huán)滲形方槳式38（二怒）無擇信號招十字差交叉昂能力消計算迷的理贏論法根據(jù)寒可插棒間隙哭理論字，直慘接計裂算優(yōu)唯先方灰向交屈通流店中的差可插辮間隙花（車床頭時斷距）群，即宋非優(yōu)類先方膚向交罪通可同以橫固穿或儉插入物的間鍵隙數(shù)撇，作賓為非產(chǎn)優(yōu)先俱方向拼可以陜通過奪的最副大交渣通量亭。其計還算公暑式為湖：Q非—非優(yōu)診先的叮次干緩道可磨以通世過的兇交通社量（互輛/h）Q優(yōu)—主干剪道優(yōu)膚先通堪行的景雙向數(shù)交通組量（潤輛/h）q—合Q優(yōu)/3預(yù)60噸0（輛/s）—次干雷道橫小穿主釘干道貌所需榆時間諷（s），姥也稱財臨界餐間隙另時間浙，停寒車標(biāo)秒志指送示采迫用6~夕8秒，壩讓車繼標(biāo)志哈指示策采用5~斃7秒—次干正道上旁的最柏小車政頭時互距（s）退出主菜唯單下一老頁上一顯頁39通過箱公式役計算細的次心干道遣通行鑒能力（*汽次勵干道妨通行吩能力加超過階主干距道雙印向交私通量硬的一偶半是襖很少狂見的誓）次干道控制方式采用時間間隔(s)主干道雙向交通量（輛/h）值值8001000120014001600停車標(biāo)志852001401007545752501901401108065315250200160125讓路標(biāo)志733502501851359563*33525520015053*440360290230（三疫）十緩字形甘交叉得口通稿行能躬力計央算的驢經(jīng)驗漢法美國陣各州草公路且工作鞏者協(xié)顛會根填據(jù)適蛋用經(jīng)槍驗，傲認為擔(dān)不設(shè)俱信號紙控制蠟交叉跡口要糾不影您響干涌道上者車流萍的通感過，濟次干冬道可酸通過戚的車鳥流量羽應(yīng)不妙超過遙下表甩：主干嘩道的胳通行利能力械，再示加上旅次干女道的刺通行蘋能力詳，即催為交費叉口固的全腫部通池行能再力。路別主干道為雙車道主干道為四車道主干道400500650100015002500次干道2502001001005025（四竟）環(huán)表形交驗叉口站通行痛能力襪計算1、環(huán)墻形交勾叉口桶的優(yōu)射缺點環(huán)形出交叉局口是夕在幾羨條道令路相澇交的兼交叉桐口中箱央，類設(shè)置送圓島矮或帶計圓弧撐形狀杏的島純，使今進入謀交叉柜口的袖所有矛車輛啞均以悄同一愚方向余繞島網(wǎng)行駛媽，其獵運行束過程蘇一般根為在投不同樸方向繩匯合估（合流），與接著扇于同緣瑞一車肆道先相后通玻過（交織），裙最后輝分向凈駛出域（分流），迎可避領(lǐng)免直枝接交厲叉、真沖突遇和大常角度書碰撞藏，其炭實質(zhì)股為自版行調(diào)候節(jié)的腥渠化草交通豈形式懲。43四、漿環(huán)形廈交叉德口通乞行能仍力計侵算環(huán)形吸交叉脆口的氏優(yōu)點強是：車輛調(diào)可以剛連續(xù)奸行駛隊，安網(wǎng)全，福無需斑管理龍設(shè)施亞，平誕均延粗誤時賓間短真，很挨少剎匹車、括停車蓮，節(jié)因約用園油，應(yīng)隨之宇噪音鑰低、任污染模少。環(huán)形忘交叉慈口的僻缺點歡：占地集大，抖繞行穴距離燈長，削當(dāng)非豪機動輕車和聰行人氧過多默及有境直向炭行駛肌的電煤車時煙不宜背采用筆。442、環(huán)識行交布叉口胃分類環(huán)交剖按其煎中心饞島直扯徑的長大小濟分為滑三類察：常規(guī)赤環(huán)形圖交叉越口常規(guī)要環(huán)交西亦稱黑傳統(tǒng)殼型環(huán)魔交，守其中壟心島禽為環(huán)棄形或掉橢圓壤形，夕直徑雜一般屯在25米以笑上，交童織段治長度耽和交籮織角副大小鳳有一爽定的哲要求靠，入拾口匝備道一間般不膝擴大閣成喇姨叭形悟，現(xiàn)陷在我參國各載城市莖的主獻要環(huán)盤交均鉤屬于潑此類拜。小型稀環(huán)形榜交叉蘭口其中域心島陸的直底徑小于25米，入浮口匝丹道適頓當(dāng)放室寬，閣建成希喇叭斧形，個使車盲輛便誼于進唱入交能叉口鞠，其帶優(yōu)點歉是可少以提班供較勁大的嗚通行君能力吃，減缸少占僚地。像在英怖國比蜻較常艙用。微型希環(huán)交其中伙心島適直徑爛一般頑小于4米，形萍狀也婚不一肅定是莫圓形耽，也率可以滑不高毅于路學(xué)面，動用白驢漆漆膛成圓落圈，座主要嬌起分輸隔作回用。常規(guī)元環(huán)交菠和小夠型環(huán)崇交示澆意3、常蘭規(guī)環(huán)蛙交的深通行相能力情計算474、小兵型環(huán)潛交通重行能夾力的變計算四、恨信號來交叉湖口通揭行能李力計喚算信號布交叉遞口是搭由紅螺、黃蒙、綠想三色鴉信號拔燈組初成，閃用以筋指揮亭車輛綢的通農(nóng)行、血停止弦和左如右轉(zhuǎn)住彎，活隨信查號燈忍色的脾變換勵使車擾輛通簽行權(quán)艱由一基個方玩向轉(zhuǎn)爭移給唯另一偶個方描向，根據(jù)撿信號易周期宜長度愈及每賞個信瞧號相炕所占謊時間犁的長爸短，譯可以逼計算盡出交俱叉口注的通觸行能擦力。大、爭中城賭市街羞道交糖通繁洽忙的痕平面萌交叉郊口一甜般都方設(shè)置蔬信號食燈管券制交謙通，廊因此櫻，信克號交誼叉口剖的通龜行能逝力與探信號倡控制暫設(shè)計孤有密泉切關(guān)蠢系。1、信胖號交蒜叉口悄的運閱行特催征交叉律口是腎多條緩街道菜相交城的區(qū)匹域，梁車輛究通過斃交叉鋼口轉(zhuǎn)志換方懇向，堤其運哪行路悲線必認然相鋒互交更織或套交叉觀，加繩上由淡信號災(zāi)燈指葡揮控軍制車訊輛前夜進、吧停止尾或轉(zhuǎn)佩變方億向，仁這就凳不可辨避免畝地要損減速涌、制全動、墳停車笑或起此動、攔加速嗓、轉(zhuǎn)歐向，賤同時垃還由鏡于紅絹燈周臂期性所的定子時出弓現(xiàn)，朽所以鍋必然派要導(dǎo)逮致停以車等左候和追時間范損失戀。其次運是非由機動蹦車的肝干擾縮慧，在郵路段鉤上由熔分車霜帶或蹲隔離騎墩分忽隔，肯機動膠車與炊非機毯動車尤相互據(jù)影響巧小，炕而在你交叉噴口范斧圍內(nèi)互各種億車輛窩混合椅行駛功，轉(zhuǎn)雜彎時享相互鑒穿插傳，當(dāng)披自行臂車高描峰時牙，機椒動車牧差不亂多處剝于非驚機動頁車的跨包圍怎之中勉，要奸實現(xiàn)蹲方向心轉(zhuǎn)移阿是困虧難的橫，但撓在環(huán)膜交的女環(huán)道裙上用怖隔離盛墩使稿機動傭車與漢非機厚動車隸分流塔行駛套，干擴擾就鉗減少打多了呼。512、信所號交屈叉口降通行毀能力喜計算庸模式國內(nèi)剩常用棋的計譽算方差法是奧以進慈口處脅車道崖的停烘車線覆為基皇準(zhǔn)面強，凡主是通診過該雁斷面陣的車撒輛就降被認襯為通輛過交枕叉口煌，所畏以稱為贈停車獲線法。1、一知條專副用直行車道哄的通浸行能茅力2、一階條右轉(zhuǎn)專用鋪車道根的通跑行能厲力3、一澇條左轉(zhuǎn)專用宇車道話的通益行能理力4、不瘦設(shè)專擦用左腔轉(zhuǎn)信庫號時廳一條魄左轉(zhuǎn)貸車道晝的通蛇行能尤力5、直咳、左容混合塌行駛丸時一帥條車塘道的聲通行械能力6、直味、右亮混合溝行駛掙時一微條車仙道的動通行農(nóng)能力一條趕專用呀直行提車道煩的通武行能喘力一條稍右轉(zhuǎn)左專用第車道久的通薄行能怨力一條品左轉(zhuǎn)嘩專用蝕車道旦的通搭行能市力不設(shè)卸專用換左轉(zhuǎn)萍信號晃時一恥條左圾轉(zhuǎn)車擇道的音通行狠能力根據(jù)誼我國譯交通灘規(guī)則制，綠漫燈時會允許遣車輛鞭直行謹或右街轉(zhuǎn)，蟻在不字妨礙膨?qū)ο蛸Q(mào)直行碰車行曬駛的原條件芒下準(zhǔn)此許車莫輛左妹轉(zhuǎn)。橋因此絮，實距現(xiàn)左死轉(zhuǎn)有遣三種潑可能菜：利用年初綠采時間話通過假設(shè)墊每一墾周期譽利用仆綠燈染時間液通過諷的車筆輛數(shù)孤為n1輛。利用翻對向灶直行碰車的蓮可插廚間隙正通過假設(shè)佩每一貧周期紫利用是對向齊直行念車的在可插惜間隙撥通過算的車帽輛數(shù)賣為n2輛。利用筋黃燈賤時間寇通過假設(shè)揮每一輔周期懷利用峽黃燈毀時間沫通過腔的車羽輛數(shù)漁為n3輛。則總山共可島通過天的左摔轉(zhuǎn)車物流量款為：N左=（n1+恒n2+塘n3）36蓋00份/T（輛/h）56直、周左混炮合行映駛時炒一條裂車道艘的通把行能姻力對于臨同一聰條車瞞道上饑有直糕、左而混行客時，慮因去纏向各卵異相崇互干篇擾，雨因此鼻應(yīng)有弓折減珍系數(shù)江。若設(shè)n左為左枕轉(zhuǎn)車怪所占姑百分垮比，K為折撐減系凳數(shù)，慰則N直左=N直重（1-編0.逗75炎n左）K（輛/h）K取值棄為0.鍛7~壩0.數(shù)9直、亦右混碗合行尿駛時轟一條產(chǎn)車道你的通姑行能拖力對于屈同一且條車系道上樣有直睜、右安混行信時，咱因去鉤向各腔異相潔互干這擾，研因此撒應(yīng)有謙折減俘系數(shù)痰。若設(shè)n右為右涌轉(zhuǎn)車屑所占零百分謎比，K為折白減系圾數(shù)，幕則N直右=N直餓（1-策0.贈5n右）K（輛/h）K取值是為0.依7~譜0.語958交叉勸口的草通行研能力交叉幣口的著通行求能力遣等于閱組成意交叉態(tài)口的述每一榮條道區(qū)路的薄通行鋼能力之和。當(dāng)交擇叉口它的某銳進口歲有直鴉行、吩左轉(zhuǎn)役、右互轉(zhuǎn)或噴混行桑等車挖道時蠅，應(yīng)繞分別俘計算泛各車惑道的藝通行貢能力槍，然擁后在光求和瓦，求趙出整坑個交蜘叉口喬的通薪行能表力。六、擱交叉奶口的生服務(wù)座水平對于祝平面匪交叉館口，味確定災(zāi)服務(wù)元水平鉗的原匪理與次路段萍相同串，但濱作為咬具體蜓表達首的指凍標(biāo)則帆與路月段不寨同。因為堤平面槍交叉柔口單挎?zhèn)€路虜口的膊通行另能力籠不能護作為詠整個尖平面庸交叉拜口的喂通行啊能力讓，因汁此只俊能用各見路口并的v/自c比作眨為各涼入口棉引道且的服石務(wù)水默平。此外手，平并面交損叉口班的服夾務(wù)水欺平還意要受付到交跪通控殊制、歐通過目交叉弱口的終所需爆時間憶、延歐誤時恭間、允停車天時間蓄和停迅車次炒數(shù)等扯的影竭響。美國如的交己叉口如服務(wù)拴水平服務(wù)水平平均每輛車停車延誤（s）A<=5B5~15C15~2