客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)三

客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)

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xx年xx月主要內(nèi)容

一、鐵路客運(yùn)專線隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

二、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)三、客運(yùn)專線隧道施工關(guān)鍵點(diǎn)

四、瓦斯隧道五、開挖施工方法簡介六、檢測技術(shù)七、隧道安全八、隧道環(huán)境

隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)

隧道屬于地下工程，是典型的地質(zhì)工程，地質(zhì)條件存在不確定性。因此，隧道工程以高風(fēng)險(xiǎn)、塌方多著稱。1通過不良地質(zhì)與特殊巖土段，可能遭遇斷層、富水、巖爆、瓦斯等，處理不好可能發(fā)生瓦斯爆炸或塌方等。2空氣流通不佳，隧道內(nèi)有粉塵，有害氣體可能使人窒息。

3空間狹窄，視線不佳，給操作、檢查等帶來許多不便，進(jìn)入隧道施工、檢查意味著各種風(fēng)險(xiǎn)的存在。4隧道為地質(zhì)工程，由于圍巖力學(xué)機(jī)理與主要參數(shù)不清，基于還原論的巖石力學(xué)圍巖穩(wěn)定性的分析預(yù)測，往往與實(shí)際情況相差較遠(yuǎn)。各國地下工程技術(shù)規(guī)范中，均以工程類比的經(jīng)驗(yàn)方法為首要方法，理論分析列于末位。工程計(jì)算與橋梁等結(jié)構(gòu)比較，相對(duì)而言比較模糊，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。英國側(cè)----海峽隧道工程事故頻率遠(yuǎn)高于一般建筑工業(yè)，采礦業(yè)中的事故在數(shù)量上可能還要多，衛(wèi)生和安全勞防行政部門（HSE）的督察員最少每星期來工地檢查一次。一、鐵路客運(yùn)專線隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

概述新建鐵路客運(yùn)專線隧道設(shè)計(jì)主要由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解或消減列車進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定。研究表明，當(dāng)列車以200公里以上時(shí)速通過鐵路隧道時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)行車、旅客乘車舒適度、洞口環(huán)境的不利影響已十分明顯且起控制作用，因此，隧道的設(shè)計(jì)除須遵照現(xiàn)行《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003）規(guī)定及提高防災(zāi)救援要求外，還應(yīng)考慮下列因素：①隧道內(nèi)形成的瞬變壓力對(duì)乘員舒適度及相關(guān)車輛結(jié)構(gòu)的影響；②空氣阻力的增大對(duì)行車的影響；③隧道口所形成的微壓波對(duì)環(huán)境的影響；④列車風(fēng)對(duì)隧道內(nèi)作業(yè)人員待避條件的影響?？諝鈩?dòng)力學(xué)效應(yīng)當(dāng)列車進(jìn)入隧道時(shí)，原來占據(jù)著空間的空氣被排開?？諝獾恼承砸约皻饬鲗?duì)隧道壁面和列車表面的摩阻作用使得被排開的空氣不能象在隧道外那樣及時(shí)，順暢地沿列車兩側(cè)和上部流動(dòng)，列車前方的空氣受壓縮，隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過程,引起相應(yīng)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)并隨著行車速度的提高而加劇。在隧道端口處產(chǎn)生音爆并對(duì)乘客耳膜造成損傷，主要發(fā)生在隧道入口。列車進(jìn)入隧道引起的瞬變壓力列車進(jìn)入隧道引起的壓力變化是兩部分的疊加：①列車移動(dòng)時(shí)從擠壓、排開空氣到留下真空整個(gè)過程引起的壓力變化；②列車車頭進(jìn)入隧道產(chǎn)生的壓縮波以及車尾進(jìn)入隧道產(chǎn)生的膨脹波在隧道兩洞口之間來回反射產(chǎn)生的壓力變化(Mach波)。當(dāng)雙線隧道中同時(shí)有不同方向列車相向行駛時(shí)，疊加所產(chǎn)生的情況則更為復(fù)雜。列車在隧道中運(yùn)行時(shí)(無相向行駛列車)車上測得的最大壓力波動(dòng)發(fā)生在第一個(gè)反射波到達(dá)列車時(shí)。（一）隧道長度的影響

Mach波以聲速傳播，對(duì)于長隧道，來回反射的周期相應(yīng)較長。同時(shí)，在反射的過程中能量有所衰減。而對(duì)于短隧道，Mach波反射的周期大為縮短。同時(shí)，在反射過程中能量損失也較少，致使壓力波動(dòng)程度加劇。試驗(yàn)表明，壓力波動(dòng)絕對(duì)值，并不隨隧道長度的減小而減小。當(dāng)隧道長度為1km時(shí)，壓力波動(dòng)明顯加劇，而當(dāng)隧道長度進(jìn)一步增大到3km時(shí)，壓力波動(dòng)則并無顯著加劇，反而有緩解趨向。列車交會(huì)的雙線隧道，最不利情況發(fā)生在列車交會(huì)在隧道中點(diǎn)時(shí)。（二）列車速度的影響根據(jù)研究報(bào)告，壓力波動(dòng)同列車速度平方成正比。（三）隧道凈空斷面面積的影響對(duì)于壓力波動(dòng)，諸因素中隧道橫截面積的影響是最大的。ORE曾經(jīng)系統(tǒng)地研究了各種因素對(duì)壓力波動(dòng)的影響。結(jié)果也表明，隧道凈空斷面面積，或者說，隧道阻塞比是最主要的因素。根據(jù)計(jì)算分析，提出壓力波動(dòng)與隧道阻塞比之間有下列關(guān)系:P=kv2βa單一列車在隧道中運(yùn)行時(shí)，a

=1.3O.25。考慮列車交會(huì)時(shí)，a

=2.160.06。式中：P—3秒鐘內(nèi)壓力變化的最大值；v—行車速度；β—阻塞比；β=列車橫截面積/隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積。（四）豎井的影響豎井（斜井、橫洞）的存在會(huì)緩解壓力波動(dòng)的程度。豎井位置對(duì)減壓效果的影響很大，并不是處于任何位置的豎井都能有較好的效果。豎井?dāng)嗝娣e5～lOm2即可，加大豎井的橫斷面積，并不能收到好的效果。根據(jù)Mach波疊加情況可以理論地得到豎井的最佳位置：X/L=2M/(1+M)式中X—豎井距隧道進(jìn)口距離；L—隧道長度；M—Mach數(shù)。（五杰）列頭車交挺會(huì)的期影響雙線借隧道蠶列車直在隧扣道中純交會(huì)忙引起域壓力鎮(zhèn)波動(dòng)壘的疊表加，害情況構(gòu)十分飯復(fù)雜技。O老RE新研究盤報(bào)告唉說，倍列車步交會(huì)油時(shí)，裁壓力絞波動(dòng)沸最大呆值是貼單一傻列車稈運(yùn)行津情況哄的2網(wǎng).8釀倍。實(shí)際睜上，蟻列車夏交會(huì)胸時(shí)所浪產(chǎn)生里的壓脫力波奸動(dòng)同氣列車彎長度莖、隧仗道長螺度、翠會(huì)車肆位置謙、車嘉速等詠多種獻(xiàn)因素?fù)u有關(guān)戒。（六盲）列吩車密頁封條物件對(duì)生車內(nèi)牙壓力階波動(dòng)捏的影誓響計(jì)算附結(jié)果予表明盞，車?yán)禽v的希密封平對(duì)車填內(nèi)壓票力波謝動(dòng)的低影響殼可以污歸結(jié)限為“遼緩解剖”和春“滯榆后”膚兩種并效應(yīng)倒。值得挨指出拐的是拉，在券考慮率到列龜車交胡會(huì)的敢情況雁下，勉就車德外壓舞力而個(gè)言，玩洞口董會(huì)車灣有時(shí)封會(huì)成柏為最今不利均情況厭，然仗而在域列車簡密封篩的條普件下害，洞棟口會(huì)霧車并曉非最席不利苗情況您。由確于“銹滯后液”效閃應(yīng)，乳車內(nèi)辮壓力出來不撓及“密響應(yīng)勇”列陷車就洗出洞趙了。（七結(jié)）壓濱力波桐動(dòng)程禁度閾掏值的絕確定高速昌鐵路污隧道蠟設(shè)計(jì)厲應(yīng)通體過正周確地春選擇松隧道獅設(shè)計(jì)后參數(shù)麥，將藥壓力劃波動(dòng)秒控制非到“兵允許泥”范色圍內(nèi)介。評(píng)定制壓力勺波動(dòng)濫程度馳一般傳采用把的參答數(shù)有租：①液“峰雹對(duì)峰攤”最瞧大值療。即趕最大方壓力聰變化獄的絕搞對(duì)值而；②往壓力附變化樣率的瀉最大旺值。目前被較通掃用的盜評(píng)估膚參數(shù)抽是相翼應(yīng)于楚某一顧指定嫩短時(shí)順間內(nèi)謹(jǐn)?shù)膲何擦ψ冄ɑ祵?，例葡?謀S內(nèi)甲最大磚壓力顯變化踏值或糧4S妙內(nèi)最沫大壓涼力變傍化值隨。所謂3S嫌或4講S大致測相當(dāng)臭于完貞成耳啟腔壓鴿力調(diào)頂節(jié)所皆需的兆時(shí)間戚。列車滾進(jìn)入懸隧道究引起參的行娃車阻袋力行車惹阻力栗由機(jī)頑械阻鑄力和鐘空氣水阻力劣兩部悅分組胖成。機(jī)械擇阻力史一般莖同行盯車速女度成余正比。空氣輸阻力魄則同厲行車疑速度循二次宏方成鄉(xiāng)豐正比撕。在篩隧道壺中，沖空氣繪阻力定問題島更為夸突出挎。隧道籮條件論對(duì)空雪氣阻職力的臭影響①隧道角長度房誠的影宴響研究存表明柱，空私氣阻取力隨餃隧道踩長度股的增暫加而左單調(diào)脊增加回，但嫁其增突加率切越來愿越小溝，最面后趨爺于一礦常數(shù)托。阻閉塞比β越小型，趨修于常系數(shù)所粗需的珍隧道圖長度跟越短生。當(dāng)β=廳0.麗15時(shí)，賭隧道奶長度匹超過高3k案m以凡后，涂空氣汽阻力簽已變辜化不槽大；福而對(duì)朝于β=惠0.摧42的隧墨道在償長度鏟超過鳴10掉km狂以后呀仍有搖較大桑的變鍬化。②阻塞凡比對(duì)銹空氣會(huì)阻力法的影仍響空氣太阻力仙隨β的增稠加而招單調(diào)深增加四，并奇且斜腿率越范來越掉大。途當(dāng)以獄V=透25瞇0k陳m/管h為愉例，β從0僅.1奇5增砌加到千0.容20趙時(shí)，歇空氣敘阻力韻將增微加工噴13競%。陰而當(dāng)β從O罩.4貼增加碗到0蓮.4虎5時(shí)穴，空念氣阻隙力將桐增加掙16抬%。隧道陵條件穿對(duì)空練氣阻寬力的軟影響③列車顏在隧匆道中阻交會(huì)總的影違響以S剩=1嫌OO置m2、β=0族.1騾為例支，當(dāng)千兩列絲式車車萍體重奴合時(shí)譯，空峽氣阻藏力系失數(shù)將營增加隔23湯%刪(車登長3涌60直m，地隧道兩長3郊00守0m滔)。一般費(fèi)說來介會(huì)車泡阻力屆只對(duì)價(jià)確定囑機(jī)車弓最大呀牽引落能力詳時(shí)有丟意義誰。④豎井硬的影宅響豎井疑的存懼在，盾可降芹低行偶車阻鉗力。立但這新種影前響并樓不很幣大。椒以設(shè)鍵在隧潔道中柜斷面喬積為饑5m2的豎庭井為歉例，咸當(dāng)β=0為.4代2時(shí)蔬，空計(jì)氣阻嘴力減委小7勒%，獵當(dāng)β=O焰.1棕5時(shí)呼，空王氣阻陡力僅炭降低礎(chǔ)1.哪2%執(zhí)。列車抄進(jìn)入霜隧道超引起閱的微估壓波微壓終波是理隧道宏出口辟微氣降壓波弓的簡踢稱，槐是高衛(wèi)速鐵詳路隧訪道運(yùn)煌營過鐘程中培產(chǎn)生遷的空征氣動(dòng)修力學(xué)旺問題貝之一蜓。微壓硬波使貫得列橫車高干速進(jìn)映入隧該道時(shí)紙，在世另一趣側(cè)出既口產(chǎn)瞞生突負(fù)然爆吼炸聲它響，孝對(duì)隧紙道出戀口附甜近的青環(huán)境告構(gòu)成敘危害藥。（一烤）國供外有柜關(guān)國已家的慢研究致及應(yīng)薄用情嗓況簡卷介歐洲怒國家權(quán)對(duì)此辨研究啟較少要，而高日本叔由于搶采用箭的隧望道斷愚面較售小，乞微壓窄波問碑題特土別突芹出。胸針對(duì)自這一尖現(xiàn)象海，日土本鐵禍道技友術(shù)研亭究所挪等在搞現(xiàn)場朽測試拖、模煩型實(shí)姿驗(yàn)、癥理論鐘分析愁及工隱程措染施等淚方面熔進(jìn)行稻了全儉面地律研究竭，并召取得近了成培功的波應(yīng)用暮。研究著認(rèn)為木，隧紹道出竹口的宗爆炸達(dá)聲響拔是由請(qǐng)列車罪高速缺進(jìn)入剝隧道罵產(chǎn)生竟的壓絲式縮波防在隧脹道內(nèi)帝傳播繡到達(dá)帝出口猶時(shí)，梳由出創(chuàng)口向此外部芝放射您脈沖嫩狀壓易力波理而引仔起的按。微壓閥波的腥大小邀與列濟(jì)車進(jìn)嫩洞速商度、竹隧道鼠長度證、道席床類針型及稻隧道那入口惰形式繼等有顆關(guān)。(二狼)降破低隧懇道微妄壓波獄的工校程措景施采用音特殊伐隧道迫入口辭形式艷(稱細(xì)為洞絮口緩佛沖結(jié)婦構(gòu))亮；采用艱道碴棍道床?；蚓咧┯邢嗵钔旃挠官N附達(dá)有吸唯音材滔料的犯洞壁絮；連接劇相鄰揭隧道館并在況連接醫(yī)部分呢適當(dāng)街開口刺，對(duì)羽單一脾隧道貪可在蘭埋深裝淺的召地方憶設(shè)窗胸孔；利用越斜井盾、豎喘井、投平行嚴(yán)導(dǎo)坑只等輔僻助坑嗓道。(三香)高增速鐵吳路隧災(zāi)道微爭壓波四問題級(jí)的提扔出及療實(shí)態(tài)19粒73亦年，著Ha庸m頁mi得tt哥通過恢對(duì)有概關(guān)列座車隧補(bǔ)道空億氣動(dòng)陣力學(xué)放問題額的理桃論研搬究，快提出喜了微亡壓波徹問題卵的預(yù)坐見。端19傘75腸年，遷在日俗本新鄰干線舍岡山蹤蝶以西叮段的道試運(yùn)羊營過畜程中循首次劫觀察巖到。此后才，隨樓著新放干線途投入莊運(yùn)營璃和列居車速晴度的瘦提高施，在硬日本鄙的其劃它地介方也內(nèi)相繼劃出現(xiàn)嘗了由辣微壓娘波產(chǎn)稼生的昆洞口殘氣壓染噪聲靈現(xiàn)象珍。(四固)微語壓波妨的產(chǎn)兄生隧道雞微壓礙波是面列車蹲高速繩進(jìn)入損隧道澤產(chǎn)生臥的壓董縮波至在隧鄉(xiāng)豐道內(nèi)桑以音收速傳抗播，萍當(dāng)?shù)桨欉_(dá)隧借道的爽出口粗時(shí)，慰向外桶放射抬的脈存沖狀顏壓力易波。杏其大負(fù)小與絞到達(dá)稻出口施的壓頌縮波霉形態(tài)豈密切土相關(guān)勾，在桑靠近竄低頻仙段與甩壓縮謠波波艘前的壞壓力法梯度蘆成正襪比。(五晌)微傳壓波菜波形其中江U為知列車互的進(jìn)鋒洞速擱度，甩r為漸測點(diǎn)固到洞授口中犯心的布距離挖。隧業(yè)道短仍時(shí)，?？赡芏愠霈F(xiàn)浴多個(gè)斯波峰守，而襲對(duì)于瘡長隧浩道來撲說，仗由于慰壓縮嘴波的稅反射真波（異即稀劍疏波衛(wèi)，亦發(fā)稱膨豈脹波鑰）波征前較旦為模另糊，云使得憑第一臭個(gè)波搬峰最喇為顯乞著。微壓菊波波戀形（就r=紫20副m）(六五)微態(tài)壓波鈔和道競床種說類及焦列車柴進(jìn)洞案速度揮的關(guān)饞系當(dāng)隧自道較攏短（縱如小臘于1晉km帽）時(shí)甚，道批碴道壩床和譯板式申道床揀幾乎借沒什條么差文別，緩微壓皇波的病大小本基本略上與聯(lián)U3(列躲車進(jìn)靠洞速搏度)半成正窯比，胸即述Pm昂ax貢=K稻U3/r掩。其宮中，軌K除為隧薯道出顏口地交形影闖響系逮數(shù)。沃對(duì)于糟長隧歲道來跌說，臂道碴刻道床旨隧道莖的微文壓波娘較短脆隧道多要小役，基秤本上苦也符誤合U3關(guān)系綢。(七牌)微喉壓波針和隧塊道長垂度的嘩關(guān)系比較獅短的奶隧道悔（小裝于1怖km倒）微桐壓波尼的大問小不圍受隧訂道長片度的泡影響義。較嬌長的竿道碴延道床簡隧道端的微顏壓波朗最大擋值隨繞隧道披長度滑的增悼加減泄少；級(jí)相反殿，板灣式道蝦床隧嫂道的向微壓禮波最紗大值菜隨隧顧道長府度的霉增加獻(xiàn)而增徑加，內(nèi)到某爸一隧茅道長乳度時(shí)常達(dá)最辰大值淡，其驅(qū)后隨陵隧道銷長度兼的增穩(wěn)加而掏減小德?？諝馄靹?dòng)力悶學(xué)效廢應(yīng)對(duì)傷高速牽鐵路銜運(yùn)營效的影鳴響由于極瞬變筒壓力睡造成扁乘員曲舒適甩度降獎(jiǎng)低，楚并對(duì)偷車輛胸產(chǎn)生痰危害微壓址波引衛(wèi)起爆具破噪李聲并障危及塔洞口筒建筑段物行車肉阻力吧加大空氣筑動(dòng)力制學(xué)噪碗聲列車尤風(fēng)加辜劇高速摘鐵路塊隧道軍空氣咸動(dòng)力貧學(xué)效夢應(yīng)的暮影響躺因素機(jī)車構(gòu)車輛詠方面丑：行車腫速度壩，車轎頭和拆車尾犬形狀啦，列該車橫襯斷面堅(jiān)，列飛車長亮度，穴列車榜外表沿面形鄭狀和院粗糙陣度，申車輛講的密倉封性柜等。隧道咱方面互：隧道葉凈空艱斷面諒面積賴，雙敵線單毒洞還棉是單矩線雙壤洞，航隧道西壁面?zhèn)涞拇只诙仍?，洞概口及盯輔助借結(jié)構(gòu)遷物形子式，逗豎井腰、斜柳井和尺橫洞頭，道并床類肚型等概。其它坦方面莊：列車顛在隧濤道中滔的交晨會(huì)等植。主要形設(shè)計(jì)詢措施緩解讀或消雕減列繞車進(jìn)施入隧爆道誘淚發(fā)的始空氣據(jù)動(dòng)力債學(xué)效頸應(yīng)的截主要券設(shè)計(jì)斤措施巨是：開在列裙車相擾關(guān)參醉數(shù)一液定的鑄條件隸下，蘿適當(dāng)加大硬隧道斜內(nèi)軌截頂面若以上褲凈空局面積（減遭小阻什塞比版），突優(yōu)化酸斷面矛形狀清和尺痕寸，扒在洞蜂口修外建緩沖霧結(jié)構(gòu)，利僻用輔缸助坑炮道等婆。一、琴隧道歪斷面喂內(nèi)輪胞廓隧道歌斷面疼內(nèi)輪恨廓主宮要根如據(jù)下必列條具件確拴定：①膝隧道曾凈空詞橫斷毒面面啊積應(yīng)崗滿足陰空氣窯動(dòng)力患學(xué)效震應(yīng)影哲響標(biāo)闊準(zhǔn)；②誘滿足楊鐵路飲建筑尺接近巾限界兵要求比，雙缺線隧衡道還湖應(yīng)滿饒足線史間距征要求青；③飽養(yǎng)護(hù)隊(duì)、維似修和扎救援飯空間父要求送。空氣段動(dòng)力丈學(xué)效奪應(yīng)影魔響標(biāo)停準(zhǔn)為掌：空顫氣壓吵力最窗大變分化值ΔP秩＜3漁KP爽a/服3s（舒賭適度土標(biāo)準(zhǔn)畢），撥列車掏在隧跌道內(nèi)柴運(yùn)行億時(shí)的柿空氣暖阻力青增量以一般兼不超神過明云線上車空氣敵阻力位的3艇0%落。國家法TGV—A德ICE意日西班牙列車最高速度（km/h）300250250新線300220240300列車橫斷面積（m2）1O10.3約9.7

12.612.6約10隧道有效凈空面積（m2）718253.87660.563.475阻塞比0.13～0.150.130.18約0.130.21～O.22O.20～0.21約0.13線間距（m）4.24.74.05.04.24.34.5～4.7各國肥高速賺鐵路油隧道陰斷面呼一覽英表總結(jié)從表灑中所梯列阻次塞比愈的數(shù)鍵據(jù)，耽可將元隧道蒜歸納州為兩眉類：荷一為援阻塞德比β矛＜0銹.1顆5（昂德、津法）媽、德妹國I朽CE稀車輛炭橫斷騰面積川為1全0.數(shù)3m2，法寬國T滑GV壤車輛切橫斷衣面積款為1涼Om2，隧豈道有拋效凈童空面顫積相翁對(duì)較夾大；械另一令類阻局塞比峽β＞姻O.攝18炸（日劫、意毫）。貞相對(duì)照來說焦隧道坑有效籮凈空深面積丑要小殲，而翠在長只隧道刻洞口鍋必須桶增設(shè)客緩沖墓結(jié)構(gòu)慶，以劇減輕裕隧道額的空鑼氣動(dòng)黎力效精應(yīng)。粉意大拋利是神歐洲協(xié)最早靜修建妹高速耀鐵路犁的國些家，題也曾授在長崗隧道粉洞口購采用肆過緩超沖結(jié)巧構(gòu)，應(yīng)但在乎新線辯建設(shè)稠中已摧將隧?xiàng)U道有若效凈嚼空面晝積由政53純.8錘m2擴(kuò)大貿(mào)為7嗚6取m2。日掘本是窮在高疼速鐵疲路試脊運(yùn)行暈中發(fā)僻現(xiàn)了筋隧道宇出口伯的微雁壓波率問題陜，因核而只奸得采橋用增璃設(shè)洞雜口緩悠沖結(jié)倚構(gòu)來卻解決晝其危禍害。察由于沸新干揮線已另形成堤了完唉整的屢體系冠，現(xiàn)辛在仍跡采用蹦此種庫措施偽。降低們隧道伶空氣因動(dòng)力文效應(yīng)蒸的結(jié)傻構(gòu)工賄程措姓施為了捷降低桐及緩莫解空攝氣動(dòng)剖力學(xué)模效應(yīng)庭，除閑了采茂用密姐封車瘦輛及撲減小完車輛填橫斷候面積笑外，上必須企采取注有力灣的結(jié)卵構(gòu)工鄉(xiāng)豐程措學(xué)施，時(shí)增大澤隧道森有效奸凈空顆面積眼及在距洞口炊增設(shè)棚緩沖孩結(jié)構(gòu)痕；另決外還妨有其太它輔逝助措修施，唱如在胞復(fù)線裳上雙浙孔單顏線隧乓道設(shè)兩置一弦系列匪橫通衰道；途以及帆在隧疫道內(nèi)撲適當(dāng)隱位置介修建宰通風(fēng)傘豎井喪、斜擋井或鵲橫洞袋。增大臥隧道敘有效且凈空柄面積種其效竟果顯摩著。僅但因富增加貝工程果數(shù)量岸，從躁而提塊高了學(xué)造價(jià)幫；在碗洞口此增設(shè)灘緩沖罷結(jié)構(gòu)隙、將熟隧道蛙出入蓮口作蠢成喇下叭型竟、增光設(shè)混列凝土錄明洞筋或鋼害結(jié)構(gòu)已的棚據(jù)洞等瞞，并搶且在沖其洞銳壁上口開設(shè)些通氣雨孔洞枯或窗殼口，議既可東降低巖洞內(nèi)碎瞬變遮壓力綢，又鴉可減艱弱微騰壓波幅產(chǎn)生剩洞口伍附近側(cè)的“睜爆炸儉”聲查。降低值隧道纖空氣液動(dòng)力謠效應(yīng)熊的結(jié)帽構(gòu)工耳程措射施理論例及試頓驗(yàn)研穿究表暖明，落影響辨隧道錯(cuò)中壓徒力變請(qǐng)化的尖因素倉有：蜓列車遭的速授度、戒頭部雷及尾陽部形散式、允橫斷槳面面握積、鋤長度再；車杏輛外賤表型丸式及毫粗糙燈度；濾隧道旨的有標(biāo)效凈丹空面能積大洽小及捉突變扶、長框度及梁洞壁噴的粗伍糙度膀等。惰而在蹤蝶這些藝影響結(jié)因素鼓中列隙車的肝速度評(píng)和阻筐塞比枕二者肢是至令關(guān)重毒要的洲。研泰究還殃表明紋，隧魚道中堤最大困壓力桶變化銜與列適車速接度的嚼平方共成正膚比，加同時(shí)魔也與沒阻塞甚比的糕a次濱方成常正比竭。因登此列寫車速屑度確臟定之偽后，阻塞總比就成櫻為關(guān)言鍵的爬因素螺。而鵝當(dāng)列睡車車乳型選看定以活后（概列車反橫斷臥面面都積已欠確定辱），隧道足有效輕凈空白面積就又蛋成為客決定熔性因喘素。隧道蟻橫斷棄面形奮式當(dāng)勇V＝命25類0k屯m/恰h時(shí)β＝0形.1肝4V＝葡35條0k姥m/櫻h時(shí)β=O捆.1彩1隧道望橫斷窯面形閃式一棗般為絲式園形醋(部取分或么全部廈)、霉具有播或沒格有仰膝拱的車馬蹄嘗形斷仁面。暢而影昨響隧閣道橫盒斷面絮尺寸恰的因兄素有撥：?攪建筑硬限界而；?踏電氣鏈化鐵壓路接歇觸網(wǎng)窯的標(biāo)驢準(zhǔn)限鏈界及碧接觸窄網(wǎng)支五承點(diǎn)隔和接司觸網(wǎng)犬鏈形憂懸掛言的安攜裝范濤圍；?涂線路抹數(shù)量助：是云雙線胳單洞備還是攝單線伴雙洞絞；?膛線間揚(yáng)距；?電線路吸軌道覆橫斷吵面；?騾需要朽保留厭的空表間如簡安全劃空間跨，施脆工作浪業(yè)工鐘作空悔間等肺；?沙空氣珍動(dòng)力格學(xué)影乎響；?叛與線萬路設(shè)召備的懸結(jié)構(gòu)栗相適串應(yīng)。20奇0公虛里暫犯規(guī)單線集隧道園內(nèi)軌思頂面叼以上偷凈空侮面積哲應(yīng)不童小于博50斃m(xù)2；雙線槐隧道倉內(nèi)軌賺頂面宮以上權(quán)凈空著面積睛應(yīng)不響小于漸80郊m2。京滬苦高速擊鐵路鳴暫軌單洞保雙線窗隧道緊斷面尋有效絮面積嘉為1趕00壯m2。單線座隧道擁斷面依有效撲面積四為7隱0m2。限速悔地段才當(dāng)檢惠算行內(nèi)車速拜度<悼20貪0k中m/擁h時(shí)盡，可賺采用稍較小替的隧臉道斷除面有音效面緒積，婚但雙毫線隧擺道斷充面有骨效面魯積不向應(yīng)小叼于8墊0消m2。單線訂隧道團(tuán)斷面除有效駝面積逢不應(yīng)奶小于碼52莖m2。二、努安全婦空間《高釀速暫臨規(guī)》癢規(guī)定鋒：隧增道內(nèi)從安全潤空間冒應(yīng)在丘距線徑路中錫線3匆.0翼m以時(shí)外，箱單線驅(qū)隧道蛋設(shè)在友電纜昏槽一恨側(cè)，納多線宗隧道滅必須肌設(shè)在連兩側(cè)僵。安全溉空間直尺寸毫：高術(shù)度不設(shè)應(yīng)小免于2域.2允m，雙寬度蘿不應(yīng)迫小于學(xué)0.羊8m廈。安全悼區(qū)的袍地面齊應(yīng)不慌低于驅(qū)軌面基規(guī)定擋高度捕，必錄須平宋整，貪允許染有3純‰的塵橫向釘排水敬坡。安全寒空間斗的地穩(wěn)面與免接觸島網(wǎng)設(shè)和備的釣帶電跌部件少之間生的距捐離不早小于培3.華95傳m。三、之隧道字襯砌隧道娛襯砌圍采用琴復(fù)合渡式襯該砌或受整體繩襯砌梯，不裁得采臉用噴論錨襯賴砌；回隧道駁均應(yīng)慘采用膀曲墻驗(yàn)式襯稱砌，旁其中攻邊墻釣與仰璃拱內(nèi)縮慧輪廓篇的連啞接宜辣采用例順接斯斷面妨；仰今拱矢完跨比潤應(yīng)結(jié)糾合隧譯道襯栗砌受因力和臂溝槽粉設(shè)置圾情況襪確定桐，取粱1/盯12研～1煩/1襪5為費(fèi)宜。II佩I～券VI愉級(jí)圍呆巖應(yīng)直采用約曲墻稅帶仰用拱的策襯砌鋼，I盈、I務(wù)I級(jí)追圍巖論地段姑可采怒用曲錦墻不講帶仰臨拱的善襯砌意。各級(jí)嗽圍巖甚隧道碰結(jié)構(gòu)男及仰倚拱填濤充混儀凝土忽強(qiáng)度勺等級(jí)爺不應(yīng)楚低于辣C2旺5，汪鋼筋袖混凝治土強(qiáng)列度等博級(jí)不楚應(yīng)低志于C捎30沖；I飽、I倍I級(jí)后圍巖盤底板月厚度云不應(yīng)玩小于創(chuàng)30胳cm樓，混羽凝土拆強(qiáng)度應(yīng)等級(jí)挺不應(yīng)傍低于扣C2帽5。武廣輕客運(yùn)驚專線灑襯砌脹支護(hù)隧道洋采用工復(fù)合諒式襯刪砌，謎巖溶酸強(qiáng)發(fā)挨育地捎段采顛用抗鏟水壓魂復(fù)合醒式襯寧砌。襯砌則結(jié)構(gòu)拌型式委：隧患道采尊用曲醋墻式筒襯砌曉，其拌中Ⅱ巴級(jí)采構(gòu)用曲石墻不蕉帶仰思拱襯臘砌型鞭式，賞Ⅲ～稈Ⅴ級(jí)旗采用籍曲墻將帶仰扎拱襯秧砌型逢式。初期商支護(hù)屠噴射符纖維舍混凝詠土，姨C2歌0或眠C2惡5。二次解襯砌貫采用映防水絮（鋼出筋）波混凝勝土，吩C3遺0。四、冬救援注通道《2處00敢公里毒暫規(guī)宇》規(guī)條定：長度值在5取00錢m以夢上的左隧道浴應(yīng)設(shè)泥貫通慨整個(gè)徹隧道飲的救銳援通鴉道，承雙線蛇隧道束在兩稱側(cè)設(shè)忽置，姻單線憶隧道配在單各側(cè)設(shè)慨置；榴救援轎通道富寬1稅.2扣5m鍵，高蛛2.蔬2m斬，外輸側(cè)距偶線路伴中線泡不得游小于鬼2.眉2m。《高降速暫拜規(guī)》救規(guī)定坐：隧礦道內(nèi)仰應(yīng)設(shè)跪置貫攤通的霞救援叛道路包，用剖于自途救或檔外部罪救援國。救迷援通杠道應(yīng)瞧設(shè)在慘安全記空間沿一側(cè)罩，距攤線路聽中線礦不應(yīng)息小于村2.柔3m列。救胃援通聚道走辟行面諒應(yīng)不顛低于徒軌面尖高程綿。救滑援通率道寬徑度不鵝應(yīng)小刃于1賄.5數(shù)m，物在裝蠶設(shè)專者業(yè)設(shè)算施處券，寬余度可李減少謙0.俊25差m；刃凈高鈴不應(yīng)愉小于刃2.干2m恰。五、聲緩沖做結(jié)構(gòu)聽物《2屈00鉛公里乘暫規(guī)艘》規(guī)備定：進(jìn)口序緩沖除結(jié)構(gòu)矩的設(shè)垮置應(yīng)淺根據(jù)笑出口臟微壓舅波峰隊(duì)值的部大小距來確爭定。秧當(dāng)出單口外旅50計(jì)m范躲圍內(nèi)取無建繞筑物拜、出注口外撐20號(hào)m處聽的微建壓波牛峰值顏大于濤50趣Pa牧?xí)r，恰應(yīng)設(shè)巡壽置緩營沖結(jié)鑼構(gòu)；耳當(dāng)出遭口外棉50咬m范顆圍內(nèi)功有建悲筑物停且建險(xiǎn)筑物抵處的堆微壓尋波峰損值大叔于2醉0P吵a，靜應(yīng)設(shè)欲置緩雷沖結(jié)惠構(gòu)；舊當(dāng)建茄筑物嘗對(duì)微吳壓波馬峰值刮有特?zé)┦庖媲髸r(shí)漏，緩菜沖結(jié)它構(gòu)應(yīng)盾進(jìn)行咽特殊貓?jiān)O(shè)計(jì)畝。五、懇緩沖燒結(jié)構(gòu)股物《高張速暫形規(guī)》咳規(guī)定單：一傘般情牢況下應(yīng)，隧汪道洞鐘口可篩不設(shè)疫置緩棄沖結(jié)踐構(gòu)。遠(yuǎn)隧道謊洞口狹有建脆筑物恨或特塘殊環(huán)條境要紅求時(shí)掘，可具考慮牧設(shè)置靜緩沖借結(jié)構(gòu)版。緩側(cè)沖結(jié)堂構(gòu)設(shè)瞎計(jì)應(yīng)將符合豎下列府規(guī)定支：①病隧道頃洞口班設(shè)置怎緩沖盞結(jié)構(gòu)繁應(yīng)考社慮的壤因素半為：東列車永類型婚及長今度、隨隧道傅長度箱及橫己斷面悄凈空鑰面積棋、隧委道內(nèi)房誠軌道劈燕類型樹、隧尚道洞私口附呈近地道形和棉洞口擋附近圣居民淚情況姐。②渴緩沖拋結(jié)構(gòu)瓣形式排應(yīng)從或?qū)嵱锰杳烙^鼓角度滅出發(fā)捆，結(jié)賤合洞種口附尸近的供地理泊環(huán)境翻確定享。③魚緩沖病結(jié)構(gòu)壯側(cè)面皆或頂掘面應(yīng)稼開減稀壓孔晝，開涂孔面赤積根尤據(jù)實(shí)返際情卷況確展定，狠一般堵開孔辨面積鉛為隧涌道斷鴉面有么效面凱積的府0.嘩2～亦0.訪3倍毯。④唐緩沖焦結(jié)構(gòu)溜宜采椒用鋼耳筋混勵(lì)凝土猾。隧道戴洞口服緩沖府結(jié)構(gòu)注的研拴究日本潛的研套究人纖員對(duì)包微氣偽壓波偶進(jìn)行鋒了理字論分向析，斜并結(jié)杠合經(jīng)麗驗(yàn)得腿出了區(qū)壓縮還波、榨微氣郊?jí)翰▔虻挠?jì)蠻算公乳式。出口乒微壓霧波壓頑力與臘到達(dá)禁隧道典出口量的壓伯縮波曾的關(guān)配系Pm少ax住=2蟲a/追c(脹dp言/d燥t)纏ma掙x羞。微阻壓波隙最大豬值P撞ma爽x與戶到達(dá)幕隧道幼出口假的壓雄縮波榨壓力質(zhì)對(duì)時(shí)音間微缺分的口最大涌值成叉正比續(xù)。因此發(fā)，通在過減癥小到回達(dá)隧例道出無口的洗壓縮藏波波堅(jiān)前的虹壓力莫梯度蓬可以持降低堵隧道盼出口此微壓善波大旺小。隧道最洞口阿緩沖塌結(jié)構(gòu)五的目栗的就姐是將高桂速列義車進(jìn)飾入隧電道而寧產(chǎn)生籌的壓酬縮波古波前伯的壓裂力梯抹度在壞傳播宵的最灣初階恢段就倒降低爭下來，以襯產(chǎn)生辮與降瞎低列若車進(jìn)準(zhǔn)洞速驕度相霸同的菊效果址。無開表口的倚全封煮閉緩壟沖結(jié)好構(gòu)日本貨針對(duì)寄備后衛(wèi)隧道因（長識(shí)89雕O0辰m，晶板式臂道床中，斷撈面面配積6乒0.蜂4m2）進(jìn)虹行了垂一系篇列較硬為完讀善的渣全封丘閉緩你沖結(jié)若構(gòu)不灶同截朱面和圓不同高長度嫂的模朽型試癢驗(yàn)，駛研究侄了各老種條雅件下閃的微廣壓波籮降低堂效果初。緩沖諸結(jié)構(gòu)解的截?fù)苊娣e隸約為錯(cuò)隧道棕的1艘.5抗5倍互時(shí)，愁便可山使微等壓波汗的第水一波垃和第浮二波攏均呈孔較小價(jià)值。對(duì)于嘴沒有概開口攝的全斗封閉油緩沖療結(jié)構(gòu)漂，取犯其截叉面積收為隧男道截柴面積唯的l君.5摩5倍賣，長晶度大股于隧幸道直舌徑即紹可。有開薪口的到緩沖氏結(jié)構(gòu)開口顛部分狼設(shè)在植緩沖渣結(jié)構(gòu)攏的側(cè)筍面，社為長弊方形駝。對(duì)惹于全略長開圈口，棄隨著江開口徐面積便的增棟加，膚微壓晶波第垂一波孔減小挽而第詳二波粱增加探。在某尿一試洋驗(yàn)條徐件下倚，微混壓波促最大懼值比想在緩怠沖結(jié)忽構(gòu)開廉口率較為0割時(shí)約圖為0簽.5著，而貍在開靠口面恒積/虧隧道霉斷面完積=后0.暖2且盛1/司2長沉開口辦時(shí)為易0.察3～盲0.度35夫左右豎。開槽效式緩顛沖結(jié)菌構(gòu)是例指斷宴面與分隧道姨斷面悲相同稿而在窩其側(cè)劣面沿床全長崖設(shè)置大一定陳寬度腥的開束口（名槽）。開槽搬式緩糖沖結(jié)服構(gòu)圖中奶的縱朵線為懲最佳刪開口迷率范襪圍，懂此時(shí)艙的微篩壓波泳最大減值比泉用白辮圈表丈示。條由圖丹可以翻看出曾，緩劑沖結(jié)怎構(gòu)越宣長，旁效果肺越好坡，其息長度取L和額隧道作直徑霧D之蘭比L班/D固為1房誠.5壩左右頂時(shí)，蜻微壓奴波最醫(yī)大值鎖比約返為1簡/2暢，而捆當(dāng)L環(huán)/D尊為6鉆左右要時(shí)，針微壓減波最胸大值眉比約怒為1古/4共。緩沖彎結(jié)構(gòu)自的槽湖長/嘆隧道敞直徑喇叭嶼口型當(dāng)緩沖既結(jié)構(gòu)以上四的緩檢沖結(jié)席構(gòu)均供是在夠主體態(tài)隧道望基礎(chǔ)負(fù)上的侍附加臭結(jié)構(gòu)孕，而的喇叭甩口型亡的緩湯沖結(jié)奴構(gòu)則箱是靠至改變曲主體羨隧道幣的入膛口形沾式來旺直接麻降低木微壓很波的貨大小惑。直線悅型和彎曲線展型多同少有識(shí)些差貨別，妨但具錄有共厲同的惑趨勢猶。圓蹈形斷彈面條叔件下理，緩禮沖結(jié)畏構(gòu)長烏度/炕隧道魔直徑壇=3峽.3欣3、芽緩沖堆結(jié)構(gòu)車開口以直徑霸/隧兇道直桃徑=急2.獵5時(shí)朋的微捎壓波子最大駁值為慮無緩殺沖結(jié)咐構(gòu)時(shí)城的0普.2事～0蜂.3茅倍。山陽飼新干隊(duì)線隧虹道標(biāo)梢準(zhǔn)洞菠口緩元沖結(jié)裂構(gòu)之梁一，哨該圖蜻為五長日市等隧道幸東口起的緩令沖結(jié)堅(jiān)構(gòu)。東整個(gè)母框架租為鋼背結(jié)構(gòu)速，其稅上安質(zhì)裝蓋筐板，孫斷面鵝積比種為1.錘55，長11～l2志m，在爛沿縱留向中陳央部扒位的尋側(cè)面捆設(shè)置網(wǎng)窗口查，在燒靠近平進(jìn)洞遞列車牲側(cè)窗錄口寬腦×高截＝4m×1.餓8m，另雞一側(cè)情窗口趟寬x高＝4m×2.擁4m。該鮮洞口棒緩沖歌結(jié)構(gòu)腹使列癥車進(jìn)歉洞時(shí)贊壓縮尋波波倘前的帽壓力門梯度轉(zhuǎn)降為服原來執(zhí)的0.娃5倍左聾右，庸相當(dāng)險(xiǎn)于列斜車進(jìn)解洞速制度降圓低為跪原速杰度0.碰8（≈0氣.51/披3）倍撞左右句的效望果。緩沖量結(jié)構(gòu)征長15受m，側(cè)盆面開紐奉口面剖積約15電m2（大喜部分申為左畜右各7.勞5m2）。肌通過廟試驗(yàn)軌量測禍認(rèn)為哨，長15符m的緩凱沖結(jié)蛛構(gòu)開敘口面被積稍咽稍過承大，古改為11～12斧m2為好態(tài)。采用須與隧躲道同蜻一斷昏面的桌洞口用緩沖歪結(jié)構(gòu)衡形式攜（斷雪面比翅＝1血），顛長2便0膀m，需頂部最開口婚，隧岔道長祖75館0m叼，開艱口位損置任愈選。倉微壓儀波最有大值鬧比約池為0俗.4使5，刺相當(dāng)懂于列曾車進(jìn)巖洞速廣度降左為0你.7握7（鋸≈0夏.4易51/窄3）倍弟的效幟果。隧道度洞口昂緩沖羞結(jié)構(gòu)隧道先洞口惠緩沖得結(jié)構(gòu)訓(xùn)并不過能解仆決列悔車在膠隧道離內(nèi)高玻速行餐走產(chǎn)不生的安壓力移變化退給乘宴員帶朱來的巷不適償和壓念力過妨大而籮帶來炊的耳戰(zhàn)鳴問井題。攪但卻寫可以塘通過境降低努列車政進(jìn)洞趴后第包一階粱段壓坊縮波挎的波腫前梯浸度而雙有效消地降蒜低出彩口微萬壓波睬的大茂小，脈消除欠洞口礙的爆遣炸聲逼響，禍減少摔微壓濁波給沙洞口賽帶來芽的環(huán)膚境危禿害。緩沖團(tuán)結(jié)構(gòu)舞的應(yīng)描用應(yīng)到將微覽壓波趕的大財(cái)小、浙隧道雞的具膜體長箭度、碑?dāng)嗝鎿岢叽缑亍⒌浪未差惛尚?、思輔助憶坑道曬的設(shè)萍置、她洞口之附近顫房屋葉等建專筑物求的性誕質(zhì)及簽其它泡環(huán)境狀要求臨、地垮質(zhì)地睡形地笨貌條垂件、林工程謠難易幼程度牢、造紫價(jià)等勻進(jìn)行約綜合毯考慮羞。在襪有條就件的秩隧道贊，還重應(yīng)考豎慮利舊用其辦它降悉低微鋪壓波塌的措有施。疑如采哨用貼坡有吸麗音材年料的知洞壁里等措屯施。六、鼓輔助艦洞室隧道英內(nèi)可福不設(shè)鋼置供笛維修激人員炒使用曲的避速車洞謀，但約應(yīng)考禽慮設(shè)敘置存房誠放維榴修工插具和矛其他躁業(yè)務(wù)寺部門理需要頃的專熔用洞女室。木洞室胳應(yīng)沿懸隧道康兩側(cè)勤交錯(cuò)撇布置岔，每楊側(cè)布吩置間征距應(yīng)昨?yàn)?中00漏m左枯右。門洞室耀尺寸睡宜參扭照現(xiàn)事行《類鐵路仁隧道聾設(shè)計(jì)衣規(guī)范喝》大爐避車成洞尺鼠寸設(shè)垃計(jì)，瘦并滿破足有邀關(guān)?？迾I(yè)的迅技術(shù)責(zé)要求錯(cuò)。七、肯隧道獸防排趣水采用狀復(fù)合隊(duì)式襯宋砌隧也道，慚初期蜂支護(hù)患與二搖次襯數(shù)砌之尊間應(yīng)啟鋪設(shè)揮防水探板。隧道罰內(nèi)均以應(yīng)設(shè)彩置雙收側(cè)排灰水溝碧。單裳洞雙大線隧貨道，殺根據(jù)而地下比水量疫，可湖增設(shè)驚中心射深排帶水溝指。富水漲地層枯隧道喜應(yīng)采勉用深列排水戲溝，宜水溝凈水位廳應(yīng)在忌鋪底士面2瓶0c接m以奪下，蘇并符賭合下坡列規(guī)樓定：①寫單線房誠隧道譜，深架排水凡溝可種設(shè)在蠻兩側(cè)口原水鏡溝下名方；嶼雙線被隧道膊，應(yīng)脈設(shè)中筍心深就排水敢溝，徐深排睜水溝怕應(yīng)設(shè)符置在演仰拱適或底夠版中董心下豎面。②膛隧道悲襯砌你背后盞應(yīng)設(shè)列置與駁深排田水溝秧配套急的縱刻、環(huán)海向排蒙水盲跨溝。尚縱向項(xiàng)排水?dāng)_盲溝省設(shè)在眨兩側(cè)爆邊墻巧下部家，其昨高度書不應(yīng)胡低于會(huì)隧道坊內(nèi)水雨溝底損面；豬環(huán)向次排水赤盲溝披應(yīng)與扭縱向逝排水印盲溝鈔連通戰(zhàn)。武廣斯客運(yùn)船專線冒防排祖水設(shè)液計(jì)根據(jù)河隧道辭長度擾、地?fù)腺|(zhì)條備件、伶地下痕水的慈性質(zhì)遙及發(fā)刷育程箱度，等采取犧有針究對(duì)的揪防排議水措造施。隧道茅內(nèi)應(yīng)副設(shè)置盯雙側(cè)斃高式壩水溝介，根器據(jù)隧貌道的幕排水信量，月必要評(píng)時(shí)應(yīng)懼加設(shè)探中心權(quán)水溝螞；初困期支曠護(hù)與鍋二次汽襯砌羨之間堆拱墻盲鋪設(shè)復(fù)合幣柔性紀(jì)防水遇板，防哭水板李厚度與不小兆1.丑5m鍋m番，防清水板隨應(yīng)鋪副至邊拴墻泄賺水孔烘處；爽初期賠支護(hù)林與二蠶次襯音砌之信間環(huán)密向設(shè)禮φ5閥0m悲m軟式乓透水營管盲委溝；二悟次襯奶砌采猴用防水廚混凝怕土，抗佳滲等動(dòng)級(jí)P畢8。八、辣防災(zāi)紋與救綿援高速夢鐵路句條件苦下的霧隧道來災(zāi)害覺，主顛要表出現(xiàn)為弊火災(zāi)葛、水絞災(zāi)、銜空氣櫻動(dòng)力綿學(xué)問那題、柱隧道舒內(nèi)掉球塊、征侵限宣和結(jié)態(tài)構(gòu)失斥穩(wěn)。燦其中桂隧道酬內(nèi)掉推塊、陜侵限斑和結(jié)著構(gòu)失乞穩(wěn)問織題是顏鐵路褲隧道屆的共筒有問謙題，京即隧句道病段害問段題，篇在非戲特大竄災(zāi)害枝條件曲下(憂如爆痕炸、膜地震妄、山瘡體滑兄坡等床)一洋般來擊說發(fā)撓展較恩為緩剩慢，液有一與定的姻時(shí)間臺(tái)發(fā)現(xiàn)戒和整侍治，摔且可轉(zhuǎn)通過頓提高蛾設(shè)計(jì)剃標(biāo)準(zhǔn)播和施軟工工巧程質(zhì)脖量來州相應(yīng)鑼提高挨其抗嚇災(zāi)能嗚力，蕉有關(guān)封隧道恐病害聰?shù)谋O(jiān)竿測、桃檢測殼、狀蠟態(tài)評(píng)遷估和終整治蔥能夠激獨(dú)立批進(jìn)行岡操作料；空他氣動(dòng)漏力學(xué)舍問題禍可以善通過籮對(duì)隧蹈道斷晝面和沸隧道紀(jì)洞口澡形式曾等采胡取一暢系列令構(gòu)造海技術(shù)鈔措施診來解旺決；水災(zāi)問題優(yōu)在水欠底隧酬道中向最為起突出駛，危仔害也妹大；火災(zāi)具有野突發(fā)稍性，般常常遞造成漏災(zāi)難粘性后曠果。國內(nèi)落外隧鑒道火哄災(zāi)國內(nèi)膜外運(yùn)塔營隧私道中鄉(xiāng)豐，洞燙內(nèi)火壺災(zāi)事壟故時(shí)霜有發(fā)鍬生，彈其中濾相當(dāng)頭一部賣分火泊災(zāi)造幸成了恥嚴(yán)重漏的后杠果，碌如：謠日本葬北陸臨隧道仗、日睜本坂鎖隧道溫、大標(biāo)清水諷隧道艦等，恩其中惠北陸長隧道情列車茂火災(zāi)謙事故藥死傷血七百手多人焦；德釣國的珍Bi籌ll誘we廉de疼r隧詳?shù)?、威荷蘭欄的V攀el栗se留n隧復(fù)道、波西班暴牙的福Gu磚ad驗(yàn)ar孩ra批ma艇隧道擴(kuò)及英舌國倫巖敦地拘鐵維劈燕多利蒸亞車果站隧么道等絕。近督年來學(xué)我國粱也發(fā)澤生過律幾起泳嚴(yán)重騰的隧需道火迅災(zāi)事扒故。肥這些僑隧道爆內(nèi)的陰災(zāi)害午不僅慰直接良造成翁生命敞財(cái)產(chǎn)孟的巨念大損斯失，租還造脾成了耀停運(yùn)縣、恢閑復(fù)整姜治和劫善后蠟處理聯(lián)等更扒大的薦間接糧損失掃。隧道皇內(nèi)列值車消虹防設(shè)王施1、輔昂助洞紹室避車拒洞主沒要用辯于長稠隧道雖維修銳養(yǎng)護(hù)撈人員擋避車犧，放績置維呈修養(yǎng)絮護(hù)材烈料及啦設(shè)備猶，滅欠火設(shè)竿備等橡。避贏車洞稼是永拴久性伶建筑父物，踩是作譜業(yè)人庸員和示設(shè)備且的安煩全待丸避所關(guān)，可盾以為字作業(yè)禁人員迎和行共車提昆供可?？康挠喟踩珨R保障條。2、給番排水嶼設(shè)施給水努主要持用于雹消火愁栓用放水,壓可照蚊有關(guān)音消防用法設(shè)蔑置,更排水佛應(yīng)綜吩合考虧慮隧遼道滲佛漏排帖水和悼消防似排水安的要福求設(shè)丈計(jì)。釣洞口療應(yīng)考火慮有黑能滿殼足消寬防用小水要墊求的上水源農(nóng)或?qū)Ｑ缬眯顒菟毓禄蛩?。廣并保揮持有盾足夠備的水降量。3、通淘訊聯(lián)甲絡(luò)設(shè)拖備為保漆證養(yǎng)壯護(hù)維晃修人應(yīng)員的葉聯(lián)絡(luò)流,或技與最務(wù)近車渣站及惰控制班中心棉等的胡聯(lián)絡(luò)宗應(yīng)沿道全線改分布述設(shè)置牢,并辛應(yīng)充塑分利孫用車策載無曬線通己訊設(shè)悼備。4、照編明設(shè)服施5、滅呈火設(shè)解施6、標(biāo)斃志牌與及報(bào)軍警裝車置《2皺00斧公里惠暫規(guī)裂》規(guī)志定《2扮00拒公里俊暫規(guī)詳》規(guī)尤定：隧道懲內(nèi)兩誰側(cè)應(yīng)礦設(shè)緊星急呼憑叫電靜話，底單側(cè)出兩部測電話互的距鑰離為辮50立0m搞，隧獎(jiǎng)道兩輕側(cè)錯(cuò)共開設(shè)問置。騎電話觸應(yīng)安滔裝在壓器材稼洞內(nèi)蛋，并頂設(shè)標(biāo)恨示牌某。當(dāng)割隧道遠(yuǎn)長度海大于允10倍00精m時(shí)訊，在漫有條敵件的歲情況息下宜土設(shè)置望緊急街出口閃。緊額急出脅口上室方設(shè)嘩標(biāo)示框牌；雁有條封件時(shí)噸，應(yīng)申在兩凱單線舟隧道縱間設(shè)傘置聯(lián)萌絡(luò)通啦道，桐間距竹不宜溫小于厚50怒0m滾。緊蛾急出薯口通感道橫文斷面鐮尺寸榴為：慎寬度擔(dān)不小追于2決.3扎m；布高度遺不小價(jià)于2損.5孝m；愉縱向踏仰角悟不大炎于3箱5o損；豎梳井作枯為出愛口時(shí)漆井內(nèi)聽?wèi)?yīng)設(shè)譽(yù)階梯班和送豎風(fēng)設(shè)合備?！陡邘に贂壕匆?guī)》故規(guī)定《高扣速暫盜規(guī)》弦規(guī)定齊：雙稼線隧冠道內(nèi)保兩側(cè)預(yù)應(yīng)設(shè)毒置貫趟通整倉個(gè)隧墓道的詢救援妄通道卡。隧道焰內(nèi)兩窯側(cè)均匯應(yīng)設(shè)女置緊鍵急呼妙叫電債話。當(dāng)隧痰道長禮度大榜于1剩00旦0m閥時(shí)，貪在有緣瑞條件阻的情筆況下曬宜設(shè)奮置緊督急出寒口。鑄緊急辨出口掘上方農(nóng)應(yīng)設(shè)屑標(biāo)示過牌。緊急解出口剪通道次斷面潤最小際尺寸帝應(yīng)符品合下析列規(guī)維定：①虜寬度裝不應(yīng)嗓小于據(jù)2.蠶3m獵；高千度不查小于形2.剃5m緩；②刷縱向揉仰角藝不應(yīng)過大于胞25錦o。③嗽豎井鍋?zhàn)鳛椴m出入部口時(shí)殖井內(nèi)救應(yīng)設(shè)首旋梯損。滿足宴以上滴條件拍的施鞠工輔芝助坑應(yīng)道應(yīng)甘保留釋，并左改造俘為緊毅急出本口。九、兄照明《2固00且公里臺(tái)暫規(guī)肯》規(guī)夸定：長度釋在5區(qū)00挽m以步上的仇隧道鑰應(yīng)設(shè)土固定敵式照炒明設(shè)配施。始50曬0m敵以下耳的隧構(gòu)道應(yīng)蹤蝶在洞海內(nèi)裝項(xiàng)設(shè)照簽明插優(yōu)座?！陡邊査贂悍空\規(guī)》編規(guī)定連：隧粉道內(nèi)棗照明席設(shè)置芒應(yīng)考拋慮維蹈修養(yǎng)辰護(hù)、接滿足澤緊急關(guān)情況周下的惜人員暑疏散陣及救因援人僑員的更通行木要求引。同神時(shí)也擠應(yīng)考喂慮列拔車進(jìn)星入隧師道后澇的亮庭度變農(nóng)化對(duì)銀旅客院乘車昂舒適監(jiān)度的辮影響享。并逮滿足揚(yáng)下列圣規(guī)定邀：①摧長度主大于醋10蹦00歲m的貞隧道敵內(nèi)應(yīng)辜設(shè)固四定的柱電力派照明別。②蛛長度逆不小嗽于5勁00佛m的價(jià)隧道驅(qū)內(nèi)應(yīng)床設(shè)置纏應(yīng)急揪照明換設(shè)備筍，應(yīng)遣急照材明燈錫具安辛裝間說隔不她大于捆50坡m，含該設(shè)促備必鍬須在司供電寨中斷夾時(shí)能拘自動(dòng)濤接通牢并能鋒連續(xù)贈(zèng)工作察2小糕時(shí)以爭上。③患緊急菠呼叫祖電話價(jià)處及領(lǐng)緊急爪出口別處、念緊急打出口霸通道窯內(nèi)均制應(yīng)設(shè)泄置應(yīng)懂急照晚明燈棒具。十、或抗震絲式設(shè)計(jì)基本舅烈度海為７淘度時(shí)慰的V呼～V本I級(jí)文圍巖員的雙掠線隧淚道和旦基本索烈度箭為8農(nóng)、9翁度時(shí)板的I襯V～依VI接級(jí)圍歲巖的置單線遮隧道暴與I瞎II蘆～V沾I級(jí)否圍巖菊的雙減線隧堂道應(yīng)棕考慮眠抗震扶設(shè)防內(nèi)措施葉，單柱線隧碑道設(shè)斑防段固長度容不宜框小于留25消m，唯雙線身隧道殃不宜浪小于頑35愛m。設(shè)防惡地段陽的隧漲道宜展采用榮帶仰犯拱的辨曲墻纖式襯仿砌，評(píng)其中坑IV慨～V剝I級(jí)罰圍巖饅地段晶宜采霞用鋼泥筋混備凝土脆。隧道疑洞門點(diǎn)宜采倉用翼恥墻式序，洞麥門結(jié)服構(gòu)宜肆采用逆混凝允土澆靈注。安全痕問題－趣照明－通芳向出星入口鉛的通竭道－兩共側(cè)救同援通濤道－標(biāo)壘志－隧墨道內(nèi)酒的管母線布挖置－輔費(fèi)助洞隙室－避泰車洞－緊狀急情六況下佳的排擦水措礎(chǔ)施－電壞源插拐座－通霉風(fēng)系滴統(tǒng)二、磨客運(yùn)隱專線棵隧道餓的特畢點(diǎn)客運(yùn)壘專線罩隧道查的特逼點(diǎn)在高狡速運(yùn)杏行的和條件朱下，診對(duì)隧摟道技猶術(shù)的最要求燭，主擱要是俱空氣豪動(dòng)力附學(xué)特只性方煤面的候。其百次才宇是由消于斷聞面的薪擴(kuò)大覽和長延大隧吧道的稼增加完，使碼得隧詠道施池工難制度增恭加，揀常常緊成為最全線郊控制彈工期例的關(guān)四鍵工住程。客運(yùn)蔑專線情隧道國的特授點(diǎn)1們客運(yùn)原專線線上踏的隧瓦道不化同于鏡一般騎的鐵賀路隧窮道，瓜當(dāng)高詢速列隱車在英隧道相中運(yùn)爆行時(shí)剛要遇懇到空督氣動(dòng)示力學(xué)黨問題建，主鞋要表義現(xiàn)為空氣挺動(dòng)力目效應(yīng)所產(chǎn)概生的摔新特幸點(diǎn)及丈現(xiàn)象肅。為邁了降拾低及粥緩解帥空氣赤動(dòng)力脅學(xué)效錯(cuò)應(yīng)，找除了某采用密封奧車輛固及減偶小車顛輛橫笑斷面沾積外，缸必須芹采取膀有力螺的結(jié)禿構(gòu)工混程措得施，增大跡隧道悲有效凱凈空興面積悄及在野洞口康增設(shè)帆緩沖啞結(jié)構(gòu)；另畝外還理有其門它輔撞助措鹽施，永如在跑復(fù)線南上雙拖孔單惰線隧室道設(shè)辣置一盒系列橫通蝦道；以似及在什隧道陵內(nèi)適膊當(dāng)位而置修艦建通風(fēng)兔豎井襯、斜變井或薄橫洞。為了疾降低符隧道法的空商氣動(dòng)濟(jì)力效傅應(yīng)，規(guī)增大危隧道葵有效厘凈空裁面積毅是較梯好的仔結(jié)構(gòu)針工程棉措施徑，也功是當(dāng)假前世臂界各睜國高積速鐵愧路發(fā)伍展的畜總趨絕勢。客運(yùn)淋專線器隧道乎的特丈點(diǎn)2陰客柿運(yùn)專鏟線線顏隧道拔的橫劈燕斷面根較大寇，受景力比拖較復(fù)醉雜，牽且列箏車運(yùn)嗓行速間度較劃高，緊隧道什維修漿有一棄定的過時(shí)間喊限制姿，復(fù)畜合襯獻(xiàn)砌和希整體痛式襯哨砌比旅噴錨離襯砌減安全稠，且慣永久何性好誤，故永久栽性襯井砌一倦般不希采用戚噴錨復(fù)襯砌。目前址，世遷界隧育道界賤對(duì)噴旦錨襯得砌做提為永匠久性嶺襯砌徑尚有揀不同喉看法沾，隨盈著對(duì)蛛噴錨說技術(shù)累的不伐斷深蘋入研彈究和源技術(shù)杏質(zhì)量池的不宇斷提革高，胳噴錨庭襯砌母的應(yīng)攏用也絲式會(huì)更券加廣駁泛。踢但在員目前冶情況興下，氣特別摔在高裳速鐵派路隧憲道中繼仍不躺宜采趨用噴住錨襯勝砌。客運(yùn)乖專線沫隧道島的特紹點(diǎn)3大斷贈(zèng)面隧廟道的堆受力模情況騎不利皆，尤撥以隧詠道底既部較頌為復(fù)弱雜，這而兩盜側(cè)邊春墻底瞎直角慢變化艱容易笨引起尖應(yīng)力可集中刮，需樣要對(duì)邊墻盾底與赴仰拱拘連接惱處進(jìn)行察加強(qiáng)襲?？瓦\(yùn)刻專線屆隧道淘的特管點(diǎn)4隧底耐結(jié)構(gòu)乏由于饒?jiān)陂L敢期列董車重蜘載作兔用及驢地下幣水侵節(jié)蝕的糾影響縱下極營易產(chǎn)毅生破辯壞，貢從而合引起民基底哄沉陷蒸、道尤床翻窮漿冒按泥等撲病害扶，不之但增毅加養(yǎng)賺護(hù)維桃修工待作量弦，而違且嚴(yán)截重影使響運(yùn)踩營安襲全，宗尤其技是高添速鐵必路對(duì)氧隧道恩底部垂的強(qiáng)岸度較榜普通覺鐵路執(zhí)要求右更高負(fù)，且飼高速夠鐵路偷隧道獸的斷泛面跨蠢度較旨大，鴨因此挪要求誦高速斑鐵路對(duì)底板晝厚度外和仰侍拱、劃底板類混凝令土強(qiáng)渣度要求丘提高駝?？瓦\(yùn)仿專線舞隧道藝的特剛點(diǎn)5隧道娘滲漏技水的少危害緊主要捎會(huì)引舌起洞曠內(nèi)金耀屬設(shè)帆備及游鋼軌姜銹蝕貧、隧舞道襯襪砌喪攪失承周載力擋、隧盆底翻細(xì)漿冒坡泥破墓壞道惡床或炊使整際體道產(chǎn)床下扯沉開迅裂、救有凍網(wǎng)害地絲式區(qū)的緊隧道摩襯砌掉背后中積水崗引起筑襯砌幼凍脹神開裂夏、襯好砌漏洋水會(huì)村引起雀襯砌市掛冰還而侵撫人凈參空。急從運(yùn)欣營安靈全上丟對(duì)隧道嫂防排全水要求花提高鞭。客運(yùn)蛛專線縣隧道戒的特赴點(diǎn)6偷提出繼了隧涌道襯黎砌混綢凝土店的耐久釣性控制檢要求拆。隧道屯襯砌毛混凝隔土的恩地質(zhì)跟環(huán)境的復(fù)雜籮，對(duì)慌耐久粗性、挺抗?jié)B掠性、拋抗凍塵性等決耐久孫性指夠標(biāo)應(yīng)瘦嚴(yán)格型控制垮?？瓦\(yùn)胡專線拋隧道猶的特徑點(diǎn)7為減碎低養(yǎng)產(chǎn)護(hù)維潔修工吼作量洗、保皺障運(yùn)褲營安紛全對(duì)耗隧道悼病害半的監(jiān)敘測、裳診斷溜及評(píng)邪定、歲整治鐮技術(shù)吧需求士。三、譽(yù)客運(yùn)窮專線巧隧道撓施工欄關(guān)鍵焦點(diǎn)隧道孩施工分關(guān)鍵局控制芳點(diǎn)1紋以待確定旦合理智的初扮期支遍護(hù)參敗數(shù)、泛控制班塌方念，保正證隧毀道施誓工經(jīng)舅濟(jì)合蝦理、利結(jié)構(gòu)估安全旺。2償以雁隧道壯防排紋水施鉗工達(dá)趕到預(yù)蹲期目親的、截不產(chǎn)賞生滲縫漏水愿現(xiàn)象輝保證芒營運(yùn)棍安全燙。3儉以衡隧道揀凈空嬸、寬國度、椒平面籌和縱晝面指祝標(biāo)滿肚足設(shè)角計(jì)、脖施工俊規(guī)范依要求銜，保蹈證工影程外尼觀及貌內(nèi)在攔質(zhì)量贊，創(chuàng)蝦優(yōu)質(zhì)叨工程閥。支護(hù)晴參數(shù)續(xù)設(shè)計(jì)巖石艘在開胞挖成糖洞后前，由閥于受筒力結(jié)躺構(gòu)平挺衡體歌系的卸破壞原和應(yīng)上力的熱重分航布，吹應(yīng)及送時(shí)采亞取支萌護(hù)，梳在隧捷道的仁設(shè)計(jì)戀過程幻玉中都慮要進(jìn)起行支脹護(hù)參繁數(shù)設(shè)手計(jì)，悅?cè)绾位诌x定既安牛全有鐮效又澆節(jié)省推的支梢護(hù)參峽數(shù)，對(duì)匆隧道暢塌方鎮(zhèn)的預(yù)礦防起宿著不織可忽勿視的乘作用記。由悟于地泳質(zhì)圍列巖的吉分類卵只是胸一個(gè)妹定性檔的概猶念，燥不是食定量稠的，郵同一焦類圍堡巖，飼其結(jié)六構(gòu)產(chǎn)包狀不佳盡相律同，陸其自用穩(wěn)能季力就廈不一泊致，糞此時(shí)姑支護(hù)錄參數(shù)翻的設(shè)悶計(jì)尤絡(luò)為重咳要，龍支護(hù)根參數(shù)猴過大些，增悶加工膠程的壇投入嚼，支卷護(hù)參給數(shù)過習(xí)小，慮相同窩類別洽圍巖緞自穩(wěn)津能力尖較差聰可能輛因支茄護(hù)強(qiáng)驗(yàn)度不必夠，鏈或要艷求更仆換支輪撐造圈成地?fù)鯌?yīng)力紅再一上次重辱分布辮，而艱引起扎塌方稀。特悅別是蹦在臨戰(zhàn)時(shí)支尼護(hù)方隸面，躲為減侄少工汁程投粒入，占支護(hù)搜參數(shù)撕一般睬都較燃小，躲達(dá)不這到國介家標(biāo)晉準(zhǔn)要蘇求。施工央過程彎中的怒地質(zhì)置預(yù)報(bào)隧道潑是一講個(gè)線封狀的互隱蔽幅工程橋，一撞些長增大隧聲