花都湖橋梁專項施工方案

新街河河道綜合整治和環(huán)境建設(shè)工程（花都湖）-河道綜合整治部分第一、二期工程（Ⅲ標段）橋梁專項施工方案廣東水電二局股份有限公司43/43目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制說明 31.1、編制依據(jù) 31.2、編制原則 31.3、采用主要技術(shù)規(guī)范 4第二章工程概況 42.1、工程概況 42.2、施工場地環(huán)境 52.3、社會技術(shù)經(jīng)濟條件 7第三章施工部署 83.1、施工順序 83.2、施工平面布置圖 83.3、設(shè)計工程量 83.4、組織管理機構(gòu) 103.5、施工勞動力投入計劃 103.6、施工機械設(shè)備計劃 113.7、施工總體目標確定 11第四章施工方法 124.1、鉆孔灌注樁施工 124.2、橋梁施工 16第五章質(zhì)量保證措施 315.1、工程質(zhì)量保證措施 315.2、質(zhì)量保證體系 325.3、施工階段的質(zhì)量保證措施 33第六章安全保證措施 356.1、安全管理方針目標 356.2、安全保證措施 366.3、組織措施 366.4、檢查保證措施 36第七章現(xiàn)場文明施工與環(huán)境保護措施 377.1、文明施工實施細則 387.2、環(huán)境保護實施細則 397.3、獎懲措施 42河道綜合整治部分第一、二期工程（Ⅲ標段）橋梁專項施工方案第一章編制說明1.1、編制依據(jù)1、廣州市花都區(qū)水土保持所發(fā)出的《新街河河道綜合整治和環(huán)境建設(shè)工程（花都湖）—河道綜合整治部分第一、二期工程（Ⅲ標段）招標文件》、技術(shù)條款、補充說明、招標答疑會紀要。2、廣州市水務(wù)規(guī)劃勘測設(shè)計研究院設(shè)計的新街河河道綜合整治和環(huán)境建設(shè)工程（花都湖）—河道綜合整治部分第一、二期工程（Ⅲ標段）施工圖紙。3、廣州市建委頒發(fā)的《廣州市建設(shè)工程施工現(xiàn)場文明施工管理辦法(暫行)》。4、現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準。5、對現(xiàn)場的勘察。6、我公司質(zhì)量手冊、程序文件、基礎(chǔ)文件以及施工作業(yè)指導書。1.2、編制原則1、嚴格遵守招標文件明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標準。2、堅持技術(shù)先進性，科學合理性，經(jīng)濟適用性，安全可靠性與實事求是相結(jié)合。3、對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動態(tài)控制，科學管理的原則。1.3、采用主要技術(shù)規(guī)范（1）、《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ11-2011；（2）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2004（3）、《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG62-2004（4）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007（5）、《公路工程技術(shù)標準》JTGB01－2003（6）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011第二章工程概況2.1、工程概況新街河舊稱橫譚水，是白坭水下游水量最大的一條支流。主要支流有銅鼓坑、鐵山河、田美河、雅瑤涌、大陵河、天馬河等，同時又是新機場場外西北排渠、西中排渠、西南排渠的出水口。其干流由銅鼓坑、鐵山河匯合后算起，由東向西流經(jīng)蓮塘、新華街，于珠江水泥廠附近入白坭水，沿途匯入田美河、雅瑤涌、大陵河、天馬河。干流全長36.1km，總集雨面積423k㎡。新街河是流經(jīng)花都區(qū)的一條重要河流，位于花都城市中軸線的南端，其上游位于廣州空港經(jīng)濟區(qū)核心范圍內(nèi)，其防洪排澇功能和環(huán)境功能的有效發(fā)揮已引市、區(qū)政府的高度重視，且已列入花都區(qū)政府三年內(nèi)水利工程治理的重點項目之一。新街河干流的防洪標準為50年一遇，本次整治范圍為新街河京廣鐵路橋上游干流長6.682km河道，兩岸堤線長為5.57km，工程分三期建設(shè)，本項目為第一期工程即廣鐵路橋-鳳凰大道段的橋梁部分，設(shè)計內(nèi)容包括為花都湖3#橋及其兩側(cè)的橋頭引道，橋梁基本情況如下所示：花都湖3#橋的跨徑組合為20m+30m+20m，橋長74,3m，橋?qū)挒?.5m，橋面凈寬4.0m，兩側(cè)設(shè)0.25m寬欄桿和0.5m花槽。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計：（1）3#橋的梁高由1.0m(跨中)變化至2.0m(根部），頂寬為5.5m，底寬為3m，兩側(cè)懸臂長為1.25m。箱梁頂板厚度跨中0.25m，過渡支點0.35m；底板厚度跨中0.22m，過渡到端支點0.32m，中支點0.5m；腹板厚度跨中0.4m，支點0.6m。主梁中橫梁寬2.0m，端梁寬1.2m。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計：橋墩采用花瓶墩，墩底寬2.2m，墩身厚1.2m，承臺厚2.0m，下接直徑1.5m鉆孔灌注樁。橋臺采用一字式臺，承臺厚1.5m。橋臺采用雙排樁基，樁基礎(chǔ)為直徑1.0m鉆孔灌注樁。2.2、施工場地環(huán)境2.2.1、地形地貌工程區(qū)地形以平原為主，屬于廣花平原的一部分，地勢低平。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，工程區(qū)植被發(fā)育不均勻，局部成片的竹林、果林和蕉林，局部為人工采石坑、菜地、荒地、住宅區(qū)和市政道路，還有部分魚塘。局部鉆孔揭露有溶洞發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)有滑坡、地陷、崩塌。2.2.2、水文、氣象街河舊稱橫潭水，是白坭河下游水量最大的一條支流。主要支流有銅鼓坑、鐵山河、田美河、雅瑤涌、大陵河、天馬河等，同時又是新機場場外西北排渠、西中排渠、西南排渠的出水口。其干流由銅鼓坑、鐵山河匯合后算起，由東向西流經(jīng)蓮塘、新華街，于珠江水泥廠附近匯入白坭水，沿途匯入田美河、雅瑤涌、大陵河、天馬河。干流全長36.1km，總集雨面積423km2,。新街河地處南亞熱帶季風氣候區(qū)域，雨量充沛，全年無霜，但夏季臺風、暴雨較多。根據(jù)花都區(qū)氣象站的資料，新街河的多年平均氣溫21.80C，多年平均相對濕度79％，多年平均降水量為1800mm，多年平均蒸發(fā)量為1330mm，年平均雨天150天。降水量年內(nèi)分配不均，全年降雨集中于汛期（4-9月），降水量占全年總量的81％。新街河的年降水量變化也非常大，據(jù)1959-1988年38年的資料統(tǒng)計：最多1983年高達2633mm，最少1963年為1074.8mm。11月至次年3月為枯水期，在此期間有利于施工。新街河多年平均風速1.9m/s，每年7-9月是臺風盛行期，臺風過境時風力一般6-9kPa，風速10.8-24.4m/s；最大風力12級以上，最大風速35.4m/s（1964年9月5日）。在強臺風侵襲下，有時導致暴潮，導致洪澇災(zāi)害。2.2.3、地層巖性根據(jù)1：5萬區(qū)域地質(zhì)圖以及現(xiàn)場鉆探揭露，工程區(qū)巖性主要為古生界石炭系下統(tǒng)大塘階石噔子組，殘積土，第四系全新統(tǒng)萬頃沙組海沖積相，新生界第四系全新統(tǒng)人工堆積?，F(xiàn)按地層時代由老至新簡述如下：1、古生界石炭系下統(tǒng)大塘階石噔子組：大多為第四系覆蓋，主要為深灰、灰黑色灰?guī)r、灰白色白云質(zhì)灰?guī)r，夾少量的炭質(zhì)頁巖，與上覆測水組為整合接觸。本次勘察揭露主要為石灰?guī)r。2、殘積土：巖性主要為基巖風化殘積土。3、第四系全新統(tǒng)萬頃沙組海沖積相：巖性主要為淤泥、粘土質(zhì)淤泥、含礫亞砂土。本次勘察揭露主要為淤泥質(zhì)土、淤泥、淤泥質(zhì)粉砂、粉土、粉細砂、中細砂、中砂、中粗砂、粗砂、粗礫砂、礫砂、圓礫、粉質(zhì)粘土、粘土等。4、新生界第四系全新統(tǒng)人工堆積，主要由碎石塊、砂、土等組成，成分較雜，松散堆積物的成分與取土的物源有關(guān)，不同地段組成不同。2.3、社會技術(shù)經(jīng)濟條件2.3.1、資源供應(yīng)條件本工程所用筑路材料本地和附近均比較豐富，如石料、水泥、石灰均來自本地。2.3.2、交通運輸條件廣州市花都區(qū)新街河河道綜合整治和環(huán)境建設(shè)工程（花都湖）—河道綜合整治部分第一、二期工程（Ⅲ標段）工程區(qū)內(nèi)已有交通道路，跨河有新青大橋相通，對外交通條件良好。施工現(xiàn)場內(nèi)棧道建設(shè)可修筑寬5米、路面為泥結(jié)石的臨時施工道路，滿足場內(nèi)運輸。2.3.3、水電供應(yīng)條件。施工用電可直接與當?shù)毓╇姴块T或當?shù)鼐用駞f(xié)商解決，駁接供電部門或居民電網(wǎng)及自備發(fā)電機組發(fā)電相結(jié)合，另備發(fā)電機備用，及架設(shè)線路至所有施工點和生活區(qū)，以滿足施工用電和生活辦公用電的需要，保證工程順利安全施工。2.3.4、通訊條件沿線通訊條件較好，鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國內(nèi)直撥通訊設(shè)施，經(jīng)理部安裝固定電話和寬帶網(wǎng)，施工人員持有手機。第三章施工部署3.1、施工順序鉆孔灌注樁擴大基礎(chǔ)施工承臺墩身施工系梁、立柱、蓋梁施工預應(yīng)力梁板施工橋面工程施工質(zhì)量驗收3.2、施工平面布置圖3.3、設(shè)計工程量工程量統(tǒng)計表序號項目/材料單位數(shù)量說明1C50鋼纖維砼m30.82細粒式改性瀝青砼AC-13Cm3133中粒式瀝青砼AC-20Cm313.74C50砼m3233.45HRB335Φ28、Φ25、Φ22、Φ20、Φ16、Φ14、Φ12t90.76HPB235Φ8、Φ10t7.67AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料㎡4338Φ15.2鋼絞絲t6.99鋼板t1.2110Q235A熱軋鋼管t3.911錨具套1612波紋管內(nèi)徑90mmm556.413仿毛勒D80型伸縮縫m/道8.8/214碎石盲溝m32.515C20砼預制空心磚m319.416M7.5漿砌石m332617回填中粗砂m3117618沙礫墊層m35819PVC泄水管子個3620150PVC泄水管m16.721氟碳漆專用抗裂膩子㎡865.322環(huán)氧或聚氨墻體封固底漆㎡865.323環(huán)氧或聚氨中涂漆㎡865.324水性氟碳面層涂料㎡865.33.4、組織管理機構(gòu)主要管理人員表序號職務(wù)姓名備注1項目經(jīng)理李寶2項目總工李輝3工程師馮麗7工程師廖錦坤9施工員范宇10施工員李衛(wèi)國11質(zhì)檢員張小紅12專職安全員黃文彬13資料員王萍14預算員陳靜3.5、施工勞動力投入計劃施工勞動力投入計劃表序號分項工程名稱投入人員合計（人）管理人員架子工模板工鋼筋工砼工樁基礎(chǔ)1橋梁工程58810101051合計588101010513.6、施工機械設(shè)備計劃主要施工機械設(shè)備計劃表序號機械名稱型號規(guī)格單位數(shù)量技術(shù)狀況額定功率生產(chǎn)能力1吊車20t中聯(lián)牌2LJ5臺12沖擊鉆KY-1臺2良好良好3挖掘機SY216C臺2良好良好4電焊機臺2良好良好5彎料機臺1良好良好63.7、施工總體目標確定（1）工期目標：2012年9月15日～2013年3月10日。（2）質(zhì)量目標：達到合格等級。（3）安全目標：無重大人身傷亡事故，無行車險性以上事故，無重大質(zhì)量事故，無火災(zāi)事故。職工重傷頻率控制在0.06‰以下，輕傷控制在1.2‰以下。環(huán)保目標：確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達到環(huán)保規(guī)定要求。文明施工目標：做到施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，爭創(chuàng)“年度文明工地”。第四章施工方法4.1、鉆孔灌注樁施工4.1.1、施工流程4.1.2、施工工藝1、場地平整將橋區(qū)進行清理、整平，保證樁基施工機械進場。用全站儀測放出橋墩樁基的中心線位置。用三角網(wǎng)復測無誤后，然后平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側(cè)設(shè)置十字控制樁，同時做好控制樁的保護工作，防止施工期間被擾動。2、埋設(shè)護筒陸地上鋼護筒埋設(shè)，用全站儀測定鉆孔樁樁位，并放出護樁，然后利用護樁控制護筒位置，使護筒的十字中心與樁位中心一致，護筒埋設(shè)一般埋深在2m～4m，且高出地面標高0.3m或水面1.0～2.0m。鋼護簡直徑比鉆孔灌注樁略大2-4cm左右，放置護簡后四周回填粘土并夯實，保證進水后不漏水。3、制配泥漿泥漿池和沉淀池連在起，池之間設(shè)一隔墻，鉆孔樁排出的泥漿通過泥漿溝進入沉淀池，經(jīng)沉淀后從隔墻槽口流入泥漿池，然后再回孔內(nèi)重復使用，沉淀后的渣用挖掘機或泥漿泵送入泥漿灌裝車運出場外廢棄。鉆孔泥漿以造漿為主，即向泥漿池投入粘土，經(jīng)人工攪拌均勻后使用。4、鉆孔（1）、鉆孔前測定護筒頂標高，檢查各部件安裝是否正確后才能開鉆。鉆機頂部起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和鉆孔中心三者在同一鉛垂線上，鉆頭錐尖必須與護筒十字中心（即樁徑中心）一致，誤差不超過1CM。（2）、選擇反循環(huán)。先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，即可開始鉆進。在鉆進過程中，將鉆頭提高距孔底約20-30CM，將真空泵加足清水，關(guān)緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，打開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內(nèi)的氣體，產(chǎn)生負壓，把水引至泥石泵，通過沉淀室的觀察窗看到泥石泵充滿水時，關(guān)閉真空泵，立即啟動泥石泵。當泥石泵出口真空壓力達到0.2Mpa以上壓力時，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循環(huán)后，啟動鉆機慢速開始鉆進。5、清孔鉆孔深度達到設(shè)計標高后，應(yīng)對孔深、孔徑進行檢測，符合要求后方可清孔。終孔后用泵將泥漿通過鉆桿孔打入孔底部，使沉渣懸浮排至孔外，使泥漿比重降至1.1即可停止清孔。接著用驗孔器檢查孔徑及垂直度，合格后下鋼筋骨架和導管。6、下鋼筋籠、導管，進行二次清孔（1）、鋼筋籠加工鋼筋進場應(yīng)分批驗收，應(yīng)有出廠合格證并按分批進場，分批進行試驗，必須經(jīng)過試驗合格獲得通知單方可下料制作，試驗包括原材和焊接試件，鋼筋下料和制作必須嚴格根據(jù)配筋圖進行。鋼筋籠在項目部鋼筋加工場制作，采用自卸汽車運至施工場地。鋼筋籠加工采用焊接方式。鋼筋籠吊裝擬用25t汽車吊一次吊裝方案。鋼筋籠在吊運過程中用兩組鋼絲繩，設(shè)4個吊點，并在護筒口逐節(jié)焊接牢固。鋼筋籠上端焊接2根φ25吊環(huán)，吊于護筒口支架上。支架的作用是使鋼筋籠定位，以防提升導管時鋼筋籠被拔起。（2）、檢測管加工根據(jù)鋼筋籠長度先將檢測管在場地上焊接好，但必須保證順直，接口采用加套管焊接，焊縫用膠帶封住，下端用鋼板封底焊牢，確保不漏水，澆注砼前，將其灌滿水，上口用塞子堵死，然后用“U型”鋼筋將檢測管固定在鋼筋籠上。（3）、導管安裝導管采用內(nèi)徑ф250mm壁厚為5mm的鋼管，35米/套，按0.5、1.5、3、5m分節(jié)，連接口為絲扣，導管使用前進行水密、接頭抗拉試驗，水密試驗的水壓不小于孔底水壓的1.3倍，合格后方可使用。（4）、二次清孔在鋼筋籠和導管安放完成后，重新檢測孔底沉淀。如果沉淀超過設(shè)計要求，則鉆孔隊利用導管進行二次清孔。清孔后沉渣控制在5cm以內(nèi)，泥漿比重在1.15～1.2之間。7、灌注水下砼砼為C30水下砼，其坍落度應(yīng)控制在18～22厘米，并保證砼的連續(xù)性。砼采用灌車運輸，直接將砼倒入漏斗內(nèi)，吊車配合灌注。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼標高，計算導管埋置深度，一般控制在2m~6m。首批砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導管初次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部空隙的需要。在灌注砼開始前，導管底部距離孔底以40cm為宜。采用儲料斗容量為不小于2.5m3，漏斗砼儲滿后，打開懸掛鋼絲，在漏斗砼泄入導管的同時，罐車砼迅速放入漏斗，第1車砼要7m3以確保管端部的砼封底成功。首批砼灌注正常后，然后換成0.8m3儲料斗進行灌注，且要連續(xù)不斷灌注砼，嚴禁中途停工，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，并適時提升，逐級拆卸導管，保持導管的合理埋深。砼灌注時間必須控制在埋入導管中的砼不喪失流動性的時間內(nèi)，必要時可摻入適量緩凝劑。砼的最終灌注標高要求為須高出設(shè)計標高不少于80厘米。在砼澆注完畢后24小時內(nèi)，距樁位5m以內(nèi)不得進行鉆孔施工或其他具有振動性的作業(yè)，以保護新澆注的砼。8、樁基檢測依據(jù)：《廣東省樁基質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)定（試行）》粵建科字【2000】137號；《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTGTF81-01-2004；《基樁低應(yīng)變動力檢測規(guī)程》JGJ/T93-95成樁質(zhì)量檢測經(jīng)工程建設(shè)各方共同確認，因試驗設(shè)備或場地條件限制，無法進行承載力檢測的樁基工程，必須采用鉆孔抽芯法和超聲波透射法兩種方法進行成樁質(zhì)量檢測，檢測數(shù)量規(guī)定如下：鉆孔抽芯的檢測數(shù)量不少于總樁數(shù)的10％，且不少于5根。當總樁數(shù)不大于50根時，鉆心檢測數(shù)量不得少于3根。超聲波透射法的檢測數(shù)量不少于總樁數(shù)的30％，且不少于10根。承載力檢測有爭議的樁基應(yīng)進行靜載試驗。4.2、橋梁施工支架預壓鋼筋進場報驗支架預壓鋼筋進場報驗?zāi)０逯谱?、預拼裝拆除預壓重物鋼筋加工安裝底模和側(cè)模底板、腹板鋼筋綁扎，安裝波紋管波紋管加工、制作立內(nèi)模頂板鋼筋綁扎、安裝波紋管澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護預應(yīng)力施工拆除支撐、模板質(zhì)量驗評預應(yīng)力錨具、千斤頂標定現(xiàn)澆鋼筋混凝土預應(yīng)力箱梁工藝流程圖支架架設(shè)施工準備測量沉降量拆內(nèi)模、側(cè)模4.2.2、主要施工方法1、施工準備（1）、測量：建立測量控制網(wǎng)根據(jù)提供的三角控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)點及近期完成的復測成果，建立適合本工程的測量定位軸線網(wǎng)絡(luò)和標高控制網(wǎng)絡(luò)，其中重要的控制坐標要做成相對永久性的坐標點，定期進行復測，并妥善保護至竣工驗收。（2）、人、機、材料準備：根據(jù)施工進度計劃的安排，所需機械設(shè)備及相關(guān)施工人員均提前到位。根據(jù)設(shè)計圖紙及工程實際需要提出施工階段的材料計劃，做好供應(yīng)材料工作，接受業(yè)主、監(jiān)理對工程材料質(zhì)量的監(jiān)督，嚴格把握材料、質(zhì)量關(guān)。2、基礎(chǔ)處理施工前先對梁底地基進行處理：承臺基坑分層回填夯實，同時進行地面平整碾壓，用細沙石找平，其上澆筑10cm厚C20素混凝土，確保連續(xù)箱梁澆注砼時，滿足上部結(jié)構(gòu)對地基承載力的要求。滿堂支架搭設(shè)工程現(xiàn)澆連續(xù)梁支架的搭設(shè)采用碗扣式支架，鋼管直徑為φ48mm×3.5mm(壁厚)，材質(zhì)為Q235鋼。碗扣式支架搭設(shè)普通斷面縱向間距標準段為60cm，橫向間距底板及腹板下為60cm，翼板下為90cm,可調(diào)托架上方沿橋縱向設(shè)120mm×150mm方木，縱向方木頂部橫向鋪設(shè)80mm×100mm方木，間距30cm；在中橫梁和端橫梁地段，立桿縱向間距為60cm，橫向間距為60cm,方木間距30cm。支架設(shè)縱、橫向剪刀撐整體加固，支架搭設(shè)好后進行全面檢查，保證支架的整體性。為保證橋面標高和鋪裝層厚度的準確，應(yīng)嚴格控制立柱及支座頂?shù)臉烁?，根?jù)預壓結(jié)果考慮支架搭設(shè)時跨中最大預留拱度值，呈拋物線分布。地面硬化處理后由測量隊根據(jù)支架搭設(shè)設(shè)計圖測放出控制點，將各立桿位置精確定位，并對各孔跨地面標高進行水準測量，根據(jù)標高由技術(shù)主管定出每層水平橫桿、頂托標高，由專業(yè)架子工根據(jù)測放出立桿位置、標高帶弦線進行支架搭設(shè)。(1)可調(diào)底座與硬化地面間密貼，禁止懸空。根據(jù)各立桿高度調(diào)整可調(diào)底座高度，確保第一層支架水平橫桿標高一致。(2)搭設(shè)第一層立桿、橫桿。立桿與橫桿通過下碗扣連接、上碗扣和定位銷固定，步距1.2m，第一層支架搭設(shè)完畢后仔細檢查其垂直度、水平度，滿足規(guī)范要求后繼續(xù)下一層支架的搭設(shè)。(3)第一層支架搭設(shè)的同時在支架范圍每5根立桿搭設(shè)一組掃地桿，確保支架穩(wěn)定。橫向和縱向掃地桿在立桿底座上方，距離地30㎝～50㎝左右。當立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于1米?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離大于0.5米。(4)支架頂部標高通過可調(diào)頂托調(diào)整；如果可調(diào)頂托不能滿足調(diào)整范圍則通過調(diào)節(jié)桿調(diào)整，調(diào)節(jié)桿通過扣件式鋼管連接加固，然后上可調(diào)頂托，確保頂托標高滿足設(shè)計。(5)腳手架范圍內(nèi)每5根立桿設(shè)置一組剪刀撐，剪刀撐沿全高設(shè)置，斜桿與地面夾角45°～60°，剪刀撐與立桿之間通過十字扣件連接。(6)立桿垂直度偏差≯支架1/500h，橫桿水平度≯1/400L。(7)排架外圍腳手架隨排架跟上，并高于排架工作一步，上人斜道同時跟上，竹笆滿鋪，斜道坡度1：3。腳手架四周架設(shè)安全防護網(wǎng)。成立以總工和副經(jīng)理為組長的支架檢查驗收小組，檢查組成員為工程部和質(zhì)檢部及安全員，除了過程中的常規(guī)檢查外，在澆筑砼前，進行全面徹底的檢查，將檢查出的問題寫出整改單給作業(yè)隊，限期整改。復驗合格后所有檢查人員在檢查驗收單上簽字，方可澆筑砼。本工程連續(xù)箱梁支架安裝見圖1圖1支架縱向安裝示意3.7、支架預壓監(jiān)測預應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁在施工過程中，有許多意想不到的情況發(fā)生。如局部地基不穩(wěn)，或產(chǎn)生不均勻沉降；支架、模板本身發(fā)生的各種變形等。變形分為彈性變形和非彈性變形。預壓的目的是為了找到彈性變形值，作為施工預留沉降量的一部分，同時為了消除非彈性變形，并檢查地基和支架的穩(wěn)定性。選擇有代表性2-3處路段作為支架分級預壓48小時沉降觀測，以掌握支架的基礎(chǔ)沉降值和支架變形量。1、預壓施工：預壓材料采用砂袋堆載預壓，支架搭設(shè)、箱梁底模鋪設(shè)完成后，在底模上鋪設(shè)一層土工布，然后用吊車將砂袋吊在相應(yīng)的位置堆放整齊，加載砂袋分級進行并注意各堆放區(qū)的重量要滿足設(shè)計要求。2、預壓監(jiān)測①監(jiān)測點布設(shè)：在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點，其分布為縱向每5米一個斷面，每個斷面的腹板中線各布置一個監(jiān)測點，同時相應(yīng)的在支架基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測點。②加載及監(jiān)測方法：加載應(yīng)分級進行，每級持續(xù)時間不小于30分鐘，最后一級為1小時，然后穩(wěn)定時間48小時，一般預壓最后一天的穩(wěn)定為不大于1㎜/天，分別測定各級荷載下支架和支架量的變形。根據(jù)測試結(jié)果，確定支架施工預拋高值，以消除施工中因地基和支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。③監(jiān)測時間：控制預壓時間最主要的因素是沉降速度。只有當沉降穩(wěn)定后，才能停止預壓。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，一般為支架每天變形1㎜內(nèi)，就可以認為基礎(chǔ)穩(wěn)定。3、預壓注意事項：①箱梁底板范圍內(nèi)分層均勻堆放砂袋直至該代表段支架預壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆放，以免產(chǎn)生不均勻沉降。②砂袋堆放整齊，不亂堆放。③代表支架與周圍碗口支架的剪刀撐、橫縱向連接完全斷開，砂袋加載預壓在箱梁底板范圍投影面支架上。3.8、支架強度控制（1）支架的縱橫向間距根據(jù)施工計算。梁下排架之間采用水平管和剪刀撐增加穩(wěn)定性。支架高度超過4m時,間隔兩處步距加一道雙向水平搭接與縱橫支撐進行固定。（2）搭設(shè)支架過程中要及時設(shè)置斜支撐、剪刀撐以及必要的纜繩，避免支架搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜或傾倒。（3）剪刀撐沿架高連續(xù)布置，橫向也連續(xù)布置，縱向每隔5根立桿設(shè)一道，每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊。3.9、支架變形控制由于支架在連成整體后，支架結(jié)構(gòu)為多次超穩(wěn)定。在溫度、地基變形等因素作用下，部分立桿桿件有可能會脫離地面，從而造成另一部分立桿應(yīng)力集中，嚴重時立桿會壓曲失穩(wěn)，造成支架垮塌事故。為此，施工階段應(yīng)有專人檢查支架立桿是否存在脫空現(xiàn)象，及時調(diào)整墊塊，保證支架受力均勻和穩(wěn)定性。（1）支架變形控制要求高架路面對沉降的要求特別高，因此在施工過程中，應(yīng)該嚴格控制好支架的變形，以免發(fā)生質(zhì)量事故，造成不必要的損失。模板支架必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，不允許發(fā)生超過規(guī)范規(guī)定的不均勻沉降和變形。其支架的支撐部分有足夠的支撐面積。如安裝在基土上，基土必須堅實并有排水措施。模板支架應(yīng)進行專項設(shè)計，確保模板支架的材質(zhì)、支撐間距能保證在混凝土和施工荷重作用下不產(chǎn)生變形。本結(jié)構(gòu)工程對使用模板材質(zhì)、支架的施工要求較高。施工時，要嚴格按制定的模板施工組織設(shè)計的有關(guān)措施和專項作業(yè)指導書進行。模板支架在設(shè)計時，必須考慮自身剛度和運輸方面的變形符合規(guī)范規(guī)定。（2）支架變形控制措施模板支架必須牢固，不得支撐原地面為未經(jīng)處理的松土上，以防支架沉降。為了保證施工地基上的排水，在加固地基的一邊設(shè)置臨時邊溝，縱坡不宜小于3%。在澆筑加固混凝土地坪、地梁時，要確保地面的平整度，以保證鋼管支架的平整穩(wěn)固。在鋪設(shè)梁底模時應(yīng)設(shè)置預拱度，以抵消基礎(chǔ)沉降、支架、底板等壓縮造成的影響。預拱度的數(shù)值根據(jù)設(shè)計給出的數(shù)據(jù)和實測的加載試驗數(shù)據(jù)來定。支架安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行復驗。施工腳手架不能與模板及其支架相連。澆筑混凝土時要在排架上設(shè)置沉降標志，并在混凝土施工前完成制定出專項的沉降觀測方案。模板要派專人看模，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，要及時加固。在施工過程中，嚴格控制模板支架的施工荷載。在模板支架上不允許堆放發(fā)生超過規(guī)定的超重荷載，以免模板支架變形。3.10、支架拆除安全注意事項混凝土強度符合有關(guān)規(guī)定后方可拆除模板支撐系統(tǒng)。模板支撐系統(tǒng)的拆除作業(yè)必須自上而下按層進行，嚴禁上下同層同時拆除作業(yè)，分段拆除的高差不應(yīng)大于兩層。3米以上支撐架的拆除，嚴禁將拆卸下的桿件向地面拋擲，應(yīng)有專人傳遞至地面，并按照規(guī)格分類堆放。模板支撐系統(tǒng)的拆除前應(yīng)對拆除方案進行技術(shù)交底，應(yīng)有專業(yè)操作人員作業(yè)，應(yīng)有專人進行監(jiān)護，在拆除區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全警戒線。對后張法預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，側(cè)模板在預應(yīng)力張拉前拆除，底模板支架的拆除按施工技術(shù)方案執(zhí)行，當無具體要求時，不應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件建立預應(yīng)力前拆除。4、模板加工及安裝（1）、底模：①、在支架上安裝縱向方木、橫向槽鋼，方木上方再安裝12mm橋工板。②、邊線控制：測量定出邊線位置，線形順直。（2）、側(cè)模：分別設(shè)置橫向支撐與斜向支撐，間距為60cm，在支架上安裝縱向方木方木上安裝12mm橋工板。豎向支架與橫向拉桿連接牢固。（3）、翼板外模：面板采用12mm竹膠板，縱向鋪放，要求縱、橫縫對齊，縫寬不得大于1mm。（4）、內(nèi)模：面板采用厚2cm的木板，底部不封閉，面板底腳向箱中平伸0.2m，頂板中間縱向預留20cm寬模板間隙作為澆筑砼用，模板內(nèi)撐采用5*10cm方木加固。（5）、施工通道：在每段箱梁兩端上方各設(shè)置一個80cm*80cm人行孔。除底板鋼束張拉所必須之外，其余人行孔須在張拉預應(yīng)力束之前全部封閉，封閉人孔時采用吊模施工，人孔內(nèi)割斷的鋼筋應(yīng)得進行恢復；（6）、模板施工注意事項：①、外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于1mm；底模板各種接縫要緊密不漏，在模板上貼密封膠帶，保證接縫平順。②、底板鋼筋安裝前，要均勻涂脫模劑；③、砼澆注前，模板要進行認真清洗，一般采用高壓水沖洗；④、內(nèi)模采用加工場加工，分塊吊裝，現(xiàn)場合體；內(nèi)模要求尺寸正確，不準漏漿；砼澆注前均勻涂脫模劑；⑤、端模和底模釘在一起，注意預留的鋼筋眼位正確；⑥、內(nèi)模、端模一次性投入使用，外模可重復倒用；⑦、端模24h即可拆模，內(nèi)模待砼達50%強度拆模，底模砼達100%強度方可拆模，箱底模拆除順序是從跨中向兩邊；⑧、注意預埋件和預留洞，底模預留沉降5mm；⑨、上述材料及支撐，如有腐蝕或變形等不符合設(shè)計要求，請停止使用及時更換。5、鋼筋加工及安裝（1）、鋼材、鋼絞線、錨具等質(zhì)量檢驗=1\*GB3①、采購入庫鋼材、鋼絞線、錨具等應(yīng)有原材料制造廠的質(zhì)量證明書（產(chǎn)品合格證），并按不同廠家分批存放。②、進行外觀檢查，如有無裂紋、機械損傷、氧化浮銹、外形尺寸是否相符等③、每批材料進入工地都按規(guī)定在監(jiān)理見證下取樣送檢驗，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定，試驗不合格的鋼材、鋼絞線等材料不得使用。（2）、首先根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計圖紙在現(xiàn)場加工鋼筋，并按照各種型號鋼筋進行編號，堆放整齊。然后按照設(shè)計進行現(xiàn)場綁扎，鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴格按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗收規(guī)范》（GB50204-92）標準執(zhí)行。（3）、鋼筋在綁扎過程中，做好預埋件的埋設(shè)。6、預應(yīng)力筋的加工、安裝及張拉（1）、鋼絞線束和波紋管準備①、根據(jù)設(shè)計規(guī)定安裝預應(yīng)力鋼絞線采用低松弛高強度鋼絞線。其性能指標須符合國家標準GB5224-95的規(guī)定。②、鋼絞線束表面必須無銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有斷絲。③、波紋管在搬運過程中輕抬輕放，避免碰撞彎折，同樣其表面必須無銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有孔洞。④、鋼絞線束和波紋管到場以后，必須專人專管，并備有防雨材料。（2）、波紋管安裝由于箱梁內(nèi)鋼筋較密，施工時為確保預應(yīng)力鋼束管道位置正確，波紋管的定位采用鋼筋按“#”字型點焊成型，定位間距為直線段100cm，曲線段50cm，若普通鋼筋與預應(yīng)力鋼束相碰，則適當挪動鋼筋位置；波紋管安裝需同綁扎鋼筋一同來完成。①、根據(jù)設(shè)計圖紙中規(guī)定的預應(yīng)力管道坐標（曲線梁還要考慮曲線要素）來放出波紋管的位置控制點。②、施工人員按管道位置控制點定出波紋管的位置，按直線段100cm，曲線段50cm安裝“#”字型鋼筋裝置固定波紋管。（3）、穿鋼絞線束①、鋼絞線下料鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，下料長度等于波紋管孔道凈長加上兩端的工作長度，另加適當富余量。下料過程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機切割。②、編束：編束時必須使鋼絞線相互平行不得交叉，從中間向兩端每隔1米用扎絲綁緊，并給鋼絞束編號。③、穿束：鋼絞束端頭必須作成錐型并包裹，短束直接用人工穿束，長束可用鋼絲并利用卷揚機進行牽引。如澆筑混凝土后穿束比較困難的，可在混凝土澆筑之前穿束。④、固定錨具與預留排氣孔根據(jù)設(shè)計圖紙上給出的位置，固定錨固端、張拉端的錨墊板、喇叭管、螺旋筋，注意錨具位置的正確，且牢固，波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，以防止?jié)仓炷翝仓^程中砂漿進入波紋管內(nèi)。排氣孔位置須定在波紋管最高點上，同樣排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。（4）、預應(yīng)力張拉①、施工張拉工藝流程見下圖,預應(yīng)力張拉待箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度的95％且彈性量達到80％以上，方可按設(shè)計順序張拉鋼束，所有鋼束均采用塑料波紋管配真空輔助灌漿施工工藝。②、鋼束張拉步驟為：0—初應(yīng)力（10％～25％ócon）—ócon（持荷5min錨固），張拉時應(yīng)計入錨圈口及千斤頂內(nèi)摩阻損失。③、張拉原則為：先橫梁、后縱向、先長束后短束。預應(yīng)力束具體張拉順序見施工圖紙。④、預應(yīng)力鋼束的張拉采用張拉力與延伸量雙控，兩端鋼束延伸量應(yīng)基本一致，實測伸長值與理論伸長值的誤差控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，查明原因，兩端預應(yīng)力鋼束應(yīng)同步張拉。⑤、張拉橋面橫向鋼束以后，張拉縱向鋼束前必須拆除箱梁側(cè)模，但底模不允許松動施工準備施工準備設(shè)置張拉工作平臺清理錨墊板及波紋管內(nèi)雜物穿鋼鉸線束結(jié)束安裝工具錨、千斤頂、工作錨千斤頂、油泵檢校鋼鉸線原材試驗張拉，記錄測量數(shù)據(jù)檢查滑絲處理回油，張拉結(jié)束預應(yīng)力筋張拉工藝流程圖<1>、油泵、千斤頂、油壓表校核、標定。<2>、檢查預應(yīng)力鋼絞線和錨具資料是否齊全、合格，并對鋼絞線取樣作試驗。<3>、張拉端工作面和承壓板、鋼絞束四周灰漿必須清除，錨夾具安裝好并檢查是否合格。<4>、對施工人員進行張拉技術(shù)交底。⑧計算伸長值計算公式：△L=σ×L/Eg×〔1-e-（kl+μθ）/（kl+μθ）〕式中：△L——預應(yīng)力鋼絞束理論伸長值；σ——預應(yīng)力控制張拉力；L——計算鋼絞線長度；θ——計算長度內(nèi)預應(yīng)力鋼絞束所有曲線轉(zhuǎn)角之和；k——每米長度孔道偏差系數(shù)，?。?.6～1.2）×10-3/m；μ——孔道阻力系數(shù)，對于波紋管取0.16～0.22（5）預應(yīng)力管道注漿預應(yīng)力張拉后，用40號水泥漿及早壓漿，時間不得超過3天，以防預應(yīng)力鋼材銹蝕，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或壓力水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。①經(jīng)試驗室選定水泥漿配合比，水泥漿的強度不能低于箱梁混凝土的強度。水泥漿的水灰比不宜超過0.4～0.45，抗壓強度R28>45Mpa，不得摻入各種氯鹽。②水泥漿的拌制須在壓漿機的灰漿攪拌桶進行，先將水加入拌合機內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入膨脹劑，膨脹劑的摻量試驗確定，一般不超過水泥總量的0.01%，膨脹率等要求參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04-2000）執(zhí)行。③拌合好的水泥漿由拌合機倒入注漿泵內(nèi)，壓漿自箱梁的一端注入，直到從排氣孔內(nèi)溢出稠度均勻的水泥漿為止，關(guān)閉注漿管閘閥直到水泥漿凝固，注漿壓力須控制在0.6～0.7Mpa。④在整個壓漿過程中試驗人員必須旁站記錄，并且每一工作班取一組7.07×7.07×7.07水泥漿試件，進行水泥漿的強度測試評定。（6）封錨①切割錨圈外多余鋼絞線，按照設(shè)計要求選用砂輪切割機切割。禁止用氧焊進行切割。②根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計圖紙恢復張拉槽內(nèi)的鋼筋。③箱梁體內(nèi)錨具的封錨直接澆20cm厚與箱梁同標號的混凝土，澆筑過程中嚴禁用振搗棒進行搗固，只能用人工搗固，待混凝土終凝以后及時灑水養(yǎng)護。（7）支架拆除支架落架必須緩慢、對稱、均勻，拆除順序遵循先中跨后邊跨，先跨中后墩頂附近的原則，嚴格按照支架搭設(shè)和拆除的專項施工方案進行。7、混凝土澆筑施工（1）、本橋連續(xù)箱梁現(xiàn)澆混凝土設(shè)計標號為C50，集中拌和后用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，由混凝土地泵泵入模內(nèi)，人工攤鋪振搗。運輸混凝土時，不能超過限定的運輸時間?；炷恋倪\輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。（2）、澆筑混凝土之前，須有專職的技術(shù)干部檢查模板幾何尺寸、鋼筋骨架及鋼筋保護層厚度等，符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后方可澆筑混凝土，并安排技術(shù)人員和試驗人員值班，認真做好混凝土澆筑記錄。同時做好混凝土試件的取樣，同條件養(yǎng)護，按規(guī)定做試驗。（3）、箱梁混凝土澆筑對稱進行，斜向分層。首先從箱梁上口入倉澆筑底板混凝土，然后在兩翼倒料，澆筑箱梁兩側(cè)腹板混凝土。（4）、振搗時設(shè)專人負責，在振搗上一層時，搗固棒須插入下一層10～15cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。振搗時間一般控制在20～30秒，視表面混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準。搗固手不能中途換人。（5）、為防止箱梁出現(xiàn)早期收縮裂縫，必須嚴格控制水泥用量（最小水泥用量為350kg/m3），并注意混凝土的養(yǎng)護。（6）、澆筑混凝土前后及穿束前均應(yīng)檢查錨墊板與孔道，保證錨墊板位置準確，孔道內(nèi)暢通，無積水和雜物，澆筑工程中避免振動波紋管，防止破裂。（7）、在澆筑混凝土過程中應(yīng)連續(xù)澆筑，設(shè)置臺階分層澆筑，逐步推進，其中澆筑間隔時間不應(yīng)超過1h。（8）、養(yǎng)護：拆模后應(yīng)及時覆蓋土工布，并設(shè)專人進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7天，梁體在養(yǎng)護期間內(nèi)表面要始終保證潮濕，不得暴曬，以保證梁體強度符合設(shè)計要求。第五章質(zhì)量保證措施5.1、工程質(zhì)量保證措施5.1.1、質(zhì)量方針、目標（1）質(zhì)量方針：科學管理，精心施工，質(zhì)量第一，工程質(zhì)量和服務(wù)讓業(yè)主滿意。（2）質(zhì)量目標：a、工期：2012年12月至2013年3月。b、質(zhì)量等級：確保部優(yōu)工程，力爭達到國優(yōu)工程。c、質(zhì)量標準：以中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》為依據(jù)，達到：c-1分項工程100%合格。c-2分部工程95%以上優(yōu)良。c-3單位工程優(yōu)良品率為90%以上。5.1.2、施工組織措施（1）項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理為組長、總工程師任副組長，按ISO9002質(zhì)量體系（2000版）的要求，負責制定本工程質(zhì)量管理方針目標，認真貫徹執(zhí)行“質(zhì)量第一”，按國家和上級機關(guān)有關(guān)的政策、規(guī)定和辦法，抓好全體職工的質(zhì)量意識教育，推行全面質(zhì)量管理。（2）項目部成立質(zhì)檢部，負責ISO9002質(zhì)量體系運行。根據(jù)工程質(zhì)量方針和目標，編制質(zhì)量計劃，進行全面質(zhì)量管理。（3）質(zhì)檢部配備質(zhì)檢員、資料員，全面負責質(zhì)量檢查驗收和原始記錄的收集整理工作。并制定質(zhì)量工作計劃，對職工進行“百年大計，質(zhì)量第一”的教育，使提高工程質(zhì)量成為每個職工的自覺行動，并以主人翁的精神積極開展創(chuàng)優(yōu)活動。（4）各生產(chǎn)班組設(shè)立兼職質(zhì)檢員一名，協(xié)助班組長搞好本班組自檢互檢工作。5.2、質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：李寶項目經(jīng)理：李寶技術(shù)負責人：李輝技術(shù)負責人：李輝施工員：洪錦偉現(xiàn)場施工負責人：張國強施工員：洪錦偉現(xiàn)場施工負責人：張國強養(yǎng)護組：壓漿組：砼攪拌站：張拉組：機械組：架子組：模板組：砼組：鋼筋組：測量組：試驗組：養(yǎng)護組：壓漿組：砼攪拌站：張拉組：機械組：架子組：模板組：砼組：鋼筋組：測量組：試驗組：5.3、施工階段的質(zhì)量保證措施（1）貫徹“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，誰施工誰負責質(zhì)量”的原則，認真執(zhí)行質(zhì)量計劃。（2）項目總工召集技術(shù)人員、工區(qū)負責人、班組長等認真學習圖紙，吃透施工圖中的技術(shù)要求和各種驗收規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標準。參加設(shè)計交底和圖紙會審。對施工圖中的問題及時辦理工程事項聯(lián)系單，交監(jiān)理工程師審定后及時送達有關(guān)工段和班組，以防出現(xiàn)差錯。（3）每道工序完工，必須經(jīng)自檢、互檢合格以后，交監(jiān)理工程師檢驗合格，方準進行下道工序的施工。嚴格執(zhí)行“三檢”制。（4）各分項工程施工前進行技術(shù)交底時，一定要明確質(zhì)量標準，杜絕盲目施工、無質(zhì)量標準施工的情況出現(xiàn)。（5）鋼筋對焊、電焊的工人應(yīng)持有上崗證，杜絕無證上崗操作。焊工在正式操作施焊前應(yīng)先作試件試焊，經(jīng)試驗證實合格后才能正式參加工程施焊。（6）鋼筋加工必須按設(shè)計圖紙和規(guī)范施工，加工好的鋼筋應(yīng)分類掛牌堆放，鋼筋應(yīng)設(shè)法墊空，防止鋼筋沾污油、泥土和浸水銹蝕。鋼筋綁扎必須嚴格按施工圖的要求畫線施工，做到橫平豎直并做到焊接接頭按規(guī)范要求錯開。鋼筋應(yīng)進行隱蔽工程驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能澆筑砼。（7）砼澆注前對參加施工的人員要進行詳細的技術(shù)交底，使每個參加施工的人員明確施工的范圍、崗位職責、工程數(shù)量。講清施工的難點和易出現(xiàn)的問題。要求制作一張參加人員的名單安排圖表，并公布于眾，使每個人明確自己的崗位、接班時間、接誰的班等。（8）加強對原材料的質(zhì)量檢測和使用認證，特別是對水泥、鋼材應(yīng)按規(guī)范要求分批檢測驗收，杜絕不合格的材料使用到工程中去，對沒有材料出廠證明和合格證的材料不得采購。（9）試驗室應(yīng)按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定認真做好原材料的試驗和檢驗，使各種原材料的質(zhì)量都符合要求，并認真做好記錄。（10）倉庫必須對進廠原材料進行外觀質(zhì)量檢查。核對品名、規(guī)格、型號、尺寸、材質(zhì)并分類堆放。不合規(guī)定的不得驗收。未經(jīng)驗收的原材料，不準使用到工程上。（11）定期組織工人學習操作規(guī)程，開展勞動競賽的技能比武，提高他們的操作技能。開展職工道德教育活動，把“質(zhì)量第一”的思想和“為用戶負責”的精神落到行動上。（12）切實加強工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，實行質(zhì)量否決權(quán)制度。對有不認真執(zhí)行國家標準規(guī)范，粗制濫造、玩忽職守，有章不循的人要嚴肅處理，要運用法律、經(jīng)濟和必要行政手段實施綜合治理。（13）質(zhì)量檢查標準以設(shè)計圖要求、投標技術(shù)規(guī)范書規(guī)定、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和其他有關(guān)規(guī)范為準。（14）貫徹以防為主,自檢為主,防檢結(jié)合的質(zhì)量管理方針。施工前有專項技術(shù)人員下達質(zhì)量標準、檢查方法、記錄格式。施工中認真填寫記錄表格，作為原始資料認真保存好,并定時上交資料室整理、分類、保管,作為竣工資料之一。（15）隱蔽工程除自檢外，還應(yīng)及時請監(jiān)理工程師檢查驗收簽字。每完一項工程，要填檢查驗收資料，做到工程竣工，資料齊全。（16）一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要認真按照“三不放過”的原則進行處理，即質(zhì)量事故原因不清不放過，不吸取教訓不放過，不制訂出改正措施不放過。（17）為有效地建立質(zhì)量管理工作的激力與約束機制，強化質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，項目部每月開展一次質(zhì)量大檢查，由項目部總工主持，項目部負責人、分部技術(shù)負責人及質(zhì)檢員參加，檢查后對結(jié)果進行評審。對工程做出成績的給予通報表揚獎勵，反之給予通報批評和處罰，做到規(guī)范化管理并對提高工程質(zhì)量的集體和個人給予獎勵。第六章安全保證措施6.1、安全管理方針目標（1）方針：安全第一，預防為主，科學管理，狠抓落實。（2）目標：確保安全無工傷事故，杜絕重大傷亡、道路交通、火災(zāi)、機損等重大事故。6.2、安全保證措施為了保證施工人員的生命財產(chǎn)安全，在整個施工期一定要經(jīng)常的進行安全知識教育，在主體工程開工前，經(jīng)理部領(lǐng)導要對職工進行一次全面的安全教育，布置安全措施，建立健全安全管理體系和安全生產(chǎn)的保證體系，落實到人。6.3、組織措施（1）、項目部成立安全工作領(lǐng)導小組，生產(chǎn)副經(jīng)理主抓安全工作。隨著工程進度和工作內(nèi)容的不同，提出分階段的安全要求和措施。（2）、設(shè)專職安全員，負責本工程安全措施的制定和落實。（3）、分部和班組設(shè)兼職安全員，負責本班組、本工段的安全工作。6.4、檢查保證措施（1）、專職安全員對現(xiàn)場施工安全有監(jiān)督檢查之責，協(xié)助、指導生產(chǎn)班組制訂安全措施并落實。（2）、班組安全員協(xié)助班組長搞好本班組每天的安全工作。（3）、安全領(lǐng)導小組有關(guān)成員每周對施工現(xiàn)場的安全工作要檢查1到2次，檢查安全工作落實情況，發(fā)現(xiàn)安全工作不落實的要監(jiān)督落實，存在事故苗子的要及時處理糾正。（4）、做好安全操作培訓工作，對特殊工種（電工、電焊工等）經(jīng)培訓考試，合格才能上崗位工作。（5）、對危險區(qū)段或施工區(qū)域，必須樹立警示牌，非作業(yè)人員嚴禁進入施工區(qū)域。（6）、實行施工前逐級安全技術(shù)交底制度，除經(jīng)常進行安全生產(chǎn)檢查以外，還要組織定期檢查，邊檢查、邊整改。安全員對不安全工作區(qū)域有責令停工和要求整改的權(quán)力。（7）、橋梁工程鋼筋、模板、砼澆筑的立體交叉作業(yè)比較多，進入施工現(xiàn)場的人員一律帶安全帽，高空作業(yè)系安全帶。橋梁施工懸掛安全網(wǎng)，防止落物傷害，保證有一名專職安全員在現(xiàn)場值班。（8）、吊車司機和起重工在施工前要統(tǒng)一訊號含義，吊車司機要精力集中，按確定的指揮人員的訊號作業(yè)，不得擅自作業(yè)。（9）、出現(xiàn)安全事故后，要按“三不放過”的原則處理，防止類似事故再次發(fā)生。（10）、每天派專人收聽天氣預報，掌握雨季天氣情況，作好雨季安全工作，尤其是防汛工作。第七章現(xiàn)場文明施工與環(huán)境保護措施隨著社會的發(fā)展，工業(yè)現(xiàn)代化程度越來越高，我們所賴以生存的環(huán)境資源所受到的破壞也越來越大。人類己逐漸認識到在致力于高速發(fā)展經(jīng)濟的同時把環(huán)境保護放在優(yōu)先考慮的位置。施工過程中如不加以控制，將會造成一定的環(huán)境污染，施工工地本身就是一個較大的污染源，如在施工過程中不加以防止和治理，將對周圍環(huán)境和生態(tài)平衡造成一定程度影響。我們已充分認識到施工和施工過程中的文明施工及環(huán)境保護工作同等重要，將從思想上和實際行動中認真地對待環(huán)保工作，在進行施工的同時，精心防治好施工過程這個污染源，努力把施工對環(huán)境和生態(tài)的影響減少到最低程度。7.1、文明施工實施細則（1）、成立現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導小組。由項目經(jīng)理擔任小組組長，安保部長負責日常管理工作，下設(shè)專職考評人員查名，定期對現(xiàn)場文明施工情況進行考評，及時向總工及項目經(jīng)理匯報并指出有待改進的地方。（2）、合理安排施工總平面布置。要求：不占用紅線以外的農(nóng)田等場地；選擇合適的地點合理布置臨時設(shè)施和梁體預制場；不在堤水庫內(nèi)設(shè)置泥漿制備池。（3）、在施工現(xiàn)場設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀律宣傳牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)天數(shù)牌、項目部人員組織牌和場地平面布置圖；所有標志均采用國際通用的符號。（4）、在現(xiàn)場辦公室和項目部懸掛或張貼項目方針目標展開圖、項目管理概況圖、計劃完成形象圖、QC階段活動分析圖及工作量逐月完成實際進度表。（5）、制定物資能源管理辦法，并認真執(zhí)行。各種原材料及回收物件按施工總平面布置圖規(guī)定的位置堆放整齊，并符合安全防火要求，時刻保持施工現(xiàn)場的環(huán)境整潔、道路排水暢通。（6）、施工現(xiàn)場用水與用電所接的管線必須布置合理、走線明確、滿足防火要求，同時讓監(jiān)理工程師滿意；電纜和水管穿過施工道路時必須埋入地面以下20cm左右，防止施工車輛碾壓破壞，甚至出現(xiàn)傷人事故。（7）、每個施工工區(qū)均配備消防措施，保證現(xiàn)場防火安全。（8）、施工區(qū)域內(nèi)的一切樹木，能夠不損壞的盡量加以保護；必須拆除的，必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的書面同意。（9）、現(xiàn)場值勤人員同時負責施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。（10）、搞好食堂的清潔衛(wèi)生，為現(xiàn)場提供有力的后勤保障。生活區(qū)要整潔干凈，由綜合辦公室統(tǒng)一管理，專人負責，加強污水的排放、再回收及垃圾處理工作。（11）、大力開展節(jié)約用水運動，增強廣大職工的節(jié)約用水意識。（12）、與其他標段的施工隊伍展開文明施工競賽活動，以提高全體職工的思想素質(zhì)，培養(yǎng)良好的工作習慣，鍛煉職工施工管理水平。（13）、嚴禁將泥漿、施工垃圾直接傾倒在河流、河渠及水庫中。7.2、環(huán)境保護實施細則7.2.1、水質(zhì)污染控制a、絕對禁止施工人員向河渠中拋棄施工與生活垃圾，排放廢水、廢油和沖洗物。b、地面沖洗物，包括水泥、淤泥和其他懸浮或溶解物質(zhì)，應(yīng)引入污泥井中以防止未經(jīng)處理的排放。c、燃料、油和顏料應(yīng)保存在合適的安全容器中，并放在指定地點，以免以外泄漏進入河渠中。d、生活廢水擬采取相應(yīng)措施處理，有毒廢水要用專用容器收集，并根據(jù)所含毒物的性質(zhì)進行相應(yīng)處理。e、及時處理、分離施工廢物料，并堆放在指定的自理場和安全的臨時貯存處，以防雨水造成對水質(zhì)的污染。6.2.2施工中的噪音污染源及控制由于噪音是干擾人們的工作和生活環(huán)境、危害人體健康、影響面較為廣泛的一種公害，因此本工程中應(yīng)將施工噪音作為一個十分重要的問題來處理。施工中的噪音源主要來自各種運輸車輛、砼攪拌機、振搗器、柴油發(fā)電機以及泵類機械等。本工程中控制噪音源最重要的手段是降低噪音源的噪音，輔以傳播途徑上控制噪聲，通過這些控制措施，應(yīng)使本工程工作場所的噪音水平控制在國家噪音標準極限內(nèi)，見《中華人民共和國噪聲標準（建筑施工場界噪聲極值）GB12523—90》。噪聲控制措施：（1）、在確定施工方法時，盡量選擇產(chǎn)生噪聲較少的工藝，并選用低噪聲的施工設(shè)備。（2）、選用性能優(yōu)良、噪聲低、保養(yǎng)良好的施工設(shè)備，并加強設(shè)備的現(xiàn)場維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備長期處于正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。（3）、對自卸貨車、起重機等移動機械采用安裝排氣管消音器減低噪音；對空壓機、砼攪拌機、砼泵、柴油機組、電動機組等固定機械采用隔離機器的振動部件來降低噪聲，如底座加裝抗震板、隔震器等。（4）、合理安排工作進度和工作面，盡量避免在一個地方同時使用多種動力機械設(shè)備，盡量避免夜間使用噪聲較大的機械設(shè)備。7.2.3、防止粉塵污染措施本工程的粉塵污染主要來源于砼配料等施工環(huán)節(jié)造成的粉塵，此外，施工機械、生活設(shè)施所排放的煙氣、油霧等也對空氣造成污染。粉塵控制措施：（1）及時清掃和噴灑施工路面，以減少灰塵的排放。（2）機動車輛路面行駛采用嚴格限速措施，以防揚起灰塵。（3）安裝爐具或鍋爐設(shè)施要事先報請監(jiān)理工程師許可，并盡量選用節(jié)能低污染設(shè)施。（4）嚴禁在工地焚燒任何殘留廢物。（5）水泥庫要做成封閉式，并遠離敏感受體。7.2.3、生態(tài)保護（1）、根據(jù)要求，對水果場地內(nèi)的特殊意義的樹木及野生動植物生長環(huán)境進行保護。（2）、嚴禁獵殺及擾動野生動物。（3）、注意防火安全，以免給周圍樹木及草地帶來不必要的焚害。（4）、在業(yè)主指定的征地范圍內(nèi)開展施工生產(chǎn)及其他活動，避免對周圍植被不必要的破壞，砍樹及清理植被要征得監(jiān)理工程師的批準。7.2.4、建立健全環(huán)境保護管理體系根據(jù)各種環(huán)境污染因素制定出來的環(huán)保措施要得到有效的順利執(zhí)行，還有賴于建立健全一套完整的環(huán)境管理體系，需要完整的組織機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)和監(jiān)督機構(gòu)去向全體施工人員進行環(huán)保意識教育，建立健全各級環(huán)保責任制，并與個人經(jīng)濟利益掛鉤，人人自覺地在生產(chǎn)過程中認真自覺執(zhí)行擬訂的環(huán)保措施，并能隨時監(jiān)測環(huán)境狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。項目部生產(chǎn)副經(jīng)理分管環(huán)保，安保部專職落實環(huán)保措施，檢查、監(jiān)督各工程分部對環(huán)保措施的執(zhí)行，監(jiān)察收集各項環(huán)保數(shù)據(jù)，并與當?shù)丨h(huán)保主觀部門建立聯(lián)系，不斷完善施工期間的環(huán)保措施，使得保護環(huán)境、文明施工得到真正落實。7.3、獎懲措施（1）、大力宣傳文明施工與環(huán)境保護的重要性，項目部定期對每位員工進行環(huán)保教育，并且監(jiān)督其執(zhí)行情況。（2）、每月對項目部的文明施工情況進行一次綜合考評，達不到標準的，令其限期整改。（3）、項目部文明施工領(lǐng)導小組每15天對現(xiàn)場文明施工進行一次自評，同時在項目部內(nèi)部和其他標段的施工單位之間開展文明施工與環(huán)境保護競賽，并對在環(huán)保中有突出貢獻者給予表彰和獎勵，對那些破壞環(huán)境和生態(tài)的員工進行批評、教育和處罰，直至送交當?shù)丨h(huán)保部門處理。（4）、指定專門的環(huán)保監(jiān)督員，對工程的每一個工序進行監(jiān)督檢查，出現(xiàn)問題馬上會同項目部領(lǐng)導或當?shù)丨h(huán)保部門一起解決?；贑8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學生單片機應(yīng)用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設(shè)計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設(shè)計基于單片機船舶電力推進電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機的疊圖機研究與教學方法實踐基于單片機嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學實驗中的應(yīng)用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯(lián)的研究與實現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實現(xiàn)基于單片機的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)單片機嵌入式以太網(wǎng)防盜報警系統(tǒng)HYPERLIN