公路說明技術(shù)標(biāo)

目錄第一章編制依據(jù)第二章工程概述第三章總體施工組織及規(guī)劃第四章主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施第五章工期保證體系及保證措施第六章工程質(zhì)量保證體系及保證措施第七章安全生產(chǎn)管理保證體系及保證措施措施第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第九章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第十章項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第十一章其他應(yīng)說明事項(xiàng)第一章總體施工組織及規(guī)劃一、施工組織管理1、施工組織機(jī)構(gòu)為確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，在進(jìn)場后，我公司成立“宜昌市點(diǎn)軍區(qū)筆架山至小溪口公路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行工程項(xiàng)目責(zé)任制，工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的具體組織與實(shí)施，工程項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；公司對本工程的施工管理通過工程項(xiàng)目經(jīng)理部來實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)履行下列主要職能：（1）對內(nèi)全權(quán)代表法人、按計(jì)劃組織施工，做好各項(xiàng)管理工作。（2）組織指揮各部門和施工隊(duì)伍嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。（3）與業(yè)主和監(jiān)理工程師及時聯(lián)系，并向業(yè)主和監(jiān)理及時匯報(bào)工程進(jìn)展和工程質(zhì)量等情況，同時執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師指令，搞好技術(shù)計(jì)劃、計(jì)量和竣工驗(yàn)收工作。二、施工總體部署1、組織布署：項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個專業(yè)性施工隊(duì)：路基施工隊(duì)、防護(hù)排水施工隊(duì)、路面施工隊(duì)；路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線段路基土石方挖填及圓管涵施工，防護(hù)排水施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線排水和防護(hù)工程的施工，路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面工程施工。2、進(jìn)度部署：總工期：120日歷天，人員進(jìn)場后，立即著手前期施工準(zhǔn)備工作（清理現(xiàn)場、修筑便道、臨時設(shè)施搭建、測量放樣等工作），確保路基土石方工程、擋土墻工程、涵洞工程、按計(jì)劃開工，創(chuàng)造出全局性的施工作業(yè)面，為大規(guī)模的路基土石方填筑奠定基礎(chǔ)。具體開工日期以監(jiān)理發(fā)出的開工令為準(zhǔn)，工期提前或順延。三、臨時工程建設(shè)在對本合同現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工圖文件和本設(shè)計(jì)要求，綜合考慮交通條件、工程規(guī)模及材料來源，確定臨時工程建設(shè)及施工總體平面布置。開工后根據(jù)工程所在地的地理?xiàng)l件和施工布置的切實(shí)要求，向業(yè)主提供場地租用、電力搭設(shè)等資料，具體規(guī)劃生活和生產(chǎn)設(shè)施場地、施工便道、水電通訊布設(shè)等。在業(yè)主的協(xié)助下，取得地方政府和有關(guān)部門的同意后，對臨時工程設(shè)施作出設(shè)計(jì)，繪制施工總體平面布置圖及編寫必要說明，報(bào)監(jiān)理工程審查批準(zhǔn)后實(shí)施。1、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地通過實(shí)地考察及便于加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在業(yè)主及監(jiān)利單位中間地段；項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)及專業(yè)施工隊(duì)辦公、食宿及活動用房主要以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，搭設(shè)活動房為輔。2、施工用水：各工區(qū)駐地的生活用水，采用當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)自來水供應(yīng)。生產(chǎn)用水?dāng)M采用沿線河流、塘渠水，但使用之前進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，如符合直接使用，否則進(jìn)行必要的處理后再使用或直接用附近的自來水。3、工地通訊：日常通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部配備有線電話一臺，測量及交通維護(hù)人員配備對講機(jī)。第二章主要工程項(xiàng)目施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基土石方工程1、路基土石方施工方案（1）施工前的準(zhǔn)備工作：在開工前，用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線和路線控制點(diǎn)以及高程的復(fù)測，恢復(fù)路線現(xiàn)場，并且固定路段主要控制樁，進(jìn)行橫斷面的測量與繪制，記錄并整理所有的測量資料。定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、取土場、棄土場等的位置，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。（2）清理現(xiàn)場：先用人工配合推土機(jī)清除草皮及表土，然后用裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)清除的草皮及表土到棄土堆，最后用推土機(jī)把原地面整平，挖好排水溝，準(zhǔn)備進(jìn)入下一道工序。（3）土石方挖運(yùn)方案：土方的開挖自上而下地進(jìn)行，邊坡與設(shè)計(jì)邊坡相一致，不得亂挖、超挖。采用推土機(jī)配合裝載機(jī)、挖掘機(jī)開挖裝料、自卸汽車運(yùn)輸。（4）試驗(yàn)路段：在工程師批準(zhǔn)的路段修筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、含水量等參數(shù)，作為填料施工時使用的依據(jù)，以確定現(xiàn)場的壓實(shí)效果供監(jiān)理工程師參考與監(jiān)督。（5）路基填筑方案：擬采用SD220推土機(jī)攤鋪、整平、初壓，再用YZ-20T型振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工中擬采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法施工。分層填筑厚度及填料粒徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。路基填筑施工要點(diǎn)如下：①再次恢復(fù)中線，定出路堤的坡腳位置，整理工作場地。②開挖臨時排水溝，以利施工場地排水，有農(nóng)田排灌要求橫跨路基時，鋪設(shè)臨時排水管道，以免造成不必要的干擾。③路基采用土石混合料填筑。路基填筑前對旱田及荒地地段進(jìn)行清表，以清除腐殖質(zhì)的土而不破壞硬殼層為準(zhǔn)。路基填筑慢速、均勻、分層鋪筑，每層填筑厚度不超過20cm。④路堤攤鋪，采用SD220型的推土機(jī)和人工相結(jié)合的方式進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時，攤鋪寬度（外緣邊線）超過該層路基設(shè)計(jì)寬度15～30厘米，以保證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實(shí)度能滿足設(shè)計(jì)要求。⑤碾壓：碾壓時先靜后振再靜，先慢后快，先邊后中地進(jìn)行碾壓。用YZ-16B型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓均勻，做到無漏壓、無死角。填筑完每一層后，用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度或固體體積率的檢測，達(dá)到所要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行上一層的填筑，否則進(jìn)行補(bǔ)壓。⑥土石方工程基本完工時，檢查測量路基面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，人工綁線進(jìn)行路基整修工作。整修路基時要使路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓滑，邊坡平整、穩(wěn)定，邊溝排水順暢。2、施工要求及注意事項(xiàng)（1）線形控制：線形的控制首先是路基線形的控制，為確保路基線形的準(zhǔn)確，特別注意以下幾個方面：①對設(shè)計(jì)單位移交的線形標(biāo)樁，首先進(jìn)行貫通性復(fù)測并在貫通的基礎(chǔ)上使用，對設(shè)計(jì)單位移交的水準(zhǔn)基點(diǎn)，首先進(jìn)行閉合性復(fù)測，在閉合差調(diào)整的基礎(chǔ)上增設(shè)和使用水準(zhǔn)點(diǎn)；②經(jīng)復(fù)測貫通或閉合的所有標(biāo)樁，均實(shí)施有效的護(hù)樁措施，護(hù)樁方案包括萬一某標(biāo)樁被破壞時能及時方便的恢復(fù)措施；③位于曲線上的擋土墻或其他構(gòu)造物，測量放樣時縮短弦長，增設(shè)測點(diǎn)和控制點(diǎn)，使構(gòu)造物在曲線上平滑過渡；④測設(shè)工具均定時由計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定；⑤測量放樣等外業(yè)執(zhí)行他人復(fù)核制度。二、漿砌排水溝及擋土墻施工方案（1）漿砌排水溝①漿砌片石排水溝時，用于外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較方正、尺寸較大的片石，漿砌時長短相間地與里層砌塊交接。②安砌時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，把較大的砌塊放在下層，豎縫較寬時，用中石塊塞在砂漿中，不用高于砂漿砌縫的小石片支墊在石塊的下面。③砌縫寬度一般不大于4cm。（2）漿砌片石護(hù)坡、擋土墻①漿砌片石護(hù)面墻、擋土墻時，石塊平砌，根據(jù)墻高進(jìn)行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬度不超過1cm，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，不在丁石的上下方布設(shè)豎縫。②砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。具體施工工序見施工組織設(shè)計(jì)建議書--表5漿砌工程施工工藝框圖。3、勞動力與機(jī)械配備：全線防護(hù)與排水工程均由砌筑施工隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)，安排人數(shù)在140人左右；4、施工要求與注意事項(xiàng)（1）圬工砌筑①砌筑基礎(chǔ)底層石塊大面朝下，采用座漿法砌筑；②基礎(chǔ)與墻身接觸面頂埋石筍，以增加墻體的水平抗剪強(qiáng)度；③漿砌墻體時應(yīng)選用尺寸好、表面無裂縫、無銹蝕風(fēng)化的石料；④砌體內(nèi)部石塊錯落有致、砌體大面無通縫，采用座漿法施工、并用兩相插入式振搗器振搗，確保砂漿飽滿密實(shí)，擋土墻每砌高2～3m找平一次，并注意配料；（2）勾縫：砂漿標(biāo)號不低于砌體砂漿標(biāo)號，砌體勾縫嵌入砌縫內(nèi)約2cm，勾縫前灑水清洗、濕潤砌縫，砌體陰面隨砌隨刮平，不另勾縫；（3）其他：排水溝應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)某鋈肟?，將水引到橋涵或溝谷水系中；擋墻泄水孔反濾層應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，確保排水通暢。三、路面工程1、設(shè)計(jì)要求路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：嚴(yán)格按圖紙施工2、施工方案在開工前，對所需原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，在正式路面施工前，先鋪筑一段試驗(yàn)段，以驗(yàn)證配合比組成設(shè)計(jì)和施工工藝的合理性，取得施工所需的壓實(shí)機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等技術(shù)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)下一步路面的施工。（1）水泥穩(wěn)定碎石基層①、準(zhǔn)備下承層：對路基單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進(jìn)行灑水潤濕。②、施工測量放樣：由測量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點(diǎn)）與邊樁每個點(diǎn)的高程（每10米一個斷面），確定每個點(diǎn)與設(shè)計(jì)高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實(shí)時路面塌肩。③、掛線：掛線組依據(jù)測量組成果與設(shè)計(jì)攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線（鋼絲）。④、廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并結(jié)合當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。，混合料運(yùn)至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最佳值。試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計(jì)中水泥劑量0.5個百分點(diǎn)，即5.0%。⑤、運(yùn)輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚ㄔ囼?yàn)路段工程數(shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。⑥、攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機(jī)接住,推向前進(jìn),運(yùn)料車倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車即離去,另一輛運(yùn)輸車再倒向攤鋪機(jī)。兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后相距3-5米進(jìn)行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實(shí)的工作面遭雨淋。⑦、壓實(shí)：a、混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)各1臺。b、碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行：初壓，采用（16J）振動壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復(fù)壓，采用一臺振動壓路機(jī)（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16J）振動壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點(diǎn)：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)，開始下一步碾壓。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán)格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小時。⑧、養(yǎng)生施工結(jié)束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。⑨、施工接縫的處理在試驗(yàn)段攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位進(jìn)行新的混合料攤鋪。(2)、混凝土路面混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。①、安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。②、安設(shè)傳為桿當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。③、攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1)真空吸水深度不可超過30cm。2)真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時間以min計(jì)，板厚以cm計(jì))。3)吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。4)真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。④、接縫施工縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應(yīng)達(dá)到5～10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。⑤、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強(qiáng)度大，還會把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車速為50km/h時，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。⑥、養(yǎng)護(hù)和填縫混凝土板做面完畢應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時間一般約為14～2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法:濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即:加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。目前已廣泛使用滑動模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面。這種機(jī)械尾部兩側(cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn)，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機(jī)械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為1.2～3.0m/min，每天能鋪筑1600m雙車道路面四、鋼筋混凝土蓋板涵施工1、施工方案根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測量工作，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工。采用挖掘機(jī)開挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當(dāng)基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基礎(chǔ)和蓋板的鋼筋制作采用集中加工，現(xiàn)場安裝；涵洞墻身漿砌部分砂漿嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比現(xiàn)拌現(xiàn)用，隨時抽樣；涵洞基礎(chǔ)、臺帽和蓋板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行澆筑。2、主要工序施工方法2.1、施工放樣：施工前，組織測量放樣，復(fù)測中線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時復(fù)核。按照設(shè)計(jì)圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉(xiāng)村道路、排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌有出入時，及時與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，必要時進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。2.2、基礎(chǔ)開挖：開挖時嚴(yán)格控制平面位置、斷面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動基底。土質(zhì)基坑開挖放坡1：0.5，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)開挖，人工配合，預(yù)留20cm厚人工清基石質(zhì)基坑采用小型松動爆破，挖掘機(jī)配合人工開挖。棄土石、材料及機(jī)具堆放設(shè)置在距坑頂邊緣1.0～2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩(wěn)定性。。保證基礎(chǔ)開挖符合設(shè)計(jì)圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時，對基底進(jìn)行地基檢測，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符，及時與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)行下道工序。2.3、基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的鋼筋用汽車運(yùn)至現(xiàn)場安裝?；A(chǔ)鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后及時進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土作業(yè)?；炷粱A(chǔ)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求施工，需要立模時，采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板，按照設(shè)計(jì)圖紙寸尺安裝模板，采用方木支撐加固。涵洞基礎(chǔ)和涵身按圖紙要求每隔4～6m設(shè)置沉降縫1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)，按照混凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑，插入式振動棒振搗。澆筑基礎(chǔ)頂面時，應(yīng)控制好流水面高程和大面平整度，基礎(chǔ)頂面與墻身結(jié)合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行處理。2.4、臺身砌筑和臺帽施工2.4.1、臺身砌筑：用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標(biāo)號砂漿，然后進(jìn)行塊石砌筑，塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次。鑲面石應(yīng)一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少80㎜。幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯開，時砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30㎜，豎縫寬度不應(yīng)大于40㎜。砌體勾縫按照設(shè)計(jì)或規(guī)定采用凸縫或平縫。勾縫用10號水泥砂漿，砂漿。2.4.2、臺帽施工：7.5號漿砌片石臺身砌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行臺帽施工。模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板。臺帽施工分左、右半幅兩部分進(jìn)行。立模前進(jìn)行測量放樣，按照測量的軸線和設(shè)計(jì)標(biāo)高，拉起施工線，按照設(shè)計(jì)尺寸立兩側(cè)臺身模板，立模過程嚴(yán)格控制模板的垂直度和平整度。臺身模板采用“內(nèi)拉外撐”的方法固定。內(nèi)拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設(shè)。沉降縫與基礎(chǔ)、臺身沉降縫一一對應(yīng)并用麻絮浸瀝青填滿全縫。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送，采用汽車吊將混凝土吊入模內(nèi)。當(dāng)高度大于2m時，利用串桶將混凝土送入模內(nèi)。臺墻采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。同時，由專人負(fù)責(zé)觀察模板的變化，隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。2.5、鋼筋混凝土蓋板2.5.1、鋼筋加工及安裝：蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設(shè)計(jì)制作，采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運(yùn)至現(xiàn)場安裝。涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小于50cm。鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時，可用點(diǎn)焊焊實(shí)。蓋板鋼筋設(shè)置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。2.5.2、蓋板立模：側(cè)模、底模立模使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，采用滿堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后安裝標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后安裝蓋板鋼筋。2.5.3、蓋板混凝土澆筑：混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送。汽車吊吊入模內(nèi)，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時間不能過長，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。當(dāng)混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護(hù)。2.5.4、拆模：蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時，方可拆除側(cè)模。底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，對臺背進(jìn)行回填養(yǎng)護(hù)2.6、沉降縫：沉降縫按照設(shè)計(jì)圖紙4至6m預(yù)留一道，縫內(nèi)用瀝青浸制麻筋填塞。2.7、八字墻施工：八字墻基礎(chǔ)為15號混凝土，施工時與臺墻基礎(chǔ)一起進(jìn)行。墻身為現(xiàn)澆15號混凝土，施工方法和臺墻的施工方法一樣。2.8、臺背回填2.8.1、臺背填土必須涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后，方可進(jìn)行回填。2.8.2、采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的回填材料，嚴(yán)禁采用草皮土、垃圾和有機(jī)土回填。2.8.3、回填應(yīng)兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分層壓實(shí)，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機(jī)或平板振動夯夯實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。嚴(yán)格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度達(dá)到95％以上。五、安全設(shè)施（1）、護(hù)欄施工①、測量放線a、由測量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在梁板上。b、每隔10m在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制線。②、鋼筋加工及綁扎a、鋼筋應(yīng)在施工現(xiàn)場鋼筋加工場加工后運(yùn)到橋上進(jìn)行綁扎。b、鋼筋的種類、型號及規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、同一截面內(nèi)鋼筋接頭的百分率等應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041)的規(guī)定。c、對梁板上的預(yù)留筋進(jìn)行整理，然后按照設(shè)計(jì)圖紙和測量放線位置進(jìn)行鋼筋綁扎。綁扎時先綁扎立筋，立筋的位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。若護(hù)欄設(shè)有預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板應(yīng)在鋼筋綁扎完畢后安裝，鋼板的位置、高程應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后宜點(diǎn)焊在護(hù)欄鋼筋上。③、模板加工及安裝a、防撞護(hù)欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)護(hù)欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強(qiáng)。b、為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強(qiáng)豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護(hù)欄尺寸和模板情況計(jì)算確定。c、在靠近護(hù)欄的濕接頭位置，施工時預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。d、模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。e、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點(diǎn)，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。f、模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。g、護(hù)欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計(jì)位置設(shè)好。若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。h、護(hù)欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。i、模板驗(yàn)收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出護(hù)欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。④、澆筑混凝土a、根據(jù)現(xiàn)場情況確定混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)姆绞?。混凝土到現(xiàn)場后應(yīng)先檢測坍落度，符合要求后方可施工。b、混凝土應(yīng)分層澆筑，不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每層澆筑厚度不得超過300mm。澆筑到護(hù)欄的倒角位置應(yīng)暫時停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時間應(yīng)不大于混凝土初凝時間。c、振搗棒應(yīng)插入下層50mm～100mm，振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持50mm～100mm的距離，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時方可提出振搗棒。d、振搗完成后對護(hù)欄頂面混凝土進(jìn)行抹面施工。⑤、拆模養(yǎng)生a、混凝土澆筑完成后應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，對護(hù)欄表面和真縫進(jìn)行清理后灑水養(yǎng)生。b、灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不少于7d，也可根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。c、護(hù)欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時剔除，清理干凈。（2）、其他附屬設(shè)施施工該工程其他附屬設(shè)施工程包括標(biāo)志牌安裝、里程碑、百米樁的安裝等，施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求，現(xiàn)場通過測量確定施工位置。第三章工期保證體系及保證措施本工程工期較緊，制定確保工期的技術(shù)組織措施，科學(xué)合理制定工期保證措施，科學(xué)預(yù)料到工期延誤制定趕工措施，認(rèn)真做好空發(fā)性事件的處理和預(yù)防，顯得非常重要。1、確保工期的組織措施為確保工程按期甚至提前完成，在施工組織上采取下列措施：1.1、組織高效精干的項(xiàng)目管理班子，實(shí)施項(xiàng)目法施工，充分發(fā)揮項(xiàng)目班子的計(jì)劃，組織及調(diào)控功能，充分發(fā)揮項(xiàng)目全體成員的主觀能動性。1.2、組織技術(shù)過硬、素質(zhì)高的施工作業(yè)隊(duì)伍，加強(qiáng)施工過程中的組織管理，平衡調(diào)度，實(shí)行二班作業(yè)，制定合理的工期目標(biāo)獎罰制度。1.3、項(xiàng)目經(jīng)理及生產(chǎn)調(diào)度員，對施工生產(chǎn)的整個過程實(shí)行多級網(wǎng)絡(luò)控制，并進(jìn)行動態(tài)管理，及時掌握現(xiàn)場的情況，并進(jìn)行調(diào)整。1.4、在管理制度上，推行生產(chǎn)例會制度，制訂切實(shí)合理的工期目標(biāo)，實(shí)施獎罰制度。1.5、對關(guān)鍵線路上工序進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，遇工期緊張，進(jìn)行24小時連續(xù)作業(yè)。1.6、做好后勤保障服務(wù)，解決項(xiàng)目管理人員和作業(yè)人員的后顧之憂。2、確保工期的技術(shù)措施2.1、針對本工程的特點(diǎn)，采用長計(jì)劃與短計(jì)劃相結(jié)合的多級網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度的控制與管理,并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施動態(tài)管理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步通過各控制點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來確保總工期的實(shí)現(xiàn)。2.2、實(shí)行科學(xué)管理體系：本工程《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》的國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，制定和健全施工項(xiàng)目管理制度，規(guī)范項(xiàng)目管理。2.3、在施工生產(chǎn)中抓主導(dǎo)工序，找關(guān)鍵矛盾，組織流水、交叉作業(yè)，安排合理的施工程序，以及勞動組織的調(diào)動和協(xié)調(diào)工作等確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，畫網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，加強(qiáng)各工種的協(xié)調(diào)配合，打好交叉作業(yè)仗。2.4、做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，針對工程的復(fù)雜性，建立完整的工程檔案及時檢查驗(yàn)收，做到隨完隨檢查整理歸檔，擬定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，專人逐項(xiàng)落實(shí)，做到人、財(cái)、物合理組織，動態(tài)調(diào)配，做到后期保障的高質(zhì)、高效。3、機(jī)械設(shè)備措施根據(jù)本工程環(huán)境特點(diǎn)，機(jī)械設(shè)備的配備充分，為保證設(shè)備運(yùn)行態(tài)度良好，備齊兩套常用備配件，現(xiàn)場長駐一套維修班子，確保發(fā)生故障能及時修復(fù)。4、材料措施材料是直接影響工程工期的重要因素，對此本單位將從兩個方面采取措施，確保材料不影響工期，即一方面如何確保材料的供應(yīng)貨源；另一方面如何確保到場材料的質(zhì)量；現(xiàn)分析如下：4.1、貨源措施對于本工程材料，我單位已與材料供應(yīng)商建立了良好的合作，鑒于我單位的信譽(yù)和資金狀況給材料供應(yīng)商留下良好印象，所以本工程材料供應(yīng)不成問題。4.2、材料質(zhì)量控制措施進(jìn)場材料的質(zhì)量好壞不但影響工程質(zhì)量，也將直接影響工程工期，為此必須做好材料的質(zhì)量控制工作，從質(zhì)量中要工期。對于材料質(zhì)量上的問題，我單位將會同監(jiān)理、設(shè)計(jì)院和業(yè)主盡早確定材料及供應(yīng)規(guī)格、品質(zhì)和供貨商，并采取有效措施，確保供貨商在預(yù)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量供貨。關(guān)鍵材料和特殊材料應(yīng)提前將樣品報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理方面審批，在業(yè)主、監(jiān)理方面認(rèn)可后定貨采購。5、工期節(jié)點(diǎn)控制的管理5.1、建立、貫徹、執(zhí)行工期節(jié)點(diǎn)控制方法。對計(jì)劃安全中的每個節(jié)點(diǎn)，采取措施嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)行合理的工期目標(biāo)獎罰制度，根據(jù)工期需要，主要工序采取每日兩班作業(yè)制，并針對每班作業(yè)目標(biāo)提出具體的量化要求，兌現(xiàn)獎罰，保證各控制點(diǎn)工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5.2、根據(jù)建設(shè)單位的使用要求及各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工，采用施工進(jìn)度總計(jì)劃與周計(jì)劃相結(jié)合的各級網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理，在施工生產(chǎn)中抓主導(dǎo)工序，找關(guān)鍵矛盾，形成各分部分項(xiàng)工程在時間、空間上充分利用和緊湊搭接，組織流水交叉作業(yè)，做好勞動力組織和協(xié)調(diào)工作，通過各控制點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)來確保總工期控制進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。5.3、建立生產(chǎn)例會制度，每星期至少一次工程例會，檢查上一次例會以來的計(jì)劃執(zhí)行情況，布置下一次例會前的計(jì)劃安排，找出拖延施工進(jìn)度的原因，并及時采取有效措施保證計(jì)劃完成。5.4、做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備，針對工程的特點(diǎn)，建立完整的工程檔案，做到隨完隨檢，整理歸檔。第四章工程質(zhì)量保證體系及保證措施一、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師掛帥，質(zhì)量檢驗(yàn)科主管，各工區(qū)質(zhì)檢員組成的內(nèi)部質(zhì)量自檢體系（框圖如下頁），對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查監(jiān)督，在“三檢”制度中負(fù)責(zé)“終檢”工作。工地設(shè)專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)“三檢”制中的“復(fù)檢”、“終檢”工作及施工過程中各個工序的質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)，各作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組由隊(duì)長、班組長擔(dān)任兼職質(zhì)檢員，擔(dān)任自檢工作，具體負(fù)責(zé)把好施工過程中各道工序的質(zhì)量關(guān)。工地試驗(yàn)室、工地質(zhì)檢科接受項(xiàng)目部和總工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)。全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組質(zhì)檢部路基施工隊(duì)質(zhì)檢員防護(hù)施工隊(duì)質(zhì)檢員路面施工隊(duì)質(zhì)檢員1、建立各級質(zhì)量責(zé)任制（1）項(xiàng)目經(jīng)理：代表公司對整個工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并參加一切質(zhì)量活動。（2）總工程師：對本工程合同范圍內(nèi)的有關(guān)施工項(xiàng)目，按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求組織施工，負(fù)責(zé)解決施工中的重大技術(shù)問題，并組織有關(guān)人員開展技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)優(yōu)活動，督促檢查各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施。（3）質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：按照國有質(zhì)量規(guī)范和有關(guān)規(guī)定，對本工程承建項(xiàng)目認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)檢、試驗(yàn)工作。企業(yè)內(nèi)部必須認(rèn)真做好“三檢查”、隱蔽工程驗(yàn)收制度，對質(zhì)量事故“三不放過”，及時收集，整理包括設(shè)計(jì)變更、施工記錄、原材料出廠說明和質(zhì)量鑒定資料，砼抗壓標(biāo)號試驗(yàn)資料等一系列施工、試驗(yàn)資料，以便得到及時的處理。質(zhì)檢人員接受建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及工程師的全過程的監(jiān)督。質(zhì)檢負(fù)責(zé)人對工地施工質(zhì)量的漏檢、誤檢或?qū)|(zhì)量問題隱瞞不報(bào)負(fù)有直接責(zé)任。（4）技術(shù)員、測量員：對本職工作負(fù)有直接責(zé)任，對工程施工資料和值班資料要作好原始記錄，不得偽造、不得篡改，做到誰經(jīng)手誰簽字，誰簽字誰負(fù)責(zé)。（5）生產(chǎn)工人：根據(jù)施工中各工種的特點(diǎn)和要求，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，實(shí)現(xiàn)個人，班組自檢，確保各道工序的工程質(zhì)量符合規(guī)范要求。2、質(zhì)量檢查程序（1）預(yù)先檢查（對進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有外購建材、地材、成品、半成品等進(jìn)行檢驗(yàn)）。（2）施工過程的檢查（如工序檢查、隱蔽工程的檢查、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的測試）。（3）交工、竣工檢查（如分項(xiàng)工程的交工檢查、工程竣工檢查）。3、質(zhì)量檢查的組織和制度（1）旁站：即施工單位派出有經(jīng)驗(yàn)的、有說服力、有威信的專職人員對各項(xiàng)工程的工序進(jìn)行巡回監(jiān)督檢查。（2）自檢：即施工人員、施工管理人員直接對本單位擔(dān)負(fù)的工程進(jìn)行施工工序、各部尺寸、位置及外觀的檢查。（3）交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。（4）分部、分項(xiàng)工程及隱蔽工程的質(zhì)量檢查：方法是先施工單位自檢，然后提交監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（5）定期進(jìn)行工程質(zhì)量聯(lián)合大檢查：即建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施工單位共同參加的質(zhì)量檢查。（6）專職質(zhì)量檢查人員的不定期檢查。第五章安全生產(chǎn)管理保證體系及保證措施工程建設(shè)是一個多作業(yè)面、多工種立體交叉作業(yè)的過程，施工的互相干擾較大，安全工作更為突出。在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格防止各類傷亡事故的發(fā)生。為確保工程安全順利地完成，抓好安全生產(chǎn)工作成為本工程施工的一個重要組成部分。1、實(shí)行全面安全管理從工地項(xiàng)目經(jīng)理到每個生產(chǎn)工人，人人參加安全管理，人人關(guān)心安全，注意安全，從施工準(zhǔn)備階段到竣工收尾階段都要進(jìn)行安全管理，做到事事講安全，處處保安全。2、建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，由工地管施工的負(fù)責(zé)人牽頭，建立工地“安全生產(chǎn)管理小組”，并有專職安全員、工程技術(shù)人員參加，機(jī)構(gòu)如下圖：項(xiàng)目經(jīng)理工地安全小組各班組及配屬隊(duì)安全員公司安全科項(xiàng)目經(jīng)理對整個工地的安全工作負(fù)全責(zé)。各作業(yè)面、各班組及民工配屬隊(duì)均配有專職或兼職安全檢查員，進(jìn)行日常的安全管理和檢查工作。3、安全管理措施：（1）一般規(guī)定①建立完整的安全監(jiān)督及各級安全責(zé)任制。進(jìn)場員工均接受入場安全教育，教育職工樹立安全與生產(chǎn)統(tǒng)一的思想，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。在實(shí)施過程按期執(zhí)行安全活動制度，及時研討安全工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；②設(shè)置專職負(fù)責(zé)督促檢查全過程安全工作，各作業(yè)班組織設(shè)置專職或兼職安全員，負(fù)責(zé)各工種的安全工作；③建立安全技術(shù)措施制度，各分項(xiàng)工程在編制施工方案過程中編制安全生產(chǎn)技術(shù)措施。建立安全交底制度，各班組在宣布生產(chǎn)任務(wù)時，對施工安全提出明確要求，把施工技術(shù)和安全生產(chǎn)同時交底，并組織工人討論，使人人心中有數(shù)，個個做到安全；④工程開工前，詳細(xì)核對設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；⑤嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)的行為發(fā)生。參加施工的人員，要接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對于從事電氣、起重、登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛駕駛、機(jī)動船艇駕駛、爆破等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗；⑥加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作；⑦特殊工種作業(yè)人員持證上崗，操作人員上崗前，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時檢查防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不上崗；⑧施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞保用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞保用品嚴(yán)禁使用；⑨下挖工程，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)文件復(fù)查地下構(gòu)造物（電纜、管道等）的埋置位置及走向，并采取防護(hù)措施；施工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時，即停止下挖，報(bào)請有關(guān)部門處理；⑩配備安全保衛(wèi)專職人員，加強(qiáng)社會治安管理和生產(chǎn)安全監(jiān)督。（2）施工注意事項(xiàng)①施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，選在水文、地質(zhì)良好的地段。施工現(xiàn)場內(nèi)的各種運(yùn)輸?shù)缆贰⑸a(chǎn)生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放，以及動力通訊線路和其它臨時工程，按照有關(guān)安全的規(guī)定制定出合理的平面布置圖。②施工現(xiàn)場的生產(chǎn)生活房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時油庫等設(shè)在干燥的地基上，并符合防火、防洪、防風(fēng)、防暴、防震的要求。③現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志，并不得擅自拆除。④生產(chǎn)活動房屋按防火規(guī)定保持必需的安全凈距。⑤易燃易爆品倉庫、發(fā)電機(jī)房、變電所，采取必要的安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁用易燃材料修建。炸藥庫的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。工地的小型臨時油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)50M以外，庫外設(shè)圍欄。⑥對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料設(shè)置有遠(yuǎn)離人員居住的較為空曠的特點(diǎn)。污染嚴(yán)重的工程場所配備一定的防污設(shè)施和工具。⑦場內(nèi)道路經(jīng)常維護(hù)、保持暢通。⑧場內(nèi)架設(shè)的電線經(jīng)常檢修，保證絕緣良好，懸掛高度及線間距符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。⑨各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般要停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，要有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。⑩工地安裝變壓器要符合電業(yè)部門的要求，并設(shè)專管理。施工用電要盡量保持三相平衡?，F(xiàn)場的變（配）電設(shè)備處，要備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。第六章環(huán)境保護(hù)、水土保保證體系及保證措施一、“三度一排”施工現(xiàn)場管理措施本工程雖是改建工程，但有很多平面交叉，為保證施工過程中的道路暢通，要堅(jiān)持把社會效益放在首位，因此在工程施工前首先和業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)商，聽取多方面的意見和建議，然后本投標(biāo)人根據(jù)自已的施工方案和交通組織情況報(bào)業(yè)主審批，精心安排施工計(jì)劃，努力確保道路安全暢通，并做到文明施工。具體措施如下：1、“三度”工作（1）路基土石方階段，先施工處于新建地段的路基工程，基本保留原有道路，并將施工區(qū)與老路用標(biāo)志繩進(jìn)行隔離，使施工和現(xiàn)狀交通互不干涉。如現(xiàn)狀道路不能滿足車輛交匯要求，則按一定的長度間距設(shè)置交匯車道。（2）待施工到一定程度后，突擊施工交叉路口，抓緊時間將老路面進(jìn)行破除，及土石方的挖填工作。并及時開放該路段交通，至工程結(jié)束。（3）做好以下幾點(diǎn)：①交叉口施工路段專人指揮交通，裝置警示燈，交通指揮人員用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。②施工路段派人指揮過往車輛排隊(duì)，維持通行秩序，2人在施工路段中間巡回檢查清障。③施工路段兩端外300米設(shè)施工告示牌，交通管理通告牌，施工告示牌上寫明“前方300米公路施工，請減速通過”。④加強(qiáng)與交警聯(lián)系，爭取交警參與，建立交通管理制度。⑤保證老路的通車寬度。老路旁邊設(shè)置的一切臨時占地設(shè)施，先做出設(shè)計(jì)，繪制布置圖及必要的說明書，然后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師及有關(guān)單位和業(yè)主批準(zhǔn)后才能實(shí)施。在具體的施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行，不得隨便占用或擠占老路的行車道，要確保老路的行車寬度。當(dāng)行車寬度受影響時修建臨時行車道，確保交通暢通。2、“一排”工作路面積水是使路面損壞的最主要原因，故必須做好老路的排水工作。（1）經(jīng)常疏通邊溝，使溝底保持一定的坡度，做到溝內(nèi)不積水。（2）經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保證老路路面的橫坡度。（3）當(dāng)路上原有的連續(xù)凹陷或破壞的地方在降雨過后存在積水時，在路的橫向設(shè)置淺的排水溝，以利于排水。（4）緊靠老路旁的施工場地必須做好排水設(shè)施，以免暴雨過程中，施工場地上的水流到路面或施工場地上的積水漫上路面。二、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是為了保護(hù)和改善環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進(jìn)社會發(fā)展不可缺少的一項(xiàng)社會性工作，也是施工企業(yè)在生產(chǎn)中必須認(rèn)真對待的重要內(nèi)容。作為施工企業(yè)必須把環(huán)境保護(hù)工作納入工作計(jì)劃，必須建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效措施，便環(huán)境影響降低到最低程度。在施工中，將積極開展文明施工活動，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，搞好周圍環(huán)境保護(hù)，主要具體措施如下：1、隊(duì)伍進(jìn)場后，即進(jìn)行教育與動員工作，要求所有人員尊重和遵守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，維護(hù)駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好群眾關(guān)系，以保證工程施工的正常進(jìn)行。2、在確有必要的地點(diǎn)與時間，將提供足夠的照明、護(hù)欄、圍欄、警告牌看守措施，以保障公眾的安全與方便。3、施工隊(duì)伍內(nèi)部，搞好生產(chǎn)勞動保護(hù)，對職工配足防護(hù)用品，在人員集中地，設(shè)置較全面的生產(chǎn)、衛(wèi)生等設(shè)施，以保證人員的身體健康與環(huán)境衛(wèi)生。4、臨時設(shè)施和場地布置考慮既不影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，保證周圍農(nóng)作物、農(nóng)田設(shè)施及居民生活不受影響，距居民區(qū)不小于200m，且設(shè)在居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處?；鶎?、面層拌和場的位置選擇經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)。施工臨時設(shè)施，在施工結(jié)束后立即進(jìn)行處理恢復(fù)，搞好造田和植樹綠化等工作。5、在施工過程中，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，因地制宜的設(shè)置污水處理系統(tǒng)，配備臨時污水匯集設(shè)施，不將有害物質(zhì)和未經(jīng)處理的污水直接排入河流或其它水源。6、施工期間，經(jīng)常對主要施工道路進(jìn)行維修并灑水，防止施工引起灰塵對居民和農(nóng)作物的污染。7、對水泥、黃砂等容易飛揚(yáng)、滲漏并造成環(huán)境污染的材料，將采用密封或增加覆蓋的方式專門運(yùn)輸。8、盡量減少噪音危害，攪拌機(jī)、壓路機(jī)等有噪聲的施工機(jī)械盡量避免在夜間（20:00～6:00）作業(yè)。汽車不許用汽喇叭，減少噪音污染。9、報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運(yùn)出現(xiàn)場并進(jìn)行堆、埋等處理，對于施工中棄下的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保證自然環(huán)境不受破壞。10、合理排好棄土場，對堆入位置、高度、密實(shí)度進(jìn)行綜合考慮，不能造成坍塌從而導(dǎo)致阻止自然排水。棄土堆要有一定的防護(hù)措施，防止雨水沖刷，阻塞河流。11、各種材料、機(jī)械設(shè)備存放都按管理規(guī)則做好防火、防水、防曬等措施。對于各種施工機(jī)具設(shè)備的保養(yǎng)，做到經(jīng)常清洗、檢修，凡未經(jīng)檢修與清洗的機(jī)械設(shè)備，不得在工程中使用。12、要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場管理，經(jīng)常清理施工現(xiàn)場，做到材料堆放整齊、機(jī)械設(shè)備停放排列有序，使整個施工現(xiàn)場文明整潔。13、工程竣工后按規(guī)定和工程師批示把所有工地設(shè)備按指定時間撤離。對為設(shè)備服務(wù)的房屋、機(jī)械底座、電線、水池等均拆除并恢復(fù)原狀，或達(dá)到工程師滿意。第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施一、文明施工措施文明施工是為自己和他人創(chuàng)造一個良好的生活和工作環(huán)境的前提和重要手段，施工生產(chǎn)必須將文明施工貫穿于始終，實(shí)施于全過程，為搞好文明施工，采取以下措施：1、現(xiàn)場嚴(yán)格按《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》進(jìn)行管理，制定文明施工管理制度及措施。做到場容整齊、清潔、衛(wèi)生、安全、防火、道路暢通且防止污染。2、施工區(qū)域封閉管理，場內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施按施工現(xiàn)場布置圖布置安排，道路平整暢通，并設(shè)排水系統(tǒng)。3、將工程概況牌，施工負(fù)責(zé)人及電話監(jiān)督牌、文明施工規(guī)定牌、安全生產(chǎn)制度牌、消防保衛(wèi)措施牌和施工現(xiàn)場平面布置圖（即“五牌一圖”）設(shè)于現(xiàn)場進(jìn)口明顯處，明示文明施工的標(biāo)準(zhǔn)及要求，便于全體職工經(jīng)常學(xué)習(xí)、對照，亦便于有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的檢查監(jiān)督。4、選用噪音小的施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場，禁止按喇叭，盡量減少夜間作業(yè)，停止具有噪音干擾的項(xiàng)目夜間作業(yè)，使施工擾民降低到最低度。5、所有運(yùn)土、運(yùn)碴車輛均設(shè)防泄漏、防揚(yáng)塵的密封及遮蓋措施，防止運(yùn)土、運(yùn)渣過程中造成對環(huán)境污染。6、設(shè)道路及場地維護(hù)人員，專職對現(xiàn)場內(nèi)道路及場地進(jìn)行衛(wèi)護(hù)，及時清理散落材料，清掃垃圾，疏排積水，修補(bǔ)道路、場地，確?，F(xiàn)場整潔。7、現(xiàn)場材料、構(gòu)件分別按規(guī)定堆放整齊，并留有通道，便于清點(diǎn)、運(yùn)輸和保管。8、對施工人員進(jìn)行文明施工教育，講文明、講禮貌，互相幫助，嚴(yán)禁打架斗毆、賭博、酗灑、滋事生非，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，愛護(hù)公物，搞好鄰里關(guān)系。9、積極配合地方政府有關(guān)部門，采取合理有效措施，維護(hù)地方原交通道路的暢通，確保人員、車輛的安全。第八章項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案一、項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范1、項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測按責(zé)任方可以把風(fēng)險劃分為：發(fā)包人風(fēng)險、承包人風(fēng)險以及第三人風(fēng)險等。這三種風(fēng)險既可能獨(dú)立存在，也可能共同構(gòu)成，即混合風(fēng)險。例如，因發(fā)包人支付原因和承包人管理水平因素而導(dǎo)致工期延誤等即屬混合風(fēng)險。

按風(fēng)險因素的主要方面，又可將風(fēng)險分為技術(shù)、環(huán)境方面的風(fēng)險與經(jīng)濟(jì)方面的風(fēng)險以及合同簽訂和履行方面的風(fēng)險等三種。2、項(xiàng)目風(fēng)險的防范防范風(fēng)險一般可以采取三種方式，即控制風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險和保留風(fēng)險。控制風(fēng)險是使風(fēng)險發(fā)生的概率和導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失降到最低程度，它包括避免風(fēng)險、消滅風(fēng)險和減少風(fēng)險三種?？刂乒こ添?xiàng)目風(fēng)險的主要措施如下：（1）、熟悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)。涉及施工階段的法律法規(guī)是保護(hù)工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，建筑企業(yè)只有熟悉和掌握這些法律法規(guī)，依據(jù)法律法規(guī)辦事，才能增強(qiáng)用法律保護(hù)自己利益的意識，有效地依法控制工程風(fēng)險。（2）、深入研究和全面分析招標(biāo)文件。承包商取得招標(biāo)文件后，應(yīng)當(dāng)深入研究和分析，正確理解招標(biāo)文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標(biāo)人須知，詳細(xì)審查圖紙，復(fù)核工程量，分析合同文本，研究招標(biāo)策略，以減少合同簽訂后的風(fēng)險。（3）、簽訂完善的施工合同?；凇袄嬖瓌t”的承包人應(yīng)當(dāng)綜合分析、慎重決策，不能簽訂不利的、獨(dú)立承擔(dān)過多風(fēng)險的合同。施工過程中存在的很多風(fēng)險，必須搞清楚由誰來承擔(dān)。減少或避免風(fēng)險是談判施工合同的重點(diǎn)。通過合同談判，對合同條款拾遺補(bǔ)缺，盡量完善，防止不必要的風(fēng)險；通過合同談判，使合同能體現(xiàn)雙方責(zé)權(quán)利關(guān)系的平衡和公平，對不可避免的風(fēng)險，應(yīng)有相應(yīng)的策劃和對策。使用合同示范文本（或稱標(biāo)準(zhǔn)文本）從而簽訂合同是使施工合同趨于完善的有效途徑。鑒于中國已經(jīng)入世，合同的簽訂也要與國際慣例接軌，國際工程合同必須符合FIDIC合同條件。（4）、掌握要素市場價格動態(tài)。要素市場價格變動是經(jīng)常遇到的風(fēng)險，在招標(biāo)報(bào)價時，必須及時掌握要素市場價格，使報(bào)價準(zhǔn)確合理，減少風(fēng)險的潛在因素。但在招標(biāo)報(bào)價時往往對要素市場價格變化預(yù)測不周、考慮不全，特別是可調(diào)價格合同，控制風(fēng)險必須隨時掌握要素市場價格變化，及時按照合同約定調(diào)整合同價格，以減少風(fēng)險。（5）、加強(qiáng)履約管理，分析工程風(fēng)險。在合同談判和簽訂過程中，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險，但合同中還會存在詞語含糊，約定不具體、不全面、責(zé)任不明確甚至矛盾的條款。因此，任何施工合同履行過程都要加強(qiáng)合同管理，分析不可避免的風(fēng)險。如果不能及時透徹地分析出風(fēng)險，就不可能對風(fēng)險有充分的準(zhǔn)備，在合同履行中就很難有效控制，特別是對風(fēng)險較大的工程項(xiàng)目更要強(qiáng)化合同分析，及時進(jìn)行工程結(jié)（決）算。（6）、管好分包商，減少風(fēng)險事件。分包給分包商的工程，總包商負(fù)有質(zhì)量、安全、工期等協(xié)調(diào)和管理的責(zé)任，并承擔(dān)由此造成的損失。所以對分包商的承包工程和其工作，要嚴(yán)格進(jìn)行管理，督促分包商認(rèn)真履行分包合同，把總分包之間可能發(fā)生的風(fēng)險，減少到最低程度。

二、事故應(yīng)急預(yù)案1、組織系統(tǒng)的建立與運(yùn)轉(zhuǎn)（1）、建立從公司一級領(lǐng)導(dǎo)到施工現(xiàn)場的施工作業(yè)班組的直線領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)，依靠施工現(xiàn)場的項(xiàng)目經(jīng)理組織實(shí)施。（2）、一旦事故發(fā)生，不管在工地內(nèi)還是在工地外發(fā)生，其結(jié)果導(dǎo)致直接施工人員或第三方人員傷亡時應(yīng)立即將受傷人員送往醫(yī)院進(jìn)行救治并向業(yè)主代表報(bào)告，首先口頭報(bào)告，然后在事故發(fā)生后24小時內(nèi)提交書面報(bào)告，分事故的類別及大小向相關(guān)部門匯報(bào)。第九章其他應(yīng)說明事項(xiàng)施工與交通的協(xié)調(diào)一、相關(guān)措施1、根據(jù)施工條件和現(xiàn)場作業(yè)面的情況，采取全幅封閉式施工方法，在施工兩側(cè)預(yù)留人行通道。2、禁止大型車輛通行，與交通相關(guān)部門協(xié)調(diào)并協(xié)助安排經(jīng)過車輛從其他道路通行。3、夜間安排專人在本工程的起點(diǎn)和終點(diǎn)位置職守，設(shè)置防護(hù)欄，在夜間施工期間禁止一切車輛通行。4、分段施工，由于工期較短，為縮短工期我單位將實(shí)行分段施工，多個作業(yè)面同時施工，增加施工機(jī)械及勞動力，確保施工路段早日通車；二、協(xié)調(diào)工作項(xiàng)目部成立相關(guān)部門，協(xié)助交通部門管理施工區(qū)域的交通情況，同時要求學(xué)習(xí)相關(guān)交通知識。附表一施工總體計(jì)劃表附表五施工總平面圖廁所攪拌站及廁所攪拌站及料場食堂食堂宿舍生活區(qū)便道宿舍生活區(qū)便道 項(xiàng)目部辦公室項(xiàng)目部辦公室門衛(wèi)室 門衛(wèi)室說明：根據(jù)施工條件及招標(biāo)文件，項(xiàng)目部綜合決定，所有臨時設(shè)施均搭設(shè)臨時活動板房。工種按工程施工階段投入勞動力情況施工準(zhǔn)備施工期間施工后期竣工驗(yàn)收混凝土工5555鋼筋工5554模板工5553普工3030305砌筑工2525254電工3333機(jī)械工1515152技術(shù)人員510123附表六勞動力計(jì)劃表附表七臨時用地計(jì)劃表用途面積（m2）需用時間年月至年月用地位置菜菜地水水田旱地果園樁號左側(cè)（m）右側(cè)（m）一、臨時工程1.便道10002012年5月-2012年8月100二、生產(chǎn)及生活臨時設(shè)施1.項(xiàng)目部辦公室2002012年5月-2012年8月1002.宿舍2002012年5月-2012年8月1003.食堂502012年5月-2012年8月1004.廁所502012年5月-2012年8月1005.倉庫2002012年5月-2012年8月1006.門衛(wèi)室302012年5月-2012年8月1007.加工車間1502012年5月-2012年8月1008.發(fā)電機(jī)組庫202012年5月-2012年8月1009.攪拌站及料場3002012年5月-2012年8月100租用面積合計(jì)2200附表八外供電力需求計(jì)劃表用電位置計(jì)劃用電數(shù)量（KW·h）用途需用時間備注樁號左或右（m）年月至年月K3+8003001000主要用于路基施工用電2012年5月-2012年8月K3+8003001000主要用于項(xiàng)目部2012年5月-2012年8月合計(jì)2000附表九合同用款估算表從開工月算起的時間（月）投標(biāo)人的估算分期累計(jì)金額（元）（%）金額（元）（%）第一次開工預(yù)付款1~34~67~910~1213~15小計(jì)100投標(biāo)價：說明目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章項(xiàng)目的意義和必要性 11.1項(xiàng)目名稱及承辦單位 11.2項(xiàng)目編制的依據(jù) 11.3肺寧系列產(chǎn)品的國內(nèi)外現(xiàn)狀 21.4產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度分析 31.5項(xiàng)目的市場分析 4第二章項(xiàng)目前期的技術(shù)基礎(chǔ) 82.1成果來源及知識產(chǎn)權(quán)情況，已完成的研發(fā)工作 82.3產(chǎn)品臨床試驗(yàn)的安全性和有效性 8第三章建設(shè)方案 233.1建設(shè)規(guī)模 233.2建設(shè)內(nèi)容 233.3產(chǎn)品工藝技術(shù) 233.5產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)