DB33-T 2417-2021 城市公共客運智慧安防管理通用要求

ICS

13.310CCS

A

9033 DB33/T

2417—2021城市公共客運智慧安防管理通用要求

requirements

security

of

urban

publicpassenger

transport 浙江省市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB33/T

2417—2021 前言

.................................................................................

II1

...............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13 術(shù)語和定義

.........................................................................

24 風(fēng)險防范規(guī)劃

.......................................................................

35 人力防范管理

.......................................................................

46 實體防范管理

.......................................................................

57 電子防范管理

.......................................................................

78 智慧應(yīng)用管理

.......................................................................

99 安防信息管理

......................................................................

1010 運行與評估

.......................................................................

12附錄

A（規(guī)范性） 安全防范風(fēng)險等級劃分................................................

13附錄

B（資料性） 電子防護(hù)應(yīng)用效果....................................................

15DB33/T

2417—2021 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T

—《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由杭州市公安局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省公安廳歸口。限公司、杭州長運運輸集團(tuán)有限公司、杭州市港航行政執(zhí)法隊、杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司、技術(shù)有限公司。建、王向陽、黨橋橋、王昕、馮常軍、徐應(yīng)懷。IIDB33/T

2417—20211范圍防信息以及運行與評估的管理要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市公共客運智慧安防系統(tǒng)建設(shè)和管理，并用于系統(tǒng)評估和檢查工作。2 規(guī)范性引用文件標(biāo)準(zhǔn)。GB

2894 安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則GB

12358 作業(yè)場所環(huán)境氣體檢測報警儀通用技術(shù)要求GB

12899 手持式金屬探測器通用技術(shù)規(guī)范GB

15208.1 微劑量X射線安全檢查設(shè)備第1部分：通用技術(shù)要求GB

15210 通過式金屬探測門通用技術(shù)規(guī)范GB/T

15408 安全防范系統(tǒng)供電技術(shù)要求GB

17565 防盜安全門通用技術(shù)條件GB/T

18225—2000 水路客運術(shù)語GB/T

22239 信息安全技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)基本要求GB/T

22240 信息安全技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)定級指南GB/T

26718—2011 城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求GB/T

28181 公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求GB/T

—2016 城市客運術(shù)語第1部分：通用術(shù)語GB/T

—2018 城市客運術(shù)語第6部分：城市客運輪渡GB/T

34316—2017港口安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求GB

34655客車滅火裝備配置要求GB/T

35273信息安全技術(shù)個人信息安全規(guī)范GB

37300 公共安全重點區(qū)域視頻圖像信息采集規(guī)范GB/T

39477 信息安全技術(shù)

政務(wù)信息共享數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求GB

50343 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB

50348—2018 安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB

50394 入侵報警系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB

50395 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB

50396 出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GB

50526 公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T

50833—2012 城市軌道交通工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB

51151—2016 城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GA

69 防爆毯GA/T

保安服務(wù)操作規(guī)程與質(zhì)量控制DB33/T

2417—2021GA/T

電子巡查系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T

停車庫(場)安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T

基于離子遷移譜技術(shù)的痕量毒品/炸藥探測儀通用技術(shù)要求GA

871 防爆罐GA

872 防爆球GA/T

1067 基于拉曼光譜技術(shù)的液態(tài)物品安全檢查設(shè)備通用技術(shù)要求GA

1081安全防范系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范GA/T

1323 基于熒光聚合物傳感技術(shù)的痕量炸藥探測儀通用技術(shù)要求GA/T

1343 防暴升降式阻車路障GA/T

公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng) 第4部分：接口協(xié)議要求GA

1467—2018 城市軌道交通安全防范要求GA/T

1779 被動式太赫茲成像人體安全檢查設(shè)備通用技術(shù)要求JT/T

港口設(shè)施保安設(shè)備設(shè)施配置及技術(shù)要求JT/T

—2020 交通運輸行業(yè)反恐怖防范基本要求JT/T

1138城市公共交通行業(yè)監(jiān)管信息系統(tǒng)技術(shù)要求QC/T

1048客車應(yīng)急錘DB33/T

2359 公共數(shù)據(jù)交換技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義GB

50348—2018、GB/T

—2000、GB/T32851.1-2016、GB/T

50833—2012界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1智慧安防 smart

利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，綜合運用人力防范、實體防范、電子防范等多種手段，預(yù)防、延遲、阻止入侵、盜竊、搶劫、破壞、爆炸、暴力襲擊等事件的發(fā)生。[來源：GB

50348—2018，2.0.1，有修改]3.2客運載體 passenger

transport

carrier為公眾提供出行服務(wù)的各種公共汽電車輛、出租客運車輛、地鐵列車、客運船舶等交通工具。[來源：GB/T

—]3.3城市公共客運urban

passenger

transport以乘客為運送對象，通過城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和客運載體，實施有目的的乘客空間位移的運營活動。[來源：GB/T

—，2.1.1，有修改]3.4城市路面公共交通 urban

road

public

眾乘用的公共交通方式。3.5城市軌道交通 urban

transit市域快速軌道系統(tǒng)等客運載體和有關(guān)設(shè)施等供公眾乘用的公共交通方式。DB33/T

2417—2021[來源：GB/T

50833—2012

2.0.1，有修改]3.6城市水上公共交通 urban

aquatic

在城市及附近水域以客運船舶為主要客運載體和有關(guān)設(shè)施等供公眾乘用的公共交通方式。[來源：GB/T

—，，有修改]3.7城市公共客運單位 urban

public

passenger

transport

units經(jīng)營城市公共客運運營業(yè)務(wù)的經(jīng)營實體。[來源：GB/T

—，2.1.9，有修改]3.8客運船舶 water

Shipping載運旅客以及行李的水上交通運輸工具。[來源：GB/T

18225—2000，3.1，有修改]3.9開放區(qū)域 open

area用于城市公共客運使用的提供公眾出入活動的區(qū)域。[來源：GA

1467—2018，，有修改]3.10非開放區(qū)域 non-open

用于城市公共客運的設(shè)備與管理所用基礎(chǔ)設(shè)施等禁止或限制公眾出入活動的區(qū)域。[來源：GA

1467—2018，，有修改]3.11公共客運基礎(chǔ)設(shè)施

passenger

提供公共客運服務(wù)的建筑物、構(gòu)建物、設(shè)備及標(biāo)志等。[來源：GB/T

—，5.4.4，有修改]3.12停?；?transport

base各種公共汽電車輛集中停放、加油、充電、保養(yǎng)、維修的場地。4 風(fēng)險防范規(guī)劃4.1 防護(hù)對象4.1.1 防護(hù)區(qū)域和部位防護(hù)部位主體類別劃分為客運載體、公共客運基礎(chǔ)設(shè)施，防護(hù)區(qū)域劃分為開放區(qū)域和非開放區(qū)域。具體分類見附錄AA.1。4.1.2 防護(hù)目標(biāo)城市公共客運防護(hù)對象分為乘客及乘務(wù)人員、客運載體和公共客運基礎(chǔ)設(shè)施。4.2 風(fēng)險劃分4.2.1 城市公共客運安全防范風(fēng)險等級應(yīng)根據(jù)社會環(huán)境、運營環(huán)境和安全危害程度，通過公共安全風(fēng)險評估確定。DB33/T

2417—20214.2.2 城市公共客運區(qū)域內(nèi)防護(hù)對象的安全風(fēng)險等級分為四級：——一級風(fēng)險：非常危險，受到威脅后極易引發(fā)嚴(yán)重后果，造成的損失極其嚴(yán)重；——二級風(fēng)險：較危險，存在被非法侵害的可能，容易受到威脅，造成的損失嚴(yán)重；——三級風(fēng)險：一般危險，造成的損失一般；——四級風(fēng)險：可接受的危險，在沒有安全措施而受到威脅時，造成的損失輕微。4.2.3 城市公共客運單位應(yīng)按附錄

A

對防護(hù)對象安全防范風(fēng)險等級進(jìn)行劃分。5 人力防范管理5.1 管理職責(zé)職工作人員，并建立安全預(yù)警機(jī)制。5.2 制度建設(shè)以下內(nèi)容：——對重要崗位人員實行安全背景審查，并定期對其行為進(jìn)行評估；對有不適合情形的人員，應(yīng)調(diào)整工作崗位；——對出入人員、車輛進(jìn)行登記檢查；加強(qiáng)寄遞物品驗視、簽收和登記管理；——明確各級風(fēng)險等級防護(hù)區(qū)域和部位的巡查路徑和方式，明確值守、巡查的要求和措施；——明確安檢設(shè)備的使用位置和啟用規(guī)范；——做好視頻監(jiān)控系統(tǒng)的值班監(jiān)看、信息保存使用，定期開展各系統(tǒng)的運行維護(hù)檢查，保障各系統(tǒng)的正常運行；——對保安員和專（兼）職安全員進(jìn)行安全防范知識和技能的教育培訓(xùn)；——應(yīng)每半年組織不少于一次的安全防范或應(yīng)急處置演練；——建立分級督查制度，對保安員和專（兼）職安全員履職情況和安全防范工作開展情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，落實安全防范措施和維護(hù)安防設(shè)施設(shè)備；——定期對保安員和專（兼）職安全員的安全防范工作進(jìn)行考核、獎懲；——向社會公開招募志愿者，通過安全背景審查，經(jīng)專門培訓(xùn)和實習(xí)后，配合保安員和專（兼）職安全員等開展安全防范工作；——應(yīng)定期開展乘客安全宣傳活動，提高乘客的安全意識。5.3 應(yīng)急管理5.3.1 應(yīng)急預(yù)案5.3.1.1 城市公共客運單位應(yīng)建立并實施針對運營過程中和為運營服務(wù)過程中可能發(fā)生突發(fā)事件的各能遭受的恐怖襲擊或危害的緊急情況，并及時根據(jù)形勢變化對其進(jìn)行修訂。5.3.1.2 應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容應(yīng)符合以下要求：——綜合應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括城市公共客運單位內(nèi)部的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急預(yù)案體系、預(yù)警及信息報告、應(yīng)急響應(yīng)、信息發(fā)布、新聞報道、事后處理與獎懲、保障措施、應(yīng)急培訓(xùn)和演練等內(nèi)容；DB33/T

2417—2021——專項應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對某一類型或某幾種類型客運運營突發(fā)事件，或針對重要風(fēng)險制訂細(xì)化應(yīng)急方案；——現(xiàn)場處置方案應(yīng)根據(jù)城市公共客運單位由運營突發(fā)事件類型、針對可能發(fā)生運營突發(fā)事件的具體位置、場所和崗位制訂應(yīng)急處置措施。現(xiàn)場處置方案應(yīng)由運營單位根據(jù)安全防范風(fēng)險等級組織現(xiàn)場作業(yè)人員及安全管理等專業(yè)人員共同編制，方案應(yīng)具體、簡單、有針對性和可操作性；單位平面圖、結(jié)構(gòu)圖、管線圖、應(yīng)急疏散通道（路線）圖等。5.3.2 應(yīng)急演練5.3.2.1 組織單位應(yīng)在啟動實施應(yīng)急演練前制定應(yīng)急演練的實施計劃，組建演練組織機(jī)構(gòu)，確定參與演練的部門和人員，宜聘請專業(yè)人員或?qū)＜抑笇?dǎo)。5.3.2.2 根據(jù)演練參與人員的熟悉程度，疏散演練實施宜由有實施組織方案向無實施組織方案過渡，由提前通知演練時間向不通知演練時間逐步過渡。5.3.2.3 應(yīng)急演練應(yīng)按方案計劃定期實施，計劃內(nèi)容應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容：——不同場景和環(huán)境下的疏散路線；——逃生方式與防護(hù)；——應(yīng)急設(shè)施與防護(hù)裝備的使用；——信息報告與報警；——應(yīng)急指揮；——疏散組織、人員集合與清點；——醫(yī)療救治；——綜合保障措施；——輿情管理。5.4 人力防范配置5.4.1 城市公共客運單位應(yīng)根據(jù)防護(hù)區(qū)域和部位的分布、面積、人員數(shù)量及風(fēng)險等級等情況配備安保力量，明確保安員數(shù)量。5.4.2 保安員除應(yīng)按照

GA/T

道和各類疏散途徑。5.5 防護(hù)裝備配置5.5.1 防護(hù)裝備分為個人裝備和公用裝備。應(yīng)急用品裝備配置應(yīng)按照防護(hù)區(qū)域和部位的面積和分布情行分散布點，便于快速領(lǐng)用。5.5.2 應(yīng)配置對講機(jī)、防暴棍、強(qiáng)光電筒、防割手套等，并根據(jù)防范需要配置防刺背心等個人裝備。5.5.3 應(yīng)配置應(yīng)急照明燈、安全鋼叉、防護(hù)盾牌、防暴頭盔、防爆毯、防爆罐或防爆球等裝備。其中防爆毯、防爆罐、防爆球應(yīng)符合

GA

69、GA

、

872

的規(guī)定。6 實體防范管理6.1 通用要求6.1.1 實體防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)滿足防護(hù)對象的防范要求,DB33/T

2417—2021妨礙或干擾消防和救援設(shè)施及設(shè)備。6.1.2 實體防范應(yīng)根據(jù)不同風(fēng)險等級的防范區(qū)域和部位采用不同實體防護(hù)措施,所有采用實體防護(hù)措施的位置均應(yīng)有相應(yīng)的電子防范措施配合設(shè)置,并與人力防范措施相配合。6.1.3 城市公共客運實體防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)符合

50348-2018

中

6.3

的規(guī)定。6.1.4 用于基礎(chǔ)設(shè)施的實體防護(hù)應(yīng)符合以下要求：——在開放區(qū)域，應(yīng)劃定隔離邊界、設(shè)置機(jī)動車物理阻礙物，實施人車分流；

1343

的規(guī)定；——運營控制中心、交通站點以及設(shè)備與管理用房、監(jiān)控中心等非開放區(qū)出入口應(yīng)安裝防盜安全門或金屬防護(hù)門，其中防盜安全門應(yīng)符合

GB

17565

的規(guī)定；——非開放區(qū)域周界應(yīng)設(shè)置高度

2

m

及以上的物理隔斷設(shè)施。6.1.5 車站內(nèi)、候車區(qū)（廳、室）、客運站售票處、候船區(qū)（廳、室）宜采取能夠識別垃圾桶內(nèi)異常物品的措施，開放區(qū)域的飲用水存儲容器應(yīng)加蓋密封并上鎖。6.1.6 安全標(biāo)志：應(yīng)按照

的規(guī)定設(shè)置必要的禁止、警告、指令、提示等安全標(biāo)志。6.2城市軌道交通6.2.1 基本要求城市軌道交通的防護(hù)應(yīng)符合GB

51151—2016第56GB/T

26718—2011第14章的規(guī)定。6.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)車站應(yīng)配置人流隔離阻擋裝置，安裝數(shù)量應(yīng)與客流量相匹配。6.2.3 客運載體防護(hù)列車司機(jī)室應(yīng)設(shè)置獨立的防護(hù)阻擋裝置。6.3 城市路面交通6.3.1 基本要求城市路面交通的防護(hù)應(yīng)符合JT/T

961—2020中6.2的規(guī)定。6.3.2 基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)城市路面交通基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)應(yīng)符合以下要求：——設(shè)備機(jī)（用）房，水、電、通信等動力控制室，城市公交收銀點鈔區(qū)，城際客運票房，應(yīng)設(shè)防盜安全門、金屬防護(hù)門或防尾隨聯(lián)動互鎖安全門；——樞紐站乘客進(jìn)出口及城際客運站乘客進(jìn)出口應(yīng)設(shè)立安全檢查點，行李托運處應(yīng)設(shè)金屬探測儀；——候車區(qū)（廳、室）應(yīng)設(shè)人車分離裝置，檢票處、出入口過道、站臺護(hù)邊、站道兩側(cè)、客流密集處應(yīng)設(shè)圍墻和柵欄；——客運載體停保基地、樞紐站、城際客運站、加油區(qū)、加氣區(qū)、充電區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)周界圍墻或柵欄；——樞紐站乘客進(jìn)出口、城際客運站乘客進(jìn)出口、客運載體停?；氐葏^(qū)域，行包寄存設(shè)施安裝應(yīng)距離重要部位不小于

m。6.3.3 客運載體防護(hù)DB33/T

2417—2021城市路面交通中的客運載體防護(hù)應(yīng)符合以下要求：——大型載客車輛駕駛區(qū)域應(yīng)設(shè)置防護(hù)阻擋裝置；——客運載體應(yīng)設(shè)滅火器、應(yīng)急錘，并符合

34655、QC/T

1048

的規(guī)定。6.4 城市水上交通6.4.1 基本要求城市水上交通的防護(hù)應(yīng)符合GB/T

34316—2017中、JT/T

844的規(guī)定。6.4.2 基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)城市水上交通基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)應(yīng)符合以下要求：——水上客運船舶集中靠泊區(qū)、維（檢）修區(qū)、加油區(qū)應(yīng)設(shè)防沖撞設(shè)施；——非開放區(qū)域的入口處設(shè)立安全檢查點，配備金屬探測儀等安檢設(shè)備；——設(shè)備機(jī)（用）房，水、電、通信等動力控制室，收費處，物資倉庫，客運站調(diào)度室，廣播室應(yīng)設(shè)防盜安全門、金屬防護(hù)門或防尾隨聯(lián)動互鎖安全門；——客運站點出入口區(qū)域，行包寄存設(shè)施安裝應(yīng)距離重要部位不小于

m。6.4.3 客運載體防護(hù)客運船舶在客船區(qū)的船首和主甲板兩舷應(yīng)設(shè)防沖撞設(shè)施。7 電子防范管理7.1 通用要求7.1.1 城市公共客運電子防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)符合

GB

50348—2018

中

6.4、GB

50394、GB

50395、

50396、GB

50526、GA/T

644、GA/T

、GB

12899、

15208.1、GB

15210、GA/T

841、

1067、GA/T

1323、GA/T

1779

的規(guī)定。7.1.2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲時間應(yīng)不少于

30

d

應(yīng)不少于

d。7.1.3 本標(biāo)準(zhǔn)中表的公共客運基礎(chǔ)設(shè)施防護(hù)區(qū)域和部位的視頻圖像信息采集應(yīng)符合GB

37300定。7.1.4城市公共客運單位應(yīng)具備完善的有線與無線通信系統(tǒng)，包括有線電話系統(tǒng)、無線對講系統(tǒng)、車載/船載通信系統(tǒng)、船岸通信系統(tǒng)等。7.2 城市軌道交通7.2.1 城市軌道交通電子防范除應(yīng)符合

GB

51151—2016

第

4

章、第

5

章、GB/T

26718、GA

1467

的規(guī)定外，還應(yīng)符合以下要求：——車站出入口等重要區(qū)域攝像機(jī)分辨率不低于

3840×2160；——車站內(nèi)垂直電梯、自動扶梯等區(qū)域安裝攝像機(jī)；——運營列車客室、列車司機(jī)室安裝攝像機(jī)；——車輛段內(nèi)涉及行車安全的維修維護(hù)工位安裝攝像機(jī)；——安檢區(qū)設(shè)置音視頻采集設(shè)備和緊急報警按鈕；——電子巡查系統(tǒng)采集地點包括運營列車客室，車站通道、站廳和站臺公共區(qū)，行車線路，列車車輛段，列車停車場等；DB33/T

2417—2021——安檢區(qū)設(shè)置防爆安全檢查系統(tǒng)。7.2.2 城市軌道交通電子防范宜符合以下要求：——在售票廳（亭）、站廳和站臺公共區(qū)、車站通道、車站出入口、運營列車客室、站場段的車站附屬商業(yè)區(qū)等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)乘客流量及人員密度感知的功能；——在車站客運控制管理的非開放區(qū)域通道口安裝具有人臉、指紋等生物特征識別功能的人員身份信息鑒別系統(tǒng)。7.3 城市路面交通城市路面交通技術(shù)防范除應(yīng)符合JT/T

961—2020第6章、JT/T

1138的規(guī)定外，還應(yīng)符合以下要求：——樞紐站乘客進(jìn)出口、主要交通要道，進(jìn)站大廳，候車區(qū)（廳、室），電梯轎廂，檢票處，售票處，行李托運處、提取處，設(shè)備機(jī)（用）房，水、電、通信等動力控制室；客運載體停?；兀佑蛥^(qū)，保安崗?fù)?、城市公交收銀點鈔區(qū)、?；穫}庫，加氣區(qū)、充電區(qū)，城際客運票房等區(qū)域安裝攝像機(jī)，視頻錄像應(yīng)有冗余備份；——客運車輛安裝攝像機(jī)，其監(jiān)控范圍應(yīng)至少能覆蓋客運車輛車廂、乘客上下門或通道、駕駛室等區(qū)域，監(jiān)控圖像應(yīng)能清晰顯示人員體貌特征，視頻圖像采用本地存儲，支持實時上傳；——城市公交客運車輛的攝像機(jī)，其監(jiān)控范圍應(yīng)覆蓋營運車內(nèi)及前側(cè)道路，監(jiān)控圖像應(yīng)能清晰顯示營運車內(nèi)人員的體貌特征及前側(cè)道路狀況；——出租客運車輛內(nèi)視頻信息采集支持平臺控制和事件觸發(fā)方式，實現(xiàn)視頻信息的采集、壓縮、存儲、上傳及檢索功能；對營運過程實施全程錄音錄像并存儲；支持衛(wèi)星定位，視頻數(shù)據(jù)應(yīng)與位置、速度、方向、時間等信息關(guān)聯(lián)；視頻圖像中疊加相關(guān)車輛、駕駛員等信息，包括但

1280×720控中心進(jìn)行實時聯(lián)網(wǎng)傳輸；——售票處、檢票處、駕駛區(qū)、監(jiān)控中心、保安崗?fù)?、城市公交收銀點鈔區(qū)、城際客運票房、設(shè)備機(jī)（用）房，水、電、通信等動力控制室，?；穫}庫安裝緊急報警裝置；——設(shè)備機(jī)（用）房，水、電、通信等動力控制室，?；穫}庫安裝入侵報警裝置；——候車區(qū)（廳、室）進(jìn)出口、樞紐站乘客進(jìn)出口、城際客運站乘客進(jìn)出口、行李托運處設(shè)置防爆安全檢查系統(tǒng)。7.4 城市水上交通城市水上交通的電子防范除應(yīng)符合GB/T

34316第4章、第5章、第6JT/T

—2020第6章、JT/T844的規(guī)定外，還應(yīng)符合以下要求：——客運站出入口及出入口外

15

m

范圍內(nèi)公共區(qū)域、客運站內(nèi)主要通道、售票處、候船區(qū)（廳、視頻錄像應(yīng)有冗余備份；——機(jī)艙，控制站，設(shè)備機(jī)（用）房，監(jiān)控中心，水、電、通信等動力控制室，物資倉庫安裝入侵和緊急報警裝置；——客運站安檢區(qū)、候船區(qū)（廳、室）進(jìn)出口、客運站進(jìn)出口、行李寄存處設(shè)置防爆安全檢查系統(tǒng)；——城市水上交通客運載體應(yīng)安裝攝像機(jī)，其監(jiān)控范圍應(yīng)覆蓋營運船內(nèi)及船舷內(nèi)通道，監(jiān)控圖像應(yīng)能清晰顯示船內(nèi)人員的體貌特征及船舶周邊水域狀況，視頻圖像采用本地存儲并支持實時上傳；——城市水上交通客運載體增加的各類視頻監(jiān)控、電子信息等控制系統(tǒng)，其線路布置及電力負(fù)荷等需滿足船舶檢驗技術(shù)法規(guī)要求。DB33/T

2417—20218 智慧應(yīng)用管理8.1集成管理的各電子防護(hù)子系統(tǒng)的集成以及集中控制和統(tǒng)一管理。安全防范管理平臺應(yīng)包括但不限于以下功能：——實現(xiàn)對視頻監(jiān)控、入侵和緊急報警、安檢、出入口控制等各電子防護(hù)子系統(tǒng)的聯(lián)動控制與協(xié)同管理，平臺集成的各子系統(tǒng)能根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動；——具備對各類智能分析的結(jié)果進(jìn)行報警提示的功能，以輔助相關(guān)人員進(jìn)行處理；——預(yù)留與其他相關(guān)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的接口；——各級平臺應(yīng)能獨立工作,發(fā)生單站點故障或網(wǎng)絡(luò)通信故障時,不影響其他部分的正常運行；——用于城市公共客運的視頻監(jiān)控系統(tǒng)與公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的傳輸、交換、控制協(xié)議符合

GB/T

28181

和

GA/T

的相關(guān)規(guī)定。8.2 智能分析8.2.1 城市軌道交通8.2.1.1 城市軌道交通智能分析應(yīng)具有以下功能：——對違規(guī)行為、異常行為進(jìn)行分析預(yù)警，并實時上傳報警信息，與相關(guān)技術(shù)防范系統(tǒng)和實體防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動；——對人員特征信息和人體行為信息進(jìn)行識別分析，對異常情況進(jìn)行預(yù)警；——對乘客流量進(jìn)行日常監(jiān)測，形成全局態(tài)勢展示，對異?？土?、人員聚集等進(jìn)行預(yù)警對異常情況進(jìn)行預(yù)警；——對安檢工作人員離崗等異常工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警；——對安檢歷史流量按時段統(tǒng)計分析預(yù)警，形成數(shù)據(jù)模型，輔助調(diào)整安檢重點區(qū)域和關(guān)鍵時段；——對行包攜帶違禁品進(jìn)行智能分析，對違禁品種類進(jìn)行預(yù)警；——對安檢物品與所屬人員進(jìn)行關(guān)聯(lián)；——對特定人員、人員異常行為進(jìn)行預(yù)警。8.2.1.2城市軌道交通智能分析宜具有對隔欄遞物、遺留物以及特定物品進(jìn)行預(yù)警的功能。8.2.2 城市路面交通8.2.2.1 城市路面交通智能分析應(yīng)具有以下功能：——對違規(guī)安全行為、異常行為進(jìn)行分析預(yù)警，并實時上傳報警信息，與相關(guān)技術(shù)防范系統(tǒng)和實體防護(hù)設(shè)施進(jìn)行聯(lián)動；——對人員特征信息和人體行為信息進(jìn)行分析，對異常情況進(jìn)行預(yù)警；——對乘客流量進(jìn)行日常監(jiān)測，形成全局態(tài)勢展示，對異常情況進(jìn)行預(yù)警；——對駕駛員歷史行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并預(yù)警；——對異常駕駛行為進(jìn)行識別和預(yù)警；——對出租車行車過程中的交通事故、乘客開門引起的交通事故等事件分析，對出租車運營過程中威脅、危害駕駛員或乘客的人身安全事件等進(jìn)行預(yù)警。8.2.2.2 城市路面交通智能分析宜具有以下功能：——對自動車輛防撞、駕駛員疲勞行為、客運車輛違章行駛進(jìn)行預(yù)警；——乘車信息的統(tǒng)計分析。DB33/T

2417—20218.2.3 城市水上交通8.2.3.1 城市水上交通智能分析應(yīng)具有以下功能：——對船舶自動識別系統(tǒng)未開、密度超限、闖入禁區(qū)、逆行、船牌遮擋、超載、違規(guī)載貨等違法行為進(jìn)行預(yù)警；——對目標(biāo)船舶進(jìn)行跨區(qū)域自動接力跟蹤與抓拍，并對船舶異常行駛進(jìn)行預(yù)警；——對駕駛員歷史行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并預(yù)警；——對異常駕駛行為進(jìn)行識別和預(yù)警。8.2.3.2 城市水上交通智能分析宜具有乘客和乘船信息統(tǒng)計分析的功能。8.3 指揮聯(lián)動8.3.1 可視化管理8.3.1.1 可視化管理的智慧應(yīng)用應(yīng)具有以下功能：——對客流量、線路、站點、禁限帶物品、保安員等要素進(jìn)行可視化展示；——對防護(hù)目標(biāo)所在的不同防護(hù)區(qū)域和部位以不同區(qū)域區(qū)分顯示；——對防護(hù)區(qū)域和部位的安防設(shè)施器材位置進(jìn)行顯示，包括人防器材、電子防護(hù)設(shè)施等；——支持三維或增強(qiáng)現(xiàn)實等展現(xiàn)模式，輔助應(yīng)急指揮與救援決策。8.3.1.2 宜具有對不同屬性的保安員的實時位置進(jìn)行顯示的功能。8.3.2 協(xié)調(diào)聯(lián)動應(yīng)急指揮的協(xié)調(diào)聯(lián)動應(yīng)符合以下要求：——能對應(yīng)急處置所需的應(yīng)急救援人員、車輛、設(shè)備設(shè)施、物資等信息進(jìn)行管理，并根據(jù)不同風(fēng)險等級對各類資源進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)；——能實現(xiàn)火災(zāi)報警系統(tǒng)與電子防護(hù)各子系統(tǒng)間聯(lián)動，并能實現(xiàn)與相關(guān)應(yīng)急處置部門進(jìn)行聯(lián)動，滿足應(yīng)急疏散的要求；——建立跨部門應(yīng)急處置通訊交互機(jī)制。9 安防信息管理9.1 信息收集9.1.1 基礎(chǔ)信息基礎(chǔ)信息的收集應(yīng)包括以下內(nèi)容：——城市公共客運單位的企業(yè)資質(zhì)、運營線路數(shù)量、年客流量、年運營里程、票務(wù)等信息；——城市公共客運從業(yè)人員的姓名、年齡、性別、工齡、從業(yè)資格、聯(lián)系方式等信息；——城市公共客運載體的號牌、識別碼、燃料類型、年度審驗、編組、維修保養(yǎng)等信息；——城市公共客運線路名稱、線路長度、類型、走向、運營時間、站點、站間距、班次等信息；——城市公共客運的基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)信息，包括但不限于客運載體停保基地、加油區(qū)、加氣區(qū)、充——城市公共水上客運船舶總布置圖、可能會影響船舶安全的水文氣象等信息。9.1.2 安防信息安防信息的收集應(yīng)包括以下要素：10DB33/T

2417—2021——入侵和緊急報警信息，包括但不限于報警時間、報警地點、報警類型、可識讀報警屬性信息及關(guān)聯(lián)信息等；——視頻監(jiān)控信息，包括但不限于采集時間、采集地點、視頻及圖像格式、視頻及圖像數(shù)據(jù)、存儲地址等；——出入口進(jìn)出記錄信息，包括但不限于含進(jìn)出時間、進(jìn)出地點、識讀方式及關(guān)聯(lián)信息等；——電子巡查事件信息，包括但不限于采集時間、采集地點、識讀方式、上報事件內(nèi)容、可識讀巡查屬性信息及關(guān)聯(lián)信息等；——防爆安檢信息，包括但不限于采集時間、采集地點、人員類型、違禁物品類型、識讀方式及關(guān)聯(lián)信息等。9.2 信息存儲管理9.2.1 基本要求信息存儲應(yīng)符合以下要求：——存儲設(shè)備應(yīng)能完整記錄指定的視頻圖像數(shù)據(jù)、操作日志等基礎(chǔ)信息和技術(shù)防范信息，存儲容量設(shè)計應(yīng)綜合考慮數(shù)據(jù)信息的存儲格式、周期長度、數(shù)據(jù)更新等要求，確保存儲的信息質(zhì)量滿足安全管理要求；——存儲設(shè)備能夠支持信息的及時保存、多用戶檢索和數(shù)據(jù)導(dǎo)出；——存儲系統(tǒng)具有用戶權(quán)限管理、操作日志管理、設(shè)備管理和自我診斷等功能。9.2.2 存儲地域要求9.2.2.1 信息儲存管理的地域應(yīng)符合以下要求：——信息存儲設(shè)備放置區(qū)應(yīng)有保證自身安全的防護(hù)措施，溫度、濕度、照明等應(yīng)滿足設(shè)備正常運行的要求；——信息存儲區(qū)域應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明和應(yīng)急通信，關(guān)閉電源、供水、供氣和其