物流模擬實驗室項目策劃建議書

物流模擬實驗室項目建議書深圳市翰林科技有限公司深圳市翰林科技有限公司是一家提供系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)服務(wù)的高科技軟件企業(yè)。公司以開拓、創(chuàng)新、務(wù)實、奉獻為宗旨，以振興中國民族軟件業(yè)為己任，不斷為教育界和企業(yè)界開發(fā)最前沿、最高新的軟件系統(tǒng)，提供最完整、最科學(xué)的解決方案。公司擁有證券模擬實驗室、期貨模擬交易系統(tǒng)、電子商務(wù)模擬實驗室、物流模擬實驗室、外貿(mào)模擬實驗實、會計模擬實驗室、OA模擬實驗室、POS模擬實驗室、酒店模擬實驗室以及數(shù)字智能辦公系統(tǒng)（OA辦公自動化）、POS系統(tǒng)，酒店一卡通治理系統(tǒng)、一卡通門禁等系列軟件產(chǎn)品，并接著投入其它相關(guān)軟件產(chǎn)品的開發(fā)，以滿足客戶的不同層次需求。公司總部在深圳，自有辦公場地，公司在北京、長沙設(shè)有辦事處，另外杭州、福州、廈門等地的辦事處正在積極籌建中。翰林科技公司視每一個客戶為上帝，以科技為本、以市場為導(dǎo)向、以誠信為原則，并在市場與技術(shù)上不斷創(chuàng)新，以更專業(yè)出色的軟硬件表現(xiàn)，為客戶提供量身定做的個性化技術(shù)與服務(wù)。聯(lián)系人：汪曉鋒深圳市翰林科技電子有限公司地址：深圳市南山區(qū)創(chuàng)業(yè)路東方海雅居雅典閣12F郵編：518054電話26477900（FAX）_mail:friend@；

一、物流行業(yè)進展?fàn)顩r1、物流業(yè)進展現(xiàn)狀

物流業(yè)被稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅猛進展，被譽為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流業(yè)在世界范圍內(nèi)已蓬勃興起，然而我國物流業(yè)由于基礎(chǔ)設(shè)施不完備，治理技術(shù)、水平、服務(wù)質(zhì)量等方面比較落后，加上物流教育起步較晚以及企業(yè)對物流認識不足等因素的限制，進展水平相對滯后。我國加入WTO后，生產(chǎn)和銷售等企業(yè)為了提高服務(wù)質(zhì)量、降低運作成本、塑造核心競爭能力、在國際和國內(nèi)兩個市場贏得競爭優(yōu)勢，對物流業(yè)的重視程度越來越來高，物流外包需求亦日益增加，據(jù)中國倉儲協(xié)會的一項調(diào)查顯示，中國450家大中型工業(yè)企業(yè)中，有45%的企業(yè)打算在兩年內(nèi)選擇新的物流供應(yīng)商，其中75%的企業(yè)選擇新型物流企業(yè)，有60%的企業(yè)表示情愿把綜合物流業(yè)務(wù)交給新型物流企業(yè)。我國物流業(yè)迎來了前所未有的進展機遇，有著巨大的市場潛力和十分寬敞的進展前景。據(jù)專家可能，在以后幾年內(nèi)，我國物流市場的進展空間至少在一千億以上。面對如此誘人的市場，各方資本紛紛進入，其中包括許多國際物流領(lǐng)域的巨頭，許多地點政府如深圳、上海等都市也紛紛將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為進展本地經(jīng)濟的的增長點或支柱產(chǎn)業(yè)之一。

中國物流與采購聯(lián)合會名譽會長張皓若在"2002中國南海國際物流論壇"上表示，中國物流市場潛力巨大，目前與物流相關(guān)的總支出約19000億元，國內(nèi)運輸和物流費用超過2000億元，并接著以年均8%的速度增長。2、物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國物流人才培養(yǎng)經(jīng)歷了比較曲折的進展過程，到目前為止尚未形成比較完整的教育體系，物流基礎(chǔ)理論研究及物流人才的培養(yǎng)和教育相對滯后。國家教育部統(tǒng)計顯示，2002年高等院校在教育部備案設(shè)置物流治理專業(yè)的有10所院校，僅占我國全部高等院校的1%，正在籌辦物流專業(yè)的院校有20多所，能培養(yǎng)物流博士、碩士的院校更是鳳毛麟角。物流職業(yè)教育剛剛起步，在2002年12月16-17日在北京進行的"物流職業(yè)教育與培訓(xùn)研討會"上，僅有少數(shù)幾家職業(yè)院校表示已設(shè)置物流專業(yè)并開始招生。物流職業(yè)教育的現(xiàn)狀與物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位，與物流業(yè)的進展速度極不相稱。由于物流在我國剛剛起步，目前國內(nèi)每年通過專業(yè)院校培養(yǎng)出來的學(xué)生數(shù)量特不有限，遠遠不能滿足市場對物流人才的需求。況且并不是所有物流專業(yè)的大學(xué)生、研究生、博士生從校門出來確實是人才，看一個人是否是真正的人才，最重要的是看他們同意接著教育的能力和他們的實際物流運作和治理技能。目前物流教育盡管受到多數(shù)高校和職業(yè)院校的重視，但由于學(xué)校師資力量薄弱、教學(xué)手段落后，物流專業(yè)的畢業(yè)生實際動手能力比較低，不能滿足社會對人才的需要。鑒于物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點，學(xué)校的物流教育既要注重物流理論的傳授、把握物流進展的脈搏，更需要注重學(xué)生實際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。因此學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時務(wù)必建立面向市場的、可操作性強的物流培訓(xùn)中心，使學(xué)生在實踐中應(yīng)用理論，在實踐中進展理論。3、物流人才需求狀況

隨著物流業(yè)的快速進展，市場對物流人才的需求與日俱增。2001年12月的首屆物流人才專場招聘會上，出現(xiàn)40余家企業(yè)以高薪爭相聘請"現(xiàn)代物流主管人才"的場面。2002年9月以來，在國內(nèi)各大都市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出"10萬年薪起價"的招牌，可僅有1％的崗位找到合適人才；優(yōu)秀經(jīng)理更是“奇貨可居”。

據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，目前國內(nèi)擁有國際權(quán)威認證機構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)治理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人不足百位，物流專業(yè)人才的需求量為600余萬人，供需的巨大差異，導(dǎo)致物流人才熱急劇飆升。優(yōu)秀物流人才為何難覓？專家認為，全然上講這是目前物流從業(yè)人員素養(yǎng)良莠不齊的集中表現(xiàn)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21％，高中及中專職校學(xué)歷則占了50％。另外，由于在我國的教育體系中專門少有針對物流方向的學(xué)歷教育，導(dǎo)致了高學(xué)歷物流人才的缺乏。另外，人員和知識老化是目前中國物流企業(yè)的普遍問題，且在專門多的倉儲業(yè)務(wù)中民工人數(shù)眾多，造成的結(jié)果是盡管擁有龐大的職員隊伍卻缺乏物流治理和經(jīng)營人才。人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，熟悉進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才以及掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更緊俏。物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一，物流職業(yè)教育迫在眉睫。二、物流教材軟件講明1、教材軟件的優(yōu)勢

*廣東地區(qū)物流職稱考試培訓(xùn)、考試軟件：和深圳清華物流研究院合作，為廣東地區(qū)的物流職稱考試提供培訓(xùn)、考試教材軟件。并參與物流職稱考試《物流軟件操作》的編寫工作。*配套《物流信息系統(tǒng)》和《物流實訓(xùn)室》教材：同深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院系統(tǒng)合作，以翰林教材軟件為模板，共同編寫《物流信息系統(tǒng)》、《物流實訓(xùn)室》教材，由工業(yè)出版社出版，工業(yè)出版社作為國家一類出版社，是國際的權(quán)威教材機構(gòu)。*物流教材的先進性和有用性：教材軟件能夠模擬物流行業(yè)作業(yè)全過程；系統(tǒng)采納B/S與C/S相結(jié)合的體系結(jié)構(gòu)，采納先進的數(shù)據(jù)庫和開發(fā)技術(shù)開發(fā)而成。系統(tǒng)以先進的治理理念和標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，具有理論和實際操作相結(jié)合的特點，培養(yǎng)出來的人才具有物流行業(yè)的理論知識，業(yè)務(wù)的實際操作能力、信息系統(tǒng)的治理知識，特不適合于目前物流行業(yè)對復(fù)合性人才的需求。比如目前深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)的學(xué)生供不應(yīng)求，特不適合物流行業(yè)對人才的需求。

2、課程特色*涵蓋面廣：本課程重點針對物流和信息二大體系為差不多構(gòu)架，闡述物流行業(yè)的差不多理論，全面概括物流行業(yè)的差不多運做特點和模式。*重點突出：本套課程依照物流行業(yè)運做特點，以具備一定的業(yè)務(wù)的物流差不多知識為差不多假設(shè)，重點突出物流的重點知識及方法論的核心內(nèi)容，提升核心能力。*實踐性強：本套課程提供12套物流教材軟件，通過上機的實際操作，充分了解各物流行業(yè)的操作和治理模式，使參加實訓(xùn)人員能專門快滿足物流企業(yè)的需求。*多元的教學(xué)方式：A、教師講授差不多概念，要求講深講透，引導(dǎo)學(xué)生在理解的基礎(chǔ)上模擬操作；B、學(xué)生在計算機機房上實驗課，通過實驗理解概念、理論知識；C、學(xué)生通過計算機在線課程，進行自學(xué)、自問、自解、自判等過程，充分培養(yǎng)自己解決問題的能力；D、學(xué)員在分角色、分任務(wù)模擬操作過程中遇到的問題，教師組織討論和解答，并引導(dǎo)學(xué)生深入理解，達到總結(jié)提高的目的。

通過上述的四個流程的教學(xué)模式打破傳統(tǒng)的教育觀念，更強調(diào)學(xué)員的動手實踐能力，學(xué)員步入工作崗位后上手能力更強，更加滿足了物流行業(yè)對人才的需求。國際貨運代理信息系統(tǒng)實訓(xùn)一、實訓(xùn)目的隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加速，國際貨運代理業(yè)務(wù)的重要性將日漸突顯。通過對國際貨代信息系統(tǒng)的操作練習(xí)，了解國際貨代的治理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握國際貨代系統(tǒng)的差不多操作，并熟悉相關(guān)的差不多概念，如港口，運輸條款、運輸方式、船名航次等，如何制作托運單、定艙單、提單、托付派車單、托付報關(guān)單、艙單、EDI報文等。實訓(xùn)的目的是通過實際上機操作使學(xué)員能夠了解整個國際貨運代理信息系統(tǒng)的構(gòu)成；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。二、學(xué)習(xí)要點國際貨運代理信息系統(tǒng)的功能模塊要緊有：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息資料；對外報價；業(yè)務(wù)接單；業(yè)務(wù)操作；單證制作。在本信息系統(tǒng)的實訓(xùn)中，要求學(xué)生了解不同部門角色之間的數(shù)據(jù)流向，熟悉國際貨運代理業(yè)務(wù)流程，掌握國際貨運代理企業(yè)各個工作崗位業(yè)務(wù)單據(jù)的制作過程。三、實訓(xùn)項目1．基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料的建立學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握港口；箱體規(guī)格；貨品治理；船名信息；航線定義；航線港口定義；船名航次登記；客戶治理等差不多資料的建立方法。操作步驟：（1）港口信息治理①進入【港口/碼頭】界面，如圖6-38所示；圖6-38港口/碼頭列表②點擊工具欄上的【新增】按鈕，系統(tǒng)自動生成一個編號；③填寫各個欄目的詳細資料；④點擊【保存】按鈕，即可將這條港口/碼頭記錄存入數(shù)據(jù)庫。（2）箱體規(guī)格①進入【箱體規(guī)格】界面，如圖6-39所示；圖6-39箱體規(guī)格界面②點擊工具欄上的【新增】按鈕，系統(tǒng)自動生成一個編號；③填寫各個欄目的詳細資料；④點擊【保存】按鈕，即可將這條箱體規(guī)格記錄存入數(shù)據(jù)庫中。（3）貨品治理①進入【貨品治理】界面，如圖6-40所示；圖6-40貨品治理界面②點擊工具欄上的【新增】，系統(tǒng)自動生成一個編號；③填寫各個欄目的詳細資料；④點擊【保存】按鈕，即可將這條物資名稱記錄存入數(shù)據(jù)庫中。（4）船名（船舶）信息治理①進入【船名】界面，如圖6-41所示；圖6-41船名界面②點擊工具欄上的【新增】按鈕，系統(tǒng)自動生成一個編號；③填寫各個欄目的詳細資料；④點擊【保存】按鈕，即可將這條運輸方式記錄存入數(shù)據(jù)庫中。（5）航線定義①進入【航線】界面，如圖6-42所示；圖6-42航線界面②點擊工具欄上的【新增】按鈕，系統(tǒng)自動生成一個編號；③填寫各個欄目的詳細資料；④點擊【保存】按鈕，即可將這條航線記錄存入數(shù)據(jù)庫中。（6）航線港口定義①進入【航線港口定義】界面，如圖6-43所示；圖6-43航線港口定義界面②選擇對應(yīng)的航線（下拉列表框中選擇）；③選擇對應(yīng)的港口信息（下拉列表框中選擇）；④點擊【保存】按鈕，即可將這條記錄存入數(shù)據(jù)庫中；⑤退出。（7）船名航次登記①進入【船名航次登記】界面，如圖6-44所示；圖6-44船名航次信息②選擇對應(yīng)的航線（下拉列表框中選擇）；③系統(tǒng)依照航線自動生成一個動態(tài)航期的列表；④在船名下拉列表下選擇相應(yīng)運輸此航線的船名航次；⑤輸入到達/離開各港口的時刻；⑥退出。（8）客戶治理①進入【客戶治理】界面，如圖6-45所示；圖6-45客戶資料界面②填寫相關(guān)信息欄目；③按【保存】按鈕，將新加入的信息存入數(shù)據(jù)庫中。2．對外報價學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解銷售前的差不多信息，為業(yè)務(wù)接單打下基礎(chǔ)。操作步驟：（1）進入【對外報價】界面。如圖6-46所示；圖6-46對外報價界面（2）填寫相關(guān)信息欄目。（3）按【保存】按鈕，將新加入的信息存入數(shù)據(jù)庫中。3．業(yè)務(wù)接單學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握托運單的生成方法。操作步驟：（1）托運單的生成①進入【業(yè)務(wù)接單】界面，如圖6-47所示；圖6-47托運單列表②雙擊某一張拖運單進入【托運單維護】界面，如圖6-48所示；圖6-48拖運單維護界面③點擊【新增】按鈕新增一張業(yè)務(wù)單，系統(tǒng)自動生成一個業(yè)務(wù)流水號；④依照業(yè)務(wù)部提供的業(yè)務(wù)單進行填寫，內(nèi)容能夠分為三大塊：業(yè)務(wù)單差不多信息、物資信息、用柜信息；⑤按【保存】鍵，保存新加入的信息。4．業(yè)務(wù)操作學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握訂艙單；派車單；報關(guān)單的生成方法。操作步驟：（1）訂艙操作①進入【訂艙】界面，如圖6-49所示；圖6-49訂艙/理貨界面②選擇了其中某一條業(yè)務(wù)單，就能夠進入相應(yīng)的訂艙操作，如圖6-50所示；圖6-50訂艙單維護③填寫訂艙信息單據(jù)，如圖6-51所示；圖6-51訂艙單錄入④按【保存】鍵，將新加入的信息保存在數(shù)據(jù)庫中。（2）派車單①選擇集裝箱運輸公司；②點擊【查詢】按鈕，系統(tǒng)自動系統(tǒng)自動生成派車單，如圖6-52所示；圖6-52派車單（3）報關(guān)單①選擇集裝箱運輸公司；②點擊【查詢】按鈕，系統(tǒng)自動系統(tǒng)自動生成報關(guān)單，如圖6-53所示；圖6-53報關(guān)單5．單證制作學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握提單；艙單；EDI報文的生成方法。操作步驟：（1）提單操作①在業(yè)務(wù)單列表中選擇要生成提單的業(yè)務(wù)單，如圖6-54所示；圖6-54提單列表②轉(zhuǎn)到提單頁后點擊【新建】按鈕，系統(tǒng)會依照您所選擇的業(yè)務(wù)單自動填充提單數(shù)據(jù)，如圖6-55所示；圖6-55提單維護界面③假如是幾票業(yè)務(wù)單的數(shù)據(jù)合并出一票提單，點擊【合并提單】按鈕進行操作；④點擊【打印】按鈕，系統(tǒng)自動顯示提單的打印格式,如圖6-56所示。圖6-56提單模板（2）艙單①進入【艙單】列表，如圖6-57所示；圖6-57艙單列表②雙擊其中的一條記錄，進入【出口隨船艙單】界面，如圖6-58所示；圖6-58出口隨船倉單③填寫相關(guān)容；④按【保存】鍵，保存新加入的信息。（3）EDI報文①進入EDI系統(tǒng)下的【艙單列表】，如圖6-59所示；圖6-59隨船艙單列表②依照船名航次選擇相應(yīng)的艙單；③選中某一艙單，就能夠看到該艙單的頭信息，如圖6-60所示；圖6-60EDI報文頭信息④錄入相關(guān)資料，點擊【保存】按鈕；⑤點擊屏幕上方的【EDI】按鈕，能夠生成EDI報文。6．統(tǒng)計分析學(xué)習(xí)目標(biāo)：通過統(tǒng)計分析，掌握貨量統(tǒng)計表和經(jīng)營報表的查詢。操作步驟：（1）貨量統(tǒng)計表①進入【貨量統(tǒng)計表】界面，如圖6-61所示；圖6-61貨量統(tǒng)計界面②依照托運人、船公司、貨運公司、業(yè)務(wù)員、目的港、國家、區(qū)域、業(yè)務(wù)類型（海運、陸運、空運、其它業(yè)務(wù)）和裝貨日期等字段來統(tǒng)計TEU、20尺柜、40尺柜、40尺加高柜、45尺柜、CBM、KGS的量；③單擊【貨量類型】（TEU、CBM、KGS）標(biāo)題頭可進行從大到小和從小到大排序，用于查詢公司各統(tǒng)計項目所有貨量的情況。如通過該功能可查詢一段時