第七章典型汽車(chē)零件金屬材料的選用課件

第七章典型汽車(chē)零件金屬材料的選用第一節(jié)零件選材原則第二節(jié)汽車(chē)零件選材與工藝第一節(jié)零件選材原則汽車(chē)零件材料選擇的一般原則主要包括以下幾個(gè)方面。1.使用性原則使用性能主要指零件在使用狀態(tài)下應(yīng)具有的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能。對(duì)機(jī)器零件和工程構(gòu)件而言主要是機(jī)械性能，而對(duì)一些特殊條件下工作的零件，則必須根據(jù)要求考慮到材料的物理、化學(xué)性能。表7-1所示為常用零件的工作條件和失效形式。2.工藝性原則工藝性能表示材料加工的難易程度，材料的工藝性能應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝的要求。加工工藝不僅影響零件的成形，還大大影響其最終性能。下-頁(yè)

返回第一節(jié)零件選材原則金屬材料加工的工藝路線復(fù)雜，變化多。(1)金屬材料的一般加工過(guò)程(圖7-1)(2)金屬材料的工藝性能金屬材料的工藝性能見(jiàn)表7-2。(3)金屬材料的典型工藝路線金屬材料根據(jù)不同的性能，其工藝路線也不同，主要典型路線有以下幾種。3.經(jīng)濟(jì)性原則必須考慮材料的價(jià)格、零件的總成本與國(guó)家的資源等，采用便宜的材料，把總成本降至最低，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，使產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。上-頁(yè)

返回第二節(jié)汽車(chē)零件選材與工藝一、汽車(chē)零件用材現(xiàn)狀與趨勢(shì)1.汽車(chē)零件用材的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)零件這兩部分包括的零件很多，其中有大量的齒輪和各種軸，同時(shí)還有在高溫下工作的零件(進(jìn)/排氣閥、活塞等)，它們的用材都比較重要，目前一般都是根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)選材。2.汽車(chē)零件用材選擇趨勢(shì)隨著能源和原材料供應(yīng)的日趨短缺，人們對(duì)汽車(chē)節(jié)能降耗的要求越來(lái)越高，而減輕自重可提高汽車(chē)的重量利用系數(shù)，減少材料消耗和燃油消耗，這在資源、能源的節(jié)約和經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面具有非常重要的意義。下-頁(yè)

返回第二節(jié)汽車(chē)零件選材與工藝二、汽車(chē)零件所選用的金屬材料1.缸體、缸蓋和缸套缸體常用的材料有灰鑄鐵和鋁合金兩種。缸蓋應(yīng)用導(dǎo)熱性好、高溫機(jī)械強(qiáng)度高、能承受反復(fù)熱應(yīng)力、鑄造性能良好的材料來(lái)制造。2.活塞、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)活塞材料一般用20鋼或20Cr,20CrMnTi等低碳合金鋼。活塞銷(xiāo)外表面應(yīng)進(jìn)行滲碳或碳氮共滲處理，以滿足外表面硬而耐磨，材料內(nèi)部韌而耐沖擊的要求。上-頁(yè)

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返回第二節(jié)汽車(chē)零件選材與工藝3.氣門(mén)氣門(mén)材料應(yīng)選用耐熱、耐蝕、耐磨的材料。進(jìn)氣門(mén)一般可用40Cr,35CrMo,38CrSi,42Mn2V等合金鋼制造，而排氣門(mén)則要求用高鉻耐熱鋼制造，采用4Cr10Si2Mo。4.連桿連桿材料一般采用45鋼、40Cr或者40MnB等調(diào)質(zhì)鋼。5.半軸中、小型汽車(chē)的半軸一般用45鋼、40Cr，而重型汽車(chē)用40MnB,40CrNi或40CrMnMo等淬透性較高的合金制造。上-頁(yè)