水泥穩(wěn)定碎石底基層施工總結(jié)

水泥穩(wěn)定碎石底基層施工總結(jié)水泥穩(wěn)定碎石底基層施工總結(jié)及年前施工計(jì)劃我部水穩(wěn)底基層于1月x日開始施工，目前已完成2km的鋪筑，試驗(yàn)路段為300m，試驗(yàn)路段完成后，也取得了一些數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)，也在現(xiàn)場對試驗(yàn)路段做了總結(jié)，在施工之前也進(jìn)行了技術(shù)交底。但是，由于路基工區(qū)遺留問題，施工隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)不足、拌合站設(shè)備不穩(wěn)定及原材料控制不嚴(yán)等問題，導(dǎo)致施工過程中存在一些不足。1、嚴(yán)把路基交驗(yàn)關(guān)在路基95區(qū)頂交驗(yàn)時，嚴(yán)格控制標(biāo)高，對于標(biāo)高不夠的要求路基施工隊(duì)補(bǔ)上，對于標(biāo)高高出很多的，要求鏟除；對于碎石層鋪筑寬度不夠的，要求補(bǔ)滿。測量組在對現(xiàn)場測量完后要及時將測量結(jié)果反饋給路基工區(qū)及項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人。2、規(guī)范現(xiàn)場管理水泥穩(wěn)定碎石底基層施工合同簽訂人，或合伙人，或其委托的有經(jīng)驗(yàn)的施工員必須有一個在施工現(xiàn)場，能統(tǒng)一調(diào)度和指揮工人施工?，F(xiàn)場工人數(shù)量要滿足施工需求。邊摸安裝完成后斜撐要牢固。路線中線位置施工時，先前攤鋪的底基層要修邊，之后攤鋪的水穩(wěn)也要修邊。中午下班時，由于時間教長，須把攤鋪機(jī)移出施工面，壓路機(jī)及時碾壓，下午上班時攤鋪機(jī)在重新就位。在攤鋪完的施工段，養(yǎng)生期間，禁止車輛在上面碾壓。壓實(shí)度不合格，實(shí)測壓實(shí)度普遍在92、93，壓實(shí)遍數(shù)（重振）少了。3、規(guī)范拌合站管理現(xiàn)場鋪筑的水穩(wěn)料中離析現(xiàn)象教嚴(yán)重，主要問題是材料級配不合格，拌合站料倉放料時細(xì)料（05、石粉）的下料速度快，而粗骨料（12、13）只有1個級配斗，且速度慢，而料倉串料教嚴(yán)重，導(dǎo)致拌合的孰料不均勻。拌合機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度稍快，導(dǎo)致拌合不均勻，現(xiàn)場出現(xiàn)花料。水泥劑量不夠，拌合站電腦數(shù)據(jù)顯示是按5%的水泥用量在拌合，實(shí)際水泥管堵塞，滴定試驗(yàn)中水泥用量普遍低于設(shè)計(jì)值。4、嚴(yán)格控制原材料近期施工的底基層，原材料含泥量較大。有的材料級配不合格，導(dǎo)致攤鋪后碾壓時出現(xiàn)彈簧的情況。5、施工組織在近期鋪筑底基層時，出現(xiàn)了碎石墊層翻漿的情況，導(dǎo)致翻漿的主要原因是，在碎石層鋪筑后土基受雨水浸泡，無法曬干，而底基層施工時，長時間反復(fù)超重碾壓，碎石層無法承受而翻漿。就今后的施工中，須全幅開放通行，攤鋪時全幅須在同一天完成。年前施工計(jì)劃由于底基層施工受天氣制約較大，我部特制的2個計(jì)劃。1、天氣晴好的情況下：在年前完成K4+800~K6+940底基層施工；2、陰雨較多的情況下：在年前完成K2+000~K4+000下基層施工；湖南省郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司黃莽公路項(xiàng)目經(jīng)理部20xx年x月x日第二篇：水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)路施工總結(jié)2200字底基層試驗(yàn)路施工總結(jié)根據(jù)總監(jiān)辦“關(guān)于明確底基層集料要求的通知”、“關(guān)于底基層交工驗(yàn)收工作有關(guān)規(guī)定的通知”及常張高速公路“補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范”和“招標(biāo)范本技術(shù)規(guī)范”的要求，我合同段選定K147+777~K148+060段為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)路段，以確定底基層施工正確的壓實(shí)方法，達(dá)到規(guī)范要求所需的壓實(shí)遍數(shù)，確定有效的攤鋪層厚和松鋪系數(shù)，總結(jié)底基層填筑在各種機(jī)械（裝、運(yùn)、卸、攤鋪、壓實(shí)、平整等）設(shè)備組合下的最佳施工方法。本試驗(yàn)段具體由我合同段底基層施工組組織施工，在監(jiān)理工程師全過程的監(jiān)督指導(dǎo)下，95區(qū)頂面經(jīng)湖南湖大土木建筑工程檢測中心交工驗(yàn)收符合規(guī)范要求后，9月x日開始施工，施工一層，壓實(shí)后厚度為18cm，于9月x日完成，已達(dá)到了底基層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)?zāi)康模〉昧嗽囼?yàn)數(shù)據(jù)，為我合同段路面底基層施工提供了主要依據(jù)。本試驗(yàn)段的施工過程總結(jié)如下：一、試驗(yàn)路段施工準(zhǔn)備為了更好地搞好試驗(yàn)路段的施工，達(dá)到試驗(yàn)路段的試驗(yàn)?zāi)康模〉谜鎸?shí)可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。我標(biāo)召開了底基層填筑施工專題會，編制了試驗(yàn)路段施工作業(yè)指導(dǎo)書，對參與試驗(yàn)路段施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)交底和具體分工，做到五個“明確”：崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)質(zhì)量要求明確。參與人員詳見附表01。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：1．土工試驗(yàn)項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室從拌和場取原材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)，檢測樣品的各種指標(biāo)（含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、最佳含水量、最大干密度等），以確定填料能用于底基層填筑，為壓實(shí)檢測提供依據(jù)。2.測量放樣、掛線按照底基層設(shè)計(jì)寬度安裝邊緣鋼模板，以保證邊緣的壓實(shí)度和線形的順適；感應(yīng)器掛線時距邊模50cm，高度為底基層頂面高度*松鋪系數(shù)+10cm。二、施工工藝流程：測量放樣立邊模感應(yīng)器掛線攤鋪機(jī)就位攤鋪機(jī)自動找平感應(yīng)器設(shè)定倒料攤鋪碾壓整平檢測鋪麻袋灑水養(yǎng)護(hù)；三．試驗(yàn)路施工要求及注意事項(xiàng)：1、拌和與運(yùn)輸：（1）水泥穩(wěn)定碎石底基層料采用廠拌法拌和。（2）廠拌計(jì)量設(shè)備及布置已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，拌和機(jī)的產(chǎn)量為300t/h，設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試工作完畢，拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)范要求。（3）運(yùn)輸車輛及時將混合料運(yùn)至現(xiàn)場，杜絕供料不及時而致使停機(jī)待料，保證攤鋪連續(xù)均勻。2、攤鋪和整型：（1）混合料的攤鋪采用LTU120攤鋪機(jī)（可攤鋪寬度2.5～12.0m）進(jìn)行。行走速度控制在0～3m/min；（2）攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失；（3）及時跟蹤檢測攤鋪厚度（鋼尺量厚度），校定自動找平感應(yīng)器的偏差。要使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谠O(shè)計(jì)寬度上；（4）確保攤鋪機(jī)輸料器均勻送料，防止底基層料離析；（5）保證攤鋪機(jī)行走速度和振動器頻率均衡性，防止松鋪系數(shù)變化致（6）（7）（8）3、碾壓：（1）（2）（3）（4）使高程偏差；出現(xiàn)施工縫時設(shè)置端模，以保證邊緣的壓實(shí)度和線形的順適；混合料的壓實(shí)厚度為18cm，松鋪系數(shù)控制在1.26左右；水泥穩(wěn)定級配碎石底基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平?；旌狭系哪雺撼绦?yàn)椋赫魏?，?dāng)混合料的含水量為最佳含水量±1%時，應(yīng)立即用YZ18壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩向路中線碾壓，設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外路肩進(jìn)行碾壓,碾壓時，應(yīng)重疊1/2胎寬，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。第一遍為靜壓，第二、三遍為輕振，速度以1.5~1.7m/min為宜，從第四遍開始強(qiáng)振,速度宜采用2.0~2.5m/min，強(qiáng)振五遍，直至壓實(shí)度達(dá)到96%以上。從強(qiáng)振壓實(shí)第二遍開始，每碾壓一遍檢測一次壓實(shí)度（用標(biāo)準(zhǔn)灌砂法進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn)），以確定壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系；檢測壓實(shí)度達(dá)到96%后測量一次標(biāo)高，觀測壓實(shí)度與松鋪系數(shù)的變化情況。試驗(yàn)檢測設(shè)備見附件4。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石表面始終保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)得快，須及時補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石底基層表面不受破壞。（5）施工中，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，并應(yīng)短于水泥的終凝時間，集中廠拌和法施工延遲時間不超過2小時。4．養(yǎng)生：碾壓完成后立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生,不使穩(wěn)定層表面干燥,也不應(yīng)忽干忽濕。養(yǎng)生時間不少于7天。養(yǎng)生方法采用灑水、麻袋覆蓋、汽車灑水方法。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。不能封閉時，將車速限制在30km/h以下，同時禁止重型車輛通行。5、取樣和試驗(yàn)：檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過20xxm2檢查6次以上。通過本試驗(yàn)段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)反映：在確定壓路機(jī)砘位50T、96%壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、23cm松鋪