降本增效金點(diǎn)子

PAGEPAGEII其他行業(yè)目錄充分發(fā)揮自身鐵路優(yōu)勢加大外采煤運(yùn)量 1加強(qiáng)銷售管理提高銷售效率 2加強(qiáng)庫存管理降低場存煤耗 5降低應(yīng)收賬款加速資金周轉(zhuǎn) 6增加鐵路運(yùn)量提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 8控制運(yùn)輸途耗降低運(yùn)輸成本 10優(yōu)化營銷組合實(shí)現(xiàn)增量增收 12縮小動力煤出礦到港檢驗(yàn)誤差 14加強(qiáng)成本管理實(shí)現(xiàn)挖潛增收 15抓住關(guān)鍵因素降低項(xiàng)目支出 17優(yōu)化配送提高效率降低成本 19盤活閑置資產(chǎn)挖掘現(xiàn)有資產(chǎn)價(jià)值 21著手油耗控制努力降低運(yùn)輸成本 23裝船系統(tǒng)自動化順煤流啟動 24拓展碼頭對外服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流效益增長 26錢、呂、范三礦列車集中交接編組 28運(yùn)用合同能源管理（EPC）節(jié)約資金 30融入物流業(yè)務(wù)鏈擴(kuò)大規(guī)模增加效益 31開灤香港公司貨幣資金的運(yùn)作 33細(xì)化燃油指標(biāo)降低燃油成本 35最大化自有資金收益，降低項(xiàng)目資金成本 37加強(qiáng)資金管理降低財(cái)務(wù)費(fèi)用 38適量利用粉煤灰、鋼渣優(yōu)化水泥粉磨工藝 40以皮帶輸送機(jī)替代汽車倒運(yùn)降低熟料入倉費(fèi)用 41管理和技術(shù)措施并舉努力降低耗煤量 43乳化炸藥小藥卷包裝線技術(shù)升級改造 45深井泵房節(jié)電技術(shù)改造 46東方公司1#鍋爐機(jī)組布風(fēng)板改造 47利用開灤閑置土地建設(shè)粉煤灰綜合利用企業(yè) 49煤質(zhì)對循環(huán)流化床鍋爐影響分析 51提高凝汽器效率的措施 53水環(huán)式真空泵的板式換熱器冷卻水源改造 554#爐省煤器加裝燃?xì)饷}沖吹灰系統(tǒng) 56粉煤灰二次分選改造 58合理配煤停磨節(jié)電 60華瑞康居換熱站實(shí)施無人值守 61 62依據(jù)室外溫度及時(shí)間段實(shí)行彈性供熱 65減少材料消耗降低產(chǎn)品成本 66優(yōu)化液壓支架柱窩焊接工藝 67根據(jù)峰、谷、平區(qū)電價(jià)合理調(diào)整作業(yè)班次 69對新型建材分公司實(shí)施機(jī)構(gòu)重組降低管理費(fèi)用 70PAGE70充分發(fā)揮自身鐵路優(yōu)勢加大外采煤運(yùn)量銷售公司調(diào)運(yùn)部馬寧一、主要內(nèi)容目前集團(tuán)公司自產(chǎn)精煤量雖然逐年增加,但是內(nèi)部焦化的供應(yīng)量比重也在逐步加大,剩余自產(chǎn)資源量難以滿足重點(diǎn)用戶的需求,這就要求尋求與周邊企業(yè)的合作,加大外采煤發(fā)運(yùn)，彌補(bǔ)自產(chǎn)資源的不足。唐山周邊多數(shù)個(gè)體煤炭企業(yè)，自身缺少鐵路運(yùn)輸?shù)闹С?，在市場低迷的形勢下，單單依靠自身?jīng)濟(jì)實(shí)力和有限的用戶需求，生產(chǎn)經(jīng)營比較困難，缺乏應(yīng)對市場變化的能力。為提高自身企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，開始謀求與開灤的合作，借助開灤鐵路優(yōu)勢，建立穩(wěn)定的客戶銷售渠道與自身資源的路運(yùn)流向，提高企業(yè)在市場中的競爭力。同時(shí)開灤依靠外采煤發(fā)運(yùn)，滿足了重點(diǎn)用戶的需求，拓展了物流貿(mào)易，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，穩(wěn)定了開灤在煤炭市場中的主導(dǎo)地位。二、實(shí)施要點(diǎn)1.密切與現(xiàn)有煤炭合作企業(yè)的聯(lián)系，隨時(shí)關(guān)注合作單位的發(fā)展動向，及時(shí)了解合作單位的生產(chǎn)經(jīng)營、資源來源、煤炭質(zhì)量情況，根據(jù)市場的變化，采取積極有效的措施，適時(shí)做出合理的調(diào)整。2.成立專門的煤炭市場調(diào)研小組，對唐山周邊個(gè)體煤炭企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)、市場信譽(yù)、經(jīng)營狀況、發(fā)展?jié)摿Α⒚禾可a(chǎn)等詳細(xì)情況進(jìn)行走訪調(diào)研，在穩(wěn)定與現(xiàn)有煤炭企業(yè)合作的同時(shí)，積極尋求新的煤炭合作伙伴，拓展外采資源發(fā)運(yùn)渠道。3.將合作單位的資源量納入開灤整體資源量，對合作單位的資源來源、煤炭生產(chǎn)質(zhì)量隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督和跟蹤，對外采資源的市場價(jià)值、利潤空間、用戶評價(jià)等進(jìn)行準(zhǔn)確分析和定位，并統(tǒng)一按照開灤銷售分公司制定的煤炭價(jià)格進(jìn)行銷售，隨開灤煤炭價(jià)格的變化而相應(yīng)做出調(diào)整，保證對外采資源的有效監(jiān)管和掌控。4.對外采資源的路運(yùn)工作實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度指揮，保證路車裝運(yùn)工作有序進(jìn)行，提高裝車效率，優(yōu)化資源流向，滿足用戶需求。5.調(diào)整合作單位的銷售流向，供應(yīng)的重點(diǎn)向國有重點(diǎn)用戶傾斜，減少因銷售對象經(jīng)營不穩(wěn)定而產(chǎn)生的貨款回收壓力，保障資金周轉(zhuǎn)。三、預(yù)期效益通過與周邊煤炭單位的合作，加大了外采資源的發(fā)運(yùn)量，滿足了各用戶的需求，同時(shí)做大了物流貿(mào)易，促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，提升了企業(yè)在煤炭行業(yè)的競爭力，提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益。預(yù)計(jì)2011年通過與馬家溝礦業(yè)公司、灤通公司、海明洗煤廠、灤聚洗煤廠、龍發(fā)公司等煤炭企業(yè)的合作，可完成外采煤運(yùn)量90萬噸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益200萬元。加強(qiáng)銷售管理提高銷售效率銷售公司經(jīng)營部羅勇一、主要內(nèi)容強(qiáng)化內(nèi)部管理，增強(qiáng)內(nèi)部控制，完善內(nèi)部各項(xiàng)考核措施。落實(shí)責(zé)任，獎(jiǎng)懲分明，進(jìn)一步建立、健全銷售管理控制體系，提高工作效率。協(xié)調(diào)用戶需求計(jì)劃情況、船期安排情況以及經(jīng)營部內(nèi)部集港、采購、庫場、質(zhì)量等相關(guān)部門，合理安排集港資源，船期計(jì)劃有序，保證配煤銷售順利實(shí)施。優(yōu)化配煤方案，完善配煤措施，增強(qiáng)配煤控制力度，保證配煤質(zhì)量，提升品牌價(jià)值。二、實(shí)施要點(diǎn)1.落實(shí)責(zé)任，獎(jiǎng)懲分明，嚴(yán)格做到以銷售為中心的銷售管理控制體系。根據(jù)用戶船期，對庫場存煤及集港情況密切關(guān)注和指導(dǎo)，結(jié)合合同，合理編制配煤方案和配煤步驟。2.協(xié)調(diào)用戶船期安排及經(jīng)營部資源采購情況。因很多不確定性因素的影響使銷售計(jì)劃存在著一定變數(shù)。如貨等船，船等貨等問題。需要銷售管理人員與用戶和公司內(nèi)部相關(guān)部門及時(shí)聯(lián)系、溝通，合理安排資源和船期，做到采購與銷售同步，不銷不采、銷多少采多少的原則，杜絕采而不銷現(xiàn)象的發(fā)生。保證銷售工作順利、有效地進(jìn)行。3.優(yōu)化配煤方案，完善配煤措施。因用戶對煤炭質(zhì)量要求存在不同的差異。且煤炭質(zhì)量除發(fā)熱量、灰分、G值、Y值等指標(biāo)外，煤的外觀特征也是用戶考慮的重要指標(biāo)（如煤的粒度）。由于各種原料煤的外觀及質(zhì)量指標(biāo)差異較大，而配煤裝船時(shí)所采取的是按照配煤方案，各品種煤炭按比例按順序裝車的形式，俗稱“車配”，以期達(dá)到把煤配勻的目的。但因各原料煤煤質(zhì)偏差過大，且單品種原料煤質(zhì)量也不穩(wěn)定，因此，實(shí)際工作中很難達(dá)到預(yù)期的配煤目的，時(shí)常出現(xiàn)配煤偏差，造成商務(wù)糾紛。而“二次配煤”卻可以降低這種配煤損失，即在船舶到港前先進(jìn)行場地預(yù)配，待其到港后再“二次配煤”進(jìn)行裝船。同時(shí)，配煤時(shí)必須加強(qiáng)巡查與監(jiān)督，保證配煤步驟、配煤方法嚴(yán)格按照配煤方案執(zhí)行，以提高配煤質(zhì)量。這已在經(jīng)營部近兩年的精煤裝船中得到了檢驗(yàn)。三、預(yù)計(jì)效益1.緩解因場地較小而造成的存煤壓力以及因長時(shí)間“采而不銷”導(dǎo)致的質(zhì)數(shù)量損失。2.以諫壁電2.6萬噸船為例，出現(xiàn)商務(wù)糾紛偏差為150大卡，按合同規(guī)定每降1卡扣0.1元（為最低扣款）計(jì)算。則損失約39萬元。而以“二次配煤”費(fèi)用2.20元/噸計(jì)算，此船多付配煤費(fèi)用5.72萬元，可減少損失33.28萬元。以2010年為例：2010年經(jīng)營部發(fā)常熟電、諫壁電共計(jì)56船144.67萬噸，產(chǎn)生商務(wù)糾紛7船，實(shí)際商務(wù)處理5船，處理金額達(dá)300余萬元（不含解決糾紛時(shí)人員往來的費(fèi)用）。若將之進(jìn)行“二次配煤”，可預(yù)配數(shù)量近140萬噸。而實(shí)際上經(jīng)營部僅需要在原料煤煤質(zhì)偏差較大的時(shí)候、外購煤炭使用較多的時(shí)候以及配煤品種較多的時(shí)候進(jìn)行“二次配煤”，因此，保守估算年降低損失可達(dá)上百萬元。3.間接增加了集團(tuán)公司直屬車隊(duì)的配煤收入，提高了該公司員工的工作熱情。4.配煤質(zhì)量的提高，增強(qiáng)了公司的品牌價(jià)值。加強(qiáng)庫存管理降低場存煤耗銷售公司經(jīng)營部葛計(jì)亭一、主要內(nèi)容強(qiáng)化管理堵漏洞，完善措施勤考核。建立、健全、完善場存煤炭的質(zhì)數(shù)量管理體系。合理匹配場地，加強(qiáng)煤場管理，保證下水煤炭質(zhì)量、數(shù)量及銷售任務(wù)順利完成。增強(qiáng)成本意識，嚴(yán)控途耗、港耗，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗，提高存貨周轉(zhuǎn)率。二、實(shí)施要點(diǎn)1.強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善內(nèi)控機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任、考核獎(jiǎng)懲，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營管理秩序，以煤質(zhì)管理為中心，想盡一切辦法，確保提質(zhì)增收。建立、健全、完善場存煤炭的質(zhì)數(shù)量管理體系。對不同煤種和不同質(zhì)量的煤實(shí)施分時(shí)、分運(yùn)、分儲、分裝。合理匹配場地，加強(qiáng)煤場管理，保證下水煤炭質(zhì)量、數(shù)量及銷售任務(wù)順利完成，緊盯客戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)市場營銷，實(shí)現(xiàn)供銷平衡。2.強(qiáng)化現(xiàn)場管理，加強(qiáng)煤炭入庫計(jì)量、路運(yùn)煤炭下線倒運(yùn)過程、場地配煤倒運(yùn)、出庫裝船倒運(yùn)過程的監(jiān)督檢查工作，防止入庫煤炭混垛及出錯(cuò)垛、出偏垛現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕倒運(yùn)過程中的煤炭丟失及飄灑，加強(qiáng)庫存煤炭堆存管理，做到垛形整齊規(guī)范，界限明顯，場地清潔，防止塌垛及污染現(xiàn)象的發(fā)生。做好訂單、入庫、堆存、出庫管理，記錄入庫、出庫、盤點(diǎn)等庫存詳細(xì)信息，提高庫存管理效率，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠依據(jù)。3.增強(qiáng)成本意識，嚴(yán)控途耗、港耗，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗，提高存貨周轉(zhuǎn)率。合理安排集港，降低途耗、港耗。合理安排銷售計(jì)劃、船期，及時(shí)了解各礦資源和港口場地存儲情況?？茖W(xué)合理安排集港，加強(qiáng)與各礦的信息溝通，經(jīng)常與客戶聯(lián)系，及時(shí)掌握集港動態(tài)和各礦資源情況。4.合理組織資源，充分利用場地。加強(qiáng)對物流車隊(duì)的契約化管理，嚴(yán)格按照合同約定加強(qiáng)集港運(yùn)輸途耗考核，加強(qiáng)與港口儲運(yùn)公司配合，加強(qiáng)現(xiàn)場煤垛管理，合理安排煤炭集港，加快場存煤炭的周轉(zhuǎn)速度，滿足客戶要求。5.集港、庫場、銷售緊密結(jié)合，搞好協(xié)調(diào)配合，做到購、銷、存相結(jié)合，合理利用場地，縮短場存時(shí)間，防止污染，減少因存儲時(shí)間長造成的自然損耗，最大限度降低場存煤耗。三、預(yù)計(jì)效益通過該措施的實(shí)施，可以提高庫存煤炭的周轉(zhuǎn)率，減少港耗，庫存煤炭周轉(zhuǎn)率可低于10天，減少損失超萬噸。減少存貨資金占用，加快資金周轉(zhuǎn)，減少利息支出。降低應(yīng)收賬款加速資金周轉(zhuǎn)蔚州銷售分公司王會肖主要內(nèi)容應(yīng)收賬款是指企業(yè)因銷售商品、提供勞務(wù)等業(yè)務(wù)，應(yīng)向購貨或接受勞務(wù)單位收取的款項(xiàng)，是企業(yè)因銷售商品、提供勞務(wù)等經(jīng)營活動所形成的債權(quán)，主要包括企業(yè)出售產(chǎn)品、商品、材料、提供勞務(wù)等應(yīng)向有關(guān)債務(wù)人收取的價(jià)款及代購貨方墊付的運(yùn)雜費(fèi)等。一般來說，企業(yè)銷售商品時(shí)，寧愿提供現(xiàn)金折扣以收回銷售現(xiàn)款，而不愿意采用賒銷。但是，隨著市場經(jīng)濟(jì)的逐步建立和完善，以及市場競爭的日益加劇，迫使大部分企業(yè)不得不為對方提供商業(yè)信用，以賒銷的形式來銷售商品，并產(chǎn)生應(yīng)收賬款。企業(yè)應(yīng)收賬款的增加也有其不利的一面：一是會減慢企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度；二是不可避免地會產(chǎn)生一些收不回來的壞賬。蔚州公司應(yīng)收賬款形成主要是重點(diǎn)電煤用戶，由于長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，既要保證重點(diǎn)用戶的銷量，又不能使應(yīng)收賬款數(shù)額太大。蔚州銷售分公司不斷完善應(yīng)收賬款管理制度，運(yùn)用科學(xué)的管理模式，把應(yīng)收賬款控制在合理指標(biāo)內(nèi)，圓滿完成了公司的考核任務(wù)。二、實(shí)施要點(diǎn)1.減少結(jié)算環(huán)節(jié)。重點(diǎn)電煤特別是大唐燃料結(jié)算方式與其他用戶不同，煤款與大唐燃料結(jié)算，代墊運(yùn)費(fèi)與各電廠結(jié)算。國鐵、地鐵發(fā)票先由電廠審核，發(fā)運(yùn)數(shù)量、煤質(zhì)雙方無異議，才可以給大唐開具發(fā)票。大唐收到我公司發(fā)票后，再給各電廠開票。各電廠收到發(fā)票后，給大唐付款，大唐收到款后，再付款給我公司。這樣無疑增加了中間結(jié)算環(huán)節(jié)，延長了回款時(shí)間。針對這種情況，我公司積極與大唐協(xié)商，直接與各電廠結(jié)算，由電廠付款，減少中間環(huán)節(jié)，這樣會有效的縮短結(jié)算及回款時(shí)間。2.調(diào)整結(jié)算周期。現(xiàn)在的結(jié)算周期為自然月，本月發(fā)運(yùn)，下月開發(fā)票，次月再回款，實(shí)際是煤款押兩個(gè)月。如果調(diào)整為每月中旬結(jié)算，月末回款，勢必大大縮短了回款時(shí)間。3.嚴(yán)格按合同條款回款。重點(diǎn)電煤合同結(jié)算條款要求，自開票之日起，10日內(nèi)結(jié)清貨款。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，及時(shí)跟蹤回款情況，督導(dǎo)用戶按合同要求及時(shí)回款。三、預(yù)計(jì)收益今年3-5月份，大唐共發(fā)運(yùn)24.13萬噸，月平均發(fā)運(yùn)8.04萬噸。按發(fā)熱量4000大卡計(jì)算，合同價(jià)302.84元/大卡，月煤款8.04*302.84=2434.83萬元。代墊運(yùn)費(fèi)方面，按月平均8.04萬噸，月平均8.04/0.33=24.36列計(jì)算。地鐵運(yùn)費(fèi)8.04*38=305.52萬元，國鐵按一列15萬元計(jì)算，15*24=360萬元，運(yùn)費(fèi)總計(jì)665.52萬元。煤款、代墊運(yùn)費(fèi)總計(jì)3100.35萬元。如果直接與電廠結(jié)算，調(diào)整結(jié)算周期，3100萬元可以提前一個(gè)月回款，有效降低應(yīng)收賬款，加速資金周轉(zhuǎn)，緩解公司資金壓力。增加鐵路運(yùn)量提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益蔚州銷售分公司佟衛(wèi)國田健一、主要內(nèi)容隨著蔚州公司挖潛增效的深入和新礦井的陸續(xù)投入，產(chǎn)能將大幅度提升，鐵路運(yùn)輸已成為企業(yè)發(fā)展的重中之重，為解決產(chǎn)銷平衡起到了決定作用。2010年蔚州公司全年完成鐵路運(yùn)量394萬噸，占總銷量的60%，為蔚州公司的發(fā)展做了重大貢獻(xiàn)。由于去年蔚州公司鐵路運(yùn)量超路企互保協(xié)議44萬噸，鐵路重點(diǎn)合同兌現(xiàn)率達(dá)到117%，高效、超額的完成了鐵路發(fā)運(yùn)各項(xiàng)指標(biāo)，所以取得了北京鐵路局的信任，爭取了更多的運(yùn)力支持。今年年初，通過集團(tuán)和蔚州兩級公司的共同努力，蔚州公司的路企互保協(xié)議增長到450萬噸，全年力爭完成480萬噸。為增加鐵路運(yùn)量，完成任務(wù)目標(biāo)，積極采取措施。一是積極協(xié)調(diào)路企關(guān)系，完成鐵路重點(diǎn)合同兌現(xiàn)率，取得北京路局信任，增加鐵路運(yùn)量。二是堅(jiān)持北京路局、中鐵聯(lián)合物流、沙蔚鐵路、蔚州礦業(yè)公司合署辦公，加強(qiáng)信息溝通，及時(shí)處理各項(xiàng)事宜，提高工作效率。三是合理調(diào)度，采取兩礦分裝，提高裝車效率。按照崔家寨礦、單侯礦資源量的多少，根據(jù)均衡發(fā)運(yùn)的原則，科學(xué)合理調(diào)度，對整列路車采取兩礦同時(shí)分裝措施，裝車時(shí)間從150分鐘縮短到90分鐘，降低路車等待時(shí)間。隨著鐵路運(yùn)量的大幅增加，為更好的提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，蔚州銷售公司在保證重點(diǎn)用戶兌現(xiàn)率的前提下，積極開發(fā)市場用戶。由于市場需求比較旺，市場用戶車板價(jià)比直供用戶高將近80元/噸，截止到今年7月份，共發(fā)運(yùn)市場戶64萬噸，比發(fā)重點(diǎn)用戶增收5120萬元。二、實(shí)施要點(diǎn)1.切實(shí)加強(qiáng)與路局、中鐵聯(lián)合物流、沙蔚鐵路、裝車站的溝通。積極組織或參加鐵路方面的路企協(xié)調(diào)會，反映企業(yè)訴求，及時(shí)掌握鐵路動向。2.采取均衡發(fā)運(yùn)的原則，將全年計(jì)劃按月分解，并采取科學(xué)調(diào)度，兩礦分裝，提高裝車效率，以確保完成全年重點(diǎn)合同兌現(xiàn)率，取得路局信任與支持。3.在保證完成全年鐵路重點(diǎn)合同的前提下，積極開發(fā)市場用戶，合理安排市場用戶計(jì)劃，增加市場用戶發(fā)運(yùn)量，以提升經(jīng)濟(jì)效益。三、預(yù)計(jì)效益全年鐵路發(fā)運(yùn)預(yù)計(jì)完成480萬噸，在確保完成重點(diǎn)合同兌現(xiàn)率的前提下，市場用戶預(yù)計(jì)完成120萬噸，預(yù)計(jì)增收9600萬元?？刂七\(yùn)輸途耗降低運(yùn)輸成本銷售公司經(jīng)營部董連偉一、主要內(nèi)容集港運(yùn)輸工作的重點(diǎn)是在確保落實(shí)銷售計(jì)劃的同時(shí)，盡最大能力控制運(yùn)輸途耗，降低運(yùn)輸成本。強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善內(nèi)控機(jī)制，協(xié)調(diào)和運(yùn)輸車隊(duì)之間的關(guān)系，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任、考核獎(jiǎng)懲，加強(qiáng)對車隊(duì)運(yùn)輸過程的監(jiān)督力度，使運(yùn)輸途耗控制在合理范圍內(nèi)，密切關(guān)注運(yùn)輸市場變化根據(jù)燃油價(jià)格的變動以及市場運(yùn)輸走勢，適時(shí)合理的調(diào)整運(yùn)價(jià)體系。二、實(shí)施要點(diǎn)1.加強(qiáng)與各礦點(diǎn)、調(diào)度室的聯(lián)系，精煤多采取汽運(yùn)發(fā)運(yùn)，動力煤多采取路車發(fā)運(yùn)。2010年開灤煤炭出礦共2503682噸，到港共2499631噸，途耗4051噸途耗率0.16%。其中精煤途耗1017噸，途耗率0.27%，其中路運(yùn)途耗388噸，途耗率0.44%，汽運(yùn)途耗629噸，途耗率0.22%。動力煤累計(jì)途耗3034噸，其中汽運(yùn)途耗4531噸，途耗率0.25%，路運(yùn)途耗-1497噸，途耗率-0.53%，直接帶來的煤款損失在300萬左右。根據(jù)以上途耗數(shù)據(jù)分析得知，路運(yùn)精煤途耗率0.44%大于汽運(yùn)精煤途耗率0.27%；動力煤汽運(yùn)途耗率0.25%大于動力煤路運(yùn)途耗率－0.53%。在集港運(yùn)輸過程中，由于精煤水分較大，精煤汽運(yùn)集港可以減少精煤在運(yùn)輸過程中的時(shí)間從而減少水分丟失，降低途耗。動力煤相對水分較少、粒度較大，易飄灑，所以動力煤路運(yùn)集港可減少飄灑從而減少損耗。由此可見，精煤多采取汽運(yùn)發(fā)運(yùn)，動力煤多采取路運(yùn)發(fā)運(yùn)能更好的降低途耗，維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。2.強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善內(nèi)控機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任、考核獎(jiǎng)懲，進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營管理秩序，以運(yùn)輸管理為中心，想盡一切辦法，降低集港運(yùn)輸途耗。由于動力煤汽運(yùn)集港過程中途耗較大，在合同中加大對途耗的扣款力度，要求各車隊(duì)要繼續(xù)加大管理力度，對集港出礦車輛實(shí)行逐車貼封條的方法，以堵塞運(yùn)輸過程中煤炭丟失、調(diào)換的漏洞。要求運(yùn)輸車隊(duì)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，要對運(yùn)輸沿途加強(qiáng)巡視，加大對運(yùn)輸過程中故意加水、加備胎等弄虛作假現(xiàn)象的懲罰力度，加強(qiáng)發(fā)運(yùn)現(xiàn)場和收貨現(xiàn)場監(jiān)督檢查，減少煤炭損耗。3.加強(qiáng)市場調(diào)研，適時(shí)合理的調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格。今年四月份運(yùn)價(jià)上調(diào)后，截止到六月中旬運(yùn)費(fèi)比上調(diào)前增加155萬元。運(yùn)輸市場起伏很大，我們要及時(shí)進(jìn)行調(diào)研，密切關(guān)注運(yùn)輸市場的信息，根據(jù)燃油價(jià)格的變動以及運(yùn)輸市場走勢，適時(shí)合理的調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格，采取靈活機(jī)動應(yīng)對措施，從整體上合理安排開灤集港運(yùn)輸運(yùn)力，使運(yùn)力保持均衡，確保開灤集港運(yùn)輸煤炭能夠及時(shí)安全到港。三、預(yù)計(jì)效益1.2010年開灤煤炭出礦共2503682噸，途耗4051噸，通過該措施的實(shí)施，運(yùn)輸途耗降低0.05%可以減少煤炭損失約1500噸，按精煤500噸，動力煤1000噸計(jì)算，煤款約130萬元。2.在保證開灤集港運(yùn)輸?shù)那疤嵯潞侠淼恼{(diào)整開灤煤炭運(yùn)輸價(jià)格，能有效降低運(yùn)輸成本百萬余元。3.合計(jì)直接約經(jīng)濟(jì)效益200萬元。優(yōu)化營銷組合實(shí)現(xiàn)增量增收銷售公司營銷部蔡璽玉主要內(nèi)容國家為治理通貨膨脹，不斷收緊流動性，今年已六次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，三次加息。下游主要耗煤行業(yè)經(jīng)營普遍不景氣，終端需求乏力焦化資源過剩、需求不足，價(jià)格難以提升，后期市場行情不樂觀。隨著外來煤入洗恢復(fù)，開灤精煤產(chǎn)量增加，重點(diǎn)用戶普遍經(jīng)營困難，庫存較高，需求不足，對煤炭質(zhì)量要求更加嚴(yán)格，部分用戶要求緩發(fā)、減發(fā)，同時(shí)還有欠款增加趨勢，銷售壓力加大。在目前弱勢市場環(huán)境下，需加大市場開發(fā)力度，緩解銷售壓力。通過分析路運(yùn)、海運(yùn)和唐山地銷市場情況，唐山地銷市場最有能力，深入挖潛，將對精煤銷售，確保產(chǎn)銷平衡起到積極促進(jìn)作用。后期對唐山地銷用戶進(jìn)行走訪調(diào)研，對需求量較大的幾個(gè)用戶，進(jìn)行深入溝通，了解用戶生產(chǎn)、經(jīng)營情況，采取量價(jià)款結(jié)合方式，進(jìn)行促銷。二、實(shí)施要點(diǎn)整體上根據(jù)市場形勢結(jié)合用戶需求，增加地銷流向，減少部分經(jīng)營狀況不好的重點(diǎn)用戶量，可提高銷售量和銷售價(jià)格，實(shí)現(xiàn)銷售收益最大化，確保產(chǎn)銷平衡。同時(shí)保證回款，在弱勢市場環(huán)境下，為公司經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，提供基礎(chǔ)支持。具體辦法是：1.接煤達(dá)到一定規(guī)模量，價(jià)格執(zhí)行高于重點(diǎn)用戶價(jià)格但低于長協(xié)戶價(jià)格。2.采取預(yù)付款的方式，保證資金回收，提高公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。3.對于欠款或接煤不積極的用戶，逐步消減其發(fā)運(yùn)量，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，確保產(chǎn)銷平衡。三、預(yù)計(jì)效益以錢營為例，長協(xié)戶價(jià)格為1405元/噸，重點(diǎn)戶價(jià)格為1325元/噸，相差80元/噸。結(jié)合重點(diǎn)路運(yùn)流向需求和庫存情況，在確保產(chǎn)銷平衡前提下，若地銷用戶按一定規(guī)模量接煤，價(jià)格可考慮降低30元/噸，調(diào)整為1375元/噸。與銷售重點(diǎn)用戶比，噸煤價(jià)格提高50元/噸。縮小動力煤出礦到港檢驗(yàn)誤差銷售公司經(jīng)營部李維一、主要內(nèi)容開灤動力煤作為京唐港下水裝船的主要產(chǎn)品，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，縮小出礦到港檢驗(yàn)誤差，是提高客戶滿意度的前提和關(guān)鍵。規(guī)范各礦煤場，保證出礦煤炭質(zhì)量均勻；統(tǒng)一各礦質(zhì)檢站檢驗(yàn)批次，縮小采樣誤差；加強(qiáng)運(yùn)輸過程管理，防止途中煤炭污染；強(qiáng)化港口復(fù)檢制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；合理利用場地、防止場地污染等是保證到港煤炭質(zhì)量、維護(hù)開灤信譽(yù)、提高經(jīng)濟(jì)效益的主要措施。二、實(shí)施要點(diǎn)1.與各礦結(jié)合，減少在裝車過程中造成的煤炭質(zhì)量不均，影響采樣化驗(yàn)結(jié)果。由于各礦煤場及煤炭存放及裝車方式不同，所以在裝車過程中煤炭質(zhì)量的均勻難以保證，建議各礦加強(qiáng)煤場管理，避免同一集港批次的煤炭質(zhì)量單車出現(xiàn)較大差距，影響煤炭到港檢驗(yàn)。2.與質(zhì)檢中心溝通，加大港口質(zhì)檢站和各礦質(zhì)檢站的監(jiān)管力度，統(tǒng)一采樣批次，保證出礦檢驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí)。由于質(zhì)檢中心各質(zhì)檢站所處的客觀環(huán)境不同，造成了采樣批次不同，不同的采樣批次必然會影響檢驗(yàn)結(jié)果，建議質(zhì)檢中心統(tǒng)一各質(zhì)檢站采樣批次，減小出礦到港檢驗(yàn)誤差。3.加強(qiáng)集港車隊(duì)管理，防止運(yùn)輸途中煤炭污染。加大對虧噸車輛懲處力度，發(fā)現(xiàn)加水、換煤等情況嚴(yán)肅處理，確保運(yùn)輸過程中煤炭質(zhì)量不受到污染。4.與港口質(zhì)檢站密切聯(lián)系，完善到港煤炭復(fù)檢制度。發(fā)現(xiàn)出礦到港差距較大的檢驗(yàn)批次，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)檢核對，縮小由出礦檢驗(yàn)和到港檢驗(yàn)的檢驗(yàn)誤差。5.與儲運(yùn)公司共同加強(qiáng)現(xiàn)場管理，及時(shí)清理場地，防止在卸貨過程中由于場地本身原因影響煤炭質(zhì)量。在存放過程中存煤場地劃分要明確，防止下雨塌垛等原因造成不同品種煤炭相互污染。三、預(yù)計(jì)效益2010年開灤動力煤共集港190萬噸，動力煤出礦檢驗(yàn)發(fā)熱量平均比到港檢驗(yàn)發(fā)熱量高74卡/克。根據(jù)《開灤煤炭內(nèi)部收購價(jià)格表》得知，動力煤熱值±1卡/克，價(jià)格±0.07元/噸。按此計(jì)算2010年全年動力煤出礦到港檢驗(yàn)誤差共帶來損失984.2萬元。2011年全年開灤煤炭集港動力煤數(shù)量按200萬噸計(jì)算，全年平均出礦到港檢驗(yàn)誤差每縮小1卡/克，可提高經(jīng)濟(jì)效益14萬元。如果2011年實(shí)現(xiàn)出礦到港檢驗(yàn)零誤差，可提高經(jīng)濟(jì)效益1036萬元。加強(qiáng)成本管理實(shí)現(xiàn)挖潛增收銷售公司經(jīng)營管理部李力濤一、主要內(nèi)容銷售公司承擔(dān)著整個(gè)集團(tuán)公司的煤炭銷售業(yè)務(wù)，在優(yōu)化營銷組合，采取相關(guān)措施實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司增收增利的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)成本管理，繼續(xù)落實(shí)全面成本管理措施，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用支出，降低銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用等各項(xiàng)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)挖潛增收，對提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，提升獲利能力產(chǎn)生有利影響。銷售公司實(shí)踐也證明進(jìn)一步加強(qiáng)成本管理，實(shí)現(xiàn)挖潛增收，會不斷提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。二、實(shí)施要點(diǎn)1.進(jìn)一步完善管理制度，嚴(yán)格制度落實(shí)。通過制定下發(fā)《辦公用品使用管理制度》、《招待費(fèi)使用管理辦法》、《用車使用管理制度》、《材料低值易耗品費(fèi)用管理辦法》、《商務(wù)異議管理辦法》、《煤炭質(zhì)量管理考核辦法》和《效績考核實(shí)施細(xì)則》等多項(xiàng)涉及成本費(fèi)用管控的規(guī)章制度，進(jìn)一步明確各部門的成本管理職責(zé)，將業(yè)務(wù)費(fèi)、材料費(fèi)、辦公費(fèi)等指標(biāo)與基層各銷售分部的效益工資進(jìn)行掛鉤考核，堅(jiān)持月度分析、考核，確保各項(xiàng)制度的有效落實(shí)。同時(shí)指導(dǎo)基層單位加強(qiáng)成本管理基礎(chǔ)工作，大力開展節(jié)支降耗，減少費(fèi)用支出。2.健全成本管理報(bào)告機(jī)制，加強(qiáng)成本調(diào)度分析。設(shè)置各銷售分部成本管理報(bào)表，在財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)表的基礎(chǔ)上，細(xì)化費(fèi)用控制指標(biāo)，既反映實(shí)物量，又反映價(jià)值量。指導(dǎo)各銷售分部設(shè)置材料收支明細(xì)帳、成本控制臺帳，實(shí)施逐日登記入帳，按月報(bào)表統(tǒng)計(jì)的成本管理報(bào)表制度，全面反映成本管理工作。3.突出成本管理重點(diǎn)，減少費(fèi)用支出。對修理費(fèi)、材料費(fèi)進(jìn)行總量控制，分別管理。對房屋建筑物、管線等修理修繕、過磅監(jiān)控系統(tǒng)日常維護(hù)等重點(diǎn)修理項(xiàng)目實(shí)行集中統(tǒng)一管理，基層單位按協(xié)議規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施；對材料及低值易耗品費(fèi)用實(shí)行計(jì)劃審批控制，防止材料支領(lǐng)的盲目性；強(qiáng)化車輛油耗的控制管理。唐山市區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一到集團(tuán)公司小車房油庫進(jìn)行加油，公務(wù)用車外出時(shí)統(tǒng)一配備中國石化加油卡，根據(jù)刷卡記錄進(jìn)行結(jié)算，有效控制了油料消耗；進(jìn)一步強(qiáng)化對招待費(fèi)用的管理力度，在做大物流貿(mào)易的同時(shí)力爭招待費(fèi)指標(biāo)不增加、不超支。除將部分招待費(fèi)指標(biāo)結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H分解給駐外公司及基層銷售部外，我們將余下的費(fèi)用指標(biāo)分部管理改為唐山市區(qū)范圍內(nèi)的所有招待指標(biāo)由綜合辦公室集中管理的模式，有效壓縮了招待費(fèi)支出。三、預(yù)計(jì)效益進(jìn)一步落實(shí)全面成本管理措施，大力開展節(jié)支降耗活動，降低材料費(fèi)、修理費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)，實(shí)現(xiàn)挖潛增收。預(yù)計(jì)全年材料費(fèi)、修理費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用比預(yù)算至少降低5%。抓住關(guān)鍵因素降低項(xiàng)目支出銷售公司經(jīng)營管理部張愛國一、主要內(nèi)容從目前項(xiàng)目管理現(xiàn)狀來看,在項(xiàng)目實(shí)施過程中存在弱化監(jiān)管甚至出現(xiàn)管理缺位現(xiàn)象，這種現(xiàn)象造成的直接后果是增加建設(shè)項(xiàng)目成本，損害建設(shè)單位利益。影響項(xiàng)目支出的因素包括項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案、招投標(biāo)、施工材料選擇和控制、工程量變更簽證、竣工結(jié)算等，所以在項(xiàng)目管理過程中,通過關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制,構(gòu)建全方位監(jiān)管體系，形成施工圖設(shè)計(jì)會審、招投標(biāo)方案設(shè)計(jì)、工料機(jī)費(fèi)用控制、變更審批、施工進(jìn)度及結(jié)算控制各環(huán)節(jié)、全方位監(jiān)管，互相銜接，規(guī)范管理，可有效降低建設(shè)成本，減少項(xiàng)目投資。二、實(shí)施要點(diǎn)1.嚴(yán)格施工圖會審。施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)立足于對新建項(xiàng)目要求的熟知和深刻理解，并了解施工現(xiàn)場情況，尤其是現(xiàn)有建筑、設(shè)備、設(shè)施和周邊環(huán)境與新建項(xiàng)目的科學(xué)、合理銜接，提出經(jīng)濟(jì)可行、細(xì)致詳盡的解決方案，施工圖設(shè)計(jì)缺陷是影響項(xiàng)目進(jìn)度、造價(jià)和投資收益的最關(guān)鍵因素。解決這一問題，需要進(jìn)行嚴(yán)格的會審，由項(xiàng)目主管部門召集設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和技術(shù)管理、經(jīng)營財(cái)務(wù)及項(xiàng)目使用等單位和部門進(jìn)行施工圖會審。立足于滿足實(shí)際需要，重點(diǎn)分析設(shè)計(jì)范圍、設(shè)計(jì)項(xiàng)目和設(shè)備、材料及構(gòu)件選型等方面的必要性、經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性。2.細(xì)化招投標(biāo)方案。重點(diǎn)對影響投標(biāo)造價(jià)的條款進(jìn)行細(xì)化和明確，視實(shí)際情況，明確主要設(shè)備、材料和構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)，指定品牌、產(chǎn)地或者廠家，或者明確提出設(shè)備、材料和構(gòu)件的投標(biāo)限價(jià)，以提高各投標(biāo)方案的可比性,在保證項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)上最大限度地降低項(xiàng)目支出。3.嚴(yán)格設(shè)計(jì)變更審批。設(shè)計(jì)變更要求提出后，項(xiàng)目主管部門召集設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和技術(shù)管理、經(jīng)營財(cái)務(wù)及項(xiàng)目使用部門進(jìn)行審核，經(jīng)綜合平衡會審?fù)ㄟ^后方可進(jìn)行變更。禁止未經(jīng)平衡會審變更，杜絕先施工后變更。4.加強(qiáng)竣工結(jié)算控制?？⒐そY(jié)算依據(jù)的資料完整、齊全，隱蔽工程、設(shè)計(jì)變更及其他中標(biāo)價(jià)以外增加或減少的費(fèi)用依據(jù)須有相關(guān)部門的簽證。重點(diǎn)關(guān)注實(shí)際施工與施工圖設(shè)計(jì)、招投標(biāo)要求存在偏差的項(xiàng)目，加強(qiáng)竣工結(jié)算控制管理。三、預(yù)計(jì)效益通過明確管理標(biāo)準(zhǔn)，抓住重點(diǎn)環(huán)節(jié)，互相銜接，規(guī)范管理，可降低建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)5%以上，有效控制投資規(guī)模，解決施工超概算問題，提高建設(shè)項(xiàng)目投資效益。優(yōu)化配送提高效率降低成本物資公司計(jì)旭一、主要內(nèi)容物資配送是物流工作的基礎(chǔ)，良好的配送體制能夠有效的提高物流效率，降低配送成本。物資分公司為了優(yōu)質(zhì)、高效的完成配送任務(wù)，針對配送部門配送任務(wù)比較繁重、配送情況復(fù)雜等實(shí)際，實(shí)施：“一提前、二合并、三優(yōu)先、四總結(jié)”四原則加強(qiáng)物流配送工作。一提前：當(dāng)前的日配送制度因物料儲備、車輛、人員等因素，限制了當(dāng)日配送的效率，通過提前安排配送任務(wù)，制定配送日程表，提前通知收貨單位做好貨物的接收工作，使配送率達(dá)到99%以上。二合并：目前，物資分公司各礦區(qū)與物流中心區(qū)域分散，配送路線復(fù)雜和日配送制度等客觀因素限制了物資配載率的提高。通過提前安排，合并配送任務(wù)和配送路線，使得配載率保持在75%以上，有效節(jié)約配送成本。三優(yōu)先：生產(chǎn)急需物資優(yōu)先配送。配送此類物資一定程度上提高了物流成本，但從整個(gè)企業(yè)長久利益考慮是符合企業(yè)效益最大化的。四總結(jié)：在日常配送工作中，發(fā)生的臨時(shí)配送問題及時(shí)分析與總結(jié)，提出預(yù)防和解決此類問題的措施，減少日后配送過程中不必要的損失。二、實(shí)施要點(diǎn)1.需求部門必須提前發(fā)出配送任務(wù)單，配送部門提前安排，制定配送日程安排表；2.根據(jù)日程安排，配送中心對配送任務(wù)和配送線路進(jìn)行有效的合并；3.必須貫徹“急需物資，優(yōu)先配送”的原則，保證生產(chǎn)；4.堅(jiān)持對配送中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析總結(jié)，杜絕類似問題的發(fā)生。三、預(yù)計(jì)效益1.按照2011年二季度物流中心配送數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：月平均配送總成本10.27萬元。通過提前安排、合并配送的方法提高配送率和配載率。配送率預(yù)計(jì)由96%提高至99%，月配送頻率降低至96.97%；配載率預(yù)計(jì)由47%提高至75%，平均配送成本降低率為62.67%；物流配送總成本降低率為60.77%，降低了4.03萬元，全年節(jié)約配送成本48.36萬元。2.通過急需物資優(yōu)先配送等措施，保證配送的及時(shí)，保證生產(chǎn)，避免損失。此項(xiàng)措施一定程度上增加了物流成本，但符合企業(yè)整體利益。該項(xiàng)預(yù)計(jì)每年為生產(chǎn)單位避免經(jīng)濟(jì)損失約10萬元。3.合計(jì)創(chuàng)直接效益58.36萬元/年。盤活閑置資產(chǎn)挖掘現(xiàn)有資產(chǎn)價(jià)值物資公司朱長福一、主要內(nèi)容六月末物資公司賬面內(nèi)部結(jié)算資金8.58億元，而且從年初以來沒有少于6億元，根據(jù)目前的資金形勢，短期內(nèi)物資公司內(nèi)部銀行存款不會大幅降低。目前活期銀行存款利率為0.5%，而定期一年存款利率為3.5%，二年期存款利率為4.4%。一年期存款利率是活期存款利率的7倍，二年期的存款利率時(shí)活期存款利率的8.8倍，據(jù)此推算長期閑置不用的內(nèi)行存款如果從活期存款變?yōu)橐荒昶诖婵顣黾永⑹杖搿８鶕?jù)物資公司的業(yè)務(wù)實(shí)際，這么多的內(nèi)行存款長期閑置，對資產(chǎn)管理來說有些浪費(fèi)。通過這種盤活資金的方式，使物資公司現(xiàn)存量較大的內(nèi)部銀行存款可以通過定期存款或委托集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部對內(nèi)貸款等方式增加資產(chǎn)的時(shí)間價(jià)值，確保閑置資產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值。從集團(tuán)公司的現(xiàn)實(shí)情況來看，各單位對內(nèi)部結(jié)算資金重視不夠，資金富裕的單位不能很好的理財(cái)，資金不足的單位只能要求集團(tuán)公司協(xié)調(diào)解決，沒有充分體現(xiàn)資金的價(jià)值。二、實(shí)施要點(diǎn)1.6月末物資公司賬面內(nèi)部結(jié)算資金8.58億元，日常經(jīng)營所需資金不超過2億元，剩余部分完全不流動參與經(jīng)營，建議通過集團(tuán)公司集中管控盤活富裕資金；2.結(jié)余的內(nèi)部結(jié)算資金主要可以用于集團(tuán)內(nèi)部定期存款，委托集團(tuán)公司對企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行貸款等方式；3.內(nèi)部單位結(jié)算資金采取更靈活的銀行存、貸款模式，研究鼓勵(lì)內(nèi)部結(jié)算資金的吸儲政策，可促使內(nèi)部結(jié)算資金盡快回籠，加速集團(tuán)公司內(nèi)部結(jié)算資金的周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)一步加大集團(tuán)公司資金集中管控的的力度。三、預(yù)計(jì)效益1.根據(jù)物資公司6月末的資金結(jié)余情況分析，如果物資公司用2.58億元內(nèi)部結(jié)算資金維持日常經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)，剩余的6億元在集團(tuán)公司存一年期定期，按照目前活期存款利率0.5%，一年期存款利率3.5%計(jì)算，年可增加利息收入1800萬元。2.目前一年期貸款利率6.56%，集團(tuán)公司公司利用吸收的內(nèi)部結(jié)算存款對內(nèi)貸款可增加利息收入（6.56-3.5）%。按物資公司的6億元計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)利息收入1836萬元。3.這種方式推廣到集團(tuán)公司，增加的存款不只物資公司的6億元，那么集團(tuán)公司的利息收益會更多。著手油耗控制努力降低運(yùn)輸成本國際物流公司趙金鵬一、主要內(nèi)容2011年以來，開灤物流中心車隊(duì)針對油價(jià)、備品備件價(jià)格的大幅度上漲，和目標(biāo)任務(wù)繁重的實(shí)際情況，為了把降本增效工作落到實(shí)處，積極想辦法，出新招，物資配送車輛上從控制油耗入手，力爭以最少的消耗，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的服務(wù)，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益。主要做法是強(qiáng)化司機(jī)節(jié)油意識教育，加強(qiáng)油耗控制管理，每天對加油量和工作量進(jìn)行對比分析，實(shí)行限量加油，油量由以前的一個(gè)月統(tǒng)計(jì)一次轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)天統(tǒng)計(jì)核對，同時(shí)制定各車型油耗標(biāo)準(zhǔn)及制定油料節(jié)獎(jiǎng)超懲的考核制度。二、實(shí)施要點(diǎn)1.加強(qiáng)司機(jī)行車節(jié)油的教育，使司機(jī)從思想意識上高度重視節(jié)油工作的開展。根據(jù)不同車型的出廠時(shí)間和油耗標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車況和路況進(jìn)行跟車測定，制定新的油耗標(biāo)準(zhǔn)。2.強(qiáng)化日常管理，充實(shí)油庫加油工人員，成立加油庫工管理小組，全面負(fù)責(zé)車隊(duì)內(nèi)部配送車輛日加油的管理制度。3.司機(jī)實(shí)施日加油制度，收車后，油箱加滿，由司機(jī)、加油工共同確認(rèn)當(dāng)天的油耗。4.車隊(duì)制定建立和實(shí)施“節(jié)油歸己、超油自補(bǔ)”的獎(jiǎng)罰機(jī)制，使油耗與司機(jī)收入相掛鉤，有效杜絕了油料“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象的發(fā)生。5.節(jié)油經(jīng)驗(yàn)交流與推廣活動，調(diào)動全體司機(jī)節(jié)油的積極性，全面開展節(jié)油活動。經(jīng)驗(yàn)可能包括以下：一是是保持合理的行車速度；二是冷車起動時(shí)應(yīng)避免延長發(fā)動機(jī)升溫時(shí)間；三是避免不必要的怠速運(yùn)，如果停車時(shí)間較長時(shí)，可以將發(fā)動機(jī)熄火；四是正確掌握變速時(shí)機(jī)，換擋要及時(shí)準(zhǔn)確；五是降低車輛自重；六是經(jīng)常檢查輪胎的壓力和磨損程度，如發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯減少，應(yīng)及時(shí)檢查輪胎的氣壓。三、預(yù)計(jì)效益1.通過節(jié)油活動的開展，每臺車百公里油耗預(yù)計(jì)可下降5升，物資配送車輛共計(jì)35臺，每部車年均行駛3萬公里，全年節(jié)油可達(dá)10500升，全年節(jié)約用油費(fèi)用76965元。2.通過節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的推廣，在全車隊(duì)形成自覺的比、趕、超的學(xué)習(xí)氛圍，可進(jìn)一步提高司機(jī)的駕駛技術(shù)，駕駛技術(shù)的提高對于車輛的輪胎、配件消耗及修理費(fèi)用會大大減少，預(yù)計(jì)年減少維修配件費(fèi)用26000元。3.合計(jì)創(chuàng)造效益102965元。4.油耗控制符合國家節(jié)能減排的要求，有一定的社會效益，車隊(duì)通過油耗控制，可減少約2噸的二氧化碳排放量。裝船系統(tǒng)自動化順煤流啟動國際物流港口儲運(yùn)分公司劉建文郭春宇一、主要內(nèi)容港口公司作為以儲、裝、運(yùn)煤炭業(yè)務(wù)為主的生產(chǎn)性單位，隨著業(yè)務(wù)量增大，從設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，用水用電等各方面所發(fā)生的費(fèi)用相繼增加，為了達(dá)到節(jié)支降耗，增加效益的目的，我們結(jié)合港口公司實(shí)際，從減少設(shè)備損耗、降低生產(chǎn)用電的角度出發(fā)，通過借鑒兄弟單位的經(jīng)驗(yàn)做法，通過自主研發(fā)創(chuàng)新，提出了“裝船系統(tǒng)自動化順煤流啟動”的課題研究。目前裝船系統(tǒng)開車順序是逆煤流啟動，為了達(dá)到降低設(shè)備損耗、減少用電的目的，我們研究了裝船系統(tǒng)自動化順煤流啟動程序，通過自動化控制，當(dāng)煤流達(dá)到與下一工作環(huán)節(jié)20米時(shí)，下一工作設(shè)備自動啟動，按順煤流方向依次啟動，達(dá)到減少設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，減少設(shè)備損耗的目的。二、實(shí)施要點(diǎn)1.修改原啟動控制程序，將原逆煤流啟動順序改為順煤流啟動順序。2.設(shè)置煤流檢測觸發(fā)裝置，當(dāng)煤流接近轉(zhuǎn)載點(diǎn)20米3.設(shè)置安全保護(hù)裝置，三級保護(hù)防止發(fā)生埋眼事故。當(dāng)煤流接近轉(zhuǎn)載點(diǎn)12米時(shí)，如果前部皮帶機(jī)尚未啟動，控制程序立即停止逆煤流方向已啟動運(yùn)轉(zhuǎn)的所有皮帶機(jī)；如果此保護(hù)失效，當(dāng)煤流接近保護(hù)裝置轉(zhuǎn)載點(diǎn)5米時(shí)，觸發(fā)急停裝置，立即停止逆煤流方向已啟動運(yùn)轉(zhuǎn)的所有皮帶機(jī)，如果前兩級保護(hù)萬一失效，煤流到達(dá)轉(zhuǎn)載點(diǎn)，溜筒堵塞保護(hù)裝置動作，立即停止逆煤流方向已啟動運(yùn)轉(zhuǎn)的所有皮帶機(jī)。三級保護(hù)裝置，以確保埋眼事故的發(fā)生。三、預(yù)計(jì)效益1.通過順煤流啟動，每次啟動可以減少整個(gè)裝船系統(tǒng)設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，按照每天啟動10次，年工作300天計(jì)算，年可節(jié)電71500度，增加效益56556.5元。2.通過順煤流啟動，年可延長設(shè)備使用壽命100小時(shí)，按設(shè)備使用年限10年計(jì)算，可延長設(shè)備使用壽命1000小時(shí)，按日裝船3.5萬噸能力計(jì)算，設(shè)備可多裝貨物143.5萬噸，可使設(shè)備增加2583萬噸的裝船能力。拓展碼頭對外服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流效益增長國際物流港口儲運(yùn)分公司涂國才一、主要內(nèi)容隨著開灤產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和升級，物流業(yè)發(fā)展在開灤整個(gè)戰(zhàn)略中作用日益突出，按照開灤物流“三位一體”發(fā)展新模式，做好物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)的拓展與銜接，不僅是港口儲運(yùn)公司在物流產(chǎn)業(yè)中的準(zhǔn)確定位，也是港口儲運(yùn)公司在新形勢下實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收增效的突破口和出發(fā)點(diǎn)。一方面，近兩年開灤自產(chǎn)煤逐漸從海運(yùn)銷售轉(zhuǎn)變到流向本地焦化和發(fā)電企業(yè)。另一方面，作為開灤在京唐港的業(yè)主碼頭，港口公司自2005年對碼頭進(jìn)行裝船能力改造升級之后，裝船效率得到了大幅提升，然而隨著京唐港港區(qū)三四號港池泊位陸續(xù)投入使用，造成船舶進(jìn)出港航道緊張，增加了泊位等待時(shí)間。面對開灤自產(chǎn)煤流向轉(zhuǎn)變和碼頭作業(yè)環(huán)境改變的雙重不利影響，港口公司要想更好的生存以及持續(xù)性發(fā)展，需要構(gòu)建一個(gè)整體框架的對外服務(wù)體系，并在此基礎(chǔ)上提供全面、質(zhì)優(yōu)的服務(wù)，做到留住老客戶，鞏固現(xiàn)有客戶，吸引新客戶，發(fā)掘潛在客戶，形成一個(gè)良好的對外服務(wù)系統(tǒng)，并以此對外承諾，實(shí)現(xiàn)港口公司在開灤物流轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)上的物流效益增長。二、實(shí)施要點(diǎn)1.轉(zhuǎn)變觀念、成立市場開發(fā)組織。公司指定市場開發(fā)組織負(fù)責(zé)人，以公司領(lǐng)導(dǎo)班子為組織領(lǐng)導(dǎo)，以現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員為成員。該組織主要負(fù)責(zé)對外服務(wù)宣傳、市場信息調(diào)研、對外業(yè)務(wù)拓展方案制訂及具體實(shí)施，對外協(xié)議簽訂和公司內(nèi)部業(yè)務(wù)規(guī)范協(xié)調(diào)。2.構(gòu)建港區(qū)碼頭合作平臺與機(jī)制。確立市場開發(fā)組織為對外服務(wù)溝通主體，該組織在對外交流時(shí)，著重建立碼頭之間日常業(yè)務(wù)聯(lián)系機(jī)構(gòu)、權(quán)利主體、溝通時(shí)間及事項(xiàng)。3.加強(qiáng)與港區(qū)堆場業(yè)務(wù)聯(lián)動，拓展貨物代理業(yè)務(wù)。以公司自有場地和港區(qū)各堆場為對外服務(wù)起點(diǎn)，通過對港區(qū)堆場經(jīng)營情況摸底調(diào)研以及對其社會客戶溝通交流，宣傳港口公司的服務(wù)范圍和服務(wù)質(zhì)量，以公司全面、高效的服務(wù)為公開承諾來開發(fā)市場新客戶。4.創(chuàng)新公司業(yè)務(wù)鏈，以銜接的業(yè)務(wù)鏈為優(yōu)勢，開拓區(qū)域船舶代理業(yè)務(wù)。三、預(yù)計(jì)效益2011年預(yù)計(jì)吸納社會資源過港量80萬噸，其中通過貨運(yùn)代理吸收資源過港量30萬噸，煤場社會資源過港量10萬噸，泊位合作吸收資源過港量40萬噸。按照貨運(yùn)代理量、煤場社會資源量每噸8元，碼頭合作資源量每噸5元計(jì)算收入，合計(jì)實(shí)現(xiàn)對外物流收入520萬元，對外資源裝船扣除每噸1.5元作業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)間接物流利潤400萬元。錢、呂、范三礦列車集中交接編組國際物流鐵運(yùn)分公司王隸崑一、主要內(nèi)容開灤集團(tuán)公司所屬錢家營、范各莊、呂家坨三個(gè)礦業(yè)公司全年鐵路運(yùn)量達(dá)1200萬噸，其中80%的運(yùn)量要通過新莊子會讓站發(fā)送到國鐵古冶車站和林西熱電廠。目前，采取各礦運(yùn)輸部機(jī)車將列車直接送到站的運(yùn)輸模式，到站后多為單機(jī)返回，其中錢家營礦到古冶站的距離為14.5公里，而到新莊子會讓站距離為9.5公里，范各莊礦至古冶站距離為10公里，而到新莊子會讓站距離僅為5公里，呂家坨礦到古冶站的距離為6.95公里，而到新莊子會讓站距離僅為1.95公里，造成單機(jī)走行率較高。因此，建議錢、范、呂等礦的重車到新莊子會讓站集結(jié)，在新莊子會讓站安排一臺機(jī)車專門負(fù)責(zé)將這三礦重車送往古冶站（簡稱：送軸），然后將這三礦所需空車?yán)兀捎诶\(yùn)三個(gè)礦的空車，新莊子機(jī)車單機(jī)走行率將會大幅下降。二、實(shí)施要點(diǎn)1.從錢、呂、范礦輪流安排一臺大功率機(jī)車負(fù)責(zé)新莊子列車作業(yè)，并配備齊全相應(yīng)的乘調(diào)人員。2.強(qiáng)化新莊子會讓站調(diào)度管理，加強(qiáng)與古冶站及各礦的聯(lián)系溝通，增強(qiáng)運(yùn)輸作業(yè)的計(jì)劃性，優(yōu)化行車組織。3.加強(qiáng)對新莊子會讓站線路、信號的維護(hù)保養(yǎng)，提高接發(fā)列車的效率。三、預(yù)計(jì)效益從各礦機(jī)車走行距離計(jì)算，錢家營礦送軸機(jī)車走行距離將縮短（14.5-9.5）/14.5X100%=34.5%,而范各莊礦送軸機(jī)車走行距離將縮短（10-5）/10X100%=50%,呂家坨礦送軸機(jī)車走行距離將縮短（6.95-1.95）/6.95X100%=72%。根據(jù)這一比例，錢家營礦全年可節(jié)省0.345臺機(jī)車，范各莊礦可節(jié)省0.5臺機(jī)車，而呂家坨礦可節(jié)省0.72臺機(jī)車，減去新莊子機(jī)車，全年可節(jié)省機(jī)力0.345+0.5+0.72-1=0.565臺。一臺機(jī)車燃材料及檢修平均成本為81.6+25.5=107.1萬元，工資成本為4.2X4=16.8萬元，合計(jì)107.1+16.8=123.9萬元。全年可降低成本：123.9X0.565=70.004萬元。此外，還可減少錢、呂、范三礦大功率機(jī)車的配屬臺數(shù)，大功率機(jī)車與小功率調(diào)車機(jī)差價(jià)約為330萬元左右，按每礦少配備一臺大功率機(jī)車計(jì)算，可節(jié)省資金投入330X3=990萬元，加上檢修成本的差額23.1X3=69.3萬元。合計(jì)節(jié)省資金990+69.3=1059.3萬元。如果此辦法可以執(zhí)行，圍繞降本增效主題，具有可操作性和較高的實(shí)用價(jià)值，有利于進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。運(yùn)用合同能源管理（EPC）節(jié)約資金國際物流唐山灣煉焦煤儲配有限公司馬震勇一、主要內(nèi)容目前，央行繼續(xù)實(shí)行穩(wěn)健的貨幣政策，信貸規(guī)模持續(xù)收緊，使得開灤的融資難度和融資成本不斷加大，而不斷上漲的物價(jià)因素也助推了企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)運(yùn)營成本的上升，從而加劇了開灤對外發(fā)展擴(kuò)張與資金緊張相矛盾的局面。針對出現(xiàn)的這些情況，我建議可以在開灤集團(tuán)范圍內(nèi)逐步推廣采用EPC這種新型的市場化節(jié)能機(jī)制，使開灤在不提供各項(xiàng)資金的前提下，充分利用企業(yè)外部資金對開灤高耗能生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行節(jié)能技改，以減少的能源費(fèi)用來支付節(jié)能項(xiàng)目全部成本，從而達(dá)到降本增效的目的。二、實(shí)施要點(diǎn)1.在集團(tuán)內(nèi)部選擇一家設(shè)施設(shè)備與運(yùn)營管理比較完善的能耗大戶作為試點(diǎn)單位。2.引進(jìn)外部專業(yè)節(jié)能公司，針對該單位能耗情況，確定節(jié)能重點(diǎn)和節(jié)能潛力，提出初審意見，并對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行耗能、運(yùn)行檢測，做出單一方面或全面節(jié)能方案。3.聘請專業(yè)評估機(jī)構(gòu)對該節(jié)能方案做技術(shù)可行性論證，審核能源成本數(shù)據(jù)，計(jì)算節(jié)能量，以確定最后的技術(shù)實(shí)施方案。4.以通過評估的技術(shù)實(shí)施方案為藍(lán)本，與相關(guān)廠家進(jìn)行商談，其間應(yīng)綜合考慮各廠家的專業(yè)技術(shù)水平、資金實(shí)力、方案實(shí)施的性價(jià)比和項(xiàng)目管理能力等因素，通過議標(biāo)或招標(biāo)方式來確定最后的工程實(shí)施廠家。5.一旦節(jié)能技改工程實(shí)施后，除全程參與廠家的對外設(shè)備招標(biāo)，還應(yīng)成立項(xiàng)目辦，既要配備管技人員負(fù)責(zé)監(jiān)督設(shè)備招標(biāo)與安裝工作，又要具體負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量監(jiān)督、溝通協(xié)調(diào)與督導(dǎo)，以便于EPC合同期滿后能迅速地繼續(xù)接手實(shí)施。6.EPC合同到期后，進(jìn)行資產(chǎn)、技術(shù)方案的劃轉(zhuǎn)。三、預(yù)計(jì)收益2010年度，唐山礦原煤噸煤生產(chǎn)成本為235.52元/噸，其中噸煤電費(fèi)為13.40元/噸，占生產(chǎn)成本的5.69%。假設(shè)對外招標(biāo)甲公司對該礦生產(chǎn)用電做EPC節(jié)能技改，通過測算可知，甲公司需投資7000萬元進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的節(jié)能技改，技改后可使噸煤電費(fèi)下降3元，按年產(chǎn)原煤400萬噸計(jì)，該礦每年可節(jié)省電費(fèi)1200萬元。甲公司可6年內(nèi)收回投資成本，項(xiàng)目可使用15年，如雙方無異議將簽訂7年的EPC合同，合同每年價(jià)款金額1300萬元，合同期內(nèi)甲公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的日常運(yùn)作與維護(hù)，不需要開灤再提供任何人員與材料支出。7年后甲公司將所投資的設(shè)施設(shè)備和技術(shù)資料全部無償轉(zhuǎn)讓給開灤，開灤可于以后的8年內(nèi)分享其余的節(jié)能效益8900萬元。融入物流業(yè)務(wù)鏈擴(kuò)大規(guī)模增加效益國際物流華南公司楊成江一、主要內(nèi)容物流業(yè)務(wù)鏈主要分三個(gè)重要環(huán)節(jié)：上游資源（采）、中間運(yùn)輸（運(yùn)）、下游用戶（銷）。各個(gè)環(huán)節(jié)都有其各自的特點(diǎn)，一般的企業(yè)只具備其中一個(gè)環(huán)節(jié)，其他兩個(gè)環(huán)節(jié)就需要物流企業(yè)將其串起來，形成一個(gè)完整的物流鏈。我們所處的煤炭行業(yè)，極具代表性，煤炭生產(chǎn)企業(yè)，占有資源優(yōu)勢，一般分成重點(diǎn)用戶和市場用戶進(jìn)行銷售，而市場用戶都要求先打貨款后發(fā)貨，而真正的用煤企業(yè)（電廠、焦化廠）的煤炭來源，也分重點(diǎn)合同煤炭來源和市場煤炭來源兩部分，而市場煤炭來源又都要求貨到檢斤驗(yàn)質(zhì)后再付款，而中間的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，主要是通過汽車、火車、輪船等第三方運(yùn)輸企業(yè)來完成的，三方如何協(xié)調(diào)一致？這就需要物流企業(yè)來串連鏈接，其任務(wù)是：完成采運(yùn)銷物流鏈，其作用是：協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)的關(guān)系，其盈利方式是：購銷差價(jià)，其特點(diǎn)是：資金用量大、占用時(shí)間長、協(xié)調(diào)關(guān)系成本高、受市場影響大，盈利水平低，其難點(diǎn)是融資。這就給我們提供了一個(gè)融入物流業(yè)務(wù)鏈的合作契機(jī)，選擇長期具備上下游業(yè)務(wù)關(guān)系的實(shí)力物流企業(yè)，利用我們部分資金的融入，插入中間環(huán)節(jié)，形成新的購銷關(guān)系，分取物流鏈上的部分利潤，為本企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模、增加效益。例如：華南公司2011年5月份開始，與唐山瑞寶工貿(mào)有限公司簽訂煤炭購銷合同，合作發(fā)運(yùn)山西無煙煤至唐山鋼鐵集團(tuán)華西鋼鐵有限公司，我方預(yù)付貨款總額的70%（對方原上游資源戶），給上游企業(yè)，經(jīng)鐵路運(yùn)輸（對方運(yùn)力計(jì)劃），銷往唐山鋼鐵集團(tuán)華西鋼鐵有限公司（對方原下游用戶），貨款返回至本公司，完成一次物流循環(huán)。資金占用時(shí)間15-25天，讓利20元/噸。二、實(shí)施要點(diǎn)1.審核預(yù)合作企業(yè)的資質(zhì)、查驗(yàn)物流鏈業(yè)務(wù)關(guān)系；2.統(tǒng)一檢斤驗(yàn)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（上下游合同的統(tǒng)一性）；3.控制資金風(fēng)險(xiǎn)，簽訂三方協(xié)議；4.轉(zhuǎn)移商務(wù)糾紛風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)數(shù)量有偏差時(shí)，由上游承擔(dān)；5.控制回款時(shí)間，超過時(shí)限時(shí)的違約條款；6.參與過程管理，及時(shí)掌握各環(huán)節(jié)動態(tài)。三、預(yù)計(jì)效益占用資金580萬元，占用時(shí)間一個(gè)月左右，銷售收入800萬元，毛利13萬元，年資金利潤率26.9%。開灤香港公司貨幣資金的運(yùn)作國際物流香港公司魏欽省貨幣資金運(yùn)作是一個(gè)古老的話題，貨幣資金的時(shí)間價(jià)值是一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)概念，兩者對企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)都會產(chǎn)生重要的影響?，F(xiàn)就香港公司的具體業(yè)務(wù)操作分析如下：對貨幣結(jié)算的建議隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際市場自由兌換、國際支付、流通手段等發(fā)生很大變化，各國貨幣的相對匯率也是頻繁變化。自2009年開始,香港公司主要是煤炭進(jìn)出口業(yè)務(wù)，銷售收入占到公司總收入的90%以上。此進(jìn)口業(yè)務(wù)公司用的是國際通用貨幣美元。因此，如何把握進(jìn)出口貨幣種類的使用，是貨幣資金運(yùn)作的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。在貨幣結(jié)算上建議如下：進(jìn)口用軟貨幣，可以用更少的本幣兌換相同的軟貨幣，節(jié)約成本；出口用硬貨幣，相同的硬貨幣可以換回更多的本幣，增加收入。二、對銀行存款幣種的建議近些年來，美元一直在不斷貶值，不僅對人民幣，美元對歐元和其他國家的貨幣也是這樣，一方面因?yàn)槠渌l(fā)達(dá)國家復(fù)蘇以及發(fā)展中國家的迅猛發(fā)展對美國世界經(jīng)濟(jì)霸主地位的沖擊，另一方面來自美國自身經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的失衡，經(jīng)濟(jì)的疲軟。香港公司的注冊地在香港，本位幣是港幣，而港幣是與美元掛鉤的。因此隨著美元對于人民幣的貶值，港幣相對來說也是明顯的貶值。2011年1月1日，港幣對人民幣的匯率是100：85.09，2011年5月30日，中國銀行網(wǎng)外匯牌價(jià)公布的港幣對人民幣為100：83.35，港幣貶值幅度為2.05%。從香港公司的貨幣結(jié)構(gòu)，即銀行存款來看，主要是港幣和美元、人民幣三種。拿銀行存款2011年1-4月的銀行存款余額中1月份最小額2174萬元來計(jì)算，將產(chǎn)生約44萬元的匯率差額。如何將貨幣資金的保值增值體現(xiàn)到貨幣資金的時(shí)間價(jià)值上來，建議如下：在銀行存款的結(jié)構(gòu)上，首先保證銀行資金能夠滿足業(yè)務(wù)的需要；其次將剩余港幣、美元戶的銀行存款兌換成人民幣存款，以盡量減少或避免匯率變動帶來的損失。細(xì)化燃油指標(biāo)降低燃油成本國際物流鐵運(yùn)分公司郭成彪一、主要內(nèi)容內(nèi)燃機(jī)車節(jié)油工作是機(jī)務(wù)系統(tǒng)成本節(jié)支最重要的工作。油脂費(fèi)用的支出占機(jī)務(wù)總成本的70%以上。本文通過提高內(nèi)燃機(jī)車輔修質(zhì)量來減少燃油浪費(fèi)。噴油器檢修不好或檢修不及時(shí)，會產(chǎn)生大量的燃油浪費(fèi)。拆下運(yùn)行2萬km左右的普通噴油器和運(yùn)行3萬km左右的長效噴油器，上試驗(yàn)臺實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)，需要調(diào)整的占40%以上。一臺車（DF7C）有12個(gè)噴油器，平均有5個(gè)發(fā)生不同程度的滴油。中冷器對于機(jī)車節(jié)油顯得更為間接，更不容易引起檢修部門的重視。有關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，增壓空氣溫度每降低10℃增壓器增壓壓力能否保證在高的壓力水平，對于柴油機(jī)的耗油關(guān)系十分密切。目前，對增壓壓力沒有持續(xù)監(jiān)測，所以也就無法保證增壓器工作在最佳工作狀態(tài)，造成增壓壓力不足，會使柴油機(jī)的氣缸充量減小，不但功率下降，而且在同樣的負(fù)荷下還會使燃燒過程惡化，造成柴油機(jī)燃油消耗率增加。汽缸與活塞的密封狀態(tài)不良會造成柴油機(jī)功率下降。其密封狀態(tài)不良主要反映其壓縮壓力下降。當(dāng)發(fā)生活塞環(huán)斷裂、嚴(yán)重磨損，活塞與缸徑配合超限等情況時(shí)，都會發(fā)生壓縮壓力下降，影響柴油機(jī)功率的正常發(fā)揮，同時(shí)也會導(dǎo)致燃油消耗加大。二、實(shí)施要點(diǎn)1.對噴油器實(shí)施狀態(tài)檢測，利用壓力實(shí)驗(yàn)臺每運(yùn)行5000km左右進(jìn)行一次檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良噴油器，下車檢修；對噴油器的組裝要嚴(yán)格按工藝組裝與試驗(yàn)。調(diào)壓彈簧折斷或自由高度降低過多者應(yīng)更換。2.對中冷器的進(jìn)氣壓力、溫度，出口壓力、溫度，中冷水溫等項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，對中冷器的性能進(jìn)行評價(jià)，發(fā)現(xiàn)不良及時(shí)更換；在有條件的情況下，對中冷器進(jìn)行更新改造。3.加裝增壓壓力表，持續(xù)監(jiān)測增壓壓力，發(fā)現(xiàn)不良時(shí)拆下更換；對增壓器進(jìn)行適時(shí)檢測。4.對活塞環(huán)進(jìn)行壽命管理。三、預(yù)計(jì)效益按每天每臺機(jī)車節(jié)省100kg燃油，每年即可節(jié)約36.5t。燃油平均單價(jià)按8670元/t計(jì)算，則每年每臺機(jī)車即可節(jié)約近30萬元。綜合以上諸多因素進(jìn)行分析，建議重視檢修環(huán)節(jié)對機(jī)車油耗的影響，以挖掘節(jié)油的潛力。最大化自有資金收益，降低項(xiàng)目資金成本國際物流唐山灣煉焦煤儲配有限公司張雷克一、主要內(nèi)容去年至今，央行持續(xù)緊縮貨幣，一度上調(diào)存貸款利率，提高了籌資成本造成資金普遍短缺。而我公司正值資本金注入、工程建設(shè)初步起始階段，資金暫無必要用途，一段時(shí)間內(nèi)留存額度較大，因此，應(yīng)探討如何充分利用好這些資金，使之實(shí)現(xiàn)最大化收益，最大程度降低整個(gè)工程的資金成本。措施有二：一是利用資金優(yōu)勢，占據(jù)貿(mào)易主動，與擁有上下游客戶但資金不足的煤炭經(jīng)銷商共同開展貿(mào)易，既彌補(bǔ)了公司開展貿(mào)易初期客戶資源的不足，又把資金調(diào)動起來，賺取差價(jià)獲利；二是合理調(diào)度資金，依據(jù)項(xiàng)目工程建設(shè)資金各階段支出計(jì)劃，結(jié)合銀行存款政策，想方設(shè)法增加銀行存款利息收入，并隨時(shí)根據(jù)項(xiàng)目推進(jìn)和資金支出計(jì)劃的變動相應(yīng)做出調(diào)整，最終達(dá)到整體收益最優(yōu)。本文重點(diǎn)探討后者。二、實(shí)施要點(diǎn)（一）項(xiàng)目建設(shè)資金各階段支出計(jì)劃一份全面、詳細(xì)、具體的資金支出計(jì)劃可較準(zhǔn)確地定位出各階段資金需要量、需要時(shí)間，對資金需要情況的準(zhǔn)確掌握，是合理調(diào)配資金的前提條件。（二）銀行存款政策綜合考慮資金留存、使用準(zhǔn)備（如通知存款有通知時(shí)間）、存款類型和利率等情況，再與銀行溝通協(xié)調(diào)以爭取最優(yōu)惠政策（有些政策有浮動），最后決定存款方案。辦理時(shí)應(yīng)堅(jiān)持下列原則：1.存期盡可能長。存期越長，利率越高，回報(bào)越大。2.同存期，選擇利率高的，如與銀行簽訂協(xié)定協(xié)議，提高活期利率。3.在各銀行政策不同的情況下，可選擇政策優(yōu)惠的銀行。如協(xié)定存款，應(yīng)選擇起存點(diǎn)低的銀行，如交行是10萬元，建行是50萬元，那么就選擇前者，因?yàn)閰f(xié)定存款在起存點(diǎn)內(nèi)按照活期計(jì)息，比協(xié)定利率要低很多。4.對于銀行手續(xù)費(fèi)用，要認(rèn)真選擇交易方式方法并積極爭取免收、少收等政策優(yōu)惠（如對比網(wǎng)銀劃款和票據(jù)交換手續(xù)費(fèi)用差異、爭取職工報(bào)銷免手續(xù)費(fèi)等）。（三）隨支出計(jì)劃的變動靈活調(diào)整三、預(yù)計(jì)效益如把活期存款全部轉(zhuǎn)存協(xié)定存款，年利率提高0.81%（1.31%-0.5%），按照目前平均存款4.4億元人民幣粗略估計(jì)，半年可增收178.2萬元；若再將其80%轉(zhuǎn)存七日通知（年利率1.49%），半年可再增收31.6萬元，綜合年利率可達(dá)1.45%；若可部分轉(zhuǎn)存三月定期（年利率3.1%）、半年定期（年利率3.3%），收益將更加可觀。加強(qiáng)資金管理降低財(cái)務(wù)費(fèi)用國和汽車公司褚建偉一、主要內(nèi)容由于汽車的單價(jià)相對較高，在商貿(mào)流通行業(yè)中，4S經(jīng)銷商運(yùn)營所需要的資金也相對較高，不論資金來源的渠道如何，都會產(chǎn)生成本，企業(yè)通過加強(qiáng)資金管理，提高資金的使用效率，會在一定程度上降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，從而給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。二、實(shí)施要點(diǎn)1.合理選擇融資方式，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。目前，一些4S經(jīng)銷商會同時(shí)使用多種融資模式，如廠家金融公司貸款、法人賬戶透支業(yè)務(wù)、廠家三方承兌，與當(dāng)?shù)劂y行合作的兩方承兌業(yè)務(wù)等。當(dāng)自有資金不足而需要通過融資從廠家購車時(shí)，要選擇合理的融資方式。廠家金融公司貸款和法人賬戶透支業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是額度周轉(zhuǎn)使用、借款隨借隨還、差額付息。因廠家金融公司貸款和銀行資金來源不同，造成廠家金融公司的利率較高，銀行的法人賬戶透支業(yè)務(wù)利率次之，銀行承兌匯票的貼現(xiàn)率較低。銀行承兌更適合購進(jìn)不太暢銷、周轉(zhuǎn)較慢的車型時(shí)使用。在簽訂政府采購合同或簽訂大額訂單時(shí)，有些合同的交車時(shí)間在兩三個(gè)月后，使用銀行承兌匯票可以節(jié)約的財(cái)務(wù)費(fèi)用。2.保持合理的銀行存款余額，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用。隨著銷售情況和庫存情況的不斷變化，有時(shí)企業(yè)的銀行存款余額會相對較大。因有些公司沒有自有運(yùn)營資金，全部的運(yùn)營資金都為外部借款，會有資金使用成本，銀行存款余額較大時(shí)就會造成資金的浪費(fèi)。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，正常經(jīng)營需要的銀行存款余額滿足一至兩日的銷售額即可，多余資金可歸還廠家金融公司貸款，在還款時(shí)注意盡量先還貸款時(shí)間較長的車輛，因?yàn)橛行S家金融公司貸款是分段計(jì)息，時(shí)間越長，利率越高。還款后，貸款額減少，財(cái)務(wù)費(fèi)用會相應(yīng)降低。三、預(yù)計(jì)效益目前，眾捷公司執(zhí)行利率如下：廠家金融公司貸款9.7596%。中信法人賬戶透支7.62%廠家票據(jù)貼現(xiàn)7.56%由此可以看出，在購進(jìn)比較暢銷、周轉(zhuǎn)較快的車型時(shí)，盡量選擇廠家金融公司貸款和法人賬戶透支業(yè)務(wù)，如果有法人賬戶透支業(yè)務(wù)則盡量選擇法人賬戶透支業(yè)務(wù)。以融資1000萬購進(jìn)汽車為例，如使用中信法人賬戶透支業(yè)務(wù)，理論值一年付息762000元，使用廠家金融公司貸款，理論值一年付息975960元，使用法人透支業(yè)務(wù)一年會節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用213960元。適量利用粉煤灰、鋼渣優(yōu)化水泥粉磨工藝興隆金隅公司劉寶貴一、主要內(nèi)容水泥市場競爭激烈，提質(zhì)增效成為主要課題。加之這幾年水泥主要原料礦渣價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益帶來影響。技術(shù)人員針對公司3X11M水泥磨機(jī)參數(shù)特點(diǎn)及選粉機(jī)為旋風(fēng)式O-SEPAN1000改裝現(xiàn)狀，從磨機(jī)入手降本增效很難有大的突破。通過論證分析，另辟蹊徑，從水泥顆粒特征入手，采用少量摻加利于優(yōu)化水泥顆粒組成，改善水泥使用性能的原料粉煤灰、鋼渣。技術(shù)人員根據(jù)磨機(jī)粉磨現(xiàn)狀及粉煤灰、鋼渣原料特點(diǎn)，通過幾個(gè)月的試運(yùn)行，找到了質(zhì)量與成本間最佳切入點(diǎn)，達(dá)到了保質(zhì)、提產(chǎn)，降耗的目的，取得了預(yù)期效果。二、實(shí)施要點(diǎn)1.對進(jìn)廠粉煤灰及鋼渣需制定企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢測程序。2.根據(jù)磅單監(jiān)測外摻粉煤灰管稱計(jì)量狀況。3.每罐粉煤灰使用周期32h，需防空倉或壓車。4.因鋼渣受潮后易板結(jié)，需小批量多批次進(jìn)料。5.鋼渣因含P2O5需有效使用石膏，且SO3含量與礦渣相差較大，需均勻上料。三、預(yù)計(jì)效益1.粉煤灰直接外摻1.5t/h，同水泥差價(jià)100元，節(jié)電60kwh/h，噸水泥降1.8kwh，總計(jì)噸水泥成本降5.5元。2.鋼渣內(nèi)摻6%替代礦渣，鋼渣、礦渣干基差價(jià)24元/t，噸水泥成本降低1.4元。在質(zhì)量變化忽略狀況下，以上兩項(xiàng)措施，降低水泥成本6.9元/t，全年計(jì)劃產(chǎn)量21萬噸，合計(jì)直接效益144.9萬元。以皮帶輸送機(jī)替代汽車倒運(yùn)降低熟料入倉費(fèi)用興隆金隅公司史振剛一、主要內(nèi)容水泥是季節(jié)性生產(chǎn)的產(chǎn)品。當(dāng)前，公司生產(chǎn)是以外購熟料為主，所購的熟料送入儲料棚儲存。生產(chǎn)時(shí)再通過鏟車和汽車倒運(yùn)返入生產(chǎn)線的熟料倉內(nèi)。這道生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的問題是：一是短途倒運(yùn)增加生產(chǎn)成本；二是倒運(yùn)過程中熟料灑落造成浪費(fèi)；三是倒運(yùn)到倉體外的熟料還需鏟車和人工操作再送入斗提機(jī)倉，經(jīng)過斗式提機(jī)提升到熟料倉內(nèi)。輸送環(huán)節(jié)多、效率低、勞動強(qiáng)度大。目前公司墻地磚、立窯生產(chǎn)線淘汰停產(chǎn)后，閑置了大量的設(shè)備和皮帶輸送機(jī)，利用閑置的小型絞車，改制成扒斗機(jī)，與皮帶輸送機(jī)組合，裝配成一條熟料入倉運(yùn)輸線，可直接將熟料由儲料棚內(nèi)，經(jīng)過扒斗和皮帶輸送機(jī)把熟料運(yùn)送到斗式提機(jī)倉內(nèi)，再經(jīng)過斗式提機(jī)把熟料送入熟料儲存?zhèn)}后進(jìn)入生產(chǎn)線。這樣可將熟料的倒運(yùn)環(huán)節(jié)省掉，既可提高效率，又可降低成本，閑置的設(shè)備還可得到有效的利用。二、實(shí)施要點(diǎn)1.根據(jù)儲料棚的寬度和高度，在扒斗機(jī)的終端設(shè)計(jì)成可左右、上下調(diào)整的固定架，增加扒斗機(jī)的工作覆蓋面。2.把小型絞車底盤設(shè)計(jì)可旋轉(zhuǎn)盤，以協(xié)調(diào)扒斗機(jī)的正常工作運(yùn)行。3.在皮帶輸送機(jī)始端建小型存料斗供皮帶機(jī)上料。4.將皮帶輸送機(jī)直接接到斗式提機(jī)的倉口。三、預(yù)計(jì)效益1.金隅公司2010年倒運(yùn)入倉熟料約8萬噸。全年按9個(gè)月的生產(chǎn)期計(jì)算，每天平均倒運(yùn)熟料近290噸。熟料倒運(yùn)環(huán)節(jié)需要鏟車和汽車，鏟車費(fèi)用為200

元/小時(shí)，如果平均每天僅按一小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，月費(fèi)用為6000元；汽車倒運(yùn)費(fèi)為每噸

1.10元，月費(fèi)用為9570元，兩項(xiàng)合計(jì)為15570元/月。2.全年按9個(gè)月的生產(chǎn)期計(jì)算，最低可節(jié)約熟料倒運(yùn)費(fèi)140130元。3.熟料入倉皮帶輸送線改造，采用現(xiàn)有的閑置設(shè)備，可降低投資，閑置設(shè)備也可再利用，又可減少閑置資產(chǎn)的資金占用。管理和技術(shù)措施并舉努力降低耗煤量多經(jīng)事業(yè)部化工公司趙全鋒一、主要內(nèi)容化工公司新鍋爐房自2009年初正式投入運(yùn)行以來，供汽質(zhì)量大大提高，保障并促進(jìn)了公司的生產(chǎn)，但耗煤量一直居高不下，未能達(dá)到節(jié)能的目的，這其中除了生產(chǎn)量逐年上升和恢復(fù)辦公區(qū)冬季取暖且供汽質(zhì)量大大提高這一根本原因外，管理上不夠科學(xué)嚴(yán)細(xì)也是一個(gè)重要因素。雖然機(jī)電科、生產(chǎn)部等單位采取了一些措施，但目前的供汽管理仍比較粗放，基本上就是從車間開工開始供汽，直到下班為止，未考慮一天當(dāng)中不同時(shí)段各單位生產(chǎn)狀況變化帶來的負(fù)荷的不均衡因素，如三車間正常情況下每天分三個(gè)時(shí)段破硝時(shí)溶解用汽量較大，平時(shí)只是保溫，用汽量較小。另外，用汽單位的設(shè)施是否完好也是影響用汽量、進(jìn)而影響耗煤量的重要因素，如一車間DDNP干燥室，所有干燥間，無論有無需干燥的藥劑，供汽閥門一律都處于開啟狀態(tài)，明顯是一種浪費(fèi)。生產(chǎn)部和機(jī)電科等部門曾采取過一些措施，但效果并不明顯，因此建議從管理和技術(shù)兩方面采取各種措施，努力降低耗煤量。二、實(shí)施要點(diǎn)1.在機(jī)電科值班室，通過局域網(wǎng)收看公司安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)信號，根據(jù)對各主要用汽點(diǎn)的現(xiàn)場工作情況，由值班調(diào)度掌握生產(chǎn)用汽情況，及時(shí)通知鍋爐房調(diào)節(jié)鍋爐運(yùn)行參數(shù)。2.鍋爐房值班室嚴(yán)格落實(shí)值班制度，由值班員控制根據(jù)負(fù)荷情況控制鍋爐運(yùn)行參數(shù)，包括各主供汽管路閥門的開啟和關(guān)閉。3.在分汽包處現(xiàn)有各主供汽管路手動閥門后加裝電動閥門和蒸汽流量計(jì)，以現(xiàn)手動閥門的開關(guān)量（通常不變）控制供汽流量，由值班員以電動閥門的開關(guān)隨時(shí)控制蒸汽的通、斷。4.將一車間各干燥間蒸汽閥門更換為質(zhì)量較好、可多次反復(fù)開關(guān)的閥門，由干燥室值班人員根據(jù)室內(nèi)有無需干燥的藥來開啟和關(guān)閉閥門。5.把蒸汽消耗量做為車間成本考核的一項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)蒸汽流量計(jì)顯示各車間蒸汽消耗量對各車間進(jìn)行單位產(chǎn)量蒸汽消耗量考核，試運(yùn)行期間制訂一標(biāo)準(zhǔn)，超出部分罰款，節(jié)約部分按較大比例獎(jiǎng)勵(lì)。三、預(yù)計(jì)效果預(yù)計(jì)該措施實(shí)施后，鍋爐房耗煤量將降低5%以上。乳化炸藥小藥卷包裝線技術(shù)升級改造多經(jīng)事業(yè)部化工公司王世春一、主要內(nèi)容根據(jù)工信部安[2010]227號《工業(yè)和信息化部關(guān)于民用爆炸物品行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的指導(dǎo)意見》的相關(guān)內(nèi)容要求，鼓勵(lì)膠狀乳化炸藥生產(chǎn)，乳化炸藥需求量日益增加，隨著原材料大幅度漲價(jià)，通過科技降低成本成為增加經(jīng)濟(jì)效益的根本途徑。

乳化炸藥小藥卷包裝線進(jìn)行技術(shù)升級，是在原來的生產(chǎn)線流程基礎(chǔ)上，增加了一臺小藥卷裝藥機(jī)，更換了中包機(jī)，改變了中包包裝方式，取消了抽真空、包中包流程，用兩道打包帶取代了塑料復(fù)合膜。用開封箱一體機(jī)取代了繁復(fù)且故障率較多的開箱機(jī)、封箱機(jī)等設(shè)備。這樣，使用少而又簡單的設(shè)備，工藝布置合理，流程更加順暢。二、實(shí)施要點(diǎn)1.與杭州永創(chuàng)機(jī)械有限公司簽訂技術(shù)改造合同。2.增加一臺小藥卷裝藥機(jī)，提高裝藥能力，達(dá)到前后生產(chǎn)能力匹配，流程順暢。3.用全自動捆扎機(jī)取代了全自動炸藥真空包裝機(jī)，徹底改變了中包包裝方式。4.設(shè)備安裝與調(diào)試。三、預(yù)計(jì)效益1.取消塑料復(fù)合膜，即簡單了工藝,同時(shí)也降低了材料消耗，減少了成本投入，在節(jié)能環(huán)保方面消除了塑料制品對環(huán)境的污染。2.通過技術(shù)改造，生產(chǎn)線工藝布置更加合理，流程更加簡潔順暢，保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，用戶試用效果良好。3.精簡了設(shè)備，降低了故障率，大大降低了設(shè)備維修成本。4.提高了中包成型速度，本質(zhì)上提高單工效率。5.每噸炸藥消耗4.53公斤中包塑料復(fù)合膜，中包塑料復(fù)合膜按14.53元/公斤、每年生產(chǎn)1600噸乳化炸藥計(jì)算，可節(jié)約：14.53*4.53*1600=105313.44（元）。另全年可降低維修成本約10萬元，合計(jì)創(chuàng)直接效益205313.44元/年。深井泵房節(jié)電技術(shù)改造多經(jīng)事業(yè)部化工公司馬占軍一、主要內(nèi)容化工公司生產(chǎn)用水由公司自備深井供應(yīng)，供水方式是用潛水泵將水提升至地面蓄水池，再經(jīng)過地面兩級泵房分段加壓輸送至公司內(nèi)高位水池供生產(chǎn)和消防使用。其中潛水泵電機(jī)功率45KW、水泵楊程126米，地面一級加壓泵功率37KW、楊程100米。二級加壓泵功率55KW、楊程108米。而深井泵房至高位水池實(shí)際落差只有約100米，水泵的做功能力遠(yuǎn)大于實(shí)際需要。因此在一定程度存在電能浪費(fèi)問題。通過現(xiàn)場調(diào)查分析與實(shí)踐，取消一級加壓泵完全可以滿足供水需要，既提高了水泵的工作效率，又可以達(dá)到節(jié)電目的。二、實(shí)施要點(diǎn)1.將潛水泵出水管進(jìn)行局部改造，直接與一級加壓泵出水管對接，甩開一級加壓泵，將水直接輸送至二級加壓泵房蓄水池。2.根據(jù)實(shí)地調(diào)研，將二級加壓泵電機(jī)功率再降低10KW、將原55KW多級離心泵換成45KW管道離心泵。三、預(yù)計(jì)效益一級加壓泵37KW停用，二級加壓泵降低10KW，合計(jì)47KW。按每天運(yùn)行14小時(shí)，負(fù)荷率75%計(jì)算，每月可節(jié)約電量14805千瓦時(shí)，按目前電價(jià)（平段電價(jià)）0.53/千瓦時(shí)計(jì)，每月節(jié)約電費(fèi)7846.65元，全年可節(jié)約：7846.65X12=94159.8元。東方公司1#鍋爐機(jī)組布風(fēng)板改造多經(jīng)事業(yè)部東方電廠李永利 一、主要內(nèi)容東方公司現(xiàn)共有兩臺循環(huán)流化床鍋爐機(jī)組，自2009年4月份進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行以來，兩臺機(jī)組運(yùn)行狀況出現(xiàn)很大差異：1#鍋爐運(yùn)行不穩(wěn)定，熱效率低，床面曾數(shù)次結(jié)焦，有時(shí)結(jié)焦高度達(dá)到3米左右，且鍋爐受熱面及旋風(fēng)分離器磨損異常嚴(yán)重，曾多次發(fā)生爆管的嚴(yán)重情況。但是相比而言，2#鍋爐卻運(yùn)行穩(wěn)定，最長時(shí)間曾經(jīng)達(dá)到過140天的安全穩(wěn)定運(yùn)行，基本沒有發(fā)生過床面結(jié)焦的情況，機(jī)組磨損相對1#鍋爐也小很多，整體效率要優(yōu)于1#鍋爐很多。經(jīng)過1年多的運(yùn)行觀察，結(jié)合鍋爐設(shè)計(jì)及