汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)供油系統(tǒng)

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保護(hù)供油系統(tǒng)第1頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月項(xiàng)目三：

汽輪機(jī)系統(tǒng)及設(shè)備任務(wù)4：

掌握汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)了解汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的輔助設(shè)備第2頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月一、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)

1、要保證汽輪機(jī)組能根據(jù)用戶的需要及時地提供足夠的電力。由于電能不能大量儲存，而電力用戶的耗電量又不斷地在變化，因此，汽輪機(jī)都必須裝有調(diào)節(jié)系統(tǒng)，隨時調(diào)節(jié)機(jī)組的功率，使之與用戶的需要相適應(yīng)。第3頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月

2、調(diào)整汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，使它維持在規(guī)定的范圍內(nèi)。電網(wǎng)的電壓調(diào)節(jié)歸發(fā)電機(jī)的勵磁系統(tǒng)，頻率調(diào)節(jié)歸汽輪機(jī)的功率控制系統(tǒng)。而發(fā)電頻率直接取決于汽輪的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高發(fā)電頻率就越高。機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時，根據(jù)轉(zhuǎn)速偏差改變調(diào)節(jié)汽閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量及比焓降，改變發(fā)電機(jī)的有功功率，滿足外界電負(fù)荷的變化。第4頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月二、基本工作原理

汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)按其調(diào)節(jié)閥動作時所需能量的供應(yīng)來源可分為直接調(diào)節(jié)和間接調(diào)節(jié)兩大類。

1、直接調(diào)節(jié)當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷瞬間降低時，轉(zhuǎn)速升高，調(diào)速器的重錘離心力增大，因而向兩側(cè)拉開，帶動滑環(huán)向上移動，通過杠桿的傳遞，使調(diào)節(jié)閥閥桿向下移動，關(guān)小調(diào)節(jié)閥動作所需的能量是直接由轉(zhuǎn)速感受裝置通過杠桿供給的，所以稱為直接調(diào)節(jié)。第5頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月

但由于杠桿尺寸不能做的很大，所以它對調(diào)速器輸出信號能量的放大有限，因此它的執(zhí)行能量有限，只能用在50KW以下的小功率汽輪機(jī)上。第6頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月2、間接調(diào)節(jié)

功率稍大一些的汽輪機(jī)，由于調(diào)節(jié)閥尺寸的增大和蒸汽參數(shù)的提高，開啟調(diào)節(jié)閥所需要的提升力也隨之增加。在調(diào)速器滑環(huán)位移信號的后面加裝一級或幾級能量放大裝置，滑閥接通主油泵來的壓力油，油動力上（下）油口接通泄，而油動機(jī)活塞在上、下油壓差異的推動下向下移動，關(guān)小調(diào)節(jié)閥。這種調(diào)節(jié)系統(tǒng)為間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)。第7頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月

油動機(jī)活塞的運(yùn)動是錯油門閥位移動引起的，而活塞位移反過來又影響錯油門滑閥位移引起的，而活塞位移反過來又影響錯油門滑閥的位移，如果沒有油動機(jī)活塞對滑閥的負(fù)反饋?zhàn)饔?，油動機(jī)活塞由于運(yùn)動慣性等作用會出現(xiàn)上下擺動。第8頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月三、汽輪機(jī)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本組成

一個閉環(huán)的液壓汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分為下列四個組成部分。1、轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)其作用是感受轉(zhuǎn)速的變化，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)槟苁拐{(diào)節(jié)系統(tǒng)動作的信號，如位移、油壓或電壓的變化等。轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)通常又稱為調(diào)速器。第9頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月2、傳動放大機(jī)構(gòu)

其作用是將調(diào)速器送來的信號進(jìn)行放大，并將放大的信號送至執(zhí)行機(jī)構(gòu)——配汽機(jī)構(gòu)。傳動放大機(jī)構(gòu)在向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)信號的同時，還發(fā)出一個信號使滑閥復(fù)位并使油動機(jī)活塞停止運(yùn)動。實(shí)現(xiàn)反饋的設(shè)備元件稱為反饋機(jī)構(gòu)。第10頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

其作用是接受放大后的調(diào)節(jié)信號，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，即改變汽輪機(jī)的功率。如調(diào)節(jié)汽門和油動機(jī)活塞的邊桿。第11頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月4、調(diào)節(jié)對象

對汽輪機(jī)調(diào)節(jié)來說，調(diào)節(jié)對象就是汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組。當(dāng)汽輪機(jī)進(jìn)汽量改變時，汽輪發(fā)電機(jī)級發(fā)出的功率、轉(zhuǎn)速也發(fā)生相應(yīng)的改變。第12頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月四、汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)

汽輪機(jī)是高溫、高壓、大功率高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械，機(jī)組運(yùn)行中一量甩去全部電負(fù)荷，會使轉(zhuǎn)速快速飛升。如不及時停止汽輪機(jī)供汽，就會使轉(zhuǎn)速超過安全許可的極限轉(zhuǎn)速，造成設(shè)備損壞的重大事故。此外，機(jī)組運(yùn)行中還存在低真空、低潤滑油壓、振動大、差脹大等危及機(jī)組安全故障。第13頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月

為保障汽輪機(jī)各種事故工況下的安全，除要求調(diào)節(jié)系統(tǒng)快速響應(yīng)快速響應(yīng)和動作外，還設(shè)置保護(hù)系統(tǒng)，并在調(diào)節(jié)汽門前設(shè)置主汽門。在事故危急工況下，保護(hù)系統(tǒng)快速動作，使主汽門和調(diào)節(jié)汽門同時快速關(guān)閉，可靠地切斷汽輪機(jī)的蒸汽供給，使機(jī)組快速停機(jī)。第14頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月五、保護(hù)系統(tǒng)的功能

現(xiàn)代大容量汽輪發(fā)電機(jī)組一般具有以下幾方面的保護(hù)功能：

1、超速保護(hù)

2、低油壓保護(hù)

3、軸向位移及差脹保護(hù)

第15頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月4、低真空保護(hù)

5、振動保護(hù)

6、軸承回油溫度或瓦溫保護(hù)

7、發(fā)電機(jī)故障保護(hù)

8、手動遮斷保護(hù)第16頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月

一般汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中設(shè)有三套跳閘裝置，即機(jī)械超速成保護(hù)遮斷裝置、手動遮斷裝置和磁力遮斷裝置，其中任一遮斷裝置動作均會泄去安全油，關(guān)閉自動主汽門和調(diào)門。迫使機(jī)組緊急停機(jī)。汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中很多保護(hù)信號是接入磁力遮斷裝置的。第17頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月六、超速保護(hù)裝置

汽輪機(jī)的超速保護(hù)有兩種類型：一種是機(jī)械超速保護(hù)；另一種是電氣超速保護(hù)。1、機(jī)械超速保護(hù)機(jī)械超速遮斷系統(tǒng)在機(jī)組前軸承箱的前面。機(jī)械超速遮斷母管中的壓力油來自主油泵的出口。正常運(yùn)行時，遮斷滑閥被推至左端，此時壓力抽作用面小，不足以克服彈簧力，故碟閥被緊壓在閥座上，堵信了泄油孔，使危急遮斷母管維持正常油壓。第18頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月2、電超速保護(hù)

大型機(jī)組中，除了機(jī)械超速保護(hù)外，還設(shè)置了電超速保護(hù)。電超速保護(hù)系統(tǒng)可為機(jī)級提供兩種保護(hù)功能。（1）電超速防護(hù)功能電超速防護(hù)并不是當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到超速成保護(hù)動作轉(zhuǎn)速近時動作，而是在達(dá)到超速成保護(hù)動作前該系統(tǒng)便要動作，關(guān)閉各調(diào)節(jié)閥，以阻止轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，所以稱為電超速防護(hù)。第19頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）電超速保護(hù)

其作用與機(jī)械超速保護(hù)相同，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到不允許的轉(zhuǎn)速時，測速頭產(chǎn)生的電壓大于某值后，便使速繼電器動作，切去自動停機(jī)脫扣系統(tǒng)的電源，繼而使電磁閥動作，使安全油失壓，關(guān)閉各主汽閥及調(diào)節(jié)閥停機(jī)。第20頁，課件共22頁，創(chuàng)作于2023年2月七、數(shù)字電液控制系統(tǒng)DEH

數(shù)字電液控制系統(tǒng)是當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的最新發(fā)展，數(shù)字計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制運(yùn)算、邏輯判斷與處理能力強(qiáng)及軟件組態(tài)靈活、方便，將汽輪機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)監(jiān)測、順序控制、調(diào)節(jié)和保護(hù)融為一體。高壓抗燃油系統(tǒng)，簡化了液壓控制回路，提高了油動機(jī)的推