汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修模塊

汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修模塊第1頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

從事汽車維修行業(yè)的維修人員可能面臨著各種各樣的氣體、灰塵、蒸汽、油霧、煙霧以及噪聲的危害，此外還面臨著電離輻射或者非電離輻射。在維修工作的過程中，汽車空調(diào)維修人員可能不會直接面臨所有的危害，但是他們必須意識到車間存在的所有潛在危險。最普通的危害包括:石棉、一氧化碳、氫氧化物、溶劑、油漆、膠水、冷熱、缺氧、輻射、制冷劑等。一、纖維材料(石棉)也許，汽車修理車間最嚴重的危害之一是暴露在石棉中。石棉是由鈣和鎂物質(zhì)組成的硅酸鹽，它不能燃燒或者導熱。多年來，石棉一直用于制動器摩擦襯片和離合器摩擦片。暴露在石棉中可能會導致石棉肺或者肺癌。下一頁返回第2頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

在石棉中可能會導致石棉肺或者肺癌。現(xiàn)在，已經(jīng)用危害小的材料代替了石棉，但是石棉仍然被認為是一個危害。當空氣中有可能存在纖維時，必須注意防護。為了使維修人員不暴露在超出標準的石棉空氣中，這就需要做到以下幾點:(1)石棉廢棄物和碎屑必須被收集在防滲袋或者容器內(nèi)。(2)所有的石棉和軸承石棉材料都必須被貼上相應(yīng)的標簽(3)當更換石棉材料時，必須穿上專用的衣服和戴上合格的防塵面罩。(4)操作石棉的維修人員應(yīng)當定期進行身體檢查。(5)避免維修人員暴露在石棉中的方法包括灰塵生產(chǎn)操作的隔絕和通風，以及操作以前對材料進行加濕。上一頁下一頁返回第3頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

警告:在操作石棉的人員當中，吸煙的人比不吸煙的人患癌癥的風險幾乎大90倍。二、一氧化碳(CO)人造燃料車輛，比如丙烷和壓縮天然氣(CNG)、柴油機和汽油發(fā)動機車輛，以及一些加熱操作，比如焊接，都會產(chǎn)生一氧化碳(CO)。如果在屋頂很低或者狹小的空間進行這樣的操作，那么維修人員就可能會處于高濃度一氧化碳中。如果一氧化碳濃度超過了安全標準，那么就必須采取校正措施。維修人員必須在通風良好的區(qū)域工作，避免處于高濃度的蒸汽和煙霧中。上一頁下一頁返回第4頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

三、氫氧化物、溶劑、油漆、膠水和鉆合劑在汽車行業(yè)，許多氫氧化物、酸和溶劑被用于清洗操作(圖1-1)。環(huán)氧樹脂漆、樹脂和砧合劑通常用于車身維修和返工修光車間。在使用這些物質(zhì)以前，必須閱讀容器標簽上的注意事項。有些更加常用的有機化學品可能會導致頭暈、頭痛以及精神恍惚，它們也可能會對眼睛和呼吸道產(chǎn)生影響。在汽車維修工作中，使用的許多化學品都可能會導致各種類型的皮膚刺激，嚴重時會導致皮炎。因此，正確操作和使用合適的防護設(shè)備是非常必要的。這些防護設(shè)備包括以下幾種。上一頁下一頁返回第5頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

(1)手套(2)護目鏡或者護面罩(3)圍裙(4)防塵面罩任何接觸到皮膚的危險物質(zhì)都應(yīng)當立即被清洗。另外，應(yīng)當提供眼睛清洗機或者沖淋器(圖1-2)。例如，爆炸蓄電池的硫酸可能會灑在整個身體和衣服上。減小這種污染最快的方法是脫掉衣服，進行淋浴。當在狹小空間操作時，為了避免處于高濃度的煙霧和蒸汽中，適當?shù)耐L是非常必要的。當進行砧合劑和油漆噴霧操作時，需要在安裝有個人呼吸系統(tǒng)的噴漆室內(nèi)進行。上一頁下一頁返回第6頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

四、冷熱應(yīng)當創(chuàng)造條件確保處于狹小空間內(nèi)維修人員工作區(qū)域的溫度。當維修人員處于極熱或者極冷的情況下時，以下原因可能導致維修人員的工作效能受到損失:①疲勞;②曬傷;③不舒適;④虛脫;⑤其他有關(guān)的健康問題。五、缺氧如果不采取正確的預防措施，那么在狹小空間完成許多的操作可能是非常危險的，比如維修汽車空調(diào)系統(tǒng)。維修人員不僅可能處于有毒氣體中，而且空氣中缺氧也會立即威脅到生命安全。其他蒸汽，它們自身可能是無害的，但是它們?nèi)〈松璧难鯕?。如必須在存在這樣的潛在危險的場所進行維修作業(yè)，就要制定出合適的預防措施和安全保護程序。具體措施如下:上一頁下一頁返回第7頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

(1)空氣管路(2)防塵面罩(3)救生索六、輻射一些定位程序使用的激光可能會產(chǎn)生強烈的、非電離輻射。一般說來，經(jīng)采取相關(guān)措施，而使輻射減小時，這個較小的輻射通常被認為是不會產(chǎn)生危害的。然而，電焊產(chǎn)生的紫外線(UV)對于眼睛和皮膚是危險的。如果忽略正確的安全保護，那么電離輻射和非電離輻射可能是非常危險的。只有合格的或者經(jīng)過培訓的維修人員才可以使用這種設(shè)備。警告:制冷劑是可燃的。上一頁下一頁返回第8頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

七、制冷劑在安裝、調(diào)整和維修汽車空調(diào)系統(tǒng)的過程中，可能出現(xiàn)的主要問題是制冷劑的泄漏。制冷劑可以被分為以下等級:(1)毒性微小的不可燃物質(zhì)，例如有些氟化烴—制冷劑—12-(R12)。盡管這些制冷劑被認為是相當安全的，但是它如果位于熱的表面或者明火上也可以分解成高毒性的氣體，比如鹽酸或者氯氣。(2)通常用于休閑車(RV)吸熱式制冷機的毒性和腐蝕性制冷劑，比如氨，當體積濃度超過3.5%時就是可燃的。氨是最普通的制冷劑，并且對眼睛、皮膚和呼吸系統(tǒng)有非常大的刺激。因此，氨氣大量釋放的區(qū)域必須將氨氣排空。再次進人排空區(qū)域必須戴好合適的呼吸防護裝置和穿好防護服。上一頁下一頁返回第9頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

為了使氨迅速溶解在水中，必須通過霧化噴嘴向氨氣區(qū)域噴水，來降低氨氣的濃度。(3)高度易燃或者爆炸物的使用必須被嚴格地控制，并且要和安全設(shè)備同時使用，比如丙烷。當丙烷不作為汽車的制冷劑時，它通常被作為汽車的燃料來使用。如果發(fā)生制冷劑泄漏，應(yīng)當采取措施使得污染物從房屋中排出。如果使用通風系統(tǒng)，那么必須從地板上的排氣裝置通人比空氣重的氣體;相應(yīng)地，從天花板上通人比空氣輕的氣體根據(jù)要求，危險化學品提供商應(yīng)當提供化學品安全技術(shù)說明書(圖1-3)。上一頁下一頁返回第10頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

制冷劑是一種用于空調(diào)系統(tǒng)，來達到制冷效果的混合物，比如8134。好的制冷劑在正常大氣壓和環(huán)境溫度下沸騰，而在加大壓力時凝結(jié)。對臭氧無害的HFC-134a制冷劑被汽車行業(yè)推薦來代替CFC-12制冷劑。八、防凍劑防凍劑有兩種基本類型:含有乙二醇(EG)勸的防凍劑和含有丙二醇(PG)的防凍劑。1.乙二醇基防凍劑二醇基防凍劑對于動物的生命是非常危險的。但是，正確地操作和安裝，乙二醇基防凍劑幾乎不會出現(xiàn)問題。如果粗心地安裝、不正確地處置或者車輛冷卻系統(tǒng)的泄漏，都是非常危險的。上一頁下一頁返回第11頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

在美國，乙二醇基防凍劑每年導致了數(shù)千寵物的意外死亡。由于乙二醇基防凍劑的甜味吸引了動物。兩盎司乙二醇基防凍劑就可以殺死一條狗，而一茶匙乙二醇基防凍劑就可以毒死一只貓。兩湯匙未稀釋的乙二醇基防凍劑就可以對小孩產(chǎn)生致命的危害。毒理學家指出，身體內(nèi)的乙二醇基防凍劑變成了結(jié)晶酸，而結(jié)晶酸會損壞腎臟。如果懷疑動物或者小孩誤食了乙二醇基防凍劑，那么影響是非常迅速的，因而人們必須立即采取措施。寵物乙二醇中毒的癥狀包括過度的口渴和排尿、缺乏協(xié)調(diào)性、軟弱、反胃、震顫、嘔吐、呼吸急促和心率過速、抽搐、尿液內(nèi)結(jié)晶、腹瀉和癱瘓。通常，由于寵物主人不會辨別乙二醇中毒的癥狀耽誤了治療的時間，所以乙二醇中毒的寵物一般都會死亡。上一頁下一頁返回第12頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

2.丙二醇基防凍劑用丙二醇配制的防凍劑和冷卻劑是有安全保障的。與乙二醇基防凍劑不同，丙二醇基防凍劑基本上是無毒的，從而對于動物、小孩和環(huán)境是安全的。實際上，丙二醇被小量地用于許多消費品中，比如化妝品、藥物、點心以及一些寵物食品的保濕劑。丙二醇基防凍冷卻劑與普通的乙二醇基防凍冷卻劑相比，防止了凍結(jié)、過熱以及腐蝕不應(yīng)當把丙二醇基防凍冷卻劑與有毒的乙二醇基防凍冷卻劑相混合，否則就喪失了丙二醇基防凍冷卻劑安全性的優(yōu)點(圖1-4)。上一頁下一頁返回第13頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.1自身安全防護規(guī)則

九、焊接、燃燒和軟釬焊實際上，來自于焊接和熱加工操作產(chǎn)生的煙霧包含了被焊接的金屬，比如福(Cd)、鋅(Zn)、鉛(Pb)、鐵(Fe)或者銅(Cu)，此外還有焊條內(nèi)的填充材料、焊劑和焊藥。在這個操作中也會產(chǎn)生其他的氣體，比如一氧化碳(CO)和臭氧(03)并且在一定濃度也會對健康產(chǎn)生危害。當在狹小的空間進行大規(guī)模的熱加工操作，比如焊接時，這些材料的煙霧就可能大量散布在空氣中。因此，對于某些操作，需要進行通風和使用呼吸防護設(shè)備。由于焊接過程中產(chǎn)生紫外線，所以必須為焊工或者在焊接操作附近的維修人員提供護目鏡。在使用個人防護設(shè)備以前，工程控制，比如局部排氣通風，必須被作為一項控制措施。當有效的工程控制不可行或者工程控制設(shè)施正在建設(shè)中時，就需要使用個人防護設(shè)備。上一頁返回第14頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則通常，汽車空調(diào)維修人員可能會涉及汽車空調(diào)維修的所有方面，包括與空調(diào)故障有關(guān)的電氣和機械維修。通過走訪調(diào)查專門的維護修理車間，發(fā)現(xiàn)存在以下一些常見的職業(yè)安全健康問題:(1)凌亂的內(nèi)務(wù):垃圾和不可回收的物質(zhì)沒有被定期清理;電線和氣體管路散落在地板上(圖1-5);地面上有油漬污點和積水。(2)在許多情況下，開放的地溝沒有設(shè)置護欄和腳踏板。(3)使用不安全的設(shè)備，比如橫檔存在故障和因斷輪而損壞的躺板。(4)貨物和其他材料的不安全堆積。(5)沒有確定安全區(qū)域。下一頁返回第15頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則(6)帶輪、齒輪和設(shè)備的操作沒有有效的護欄防護或者其他防護裝置和方法。(7)狹小空間操作時的通風不足或者使用不合格的防塵面罩。(8)在沒有防護的情況下操作樹脂、膠茹劑、油類和溶劑，從而導致皮膚問題或者皮炎。(9)電氣危險，比如動力工具的“U”形接地極柱丟失(圖1-6);延長線和電氣設(shè)備沒有接地;電源線和延長線破裂、損壞或者錯誤地使用。(10)壓縮氣瓶的儲存不牢固和不正確。(11)由于易燃和可燃物質(zhì)的不正確儲存和使用以及各種火源導致的失火危險。上一頁下一頁返回第16頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則(12)不正確的抱起和物體搬運方法(圖1-7)。(13)不安全的工作習慣可能會導致熱加工操作過程中的燃燒，比如焊接、燃燒和軟釬焊。一、健康和安全計劃健康和安全計劃對于確保安全的工作環(huán)境是一個非常有效的方法。這個計劃的目的是用來認識、評估和控制工作場所的危險和潛在的危險。通過以下方法可以發(fā)現(xiàn)危險:1)進行自我檢查2)征求雇員的意見3)面談4)建議上一頁下一頁返回第17頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則(5)投訴(6)迅速調(diào)查意外事故(7)察看傷害和生病記錄(8)其他信息資源危險的典型例子如下:(1)不安全的行走地面(2)沒有防護的機械設(shè)備(3)電氣危險(4)不正確地抱起重物(5)空氣污染上一頁下一頁返回第18頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則在學習和工作環(huán)境中，人們可能會處于各種高濃度的有害物質(zhì)中，它們包括:氣體、灰塵、霧氣、蒸汽、煙霧、某些液體和固體噪聲等。在報道的疾病中，通過灰塵、煙霧和其他毒劑導致的呼吸問題是最普遍的。通常，由于所使用的物質(zhì)僅僅給出了商品名稱，因而沒有被考慮到對健康的危害。事實是所使用的物質(zhì)由各種物質(zhì)混合而成，更進一步增加了復雜性，使得對其進行的鑒定工作變得更加困難。應(yīng)當進行一個過程分析，來確定所使用的所有化學物質(zhì)以及形成的所有產(chǎn)物和副產(chǎn)物。當進行這個分析時，相關(guān)的工作，比如保養(yǎng)和維護操作，應(yīng)當包括以下兩項。上一頁下一頁返回第19頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則(1)在氯化物(比如R12)附近進行的焊接可能產(chǎn)生有毒氣體和焊接煙霧。(2)當把某些清洗劑混合時，有時就會產(chǎn)生有毒氣體，比如氯氣。應(yīng)當注意到:皮膚狀況，比如化學燒傷、皮疹和皮炎，占到了職業(yè)健康問題的一半以上。通常，使用防護膏或者防護液(圖1-8)、合適的個人防護服和其他的防護設(shè)備，以及良好的個人衛(wèi)生習慣就可以防止這些問題的發(fā)生。有各種控制措施可以用來防止或者減小維修人員處于空氣污染中。具體措施如下:(1)用毒性小的物質(zhì)替代，比如使用不含氯氟的氣溶膠。上一頁下一頁返回第20頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則(2)改變程序，比如由氣體明火焰變?yōu)殡娮有孤短綔y器。(3)把潛在危險的操作隔離或者放在一個單獨的房間或者建筑物的角落，從而減小處于空氣污染中的維修人員數(shù)量。(4)通風，包括污染物形成位置的局部排氣通風和全面的機械式通風。(5)通過管理控制，限制維修人員處于健康危害中的時間總量。(6)對維修人AW進行他們所遭受危害的培訓和教育，并且使得他們知道怎樣減小或者限制這些危害。(7)不能過分強調(diào)個人衛(wèi)生。但是，應(yīng)當在飯前洗手。如果化學物質(zhì)，比如腐蝕性環(huán)氧基樹脂或者樹脂，接觸到了皮膚，那么應(yīng)當立即進行清洗。上一頁下一頁返回第21頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則(8)避免在有毒化學品附近或者被污染區(qū)域吃東西。(9)如果衣服被有毒化學物質(zhì)、灰塵、煙霧或者液體污染，應(yīng)當及時更換，并且進行清洗。(10)在適當?shù)臅r候，使用個人防護設(shè)備，比如防塵面罩、聽力防護設(shè)備(圖1-9)、防護服和乳膠手套。二、維修人員的培訓以下建議有助于減小車間的不安全行為和習慣:(1)經(jīng)常性地意識到安全性的狀況，尤其是整潔的內(nèi)務(wù)以及消除滑倒、絆倒和其他類似的危險。(2)掌握所有專用設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作方法。在沒有經(jīng)過正確使用培訓及正確指導的情況下，不允許使用這些設(shè)備。上一頁下一頁返回第22頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則(3)使用合適的個人防護和安全設(shè)備，比如護目鏡(圖1-10)以及必要時使用呼吸裝置。當拆卸一個空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機時，一個維修人員意外地使開口扳手與蓄電池極柱相接觸，這個短路故障導致了蓄電池的著火，進而使得蓄電池發(fā)生了爆炸。當時，維修人員在他的屈光眼鏡外面戴了護目鏡;但他絕不會想到它們有多么重要的用途。盡管他臉部受到了燒傷，但是護目鏡卻保護了他的眼睛。由于屈光眼鏡沒有周圍的擋板，所以僅僅戴屈光眼鏡所提供的保護是非常有限的。(4)擴大和保持檢測點，來作為觀察正常情況和緊急情況的一部分。上一頁下一頁返回第23頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.2汽車修理車間安全防護規(guī)則(5)掌握手提式滅火器的正確使用，并且知道滅火器的位置。(6)知道誰被墻訓過并且負責緊急急救處置以及報告緊急情況的程序。至少，每個維修人員應(yīng)當進行每個工作崗位的急救培訓。上一頁返回第24頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.3動力工具操作安全規(guī)定

下面的規(guī)定適用于使用和操作動力工具的人員。為了確保安全操作，維修人員必須了解以下規(guī)定:(1)掌握所使用工具的操作程序，存在的潛在危險及如何避免出現(xiàn)危險。(2)選擇合適的工具。(3)在開啟動力工具(如鉆床)以前，取下夾頭鑰匙(圖1-11)和扳手(4)不允許使用電線破損、開關(guān)松動或者斷裂的工具(5)保持防護裝置在位，并且處于工作狀態(tài)(6)必須有電氣接地插頭(參見圖1-6)。(7)保證工作場所沒有回音下一頁返回第25頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.3動力工具操作安全規(guī)定

(8)對工作環(huán)境的潛在危險要保持警覺，比如潮濕的位置或者高度易燃物的出現(xiàn)。(9)衣服要合適，防止松弛的衣服纏繞在運動的零件上。(10)把長頭發(fā)系在腦后，防止頭發(fā)纏繞在運動的零件上。(11)必要時，使用護目鏡、防塵面罩或者口罩以及其他的防護服和設(shè)備。(12)任何人在使用動力工具時，不允許使其受到驚嚇或者分散其注意力。一、機器的安全防護裝置上一頁下一頁返回第26頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.3動力工具操作安全規(guī)定

通常認為，機器的安全防護裝置對于保護維修人員是極其重要的(圖1-12)。實際上，也可以說企業(yè)內(nèi)機器的防護程度反映了管理部門在提供安全工作場所方面的重視程度。在機械設(shè)備周圍時，維修人員不能總是依賴于足夠的安全行為來避免意外傷害。一個人的身體、精神或者情緒狀態(tài)都可能影響工作時安全方面的注意力。由此可見，即使一個十分嫻熟和訓練有素的維修人員有時也可能出現(xiàn)不安全的動作，從而導致人身傷害和死亡。因此，機器的安全防護裝置是非常重要的。二、整潔的內(nèi)務(wù)有助防止火災(zāi)上一頁下一頁返回第27頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.3動力工具操作安全規(guī)定

保持清潔有序的工作場所可以減小火災(zāi)的危險。應(yīng)當定期清理垃圾。如果需要儲存易燃廢棄物，那么必須儲存在帶蓋的金屬容器內(nèi)。清洗材料也可以產(chǎn)生危險。易燃的清掃材料也可能會產(chǎn)生火災(zāi)危險，比如沾滿油的鋸末。地板涂料上覆蓋著低燃點的溶劑是危險的，尤其是在火源附近。所有的沾滿油的拖把和棉紗必須儲存在密閉的金屬容器內(nèi)(圖1-13)，并且每天要清除和處置里面的垃圾。注意:易燃物質(zhì)必須被儲存在專門的金屬容器內(nèi)。一些常見的火災(zāi)原因如下:(1)電氣故障(2)明火(3)熱的表面上一頁下一頁返回第28頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.3動力工具操作安全規(guī)定

(4)摩擦(5)火花(6)吸煙正確的內(nèi)務(wù)和安全規(guī)定有助于減小這些火災(zāi)的危險，也可以消除許多被絆倒的危險。三、行走區(qū)域和工作面所有區(qū)域，包括過道、儲物間以及維修車間都必須保持清潔有序的風格，并且要保持盡可能的干燥。溢出物應(yīng)當迅速清理。不允許把零件、工具或者其他碎屑放在地板上。在時常變濕的區(qū)域，當人正常行走或者工作時，不應(yīng)當被滑倒。上一頁下一頁返回第29頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.3動力工具操作安全規(guī)定

每塊地板、工作區(qū)域和過道，必須保證沒有突起物(比如釘子)開裂和松動的板材。在使用機械操作設(shè)備的地方，比如升降車，必須在負載支架、通往門口以及任何時候需要轉(zhuǎn)動或者通過時，能為通道提供足夠的安全間隙。所有固定通道必須很容易辨別。通常，地板上的通道被涂以油漆或者通過包帶線標示出來(圖1-14)。上一頁返回第30頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

對于今天的維修人員來說，工具的正確使用是一個非常重要的注意事項。它可以被分成兩個主要的方面:(1)安全工具的使用。(2)工具的安全使用。這兩個方面是密不可分和相輔相成的。工具的安全規(guī)則包括以下三個基本原則:(1)使用安全工具。(2)保持工具在安全狀態(tài)。(3)工作中使用正確的工具。一、使用安全工具下一頁返回第31頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

工具和設(shè)備的安全使用是任何汽車維修人員安全計劃的基礎(chǔ)。在任何工具的安全程序第一步是改進工具，使之保持最低的安全標準。這就需要檢查所有正在使用的通用工并且替換任何存在故障或者不符合最低質(zhì)量標準的工具。1.工具的質(zhì)量標準

應(yīng)用于汽車行業(yè)的工具都處于惡劣的使用環(huán)境中。因此，要使得它們經(jīng)久耐用，就必須依據(jù)嚴格的質(zhì)量標準來設(shè)計和制造。當選擇工具時，應(yīng)當考慮到以下更重要的問題。(1)使用合金鋼來制造工具。精煉合金使得用于制造工具的金屬具有良好的韌性。如果一個合金鋼工具被粗心地過載使用，那么它在斷裂以前，應(yīng)當發(fā)生變形，從而為使用者提出警告。上一頁下一頁返回第32頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

(2)工具應(yīng)當通過加熱進行悴火。通過金屬的正確熱處理，就可以提高工具的強度和耐久性能。(3)工具應(yīng)當被精密加工。如果一個工具準確地滿足了預期的用途，沒有打滑或者緊固，那么機械加工時必須滿足其公差要求(圖1-15)。(4)工具應(yīng)當進行安全性設(shè)計。重量輕的、平衡性好的設(shè)計，保證了使用最小的作用力來牢固、安全地控制工具。這些設(shè)計特點應(yīng)當包括防止打滑和工具零件的意外分離。2.不安全的工具辨別和廢棄不安全的工具是養(yǎng)成工具安全習慣的一個重要部分。此外，工具的低標準、斷裂或者其他損壞是非常容易辨別的，并且應(yīng)當避免使用自制的或者改造的工具。上一頁下一頁返回第33頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

因為，自制工具操作起來通常是笨重的和不方便的。任何使用方便的和堅固的工具都可以在市場上買到，并且應(yīng)該更換所有的自制工具。用來滿足特定用途的磨削或者其他改進工具，通常使得這個工具變?yōu)椴辉俜习踩阅芤蟮脑O(shè)備。磨削一個工具使得這個工具失去了所需的強度。磨削、彎曲和銅焊產(chǎn)生的熱量削弱了金屬的韌性，并且也使得工具的強度降低，這些工具也應(yīng)當被更換。3.輕型工具在市場上有許多便宜的工具(圖1-16)。它們大多數(shù)適用于業(yè)余的或者自己動手的技工以及其他輕型操作的用途。其中包括非合金碳鋼制造的模壓或者模鑄工具。這些工具沒有被設(shè)計為專業(yè)使用，因而也不適合于汽車維修行業(yè)的一般用途。上一頁下一頁返回第34頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

二、保持工具在安全狀態(tài)當在工作場所使用安全的工具時，第二步是保持工具在安全狀態(tài)。定期的例行檢查，就可以促使其維修或者更換損壞的工具，以及其他方面被認為不安全的工具。以下有關(guān)專用工具方面的提示，有助于將因工具失效導致的人身傷害風險降到最低。1.棘輪棘輪是一個機械裝置，而且就其本身來說，它也容易產(chǎn)生機械故障。通常失效的原因是零件的磨損和粘有灰塵。失效的后果是打滑，從而可能在轉(zhuǎn)動時導致人身傷害。為了減小棘輪失效的風險，應(yīng)當至少每六個月進行一次棘輪機構(gòu)的預防性維護清潔和潤滑程序。上一頁下一頁返回第35頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

2.螺絲刀磨損、有缺口的或者斷尖的螺絲刀對于使用它們的維修人員是一個潛在的威脅(圖1-17)。這些工具進人螺釘頭部的深度很小，并且會經(jīng)常跳出螺釘凹槽，從而導致維修人員創(chuàng)傷性受傷。為了完成螺絲刀的預期工作，必須定期檢查和更換螺絲刀?？梢允褂靡韵碌某绦騺砭S修輕微磨損或者有缺口的螺絲刀。(1)用磨床非常輕地磨削螺絲刀的平面。避免過熱和損壞金屬的韌性(圖1-18)。去除的金屬量應(yīng)當是微小的。應(yīng)當每幾秒鐘在水中進行悴火，使得螺絲刀冷卻。(2)修平螺絲刀的邊緣和尖部(圖1-19)。上一頁下一頁返回第36頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

(3)檢測螺絲刀的尖部是否合適(圖1-20)。(4)使用銼刀或者油石去除毛刺。注意:如果需要大量磨削，那么最好更換螺絲刀螺絲刀僅僅在尖部進行了淬火，而過大的磨削將會去除淬火的區(qū)域。3.扳手和套筒工具上的“報廢時間”標記是更換工具的主要指標。由于磨損的扳手和套簡僅僅與螺母的角上局部咬合，所以它們通常在施加大作用力時可能會打滑。定期檢查工具箱是否有磨損的工具，將會防止許多意外事故的發(fā)生。查看內(nèi)容如下:上一頁下一頁返回第37頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

(1)開口扳手的開口處是否傾斜和展開。(2)套簡或者套簡扳手側(cè)壁由于使用而磨損和磨圓。(3)濫用工具，比如在方形驅(qū)動孔周圍有研磨覆蓋金屬的痕跡，在標準薄壁套簡(用于沖擊式套簡扳手)和扳手或者手柄的軸承上有錘擊痕跡。由于錘擊或者沖擊振動會導致金屬疲勞，使得這類工具強度降低，所以應(yīng)當廢棄這些工具。避免污垢和沙粒砧結(jié)在套簡內(nèi)也是非常重要的。這些碎屑可能會使得套簡不能完全套在螺母或者螺栓頭上。這就使得扭力集中在套簡的一端，從而有可能導致套簡在中等作用力時發(fā)生斷裂。4.其他工具上一頁下一頁返回第38頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

通過對工具箱的例行檢查，也會發(fā)現(xiàn)可能導致意外事故的其他不安全工具狀態(tài)。(1)頭部或者手柄開裂的錘子(2)光滑磨損夾緊面的鉗子(3)鉚釘或者螺母和螺栓總成變松的鉗子許多手動工具的意外事故可能是由于凌亂的內(nèi)務(wù)造成的。除了良好的工作質(zhì)量以外，安全性也顯示了工具被正確地儲存和清潔。經(jīng)常隨意放置工具是維修人員被絆倒或者被掉落物體擊中的原因。當不使用工具時，應(yīng)當把工具放置在手提盤、工具箱或者柜子內(nèi)。上一頁下一頁返回第39頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

沾滿油的工具手柄可能是滑滑的和不安全的。維修人員應(yīng)當養(yǎng)成在開始每項工作以前或者在使用工具以后準備把工具收拾起來以前，使用干抹布擦拭工具的習慣。使用工具與其他任何事情一樣，整潔的內(nèi)務(wù)具有真正的安全意義。三、工作中使用正確的工具安全的工具和工具的安全狀態(tài)僅僅是工具安全理淪的一半，而另一半在于使用工具的維修人員。車間內(nèi)使用工具的每個維修人員都應(yīng)當掌握他們所使用工具的類型、型號和性能。可以使用的手工工具類型、樣式、形狀和型號具有無窮個品種，也許總共會超過5000種。每個工具被設(shè)計來迅速、安全和容易地完成某項工作。在選擇工具來完成工作時，要考慮到以下3個重要的方面。上一頁下一頁返回第40頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則

1.工具的類型最安全的工具是這個工具被設(shè)計來完成特定的任務(wù)。僅僅為了勉強對付而使用替代工具是導致手工工具意外事故的主要原因之一。2.工具的型號和形狀最安全的工具是這個工具正好和恰好滿足于這項工作。誤用工具可能會導致工具打滑或者斷裂，從而可能造成人身傷害。3.工具的性能每個工具都有一個設(shè)計安全極限。超出了設(shè)計極限就可能導致工具失效下面介紹的車間常用具體工具的選擇方法看起來更加謹慎。上一頁下一頁返回第41頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則四、扳手和套筒扳手使用最安全的工具來轉(zhuǎn)動螺栓。有些螺栓旋轉(zhuǎn)工具與其他工具相比，具有一定的安全優(yōu)勢。下面，按照優(yōu)先順序給出了適于螺栓旋轉(zhuǎn)的工具使用順序。兩用扳手的一端是梅花扳手，而另一端是開口扳手。(1)套簡扳手和套簡(圖1-21)。這些工具被用來完成需要大力旋轉(zhuǎn)螺栓的工作，并且安全性是最為關(guān)心的。套簡或者套簡扳手完全包裹著六角螺母或者螺栓，并且牢牢地抓緊在所有六個角上。它不可能出現(xiàn)側(cè)向滑動，并且沒有彈開鉗口的危險。

上一頁下一頁返回第42頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則(2)開口和喇叭螺母扳手(圖1-22)。牢固有力的卜爪，使得開口扳手在完成中型螺母旋轉(zhuǎn)時是一個非常令人滿意的工具。許多維修人員使用兩用扳手，使用開口端快速上緊或者松開螺栓，而用梅花端松開或者最后擰緊螺母。喇叭螺母扳手用于不能使用套簡或者套簡扳手的工作。在維護汽車空調(diào)軟管時必須使用喇叭螺母扳手。(3)活動扳手?；顒影馐?，僅僅適用于輕載用途。對于活動扳手的使用，時間是一個重要因素，并且合適的工具很難獲得。由于設(shè)置合適的扳手尺寸很難，所以活動扳手易于打滑(圖1-23)當活動扳手被使用時，它們具有夾具工作的趨勢。由于這些原因，所以不能把活動扳手認為是一個多功能工具。盡管鉗子經(jīng)常被用來擰螺栓，但是鉗子沒有被列為用于旋轉(zhuǎn)螺栓的工具。上一頁下一頁返回第43頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則1.使扳手和套筒扳手過載扳手或者套簡扳手的手柄長度決定了它的“安全極限”。使用延長管或者其他加長扳手把的管子來松開緊固的生銹螺母，可能使得工具超過它的安全極限而過載。當所用的工具不能轉(zhuǎn)動這個螺母時，必須使用重型工具。在重型系列中可以看到開口扳手和套簡扳手，并且當開口扳手和套簡扳手的管狀手柄長度在15-36in①時可以被安全地使用。使用開口扳手和套簡扳手代替扳手來完成這項工作是非常容易的。表1-1顯示了棘輪和其他套簡扳手手柄損壞的最小標準負載。這些數(shù)據(jù)可以用做套簡扳手使用的一個指南。注:in(英寸)為非許用單位1in=0.0254m上一頁下一頁返回第44頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則2.把套筒扳手作為錘子來使用絕不允許把扳手和套簡扳手作為錘子使用，也不應(yīng)當用錘子敲擊扳手和套簡扳手來松開被緊緊鎖死的螺母或者螺栓。錘子的濫用會使得金屬的強度減小，從而有可能在重載情況下導致工具損壞。然而，有時錘子的敲擊是應(yīng)對頑固鎖死螺母或者螺栓的唯一辦法。在這種情況下，建議使用以下工具(1)擊打式套簡扳手。他們有足夠的強度，并且為了使用大錘而專門進行了悴火。(2)凹砧套簡扳手。這些氣動工具的發(fā)展來滿足重型加工業(yè)的需求。(3)沖擊式起子。這個工具把捶擊變?yōu)樾D(zhuǎn)沖擊。它特別適用于較小的螺母和螺栓，并且它也可以用于螺釘。上一頁下一頁返回第45頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則3.沖擊用途的套筒用于沖擊式扳手或者沖擊式起子的套簡應(yīng)當是厚壁動力式的(圖1-24)。用于手工使用的薄壁鉻鋼標準套簡在沖擊情況下強度就會減小，從而有可能在大扭矩作用時失效。沖擊的濫用是套簡損壞的最常見原因之一。4.選擇合適的尺寸合適扳手尺寸的選擇是安全旋轉(zhuǎn)螺栓工作的必要部分。扳手或者套簡的尺寸太大就不能牢固地卜住螺母的角，從而導致在大作用力時的嚴重打滑。實際上，對于美國、加拿大、英國和歐洲生產(chǎn)的每個螺母或者螺栓，都可找到合適尺寸的扳手?？梢酝ㄟ^測量螺母或者螺栓頭橫平面來確定扳手的尺寸。上一頁下一頁返回第46頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則5.“翹起”的危險套簡和套簡扳手也應(yīng)當恰好配合。當這些工具“翹起”時，它們有可能在中等負載就會斷裂。這是由于套簡和套簡扳手把全部應(yīng)力集中在一個點上，而沒有把應(yīng)力分布在整個工具上。因此，應(yīng)力集中的那個點上就變成了容易失效的位置。“翹起”是工具損壞的常見的原因。通常，通過使用不同結(jié)構(gòu)的套簡、彎曲套管和延長套管，以及換用不同長度和偏差的套簡扳手來避免工具損壞的發(fā)生。6.選擇開口扳手為了最牢固地卜緊，開口扳手的鉗口應(yīng)當與螺母或者螺栓頭兩個平面的全部長度相接觸(圖1-25)當需要在極限角度卜住緊固件時，扳手就會出現(xiàn)滑脫的危險。通常，通過使用三腳架、偏心頭或者錐形頭開口扳手就可以避免扳手的滑脫。上一頁下一頁返回第47頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則在磨損的螺母和螺栓上使用內(nèi)六角套簡，然后再用扳手緊固。7.套筒或套筒扳手的正確樣式下面的一些規(guī)定決定著完成工作所需安全工具的選擇。(1)當轉(zhuǎn)動一個磨損的或者腐蝕的接頭時，由于單頭內(nèi)六角套簡或者套簡扳手與接頭的卜緊面積較大，所以可以提供更多的保護。(2)在正方形接頭上，使用單頭或雙頭方形套簡，而不使用雙頭內(nèi)六角套簡。(3)當存在螺栓間隙問題時，使用深的、加長的套簡來避免工具的損壞。上一頁下一頁返回第48頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則8.專用工具當工具鉗口與螺栓或螺母存在嚴格的間隙問題或者工具壁非常薄時，就需要使用專用的工具來完成這項工作。例如，使用扳手和套簡來拆卸和更換空調(diào)壓縮機離合器的鎖緊螺母和螺栓。這些工具對于完成這項工作具有足夠的安全性，但是它應(yīng)當被用于普通的螺栓旋轉(zhuǎn)工作。這通常會導致工具過載和損壞。五、鉗子

通常，鉗子被作為通用工具而使用(圖1-26)?；谒脑O(shè)計，它們的用途應(yīng)當僅限于卡緊和切割操作。鉗子沒有被推薦來進行螺栓旋轉(zhuǎn)的兩個原因如下。(1)由于它們的鉗口是可活動的，所以當進行螺栓旋轉(zhuǎn)時就常常會打滑。上一頁下一頁返回第49頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則(2)它們會在螺母或者螺栓頭上留下工具的印跡，并且通常會由于卡緊的角度不正確，從而使對接頭的維護變得非常困難。1.保持鉗口的平行為了用最小的力牢固安全地夾住物體，那么應(yīng)當使得鉗口盡可能的平行。使用正確型號的鉗子和選擇合適的夾緊位置，都可以使得鉗口盡可能的平行。2.避免鉗子的切割過載為了避免工具過載，使用者應(yīng)當選擇僅僅使用一只手的力量就可以將鐵絲夾斷的鉗子。另外一個提示:切割鉗口的內(nèi)側(cè)應(yīng)當背向使用者的臉部，從而防止飛出的隔斷物對人員造成傷害。上一頁下一頁返回第50頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則六、螺絲刀盡管有些人企圖使用螺絲刀代替定位沖子、鑿子和撬棒，但是螺絲刀不是一個多功能工具。通常，這會導致工具損壞和可能的人身傷害。螺絲刀的用途應(yīng)當僅限于轉(zhuǎn)動螺釘。1.十字頭螺釘?shù)恼_工具由于不熟悉這些工具，所以企圖用轉(zhuǎn)動一字槽螺釘?shù)臉藴始忸^螺絲刀來轉(zhuǎn)動十字頭螺釘，這是非常常見的。這種做法通常會導致工具的滑脫、螺絲刀頭出現(xiàn)缺口和損壞緊固件。十字頭螺絲刀只適用于十字頭螺釘(圖1-27)。2.十字頭螺絲刀與ReedandPrince頭螺絲刀的比較轉(zhuǎn)動這些極其相似螺釘?shù)墓ぞ呤遣豢苫Q的(圖1-28)。一種類型的螺絲刀放置在其他類型螺絲的頭部將是不合適的。上一頁下一頁返回第51頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則3.選擇合適的尺寸選擇螺絲刀頭部的尺寸是這些工具安全使用的一個重要因素。大尺寸的螺絲刀頭部會使得螺絲刀從螺釘槽內(nèi)滑脫，而小尺寸的螺絲刀頭部也可能使得螺絲刀從螺釘槽內(nèi)擰脫。在任何一種情況下，螺絲刀頭部的打滑都可能導致人身傷害。記住一個簡單的規(guī)律:用最大的螺絲刀恰好與螺釘槽相配合。螺絲刀頭部的長度應(yīng)當與螺釘槽的長度相同表1-2可以作為確定十字頭螺絲刀尺寸的一個指南，而十字頭應(yīng)當與具體的緊固件相配合。4.與螺釘成一直線螺絲刀應(yīng)當在使用時與螺絲成一條直線，以便使得螺絲刀的頭部與螺釘?shù)念^部充分接觸為了避免偏離直線，應(yīng)當換用不同長度的螺絲刀或者偏心型的螺絲刀。上一頁下一頁返回第52頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則七、沖子沖子有幾種類型，而每種類型都是為了正確安全地完成某項工作而設(shè)計(圖1-29)。通常，誤用就會導致工具斷裂每種沖頭工具被設(shè)計來完成以下工作。(1)螺絲刀沖頭或者鉚釘空沖頭。其作用是能緊緊卜住銷釘或者螺栓，并能使銷釘穿過沖孔。(2)尖沖頭，即使得啟動銷和驅(qū)動銷穿過沖孔的快速組合沖頭。它僅僅適用于輕型工作。尺寸合適的沖子或者鑿子，其最大工具壽命和安全性，取決于所選擇的鑿子切割邊緣寬度應(yīng)當與被切割的區(qū)域?qū)挾认嗤蛘叽笥谇懈顓^(qū)域的寬度。這就避免了用一個較小鑿子完成一項大工作時所造成的不必要勞損。上一頁下一頁返回第53頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則在使用沖頭時，在沒有限制的情況下應(yīng)當使用適合工作的最大沖頭。當使用小尺寸的沖頭時容易導致沖頭插人被驅(qū)動的零件以及工具的損壞。八、拆卸器拆卸器是一種從軸上迅速、簡便和安全拆卸1h.輪、車輪、帶輪或者軸承的工具(圖1-30)。通常，使用撬棒或者鑿子會導致軸上的零件翹起，從而使得零件的拆卸更加困難因此，如果工作時使用了錯誤的工具，那么操作人員就必須使用相當大的難以控制的作用力，從而也會導致不必要的危險。當使用拆卸器時，維修人員減小了所需的作用力。此外，拆卸器的設(shè)計使得作用力始終呆可控制的。上一頁下一頁返回第54頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.4工具的安全規(guī)則合適尺寸拆卸器的選擇可以防止嚴重的意外事故。選擇合適的尺寸主要考慮以下方面。(1)當使用拆卸器時，拆卸器的夾具性能應(yīng)當使得夾具壓緊在被拆卸的零件上。(2)在拆卸1h.輪時，夾具應(yīng)當足夠的寬，使得夾具盡可能多地覆蓋在1h.輪齒上，從而使得1h.輪1h.斷裂的危險性最小。(3)使用壓力螺桿盡可能大的拆卸器，但是要避免所使用的壓力螺桿直徑大于所拆卸零件孔的直徑。(4)拆卸器的負載能力是以噸來表示的為了避免出現(xiàn)過載的危險，最好使用最大負載能力的拆卸器來完成工作。上一頁返回第55頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

在大多數(shù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護、測試和修理過程中需要使用專用工具。除了普通機工的手工工具，比如鉗子、螺絲刀、扳手和套簡組以外，還需要歧管壓力表組、制冷劑罐開關(guān)閥、溫度計以及護目鏡或者其他相應(yīng)的眼睛防護裝置。除了維修人員的工具以外，車間還必須有維護所有制冷劑類型所需的制冷劑回收、再利用和補給系統(tǒng)，以便進行制冷劑的維護。隨著制冷劑代用混合物的發(fā)展，制冷劑氣體純度電子辨別器也應(yīng)當被認為是一臺必要的設(shè)備，從而來避免維護設(shè)備的污染。歧管壓力表組是一個有壓力表和填充軟管的歧管總成。制冷劑罐開關(guān)閥是一個用來刺破、分發(fā)和密封小型制冷劑罐的裝置。下一頁返回第56頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

維護提示:當學習維護目前的空調(diào)系統(tǒng)時，可能會遇到許多新型的工具在進行維護工作以前，首先熟悉怎樣使用這些新型工具是非常重要的第一步是必須全面閱讀任何維護工具附帶的使用說明書從長期來看，這將會節(jié)省你的時間、成本以及降低危險程度。一、歧管壓力表組對于汽車空調(diào)維護技工來說，歧管壓力表組就像是內(nèi)科醫(yī)生的聽診器和血壓計。對于診斷其他不能看到的內(nèi)部狀況，這兩種工具都是必不可少的。根據(jù)低壓側(cè)和高壓側(cè)的系統(tǒng)壓力，歧管壓力表組可以用來診斷和檢修各種系統(tǒng)的故障。下一頁返回上一頁第57頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

通常，歧管壓力表組由一根歧管、兩個手動閥和兩個壓力表以及三根軟管組成，其中兩個壓力表一個是組合表(圖1-31)。歧管壓力表組有許多種類型無論哪種類型的歧管壓力表組，它們的用途都是相同的。注意:歧管上的接頭用來連接三根軟管組合表下的左側(cè)軟管是低壓側(cè)軟管壓力表下的右側(cè)軟管是高壓側(cè)軟管中間的軟管用于系統(tǒng)的維護，比如系統(tǒng)的排空和填充(見模塊五)有些歧管安裝了兩根中間軟管:一根細的軟管(直徑1/4in或者6mm)用來進行制冷劑的回收和填充，而另一根粗的軟管(直徑5/16in或者8mm)用來進行系統(tǒng)的排空。下一頁返回上一頁第58頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

不管選擇哪種類型的歧管壓力表組，對于在維護車間需要處理的每種制冷劑，都需要一套有唯一接頭的合適維護軟管的單獨而又完整的歧管壓力表組。這就是說，至少需要三套歧管壓力表組:一套用于CFC一12制冷劑的歧管壓力表組，一套用于HFC一134a制冷劑的歧管壓力表組，以及一套用于被污染了制冷劑的歧管壓力表組。對于目前汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護，有軟管的專用歧管壓力表組必須適用于兩種制冷劑中的任何一種。1.低壓側(cè)壓力表低壓側(cè)壓力表也被稱為組合壓力表，它是可以測量真空度和壓力的儀表(圖1-32)通常，這種表的刻度范圍是30in一Hg(0kPa)真空度到250prig(1724kPa)壓力。實際上，壓力的最大測量值是150psig(1035kPa)，但是壓力可以繼續(xù)上升到最大的250prig(1724kPa)。下一頁返回上一頁第59頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

這也就是說，在150prig(1035kPa)以內(nèi)的壓力測量值具有合適精度，而當壓力達到250psig(1724kPa)時是不會損壞壓力表的。低壓側(cè)壓力表位于歧管的左側(cè)。2.高壓側(cè)壓力表

通常，這種表的刻度范圍是0psig(0kPa)一500peig（3448Pa)(圖1-33)。由于系統(tǒng)的高壓側(cè)決不會進人真空狀態(tài)，所以低于0psig(0kPa)的壓力不會出現(xiàn)在高壓側(cè)壓力表上。高壓側(cè)壓力表通常也被稱為壓力表。它位于歧管的右側(cè)。低壓側(cè)壓力表位于歧管左側(cè)，是用來測量低壓側(cè)系統(tǒng)制冷劑壓力的壓力表，它連接一根藍色的軟管。下一頁返回上一頁第60頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

3.歧管注意歧管內(nèi)的通路。當兩個手動閥都被關(guān)閉時，低壓側(cè)軟管口和高壓側(cè)軟管口只能與低壓側(cè)壓力表和高壓側(cè)壓力表相連通(圖1-34)。這時，如果把軟管從歧管連接到空調(diào)系統(tǒng)上，那么低壓側(cè)壓力表將顯示低壓側(cè)系統(tǒng)的壓力，而高壓側(cè)壓力表將顯示高壓側(cè)系統(tǒng)的壓力。當歧管手動閥關(guān)閉時，兩個壓力表將始終顯示各自系統(tǒng)的壓力。如果低壓側(cè)或者高壓側(cè)歧管手動閥中的任何一個被打開，并且中心軟管沒有連接任何東西時，那么制冷劑將會從系統(tǒng)中排出，這個步驟被稱為沖洗。

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如果中心的公共軟管被連接到回收裝置或者其他封閉的系統(tǒng)上，并且低壓側(cè)或者高壓側(cè)歧管手動閥被打開時，那么兩個壓力表將會顯示系統(tǒng)的壓力。然而，如果兩個歧管閥都被打開，那么歧管上的壓力將是相等的，并且兩個壓力表都不會正確地顯示系統(tǒng)的壓力。中心軟管用于空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的排空、回收和加注。二、制冷劑罐開關(guān)閥制冷劑罐開關(guān)閥用于從制冷劑罐中放出制冷劑。自從20世紀60年代后期，真正一磅罐的CFC-12制冷劑已經(jīng)停止生產(chǎn)了?，F(xiàn)在，一次性磅罐中實際裝有12oz(340g)或者14oz(397)的制冷劑。制冷劑罐的頂部可能是平頂?shù)幕蛘吒映Ｒ姷腍FC-134a螺紋頂(圖1-35)。下一頁返回上一頁第62頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

(1)戴好合適的制冷劑防護裝置。(2)在一臂的距離上直立地抓住制冷劑罐。(3)在制冷劑罐上部固定好夾具式裝置。(4)逆時針轉(zhuǎn)動制冷劑罐開關(guān)閥手柄。(5)把手柄總成旋人夾具裝置。當準備分發(fā)制冷劑時，順時針轉(zhuǎn)動制冷劑罐開關(guān)閥手柄。這就會刺人制冷劑罐。在制冷劑罐內(nèi)的制冷劑分發(fā)完以前，不允許拆下制冷劑罐開關(guān)閥。三、溫度計下一頁返回上一頁第63頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

維修時，可以使用玻璃管溫度計或者表盤式溫度計。通常，玻璃管溫度計比較便宜，但是容易打破。不管使用哪種類型的溫度計，建議測量的溫度范圍是0°F～220°F(即17.8℃-104.4℃)(圖1-36)。在大百貨商店口用品或者車用品部購買的便宜溫度計，來作為冷藏溫度計可能是不準確的。因此，不推薦使用這種溫度計為了更加準確和可靠地維護，建議使用電子數(shù)字溫度計。四、泄漏檢測儀在大多數(shù)情況下，可以用肥皂水來檢測泄漏。把質(zhì)量良好的餐具洗滌液與等量的清水混合，然后使用一把小刷，通過氣泡的形成就可以檢測泄漏。也可以使用商用泄漏檢測設(shè)備，比如泄漏檢測儀檢測。下一頁返回上一頁第64頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

1.電子泄漏檢測儀被稱為鹵素泄漏檢測儀的電子泄漏檢測儀可能比較昂貴，但是由于它的靈敏度非常高，可以檢測出每年0.5oz(14g)助的微小泄漏，因此它是一件非常好的泄漏檢測裝置。應(yīng)當注意的是，用于CFC-12或者HFC-134a制冷劑檢測的鹵素泄漏檢測儀都可以買到(圖1-37)當制冷劑蒸汽進人鹵素泄漏檢測儀的探頭時，檢測儀便會發(fā)出聽覺或者視覺信號。2.熒光泄漏檢測儀熒光泄漏檢測儀的使用越來越流行(圖1-38)。使用這種檢測儀時，需要把熒光染料噴人并且保留在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，而這種制冷劑對于空調(diào)的制冷性能沒有影響。當懷疑一個泄漏時，就可以使用紫外燈迅速有效地確定泄漏位置現(xiàn)在，許多制造商使用含有熒光染料的制冷劑，并且一開始就加注在了空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)。下一頁返回上一頁第65頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定3.氮氣泄漏檢測儀在進行了昂貴的泄漏維修以后，如果時間允許，許多維修人員喜歡使用氮氣來進行靜止壓力測試，從而確定空調(diào)系統(tǒng)的完整性。這個測試對于很難確定的泄漏是非常有用的。它對于泄漏的位置確定和維修提供了額外的保險。警告:氮氣是在非常高的壓力下封裝儲存的在沒有合適減壓調(diào)節(jié)器的情況下，決不允許釋放氮氣。為了進行這個測試，空調(diào)系統(tǒng)被抽成真空，然后被壓到100prig(即689.5kPa)的壓力，并且要保持一整夜。由于氮氣是干燥的和穩(wěn)定的，那么在第二天早晨，壓力應(yīng)當在100p癱(即689.5kPa)以內(nèi)，誤差僅為幾磅(千帕)。氮氣不會對環(huán)境造成危害，因而可以從空調(diào)系統(tǒng)釋放到大氣中。然后，抽出空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)殘余的氮氣和空氣。下一頁返回上一頁第66頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定4.鹵化物泄漏檢測儀沒有不可接受的商業(yè)工具，鹵化物泄漏檢測儀也可以用來檢測CFC和HCFC制冷劑的泄漏(圖1-39)。但它不能用于檢測HFC-134a制冷劑的泄漏。鹵化物泄漏檢測儀是一個使用反應(yīng)板的火焰式泄漏檢測儀。當制冷劑被探測軟管吸人，并且與空氣混合時，火焰的顏色將會發(fā)生變化，這就意味著存在制冷劑的泄漏。在泄漏探測的過程中，制冷劑分解產(chǎn)生的氯化氫或者氫氯酸之所以備受人們的關(guān)注，是因為氯化氫或者氫氯酸會對人的健康產(chǎn)生危害，所以工業(yè)上已經(jīng)停止了這種工具的使用。警告:不允許在易爆炸物的空間內(nèi)使用鹵化物或者鹵素泄漏檢測儀，比如空氣內(nèi)有汽油、粉塵或者蒸汽鹵化物和鹵素泄漏檢測儀只能在通風良好的空間內(nèi)使用。下一頁返回上一頁第67頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定CFC和HCFC制冷劑分解的副產(chǎn)品—氯化氫或者氫氯酸，會對健康產(chǎn)生危害注意不要吸人這些蒸汽當檢查空調(diào)系統(tǒng)的泄漏時，為了使危險最小，應(yīng)當在通風良好的空間進行。五、真空泵在為空調(diào)系統(tǒng)加注制冷劑以前，必須盡可能地除去系統(tǒng)內(nèi)的水汽和空氣。只有使用真空泵才能最好地完成這項工作(圖1-40)。真空泵是一種從制冷系統(tǒng)中抽出水蒸氣和空氣的機械裝置。通常，真空泵由維護車間提供在有些制冷劑回收設(shè)備上，真空泵與設(shè)備是一體的。然而，效率高的維護車間通常不能僅僅為了一次把汽車空調(diào)系統(tǒng)完全抽成真空，而購買一臺昂貴的設(shè)備。因此，許多維修人員購買了單獨的電動或者壓縮空氣驅(qū)動真空泵。上一頁下一頁返回第68頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

通過提高真空泵的使用率，使得車間壓縮空氣真空泵成為維修人員一個低成本的選擇，并且車間壓縮空氣真空泵是一臺可以在車間內(nèi)自由移動的回收/再利用設(shè)備。六、制冷劑分析儀在維護任何車輛的制冷系統(tǒng)以前，為了確定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑類型，應(yīng)當使用制冷劑分析儀(圖1-41)。制冷劑分析儀可對直接取自制冷系統(tǒng)或者制冷劑儲存容器的氣樣的純度和質(zhì)量進行鑒別分析。比如Rotunda的制冷劑分析儀將顯示以下幾方面內(nèi)容。(1)R12:這就表明制冷劑是CFC-12，并且為純度高于98%(質(zhì)量分數(shù))。(2)R134a:這就表明制冷劑是HFC-134a，并且為純度等于或者高于98%(質(zhì)量分數(shù))。上一頁下一頁返回第69頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

(3)FALL:這就表明制冷劑不是CFC-12，也不是HFC-134a，或者純度低于98%(質(zhì)量分數(shù))。(4)HC:這就表明氣體樣本中含有碳氫化合物(一種可燃物)。同時，喇叭會發(fā)出聲音在分析完成以后，分析儀將會自動排出樣本氣體，并且為下一次樣本分析做好準備。如果制冷劑不是CFC-12，也不是HFC-134a，或者純度低于98%(質(zhì)量分數(shù))，那么就要考慮制冷系統(tǒng)是否被污染了，并且因而要進行全面的維護。必須參考設(shè)備制造商提供的專用工具和正確使用工具的說明書，以及參考與制冷劑操作有關(guān)的具體地方法規(guī)。警告:如果樣本分析表明，制冷系統(tǒng)含有可燃的碳氫化合物，除非采取極其嚴格的預防措施，否則不允許維護制冷系統(tǒng)，以免造成人身傷害。上一頁下一頁返回第70頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

七、其他專用工具維修人員所用的其他專用工具通常由維護車間來提供。這些工具包括:制冷劑回收和/或者再利用系統(tǒng)、防凍液回收和再利用系統(tǒng)、電子溫度計以及電子秤。另外，還有汽車溫度控制(Ato)檢測的專用檢測儀，以及維護和維修壓縮機所有的專用工具。下面對這些工具進行簡要的介紹。更加詳細的介紹參見課堂訓練分冊和本書的相應(yīng)章節(jié)。1.制冷劑回收和再利用系統(tǒng)上一頁下一頁返回第71頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

對于維護中所遇到的每種制冷劑，維護中心都必須配備相應(yīng)的回收、再利用和加注設(shè)備。然而，有些制冷劑回收、再利用和加注設(shè)備可以用于CFC-12制冷劑，也可以用于HFC-134a制冷劑。圖1-42顯示了一個類似的帶有機載微處理器的單通道系統(tǒng)，它控制著抽真空的時間以及注人系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑數(shù)量。通過使用滑動閉鎖板，就可以防止CFC-12與HFC-134a制冷劑的混合，這是因為滑動閉鎖板在任何時候只允許連接一套歧管軟管另外，軟管接頭也可以防止把軟管連接到錯誤的接口上。每種制冷劑都要有一套單獨的專用軟管和回收罐。在連接另外一套軟管和回收罐以前，一套自潔回路清除了制冷劑回收設(shè)備內(nèi)的殘留制冷劑。上一頁下一頁返回第72頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

首先使被回收的制冷劑通過過濾器干燥機的通道到達回收罐，從而使得回收罐中的回收制冷劑始終是干凈的，并且是隨時可以再次使用的。然后，在抽真空的過程中使得制冷劑再次循環(huán)，從而在不浪費時間或者不增加額外程序的情況下，使得制冷劑盡可能最干凈。回收、再利用和加注系統(tǒng)其他令人滿意的裝置是:自動排出空氣裝置、高性能的真空泵以及回收罐充滿時的自動關(guān)閉裝置。2.防凍液回收和再利用系統(tǒng)如Prestone公司的ProCleanPlu*回收機(圖1-43)這樣的防凍液回收和再不!!用設(shè)備是一臺具有冷卻系統(tǒng)排液、加注、沖洗和壓力測試的獨立設(shè)備。它也可以用來回收冷卻液一次典型系統(tǒng)的排液、回收和重新加注大約需要20min。上一頁下一頁返回第73頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

這個特定的回收系統(tǒng)在回收階段需要加人添加劑，以便與重金屬(比如鉛)和其他污染物相結(jié)合。這就使它們變?yōu)榭梢詾V出的固體物質(zhì)，而按照美國環(huán)境保護局(EPA)的規(guī)定，這些固體物質(zhì)不是危險物。添加劑把污染物分離出來，從而可以非常容易地將其除掉。被再利用的防凍液超過了新防凍液的美國材料與試驗協(xié)會(ASTM)和美國汽車工程師學會(ASE)的性能標準。這就消除了擔心廢棄物的處置問題，比如經(jīng)費以及儲存和運輸舊防凍液的問題。圖1-43所示設(shè)備的其他功能包括:標準冷卻液的更換、沖洗程序、泄漏的壓力測試以及把冷卻液加人空系統(tǒng)內(nèi)的真空加注功能。它的罐內(nèi)設(shè)計可以儲存40galuk.的在內(nèi)部空間循環(huán)的舊冷卻液，而外部空間循環(huán)的冷卻液可以高達60galuk.上一頁下一頁返回第74頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

3.電子溫度計在汽車空調(diào)系統(tǒng)的診斷和維護過程中，常常使用圖1-44所示的單探頭或者雙探頭的手持式電子溫度計。在有些HFC-134A空調(diào)系統(tǒng)的精密加注過程中，需要使用雙探頭的電子溫度計一來快速準確測量制冷系統(tǒng)是否過熱。通常，大多數(shù)使用蓄電池的數(shù)字式電子溫度計的測量范圍是-50°F～2000°F℃)(即-46℃-1093℃

精度大于10.3%，而在℃與。F之間轉(zhuǎn)換的精度是0.1-1.0度。度汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的溫度計，令人滿意的有效測量范圍是32°F(0℃)-12°F(48.9℃)為了便于閱讀，手持式電子溫度計的數(shù)字讀數(shù)應(yīng)當不小于1/2in(即12.7mm)。上一頁下一頁返回第75頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

4.電子秤在手動或者自動加注CFC-12或者HFC-134a制冷劑時，為了使加注量(重量)準確，可以使用電子秤(圖1-45)。通常，自動加注可以通過將制冷劑加注量的程序編人機載固態(tài)微處理器來完成。當加注完成時，就可以聽到提示聲音，從而表明預定的加注量已經(jīng)加注完畢。液晶顯示屏用來跟蹤顯示制冷劑的加注進度。有些型號的電子秤具有磅/千克讀數(shù)的互相轉(zhuǎn)換功能，并且精度可以達到0.051b(即0.02kg)。101h(即25cm)的臺秤可以托起501b(即23kg)的制冷劑罐，并且安裝了控制板接頭和兩根軟管，以便用于CFC-12和HFC-134a兩種制冷劑。上一頁下一頁返回第76頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

5.自動溫度控制(ATC)測試儀(解碼器)工作中，可以看到許多種不同類型的自動溫度控制(ATC)測試儀。解碼器(圖1-46)現(xiàn)在非常普及，可以幫助維修人員提高檢修能力，并且快速確定故障原因。解碼器有各種不同的品牌、價位和功能。一個好的解碼器不僅能夠提取故障碼，有些還允許維修人員監(jiān)測和查看傳感器和計算機的信息。這項功能就被稱為串行數(shù)據(jù)或者數(shù)據(jù)流，它有助于確定暖風、通風和空調(diào)(HVAC)的故障。有時，解碼器通過獲得制冷劑管路內(nèi)的流量傳感器系統(tǒng)壓力讀數(shù)，甚至可以起到歧管壓力表組的作用。依據(jù)不同車輛，解碼器和軟件系統(tǒng)從自動溫度控制(ATC)系統(tǒng)獲得的串行數(shù)據(jù)，可能包括空調(diào)混合風門的位置和增壓器電動機的電壓。上一頁下一頁返回第77頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

有些解碼器具有一個雙向功能的特性，它使得維修人員能夠啟動各種空調(diào)系統(tǒng)的部件，比如冷卻風扇和壓縮機離合器繼電器。有些解碼器的記錄模式對于分析間歇性故障是非常有用的。為了使用記錄模式，維修人員用掛鉤掛住解碼器，然后駕駛車輛。當間歇性故障出現(xiàn)時，維修人員按下合適的按鈕，那么故障將會被鎖定，并且存儲在短期存儲器中。返回到車間，存儲的信息可以被提取出來進行評估。6.壓縮機工具壓縮機離合器和軸封的維護需要幾種專用的工具(圖1-47)。離合器壓板工具用來拆卸離合器的壓板，以便接觸到軸封。維修完成后，它們也被用來安裝離合器壓板。這些工具的設(shè)計應(yīng)當小巧，以便在空間狹小的情況下進行操作，從而實現(xiàn)不用從車輛上拆卸壓縮機，就可以維護壓縮機離合器和軸封上一頁下一頁返回第78頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

大致上，軸封維護組套工具包括:一個活動扳手、離合器壓板拆卸/安裝工具、卜環(huán)鉗、陶瓷軸封拆卸/安裝工具、密封座拆卸/安裝工具、軸封保護工具、密封總成拆卸/安裝工具、薄壁套簡、O形圈拆卸和安裝工具。離合器帶輪和軸承維護所需的工具包括:帶輪拆卸器、帶輪安裝工具、軸承拆卸/安裝工具以及轉(zhuǎn)子和軸承安裝工具。專用的壓縮機維護工具是為了完成特定的用途而設(shè)計的。盡管有些是可以互換的，但是大多數(shù)是不能互換的。例如，用于GM的R4和R6型壓縮機的密封座拆卸/安裝工具可以用于DieselKiki的DKS-12和DKS-15型壓縮機，以及Sanden/Sankyo的507、508和510型壓縮機。如果對特定工具的使用有任何的疑問，那么就不允許強行使用。如果存在任意的不匹配，那么這種工具可能是不正確的。上一頁下一頁返回第79頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

實訓項目1.1歧管壓力表組的連接當把歧管壓力表組連接到汽車的空調(diào)系統(tǒng)上，來完成許多操作測試和維護程序的任何一個時，使用這個程序。1993年生產(chǎn)的某些車型上，制冷劑由破壞臭氧層的制冷劑(CFC-12)更換為不破壞臭氧層的制冷劑(HFC-134a)。此外，1994年生產(chǎn)的其他車型也更換了制冷劑。到1995年生產(chǎn)的車型，幾乎所有的車輛都更換為新的制冷劑。在安裝歧管壓力表組以前，確定空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑類型是非常重要的。R134a和R12的歧管壓力表組是不可互換的。兩種制冷劑和它們的冷凍機油也是不能混合的?；旌系闹评鋭?、冷凍機油或者制冷機部件可能會嚴重損壞空調(diào)系統(tǒng)。上一頁下一頁返回第80頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

警告:當操作制冷劑和冷凍機油時，要非常謹慎和閱讀所有的維護和安全注意事項是非常重要的。一、程序以下三個部分給出了這個程序。部分I是把歧管壓力表組連接到R134a系統(tǒng)上的程序，如圖片工序1所示。部分II是把歧管壓力表組連接到R12系統(tǒng)上的程序，并且R12系統(tǒng)安裝了斯奇拉德閥。b分IQ是把歧管壓力表組連接到R12系統(tǒng)上的程序，并且手動截止閥安裝在壓縮機總成上或者附近。圖片工序1把歧管壓力表組連接到R134a空調(diào)系統(tǒng)的典型程序。上一頁下一頁返回第81頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

公用軟管常常被稱為維護軟管。警告:在操作制冷劑時，必須始終戴好安全鏡記住，液態(tài)制冷劑濺人眼睛可能會導致。失明二、部分I—R134a系統(tǒng)注意:在車輛上安裝一個翼子板防護罩，避免損壞漆面。(1)拆下高壓側(cè)和低壓側(cè)人口的保護蓋(圖1-48)。警告:要緩慢拆卸保護蓋，以便確保沒有制冷劑通過損壞的維護閥泄漏出來。注意:如果維護閥出現(xiàn)泄漏，應(yīng)當進行維修或者更換。(2)逆時n一轉(zhuǎn)動低壓側(cè)軟管手動閥，使得斯奇拉德閥收縮(3)連接低壓側(cè)軟管(圖1-49)。上一頁下一頁返回第82頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

(4)在高壓側(cè)軟管上重復步驟(2)和(3)。三、部分B—安裝了斯奇拉德閥的R12系統(tǒng)注意:在車輛上安裝一個翼子板防護罩，避免損壞漆面。(1)拆下高壓側(cè)和低壓側(cè)人口的保護蓋。

警告:要緩慢拆卸保護蓋，以便確保沒有制冷劑通過損壞的維護閥泄漏出來。注意:如果維護閥出現(xiàn)泄漏，應(yīng)當進行維修或者更換維護提示:維護軟管必須安裝一個斯奇拉德閥壓銷如果軟管上沒有安裝壓銷，那么就必須使用與其相配的轉(zhuǎn)接器。(2)在執(zhí)行下一步之前，確保關(guān)閉了歧管手動截止閥。(3)把低壓側(cè)歧管軟管連接到吸人側(cè)的系統(tǒng)上，并且用手拉緊。上一頁下一頁返回第83頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

(4)把低壓側(cè)歧管軟管連接到排放側(cè)的系統(tǒng)上，并且用手拉緊。維護提示:許多新型的R12轎車管路，在把高壓側(cè)接頭連接到系統(tǒng)上以前，高壓側(cè)接頭(圖1-50)需要使用一個專用的轉(zhuǎn)接器(圖1-51)連接到歧管軟管上。四、部分Ⅲ—有手動閥的R12系統(tǒng)在有些早期的廠家和零件銷售商安裝的空調(diào)系統(tǒng)上，使用高壓側(cè)和低壓側(cè)壓縮機固定的手動操作式手動維護閥，并且這些空調(diào)上有一個泰康或者約克生產(chǎn)的鑄鐵或者鑄鋁的壓縮機。盡管它們用于汽車維護沒有多少年，但是許多長途運輸?shù)能囕v上都可以發(fā)現(xiàn)它們，比如DiamundReo牌卜車、Kenworth(肯沃馳)牌卜車、Mack(麥克)牌載重汽車和Peterhilt(皮特比爾特)牌卜車。上一頁下一頁返回第84頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

在非路面用途上也可以發(fā)現(xiàn)它們，比如AllisChalmers,Caterpillar、InternationalHaveste:和JohnDeere上。用于CFC-12或者HFC-134a制冷劑的全新或者改造過并且安裝有手動截止維護閥的泰康或者約克壓縮機是可以買到的。必要時，可以在CFC-12或者HFC-134a制冷劑中加人礦物油、酉旨類或者聚亞烷基二醇(PAG)潤滑劑。注意:在車輛上安裝一個翼子板防護罩，避免損壞漆面。(1)如果維護閥桿安裝了保護蓋，那么拆下保護蓋(2)拆下維護人口上的保護蓋(圖1-52)。上一頁下一頁返回第85頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定專用工具:高壓側(cè)轉(zhuǎn)接器。警告:要緩慢拆卸保護蓋，以便確保沒有制冷劑通過維護閥泄漏出來注意:如果維護閥出現(xiàn)泄漏，應(yīng)當進行維修或者更換如果維護人口出現(xiàn)泄漏，應(yīng)當更換維護閥。(3)把低壓側(cè)的歧管軟管連接到吸人側(cè)系統(tǒng)上，并且用手拉緊。(4)把高壓側(cè)的歧管軟管連接到高壓側(cè)系統(tǒng)上，并且用手拉緊。維護提示:在執(zhí)行下一步之前，確保關(guān)閉了歧管組上的手動截止閥。上一頁下一頁返回第86頁，課件共178頁，創(chuàng)作于2023年2月課題1.5專用工具操作安全規(guī)定

(5)用維護閥扳手(圖1-53)，把吸人側(cè)維護閥桿順時針方向轉(zhuǎn)動2-3圈。(6)在排空閥桿上，重復步驟(5)專用工具:維護閥扳手。實訓項目1.2系統(tǒng)抽真空維修汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要一步是正確的抽真空。只要維護空調(diào)系統(tǒng)時，制冷劑被回收，那么空調(diào)系統(tǒng)就必須