橋梁工程作業(yè)及答案解析匯總

.iv.橋梁墩臺與基礎(chǔ)統(tǒng)稱為橋梁下部結(jié)構(gòu)。橋梁墩臺一般由墩<臺>帽<或拱座>、墩臺身和基礎(chǔ)三部分組成。橋梁墩臺,總體上可以分為重力式墩臺和輕型墩臺兩種。梁橋橋墩按其受力特點可分為剛性墩和柔性墩。橋梁墩臺基礎(chǔ)的種類一般包括有剛性擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)及沉井基礎(chǔ)等。常用的輕型橋臺有八字形橋臺、U字形橋臺、背撐式橋臺等幾種類型。拱橋的組合式橋臺由前臺和后座兩部分組成。.選擇題1.常規(guī)橋梁采用〔C兩階段設(shè)計。A.初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計B.技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計C.初步設(shè)計和施工圖設(shè)計D.方案設(shè)計和技術(shù)設(shè)計2.對于通航河流,分孔時首先應(yīng)滿足〔B要求。A.上、下部結(jié)構(gòu)的總造價趨于最低B.通航要求C.考慮地質(zhì)情況的影響D.技術(shù)和美觀的要求3.以下哪種作用屬于永久作用〔DA.汽車引起的土側(cè)壓力B.支座摩阻力C.汽車撞擊作用D.土側(cè)壓力4.下列哪種計算要求采用車道荷載來進行計算〔AA.橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載B.涵洞的土壓力C.橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算D.擋土墻的土壓力5.在多車道橋梁上,當橋梁橫向布置車隊數(shù)等于或大于〔B時,應(yīng)考慮計算荷載的橫向折減。A.1B.2C.3D.46.在大橋和特大橋中,因結(jié)構(gòu)體系的原因,板面橋常受〔A的交替作用。A.拉、壓應(yīng)力B.拉、剪應(yīng)力C.剪、壓應(yīng)力D.剪應(yīng)力7.當橋面縱坡大于〔C而橋長大于50m時,橋上每隔12~15m設(shè)置一個泄水管。A.1%B.1.5%C.2%D.2.5%8.下列選項中不屬于橡膠支座的優(yōu)點的是〔CA.構(gòu)造簡單B.加工方便、造價低C.構(gòu)造復(fù)雜D.安裝方便9.下列選項中不屬于支座上的縱向水平力的是〔BA.汽車荷載的制動力B.流水壓力C.風力D.支座摩阻力10.拱橋在豎向荷載作用下,兩端支承處除有豎向反力外,還產(chǎn)生〔CA.拉力B.水平拉力C.水平推力D.豎直拉力11.拱橋按結(jié)構(gòu)的體系分類,下列不屬于此劃分范疇的是〔DA.簡單體系B.桁架拱橋D.剛架拱橋D.板拱橋12.拱的垂直反力與水平推力之比值,隨矢跨比的增大而〔DA.減小B.不變C.無關(guān)D.增大13.橋梁的〔B反映了其泄洪能力A.計算跨徑B.總跨徑C.凈跨徑D.橋梁高度14.斜拉橋的上部結(jié)構(gòu)中塔柱的主要受力特點是〔A受拉為主B.受剪為主C.受彎為主D.受壓為主15.斜拉橋的上部結(jié)構(gòu)主要由〔A組成A.塔柱、主梁和斜拉索B.塔柱、主梁C.主纜、塔柱、主梁D.主纜、塔柱、吊桿16.重力式橋臺的主要特點是依靠〔B來平衡外力而保持其穩(wěn)定。A.臺后土壓力B.自身重量C.臺內(nèi)填土D.錐坡填土17.現(xiàn)澆混凝土橋臺一般根據(jù)當?shù)貧夂蚣笆┕l件,每隔〔A設(shè)置一道伸縮縫。A.5~10mB.2mC.隨便設(shè)置D.15~20m18.墩臺發(fā)生不均勻沉降時,橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會產(chǎn)生附加內(nèi)力的是<D>A.簡支梁橋B.單懸臂梁橋C.雙懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋19.下列中不屬于輕型橋臺的是〔CA.八字形橋臺B.一字形橋臺C.重力式橋臺D.耳墻式橋臺三.判斷題1.橋梁是公路或城市道路的重要組成部分。〔√2.對于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交橋或新型橋梁結(jié)構(gòu),不需進行技術(shù)設(shè)計?！病?.最經(jīng)濟的分孔方式就是使上下部結(jié)構(gòu)的總價趨于最低?！病?.橋梁分孔與施工方法、施工能力及施工進度等無關(guān)?！病?.橋梁橫斷面的設(shè)計,主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置?！病?.人行道的寬度為0.75m或1m,大于1m時按1m的級差增加。〔7.拱橋當采用無鉸拱時對地基的條件要求高?！病?.拱橋跨越能力較大,耐久性能好,維修、養(yǎng)護費用少?！病?.在簡單體系拱橋中,橋面系結(jié)構(gòu)參與主拱肋〔圈一起受力?！病?0.鋼管混凝土拱橋?qū)儆阡摗炷两M合結(jié)構(gòu)中的一種,主要用于以受彎為主的結(jié)構(gòu)?！病?1.拱橋的整體布置的主要內(nèi)容包括：擬采用的拱橋結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)體系；確定橋梁的長度、跨徑及孔數(shù)；拱的主要幾何尺寸；橋上及橋頭引道的縱坡等?！病?2.起拱線標高代表著建橋高度?！病?3.應(yīng)從通航、泄洪和上下部結(jié)構(gòu)受力等綜合因素確定矢跨比?！病?4.通常是大跨徑用重質(zhì)的拱上填料或采用實腹式拱上建筑?！病?5.重力式墩臺適用于任何地基的大、中跨徑橋梁?！病?6.重力式橋墩墩身的頂寬,對小跨徑橋不宜小于80cm；對中跨徑橋不宜小于100cm?！病?7.框架墩的典型的結(jié)構(gòu)形式是鋼筋混凝土V形墩和Y形墩。〔√18.拱橋橋墩的墩帽頂面的邊緣應(yīng)設(shè)置水平面拱座?！病?9.在拱橋墩頂應(yīng)全部設(shè)置支座?！病?0.輕型橋臺對地基的承載力要求比較高。〔×7.高速公路、一級公路上的橋梁必須設(shè)置護欄?！病?1.計算矢高：是拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。<√>22.通航凈空：就是在橋孔中垂直于水流方向所規(guī)定的空間界限,任何結(jié)構(gòu)構(gòu)件或航運設(shè)施均不得伸入其內(nèi)。<√>23.基礎(chǔ)變位作用屬于可變作用?！病?4.作用效應(yīng)組合是指結(jié)構(gòu)上幾種作用分別產(chǎn)生的效應(yīng)的隨機疊加。〔√25.當橋梁計算跨徑大于150m時,應(yīng)考慮車道荷載的縱向折減?！病?6.驗算地基應(yīng)力時,須考慮水的浮力?！病?7.設(shè)有人行道的橋梁,當用汽車荷載計算時,應(yīng)同時計入人行道上的人群荷載?！病?8.通常當橋面縱坡大于2％而橋長小于50m時,橋上就不設(shè)泄水孔道?！病?9.人行道頂面應(yīng)做成傾向橋面1%~1.5%的排水橫坡?！病?0.伸縮縫〔變形縫可以設(shè)置在橋面的任何部分?！病?1.溫度下降不會引起橋梁的縮短?！病了?簡答題1.橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)用的材料分類有哪些？答：污工橋鋼筋混凝土橋預(yù)應(yīng)力混凝土橋鋼橋鋼-混凝土組合橋和木橋。2.按照受力體系劃分,橋梁可分為哪幾種基本體系？闡述各種橋梁體系的主要受力特點？答：按照橋梁受力體系分類,可分為梁式橋、拱式橋和懸索橋三大基本體系。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)由于外力〔恒載和活載的作用方向與橋梁結(jié)構(gòu)和軸線接近垂直,因而與同樣跨徑的其它結(jié)構(gòu)體系相比,梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大,即梁式橋以受彎為主。拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是主拱圈或拱肋,拱圈或拱肋以受壓為主,橋墩和橋臺將承受水平推力。懸索橋在橋面系豎向荷載作用下,通過吊桿使主纜承受巨大的拉力,主纜懸跨在兩邊塔柱上,錨固于兩端的錨碇結(jié)構(gòu)中；錨碇承受主纜傳來的巨大拉力,該拉力可分解為垂直和水平分力,因此,懸索橋也是具有水平反力〔拉力的結(jié)構(gòu)。3.橋梁分孔應(yīng)考慮哪些主要因素？答：1對于通航河流,在分孔時首先應(yīng)滿足橋下的通航要求。2對于平原區(qū)寬闊河流上的橋梁,通常在主河槽部分按需要布置較大的通航孔,而在兩側(cè)淺攤部分按經(jīng)濟跨境進行分孔。3對于在山區(qū)深谷上、水深流急的江河上,或在水庫上修橋時,為了減少中級橋墩,應(yīng)加大跨徑。4對于采用連續(xù)體系的多孔橋梁,應(yīng)從結(jié)構(gòu)的受力特性考慮,使邊孔與中孔的跨中彎矩接近相等,合理的確定相鄰跨之間的比例5對于河流中存在不利的地質(zhì)段,在布孔時為了使橋基避開這些區(qū)段,可以適當加大跨徑。4.橋梁設(shè)計方案的比選應(yīng)遵循怎樣的步驟？答：<1>明確各種高程的要求<2>橋梁分孔和初擬橋型方案草圖<3>方案初篩<4>詳繪橋型方案<5>編制估算或概算<6>方案的選定和文件匯總5.路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時,采用哪兩種效應(yīng)組合？答：公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時,采用以下兩種效應(yīng)組合：〔1作用效應(yīng)短期組合。永久作用標準值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合?！?作用長期效應(yīng)組合。永久作用標準值效應(yīng)與可變作用準永久值效應(yīng)相結(jié)合。6.橋面鋪裝的主要作用是什么？橋面鋪裝一般有哪幾種類型？答：橋面鋪裝的主要作用是保護橋面板不受車輛輪胎的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蝕,并能對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。橋面鋪裝可采用水泥混凝土、瀝青表面處治和瀝青混凝土等各種類型。橋面伸縮縫裝置的主要作用是什么？伸縮縫裝置的設(shè)置有何基本要求？答：橋面伸縮縫裝置的主要作用是適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)在氣溫變化活載作用,混凝土收縮徐變等因素的影響下變形的需要,并保證車輛通過橋面時平穩(wěn)。一般設(shè)置在兩梁端之間以及梁端與橋臺背墻之間。需要注意的是,在伸縮縫附近的欄桿、人行道結(jié)構(gòu)也應(yīng)斷開,以滿足梁體的自由變形。8.一般來說為什么連續(xù)梁橋比簡支梁橋跨越能力大？答：連續(xù)梁橋?qū)儆诔o定結(jié)構(gòu),在豎向荷載作用下支點截面產(chǎn)生負彎矩。連續(xù)梁與同等跨徑的簡支梁相比,其跨中彎矩顯著減小,從而跨越能力大。9.簡述混凝土簡支板橋的優(yōu)缺點、主要截面型式？答：1優(yōu)點〔1建筑高度小,適用于橋下凈空受限制的橋梁,與其他類型的橋梁相比,可以降低橋頭引道路堤高度和縮短引道長度?！?外形簡單,制作方便?！?做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時,重量輕,架設(shè)方便。2缺點〔1跨徑不宜過大,跨徑超過一定限度時,截面顯著加高,從而導(dǎo)致自重過大。〔2由于截面材料使用的不經(jīng)濟,使板橋建筑高度小的優(yōu)點也因此被抵消。主要截面型式有實心板橋、空心板橋和異型板橋。10.現(xiàn)澆施工法是一種傳統(tǒng)的橋梁施工方法,試闡述其主要的特點？答：現(xiàn)澆施工法有以下特點：〔1無需專門的預(yù)制場地和大型起重、運輸設(shè)備；〔2梁體結(jié)構(gòu)中橫橋向的主筋不中斷,結(jié)構(gòu)的整體性好；〔3支架、模板等周轉(zhuǎn)材料用量大、周期長,施工工期長、費用高；〔4施工受季節(jié)影響大,質(zhì)量不易控制,施工管理較復(fù)雜。11.拱橋的受力特點是什么？答：拱橋與梁橋不僅外形上不同,而且在受力性能上有著較大的區(qū)別。拱橋在豎向荷載作用下,兩端支承處除有豎向反力外,還產(chǎn)生水平推力。正是這個水平推力,使拱內(nèi)產(chǎn)生軸向壓力,并大大減小了跨中彎矩,使之成為偏心受壓構(gòu)件,截面上的應(yīng)力分布與受彎梁的應(yīng)力相比,較為均勻。因而可以充分利用主拱截面的材料強度,使跨越能力增大。12.拱橋的主要優(yōu)點是什么？答：〔1能充分做到就地取材,與鋼筋混凝土梁橋相比,可節(jié)省大量的鋼材和水泥；〔2跨越能力較大；〔3構(gòu)造較簡單,尤其是圬工拱橋,技術(shù)容易被掌握,有利于廣泛采用；〔4耐久性能好,維修、養(yǎng)護費用少；〔5外形美觀。13.不等跨拱橋處理方法有哪些？答：〔1采用不同的矢跨比；〔2采用不同的拱腳標高；〔3調(diào)整拱上建筑的恒截重量；〔4采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)。14.橋梁墩臺一般由哪三部分組成,各自的作用是什么？答：橋梁墩臺一般由墩臺、墩身和基礎(chǔ)三部分組成。墩臺是指梁橋墩臺頂端的承力與傳力構(gòu)件部分,它通過支座承托著上部結(jié)構(gòu),承受很大的豎向支承反力,并將支座傳來的集中力分散給墩臺。墩身是橋梁墩臺的結(jié)構(gòu)主體。墩身指墩帽<或拱座>以下、基礎(chǔ)頂面以上的構(gòu)造部分,它是一個承受壓彎聯(lián)合作用的構(gòu)件?；A(chǔ)是橋梁墩臺直接與地基接觸的最下構(gòu)件部分,它的作用是保證橋梁墩臺安全