橋面伸縮縫施工方案

鄭州至登封快速通道改建工程6標段橋面伸縮縫（分項）開工報告編制：審核： 審批： 中建交通建設(shè)集團有限公司鄭州至登封快速通道改建工程6標項目部目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 編制依據(jù) 0\o"CurrentDocument"1.1編制范圍 0\o"CurrentDocument"1.2編制依據(jù) 0\o"CurrentDocument"1.3編制原則 1\o"CurrentDocument"二、 工程概況 1\o"CurrentDocument"2.1工程概況 1\o"CurrentDocument"2.2沿線自然地理條件 1\o"CurrentDocument"2.3氣候特征 2\o"CurrentDocument"三、 施工管理人員及施工隊伍安排 3\o"CurrentDocument"3.1橋面伸縮縫施工管理人員安排 4\o"CurrentDocument"3.2人員崗位職責(zé) 4\o"CurrentDocument"3.3施工隊伍 5\o"CurrentDocument"3.4工期安排 5\o"CurrentDocument"3.5安全目標 5\o"CurrentDocument"四、 施工準備 5\o"CurrentDocument"4.1機械設(shè)備 5\o"CurrentDocument"4.2原材料準備 64.2.1伸縮縫的進場與存放要求 64.2.2鋼纖維混凝土供應(yīng)情況 7\o"CurrentDocument"4.3熟悉圖紙、技術(shù)交底 7\o"CurrentDocument"五、 施工工藝與施工方法 7\o"CurrentDocument"5.1施工工藝流程 7\o"CurrentDocument"5.2施工方法 85.2.1施工前期準備工作 85.2.2開槽 85.2.3縫體安裝 95.2.4C50鋼纖維砼澆注 105.2.5砼養(yǎng)生與交通管制 10\o"CurrentDocument"六、 質(zhì)量保證措施 11\o"CurrentDocument"6.1嚴格控制原材料的質(zhì)量 11\o"CurrentDocument"6.2嚴格按技術(shù)規(guī)范進行操作 11\o"CurrentDocument"6.3施工注意問題 12\o"CurrentDocument"6.4低溫條件下混凝土質(zhì)量保障 13\o"CurrentDocument"七、 安全保證措施 13\o"CurrentDocument"八、 進度環(huán)保保證措施 14\o"CurrentDocument"8.1進度管理措施 14\o"CurrentDocument"8.2施工環(huán)保措施 14橋面伸縮縫施工方案一、編制依據(jù)1.1編制范圍鄭州至登封快速通道改建工程6標段橋梁伸縮縫工程。1.2編制依據(jù)1、 鄭州至登封快速通道改建工程施工招標文件、設(shè)計圖紙、補遺文件、地勘資料以及施工現(xiàn)場踏勘資料等全部資料；企業(yè)的裝備能力、技術(shù)素質(zhì)、資金儲備、勞力資源、物資儲備等綜合實力以及類似工程的施工經(jīng)驗。2、 國家頒布的高速公路施工、驗收規(guī)范詳見表1-1：表1-1項號規(guī)范、標準編號1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-20112《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》實施手冊JTG/TF50-20113《公路工程質(zhì)量檢驗評定》JTGF801-20044《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-20035《鋼筋焊接接頭試驗方法》JGJ/T27-20013、安全生產(chǎn)規(guī)范、規(guī)程標準詳見表1-2表1-2項號規(guī)范、標準類別項號規(guī)范、標準類別1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-952《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20053《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095-19961.3編制原則充分考慮該工程的特點及工期要求，結(jié)合工程水文、氣候、氣象條件等方面的因素，以施工總體方案、進度計劃、主要工程項目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施為本工程施工組織設(shè)計的重點，結(jié)合公司類似工程施工經(jīng)驗及施工機械設(shè)備配套能力進行編制，力求達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、切實可行、安全可靠，確保項目部要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標。二、工程概況2.1工程概況本段工程樁號K46+850?K59+850，設(shè)計速度均為80km/h、一級公路兼具城市道路標準，含6座大橋，一座特大橋。黑溝大橋、王家莊大橋、楊家門大橋、方家溝大橋、王家窯大橋橋面寬度32m，D80型伸縮縫設(shè)置14道，共224.2m，D120型伸縮縫設(shè)置4道，共62.5m，D160型伸縮縫設(shè)置10道，共174.8m，D240型伸縮縫設(shè)置4道，共62.7m（朝陽溝大橋、永登分離式立交橋計劃明年施工橋面伸縮縫）。2.2沿線自然地理條件2.2.1地理條件：該區(qū)段具較為典型的黃土地貌，溝谷發(fā)育，溝谷中黃土陡壁險峻，沖積傾斜平原、低山丘陵區(qū)和黃土臺地丘陵。2.2.2水文情況：項目所在區(qū)路區(qū)地表水不發(fā)育。線路所經(jīng)區(qū)域地面徑流和入境水主要來自天然降水，因集中于汛期，處部分入滲外，絕大部分成為汛期棄水。沿線主要水庫為朝陽溝水庫。本區(qū)地下水由于地形變化較大，地下水埋藏深淺不一。在地勢較高地段，淺表地下水不豐富，地下水主要由降水和河、渠、塘水滲入補給，水位隨季節(jié)變化，地下水埋深較深。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。2.3氣候特征2.3.1路線所在地區(qū)河南省的鄭州市位于北溫帶南沿，屬暖溫大陸性半干燥季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季溫暖，干燥多旱，夏季炎熱，多雨易澇，秋季天氣多變，旱澇交錯，冬季寒冷多風(fēng)，干燥少雨雪，冬旱頻繁。2.3.2氣溫年平均氣溫14.4°C，高溫天氣集中于6-7月份，極端溫度達42-45°C；低溫天氣主要集中在1月份，最低氣溫可達在-19.7C。全年日平均氣溫在0C以上達293-312天。2.3.3日照、降水、濕度全年平均日照總時數(shù)約2400小時，全年7、8月日照最多，占全年總?cè)照諘r數(shù)的30%；1、2月最少，僅占全年總?cè)照諘r數(shù)的10%。年均降水量640.9毫米，多集中于夏季6、7月份，12、1月的降水量相對較少。年平均相對濕度60%，差距甚微。相對濕度的變化，主要受季風(fēng)影響。2.3.4霧、霜、雪區(qū)域全年平均有霧日約17天。初霜一般在10月下旬，終霜在次年3月下旬。全年無霜期為220天。年平均降雪11CM，最大厚度達20CM,最大凍土11CM。2.3.5區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價本區(qū)處于河北平原強震帶與許昌-淮南地震帶之間，遠離太行山前斷裂和聊考大斷裂等強震發(fā)震斷裂帶，項目區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造均為非區(qū)域性大斷裂，其規(guī)模小，第三紀以來活動微弱，且區(qū)內(nèi)歷史地震多為中小地震。登封境內(nèi)為6度，相當(dāng)于地震基本烈度丑度，場地地震動峰值加速度為0.05g。2.3.6沿線工程用水及用電施工用水：本項目附近地表河流中由于河水受到污染，不能作為工程用水，本項目工程用水，需采用地下水或自來水。施工用電：本項目沿線原有輸變電設(shè)施較為齊全，施工階段可根據(jù)需要，向當(dāng)?shù)毓╇姴块T提請，采用就近接變或農(nóng)電直供或自備發(fā)電機。三、施工管理人員及施工隊伍安排我公司成立責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的項目經(jīng)理部，隸屬公司總部管理，按項目法全面負責(zé)本工程施工，處理該工程的所有現(xiàn)場事務(wù)。選派符合甲方要求的管理能力強、施工經(jīng)驗豐富的人員任項目經(jīng)理；在公司范圍內(nèi)調(diào)遣符合本標段施工要求的人員，合理配置和調(diào)遣施工的隊伍、生產(chǎn)資源和設(shè)備；項目經(jīng)理部將按照我公司項目管理的要求優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期完成本工程施工。（項目組織機構(gòu)圖31）圖3-1項目組織機構(gòu)3.1橋面伸縮縫施工管理人員安排組長：翁士海副組長：嚴盛、張紅衛(wèi)組員：呂春生、趙冬、默志輝、王丙章、劉海、董建民、姜子巖3.2人員崗位職責(zé)翁士海：具體負責(zé)全面施工工作的指揮。嚴盛：負責(zé)全面技術(shù)和質(zhì)量管理工作，負責(zé)審定施工方案和相應(yīng)糾正措施工作。張紅衛(wèi)：全面負責(zé)施工安全工作。呂春生、趙冬：負責(zé)現(xiàn)場施工管理工作，協(xié)調(diào)隊伍的組織工作，負責(zé)相應(yīng)糾正措施。默志輝：根據(jù)施工方案，做好材料的計劃和按時進場的管理工作。姜子巖：全面負責(zé)施工測量工作的實施與監(jiān)控工作。王丙章：負責(zé)全部試驗工作。3.3施工隊伍組織一個施工管理隊伍，負責(zé)本段橋面伸縮縫的施工。人員配置要求：現(xiàn)場負責(zé)人1人；技術(shù)負責(zé)人1人；施工人員10人；3.4工期安排本標段橋面伸縮縫計劃2014年11月20日開工，至2014年12月25日結(jié)束。3.5安全目標無人員傷亡事故，機械設(shè)備沒有較大損傷。無火災(zāi)事故、急性中毒事故，預(yù)防職業(yè)傷害。四、施工準備4.1機械設(shè)備主要機械設(shè)備配置序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼罐車8m3臺2六標2#攪拌站2裝載機ZL50臺1分包配備3電焊機30KVA臺1分包配備4鋼筋切斷機臺15鋼筋調(diào)直機臺16鋼筋彎曲機臺1分包配備7插入式振動器臺2分包配備8切割機臺1分包配備9發(fā)電機250KW臺1分包配備4.2原材料準備4.2.1伸縮縫的進場與存放要求按照設(shè)計圖紙?zhí)岢龅牟煌吞?、長度、密封橡膠件的類別及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產(chǎn)廠家成套供應(yīng)。伸縮裝置預(yù)先在工廠組裝好，由專門的設(shè)備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前，生產(chǎn)廠家按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度并分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或別的其他原因時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在工廠試組裝后，可以分段組裝運輸，但模數(shù)式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮縫材料已按計劃進場，伸縮裝置運到工地存放時均墊設(shè)高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞，現(xiàn)已滿足開工的要求。各種原材報駐地監(jiān)理、總監(jiān)辦或者第三方試驗檢測單位抽樣檢查合格后，方可用于施工，嚴禁不合格材料進場。4.2.2鋼纖維混凝土供應(yīng)情況我部按照相關(guān)技術(shù)要求，利用2#攪拌站供應(yīng)C50鋼纖維混凝土，配合比已經(jīng)報監(jiān)理審批簽字。4.3熟悉圖紙、技術(shù)交底施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對，找出所施工各類型伸縮縫設(shè)置地點，同時做好施工設(shè)備及材料的進場工作。召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。五、施工工藝與施工方法橋梁伸縮裝置安裝對行車的平穩(wěn)性起著重要作用，因此伸縮縫安裝是一項重要而細致的工作，為保證伸縮裝置的平穩(wěn)性和使用的耐久性，保證施工質(zhì)量，必須嚴格按照施工工藝精心施工，保證滿足產(chǎn)品的實際使用性能。5.1施工工藝流程伸縮縫現(xiàn)場調(diào)查和材料進場安排一伸縮裝置安裝施工準備工作一切割縫區(qū)，清理縫區(qū)一對預(yù)埋鋼筋修正一型鋼就位一以路面及兩端縫為基準將型鋼點焊定位一對直線度、平整度復(fù)查后加入分布筋，錨筋鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接一檢驗焊接點，對必要的點進行加固后布設(shè)面層鋼筋一澆筑混凝土一混凝土養(yǎng)護5.2施工方法5.2.1施工前期準備工作熟悉施工設(shè)計圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。機械設(shè)備、小型機具配備齊全，尤其是提供施工車輛過往的過橋板必須質(zhì)量堅固、數(shù)量充足，以保證施工順利進行。配齊備足防止污染路面的塑料布、膠帶等材料及養(yǎng)護用的塑料薄膜、澆水工具等。5.2.2開槽在橋面瀝青砼鋪裝層施工完成后，根據(jù)各種類型伸縮縫施工設(shè)計圖的要求進行準確放樣以及確定開槽寬度，打上線以后用切割機切縫，切縫線以外的瀝青砼路面必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防切縫時產(chǎn)生的石粉污染瀝青路面。切縫應(yīng)整齊、順直并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外瀝青砼松動。用風(fēng)鎬開槽。開槽深度不得小于9cm，開槽時要將槽內(nèi)的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅硬層并用強力吹風(fēng)機或高壓水槍清除浮塵和雜物。開槽后禁止車輛通行，嚴禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進行修復(fù)，統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm，補植后的鋼筋須請監(jiān)理人員驗看。開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。5.2.3縫體安裝安裝伸縮裝置時，上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度，均應(yīng)與安裝溫度相適應(yīng)，并應(yīng)遵照圖紙規(guī)定。伸縮裝置的安裝，應(yīng)在伸縮裝置制造商提供的夾具控制（將伸縮裝置預(yù)置）下進行。伸縮裝置一般應(yīng)在+5°C?+20°C的溫度范圍內(nèi)安裝。當(dāng)伸縮裝置的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時，應(yīng)根據(jù)跨徑、橋面連續(xù)長度、安裝時溫度等綜合計算，并經(jīng)有關(guān)程序確認后對各項安裝參數(shù)予以調(diào)整。伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。各種類型伸縮縫型鋼伸縮間隙的確定與安裝時溫度有關(guān)，安裝時按橋梁實際長度如伸縮余量充分，縫間隙可考慮適當(dāng)收小。安裝時伸縮縫的中心線要與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，最后焊底面，要分層焊接并及時清除焊渣，焊接結(jié)束后用手提砂輪機磨平頂面。伸縮縫的標高控制與固定:采用10X10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標高低約2?3mm，同時控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調(diào)整。伸縮縫的標高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要求后可進行臨時固定，固定時沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔23個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲，綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。伸縮縫的焊接:固定后對伸縮縫的標高再復(fù)測一遍，確認在臨時固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達到預(yù)定的安裝氣溫時，再將另一側(cè)全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時，隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0-2mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型或相應(yīng)的鋼筋進行加固連接，以確?？p體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度不小于10cm，按照規(guī)范要求采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時要嚴格保護現(xiàn)場，防止車輛誤壓。模板安裝。模板采用泡沫板、纖維板等，模板須堅固、嚴密，能確保在砼振搗時不出現(xiàn)移動并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。5.2.4C50鋼纖維砼澆注在進行砼澆注前，預(yù)先在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染瀝青路面。砼振搗時應(yīng)兩側(cè)同時進行，為保證砼密實，特別是型鋼下砼的密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。砼振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，砼面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現(xiàn)象。5.2.5砼養(yǎng)生與交通管制水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋塑料薄膜，視天氣情況進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。經(jīng)過養(yǎng)生，水泥砼強度達到設(shè)計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。對于另一幅主體工程施工和后續(xù)標線工程施工造成無法通車的必須設(shè)置過橋板進行交通疏導(dǎo)。在施工橋梁兩端和前后開口部設(shè)置明顯的警示標志以示對交通進行管制，防止車輛誤入，對伸縮縫平整度等造成無法修復(fù)的損傷。六、質(zhì)量保證措施為了確保本項工程質(zhì)量，項目部專門成立了質(zhì)檢部門，質(zhì)檢小組，建立質(zhì)量責(zé)任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證措施如下：6.1嚴格控制原材料的質(zhì)量6.1.1、 伸縮縫規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求，設(shè)置的高度在允許誤差范圍之內(nèi)。6.1.2、 安裝時損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。6.1.3、 伸縮縫材料按規(guī)定檢測頻率進行抽樣檢驗。6.2嚴格按技術(shù)規(guī)范進行操作6.2.1加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。6.2.2對施工人員進行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計文件中規(guī)定的各項要求。6.2.3嚴把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的質(zhì)量。按設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，嚴格檢查，如果不合格，立即返工。6.2.4積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。6.3施工注意問題6.3.1、 縫寬應(yīng)根據(jù)安裝時的氣候條件經(jīng)計算確定，并采用廠家提供的卡具固定。6.3.2、 伸縮縫安裝到槽中，不得因起吊等其他原因致使伸縮縫變形。6.3.3、 伸縮縫焊接錨固鋼筋應(yīng)使用定型鋼筋固定，使縫頂面、縫槽外瀝青混凝土面處同一平面。且必須在混凝土澆筑前錨固焊接完成后方可拆除。6.3.4、 焊接伸縮縫錨固鋼筋時，應(yīng)防止燒傷伸縮縫鋼件和防止其因高溫影響而變形。6.5.5、 對縫內(nèi)雜物進行認真清理，并用高壓水槍沖洗，使之在混凝土施工前保持濕潤，在混凝土施工時還需要用泡沫板等物填實縫內(nèi)空隙，以防混凝土進入。6.3.6、 混凝土施工時嚴禁振搗器碰撞伸縮縫鋼件。6.3.7、 混凝土施工后，在強度達到設(shè)計強度之前應(yīng)加強養(yǎng)護，并嚴禁開放交通。6.3.8、 伸縮縫施工要特別注意以下要求：位置高度正確。為了使伸縮裝置的高度和中線位置正確，在沿伸縮縫方向每隔2m水平及豎直方向上對稱地將定位鋼筋一端焊在錨板或錨環(huán)上，另一端頂住槽口混凝土。塞縫嚴密。根據(jù)伸縮縫型式及梁端縫隙的寬窄，用泡沫板將縫隙塞嚴，以防漏漿，塞縫寬度要保證伸縮縫設(shè)計的最小寬度，然后沖洗槽口，將槽口雜物清理干凈。對稱澆筑混凝土。按設(shè)計標號對稱澆筑混凝土，尤其應(yīng)注意伸縮縫處混凝土的密實性，宜用小石子混凝土。收漿時應(yīng)做到頂面與瀝青路面平齊，混凝土頂面平整度小于2mm。初凝后灑水養(yǎng)生，使經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。常溫時，第二天拆除堵頭模板，養(yǎng)護期不少于一周。晚封閉施工。為防止過往車輛及行人損壞伸縮縫，應(yīng)采取封閉式施工，當(dāng)半幅橋最后一道伸縮縫混凝土強度達到100%時，才能開放交通，再進行另半幅橋的伸縮縫的安裝工作。6.4低溫條件下混凝土質(zhì)量保障根據(jù)目前的氣溫情況，夜間溫度較低，需要對混凝土進行保溫養(yǎng)護。為了保障混凝土質(zhì)量，混凝土施工時間選擇上午，在白天溫度較高的時段完成初凝，初凝后立即采用棉被覆蓋保溫，端橫梁兩側(cè)采用塑料布封堵端頭以減少通風(fēng)，極端情況下可以選擇小型煤爐升溫。另外可以考慮在混凝土中摻入早強劑，提高混凝土的早期強度以防止早凍對混凝土的破壞。七、安全保證措施7.1、 對參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技