汽車(chē)警報(bào)系統(tǒng)

一體化教學(xué)教案首頁(yè)課 程汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修授課教師溫濟(jì)興課 題項(xiàng)目六汽車(chē)儀表報(bào)警顯示裝置分課題汽車(chē)報(bào)警授課班級(jí)13高汽授課日期5.26-5.30課時(shí)理論4實(shí)操4教學(xué)目的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)掌握各種報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理。掌握汽車(chē)報(bào)警裝置的檢修方法。3、 了解數(shù)字儀表的結(jié)構(gòu)和工作原理4、 會(huì)判斷數(shù)字儀表的工作狀況實(shí)際操作技能汽車(chē)報(bào)警裝置的檢修方法2、 報(bào)警裝置的電路重點(diǎn)掌握各種報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理。掌握汽車(chē)報(bào)警裝置的檢修方法難點(diǎn)2.掌握汽車(chē)報(bào)警裝置的檢修方法教學(xué)場(chǎng)地與教具分解后的汽車(chē)儀表與報(bào)警裝置、汽車(chē)儀表實(shí)驗(yàn)臺(tái)、萬(wàn)用表試電筆教學(xué)回顧通過(guò)分組訓(xùn)練，增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力，感受成功喜悅，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致和善于合作的工作作風(fēng)。說(shuō)明審閱簽名：年月日教學(xué)過(guò)程（代號(hào)A—4）第1頁(yè)課題★教學(xué)組織一、 點(diǎn)名檢查學(xué)生出勤情況，檢查學(xué)生穿工作服、工作鞋、帶?？ㄇ闆r。二、 分好小組，安排好學(xué)生實(shí)習(xí)崗位。三、 檢查學(xué)生所帶工具情況，實(shí)習(xí)器材準(zhǔn)備情況，不得帶有安全方面的缺陷。四、 檢查實(shí)習(xí)場(chǎng)所的消防、衛(wèi)生等情況應(yīng)符合實(shí)習(xí)安全要求?！锶腴T(mén)指導(dǎo)一、教學(xué)回顧：1、汽車(chē)儀表上各各類(lèi)型儀表燈和儀表的名稱(chēng)、作用。二、 引入新課為了使駕駛員能隨時(shí)掌握汽車(chē)各系統(tǒng)的工作情況，在汽車(chē)安裝了各種報(bào)警裝置。三、 新課講解（一） 課題分析這兩個(gè)單元，分別介紹了汽車(chē)警報(bào)系統(tǒng)的組成和電路分析與及數(shù)字儀表的結(jié)構(gòu)和工作原理（二） ?相關(guān)理論知識(shí)單元二警報(bào)系統(tǒng)1?蓄電池液面過(guò)低報(bào)警裝置蓄電池液面過(guò)低報(bào)警裝置的報(bào)警開(kāi)關(guān)為一電子開(kāi)關(guān)，由傳感器、報(bào)警燈和放大器組成。蓄電池液面報(bào)警燈用于當(dāng)蓄電池液面下降時(shí)向駕駛員警告,以便進(jìn)行維護(hù)。液面高度傳感器為一鉛棒，通常安裝在蓄電池正極柱算起第三個(gè)單個(gè)內(nèi)。當(dāng)將傳感器的電極置于蓄電池電槽中時(shí)，電極在電槽中具有與蓄電池陰極板相同的作用，也將發(fā)生電動(dòng)勢(shì)。若使其電極長(zhǎng)度與用液規(guī)定液面位置下限處吻合，則實(shí)際液面高于該位置時(shí)，產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，低于該位置時(shí)，則不產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。即傳感器在蓄電池液量正常時(shí)可產(chǎn)生電壓信號(hào)，異常時(shí)不產(chǎn)生電壓信號(hào)。番電池液2番電池液2機(jī)油壓力報(bào)警裝三三?三三匸"在汽車(chē)上，除了裝有機(jī)油壓力表外，還裝有機(jī)油壓力報(bào)警燈。每當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警燈亮，以引起駕駛員注意。而且機(jī)油壓力報(bào)警燈越來(lái)越普及，在許多車(chē)型上,已將機(jī)油壓力表取消，只用機(jī)油壓力報(bào)警燈監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情

況。絕緣層管形彈簧接線(xiàn)柱動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)彈簧管式油壓報(bào)警燈燈發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油指示燈況。絕緣層管形彈簧接線(xiàn)柱動(dòng)觸點(diǎn)、靜觸點(diǎn)彈簧管式油壓報(bào)警燈燈發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油指示燈處于接通狀態(tài)，報(bào)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)尚未起動(dòng)時(shí)，油壓開(kāi)警燈點(diǎn)亮。弓輟斷動(dòng)后，主油道輛升高，晦關(guān)的觸點(diǎn)斷開(kāi)，報(bào)警燈熄滅，表明潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常。處于接通狀態(tài)，報(bào)如果運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油道出現(xiàn)堵塞、泄漏等情況，若機(jī)油壓力低于某一設(shè)定值(0?03—0?15MPa),開(kāi)關(guān)將接通,報(bào)警燈點(diǎn)亮，以提醒駕駛員立即停車(chē)修理。另外，有的車(chē)輛設(shè)有低壓、高壓兩個(gè)壓力值，當(dāng)機(jī)油壓力低于低壓值或高于高壓值時(shí)，低壓常閉開(kāi)關(guān)打開(kāi)或高壓常開(kāi)開(kāi)關(guān)接通，點(diǎn)亮報(bào)警燈。膜片式機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警裝置膜片式機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈原理圖。當(dāng)機(jī)油壓力正常時(shí)，機(jī)油壓力推動(dòng)膜片向上拱曲，推桿將觸點(diǎn)打開(kāi)，報(bào)警燈不亮；當(dāng)機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，膜片在彈簧壓力作用下移，從而觸點(diǎn)閉合，紅色報(bào)警燈亮，以示警告。

3?燃油不曲定指示燈調(diào)整螺母因J觸點(diǎn)I蓄電池橡膠膜片幫F觸點(diǎn)*§絕緣層二?濾清器—汽車(chē)上除了裝有燃油表外，還裝有燃油不足報(bào)警燈,每當(dāng)燃油少于規(guī)定值時(shí)，紅色報(bào)警燈亮，以提醒駕駛員注意加油，尤其是油箱中有電子汽油泵的車(chē)妁燃油過(guò)警好油泵得不到冷卻，易損壞。?關(guān)3?遞油不足報(bào)警裝3?燃油不曲定指示燈調(diào)整螺母因J觸點(diǎn)I蓄電池橡膠膜片幫F觸點(diǎn)*§絕緣層二?濾清器—汽車(chē)上除了裝有燃油表外，還裝有燃油不足報(bào)警燈,每當(dāng)燃油少于規(guī)定值時(shí)，紅色報(bào)警燈亮，以提醒駕駛員注意加油，尤其是油箱中有電子汽油泵的車(chē)妁燃油過(guò)警好油泵得不到冷卻，易損壞。?關(guān)3?遞油不足報(bào)警裝置X&宓熱敏為熱敏電阻電阻式燃油不足油箱內(nèi)。當(dāng)油箱內(nèi)燃油量多度的熱敏電阻浸在燃油中，|散熱快，溫度低，，電阻值大，因此電路中幾乎沒(méi)有電流，燃油不足報(bào)警燈暗；當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)，熱敏電阻元件露出油式，裝在面，此時(shí)，熱敏電阻溫度升高，電阻值減小，電路中電流增大，燃油不足報(bào)警燈亮，提醒駕駛員注意加油。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—^0*^0—報(bào)警燈■燃油箱夕'殼外殼防爆用的金屬網(wǎng)III接線(xiàn)柱熱敏電阻元件一 f ~~■-4?冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警裝置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—^0*^0—報(bào)警燈■燃油箱夕'殼外殼防爆用的金屬網(wǎng)III接線(xiàn)柱熱敏電阻元件一 f ~~■-4?冷卻液溫度過(guò)高報(bào)警裝置油量汽車(chē)上除了裝冷卻液溫度表外，還裝有冷卻液溫度報(bào)警指小燈殼體/點(diǎn)火開(kāi)關(guān)*蓄電池嚴(yán)指小燈殼體/點(diǎn)火開(kāi)關(guān)*蓄電池嚴(yán)靜觸點(diǎn)液不足報(bào)警裝置是由制動(dòng)液不足*燈的作用是當(dāng)制動(dòng)液液面過(guò)低時(shí)，發(fā)出5?制動(dòng)液液面報(bào)J制動(dòng)液*燈的作用是當(dāng)制動(dòng)液液面過(guò)低時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以提醒駕駛磔報(bào)警開(kāi)關(guān)和制動(dòng)液不足報(bào)警燈組成。制動(dòng)液不足報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)

總泵液罐內(nèi)，此類(lèi)報(bào)警開(kāi)關(guān)適用于冷卻液、風(fēng)窗玻璃清洗液等液面過(guò)低報(bào)警燈的控制電路，區(qū)別僅在于制動(dòng)液不足報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝位置不同。制動(dòng)液不足報(bào)警燈控制電路。當(dāng)制動(dòng)液充足時(shí)，浮子的位同。置較高，此時(shí)永久磁鐵高于舌簧開(kāi)關(guān)的位置，舌簧開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài),制動(dòng)液不足報(bào)警燈不亮；當(dāng)浮子隨著制動(dòng)液液面下降到規(guī)定值時(shí)，永久磁鐵便接近舌簧開(kāi)關(guān)，使舌簧開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，制動(dòng)液不足報(bào)警燈電路導(dǎo)通，制動(dòng)液不是報(bào)警燈亮。制動(dòng)液不足報(bào)警燈控制電路1—舌簧開(kāi)關(guān)外殼2—接線(xiàn)柱3—舌簧開(kāi)關(guān) 4—永久磁鐵6?制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警燈7氣壓制動(dòng)的汽車(chē)上撐制動(dòng)系統(tǒng)氣壓過(guò)低時(shí)剩動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警燈即發(fā)亮，引起汽車(chē)駕駛員注意。低氣壓報(bào)警傳感器裝在制動(dòng)系貯氣筒或制動(dòng)閥壓縮空氣輸入管路中，紅色報(bào)警燈裝在儀表板上。低氣壓報(bào)警傳感器1—調(diào)整螺釘；2—鎖緊螺釘；3—復(fù)位彈簧；丄4—膜片；5—?jiǎng)佑|點(diǎn)；6—靜觸點(diǎn)；7-濾清器6?制動(dòng)系統(tǒng)低氣壓報(bào)警?電源接通后，當(dāng)制動(dòng)系貯氣筒內(nèi)的氣壓下降到340kPa?370kPa時(shí)，作用在報(bào)警傳感器膜片4上的壓力減小，于是膜片4在復(fù)位彈簧3的作用下向下移動(dòng)而使觸點(diǎn)閉合，電路接通，低氣壓報(bào)警燈發(fā)亮。當(dāng)貯氣筒中的氣壓升高到400kPa以上時(shí)，傳感器中的膜片4所受的推力增大，使復(fù)位彈簧3壓縮，觸點(diǎn)打開(kāi),于是電路斷開(kāi)。第三節(jié)數(shù)字儀表數(shù)字儀表一般由傳感器、控制單元（ECU）和顯示裝置組成一、顯示器件目前在汽車(chē)上最常用的電子顯示器件可分為兩大類(lèi)：發(fā)光型、非發(fā)光型1、發(fā)光二極管（LED）發(fā)光二極管是一種把電能轉(zhuǎn)換成光能的固態(tài)發(fā)光器件，實(shí)際上也是一種晶體管，它是應(yīng)用最廣泛的低壓顯示器件。其結(jié)構(gòu)如左圖所示。團(tuán)8-5發(fā)二極管發(fā)光二極管一般都是用半導(dǎo)體材料，當(dāng)在正、負(fù)極引線(xiàn)間加上適當(dāng)正向電壓后，二極管導(dǎo)通，半導(dǎo)體晶片便發(fā)光，通過(guò)透明或半透明的塑料外殼顯示出來(lái)。發(fā)光的強(qiáng)度與通過(guò)管芯的電流成正比。外殼起透鏡作用，可利用它來(lái)改變發(fā)光型式和發(fā)光顏色以適應(yīng)不同的用途。當(dāng)反向電壓加到二極管上，二極管截止，管芯無(wú)電流通過(guò)，不再發(fā)光。發(fā)光二極管可通過(guò)透明的塑料殼發(fā)出紅、綠、黃、橙等不同顏色的光，以便需要時(shí)使用。汽車(chē)電子儀表中常用發(fā)光二極管作為汽車(chē)儀表板上的指示燈，數(shù)字符號(hào)段或不太復(fù)雜的圖符顯示。發(fā)光二極管組成的光條顯示器

發(fā)光二極管組成的數(shù)碼顯示板人（二小數(shù)點(diǎn)顯示人（二小數(shù)點(diǎn)顯示器電游la圖7-39發(fā)比二破曾組成旳數(shù)碼顯示板發(fā)光二極管組成的點(diǎn)陣顯示板發(fā)光二極管的優(yōu)點(diǎn)發(fā)光二極管響應(yīng)速度較快、工作穩(wěn)定、可靠性高、體積小、重量輕、耐振動(dòng)、壽命長(zhǎng)2、液晶顯示器件（LCD）在兩層做有鑲嵌電極或交叉電極的玻璃板之間夾一層液晶材料，當(dāng)板上各點(diǎn)加有不同電場(chǎng)時(shí)，各相應(yīng)點(diǎn)上的液晶材料即隨外加電場(chǎng)的大小而改變晶體特殊分子結(jié)構(gòu)，從而改變這些特殊分子光學(xué)特性。利用這一原理制成的顯示器件叫液晶顯示器件。圖8-7液晶顯示器件的結(jié)構(gòu)1—前偏光板2—前玻璃板3—筆劃電極4—接線(xiàn)端5—后板6—端部密封件7—密封面8—后玻璃板9—后偏光板10—反射鏡液晶顯示由于液晶顯示器件為非發(fā)光型顯示器件，所以只有在光亮的環(huán)境中才能觀察液晶顯示器的內(nèi)容，由于在較暗的環(huán)境中難于觀察液晶顯示器的內(nèi)容,因此在汽車(chē)上所用的液晶顯示器通常采用白熾燈作為背景照明光源。液晶顯示的優(yōu)點(diǎn)液晶顯示的優(yōu)點(diǎn)很多，如：工作電壓低（3V左右）,功耗非常??；顯示面積大、示值清晰，通過(guò)濾光鏡可顯示不同顏色;電極圖形設(shè)計(jì)靈活，設(shè)計(jì)成任意顯示圖形的工藝都很簡(jiǎn)單。因此在汽車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。3、真空熒光管（VFD）真空熒光管實(shí)際上是一種低壓真空管，它是最常用的數(shù)字顯示器，如下圖所示，

正面玻璃板正面玻璃板圖8-2真空熒光管組成畀山ght\ 7=U UnleadedfuelonlvLowI~FH］二i'q&jHM回El10111?10111?4、陰極射線(xiàn)管（CRT）陰極射線(xiàn)管也稱(chēng)顯象管或電子束管，它是一種特殊的真空管。陰極射線(xiàn)管具有全彩色顯示、圖象顯示的靈活性大、分辨率和對(duì)比度高等特點(diǎn)。且具有-50?100°C的工作溫度范圍，有微秒級(jí)以下的響應(yīng)速度，所以它是目前顯示圖象質(zhì)量最高的一種顯示器件。陰極射線(xiàn)管陰極射線(xiàn)管作為汽車(chē)電子儀表顯示器件，體積太大。盡管扁平型的陰極射線(xiàn)管已經(jīng)實(shí)用化，但仍嫌太長(zhǎng)、太重，不便安裝。另外，陰極射線(xiàn)管還要采用10kv以上的高壓，不僅安全性差，而且對(duì)其它電子電器有很大的無(wú)線(xiàn)電干擾?！锸痉恫僮髌?chē)報(bào)警裝置的檢修?冷卻液警報(bào)燈常亮故障現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮故障原因（1）儲(chǔ)液罐中冷卻液液面過(guò)低。（2）冷卻液液位開(kāi)關(guān)故障。（3）冷卻液溫度警報(bào)開(kāi)關(guān)故障。（4）警報(bào)燈線(xiàn)路有搭鐵處。?故障診斷與排除:（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度是否真的過(guò)高以及儲(chǔ)液罐液面是否過(guò)低。（2）上述檢查都正常，拔下儲(chǔ)液罐液位開(kāi)關(guān)插頭。如果警報(bào)燈熄滅，說(shuō)明液位開(kāi)關(guān)有故障。（3）如果警報(bào)燈仍然亮，接好液位開(kāi)關(guān)插頭，拔下冷卻液溫度報(bào)警開(kāi)關(guān)插頭。如果警報(bào)燈熄滅，說(shuō)明冷卻液溫度報(bào)警開(kāi)關(guān)有故障；如果警報(bào)燈仍然亮，說(shuō)明線(xiàn)路有搭鐵處。?制動(dòng)警報(bào)燈常亮故障現(xiàn)象：在放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿的情況下，制動(dòng)警報(bào)燈仍亮。故障原因(1)制動(dòng)液液面過(guò)低。(2)制動(dòng)液液位開(kāi)關(guān)有故障。(3)駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)有故障。(4)警報(bào)燈線(xiàn)路有故障故障診斷與排除:(1)檢查制動(dòng)液液面是否過(guò)低。(2)如果液面正常，拔下制動(dòng)液位開(kāi)關(guān)插頭。如果警報(bào)燈熄滅，說(shuō)明制動(dòng)液液位開(kāi)關(guān)有故障。(3)如果警報(bào)燈仍然亮，拔下駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)插頭。如果警報(bào)燈熄滅，說(shuō)明駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)有故障；如果警報(bào)燈仍然亮，說(shuō)明線(xiàn)路有搭鐵處。?機(jī)油壓力警報(bào)燈常亮故障現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力警報(bào)燈常故障