龍古路查缺補(bǔ)漏工程總說(shuō)明書(shū)

番禺區(qū)沙灣街龍古路查缺補(bǔ)漏工程SM-02PAGE第1頁(yè)共9頁(yè)總說(shuō)明書(shū)一、概述1、設(shè)計(jì)依據(jù)依據(jù)番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)建設(shè)辦的委托，我院承擔(dān)了番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)龍古路查漏補(bǔ)缺工程設(shè)計(jì)的任務(wù)，主要依據(jù)如下：（1）番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)建設(shè)辦與我院簽訂的《番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)龍古路查缺補(bǔ)漏工程設(shè)計(jì)合同》；（2）《番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)龍古路改造工程施工圖》；2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)工程技術(shù)指標(biāo)番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)龍古路主線路幅布置：30m＝6m（人行道）+9m（行車道）+9m（行車道）+6m（人行道），按三級(jí)公路（同時(shí)滿足城市次干路標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行實(shí)施，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)如下表1所示：表1主要技術(shù)指標(biāo)表（主線）項(xiàng)目主要指標(biāo)備注計(jì)算行車速度（km/h）40三級(jí)公路(同時(shí)滿足城市次干路標(biāo)準(zhǔn))平曲線最小半徑（m）200一處最大縱坡4.57%一處最短坡長(zhǎng)/處198一處最小凸曲線半徑（m）/處1000/1一處道路路幅寬度（m）30行車道寬度（m）2x8.00行車道標(biāo)準(zhǔn)橫坡1.5%坐標(biāo)及高程系統(tǒng)廣州坐標(biāo)系統(tǒng)、廣州高程系統(tǒng)本次番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)龍古路查漏補(bǔ)缺工程采用原龍古路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按三級(jí)公路（同時(shí)滿足城市次干路標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行實(shí)施。3、采用的相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763—2012）；（2）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289－2016）；（3）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范【2016年版】》（GB50014－2006）；（4）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836－2009）；（5）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268－2008）；（6）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038—2015）；（7）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）；（8）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）；（9）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2015）；（10）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81—2017）；（11）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81—2017）；（12）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；（13）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；（14）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）；（15）《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）。4、設(shè)計(jì)方案及工程內(nèi)容本項(xiàng)目位于沙灣鎮(zhèn)，途徑龍灣、新洲、古東、古西四村，本工程道路等級(jí)為三級(jí)公路，同時(shí)滿足城市次干路I級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度40km/h，雙向四車道，路線全長(zhǎng)約3.53km。龍古路為已建道路，水泥混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)發(fā)展的要求需修復(fù)改造。本次設(shè)計(jì)范圍為龍古路因征地問(wèn)題，未實(shí)施的部分。包括：將K0+410~K0+600現(xiàn)狀的龍灣大橋橋底一側(cè)的輔道，改造為水泥砼路面，連通至東華街、現(xiàn)狀龍古路。將K0+680~K0+920現(xiàn)狀的龍古路東側(cè)空地，改造為水泥砼路面與透水磚人行道，接順現(xiàn)狀龍古路的機(jī)動(dòng)車道與人行道。將K1+190~K1+290現(xiàn)狀的龍古路西側(cè)的空地，改造為水泥砼路面與透水磚人行道，接順現(xiàn)狀龍古路的機(jī)動(dòng)車道與人行道。將K2+230~K2+300現(xiàn)狀的龍谷路西側(cè)空地，改造為水泥砼路面與透水磚人行道，接順現(xiàn)狀龍古路的機(jī)動(dòng)車道與人行道。將K2+860~K2+900現(xiàn)狀的龍谷路東側(cè)的電房空地，改造為水泥砼路面與透水磚人行道，接順現(xiàn)狀龍古路的機(jī)動(dòng)車道與人行道。將K3+040~K3+080現(xiàn)狀的龍谷路西側(cè)的電房空地，改造為水泥砼路面與透水磚人行道，接順現(xiàn)狀龍古路的機(jī)動(dòng)車道與人行道。將K3+160~K3+190現(xiàn)狀的龍谷路西側(cè)的空地，改造為水泥砼路面與透水磚人行道，接順現(xiàn)狀龍古路的機(jī)動(dòng)車道與人行道。二、路線走向和主要控制點(diǎn)龍古路為已建道路，且道路兩側(cè)建筑物已成形，道路路線設(shè)計(jì)基本按照現(xiàn)狀。三、沿線自然地理概況1、地理位置番禺區(qū)地處珠江三角洲，路線經(jīng)過(guò)地區(qū)主要為平原微丘區(qū)，地形、地貌較為簡(jiǎn)單。路線兩旁為民居、耕地及商鋪，地勢(shì)平坦。2、氣候條件工程所在的番禺區(qū)位于北回歸線以南，屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛。每年4-9月為雨季，暴雨成因主要是鋒面雨、臺(tái)風(fēng)雨，多年平均降雨量為1685mm，降水量年內(nèi)分配不均。濕度較大，年平均相對(duì)濕度81%；冬夏的風(fēng)向季節(jié)變化比較顯著，從春季至初秋一般盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北風(fēng)或偏東風(fēng)。本區(qū)域地下水主要賦存于沖積層中的砂層中，其次為賦存于基巖裂隙帶中的裂隙水，主要補(bǔ)給為大氣降水滲入為主，局部鄰近河涌水溝的與地表水體形成互補(bǔ)排泄關(guān)系。本區(qū)域地下水對(duì)砼不具腐蝕性。3、地層巖性沿線所經(jīng)地段地層自上而下為表土層、第四系海陸交互相沉積層、震旦系花崗片麻巖等三大類。4、地震根據(jù)《廣東省地震裂度區(qū)劃圖》，本區(qū)基本裂度為VII度區(qū)。四、路線1、平面線形設(shè)計(jì)龍古路為已建道路，且道路兩側(cè)建筑物已成形，道路路線設(shè)計(jì)基本按照現(xiàn)狀。2、橫斷面設(shè)計(jì)全路段橫斷面設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)標(biāo)高均以參考原有路面標(biāo)高，并考慮路段兩側(cè)建筑物位置及標(biāo)高為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。五、路基、路面及排水1、路基（1）路基寬度：本工程標(biāo)準(zhǔn)段的路基寬度為30m，設(shè)計(jì)標(biāo)高為行車道中央的標(biāo)高。側(cè)外邊緣處路面標(biāo)高。（2）路基填筑材料回彈模量≥30Mpa，彎沉值≤300X10-2mm。路基填土應(yīng)盡量選擇砂性土填筑，路基壓實(shí)度要求如下表：表5路基壓實(shí)度（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）零填方及挖方0～30≥9430～80-填方0～80≥9380～150≥93＞150≥90（3）填筑路基前，應(yīng)先清除地表草皮、腐植土、淤泥后方可進(jìn)行填筑。當(dāng)原地面坡度陡于1：5時(shí)，應(yīng)把原地面挖向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于2.0m。（4）填筑路基材料應(yīng)進(jìn)行取土試驗(yàn)，其最小強(qiáng)度和最大粒徑符合交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的有關(guān)規(guī)定后方可使用。（5）路基施工應(yīng)嚴(yán)格按交通部部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）和《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1—90）的規(guī)定與要求進(jìn)行。2、水泥砼路面（1）設(shè)計(jì)要點(diǎn)1）本工程行車道新建水泥砼路面面層采用25cm厚抗彎拉強(qiáng)度為5.0Mpa的水泥混凝土，其抗折彈性模量Ec=31000MPa。2）混凝土路面板的接縫嚴(yán)格按照交通部部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40—2011）的規(guī)定設(shè)置。3）混凝土混合料的材料要求和配合比設(shè)計(jì)必須符合交通部頒布《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40—2003）的有關(guān)規(guī)定。（2）施工要點(diǎn)為了保證砼路面的施工質(zhì)量，必須按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，將嚴(yán)格把好每一道工序的施工質(zhì)量關(guān)，即對(duì)施工準(zhǔn)備，原材料，砼配合比，砼拌和物的攪拌、路面澆筑等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督，隨時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題，以確保施工質(zhì)量的優(yōu)良。1）混凝土攪拌時(shí)要控制好攪拌的時(shí)間，用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，最短攪拌時(shí)間不小于90秒，最長(zhǎng)不大于270s。2）砼由運(yùn)輸車直接卸在基層上，卸料時(shí)位置要正確，防止卸成大堆，如發(fā)現(xiàn)砼有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟翻拌均勻。3）振搗采用插入式與平板式振搗器配合使用：先用插入式振搗器振搗，然后再用平板式振搗器振搗。先振搗新舊砼交接附近及角隅處，然后再順序振搗其它地方。振搗時(shí)應(yīng)控制好振搗的持續(xù)時(shí)間，振搗同一位置的時(shí)間應(yīng)不少于20s，但也不宜過(guò)振，一般以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。4）經(jīng)過(guò)振動(dòng)梁整平后，再用鐵滾筒進(jìn)一步整平。5）混凝土做面后，初凝前，對(duì)砼進(jìn)行磨平，確保砼面平整、粗糙。6）做面之后要及時(shí)覆蓋塑料布，太陽(yáng)較大時(shí)宜用遮陽(yáng)棚遮蓋，不得因曝曬或風(fēng)吹至使表面出現(xiàn)塑性裂縫。當(dāng)氣溫超過(guò)35℃時(shí)，應(yīng)按混凝土夏季天施工規(guī)定進(jìn)行施工。7）為防止砼中水分蒸發(fā)過(guò)快而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過(guò)程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生方法可采用可采用噴涂塑料薄膜或筑泥堤圍水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5、基層、底基層（1）設(shè)計(jì)要點(diǎn)1）基層采用20cm厚的5%水泥穩(wěn)定石屑，底基層采用20cm的4%水泥穩(wěn)定石屑2）材料壓實(shí)度及7d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。表6水泥穩(wěn)定石屑基層、底基層的壓實(shí)度及7d抗壓強(qiáng)度層位城市次干路I級(jí)壓實(shí)度（％）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa）基層主線≥97≥3.5輔道≥97≥3.5底基層主線≥95≥2.5輔道≥95≥2.5（2）施工要點(diǎn)1）本工程的底基層、基層所需材料為碎石、石屑與水泥。碎石、石屑選擇質(zhì)量可靠的石場(chǎng)處采購(gòu)，水泥采用R42.5普通水泥。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料都要按照規(guī)范要求做試驗(yàn)，凡質(zhì)量不合格者，嚴(yán)禁使用。2）混合料的配合比由試驗(yàn)確定。在進(jìn)行施工之前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，定出最佳施工參數(shù)(如混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)方式以及平整度控制等)，以指導(dǎo)全面展開(kāi)施工。3）拌和好之后的混合料成品運(yùn)輸時(shí)，將給予覆蓋，以防止水分損失過(guò)多。4）將混合料攤鋪均勻，可利用小型機(jī)具碾壓密實(shí)。5）攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)置橫向接縫。6）如果攤鋪中斷后末按上述橫向接縫處理，而中斷時(shí)間已超過(guò)2～3h，則應(yīng)將附近未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再鋪新的混合料。7）在潮濕多雨季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)采取措施保護(hù)石屑，免遭雨淋。8）在正常養(yǎng)生過(guò)程中，不得開(kāi)放交通，以確保質(zhì)量。6、非機(jī)動(dòng)車道及人行道非機(jī)動(dòng)車道及人行道的結(jié)構(gòu)層中面層采用5cm厚長(zhǎng)方形人行道磚，下鋪2cm厚M10水泥砂漿調(diào)平，基層采用15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑層。人行道上設(shè)置無(wú)障礙通道及盲道。一塊行進(jìn)盲道磚及提示盲道磚長(zhǎng)30cm，寬25cm，顏色為中黃色。在盲道的走向高度等變化處均需提前布設(shè)提示盲道：在盲道起點(diǎn)、終點(diǎn)及交叉位置均需布設(shè)不小于導(dǎo)向盲道寬度的提示盲道。六、綜合管線本次設(shè)計(jì)僅對(duì)市政給排水部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要包括消火栓的遷改、檢查井蓋的抬升、遷移及新增部分雨水口，雨水排放按就近排放的原則接入現(xiàn)狀市政雨水管道。（1）設(shè)計(jì)原則1、遷改后的消火栓位于人行道，距路邊不應(yīng)超過(guò)2m，采用防撞型消火栓。2、檢查井蓋的抬升后的頂面標(biāo)高需與改造后的路面標(biāo)高齊平。3、雨水管道系統(tǒng)充分利用地形坡度，重力自流，就近排入市政雨水管道。（2）主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)參數(shù)雨量預(yù)測(cè)采用廣州市暴雨強(qiáng)度公式：q=5875.807/(t+15.372)0.826式中：q—暴雨強(qiáng)度（L/S.ha）P—設(shè)計(jì)重現(xiàn)期，取二年。t—降雨歷時(shí)（min）雨水量計(jì)算公式：Q=ψ·q·F式中：Q—雨水設(shè)計(jì)流量（L/S）ψ—徑流系數(shù)，取0.7F—集水面積（1.0×104m2）（3）總體設(shè)計(jì)對(duì)位于改造路面提高范圍內(nèi)的雨水口及檢查井蓋，相應(yīng)抬升雨水口和檢查井蓋，部分路邊線有調(diào)整的地方，雨水口遷移到新的路邊線。部分區(qū)域增加雨水口，雨水口間距25米，沿路邊線布置，路面雨水主要通過(guò)路拱橫坡經(jīng)雨水口及與之相連的支管流入主管。市政雨水工程有關(guān)事項(xiàng)如下：1、雨水口連接管采用Ⅱ級(jí)雙筋機(jī)制承插式鋼筋砼圓管，管道基礎(chǔ)全部采用A式基礎(chǔ)。鋼筋砼承插式管的產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T11836-1999）的規(guī)定。2、雨水主管所配套的檢查井、沉砂井采用預(yù)制裝配式。3、地基承載力要求〔σ0〕≥100Kpa，管道溝槽按設(shè)計(jì)進(jìn)行，若存在超挖部分用級(jí)配砂石填實(shí)。若存在軟土路基，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行換填處理。4、本次計(jì)算溝槽開(kāi)挖工程量時(shí)，開(kāi)挖放坡按1：0.2計(jì)算。5、必須在路基施工完成驗(yàn)收后，才能進(jìn)行市政雨水管線溝槽開(kāi)挖、管線安裝、砌井、回填等施工。6、一段管道安裝完成后，采用砂礫材料回填至管頂30cm處，應(yīng)對(duì)稱分層回填，并淋水夯實(shí)；30cm以上用土分層回填，并夯實(shí)。其壓實(shí)度應(yīng)滿足橋涵回填（即回填壓實(shí)度≥95）要求的有關(guān)規(guī)定。7、排水管道溝槽開(kāi)挖方向應(yīng)從下游至上游，以利于施工排水。8、施工前，建議業(yè)主召集有關(guān)單位開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，在施工單位明確已埋地下管線的位置和標(biāo)高，并實(shí)地復(fù)測(cè)，或開(kāi)挖探測(cè)，并確認(rèn)與本設(shè)計(jì)圖無(wú)矛盾后，方可動(dòng)工開(kāi)挖。9、市政排水（雨水）施工未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照《給排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268—97）執(zhí)行。七、照明工程1、照明執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（1）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）；（2）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）；（3）《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50065-2011）；（4）《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50217-2018）；（5）《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-2013）；（6）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）；（7）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ89-2012）；（8）《印發(fā)廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實(shí)施方案的通知》（粵府函[2012]113號(hào)）；（9）《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；（10）《LED城市道路照明應(yīng)用技術(shù)要求》（GBT31832-2015）；（11）《井蓋設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（DBJ440100T160-2013）；2、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）次干路照度不低于20lx；（2）次干路與次干路交會(huì)處平均照度值不低于30lx；（3）人行道平均照度不低于10lx；（4）次干路照明功率密度值不大于0.8W/m2；（5）照度均勻度不小于0.4；（6）維護(hù)系數(shù)為0.7；（7）城市道路照明電力負(fù)荷為三級(jí)負(fù)荷。3、設(shè)計(jì)概況及主要技術(shù)要求（1）設(shè)計(jì)概況1）本道路照明工程采用城市次干路標(biāo)準(zhǔn)。2）由于對(duì)現(xiàn)狀龍古路進(jìn)行改造，部分路段需要遷移或新建路燈，新建路燈為6m單臂100WLED路燈和9/6m雙臂150+60WLED路燈，燈桿設(shè)置詳見(jiàn)照明改造平面圖。3）燈具采用壓鑄鋁燈具，燈具橫向接口Ф60mm。4）150W高效能LED路燈，色溫4000K~4500K，初始流明不低于18000。100W高效能LED路燈，色溫4000K~4500K，初始流明不低于12000。60W高效能LED路燈，色溫4000K~4500K，初始流明不低于7200。發(fā)光效率為每瓦不低于120流明。5）線管采用HDPEФ90聚乙烯管及HDPEФ50聚乙烯管，壁厚≥4mm。埋于地下受力較大處的宜采用管壁較厚的重型管，過(guò)馬路時(shí)改用DN100mm玻璃鋼管。壁厚≥8mm。6）供配電方式：道路改造遷改和新建的路燈接回現(xiàn)狀路燈回路，電纜型號(hào)、接地型式以及控制方式均與現(xiàn)狀路燈保持一致。現(xiàn)狀路燈分為車行道照明和人行道照明，新建路燈與現(xiàn)狀路燈保持一致。7）照明設(shè)計(jì)目標(biāo)見(jiàn)表1示。照明設(shè)計(jì)目標(biāo)表1序號(hào)項(xiàng)目路燈平均照度值(lx)路燈照度均勻度照明功率密度值(LPD)(W/m2)1車行道300.40.562人行道16//（2）主要技術(shù)要求1）現(xiàn)場(chǎng)定桿位時(shí)①要與現(xiàn)狀道路路燈配合好；②正常情況下，燈間距與設(shè)計(jì)間距的偏差應(yīng)小于2％；③如遇特殊情況，燈間距與設(shè)計(jì)間距偏差應(yīng)控制在10％以內(nèi)；④且不應(yīng)與后續(xù)燈桿連續(xù)累積偏差。2）燈桿①新建路燈樣式保持與現(xiàn)狀道路一致，并把燈桿號(hào)碼與道路名稱一同噴在燈桿上面向機(jī)動(dòng)車道一面的顯眼位置；檢修蓋標(biāo)示道路名稱、“有電危險(xiǎn)”的紅色字樣及“路燈所維修電話”。②桿體材質(zhì)為Q235低碳鋼或同等級(jí)以上；③金屬燈桿內(nèi)、外采用熱鍍鋅防腐處理，防腐年限不小于30年，鍍鋅層厚度應(yīng)達(dá)到85um以上。④燈桿、燈具及支架裝設(shè)應(yīng)垂直、平正，桿梢允許誤差應(yīng)小于桿高的3％。⑤燈具不同安裝高度抵抗最大設(shè)計(jì)風(fēng)速值對(duì)應(yīng)見(jiàn)表2：燈具不同安裝高度抵抗最大設(shè)計(jì)風(fēng)速對(duì)應(yīng)表表2安裝高度（m）最大設(shè)計(jì)風(fēng)速（m/s）8458∽155215573）燈具①路燈燈具防護(hù)等級(jí)不低于IP65；②每一燈具內(nèi)在相線裝設(shè)相應(yīng)定值的熔斷器，設(shè)在燈桿檢修口內(nèi)，200W燈具以下采用2A熔絲，200W-400W燈具以上采用4A熔絲；③燈具采用配光類型為蝙蝠形光斑半截光型LED燈具,顯色指數(shù)要求大于70；④燈具功率因素不應(yīng)小于0.95；燈具電源系統(tǒng)效率不應(yīng)小于88%；⑤LED路燈的額定平均壽命不應(yīng)低于30000h；⑥在標(biāo)稱工作狀態(tài)下，燈具連續(xù)燃點(diǎn)3000h的光通量維持率不應(yīng)小于96%，燈具連續(xù)燃點(diǎn)6000h的光通量維持率不應(yīng)小于92%；⑦LED燈具采用半截光型燈具。⑧燈具選用《廣東省LED標(biāo)桿體系推薦產(chǎn)品目錄》（有效期內(nèi)）的產(chǎn)品，并由生產(chǎn)廠家與區(qū)城鎮(zhèn)路燈管理所簽訂為期五年的燈具保質(zhì)合同，并在施工前送產(chǎn)品樣板至區(qū)路燈所審核、備案。4）線路①供電線路采用耐壓為0.6/1kV的VV地埋線；②導(dǎo)線統(tǒng)一顏色：A相黃色，B相綠色，C相紅色，N線淡藍(lán)色，PE線黃和綠雙色；③燈具引線采用耐壓為500V的RVV－3x2.5mm導(dǎo)線；④所有YJV導(dǎo)線接頭應(yīng)在接線盒（箱、井）內(nèi)并且使用壓接方式連接；⑤導(dǎo)線在接線盒（箱、井）應(yīng)留有足夠維修長(zhǎng)度，接頭必須有防水處理措施。⑥與現(xiàn)狀路燈進(jìn)行接駁時(shí)，在燈桿檢修口內(nèi)進(jìn)行接駁。5）接地①現(xiàn)狀道路路燈采用TT接地型式；②路燈采用接地系統(tǒng)采用TT接地系統(tǒng)，要求燈桿接地電阻小于4Ω；③接地帶采用Ф12熱鍍鋅圓鋼將所有路燈基礎(chǔ)鋼筋可靠焊接連通，埋深1m；④接地體（線）的連接應(yīng)采用搭接焊，焊接必須無(wú)虛焊，單面焊接的焊接長(zhǎng)度大于10d；⑤所有電氣設(shè)備金屬外殼必須與地網(wǎng)（Ф12熱鍍鋅圓鋼）可靠連接；⑥燈桿防雷是利用燈桿基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地裝置，將燈桿與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋可靠焊接連通，要求沖擊接地電阻不大于30Ω。6）線管①管頂與安裝面距離：人行道0.5m，車行道、綠化帶0.7m；②管線與其他管線平行或交叉敷設(shè)時(shí)，應(yīng)注意滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定的安全距離要求；③線管穿越馬路、分車帶時(shí)，應(yīng)多敷設(shè)兩條備用管以供運(yùn)行維修使用；④線管連接采用膠合劑粘接，接口必須牢固、密封，連接管的對(duì)口處在套管的中間；⑤插入法連接：插入深度為管內(nèi)徑的1－1.8倍；⑥套接法連接：套管長(zhǎng)度為連接管內(nèi)徑的1.5倍。7）螺絲①地腳螺絲采用Q345C制作，連接螺栓螺母、墊圈等采用高強(qiáng)度部件；②箍筋：Ф8mm鋼筋（Q235）；③接地采用Ф12mm鍍鋅圓鋼，鍍鋅接線板為35x35x6mm，中孔為Ф12mm。8）基礎(chǔ)①基礎(chǔ)砼：水泥采用42.5R普通硅酸鹽水泥，采用C35混凝土；②基礎(chǔ)應(yīng)落在實(shí)土上，若遇軟土則作換土處理，地基承載力為120KPa；③整個(gè)燈桿基礎(chǔ)要求堅(jiān)實(shí)、牢固，現(xiàn)場(chǎng)搗制時(shí)須注意整個(gè)墩的水平；④基礎(chǔ)面高度：人行道－0.1m，綠化帶+0.15m，路基安裝時(shí)相對(duì)車行道+0.15m；⑤燈桿底部按原路面標(biāo)準(zhǔn)或用水泥密封地腳螺絲。9）其他①施工開(kāi)挖前必須做好原有管線的探測(cè)遷移或保護(hù)工作，如有異常情況應(yīng)報(bào)告監(jiān)理或建設(shè)主管；②隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理或建設(shè)主管驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工；③涉及道路開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)有必要的交通警示和交通疏導(dǎo)措施；④對(duì)施工中造成的損壞應(yīng)按要求修補(bǔ)完整。⑤施工期間按本設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做好臨時(shí)照明措施，確保不出現(xiàn)大面積熄燈。八、道路交通設(shè)施本工程各交通設(shè)施按設(shè)計(jì)車速按40km/h進(jìn)行設(shè)計(jì)，各警告、禁令、指示標(biāo)志的規(guī)格尺寸均按規(guī)范要求選用。路面標(biāo)線采用熱熔型，厚度為2mm，分車道線采用2×4m。1、交通標(biāo)線（1）交通標(biāo)線設(shè)置原則1）車行道分界線分隔同向交通流，采用白色虛線，線寬15cm，實(shí)線段長(zhǎng)200cm，虛線段間隔長(zhǎng)400cm。2）車行道邊緣線，采用白色實(shí)線，線寬15cm。3）人行橫道線為白色平行粗實(shí)線，線寬40cm，間距60cm。人行橫道預(yù)告標(biāo)示為白色菱形圖案。4）港灣式?？空緲?biāo)線為白色，具體劃法見(jiàn)相關(guān)圖紙。5）導(dǎo)向箭頭的顏色為白色，箭頭高600cm。6）導(dǎo)流線的顏色為白色，外圍線寬20cm，線寬45cm，間隔為100cm，傾斜角為45°。（2）技術(shù)要求1）所有標(biāo)線均設(shè)置反光交通標(biāo)線，并采用熱熔型標(biāo)線。路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T280的規(guī)定。2）熱熔型涂料中的樹(shù)脂必須是熱塑性的，要求與各物質(zhì)相熔性好，酸性低，色澤淺，耐熱性和耐候性好。熱熔涂料添加劑有增塑劑、防沉降劑、抗污染劑和抗紫外線變色劑等。3）熱熔型路面標(biāo)線涂料采用在固態(tài)狀態(tài)下，涂料中含15%～23%的玻璃珠，在熱熔施工時(shí)再在涂膜上撒布玻璃珠的涂料。4）涂料的品質(zhì)必須符合如下規(guī)定：A、密度（g/cm3）：1.8～2.3。B、軟化點(diǎn)（℃）：90～120。C、涂膜外觀涂膜冷凝后應(yīng)無(wú)皺紋、斑點(diǎn)、起泡、裂紋、脫落及表面無(wú)發(fā)粘現(xiàn)象，涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大。D、不粘胎干燥時(shí)間（min）：≤3E、色度性能按JT/T280-1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法測(cè)試，涂膜顏色（白色或黃色）的色品坐標(biāo)和光反射比應(yīng)符合下表和JT/T280-1995標(biāo)準(zhǔn)圖2中規(guī)定的范圍。F、抗壓強(qiáng)度（MPa）：≥12G、耐磨性（200轉(zhuǎn)/1000g后減重mg）：≤50H、耐水性：在水中浸24h無(wú)異常現(xiàn)象。I、耐堿性：在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無(wú)異?，F(xiàn)象。J、加熱殘留份（%）：≥99K、玻璃珠含量（%）：15～23L、流動(dòng)度（mm）：35±8M、逆反射系數(shù)（mcd·Lx-1·m-2）：白色≥200；黃色≥100。N、耐候性：經(jīng)12個(gè)月試驗(yàn)，涂膜的起皺、斑點(diǎn)、裂紋、脫落及變色等都不應(yīng)大于標(biāo)準(zhǔn)樣板。表7色品坐標(biāo)和反射比（或亮度因素）表角點(diǎn)坐標(biāo)顏色色品坐標(biāo)光源：標(biāo)準(zhǔn)光源D65（幾何45°/0°）1234光反射比（%）（或亮度因數(shù)）表面色白xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370≥75（0.75）黃xy0.5310.4860.4640.5340.4270.4830.4770.433≥45（0.45）逆向反射色白xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.370≥35（0.35）黃xy0.5310.4680.4640.5340.4270.4830.4770.433≥2（0.27）5）涂料用下涂劑（底油）的品質(zhì)應(yīng)符合如下規(guī)定：A、顏色：無(wú)色透明或琥珀色液體。B、固體含量（%）：30±5。C、涂布量（g/m2）：150～200。D、干燥時(shí)間（min）：≤5。6）玻璃珠的品質(zhì)應(yīng)符合如下規(guī)定：A、容器中玻璃珠狀態(tài)：粒狀或松散團(tuán)狀，清潔無(wú)雜質(zhì)。B、密度（在23C±2C的二甲苯中）：2.4～2.6。C、粒徑：標(biāo)準(zhǔn)篩篩號(hào)（目）N=30時(shí)，篩余物（%）Δ=0；N=30～50時(shí)，Δ=40～90；N=100時(shí)，Δ=95～100。D、外觀：無(wú)色透明球狀，擴(kuò)大10～50觀察時(shí)，熔融團(tuán)、片狀、尖狀物、有色氣泡等瑕疪珠不應(yīng)超過(guò)總量的20%。E、折射率（20C浸漬法）：≥1.5。（3）施工要求1）制作標(biāo)線的熱熔涂料、底漆、玻璃珠要經(jīng)交通部檢查合格才能使用；2）在施工前應(yīng)先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質(zhì)清除。噴涂工作一般在白天進(jìn)行，天氣潮濕、灰塵過(guò)多、風(fēng)速過(guò)大或溫度低于4C時(shí)，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫時(shí)停止。3）熱熔型涂料的冷膜厚度為1.8mm+0.2mm。4）熱熔型材料在施工時(shí)，需加高溫使粉狀涂料熔化，并利用專用設(shè)備涂敷于路面，冷凝后成標(biāo)線。2、交通標(biāo)志1）材料①標(biāo)志立柱和橫梁：凡鋼管外徑152mm以下(含152mm)的立柱和橫梁，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235鋼)焊接鋼管，應(yīng)符合GB/T700-2006的要求;凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁，采用一般常用熱軋無(wú)縫鋼管，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②標(biāo)志立柱柱帽和橫梁帽：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，板厚3mm。③標(biāo)志板、滑動(dòng)槽鋼：采用LF2鋁合金板材，并符合相關(guān)國(guó)標(biāo)在尺寸偏差方面的規(guī)定的規(guī)定。④高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng)采用40B或45號(hào)鋼，并符合GB／T1231-2006的規(guī)定。⑤水泥混凝土基礎(chǔ)材料混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于20MPa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。⑥鋼筋采用熱軋結(jié)構(gòu)等級(jí)圓鋼筋，I級(jí)3號(hào)鋼（位于橋梁上的標(biāo)志基礎(chǔ)鋼筋采用II級(jí)），并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。⑦標(biāo)志面的色度性能應(yīng)滿足JT/T279-2004《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的要求。2）反光要求①反光材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的等級(jí)要求。參照《道路交通反光膜》GBT18833-2012。②反光膜的表面規(guī)則的分布有菱形的密封結(jié)構(gòu)，采用“微棱鏡結(jié)構(gòu)”反光技術(shù)，不含金屬鍍層，具有優(yōu)異的大入射角及大觀察角性能，廠家必須提供書(shū)面的十年的質(zhì)量擔(dān)保，確保十年內(nèi)標(biāo)志牌的膜的逆反射系數(shù)不低于初始的80%。③本道路標(biāo)志板采用IV類反光膜。3）制作①交通標(biāo)志的形狀、圖案，顏色應(yīng)嚴(yán)格按照GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)圖的規(guī)定執(zhí)行。為了確保指路標(biāo)志的視認(rèn)性，指路標(biāo)志漢字必須采用方正大黑簡(jiǎn)體字，阿拉伯?dāng)?shù)字和英文字也應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定，不允許采用其它字體。標(biāo)志板面應(yīng)無(wú)皺紋、起泡、開(kāi)裂、剝落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。②交通標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。襯底色規(guī)定為:警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色。警告標(biāo)志(邊長(zhǎng)a=900mm)、禁令標(biāo)志(直徑D=800mm)，襯底的寬度均為6mm。③標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋼、卷邊加固件連接，在保證連接強(qiáng)度和標(biāo)志板面平整，不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚接或點(diǎn)焊。④考慮到大型指路標(biāo)志在制造、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中的困難，廠家在制造過(guò)程中，根據(jù)標(biāo)志版面設(shè)計(jì)的具體情況允許采取適當(dāng)分割的辦法來(lái)制造，可以分別貼反光膜，分開(kāi)運(yùn)輸，在安裝時(shí)再進(jìn)行拼接。⑤交通標(biāo)志桿的安裝應(yīng)在基礎(chǔ)澆筑后養(yǎng)護(hù)一階段，待形成設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行。立桿完成后，再裝標(biāo)志板。各類型標(biāo)志桿、懸臂支架、基礎(chǔ)的地基承載力特征值fa≥150pa。4）施工注意事項(xiàng)①路側(cè)設(shè)置的柱式標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣距離不應(yīng)小于25cm,標(biāo)志牌下緣距人行道路面的高度不得小于2.5m;懸臂式標(biāo)志，標(biāo)志板下緣距路面的凈空高度不得小于5.5m。②所有標(biāo)志立柱和橫梁都應(yīng)焊接柱帽和橫梁帽，柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。③標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)小心，避免對(duì)標(biāo)志板、反光膜產(chǎn)生任何損傷。④交通標(biāo)志桿一般采用焊接桿、無(wú)縫鋼管或?qū)硬垆?，其材料性能不得低于Q253鋼。標(biāo)志桿表面顏色用淺灰色。⑤螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理。如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心處理。⑥鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，應(yīng)采用相應(yīng)的防銹措施。⑦鍍鋅層在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中造成的損傷，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。⑧交通標(biāo)志板與標(biāo)桿之間連接部件，應(yīng)采用不銹鋼緊固夾或抱箍連接，并要求牢固可靠。⑨焊接采用手工電弧焊，焊條牌號(hào)J422，焊縫表面要求光滑，圓滑，平整，焊接牢固可靠，焊后應(yīng)清除焊渣。⑩在安放標(biāo)志立柱底腳時(shí)應(yīng)用水平尺校準(zhǔn)至水平?；炷辽皾{必須捶搗密實(shí)，同立柱連接的螺栓應(yīng)擰上，螺紋周圍應(yīng)擦上牛油。立柱底腳法蘭邊線應(yīng)與道路邊線平行，基礎(chǔ)的表面應(yīng)砌筑光滑。⑾各類交通設(shè)施標(biāo)