軸系及螺旋槳的檢驗課件

目錄任務(wù)三軸系及螺旋槳的檢驗任務(wù)描述教學(xué)目標(biāo)背景知識任務(wù)實施任務(wù)描述隨著船舶向大型化發(fā)展,船舶軸系和螺旋槳的尺寸及質(zhì)量也隨之增大,對船舶軸系、螺旋槳的安裝要求以及各軸段間、螺旋槳和尾軸之間配合面的緊密性要求日漸凸顯出來。因此,軸系及螺旋槳在安裝過程中的檢驗是輪機修造人員必須掌握的基本技能教學(xué)目標(biāo)(1)了解船舶軸系及螺旋槳規(guī)范通則內(nèi)容(2)熟悉船舶軸系規(guī)范內(nèi)容(3)熟悉船用螺旋槳規(guī)范內(nèi)容(4)能夠?qū)Υ拜S系進行安裝檢驗(5)能夠?qū)Υ寐菪龢M行安裝檢驗背景知識3.1通則31.1適用范圍本規(guī)定適用于柴油機、蒸汽輪機、燃氣輪機和電力推進船舶的軸系312一般要求(1)當(dāng)推力軸、中間軸、尾管軸(ⅷ通過尾管但不安裝螺旋槳的軸)及螺旋槳軸的聯(lián)軸器是非整體式時,則應(yīng)確保倒車時聯(lián)軸器與軸之間不產(chǎn)生相對運動,而且不致在軸上引起過度的應(yīng)力集中。(2)軸系及螺旋槳的材料應(yīng)符合《材料與焊接規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。背景知識(3)鍛鋼軸的抗拉強度一般應(yīng)在下列范圍內(nèi)選擇①碳鋼和錳鋼為400-600N/mm2②合金鋼不超過800N/mm(4)軸系聯(lián)軸器一也可用球墨鑄鐵制造。(5)主推進軸系及其傳動裝置應(yīng)能承受足夠的倒車功率。對具有減速齒輪、可調(diào)螺距螺旋槳或電力推進裝置等的主推進軸系,倒車運轉(zhuǎn)時不應(yīng)引起主機的超負荷。主推進軸系及其傳動裝置中的滑動軸承溫度應(yīng)不超過70,滾動軸承溫度應(yīng)不超過80C。313軸系的振動與校中軸系還應(yīng)滿足軸系振動與校中的要求。背景知識3.14圖紙資料(1)應(yīng)將下列軸系和螺旋槳圖紙資料提交船級社批準:①軸系布置圖;②推力軸、中間軸、尾管軸(如有)和螺旋槳軸圖;③尾管總圖,包括油封裝置和尾管軸承圖④軸系強度計算書,包括聯(lián)軸器的連接計算、螺釘計算等;⑤螺旋槳強度計算書:⑥螺旋槳圖(包括與船體的間隙等);⑦螺旋槳液壓裝配圖及計算書(對無鍵或有鍵連接液壓裝配的螺旋槳)。(2)圖紙應(yīng)標(biāo)有足夠詳細的尺寸以及為驗證計算所必需的參數(shù)背景知識3.2軸系3.2.1一般要求根據(jù)本節(jié)計算的軸的最小直徑,其扭轉(zhuǎn)振動附加應(yīng)力應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定3.2.2軸的直徑軸的直徑d應(yīng)不小于按下式計算的值:d=F·C-./-56V7.式中d—軸的直徑,mm;c—不同軸的設(shè)計特性系數(shù)(具體數(shù)值見表3-1)背景知識尾尖艙艙壁前的螺旋槳軸或尾管軸直徑可以向前逐漸減小到中間軸直徑螺旋槳軸在從螺旋槳槳毅前面到尾管后軸承前端軸段的直徑應(yīng)不小于規(guī)定的值。如果這部分軸段長度小于規(guī)定直徑的2.5倍,則符合規(guī)定直徑的軸段應(yīng)由尾管后軸承前端向前延伸,使具有規(guī)定直徑軸段的長度不小于規(guī)定直徑值的2.5倍。3.2.3軸的修正如果軸的孔徑d大于0.4d,則應(yīng)按下式進行修正:d=d背景知識軸上的槽或孔的邊緣應(yīng)磨光滑對于僅在港口內(nèi)航行的船舶軸系的直徑,可較上述計算結(jié)果相應(yīng)減少3%。3.2.4軸套(1)尾管軸或螺旋槳軸在軸承擋處的銅套厚度t應(yīng)不小于按下式計算的值t=0.03d+7.5式中:d—尾管軸或螺旋槳軸在軸承擋處的直徑,mm背景知識(2)在軸承擋之間的軸套厚度可適當(dāng)減小,但應(yīng)不小于0.75t(3)軸套一般應(yīng)是整體鑄造。需要時,允許軸套由幾段組成,但應(yīng)采用經(jīng)過本船級社認可的方法焊成一體。(4)若兩段軸套之間使用玻璃鋼或工程塑料等物包覆軸身時,則其包覆工藝及與軸套銜接處的結(jié)構(gòu)應(yīng)能有效地防止海水浸入。接縫部分不應(yīng)處在軸承區(qū)域內(nèi)(5)整體式或分段軸套,在粗加工后應(yīng)進行0.2MPa