加筋混凝土地面專項施工方案4544

加筋土擋土墻施工方案西南民航職業(yè)學院工程-教學樓加筋混凝土地面專項施工方案劉賓龍陳萬強編制人：審核人：審批人：編制單位：湖南金石建設(shè)有限公司西南民航職業(yè)學院工程項目部編制日期：二〇一七年二月11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案一、編制依據(jù)1、重慶中迪創(chuàng)遠建筑設(shè)計有限公司設(shè)計的貴州盤縣航空職業(yè)培訓基地·西部航空職業(yè)學院工程項目施工圖紙；2、西南民航職業(yè)學院工程施工合同；3、貴州地礦基礎(chǔ)工程有限公司提供的地質(zhì)勘察報告；二、地面設(shè)計地面設(shè)計標準：地1地磚面層（燃燒性能為A級）（用于首層地面）1、裝飾面層2、撒素水泥砂漿3、30厚1:3水泥砂漿找平4、抗裂砂漿5、保溫層（詳建筑節(jié)能）6、100厚C15混凝土7、150厚3:7灰土8、素土夯實三、工程地質(zhì)、水位地質(zhì)概況3.1、地形地貌3.1.1、盤縣屬北亞熱帶，屬冬春干燥夏季濕潤型氣候最熱月平均氣溫21.8℃，最冷月平均6.3℃，極端最高37℃，極端最低-7.9℃。年平均降水量1399.3mm，年平均降雨日數(shù)（日降水量≥0.1mm）188.1天，日降水量≥5.0mm的日數(shù)65.9天，暴雨日（日降水量50.0）40天，大暴雨日數(shù)（降水量≥100.0cm）0.3天，年平均日照時數(shù)1598.8小時，占可照時數(shù)36%。年平均風速1.5m/s，全年靜風頻率為43%。，冬長夏短，年平均氣溫14.2℃，3.1.2、根據(jù)盤縣氣象站多年觀測資料統(tǒng)計分析，降水量在地區(qū)上分布不均，一般7月中下旬進入降雨季節(jié)，降水量集中在7～10月，約占全年的90%。暴雨主要集中在6～9月。暴雨、冬季凍雨是本區(qū)明顯的不利氣候。3.2、地形地貌條件3.2.1、擬建場地經(jīng)平場過后地形地勢相對平坦，場地標高接近于擬建建筑±0.00m，11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案勘察區(qū)屬于碳酸鹽巖分布區(qū)，為剝蝕、侵蝕為主的低中山地形，地勢平緩，相對較開闊，地面起伏較小，坡度<10°，平場后場地四周平整，無高危邊坡及臨空面存在，區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀地面標高介于1861.575m~1862.787m之間，接近教學樓高為1862.00m，場區(qū)四周平坦。3.2.1、根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和鉆探資料反應(yīng)，場地內(nèi)巖土構(gòu)成自上而下為：表層為素填土（Qml）、下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組（T2g）泥灰?guī)r組成，其分布情況及性狀分述如下：3.3.1、填土層素填土（1）：色雜，結(jié)構(gòu)松散，主要為粘土、少量耕植土和平場產(chǎn)生的碎石構(gòu)成，碎石含量15%～25%，未完成自重固結(jié)，故固結(jié)情況較差，分布在場地3.3.2、粘土（Qel+dl）②：呈似層狀產(chǎn)出。黃色、褐黃色，土節(jié)理裂隙發(fā)育，偶見鐵錳質(zhì)結(jié)核，粘性較好，含水飽和，屑，其厚度受下伏基巖面起伏異。本場區(qū)下伏基巖為三疊系中統(tǒng)關(guān)嶺組泥灰?guī)r（T2g），巖層傾向266°，傾角4°。根據(jù)巖石風化程度和巖體完整程度，本場區(qū)巖石主要分為中風化和強風化兩個巖質(zhì)亞單元。強風化泥灰?guī)r：分布于基巖上面。褐黃色，中風化泥灰?guī)r：淺灰、灰色，細晶結(jié)構(gòu)，薄至中厚層狀，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，巖較破碎，巖質(zhì)較硬。質(zhì)構(gòu)造碎石粒徑在2cm～100cm之間，由于場地新近開挖，未經(jīng)碾壓夯實，大部分地，局部缺失，層厚0.5~8.7m。質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)致密，局部見風化碎控制有一定差3.3.3、節(jié)理裂隙極發(fā)育。體3.4、地場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡單，屬單斜構(gòu)造，無大的斷裂通過，基底穩(wěn)定。適宜建筑?；讕r層為侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖，地層走向北東，傾向北西，傾角4～6度，巖體下伏在第四系沖、坡洪積和回填土之下，呈不整合接觸。覆蓋層厚度＞22.0m。3.5、水文特征地表水場地位置屬丘陵地帶，無地表水匯聚區(qū)，與大氣降水為主，水量受降雨強度的變化而不同。雨季大氣降水滯留時間較短。地表水主要四、地面專項施工方案1、由于房間設(shè)計跨度大，根據(jù)地質(zhì)勘察報告，工程地質(zhì)、水位地質(zhì)概況。地面沉降11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案變形較大。2、將原地面設(shè)計標準第6項、100厚C15混凝土改為厚250，取消設(shè)計第7項、150厚3:7灰土，采用加筋混凝土地面施工標準可解決使用過程中的地面沉降變形。3、施工基礎(chǔ)梁的同時在基礎(chǔ)梁上預留地面鏈接鋼筋，鋼筋配置按照樓面設(shè)計標準進行布置。4、基礎(chǔ)梁、地面板鋼筋的制作安裝鋼筋的制作在現(xiàn)場進行，加工制作完成并通過建設(shè)方、監(jiān)理驗收并做好隱蔽工程驗收記錄簽證后安裝就位。5、基礎(chǔ)梁、地面板砼施工5.1、基礎(chǔ)梁、地面板砼在施工時應(yīng)按設(shè)計要求的節(jié)點大樣實行施工，搭接縫砼澆筑時間應(yīng)控制在2小時以內(nèi)，使之不形成砼冷縫。5.2、砼澆筑施工應(yīng)確保振搗密實，采用振動棒振密時，要求振動點位均勻，振動點間距不大于振動半徑的1.5倍，一般控制在400～500mm，振動深度應(yīng)插入下一層砼50mm左右，砼的接縫時間不得大于2上時，采用平板振動器振實板面砼時，應(yīng)使樓板砼每點振動，插入振搗時，“快插慢撥”插點均勻，每一振點的延續(xù)時間振要時間足夠，以觀察砼表面不出現(xiàn)氣泡時，砼振搗落實，同時在砼振實時，不得使鋼筋骨架走位、預埋件變動。5.3、砼澆筑前應(yīng)檢查模板、鋼筋、預埋件、預留洞等，作好記錄并符合隱蔽要求后方可實行澆筑，同時在砼澆筑前，應(yīng)清除模內(nèi)污渣，潤濕模板。梁板砼同時澆筑，澆筑砼時應(yīng)連續(xù)進行，當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，應(yīng)在前層砼凝結(jié)之前，將次層砼澆筑完畢。5.4、施工縫的位置應(yīng)在砼澆筑之前確定，并宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力作用較小且便于施工的部位，柱宜留置在梁下50mm處，板的施工縫宜留在次梁跨度的中間1/3范圍內(nèi)。6、砼澆筑注意事項：6.1、砼澆筑前，應(yīng)辦理好有關(guān)部門的隱蔽工程簽證和砼澆灌許可證。6.2、砼澆筑施工，派專人隨時掌握供料和澆筑狀況，確保砼澆筑的連續(xù)性。6.3澆筑砼期間，應(yīng)加強氣對砼質(zhì)量的影響。有必要時，則應(yīng)采取措施，防止惡劣天氣質(zhì)量。7、預埋件和預留孔洞的施工技術(shù)措施象監(jiān)測，及時預報天氣狀況，防止大雨暴雨、曝曬等天氣對砼施工的影響，以確保砼11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案7.1預埋件、預留孔洞：在施工過程中，必須與水施、電施、建施等有關(guān)圖紙密切配合，核對無誤。7.2預埋件和預留孔洞施工，標高位置準確，不得遺漏，其允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。不允許出現(xiàn)錯漏預埋、預留，應(yīng)反復對照圖紙檢查，嚴禁事后打洞、剔鑿，辦好隱蔽記錄。7.3預留孔洞的內(nèi)模，在砼強度能保證構(gòu)件和孔洞表面不發(fā)生裂縫后方可拆除。7.4在澆筑砼過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、預埋件和預留孔洞的位置情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、位移時應(yīng)及時采取措施進行處理。11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案四、主要工程的施工方法1、路基開挖（GD段）1）開挖程序測量放線——原施工道路砼破碎——土石方開挖、鑿打——裝運石渣——清理平整——準備連砂石鋪設(shè)2）開挖方法開挖時應(yīng)自上而下進行（原路面高程見附圖1），先采用一臺460型挖機破碎300厚原砼路，再利用一臺350型挖機進行挖運裝車。砼破碎裝運完后，采用一臺挖機對砼面下的土方或砂石挖運、裝車出場，再采用一臺460型帶破碎頭挖機進行巖石的鑿打，挖運土方的挖機配合施工。開挖后表面因振松的巖石，表面呈薄片狀和尖角突出的巖體，均需采用人工清理。開挖后的巖石表面應(yīng)干凈、粗糙。巖石中的斷層、裂隙、軟弱夾層應(yīng)清理至規(guī)定的深度。所有松散巖石應(yīng)予以清除。開挖時，施工人員隨時跟蹤測量，嚴格按設(shè)計圖紙控制高程、坡向。遇有軟弱層的區(qū)段，必須挖除松散、軟弱的土石方，直至堅硬的巖石層，超挖部位采用連砂石回填。6）驗收開挖完成，待驗收后下一工序準備連砂石鋪設(shè)施工。2、土石方1）土石方填筑施工程序行下一個循環(huán)）2）土石方填筑施工方法度控制在20-30cm為宜，平整，灑水，采用18t壓路機進退錯距法碾壓壓實，邊角部位抬石夯打壓實。及時修整坡面。3）填筑質(zhì)量保證措施質(zhì)量控制和檢查是土石填筑過程中，施工人員必須加強全程控制，加強質(zhì)量管理工要部位、隱蔽工程有監(jiān)理工程師的簽字認可方可進行下一道工序施工。土石料的粒徑、級配必須符合設(shè)計的規(guī)定；土石填筑必須在上一道工序驗收合格后填筑施工（EF段）：工作面清理——卸料——鋪料——灑水、夯擊（合格后進：土石擬用機械運土石至填筑面，采用平鋪法鋪料，鋪料厚采用人工施工中極重要的環(huán)節(jié)，它應(yīng)貫穿于全施工過程。在施工作，嚴格實行“三檢制”，對于重需要進行；質(zhì)檢人員盯班控制夯擊參數(shù)，控制鋪料厚度和夯擊遍數(shù)；填筑面施工應(yīng)統(tǒng)一管理，11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案保證工序銜接均衡上升，各段各層之間應(yīng)設(shè)立標志，以防漏夯、欠夯，上下層分段位置應(yīng)錯開；夯擊機械平行于砌體軸線方向夯擊，邊角部位用輕型夯擊設(shè)備擊壓，并適當增加夯擊遍數(shù)；禁止使用下雨天含水率偏高的土料和河道清淤泥土料作回填料。3、連砂石鋪設(shè)在不影響主樓施工的情況下，分段施工。根據(jù)道路開挖或回填的進程，分段分段的進行連砂石鋪設(shè)，采用天然級配連砂石最大粒徑以不大于10cm為宜，以利碾壓；小于0.074mm的粉料含量不應(yīng)大于5%，以利穩(wěn)定。連砂石墊層應(yīng)分層鋪設(shè)、分層碾壓，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完道路全寬為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。碾壓機的碾壓速度，頭兩遍以1.5～1.7Km/h為宜，以后可為2.0～2.5Km/h。道路的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。4、雨水口本工程磚砌雨水口，參選圖集05S518（P6），混凝土或鑄鐵雨水口或高分子材質(zhì)。（見后附圖2）施工要求1）雨水口井圈表面高程應(yīng)比該處道路路面低30mm，并與路面接順。2）位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計，平面尺寸誤差不超過±10mm，高程誤差不超過-10mm。3）砌體砂漿必須飽滿，砌筑不許有通縫。4）雨水管口與井壁接口嚴密。管口與井內(nèi)壁防水砂漿抹灰面平。5）雨水口管坡度不得小于1%。混凝土或鑄鐵井圈尺寸±2mm。5、過路雨水管及預埋管安裝1）過路雨水管采用DN200鋼筋砼管，預埋管采用DN300鋼筋砼管。2）管槽寬度按管徑的大小，每邊各加200的工作面，深度按設(shè)計標高控制。GD段為巖石層，采用帶破碎頭的460型挖機鑿打成型。3）砼管道采用人工安裝，接頭嚴密。管底澆筑100厚的C15砼墊層，管道安裝完成，管道保護采用C20砼包管，見下圖：11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案6、200mm厚C25混凝土路面施工采用商品混凝土，施工工序為測量放線→基層檢驗和整修→支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）→運輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→機械或人工抹平→機械或人工抹光→拆?！鷻C械切縫→養(yǎng)護。1）.測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲面起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分快線。要求分塊線距離窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位置。放樣時為了保證曲線地必須保持橫向分快線與路中心線垂直。對勤核、勤糾偏。段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，測量放樣必須經(jīng)常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、2）.基層檢驗與整修基層檢驗內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度、和壓實度等，均須符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。如有損壞應(yīng)澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層，要注意把握整修時間，對遲難以整修且很費工。寬的部分，新舊部分的強度應(yīng)一致。護，對加3）.安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板采用【25槽鋼，長度3～4m，接頭處拼裝配件鏈接，裝拆簡易。模板高度與混凝11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油作為隔離劑，以便拆模。4）.混凝土運輸采用商品混凝土罐車直接運抵澆筑地點。5）.攤鋪與振搗（1）.攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷吝\送車輛到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工攤鋪平整。（2）.振搗振搗混凝土時，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。插入式振搗器振搗后，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75-100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5-6mm左右的砂漿層。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步出力6）.抹面混凝土提漿滾平后，在初凝前即用汽油動力刮平，直到平整度符合要求為止。抹面機進行抹面，抹面機抹面時采用橫8字進行，視混凝土硬化程度換取抹光刀片，抹光不得少于3道并全面光潔。7）.切縫11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案混凝土道路面澆筑應(yīng)每隔30-50m留設(shè)一道脹縫，脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直貫通，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿（也可采用20-25厚聚苯板嵌入）。路面混凝土強度達到70%左右即可進行縮縫切割，切割深度不得小于路面厚度的1/3且每板塊不得大于36m2。8）.養(yǎng)護混凝土澆筑后，如氣候炎熱，空氣干燥，不及時進行養(yǎng)護，混凝土中水分蒸發(fā)過快，出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，則混凝土表面將產(chǎn)生干縮裂紋，或形成片狀，粉狀剝落，影響其強度、耐久性和整體性，故混凝土早期養(yǎng)護非常重要。對已澆筑完畢的混凝土，應(yīng)在12小時后，加以覆蓋和澆水，使其保持濕潤狀態(tài)。不得少于7晝夜，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。在養(yǎng)護期間車輛不得進入。五、工程質(zhì)量保證措施1．施工工藝和技術(shù)控制工程開工前認真編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按施工方案組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查落實情況，以確保施工生產(chǎn)的正常進行，及時發(fā)現(xiàn)問題并糾正錯誤。2．材料的質(zhì)量控制材料供應(yīng)管理部門必須對采購的原材料建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入施工現(xiàn)場。3．施工工藝（操作）質(zhì)量的控制各施工班組每天進行施工中間檢查及完工檢查交驗；堅持員進行全面檢查驗收，然后報請監(jiān)理工程師驗收簽認，才進行下道工序施工。上崗操作人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓，具備相應(yīng)工種的崗位實踐技能，對專業(yè)技術(shù)工種堅持上崗制度。各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲共僮髡呷蝿?wù)明確、質(zhì)量責任清楚。各“三控制”，自檢合格后由專職質(zhì)檢考核持證專業(yè)技術(shù)工人和高級技師等保持相對穩(wěn)定，保證工作的連續(xù)性和操作技術(shù)水平的一致性。六、安全保證措施及保證體系1、制定全面的安全技術(shù)操作學習和考試，對考試不合格的人員禁止上崗作2、設(shè)置專人負責安全保衛(wèi)工作，杜絕重大傷亡事故發(fā)生，認真作好防火、防盜工作，確保施工生產(chǎn)順利進行。規(guī)程，分發(fā)到各工區(qū)，分隊施工班組，并提前進行培訓業(yè)，施工中狠抓按章操作的落實工作。3、施工現(xiàn)場安排專人對作業(yè)機械、車輛進行指揮，并設(shè)置作業(yè)區(qū)域安全警示線。11頁腳內(nèi)容加筋土擋土墻施工方案七、確保文明、安全施工的措施1、安全目標：施工中消滅一切責任事故，在施工中確保人身安全，消滅重傷以及人身傷亡事故，建成“安全生產(chǎn)文明施工的標準化工地”。2、安全保證體系為解決好施工與安全之間的各種矛盾，嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針，針對本工程特點，制訂如下措施，并以嚴字當頭，一絲不茍，常抓不懈，認真貫徹執(zhí)行，以減少各類事故的發(fā)生。①、加強安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，重點進行二個方面的教育：(1)違章違紀安全的教育；主人翁責任感和安全第一的教育；(2)本職工作安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；3、項目部成立安全檢查科，設(shè)專職安全員，負責施工過程中的安全管理和檢查。4、保證安全的管理措施①工程項目施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開支。②加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。