橋梁計算荷載及橋面板計算

橋梁計算荷載橋梁設計作用的分類：概念：作用——公路橋涵設計術語直接作用（荷載）：施加在結構上的一組集中力或分布力間接作用：引起結構外加變形或約束變形的原因分類：橋梁工程作用取值方法設計時，對不同的作用采用不同的代表值永久作用：采用標準值作為代表值可變作用：根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用標準值、頻遇值、準永久值作為代表值標準值：承載能力極限狀態(tài)設計、按彈性階段計算結構強度頻遇值：正常使用極限狀態(tài)按短期效應組合設計準永久值：按長期效應組合設計偶然作用：采用標準值作為代表值代表值的取用規(guī)定永久作用的標準值：結構自重（包括結構附加重力）：按結構構件的設計尺寸與材料的重力密度計算確定可變作用的標準值：汽車荷載：汽車荷載分為公路—=1\*ROMANI級和公路—=2\*ROMANII級車道荷載：橋梁結構整體計算車輛荷載：橋梁結構的局部加載、涵洞、橋臺、擋土墻土壓力等的計算車輛荷載和車道荷載的作用不重疊車道荷載的計算圖式：公路—=1\*ROMANI級車道荷載：均布荷載標準值:qk=10.5kN/m集中荷載標準值：橋梁計算跨徑≤5m，Pk=180kN5m＜橋梁計算跨徑＜50m，采用直線內插求得橋梁計算跨徑≥50m，Pk=360kN計算剪力效應，上述集中荷載標準值Pk×1.2公路—=2\*ROMANII級車道荷載：均布荷載標準值qk和集中荷載標準值Pk按公路—=1\*ROMANI級車道荷載的0.75倍采用車道荷載的分布：均布荷載標準值應滿布于使結構產(chǎn)生最不利效應的同好影響線上集中荷載標準值只作用于相應影響中一個最大影響線峰值處人群荷載標準值的采用規(guī)定：橋梁計算跨徑≤50m，人群荷載標準值3kN/㎡50m＜橋梁計算跨徑＜150m，由線性內插得人群荷載標準值橋梁計算跨徑≥150m，人群荷載標準值2.5kN/㎡對跨徑不等的連續(xù)結構，以最大計算跨徑為準城郊行人密集區(qū)的公路橋梁：人群荷載標準值取上述規(guī)定值的1.15倍專用人行橋梁：人群荷載標準值為3.5kN/㎡可變作用頻遇值=可變作用標準值×頻遇系數(shù)φ1可變作用準永久值=可變作用標準值×準永久值系數(shù)φ2偶然作用：應根據(jù)調查、試驗資料，結合工程經(jīng)驗確定其標準值作用的設計值規(guī)定為作用的標準值×相應的作用分項系數(shù)作用的組合效應公路橋涵結構設計應考慮結構上可能同時出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行作用效應組合，取其最不利效應組合進行設計：參與組合的效應：結構上可能同時出現(xiàn)的作用，才進行其效應的組合結構或結構構件需做不同受力方向的驗算時，應以不同方向的最不利的作用效應進行組合不參與組合的效應：可變作用的出現(xiàn)對結構或結構構件產(chǎn)生有利影響時，該作用不參與組合實際不可能同時出現(xiàn)的作用或同時參與組合概率很小的作用，按規(guī)定不考慮其作用效應的組合施工階段作用效應的組合按計算需要及結構所處條件而定，結構上的施工人員和施工機具設備均應作為臨時荷載加以考慮組合式橋梁，把底梁作為施工支撐時，作用效應宜分為兩個階段，底梁受荷為第一階段，組合梁受荷為第二階段幾個偶然作用不同時參與組合公路橋涵結構按承載能力極限狀態(tài)設計時，應采用的效應組合：基本組合：永久作用的設計值效應與可變作用設計值效應相組合偶然組合：永久作用標準值效應與可變作用某種代表值效應、一種偶然作用標準值效應相組合偶然作用的效應分項系數(shù)取1.0與偶然作用同時出現(xiàn)的可變作用，可根據(jù)觀測資料和工程經(jīng)驗取用適當?shù)拇碇档卣鹱饔脴藴手导捌浔磉_式按規(guī)范規(guī)定采用公路橋涵結構按正常使用極限狀態(tài)設計，根據(jù)不同的設計要求，應采用的效應組合：作用短期效應組合：永久作用標準值效應與可變作用頻遇值效應相組合作用長期效應組合：永久作用標準值效應與可變作用準永久值效應相組合橋面板計算中板計算箱梁頂板跨中厚度為0.3m，兩腹板間板凈距為5m，腹板寬度為0.5m，箱梁腹板處承托尺寸為0.6m×0.2m。1．恒載內力取1m板寬計算將承托面積攤于橋面板上，則計算板厚t’=30+60×20/500=32.4cm；橋面板每延米自重為：g1=0.324×1×26=8.424kN/m；每延米橋面鋪裝荷載為：g2=0.1×1×23=2.3kN/m；所以：Σg=g1+g2=8.424+2.3=10.724N/m；(1)計算恒載彎矩彎矩計算跨徑L=min{L0+t,L0+t,}=min{5+0.3,5+0.5}=5.3m；故Msg=1/8gL2=1/8×10.724×5.32=37.655kN.m。(2)計算恒載剪力剪力計算跨徑L=L0=5.0m；故Qsg=1/2gL=1/2×10.724×5.0=26.81kN。2.活載內力取1m板寬計算采用城A級車輛荷載，車輪著地寬度為b0×a0=0.6×0.25m；平行于板方向的分布寬度：b=b0+2h=0.6+2×0.1=0.8m。當單個車輪作用在跨中橋面板時，垂直板跨徑方向的荷載分布寬度為：a=a0+2h+L/3=0.25+2×0.1+5.3/3=2.217m<2L/3=3.533m；取a=3.533m，因為a>1.2，且a<3.6m，故2、3輪的荷載分布寬度發(fā)生重疊。則a=a0+2h+L/3+d=0.25+2×0.1+5.3/3+1.2=3.417m<2L/3+d=4.733m；取a=4.733m。先判別兩種情況下的最不利情況：對4輪，p=100/(3.533×0.8)=35.38kN/m2；對2、3輪，p=140/(4.733×0.8)=36.97kN/m2；可得出2、3輪重疊時的車輪作用情況最不利。支承處垂直板跨徑方向的荷載分布寬度為：a'=a0+2h+t=0.25+2×0.1+0.3=0.75m(1)計算活載彎矩按L=5.3m簡支梁計算，根據(jù)右圖所示的計算圖示，可計算出各參數(shù)如下：a1=4.25，a2=2.65，a3=3.25，a4=1.65；y1=1.225，y2=0.675；y3=0.608，y4=0.425，y5=0.358；所以有：p1=P/a1b=41.18kN/m2；同樣算得：p2=65.30kN/m2；P3=53.85kN/m2；P4=106.06kN/m2；活載彎矩計算圖示根據(jù)試算，按上圖所示的荷載布置方式所算得的跨中彎矩與結構力學方法計算的跨中最大彎矩值非常接近，故采用這種方法計算，直觀明了。運用圖乘法計算各個輪載下的跨中彎矩值：MMM按簡支梁計算活載跨中彎矩為：ΣMsp=Msp1+Msp2+Msp3=36.231++28.103+25.785=90.119kN.m(2)計算活載剪力按L=5.0m簡支梁計算，根據(jù)右圖所示的計算圖示，可計算出各參數(shù)如下：a1=3.65，a2=2.65，a3=1.05，a4=3.25；y1=0.660，y2=0.694，y3=0.920；y4=0.947，y5=0.259，y6=0.300； 所以有：p1=P/a1b=47.95kN/m2；同樣算得：p2=66.04kN/m2；P3=166.67kN/m2；P4=53.85kN/m2；運用圖乘法計算各個輪載下的跨中彎矩值：QQ按簡支梁計算活載跨中彎矩為：活載剪力計算圖示ΣQsp=Qsp1+Qsp2+Qsp3=22.589+86.724+10.176=119.489kN3．內力組合(1).按承載能力極限能力狀態(tài)內力基本組合：取沖擊系數(shù)0.3，則M0=γ0(1.2Msg+1.4Msp)=1.1×[1.2×37.665+1.4×(1+0.3)×90.119]=230.137kN.mQ0=γ0(1.2Qsg+1.4Qsp)=1.1×[1.2×26.81+1.4×(1+0.3)×119.489]=274.606kN取橋面板跨中彎矩和支點彎矩為：M中=M支=0.7M0=0.7×230.137=161.096kN.m橋面板支點剪力為：Q中=Q0=249.642kN(2).按正常使用極限能力狀態(tài)內力短期效應組合：M0=Msg+0.7Msp=37.665+0.7×90.119=100.748kN.m取橋面板跨中彎矩和支點彎矩為：M中s=M支=0.7M0=0.7×100.748=70.524kN.m(3).按正常使用極限能力狀態(tài)內力長期效應組合：M0=Msg+0.4Msp=37.665+0.4×90.119=73.713kN.m取橋面板跨中彎矩和支點彎矩為：M中l(wèi)=M支=0.7M0=0.7×73.713=51.599kN.m4.橋面板配筋驗算橋面板上下層均配置直徑為20mm，間距為100mm的HRB400鋼筋，每米寬度內按10根計算，As=2545mm2(1).支點截面a.抗彎承載力驗算截面有效高度：he=hf’+s×tanα=0.30+0.85×1/3=0.583m受力中心鋼筋到截面上緣距離為：as=30+20/2=40mm故截面有效高度h0=he-as=583-40=543mm混凝土受壓區(qū)高度x=f支點截面抗彎承載力Mu=fcdbx(h0-x/2)=22.4×1000×37.5Mu>M0=161.096kN.m抗彎承載力滿足要求。b.抗剪承載力驗算0.51×Vu>V0=274.606kN.m截面尺寸滿足要求。0.5×Vu>V0=274.606kN.m僅需要按構造配置箍筋。c.裂縫寬度驗算σC1=1.0，C2=1+0.5Ms/Ml=1+0.5×70.524/51.599=1.683，C3=1.15；ρ=As/bh0=2545/(1000×543)=0.00468<0.006，取ρ=0.006W(2).跨中截面a.抗彎承載力驗算受力中心鋼筋到截面下緣距離為：as=30+20/2=40mm故截面有效高度h0=h-as=300-40=260mm混凝土受壓區(qū)高度x=f跨中截面抗彎承載力Mu=fcdbx(h0-x/2)=22.4×1000×37.5×(260-Mu>M0=161.096kN.m滿足要求。b.抗剪承載力驗算0.51×Vu>V0=274.606kN截面尺寸滿足要求。1.25×0.5×Vu>V0=274.606kN僅需要按構造配置箍筋。c.裂縫寬度驗算σC1=1.0，C2=1+0.5Ms/Ml=1+0.5×70.524/51.599=1.683，C3=1.15；ρ=As/bh0=2545/(1000×260)=0.0098>0.006，且<0.02，取ρ=0.0098W懸臂板計算1．左側人群荷載懸臂板左側懸臂長度為2.75m，懸臂端厚度為20cm，懸臂根部75cm，根部倒角為30cm×30cm，轉折點處厚度為45cm。(1)．恒載內力取1m板寬計算計算跨徑L=2.75m等厚板每延米自重為：g1=0.2×1×26=5.2kN/m；等厚板每延米產(chǎn)生的彎矩：Msg1=1/2g1L2=1/2×5.2×2.752=19.663kN.m。等厚板每延米產(chǎn)生的剪力：Qsg1=g1L=5.2×2.75=14.3kN。變厚板每延米最大自重為：g2=(0.481-0.2)×1×26=7.306kN/m；變厚板每延米產(chǎn)生的彎矩：Msg2=1/6g1L2=1/6×7.306×2.752=9.209kN.m。變厚板每延米產(chǎn)生的剪力：Qsg2=1/2g2L=1/2×7.306×2.75=10.046kN。承托每延米最大自重為：g3=0.3×1×26=8.4kN/m；承托每延米產(chǎn)生的彎矩：Msg3=1/6g3l2=1/6×8.4×0.32=0.126kN.m。變厚板每延米產(chǎn)生的剪力：Qsg3=1/2g3l=1/2×8.4×0.3=1.26kN。所以：ΣMsg=Msg1+Msg2+Msg3=19.663+9.209+0.126=29N/m；ΣQsg=Qsg1+Qsg2+Qsg3=14.3+10.046+1.26=25.606N/m；(2)．活載內力取1m板寬計算按照城市橋梁規(guī)范，計算人群荷載為q=3.48kPa，人群荷載布滿懸臂，故有：Msp=1/2pL2=1/2×3.48×2.752=13.159kN.mQsp=pL=3.48×2.75=9.57kN(3)．內力組合a.按承載能力極限能力狀態(tài)內力基本組合：取沖擊系數(shù)0.3，則M0=γ0(1.2Msg+1.4Msp)=1.1×[1.2×29+1.4×(1+0.3)×13.159]=66.626kN.mQ0=γ0(1.2Qsg+1.4Qsp)=1.1×[1.2×25.606+1.4×(1+0.3)×9.57]=52.959kNb.按正常使用極限能力狀態(tài)內力短期效應組合：M0=Msg+0.7Msp=29+0.7×13.159=38.211kN.mc.按正常使用極限能力狀態(tài)內力長期效應組合：M0=Msg+0.4Msp=29+0.4×13.159=34.264kN.m(4).懸臂板配筋驗算懸臂板上層均配置直徑為18mm，間距為100mm的HRB400鋼筋，每米寬度內按10根計算，As=2545mm2a.抗彎承載力驗算受力中心鋼筋到截面上緣距離為：as=30+20/2=40mm故截面有效高度h0=he-as=700-40=660mm混凝土受壓區(qū)高度x=f支點截面抗彎承載力Mu=fcdbx(h0-x/2)=22.4×1000×37.5×(710Mu>M0=66.626kN.m抗彎承載力滿足要求。b.抗剪承載力驗算0.51×Vu>V0=52.959kN截面尺寸滿足要求。0.5×Vu>V0=52.959kN僅需要按構造配置箍筋。c.裂縫寬度驗算σC1=1.0，C2=1+0.5Ms/Ml=1+0.5×38.211/34.264=1.558，C3=1.15；ρ=As/bh0=2545/(1000×660)=0.00386<0.006，取ρ=0.006W2．右側行車道懸臂板右側懸臂長度為2.0m，懸臂端厚度為27.7cm，懸臂根部75cm，根部倒角為30cm×30cm，轉折點處厚度為45cm。(1)．恒載內力取1m板寬計算計算跨徑L=2.0m等厚板每延米自重為：g1=0.277×1×26=7.202kN/m；等厚板每延米產(chǎn)生的彎矩：Msg1=1/2g1L2=1/2×7.202×2.02=14.404kN.m。等厚板每延米產(chǎn)生的剪力：Qsg1=g1L=7.202×2.0=14.404kN。變厚板每延米最大自重為：g2=(0.481-0.277)×1×26=5.304kN/m；變厚板每延米產(chǎn)生的彎矩：Msg2=1/6g1L2=1/6×5.304×2.02=3.536kN.m。變厚板每延米產(chǎn)生的剪力：Qsg2=1/2g2L=1/2×5.304×2.0=5.304kN。承托每延米最大自重為：g3=0.3×1×26=8.4kN/m；承托每延米產(chǎn)生的彎矩：Msg3=1/6g3l2=1/6×8.4×0.32=0.126kN.m。變厚板每延米產(chǎn)生的剪力：Qsg3=1/2g3l=1/2×8.4×0.3=1.26kN。所以：ΣMsg=Msg1+Msg2+Msg3=14.404+3.536+0.126=18.066N/m；ΣQsg=Qsg1+Qsg2+Qsg3=14.404+5.304+1.26=20.968N/m；(2)．活載內力取1m板寬計算2.活載內力取1m板寬計算采用城A級車輛荷載，車輪著地寬度為b0×a0=0.6×0.25m；最邊輪平行于板方向的分布寬度：b=b0+h=0.6+0.1=0.7m。當單個車輪作用在跨中橋面板時，垂直板跨徑方向的荷載分布寬度為：a=a0+2h+2c=0.25+2×0.1+2×2=4.45m；取a=3.533m，因為a>1.2，且a>3.6m，a<6m故1、2、3輪的荷載分布寬度發(fā)生重疊。則a=a0+2h+2c+d=0.25+2×0.1+2×2+3.6=8.05m；先判別兩種情況下的最不利情況：對4輪，p=100/(4.45×0.7)=32.1kN/m2；對1、2、3輪，p=170/(8.05×0.7)=30.17kN/m2；可得出4輪作用情況最不利。由于懸臂范圍內只能布置一個車輪荷載，故有：M(3)．內力組合a.按承載能力極限能力狀態(tài)內力基本組合：取沖擊系數(shù)0.3，則M0=γ0(1.2Msg+1.4Msp)=1.1×[1.2×18.066+1.4×(1+0.3)×20.505]=64.9kN.mQ0=γ0(1.2Qsg+1.4Qsp)=1.1×[1.2×20.968+1.4×(1+0.3)×22.472]=72.667kNb.按正常使用極限能力狀態(tài)內力短期效應組合：M0=Msg+0.7Msp=18.066+0.7×20.505=32.42kN.mc.按正常使用極限能力狀態(tài)內力長期效應組合：M0=Msg+0.4Msp=18.066+0.4×20.505=26.268kN.m(4).懸臂板配筋驗算懸臂板上層均配置直徑為18mm，間距為100mm的HRB400鋼筋，每米寬度內按10根計算，As=2545mm2a.抗彎承載力驗算受力中心鋼筋到截面上緣距離為：as=30+20/2=40mm故截面有效高度h0=he-as=750-40=710mm混凝土受壓區(qū)高度x=f支點截面抗彎承載力Mu=fcdbx(h0-x/2)=22.4×1000×37.5×(710Mu>M0=64.9kN.m抗彎承載力滿足要求。b.抗剪承載力驗算0.51×Vu>V0=72.677kN.m截面尺寸滿足要求。0.5×Vu>V0=72.677kN.m僅需要按構造配置箍筋。c.裂縫寬度驗算σC1=1.0，C2=1+0.5Ms/Ml=1+0.5×32.42/26.268=1.617，C3=1.15；ρ=As/bh0=2545/(1000×710)=0.00358<0.006，取ρ=0.006W

咖啡店創(chuàng)業(yè)計劃書第一部分：背景在中國，人們越來越愛喝咖啡。隨之而來的咖啡文化充滿生活的每個時刻。無論在家里、還是在辦公室或各種社交場合，人們都在品著咖啡。咖啡逐漸與時尚、現(xiàn)代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽音樂、休息的好地方，咖啡豐富著我們的生活，也縮短了你我之間的距離，咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知，咖啡正在被越來越多的中國人所理解。第二部分：項目介紹第三部分：創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢目前大學校園的這片市場還是空白，競爭壓力小。而且前期投資也不是很高，此刻國家鼓勵大學生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè)，有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學生往往對未來充滿期望，他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣，以及初生牛犢不怕虎的精神，而這些都是一個創(chuàng)業(yè)者就應具備的素質。大學生在學校里學到了很多理論性的東西，有著較高層次的技術優(yōu)勢，現(xiàn)代大學生有創(chuàng)新精神，有對傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望，而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學生創(chuàng)業(yè)的動力源泉，成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎。大學生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長經(jīng)驗，以及學以致用;最大的誘人之處是透過成功創(chuàng)業(yè)，能夠實現(xiàn)自己的理想，證明自己的價值。第四部分：預算1、咖啡店店面費用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經(jīng)過協(xié)商，以合同形式達成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結構、使用年限、租賃費用、支付費用方法等。租賃的優(yōu)點是投資少、回收期限短。預算10-15平米店面，啟動費用大約在9-12萬元。2、裝修設計費用咖啡店的滿座率、桌面的周轉率以及氣候、節(jié)日等因素對收益影響較大?？Х瑞^的消費卻相對較高，主要針對的也是學生人群，咖啡店布局、格調及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設計費用，大約6000元左右3、裝修、裝飾費用具體費用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費用。包括招牌、墻面、裝飾費用。(2)店內裝修費用。包括天花板、油漆、裝飾費用，木工、等費用。(3)其他裝修材料的費用。玻璃、地板、燈具、人工費用也應計算在內。整體預算按標準裝修費用為360元/平米，裝修費用共360*15=5400元。4、設備設施購買費用具體設備主要有以下種類。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計2250元(2)音響系統(tǒng)。共計450(3)吧臺所用的烹飪設備、儲存設備、洗滌設備、加工保溫設備。共計600(4)產(chǎn)品制造使用所需的吧臺、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計300凈水機，采用美的品牌，這種凈水器每一天能生產(chǎn)12l純凈水，每一天銷售咖啡及其他飲料100至200杯，價格大約在人民幣1200元上下?？Х葯C，咖啡機選取的是電控半自動咖啡機，咖啡機的報價此刻就應在人民幣350元左右，加上另外的附件也不會超過1200元。磨豆機，價格在330―480元之間。冰砂機，價格大約是400元一臺，有點要說明的是，最好是買兩臺，不然夏天也許會不夠用。制冰機，從制冰量上來說，一般是要留有富余?？钪票鶛C每一天的制冰量是12kg。價格稍高550元，質量較好，所以能夠用很多年，這么算來也是比較合算的。5、首次備貨費用包括購買常用物品及低值易耗品，吧臺用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費用。大約1000元6、開業(yè)費用開業(yè)費用主要包括以下幾種。(1)營業(yè)執(zhí)照辦理費、登記費、保險費;預計3000元(2)營銷廣告費用;預計450元7、周轉金開業(yè)初期，咖啡店要準備必須量的流動資金，主要用于咖啡店開業(yè)初期的正常運營。預計2000元共計： 120000+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2000=145280元第五部分：發(fā)展計劃1、營業(yè)額計劃那里的營業(yè)額是指咖啡店日常營業(yè)收入的多少。在擬定營業(yè)額目標時，必須要依據(jù)目前市場的狀況，再思考到咖啡店的經(jīng)營方向以及當前的物價情形，予以綜合衡量。按照目前流動人口以及人們對咖啡的喜好預計每一天的營業(yè)額為400-800，根據(jù)淡旺季的不同可能上下浮動2、采購計劃依據(jù)擬訂的商品計劃，實際展開采購作業(yè)時，為使采購資金得到有效運用以及商品構成達成平衡，務必針對設定的商品資料排定采購計劃。透過營業(yè)額計劃、商品計劃與采購計劃的確立，我們不難了解，一家咖啡店為了營業(yè)目標的達成，同時有效地完成商品構成與靈活地運用采購資金，各項基本的計劃是不可或缺的。當一家咖啡店設定了營業(yè)計劃、商品計劃及采購計劃之后，即可依照設定的采購金額進行商品的采購。經(jīng)過進貨手續(xù)檢驗、標價之后，即可寫在菜單上。之后務必思考的事情，就是如何有效地將這些商品銷售出去。3、人員計劃為了到達設定的經(jīng)營目標，經(jīng)營者務必對人員的任用與工作的分派有一個明確的計劃。有效利用人力資源，開展人員培訓，都是我們務必思考的。4、經(jīng)費計劃經(jīng)營經(jīng)費的分派是管理的重點工作。通常能夠將咖啡店經(jīng)營經(jīng)費分為人事類費用(薪資、伙食費、獎金等)、設備類費用(修繕費、折舊、租金等)、維持類費用(水電費、消耗品費、事務費、雜費等)和營業(yè)類費用(廣告宣傳費、包裝費、營業(yè)稅等)。還能夠依其性質劃分成固定費用與變動費用。我們要針對過去的實際業(yè)績設定可能增加的經(jīng)費幅度。5、財務計劃財務計劃中的損益計劃最能反映全店的經(jīng)營成果。咖啡店經(jīng)營者在營運資金的收支上要進行控制，以便做到經(jīng)營資金合理的調派與運用?？傊陨纤械牧椈居媱?營業(yè)額、商品采購、銷售促進、人員、經(jīng)費、財務)是咖啡店管理不可或缺的。當然，有一些咖啡店為求管理上更深入，也能夠配合工作實際需要制訂一些其他輔助性計劃。第六部分：市場分析2019-2021年中國咖啡市場經(jīng)歷了高速增長的階段，在此期間咖啡市場總體銷售的復合增長率到達了17%;高速增長的市場為咖啡生產(chǎn)企業(yè)帶給了廣闊的市場空間，國外咖啡生產(chǎn)企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國的投資力度，為爭取未來中國咖啡市場的領先地位打下了良好的基礎。咖啡飲料主