巷道轉(zhuǎn)角道岔設(shè)計

第十四章采區(qū)車場第一節(jié)軌道線路布置的基本概念第二節(jié)采區(qū)上部車場形式選擇及線路布置第三節(jié)采區(qū)中部車場形式選擇及線路布置第四節(jié)采區(qū)下部車場形式選擇及線路布置第五節(jié)采區(qū)硐室第六節(jié)其它輔助運(yùn)輸方式的車場及軌道線路連接特點(diǎn)1、基本概念：采區(qū)車場：采區(qū)上（下）山與區(qū)段平巷或階段大巷連接處的一組巷道及硐室。作用：在采區(qū)內(nèi)運(yùn)輸方式改變或過渡的地方完成轉(zhuǎn)載工作。

采區(qū)車場巷道：甩車道、存車線、聯(lián)絡(luò)巷道及各種硐室。

第十四章采區(qū)車場2、車場分類按地點(diǎn)分：

采區(qū)上、中、下部車場

按服務(wù)對象分：主提升甩（平）車場；

輔助提升甩（平）車場。

按線路布置分：單道起坡甩（平）車場；

雙道起坡甩（平）車場。

3、采區(qū)車場施工設(shè)計線路設(shè)計線路總體布置，繪草圖；

計算各線段和聯(lián)接點(diǎn)尺寸；計算線路總尺寸；作線路布置的平、剖面圖。硐室設(shè)計按線路設(shè)計，定巷道或硐室斷面大?。?/p>

確定硐室位置

一、礦井軌道

礦井軌道：巷道底板鋪設(shè)的道床、軌枕、鋼軌和聯(lián)結(jié)件等。（一）軌型1、鋼軌的型號，以kg/m表示2、類別：重軌

24kg/m的鋼軌；輕軌24kg/m的鋼軌；

第一節(jié)軌道線路布置的基本概念礦井常用軌型有：24、18、15、11等。小礦或運(yùn)輸量小的巷道可選用8.5型。

3、軌型選用：使用地點(diǎn)運(yùn)輸設(shè)備軌型（kg/m）運(yùn)輸大巷10t，14t電機(jī)車7t，8t電機(jī)車2418上下山1t，1.5t礦車15平巷1t，礦車1.5t礦車11～1515軌型選用1）根據(jù)列車重量、行車速度、行車頻繁情況選擇軌型。2）斜井用箕斗提升，選用重軌。3）15萬t/a的小礦，斜井及大巷選用18或24型鋼軌。采區(qū)宜選用8.5型鋼軌。

（二）道岔

道岔—使車輛由一線路轉(zhuǎn)運(yùn)到另一線路的裝置特點(diǎn)：道岔是一個剛性整體裝置

1、道岔結(jié)構(gòu)及參數(shù)（1）道岔結(jié)構(gòu)1—尖軌；2—轍叉；3—轉(zhuǎn)轍器；4—曲軌；5—護(hù)輪軌；6—基本軌。（2）道岔參數(shù)：a、b—外形尺寸，

—轍叉角。在線路圖中，道岔以單線表示。道岔主線與岔線用粗實(shí)線繪出

2、道岔類別（國標(biāo)）

1）類別：

單開道岔—DK對稱道岔—DC渡線道岔

—

DX

對稱道岔1渡線道岔2）系列：615、618、624、918、924每個系列中按轍每個系列中按轍叉號碼和曲線半徑不同，又有不同型號：DK615—4—12DC624—3—9DX918—5—2016（1）符號含義：

DK、DC、DX單開、對稱、渡線。

（2）第一段數(shù)：6、9—

分別表600mm、900mm軌距。15、18、24—

分別表示軌型。

第二段數(shù)字（4、3、5）為轍叉號碼（M）（3）轍叉號（M）：M與轍叉角（）的關(guān)系是：

道岔角280438185530141511251693138Ctg24.0003935.9998818.00018510.00006212.000077M23456DK道岔DK道岔有5個系列：

615、618、624系列各有5個（M）：2、3、4、5、6。918、924系列各有4個（M）：3、4、5、6。b段等長。

DC道岔：

615、618、624、各有2個（M）：2、3。918、924各有1個（M）：3b值為岔線實(shí)長b1的水平投影。

1DX道岔：

615、618、624各有2個（M）：4、5。918、924各有2個（M）：4、5。道岔的

小，R

大，行車速度（4）道岔半徑

DK和DC名稱尾數(shù)表示道岔曲軌的曲線半徑，單位為：m。

如：6、9、12、15、20、25、30m。DX—

名稱尾數(shù)有四位數(shù)。

DX918—5—2016DX918—5—2019四位數(shù)—前兩位數(shù)：表示曲線半徑，單位：m；后兩位數(shù)：表示軌中心距，單位為：dm。

如：16示1600mm；19示1900mm。（5）道岔的方向性

DK、DX道岔有方向性—左向、右向。道岔手冊中所列型號均為右向道岔。如：DK615—4—12未注明左、右，均為右向道岔。右向道岔—岔線在行進(jìn)方向（由ab）的右側(cè)。左向道岔：必須在尾數(shù)末注上（左）字。如：DK615—4—12（左）岔線在行進(jìn)方向（由ab）

的左側(cè)。

3、道岔選擇1）與基本軌距一致。如DK615—4—12，只用于600mm軌距。2）與基本軌一致，可高一級，不能低一級。如基本軌型是18kg/m道岔可選18kg/m或者24kg/m。3）與行車速度相適應(yīng)DK：M為2、3號的只能走礦車，不能走機(jī)車。DC：M為2、3號的只能走礦車，不能走機(jī)車。R9m，

185530的只能走礦車，不能走機(jī)車4）與行駛車輛速度相適應(yīng)R小，大，行車v，只走礦車的道岔，其行車v1.5m/秒，車場調(diào)車用。5）注意左向、右向。6）道岔選擇：表18-24、簡易道岔1）結(jié)構(gòu)尖軌，轍叉角，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。2）用途：人力推車，行車速度15m/秒。二、軌道線路

（一）軌距與線路中心距

1、軌距及選用

1）軌距：單軌線路上兩根軌道軌頭內(nèi)緣的距離。

軌距及選用2）選用：（1）采用標(biāo)準(zhǔn)軌距：600mm；900mm。（2）根據(jù)生產(chǎn)能力大小，按表18—3選用。如：1t、3t礦車—600mm軌距（輔運(yùn)）3t、5t礦車

—900mm軌距（主運(yùn)）。

2、線路中心距1）線路中心距：雙軌線路的中心線間距S（1）直線段：SB

，mm。式中：B—機(jī)車寬度，mm；—兩車內(nèi)側(cè)的距離，mm，

200mm。裝車點(diǎn)：

700mm，摘掛鉤點(diǎn)：

1000mm。（2）彎曲段：SB

+S機(jī)車運(yùn)輸：S=300mm其它運(yùn)輸：S=200mm。線路中心距2）選用：線路中心距一般取100mm為單位的整數(shù)。例：1t礦車，機(jī)車運(yùn)輸，軌距600，機(jī)車寬1060mm，1060/2=530，5302+200=12601300

直線段：S1=1300mm曲線段：S1+S=1300+300=1600mm。3、線路表示方法：用兩根軌道中心線作為線路的標(biāo)志，采用單線表示。單軌線路—單線（細(xì)實(shí)線）；雙軌線路

—

雙線（細(xì)實(shí)線）。

（二）軌道曲線線路車場線路=直線段線路+聯(lián)接點(diǎn)線路（圓曲線）1、曲線半徑R及彎道轉(zhuǎn)角

曲線半徑R見表17-4，機(jī)車最小值12m1）單軌線路聯(lián)接系統(tǒng)參數(shù)

已知巷道轉(zhuǎn)角

曲線半徑R（選用）切線長T：弧長K：

2、曲線處巷道加寬和軌中心距加寬車箱內(nèi)伸和外伸

軌中心距加寬：車輛外伸1、內(nèi)伸2，軌中心距加寬值：S=1+2機(jī)車：S=300mm，其他車：S=200mm。曲線段巷道加寬：機(jī)車運(yùn)輸：外伸

1=200mm，內(nèi)伸

2=100mm。曲線段加寬

S=1+2巷道加寬和軌中心距加寬加寬方法及范圍（1）將外軌線路平移S距離（移動外側(cè)線路），利用異向曲線聯(lián)接方法。（2）加寬范圍L0雙軌線路中心距加寬必須從直線段開始

。在直線段加寬L0內(nèi)，軌中心距由SS。外軌抬高為抵消離心力的影響，避免擠壓外軌900mm軌距時，h=1035mm600mm軌距時，h=525mmL0值選?。簷C(jī)車運(yùn)輸：L0

5m1t礦車：L0=2

5m3t礦車：L0

=2

0m

設(shè)計時，作圖SS，兩點(diǎn)用直線相聯(lián)。施工時，利用異向曲線聯(lián)接，使之兩端曲線相切，，以利于行車三、軌道線路聯(lián)接計算軌道線路聯(lián)接平面線路聯(lián)接

—

道岔曲線聯(lián)接

縱面線路聯(lián)接

—

豎曲線聯(lián)接

（一）平面線路聯(lián)接

1、DK道岔非平行線路聯(lián)接

1）特點(diǎn)：（1）用DK道岔—曲線聯(lián)接系統(tǒng)變單軌為雙軌,聯(lián)結(jié)兩條不同巷道。（2）道岔是一剛性結(jié)構(gòu)，本身既不能抬高外軌，也不能加寬軌距；（3）采用道岔岔線與彎道曲線直接相連，取消了緩和直線C；

（4）巷道轉(zhuǎn)角。

n=H/sin，

f=a+bcosRsin（1）道岔參數(shù)：a、b、（選定）；（2）曲線線路參數(shù)：2、DK道岔平行線路聯(lián)接

1）特點(diǎn)：同一巷道中，用DK道岔和一段曲線變單軌為雙軌；2）參數(shù)：已知：道岔參數(shù)a、b、；聯(lián)接曲線參數(shù)：R、，軌中心距S。求：聯(lián)接系統(tǒng)的輪廓尺寸參數(shù)：B=Sctg，

m=Scsc；n=mT,c=nbL=a+B+T

L—DK平行線路聯(lián)接點(diǎn)長度；m—聯(lián)接系統(tǒng)斜長；C—

聯(lián)接系統(tǒng)參數(shù)，C≮03、DC道岔平行線路聯(lián)接1）特點(diǎn)：用DC道岔和兩段曲線變單軌為雙軌；2）參數(shù)：已知：道岔a、b、(b1的水平投影)；3)曲線：R、S、轉(zhuǎn)角/2L=a+B+TC≮04、線路的平行移動

1）特點(diǎn)：單軌線路異向曲線聯(lián)接，即在兩個反向曲線之間加一緩和直線C，將軌道平移一個距離。

定C：

a.線路外軌內(nèi)軌，內(nèi)軌外軌，車輛不同時受異向曲線兩根軌道外軌抬高的影響。b.車輛離開第一個曲線的X之后，經(jīng)過一個SB直線段后再進(jìn)入第二曲線的X。

C=SB

+2X

L=2Rsin+Ccos

m=S1

/sin

SB—軸距X—外軌抬高遞增遞減直線段長度

不能帶分、秒，可取30、45、60

（二）縱面線路的豎曲線聯(lián)接和坡度

1、縱面線路的豎曲線聯(lián)接1）豎曲線—線路縱面方向上呈曲線（圓曲線）狀A(yù)—

豎曲線上端；C—

豎曲線下端，—起坡點(diǎn)（落平點(diǎn)）；B—

平面與斜面交點(diǎn)；—平面線路與斜面線路的夾角，即豎曲線轉(zhuǎn)角（已知）R1

—豎曲線半徑，豎曲線切線T，圓弧長K設(shè)計：R1取值：R1=（1213）SB1.0t、1.5t礦車R1：9、12、15m；3t礦車：

R1：12、15、20m。

2、線路縱斷面坡度，

線路坡度：

i很小，cos=1

γHBHAL線路坡度的確定（1）線路等阻力坡度設(shè)計，即：重列車（35‰）下行；空列車（35‰）上行。（2）礦車自動滾行特點(diǎn)：i大、單向運(yùn)行。3噸空礦車9‰3噸重礦車7‰1噸空礦車11‰1噸重礦車9‰

一、采區(qū)上部車場采區(qū)上部車場

—

采區(qū)上山與采區(qū)上部區(qū)段回風(fēng)平巷或階段回風(fēng)大巷之間一組聯(lián)絡(luò)巷道和硐室。布置特點(diǎn)：

1）“軌道上山”以水平的巷道與階段回風(fēng)大巷相連，并在平巷內(nèi)布置儲車線及調(diào)車線。絞車房與回風(fēng)大巷在同一水平。

（一）采區(qū)上部平車場第二節(jié)采區(qū)上部車場形式選擇及線路布置據(jù)調(diào)車方向分：順向平車場,逆向平車場

順向平車場逆向平車場

順向平車場—車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向一致；

順向平車場逆向平車場—車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向相反逆向平車場（二）采區(qū)上部甩車場

布置特點(diǎn)：1）“軌道上山”以傾斜的甩車道與區(qū)段回風(fēng)平巷（或石門）相連，在平巷內(nèi)設(shè)儲車線及調(diào)車線。2）絞車房高于回風(fēng)水平。3）按甩車方向，上部甩車場可分:單向甩車雙向甩車單向甩車雙向甩車（三）上部車場形式選擇

1、順向平車場i、當(dāng)絞車房與上山變坡點(diǎn)距離近，車場巷道直接與總回風(fēng)巷相連；ii、煤層群聯(lián)合布置采區(qū)用石門聯(lián)接各煤層回風(fēng)平巷和總回風(fēng)巷；iii、采區(qū)上部為風(fēng)化帶或松軟巖層。iv、調(diào)車方便；巷道斷面大，易跑車。2、逆向平車場當(dāng)絞車房距軌道上山變坡點(diǎn)較遠(yuǎn)；煤層聯(lián)合布置采區(qū)；操作安全；通過能力小。

3、采區(qū)上部甩車場優(yōu)點(diǎn)：調(diào)車省力；通過能力大，可減少工程量。絞車房高，不易維護(hù)，絞車房有下行風(fēng)。

選上部車場解決的關(guān)鍵問題？選用：采區(qū)上部圍巖穩(wěn)定。二、采區(qū)上部車場線路設(shè)計采區(qū)上部平車場線路特點(diǎn)設(shè)置反向豎曲線，上山線路經(jīng)反向豎曲線變平，設(shè)平臺，在平臺調(diào)車。

一、逆向平車場1、特點(diǎn)：車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向相反。2、線路布置，單道逆向平車場；雙道逆向平車場。通過能力小

L=A+B+m+Lb

A—過卷距離，10-15m;

B—串車長及富裕長度(2m)，m；

m—DK聯(lián)結(jié)尺寸，m；

Lb—變坡點(diǎn)至基本軌的距離，要求：Lb+m交叉點(diǎn)長度Lg。Lg—交叉點(diǎn)長度儲車線設(shè)在平巷內(nèi)

二、順向平車場

1、特點(diǎn)：車輛由斜面進(jìn)入平臺后，車輛進(jìn)入,儲車線方向與提車線方向一致。2、布置方式：

1）順向單道

順向單道平車場（1）線路布置：上山經(jīng)反向豎曲線之后，平臺上設(shè)單軌線路，停車線長：B=nLm+Lhm

（m）n—一鉤車礦車個數(shù)；Lm—礦車長，m；Lhm—富裕長度，Lhm=25m；A—安全過卷距：取1015mC1

—阻車器直線段長，取12m（2）坡度：i=34（向絞車房方向）

（3）調(diào)車：由上山變平后，即關(guān)阻車器

順向雙道平車場

（1）線路布置變坡點(diǎn)后設(shè)Lk

Lk—DK道岔聯(lián)接長度，m。

B=nLm+Lhm安全過卷距：A=1015m

C1

—阻車器直線段長，取12m

（2）坡度i=34%0（向絞車房方向）（3）調(diào)車：車輛過變坡點(diǎn)后，關(guān)阻車器，摘鉤，以彎道推入停車線。使用方便，通過能力大，常用于聯(lián)合布置采區(qū)。第三節(jié)采區(qū)中部車場形式選擇及線路布置一、采區(qū)中部車場形式采區(qū)中部車場—聯(lián)結(jié)上山和中部區(qū)段平巷的一組巷道和硐室。一般為甩車場采區(qū)中部甩車場車場分：按服務(wù)對象，按提升方式，按甩車方向，甩入地點(diǎn)主提升雙鉤提升單向甩車?yán)@道式輔助提升單鉤提升雙向甩車石門式平巷式（一）石門式中部車場石門式中部車場—采區(qū)上山甩車道直接將礦車甩入?yún)^(qū)段石門。布置特點(diǎn)：1）單向甩入石門內(nèi)軌道上山—石門—軌道平巷相連運(yùn)輸上山—石門—區(qū)段運(yùn)輸平巷相連2）石門內(nèi)設(shè)調(diào)車場

3）上、下區(qū)段過渡期通風(fēng)。適用：煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，軌道上山在下部煤層或底板巖石內(nèi)

（二）繞道式中部車場繞道式中部車場—采區(qū)上山甩車道由斜面進(jìn)入平面后再延伸至頂板繞道內(nèi)，在此設(shè)調(diào)車線。1、繞道式中部車場單向甩入繞道

（三）平巷式中部車場平巷式中部車場—采區(qū)上山甩車道直接甩入?yún)^(qū)段平巷中，在平巷中設(shè)儲車線。特點(diǎn)：設(shè)頂板繞道：單向甩入繞道。適用：運(yùn)輸上山、軌道上山同一層位上。單一薄及中厚煤層雙翼采區(qū)。

2、布置特點(diǎn)：1）采區(qū)兩翼區(qū)段的平巷不在同一水平；2）雙向甩入不同標(biāo)高的區(qū)段平巷；3）巷道交叉點(diǎn)不易維護(hù)。適用：地質(zhì)構(gòu)造等原因，雙翼區(qū)段不同標(biāo)高。按線路布置單道起坡斜面線路一次回轉(zhuǎn)雙道起坡斜面線路二次回轉(zhuǎn)二、采區(qū)中部車場線路設(shè)計

（二）輔助提升的采區(qū)中部甩車場線路組成

①、②、③-道岔

A-A以上斜面線路，C-C以下平面線路

A-A和C-C之間豎曲線雙道起坡二次回轉(zhuǎn)方式特點(diǎn)：1、雙道起坡—在車場斜面上設(shè)兩個道岔（甩車道岔、分車道岔）變單軌為雙軌，空、重車線分別設(shè)置豎曲線起坡

斜面線路

—布置在斜面上的線路（A點(diǎn)為止）豎曲線—A點(diǎn)至C點(diǎn)間的線路，從斜面到平面的過渡線路。起坡點(diǎn)—豎曲線的末端C稱起坡點(diǎn)。從平面線路由C點(diǎn)向斜面上起坡。平面線路

—C點(diǎn)之后的平面線路。2、甩車場線路=斜面線路+豎曲線+平面儲車線路甩車場斜面線路聯(lián)接計算

（一）單道起坡系統(tǒng)單道起坡-斜面上只布置單軌線路斜面線路一次回轉(zhuǎn)斜面線路二次回轉(zhuǎn)（1）線路：bAC，道岔線b直接與

AC相連不重合。C點(diǎn)后為平面線路。（2）回轉(zhuǎn)角：為道岔的轍叉角，以C點(diǎn)判定。（3）斜面線路經(jīng)一次回轉(zhuǎn)之后，岔線OA的傾角為

，稱一次偽斜角。（4）AC在

上起坡。1、單道起坡斜面線路一次回轉(zhuǎn)2、單道起坡斜面線路二次回轉(zhuǎn)方式

1）特點(diǎn)：（1）線路：bDAAC，DA與AC不重合。C點(diǎn)后為平面線路。（2）回轉(zhuǎn)角：一次回轉(zhuǎn)角為，二次回轉(zhuǎn)后為。（3）偽斜角：一次回轉(zhuǎn)線路傾角為

，線路二次回轉(zhuǎn)后的傾角

—二次偽斜角。（4）AC在

上起坡。Fig、18—19示，括號內(nèi)數(shù)為真實(shí)數(shù)！

設(shè)置DA的目的：減少交叉點(diǎn)長度，利于交叉點(diǎn)維護(hù)。但斜面曲線轉(zhuǎn)角不宜過大。影響提升牽引角。：礦車行進(jìn)方向N與鋼絲繩牽引方向P的夾角。

3、提升牽引角

，車不穩(wěn)，易傾倒；

與礦車穩(wěn)定性有關(guān)。礦車重心低，牽引速度慢，可大些。與列車總阻力有關(guān)。一次提升礦車少，阻力小，可大些1）參數(shù)：二次回轉(zhuǎn)方式角度參數(shù)：、、、；輪廓尺寸：m、n。注意：（）、（）—括號內(nèi)數(shù)為真實(shí)數(shù)；、

—投影數(shù)據(jù)。2）換算原則：近水平煤層（

8）可不換算；

8，必須嚴(yán)格換算

4、參數(shù)換算OB為上山方向，上山傾角為

：在OAB中，AB=OBtg

CAB中，AB=BCtgtg=BC/OBtg=costg

=tg-1(costg)

可換算出：、、

輪廓尺寸：m、n斜面曲線：

=-，T、K豎曲線參數(shù)：T、h、l、Kp

計算各尺寸繪線路平面圖按水平投影值（近水平煤層可不換算）繪圖標(biāo)注實(shí)際尺寸（斜面尺寸）5、縱剖面—坡度圖

1）計算各點(diǎn)標(biāo)高：換算為上山真傾角方向的高差！O點(diǎn)與D點(diǎn)高差：hod=bsin=bsincosD點(diǎn)與E點(diǎn)高差：hDE=Tsin=TsincosE點(diǎn)與A點(diǎn)高差：hEA=Tsin=TsincosA點(diǎn)與C點(diǎn)高差：hAC=Tsin=Tsincos設(shè)道岔岔心為

0，各點(diǎn)標(biāo)高為：D點(diǎn)：hD=-hODE點(diǎn)：hE=-(hOD+hD-E)A點(diǎn)：hA=-(hOD+hDE+hEA)C點(diǎn)：hC=-(hOD+hDE+hEA+hAC）如：已知C點(diǎn)標(biāo)高，亦可反算道岔心O的標(biāo)高。2）定各點(diǎn)長度：

O—D：b；D—A：K；A—C：Kp

3）角度：

O——D：；D—E：；E—A：；

A——C：，3

4）作坡度圖：沿軌道中心線（將其拉伸后）作剖面圖。

中部車場解決的關(guān)鍵問題：軌道上山軌平運(yùn)輸上山運(yùn)平選擇與布置采區(qū)中部車場時，應(yīng)注意各巷道間的交叉及相互干撓的問題。既滿足運(yùn)輸、行人要求，又滿足通風(fēng)要求，形成完善的生產(chǎn)系統(tǒng)。第三節(jié)采區(qū)下部車場形式選擇及線路布置一、采區(qū)下部車場形式選擇采區(qū)下部車場—采區(qū)上山與階段運(yùn)輸大巷聯(lián)接處的一組巷道和硐室的總稱。按裝車地點(diǎn)不同，采區(qū)下部車場可分為：大巷裝車式；石門裝車式；繞道裝車式。

（一）大巷裝車式下部車場采區(qū)煤倉的煤炭直接在大巷裝入礦車或輸送機(jī)；輔運(yùn)由軌道上山與大巷間的繞道相聯(lián)。大巷裝車式下部車場優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件優(yōu)點(diǎn)：布置緊湊，工程量省；調(diào)車方便。缺點(diǎn)：影響大巷通過能力；繞道維護(hù)量大

適用條件：頂繞式—上山傾角12，起坡點(diǎn)落在大巷頂板，且頂板圍巖穩(wěn)定的條件。底繞式—當(dāng)上山傾角12，上山提前下扎于大巷底板變平，且底板圍巖穩(wěn)定的條件。（二）石門裝車式下部車場

1、在石門里布置裝車站石門裝車式下部車場2、優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件優(yōu)點(diǎn)：工程量??；調(diào)車方便，通過能力大，不影響大巷運(yùn)輸。缺點(diǎn)：石門長度有時不夠長，就要將車場延伸到煤層平巷內(nèi)或延長石門。適用：煤層群聯(lián)合布置的采區(qū)。（三）繞道式下部車場

1、繞道式下部車場開一段平行于大巷的巷道，專門布置裝車線路。

繞道式下部車場2、優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件優(yōu)點(diǎn)：不影響大巷運(yùn)輸能力。缺點(diǎn)：工程量大；調(diào)車時間長。適用：采區(qū)生產(chǎn)能力大；礦井一翼有兩個采區(qū)同時生產(chǎn)；不宜布置石門裝車站時采用。（四）布置采區(qū)下部車場時應(yīng)注意的問題1、軌道上山起坡角25。2、軌道上山頂板或底板繞道出口朝向井底車場方向。3、軌道上山繞道出口應(yīng)與通過線接軌。4、布置下部車場的關(guān)鍵問題。：軌道上山軌平運(yùn)輸上山運(yùn)平選擇與布置采區(qū)中部車場時，應(yīng)注意各巷道間的交叉及相互干撓的問題。既滿足運(yùn)輸、行人要求，又滿足通風(fēng)要求，形成完善的生產(chǎn)系統(tǒng)。二、

采區(qū)下部車場線路設(shè)計

采區(qū)下部車場構(gòu)成：裝煤車場+輔助提升車場采區(qū)下部車場線路=裝車站線路+繞道線路+下部平車場線路。裝煤車場線路設(shè)計

（一）大巷裝車式線路1）通過式裝車站LD=2LH+3Lx+l1調(diào)車方法：調(diào)度絞車。

2）盡頭式裝車站LD=2LH+Lk+l1調(diào)車方法盡頭通風(fēng)問題

LH1.25列車長，Lx4號、5號(600mm),5號(900mm)Lk4號(600mm),5號(900mm)1t礦車，一列車：n=2630個3t礦車，一列車：n=2026個

l1

=le

+0.5lm坡度：i=35%0

軌中心距加寬：裝車站左、右側(cè)各不小于5m的巷道內(nèi)將SS。使兩車會交時，突出車體部分間隙700mm。巷道加寬：裝車站左、右側(cè)各大于5m范圍巷道加寬。兩側(cè)均設(shè)人行道。

（二）石門裝車站線路

盡頭式：一個裝車點(diǎn)線路聯(lián)接：進(jìn)石門前，設(shè)DX，大巷設(shè)單軌平面曲線進(jìn)石門

盡頭式、兩個裝車點(diǎn)

問題：盡頭巷道如何通風(fēng)

如何與“軌道上山”線路相聯(lián)

軌道上山”線路（三）繞道裝車式線路布置

繞道式車場—裝煤點(diǎn)設(shè)在與大巷（石門）平行的另一條巷道內(nèi)。1、單向繞道特點(diǎn)：①車輛進(jìn)出只有一個通道，出口方向朝向井底車場。存車線平行于大巷。②線路進(jìn)入繞道內(nèi)，單軌變?yōu)殡p軌。③繞道盡頭通風(fēng)與大巷相連。調(diào)車靈活性差。

繞道裝車式線路2、雙向繞道特點(diǎn)：存車線平行于大巷，設(shè)單軌，空、重車線各有進(jìn)、出口通道。重車線位于井底車場一側(cè)。調(diào)車不方便。

繞道裝車式線路3、環(huán)行繞道特點(diǎn)：①存車線平行于大巷。②車輛在繞道內(nèi)環(huán)行，車位方向不變。③繞道線路由單軌變雙軌。④工程量較大。輔助提升車場

采區(qū)輔助提升車場—采區(qū)下部用于掘進(jìn)出煤、出矸、進(jìn)料等的轉(zhuǎn)運(yùn)站。以大巷裝車式繞道線路布置為例1、繞道線路出口方向

a—繞道出口方向背向井底車場

b—繞道出口方向朝向井底車場結(jié)論：多用繞道出口朝向井底車場

1、繞道線路出口方向

a—繞道出口方向背向井底車場

b—繞道出口方向朝向井底車場

結(jié)論：多用繞道出口朝向井底車場2、繞道與（運(yùn)輸大巷）的關(guān)系1）繞道位置（1）頂板繞道：a—上山不變坡，直接設(shè)豎曲線落平進(jìn)入繞道。適用：煤層傾角=1825。起坡角

125

b—上山二次變坡，分段設(shè)豎曲線落平進(jìn)入繞道。上山上抬，起坡角125。適用：煤層傾角

25

c—

上山反正二次變坡，上山先下扎，使125。再設(shè)豎曲線落平進(jìn)入繞道。適用：煤層傾角

12

17。（2）底板繞道：繞道位于大巷底板。

d—上山反正二次變坡，上山先扎，再設(shè)正向曲線進(jìn)入繞道

1

25用于：煤層

10

12。注：25、25，一般取起坡角222）繞道與裝車站線路的關(guān)系

（1）頂板繞道式裝車站儲車線路：在大巷上幫一側(cè)。繞道線路：與大巷下幫一側(cè)線路相連。結(jié)論：繞道線路與通過線相連（不能與儲車線相連）。繞道與裝車站線路的關(guān)系（2）底板繞道式

裝車站儲車線路：在大巷下幫一側(cè)。繞道線路：應(yīng)與大巷上幫一側(cè)線路相連。結(jié)論：繞道線路與通過線相連。（二）輔助提升車場線路設(shè)計

1、平車場豎曲線按上山真傾斜方向布置，上山起坡角以上山傾角代入。起坡角小于25，一般取22。2、起坡點(diǎn)位置起坡點(diǎn)

C至大巷通過線的距離為y

3、繞道車場開口位置繞道交叉點(diǎn)道岔的a值始端至煤倉中心線的距離為x

第五節(jié)采區(qū)峒室

一、采區(qū)煤倉

（一）井巷式煤倉1、煤倉的形式及參數(shù)1）煤倉形式：垂直式、傾斜式2）煤倉參數(shù)傾斜式煤倉：傾斜角60，斜長＜30m，多用圓斷面拱形斷面寬度、高度>2m。垂直式煤倉：“短而粗”；要減少V0，當(dāng)（V1＋V2＋V3）／V＝90％時，煤倉高度h＞3.5D圓形斷面D＝25m，多用45m，h＜30m。2、煤倉容量(原則－保證采區(qū)正常生產(chǎn))

煤倉容量取決于采區(qū)A，裝車站通過能力、大巷運(yùn)輸能力等。3、煤倉裝煤能力1t礦車，30個礦車，tD=9分AD=60萬t/a；3t礦車，20個礦車，tD=8分

AD=130萬t/a。4、煤倉結(jié)構(gòu)及支護(hù)煤倉結(jié)構(gòu)上部收口：倉身－f＞6可不支護(hù)，其余巖層砌碹400mm。下漏斗口－曲面圓臺斗倉下漏斗口－雙曲線型二、采區(qū)絞車房

設(shè)計絞車房應(yīng)考慮的主要因素：絞車型號及規(guī)格；絞車房服務(wù)年限；圍巖性質(zhì)等。1、絞車房位置1）圍巖穩(wěn)定、無淋水、礦壓小易維護(hù)；2）滿足提升、施工安全前提下，盡可能靠近變坡點(diǎn)；3）與鄰近巷道相隔巖柱＞10m。

2、絞車房通道絞車房兩個安全出口鋼絲繩通道；風(fēng)道。繩道：繩道中心線與軌道中心線重合，繩道寬22.5m，長5m，斷面與連接巷道斷面一致。JT1200×1000-30型絞車房

第六節(jié)其它輔助運(yùn)輸方式的車場及軌道線路連接特點(diǎn)

一、單軌吊車

1、基本特征1）以特殊工字鋼為軌道懸吊單軌吊車連續(xù)運(yùn)行

2）牽引動力－鋼絲繩牽引、柴油機(jī)車、蓄電池機(jī)車。無極繩鋼絲繩牽引－＝1825，運(yùn)距2000m，載重69t，3)軌道：I140E型工字鋼。柴油機(jī)車牽引單軌吊車2、車場及轉(zhuǎn)載點(diǎn)的布置特點(diǎn)1）大巷和采區(qū)輔運(yùn)均用單軌吊車時，不設(shè)車場直接進(jìn)入采區(qū)。2）大巷或上山用地軌車輔運(yùn)，采區(qū)用單軌吊輔運(yùn)，需設(shè)采區(qū)車場轉(zhuǎn)載站。二、卡軌車三、齒軌機(jī)車四、無軌膠輪1）不需軌道，轉(zhuǎn)載少；2）柴油機(jī)或蓄電池作動力；3）重載爬坡可達(dá)12，空載可達(dá)30。第三節(jié)分析文體特征和表現(xiàn)手法2大考點(diǎn)書法大家啟功自傳賞析中學(xué)生，副教授。博不精，專不透。名雖揚(yáng)，實(shí)不夠。高不成，低不就。癱偏‘左’，派曾‘右’。面微圓，皮欠厚。妻已亡，并無后。喪猶新，病照舊。六十六，非不壽。八寶山，漸相湊。計平生，謚曰陋。身與名，一起臭?！举p析】寓幽默于“三字經(jīng)”，名利淡薄，人生灑脫，真乃大師心態(tài)。1.實(shí)用類文本都有其鮮明的文體特征，傳記的文體特征體現(xiàn)為作品的真實(shí)性和生動性。傳記的表現(xiàn)手法主要有以下幾個方面：人物表現(xiàn)的手法、結(jié)構(gòu)技巧、語言藝術(shù)和修辭手法。2.在實(shí)際考查中，對傳記中段落作用、細(xì)節(jié)描寫、人物陪襯以及環(huán)境描寫設(shè)題較多，對于材料的選擇與組織也常有涉及。3.考生復(fù)習(xí)時要善于借鑒小說和散文的知識和經(jīng)驗，同時抓住傳記的主旨、構(gòu)思以及語言特征來解答問題。傳記的文體特點(diǎn)是真實(shí)性和文學(xué)性。其中，真實(shí)性是傳記的第一特征，寫作時不允許任意虛構(gòu)。但傳記不同于一般的枯燥的歷史記錄，它具有文學(xué)性，它通過作者的選擇、剪輯、組接，傾注了愛憎的情感；它需要用藝術(shù)的手法加以表現(xiàn)，以達(dá)到傳神的目的?？键c(diǎn)一分析文體特征從哪些方面分析傳記的文體特征？一、選材方面1.人物的時代性和代表性。傳記里的人物都是某時代某領(lǐng)域較

突出的人物。2.選材的真實(shí)性和典型性。傳記的材料比較翔實(shí)，作者從傳主

的繁雜經(jīng)歷中選取典型的事例，來表現(xiàn)傳主的人格特點(diǎn)，有

較強(qiáng)的說服力。3.傳記的材料可以是重大事件，也可以是日常生活小事。[知能構(gòu)建]二、組材方面1.從時序角度思考。通過抓時間詞語，可以迅速理清文章脈絡(luò)，

把握人物的生活經(jīng)歷及思想演變過程。2.從詳略方面思考。組材是與主題密切相關(guān)的。對中心有用的，

與主題特別密切的材料，是主要內(nèi)容，則需濃墨重彩地渲染，

要詳細(xì)寫；與主題關(guān)系不很密切的材料，是次要內(nèi)容，則輕

描淡寫，甚至一筆帶過。三、句段作用和標(biāo)題效果類別作用或效果開頭段內(nèi)容：開篇點(diǎn)題，渲染氣氛，奠定基調(diào)，表明情感。結(jié)構(gòu)：總領(lǐng)下文，統(tǒng)攝全篇；與下文某處文字呼應(yīng)，為下文做鋪墊或埋下伏筆；與結(jié)尾呼應(yīng)。中間段內(nèi)容：如果比較短，它的作用一般是總結(jié)上文，照應(yīng)下文；如果比較長，它的作用一般是擴(kuò)展思路，豐富內(nèi)涵，具體展示，深化主題。結(jié)構(gòu)：過渡，承上啟下，為下文埋下伏筆、鋪墊蓄勢。結(jié)尾段內(nèi)容：點(diǎn)明中心，深化主題，畫龍點(diǎn)睛，升華感情、卒章顯志，啟發(fā)思考。結(jié)構(gòu)：照應(yīng)開頭；呼應(yīng)前文；使結(jié)構(gòu)首尾圓合。標(biāo)題①突出了敘述評議的對象。②設(shè)置懸念，激發(fā)讀者的閱讀興趣。③表現(xiàn)了傳主的精神或品質(zhì)。④點(diǎn)明了主旨，表達(dá)了作者的情感。⑤運(yùn)用修辭，使文章內(nèi)涵豐富，意蘊(yùn)深刻，增加了文章的厚度與深度。四、語言特色角度分析鑒賞傳記的類別自傳采用第一人稱，語言或幽默調(diào)侃或自然親切；他傳采用第三人稱，語言或樸實(shí)自然或文采斐然。語意和句式句子中的關(guān)鍵詞所包含的情感、態(tài)度等，整句與散句、推測與肯定、議論與抒情、祈使與反問等特殊句式，往往有著不同一般的表現(xiàn)力。這些都是分析語言的切入點(diǎn)。修辭的角度修辭一般是用來加強(qiáng)語言的表現(xiàn)力的。抓住修辭特點(diǎn)，就能從語言的表達(dá)效果上加以體味。語言風(fēng)格含蓄與明快、文雅與通俗、生動與樸實(shí)、富麗與素淡、簡潔與繁復(fù)等。1.(2015·新課標(biāo)全國卷Ⅰ)閱讀下面的文字，完成后面的題目。[即學(xué)即練]朱東潤自傳1896年我出生在江蘇泰興一個失業(yè)店員的家庭，早年生活艱苦，所受的教育也存在著一定的波折。21歲我到梧州擔(dān)任廣西第二中學(xué)的外語教師，23歲調(diào)任南通師范學(xué)校教師。1929年4月間，我到武漢大學(xué)擔(dān)任外語講師，從此我就成為大學(xué)教師。那時武漢大學(xué)的文學(xué)院長是聞一多教授，他看到中文系的教師實(shí)在太復(fù)雜，總想來一些變動。用近年的說法，這叫作摻沙子。我的命運(yùn)是作為沙子而到中文系開課的。大約是1939年吧，一所內(nèi)遷的大學(xué)的中文系在學(xué)年開始，出現(xiàn)了傳記研究這一個課，其下注明本年開韓柳文。傳記文學(xué)也好，韓柳文學(xué)也不妨，但是怎么會在傳記研究這個總題下面開韓柳文呢？在當(dāng)時的大學(xué)里，出現(xiàn)的怪事不少，可是這一項多少和我的興趣有關(guān)，這就決定了我對于傳記文學(xué)獻(xiàn)身的意圖?！端膸烊珪偰俊酚袀饔涱?，指出《晏子春秋》為傳之祖，《孔子三朝記》為記之祖，這是三百年前的看法，現(xiàn)在用不上了。有人說《史記》《漢書》為傳記之祖，這個也用不上?！妒贰贰稘h》有互見法，對于一個人的評價，常常需要通讀全書多卷，才能得其大略?？墒窃趥饔浳膶W(xué)里，一個傳主只有一本書，必須在這本書里把對他的評價全部交代。是不是古人所作的傳、行狀、神道碑這一類的作品對于近代傳記文學(xué)的寫作有什么幫助呢？也不盡然。古代文人的這類作品，主要是對于死者的歌頌，對于近代傳記文學(xué)是沒有什么用處的。這些作品，畢竟不是傳記文學(xué)。除了史家和文人的作品以外，是不是還有值得提出的呢？有的，這便是所謂別傳。別傳的名稱，可能不是作者的自稱而是后人認(rèn)為有別于正史，因此稱為“別傳”。有些簡單一些，也可稱為傳敘。這類作品寫得都很生動，沒有那些阿諛奉承之辭，而且是信筆直書，對于傳主的錯誤和缺陷，都是全部奉陳。是不是可以從國外吸收傳記文學(xué)的寫作方法呢？當(dāng)然可以，而且有此必要。但是不能沒有一個抉擇。羅馬時代的勃路塔克是最好的了，但是他的時代和我們相去太遠(yuǎn)，而且他的那部大作，所著重的是相互比較而很少對于傳主的刻畫，因此我們只能看到一個大略而看不到入情入理的細(xì)致的分析。英國的《約翰遜博士傳》是傳記文學(xué)中的不朽名作，英國人把它推重到極高的地位。這部書的細(xì)致是到了一個登峰造極的地位，但是的確也難免有些瑣碎。而且由于約翰遜并不處于當(dāng)時的政治中心，其人也并不能代表英國的一般人物，所以這部作品不是我們必須模仿的范本。是不是我國已經(jīng)翻譯過來的《維多利亞女王傳》可以作為范本呢？應(yīng)當(dāng)說是可以，由于作者著墨無多，處處顯得“頰上三毫”的風(fēng)神?？墒侵袊娜讼鄠鞯淖龇ǎ亲叩囊粯拥牡缆?，所以無論近代人怎么推崇這部作品，總還不免令人有“穿新鞋走老路”的戒心。國內(nèi)外的作品讀過一些，也讀過法國評論家莫洛亞的傳記文學(xué)理論，是不是對于傳記文學(xué)就算有些認(rèn)識呢？不算，在自己沒有動手創(chuàng)作之前，就不能算是認(rèn)識。這時是1940年左右，中國正在艱苦抗戰(zhàn)，我只身獨(dú)處，住在四川樂山的郊區(qū)，每周得進(jìn)城到學(xué)校上課，生活也很艱苦。家鄉(xiāng)已經(jīng)陷落了，妻室兒女，一家八口，正在死亡線上掙扎。我決心把研讀的各種傳記作為范本，自己也寫出一本來。我寫誰呢？我考慮了好久，最后決定寫明代的張居正。第一，因為他能把一個充滿內(nèi)憂外患的國家拯救出來，為垂亡的明王朝延長了七十年的壽命。第二，因為他不顧個人的安危和世人的唾罵，終于完成歷史賦予他的使命。他不是沒有缺點(diǎn)的，但是無論他有多大的缺點(diǎn)，他是唯一能夠拯救那個時代的人物。(有刪改)【相關(guān)鏈接】①自傳和傳人，本是性質(zhì)類似的著述，除了因為作者立場的不同，因而有必要的區(qū)別以外，原來沒有很大的差異。但是在西洋文學(xué)里，常會發(fā)生分類的麻煩。我們則傳敘二字連用指明同類的文學(xué)。同時因為古代的用法，傳人曰傳，自敘曰敘，這種分別的觀念，是一種原有的觀念，所以傳敘文學(xué)，包括敘、傳在內(nèi)，絲毫不感覺牽強(qiáng)。(朱東潤《關(guān)于傳敘文學(xué)的幾個名詞》)②朱先生確是有儒家風(fēng)度的學(xué)者，一身正氣，因此他所選擇的傳主對象，差不多都是關(guān)心國計民生的有為之士。他強(qiáng)調(diào)關(guān)切現(xiàn)實(shí)，拯救危亡，尊崇氣節(jié)與品格。這都是可以理解的。(傅璇琮《理性的思索和情感的傾注——讀朱東潤先生史傳文學(xué)隨想》)★作為帶有學(xué)術(shù)性質(zhì)的自傳，本文有什么特點(diǎn)？請簡要回答。答：________________________________________________解析本題考查分析文本的文體基本特征和語言特色。解答時，要在閱讀的基礎(chǔ)上，了解文章的文體特征、內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)、內(nèi)容表達(dá)的特征。本文作為一篇帶有學(xué)術(shù)性質(zhì)的自傳，突出特點(diǎn)之一就是偏重學(xué)術(shù)經(jīng)歷，介紹了自己的傳記文學(xué)觀及其形成過程。文章的開頭與結(jié)尾，將自己的生平與學(xué)術(shù)結(jié)合起來，尤其是為張居正寫傳原因的解說，結(jié)合當(dāng)時的社會背景和自己家庭的情況，更是呈現(xiàn)出學(xué)術(shù)背后的家國情懷。在行文方面，語言平易自然，穿插“怎么會在傳記研究這個總題下面開韓柳文呢？”“我寫誰呢？”等口語，語言平白如話，就像面對面閑談一樣。答案①偏重學(xué)術(shù)經(jīng)歷，主要寫自己的傳記文學(xué)觀及其形成過程；②寫生平與寫學(xué)術(shù)二者交融，呈現(xiàn)學(xué)術(shù)背后的家國情懷；③行文平易自然，穿插使用口語，就像和老朋友閑談一樣。1.一般和具體結(jié)合我們在對文本的一般性特征進(jìn)行分析的同時，也應(yīng)該注意到富有個性的“具體”的特征。[思維建模]分析文體特征2要領(lǐng)2.注意效果解讀

分析文體特征時，不能僅僅停留在辨別認(rèn)知的層面上，而必須懂得去對它們做“效果”分析。對“效果”的分析不外乎從這樣的兩個方面去考慮：一是從表達(dá)者的表達(dá)這個方面去考慮，看他采用這樣的方式會給他的表達(dá)帶來怎樣的好處；二是從閱讀者這個方面考慮，看他這樣做可以對讀者的閱讀產(chǎn)生什么樣的積極的效果。分析傳記的文體特征?咀嚼經(jīng)典高考題目提升審題答題技能高考曾經(jīng)這樣考品答案，悟技巧，不丟分1.(2014·遼寧卷)本文第一自然段有何作用？請簡要分析。(6分)(《侯仁之：城市的知音》)①交代侯仁之選擇歷史專業(yè)的原因；②寫出了侯仁之對國家民族命運(yùn)的關(guān)注，使傳主形象更加豐滿；③體現(xiàn)了傳記的真實(shí)性；④為下文介紹侯仁之的學(xué)術(shù)研究及成就做鋪墊。(答出1點(diǎn)給1分，2點(diǎn)給3分，3點(diǎn)給5分，4點(diǎn)給6分)2.(2013·福建卷)文章已有“《夢里京華》”一例，為何還要例舉“委曲求全”？請簡要分析。(4分)(《那一種遙遠(yuǎn)的幽默》)①增強(qiáng)說服力，進(jìn)一步突出王文顯劇作別有一番幽默，肯定他喜劇創(chuàng)作的能力和影響。②引出下文對王文顯任代理校長時行事風(fēng)格的敘寫，形成對比，以突出王文顯治校的持重務(wù)實(shí)，一絲不茍。(每點(diǎn)2分，意思對即可。)3.(2012·新課標(biāo)全國卷)12(1)選項E：本文擷取謝希德人生的若干片斷，描寫她熱愛祖國、獻(xiàn)身科學(xué)、關(guān)愛親人的事跡，表現(xiàn)了一位杰出女性的偉大人格。(√)(《謝希德的誠與真》)本選項考查對文體特征的理解，涉及文章的選材、文本的主要內(nèi)容與主題等內(nèi)容。(正確選項，3分)因傳記是記載人物生平或事跡的一類記敘文體，它的表達(dá)技巧比較接近于小說和散文，可以說文學(xué)類文本的表現(xiàn)手法都與傳記相通。由于傳記的文體特征，需要格外注意其他人物對傳主的映襯、細(xì)節(jié)描寫、引用和議論等方面。考點(diǎn)二分析表現(xiàn)手法3題型(一)敘述1.順敘的作用(效果)：思路清晰，結(jié)構(gòu)條理。2.倒敘的作用(效果)[知能構(gòu)建](1)能增強(qiáng)文章的生動性，使文章產(chǎn)生懸念，更能引人入勝。(2)強(qiáng)調(diào)作用，這一段主要寫了……放到開頭強(qiáng)調(diào)了傳主的……(與傳主精神、品質(zhì)等的關(guān)系)。(3)表達(dá)了作者對傳主怎樣的情感(與作者情感的關(guān)系)。(4)深化了主旨(與主旨的關(guān)系)。(5)使文章結(jié)構(gòu)富于變化，避免了敘述的平淡和結(jié)構(gòu)的單調(diào)。3.插敘的作用(效果)(1)內(nèi)容上：①(如果是引述他人的話，或是傳主自己的話、書信等)突出了傳記的真實(shí)性，使文章內(nèi)容更充實(shí)。②深化了文章主題。③使人物形象更加鮮明。④(如果是引述他人的話等就屬于側(cè)面描寫)側(cè)面烘托了傳主的……⑤(如果插敘的語段拿傳主和其他人對比)通過對比，襯托出了傳主的……(2)結(jié)構(gòu)上：①避免了結(jié)構(gòu)的平鋪直敘，使行文起伏多變，使結(jié)構(gòu)更加緊湊集中。②對……做了必要的鋪墊照應(yīng)，補(bǔ)充說明。(二)描寫(主要是細(xì)節(jié)描寫)1.描寫的三種作用(1)讓傳主形象更全面完整，更立體化。傳主形象是由多個側(cè)面組成的，只表現(xiàn)其偉大的一面，而不展現(xiàn)其普通的一面，人物就不能立體化。

(2)讓人物真實(shí)可信。要把人物寫好，就要寫其普通的一面，因為讀者是普通的公民，他愿意接受偉人身上普通的一面。這樣的人物會讓讀者覺得真實(shí)親切，易于接受。(3)符合讀者心理需要。對于大人物諸如政治家、藝術(shù)家、影視明星等，讀者已經(jīng)從媒體中了解了一些他們在本行業(yè)內(nèi)的成就、事跡。對于傳記作品，讀者更渴望了解一些花絮。因此，一些細(xì)節(jié)正能解決這一問題。2.兩種答題方式(1)如果是寫人物的細(xì)節(jié)，可以這樣：①思維趨向：寫人物的細(xì)節(jié)＝細(xì)節(jié)內(nèi)容＋獨(dú)特形象＋表現(xiàn)主題＋讀者心理。②答題方式：通過描寫……細(xì)節(jié)，……刻畫出一個……形象，突出……(主題思想)，給讀者……感受。(2)如果是場面細(xì)節(jié)，可以這樣：①思維趨向：場面細(xì)節(jié)＝細(xì)節(jié)內(nèi)容＋讀者感受＋表現(xiàn)主題。②答題方式：通過對……的描寫，傳神地寫出在場人……的心情，烘托了……的現(xiàn)場氣氛，使讀者仿佛置身于現(xiàn)場之中，產(chǎn)生身臨其境之感。真實(shí)性和感染力都很強(qiáng)。真實(shí)地反映了……表達(dá)了……的情感傾向。(三)議論的作用1.內(nèi)容上：對主題表達(dá)起畫龍點(diǎn)睛的作用。評論性文字既是對

事實(shí)的闡釋，也是作者自我態(tài)度的呈現(xiàn)。2.結(jié)構(gòu)上：①用在開頭，起統(tǒng)領(lǐng)全文、點(diǎn)明中心、引出下文的

作用，并能使文章的主題思想得到鮮明的表達(dá)；②用在文章

的結(jié)尾，一般是為了加深對所寫人物的認(rèn)識，深化文章的主

題思想，凸顯所寫人物的品格意義，起畫龍點(diǎn)睛的作用；③用在文章的中間，起承上啟下的作用，使事與事之間緊密

地連接起來，使文章結(jié)構(gòu)顯得嚴(yán)謹(jǐn)。1.從側(cè)面表現(xiàn)傳主通過寫與傳主相關(guān)的人、事、物，從側(cè)面表現(xiàn)傳主的道德性格、特點(diǎn)、品性等?？梢允箓饔浘哂懈鼮檎鎸?shí)感人的力量，可以塑造豐滿的傳主形象，突出傳主的精神面貌，起到增強(qiáng)作品歷史深度和情感力度的作用，增強(qiáng)文章的真實(shí)性和可讀性。2.內(nèi)容和情節(jié)的需要不交代其他相關(guān)的人、事、物，內(nèi)容情節(jié)就不完整，就無法更好地表現(xiàn)傳主。只有把傳主放到一定的環(huán)境中，他的行為、性格才顯現(xiàn)其合理性。這樣寫可以更好地體現(xiàn)作者的寫作意圖，豐富文章內(nèi)容，增強(qiáng)文章內(nèi)涵，增強(qiáng)文章文化底蘊(yùn)等。3.由點(diǎn)及面，深化主題作者要揭示某種社會道理或者一個大的群體，比如整個民族的某種品質(zhì)，光憑傳主一個人無法全面地展現(xiàn)，就必須拓展，傳主再加上其他的人、事、物，點(diǎn)面結(jié)合，就可以更全面、更深刻地表現(xiàn)主題。4.增強(qiáng)表達(dá)效果增強(qiáng)文章的文學(xué)色彩；讓人產(chǎn)生豐富的想象，發(fā)人深省，耐人尋味；等等。直接引用大量原始材料，可以更好地突出人物的特點(diǎn)，揭示人物的精神面貌，對人物作出客觀公正的評價。在傳記中，引用主要包括以下幾個方面：引用內(nèi)容引用效果直接引用可以增加作品真實(shí)性，更好地突出人物的特點(diǎn)，揭示人物的精神面貌，對人物做出客觀公正的評價。引用詩詞可以從側(cè)面烘托和豐富傳主的思想精神，使傳記顯現(xiàn)出一種古樸文雅的風(fēng)格。引用故事可以增強(qiáng)文章的趣味性，使文章更具有可讀性。引用傳主在書信、日記中的表白以及傳主的話可以印證作者的觀點(diǎn)，也可以使傳記具有更為真實(shí)感人的力量。引用他人的話使文章對人物的評述更加全面客觀、真實(shí)可信，也能從側(cè)面烘托傳主的形象。閱讀下面的文字，完成后面的題目。[即學(xué)即練]朱啟鈐：“被抹掉的奠基人”林天宏①2006年6月13日下午，一場大雨過后，正陽門箭樓被帶著水霧的腳手架包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。北京舊城中軸線上的這座標(biāo)志性建筑，正經(jīng)歷著新中國成立后規(guī)模最大的一次修繕。②由正陽門箭樓北望，長安街車水馬龍，它與城樓左右兩側(cè)的南北長街、南北池街，一同構(gòu)成了北京舊城東西、南北走向的交通要道。③我問同行的一個記者：“你知道改造北京舊城，使其具有現(xiàn)代城市雛形的第一人是誰？”“梁思成？”她答道。④這個答案是錯誤的，卻并不讓人意外。隨著北京舊城改造不斷進(jìn)入媒體視野，梁思成等一批建筑學(xué)家已被大眾熟知。但少有人知曉的是，從1915年起，北京已開始有計劃地進(jìn)行市政工程建設(shè)，正陽門箭樓、東西長安街、南北長街與南北池街，都是在時任內(nèi)務(wù)部總長朱啟鈐的主持之下改造與打通的。⑤同樣少有人知曉的是，1925年，25歲的美國賓夕法尼亞大學(xué)留學(xué)生梁思成，收到父親梁啟超從國內(nèi)寄來北宋匠人李誡撰寫的《營造法式》一書，興趣大增，由此走上中國古代建筑研究之路。1930年，梁思成加入中國營造學(xué)社，在那里撰寫了《中國建筑史》，成為建筑學(xué)一代宗師。而《營造法式》一書的發(fā)現(xiàn)者與中國營造學(xué)社的創(chuàng)始人，正是朱啟鈐。⑥“朱啟鈐是中國古建筑研究工作的開拓者與奠基人，沒有他，就不可能在上個世紀(jì)30年代出現(xiàn)像梁思成這樣的建筑學(xué)領(lǐng)軍人物，我們讀到《中國建筑史》的年份，還不知要推遲多少年?！敝袊奈镅芯克逞芯咳藛T曾這樣評價。但是，“由于歷史原因，他被研究者們有意無意地抹掉了”。⑦朱啟鈐于1930年創(chuàng)辦的中國營造學(xué)社，將他的籌劃與組織才能發(fā)揮得“淋漓盡致”。他為學(xué)社請來當(dāng)時最為優(yōu)秀的學(xué)術(shù)精英：東北大學(xué)建筑系主任梁思成，中央大學(xué)建筑系教授劉敦楨，著名建筑師楊廷寶、趙深，史學(xué)家陳垣，地質(zhì)學(xué)家李四光，考古學(xué)家李濟(jì)……他還以其社會人脈，動員許多財界和政界人士加入學(xué)社，直接從經(jīng)費(fèi)上支持營造學(xué)社的研究工作。曾有建筑史家這樣評價朱啟鈐：“人力、物力、財力，這些都是研究工作所必不可少的條件，能把這方方面面的人事統(tǒng)籌起來，是需要非凡之才能的。朱啟鈐以一己之力，做了今天需要整個研究所行政部門做的事?！雹嘤袛?shù)據(jù)顯示，截至1937年，營造學(xué)社野外實(shí)地測繪重要古建筑達(dá)206組，因此探索出一整套研究中國古建筑的科學(xué)方法，為撰寫中國建筑史構(gòu)建了扎實(shí)的科學(xué)體系。⑨假若沒有朱啟鈐，中國的古建筑研究，又會是怎樣的圖景？如今，斯人已逝，營造學(xué)社停辦也已整整60周年。⑩6月13日的那場大雨，將故宮端門外西朝房沖洗得干干凈凈。游人如織，屋宇間卻依舊透著落寞，此處正是營造學(xué)社舊址。而位于東城區(qū)趙堂子胡同3號的朱啟鈐故居，住著數(shù)十戶人家，雜亂之中，依稀可辨當(dāng)年氣魄。(摘自2006年6月21日《中國青年報》，有刪改)【注】朱啟鈐(1872—1962)，曾任全國政協(xié)委員、中央文史館館員?！?.文章多處提到梁思成，這對寫朱啟鈐有什么作用？請選一例作簡要分析。答：______________________________________________解析結(jié)合文章第③⑤⑥段進(jìn)行分析，寫梁思成主要是從側(cè)面表現(xiàn)朱啟鈐，讓讀者對傳主有一個全面的、立體的了解。答案文章通過對梁思成有關(guān)事跡的敘述，或直接或間接地寫出了朱啟鈐對我國古建筑研究的重要貢獻(xiàn)。所選事例及分析：第③段，文章寫記者認(rèn)為改造北京舊城第一人是梁思成，間接說明朱啟鈐不為人所熟知，點(diǎn)明題意，引出下文。第⑤段，梁思成因《營造法式》一書而走上中國古代建筑研究之路，加入中國營造學(xué)社，在中國建筑學(xué)界有很高的地位；而《營造法式》一書的發(fā)現(xiàn)者與中國營造學(xué)社的創(chuàng)始人就是朱啟鈐，這間接反映出朱啟鈐鮮為人知的貢獻(xiàn)，照應(yīng)題目。第⑥段，點(diǎn)明如果沒有朱啟鈐，就不可能在上個世紀(jì)30年代出現(xiàn)像梁思成這樣的建筑學(xué)領(lǐng)軍人物，直接突出朱啟鈐的貢獻(xiàn)。★3.作者為什么兩次提到6月13日那場大雨？請談?wù)勀愕目捶?。答：________________________________________________解析文章兩次提到大雨分別在第①段和最后一段。應(yīng)注意從內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)人物主題等角度進(jìn)行分析。開篇寫雨是為了引出人物，結(jié)尾寫雨是為了營造落寞氛圍，首尾照應(yīng)，使文章渾然一體，有力地表現(xiàn)了傳主。答案①文章開頭寫雨中正陽門箭樓的修繕，引出朱啟鈐1915年就開始有計劃地進(jìn)行北京市政工程建設(shè)(或：現(xiàn)代北京舊城仍保留了朱啟鈐當(dāng)年規(guī)劃的格局)。②結(jié)尾的雨引出營造學(xué)社舊址的落寞和朱啟鈐故居成為大雜院的情況，照應(yīng)文題，引發(fā)讀者的聯(lián)想和感慨。③首尾呼應(yīng)，結(jié)構(gòu)完整。開頭寫正陽門箭樓的修繕，結(jié)尾寫營造學(xué)社的舊址故宮端門外西朝房的落寞、朱啟鈐故居的雜亂，兩者通過“雨”聯(lián)系在一起，撫今追昔，深化了“不要忘記這位奠基人”的主題。[思維建模]分析傳記表現(xiàn)手法及作用4角度1.傳主角度：使人物形象更豐滿，突出傳主的精神面貌，增強(qiáng)作品的歷史深度和情感力度。2.文本角度：豐富文章內(nèi)容，增強(qiáng)文章的真實(shí)性、可讀性、典雅性、文化底蘊(yùn)。3.結(jié)構(gòu)角度：照應(yīng)標(biāo)題，設(shè)置懸念，埋下伏筆，對比映襯，總結(jié)上文，深化主旨，彰顯品格。4.讀者角度：有助于讀者全面深刻地了解傳主的精神和影響，提升傳記的閱讀價值。答題模板：特點(diǎn)＋作用①＋作用②＋作用③分析傳記的表現(xiàn)手法?咀嚼經(jīng)典高考題目提升審題答題技能高考曾經(jīng)這樣考品答案，悟技巧，不丟分1.(2013·福建卷)13題D項：文章最后一段描寫了王文顯舊居周邊的環(huán)境與情景，營造了肅殺悲涼的氛圍，表達(dá)了作者對王文顯的深切懷念與沉痛哀悼。(×)(《那一種遙遠(yuǎn)的幽默》)本選項考查傳記中的描寫手法及其作用。文中的描寫意在表現(xiàn)王文顯當(dāng)年的住處如今已發(fā)生巨大變化，并非“肅殺悲涼”，表達(dá)的情感是“深切懷念”而非“沉痛哀悼”。(錯誤選項，2分)2.(2011·廣東卷)請分別指出文中③④段畫線部分所用的修辭手法，并具體說明這些修辭手法在文中的表達(dá)效果。(1)他走路比汽車或者比飛機(jī)還快。(2分)(2)對于他，辯論簡直是練武術(shù)，手、腿、頭、眼、身一齊參加。(2分)(《梁宗岱先生》)(1)夸張手法。(1分)突出了梁宗岱善于跑路，有強(qiáng)健的體格。(1分)(2)比喻。(1分)形象生動地寫出了梁宗岱擅長且喜歡辯論，辯論的技巧出眾，辯論時激情洋溢的性格特點(diǎn)。(1分)3.(2011·湖北卷)本文細(xì)節(jié)描寫十分精彩，請舉兩例加以評析。(6分)(《才子趙樹理》)①他在一篇稿子的頁邊批了一行字：“排版，校對同志請注意，文內(nèi)所有‘你’字，一律不準(zhǔn)改為‘妳’，否則要負(fù)法律責(zé)任?！壁w樹理在一個尋常字眼的使用上，不盲從，并鄭重其事地在文稿中批字強(qiáng)調(diào)，凸顯趙樹理較真、堅持己見的性格。②老趙劃拳與眾不同，兩只手出拳，左右開弓，一會兒用左手，一會兒用右手。趙樹理不循常規(guī)，以出其不意的方式劃拳，別具一格，意趣橫生。這個細(xì)節(jié)描寫體現(xiàn)趙樹理幽默風(fēng)趣的真性情，以及他和老舍之間的深厚感情。(每點(diǎn)3分)一、品悟經(jīng)典課文：《貝多芬：握住命運(yùn)的咽喉》以本為本，知能遷移——從教材中尋求解題突破[經(jīng)典聚焦]手法運(yùn)用作用及效果精雕細(xì)刻肖像烘托傳主個性，為寫命運(yùn)做鋪墊。大量的內(nèi)心獨(dú)白細(xì)膩地展示傳主內(nèi)心情感，直接體現(xiàn)人物精神，使文章具有真實(shí)感。引用傳主書信直接展示傳主精神，增強(qiáng)感染力。他人的話從側(cè)面突出傳主性格，使作者的評述更加客觀全面、真實(shí)可信。對比以傳主一生的種種不幸突出其性格的堅忍執(zhí)著。以與歌德交往相處不和諧突出傳主倔強(qiáng)的個性。敘述中插入議論抒情表明作者的觀點(diǎn)態(tài)度，深化作品的主題，使作品更加真實(shí)深刻、更具表現(xiàn)力。細(xì)節(jié)描寫：陌生的手替他闔上眼睛暗示不認(rèn)識他的人也無比崇敬，表現(xiàn)貝多芬的偉大。二、重溫經(jīng)典手法1.本文是一篇由傳主本人口述的自傳，文章的語言有什么特點(diǎn)？請舉例說明?！睹珴蓶|：憶往昔，崢嶸歲月稠》答：_______________________________________________【提示】本文語言樸實(shí)，用詞巧妙，富有特色。作為黨的領(lǐng)袖和政治家，毛澤東在敘述經(jīng)歷的過程中，把革命斗爭中一些常用的政治術(shù)語融入家庭瑣事的描述當(dāng)中，使文章語言形象、生動而幽默。如：①“我的不滿增加起來了，辯證的斗爭在我們的家庭中不斷地發(fā)展著?！狈从沉嗣珴蓶|的叛逆精神，而且體現(xiàn)了他反抗意識的不斷提高。②“在這個情形之下，雙方互相提出要求，以期停止‘內(nèi)戰(zhàn)’……”“內(nèi)戰(zhàn)”通常指國內(nèi)各軍閥之間的戰(zhàn)爭。這件事體現(xiàn)了毛澤東在反抗父親時已經(jīng)開始采取一定的策略，與父親交換條件，來達(dá)到自己的目的，從而獲取勝利。這種策略性的反抗也反映在毛澤東后來的革命斗爭中。2.