牽引車駕駛員機(jī)坪運(yùn)行安全培訓(xùn)考試題附有答案

牽引車駕駛員機(jī)坪運(yùn)行安全培訓(xùn)考試題[復(fù)制]均為單選，90%正確率為合格您的姓名：[填空題]*_________________________________1.機(jī)坪送飛機(jī)時(shí)，監(jiān)護(hù)員可以（）[單選題]*A.邊聽(tīng)音樂(lè)邊監(jiān)護(hù)B.邊刷手機(jī)邊走C.邊簽工作單邊走D.專心監(jiān)護(hù)(正確答案)2.機(jī)坪送飛機(jī)時(shí)，指揮員可以（）[單選題]*A.讓新來(lái)的實(shí)習(xí)生擔(dān)任B.沒(méi)有培訓(xùn)的人員擔(dān)任C.不能讓放行人員擔(dān)任D.符合資質(zhì)的人員擔(dān)任(正確答案)3.復(fù)雜機(jī)位或機(jī)庫(kù)推飛機(jī)（）[單選題]*A.1個(gè)監(jiān)護(hù)員就夠了B.左右、兩個(gè)就夠了C.可能出現(xiàn)碰擦或危險(xiǎn)的區(qū)域都應(yīng)該有監(jiān)護(hù)(正確答案)4.飛機(jī)進(jìn)港，引導(dǎo)飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有異常情況，指揮員應(yīng)該（）[單選題]*A.堅(jiān)決先讓飛機(jī)停下來(lái)(正確答案)B.反正是機(jī)組在滑，問(wèn)題不大C.停下來(lái)旅客會(huì)有意見(jiàn)，還是先繼續(xù)滑吧5拖機(jī)時(shí)飛機(jī)未設(shè)置剎車便可解除拖車連接。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤(正確答案)6.進(jìn)出港指揮飛機(jī)工作風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)最全的是（）[單選題]*A.FODB.FOD、車輛搶行、復(fù)雜機(jī)位、夜間作業(yè)、復(fù)雜天氣(正確答案)C.復(fù)雜機(jī)位、FODD.夜間作業(yè)、復(fù)雜天氣、FOD7.實(shí)施拖機(jī)工作時(shí)，嚴(yán)禁邊拖邊找停機(jī)線，進(jìn)機(jī)位時(shí)，無(wú)（）指揮拖車時(shí)，駕駛員不得自行向前牽引飛機(jī)。[單選題]*A.指揮員(正確答案)B.監(jiān)護(hù)員C.駕駛員D.引導(dǎo)員8.送機(jī)前須確認(rèn)插好（）[單選題]*A.前輪轉(zhuǎn)彎旁通銷(正確答案)B.滅火瓶安全銷C.反推安全銷D.都不選9.送機(jī)前必須確認(rèn)插好前輪轉(zhuǎn)彎旁通銷，飛機(jī)推到位后要首先通知機(jī)組剎車。（）[單選題]*A.正確(正確答案)B.錯(cuò)誤10.牽引飛機(jī)過(guò)程中機(jī)下戴耳機(jī)與機(jī)上聯(lián)絡(luò)的人員是：（）[單選題]*A.指揮員(正確答案)B.警戒員C.信號(hào)員D.放行人員11.關(guān)于車輛碰擦航空器風(fēng)險(xiǎn)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）[單選題]*A.機(jī)動(dòng)車行駛中，駕駛員不得使用手持電話B.機(jī)動(dòng)車行駛中，駕駛員不得撿掉落物品C.車輛停車后設(shè)置輪擋，并松開(kāi)手剎(正確答案)D.倒車時(shí)，駕駛員要注意觀察后方情況12.牽引飛機(jī)偏離滑行線路時(shí)，應(yīng)：（）[單選題]*A.立即叫停，上報(bào)后研究決策(正確答案)B.牽引車司機(jī)應(yīng)先自行拖回滑行線C.立即后退至滑行線D.指揮飛機(jī)快速拖回滑行線13.牽引飛機(jī)過(guò)程中指揮員的對(duì)講機(jī)突然掉地上了。應(yīng)：（）[單選題]*A.立即給牽引車司機(jī)手勢(shì)信號(hào)，待牽引停止后再撿起對(duì)講機(jī)(正確答案)B.評(píng)估牽引速度情況，最短時(shí)間內(nèi)撿起對(duì)講機(jī)C.繼續(xù)完成牽引，待牽引完成后，回來(lái)?yè)鞂?duì)講機(jī)D.監(jiān)護(hù)員沖過(guò)去火速撿起對(duì)講機(jī)14.牽引前，檢查并確保適用該機(jī)型的牽引桿的部件正常，將牽引桿連接到航空器上（應(yīng)謹(jǐn)慎操作避免硬性碰撞），檢查牽引桿剪切銷及鎖定機(jī)構(gòu)正常，完成連接后進(jìn)行交叉檢查，確認(rèn)可靠連接。（）[單選題]*A.正確(正確答案)B.錯(cuò)誤15.2014年3月，一飛機(jī)推出過(guò)程中，牽引車司機(jī)在推飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)彎過(guò)晚，飛機(jī)偏離出滑行線，指揮員發(fā)現(xiàn)后未及時(shí)制止，監(jiān)護(hù)人員在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)危險(xiǎn)接近時(shí)未及時(shí)叫停，導(dǎo)致飛機(jī)與對(duì)面機(jī)位的飛機(jī)發(fā)生碰擦。此事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)最全的是：（）[單選題]*A.牽引前確認(rèn)牽引車內(nèi)機(jī)場(chǎng)路線圖在位有效，指揮員和牽引車司機(jī)知曉拖機(jī)線路B.長(zhǎng)距離牽引飛機(jī)進(jìn)入機(jī)位滑行道轉(zhuǎn)彎前，指揮員和監(jiān)護(hù)員必須從拖車上下來(lái)，并對(duì)飛機(jī)牽引過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。C.嚴(yán)格按照滑行線路實(shí)施飛機(jī)牽引，如發(fā)生偏離需及時(shí)叫停。D.牽引前確認(rèn)牽引車內(nèi)機(jī)場(chǎng)路線圖在位有效，指揮員和牽引車司機(jī)需知曉拖機(jī)線路；長(zhǎng)距離牽引飛機(jī)進(jìn)入機(jī)位滑行道轉(zhuǎn)彎前，指揮員和監(jiān)護(hù)員必須從拖車上下來(lái)，并對(duì)飛機(jī)牽引過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。；嚴(yán)格按照滑行線路實(shí)施飛機(jī)牽引，如發(fā)生偏離需及時(shí)叫停。確保警報(bào)及通訊手段可用。(正確答案)16.對(duì)于推拖飛機(jī)，停錯(cuò)停機(jī)線，我們有哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，說(shuō)法正確的是？（）[單選題]*A.可以邊拖邊找停機(jī)線，進(jìn)機(jī)位時(shí)，無(wú)指揮員指揮拖車時(shí)，駕駛員不得自行向前牽引飛機(jī)。B.監(jiān)護(hù)員發(fā)現(xiàn)存在飛機(jī)碰擦的可能，需立即發(fā)出警報(bào)，示意停止拖機(jī)工作。嚴(yán)禁邊拖邊找停機(jī)線，進(jìn)機(jī)位時(shí)，無(wú)指揮員指揮拖車時(shí)，駕駛員可自行向前牽引飛機(jī)。C.復(fù)雜區(qū)域配備足夠監(jiān)護(hù)人員；可邊拖邊找停機(jī)線，進(jìn)機(jī)位時(shí)，無(wú)指揮員指揮拖車時(shí)，駕駛員可自行向前牽引飛機(jī)。D.嚴(yán)禁邊拖邊找停機(jī)線，進(jìn)機(jī)位時(shí)，無(wú)指揮員指揮拖車時(shí)，駕駛員不得自行向前牽引飛機(jī)。監(jiān)護(hù)員發(fā)現(xiàn)存在飛機(jī)碰擦的可能，需立即發(fā)出警報(bào)，示意停止拖機(jī)工作。；確保警報(bào)及通訊手段可用；復(fù)雜區(qū)域配備足夠監(jiān)護(hù)人員(正確答案)17.如發(fā)生牽引桿剪切銷意外斷裂時(shí)，需做好如下處置：（）

1）指揮員按預(yù)案做好處置2）維修人員應(yīng)做好人身防護(hù)工作，航空器滑動(dòng)過(guò)程中，禁止身體接觸航空器3）在確保安全的前提下，應(yīng)站在機(jī)輪的側(cè)面擋好輪擋。[單選題]*A.1、2B.1、3C.1、2、3(正確答案)18.推拖飛機(jī)中如發(fā)生牽引桿剪切銷意外斷裂時(shí)，以下措施正確的是？（）[單選題]*A.指揮員按預(yù)案做好處置，維修人員應(yīng)做好人身防護(hù)工作，航空器滑動(dòng)過(guò)程中，禁止身體接觸航空器，在確保安全的前提下，應(yīng)站在機(jī)輪的側(cè)面擋好輪擋。(正確答案)B.監(jiān)護(hù)員立刻通知牽引車司機(jī)剎車，維修人員第一時(shí)間遠(yuǎn)離飛機(jī)，保護(hù)個(gè)人安全C.必要時(shí)可以利用身體止停飛機(jī)。D.在確保安全的前提下，維修人員應(yīng)站在機(jī)輪的前方擋好輪擋。19.維修人員在拖機(jī)前應(yīng)檢查并確保適用該機(jī)型的牽引桿的部件正常，將牽引桿連接到航空器上（應(yīng)謹(jǐn)慎操作避免硬性碰撞），檢查（）正常，完成連接后進(jìn)行交叉檢查，確認(rèn)可靠連接。（）[單選題]*A.牽引桿剪切銷、鎖定機(jī)構(gòu)(正確答案)B.鎖定機(jī)構(gòu)C.安全銷、鎖定機(jī)構(gòu)D.旁通銷、鎖定機(jī)構(gòu)20.嚴(yán)禁邊拖邊找停機(jī)線，進(jìn)機(jī)位時(shí)，無(wú)指揮員指揮拖車時(shí)，駕駛員可以自行向前牽引飛機(jī)。（）[單選題]*A.正確B.錯(cuò)誤(正確答案)21.一架B737-800飛機(jī)航后排故，在頂推進(jìn)入試車機(jī)位過(guò)程中，飛機(jī)與機(jī)位后方防吹屏發(fā)生刮碰，飛機(jī)左右水平安定面和左右升降舵受損，防吹屏損傷。此類事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有：（）[單選題]*A.嚴(yán)格落實(shí)飛機(jī)牽引相關(guān)工作規(guī)范，使用聲光報(bào)警裝置遙控器前檢查開(kāi)關(guān)和功能。B.作業(yè)人員在夜間、雨天和陌生環(huán)境長(zhǎng)距離牽引飛機(jī)過(guò)程中更需要有情景意識(shí)。C.嚴(yán)格管控生產(chǎn)組織管理，合理搭配人員，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)要有識(shí)別和管控機(jī)制。D.以上都對(duì)(正確答案)22.復(fù)雜機(jī)位推飛機(jī)時(shí)，是否使用日常聯(lián)絡(luò)用的對(duì)講機(jī)就可以了。（）[單選題]*A.是B.否(正確答案)23.以下屬于車輛碰擦安全風(fēng)險(xiǎn)的是：（）[單選題]*A.有撐腳車輛支撐過(guò)程重心變化B.車輛拖拽設(shè)備連接不牢固C.駕駛員突發(fā)疾病或疲勞D.以上都是(正確答案)24.長(zhǎng)距離牽引飛機(jī)進(jìn)入機(jī)位滑行道轉(zhuǎn)彎前，（）必須從拖車上下來(lái)，并對(duì)飛機(jī)牽引過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。（）[單選題]*A.指揮員、監(jiān)護(hù)員(正確答案)B.監(jiān)護(hù)員C.駕駛員、監(jiān)護(hù)員D.引導(dǎo)員、監(jiān)護(hù)員25.遵守機(jī)坪行車規(guī)定，防止在機(jī)坪內(nèi)發(fā)生車輛碰擦事件，車輛碰擦常見(jiàn)工作偏差包括（）[單選題]*A.接近飛機(jī)過(guò)程不正確監(jiān)護(hù)、違規(guī)駕駛、車輛熄火后不設(shè)置輪擋、車輛撤離時(shí)（如電源車）未檢查與飛機(jī)連接狀態(tài)(正確答案)B.違規(guī)駕駛C.車輛熄火后不設(shè)置輪擋、違規(guī)駕駛D.車輛撤離時(shí)（如電源車）未檢查與飛機(jī)連接狀態(tài)、違規(guī)駕駛26.2020年2月，一架A320飛機(jī)航前推出時(shí)，維修人員漏插前輪轉(zhuǎn)彎銷，導(dǎo)致?tīng)恳龡U剪切銷斷裂，后續(xù)在取下?tīng)恳龡U時(shí)又遺忘通知機(jī)組剎車，導(dǎo)致飛機(jī)向前滑動(dòng)，前起落架輪軸頂點(diǎn)與牽引桿發(fā)生碰擦。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是（）[單選題]*A.送機(jī)前須確認(rèn)插好轉(zhuǎn)彎銷，飛機(jī)推到位后要通知機(jī)組剎車。B.發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，指揮員要做好維修現(xiàn)場(chǎng)信息傳達(dá)和溝通，明確各自職責(zé)及任務(wù)，防止忙中出錯(cuò)。C.以上都是(正確答案)D.以上都錯(cuò)27.機(jī)坪內(nèi)車輛碰擦安全風(fēng)險(xiǎn)常見(jiàn)工作偏差是（）[單選題]*A.接近飛機(jī)過(guò)程不正確監(jiān)護(hù)B.接近飛機(jī)過(guò)程不正確監(jiān)護(hù)；違規(guī)駕駛；車輛熄火后不設(shè)置輪擋；車輛撤離時(shí)（如