畢業(yè)設(shè)計論文(建筑工程技術(shù))-杭州市北星橋檢測與評定

嘉興南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文PAGE編號：畢業(yè)論文題目：杭州市北星橋檢測與評定HangzhouNorthStarBridgeDetectionandevaluation完成日期：2012-4-23目錄中文摘要 I英文摘要 II一、工程概況 1二、檢測內(nèi)容、范圍及結(jié)果 3（一）橋面系及附屬設(shè)施檢查 4（二）上部結(jié)構(gòu)檢查 5（三）支座檢查 5（四）下部結(jié)構(gòu)檢查 6三、檢查結(jié)果 7（一）橋面及附屬設(shè)施檢查 7（二）上部結(jié)構(gòu)檢查 7（三）支座檢查 7（四）下部結(jié)構(gòu)檢查 7四、檢測儀器設(shè)備 8五、橋梁技術(shù)狀況評定 9（一）橋梁技術(shù)狀況等級評定方法 9（二）橋梁技術(shù)狀況等級評定特殊說明 9（三）橋梁完好狀態(tài)及養(yǎng)護(hù)對策分等級 10（四）北星橋等級評定 10六、檢測結(jié)論及建議 14（一）檢測結(jié)論 14（二）維修建議 15參考文獻(xiàn) 16致謝 17附錄 18I杭州市北星橋檢測與評定【摘要】介紹了北星橋運營過程中常規(guī)檢測內(nèi)容及方法，供運營管理工作參考。傳統(tǒng)的單一分辨率下的橋梁目標(biāo)檢測方法難以勝任整景SAR影像中橋梁目標(biāo)的檢測。該文提出一種基于目標(biāo)多尺度特征的中分辨率SAR圖像橋梁自動檢測方法。在低分辨率級別下提取河流和定位潛在橋梁目標(biāo)點，把定位結(jié)果映射到原始中分辨率圖像數(shù)據(jù)中，完成目標(biāo)檢測，從而提高檢測效率。實驗結(jié)果表明，對幅寬10000×10000像素的整景SAR影像，采用該方法檢測橋梁目標(biāo)的速度在15s以內(nèi)，目標(biāo)檢測率大于90%，虛警率小于5%?！娟P(guān)鍵詞】現(xiàn)狀橋梁；檢測分析；內(nèi)容及方法；評定IIHangzhouNorthStarBridgeDetectionandevaluation【ABSTRACT】ThispaperintroducestheNorthStarBridgeoperationprocessinconventionaltestingcontentandmethod,foroperationmanagementofreference.ThetraditionalsingleresolutionunderbridgedetectionmethodcannotbecompetentforthewholesceneinSARimagetargetdetectionofbridge.ThispaperpresentsamethodbasedonmultiscalefeatureintheresolutionofSARimagebridgeautomaticdetectionmethod.Inthelowresolutionlevelfromriversandlocalizationofpotentialbridgepoint,thepositioningresultismappedtotheoriginalmediumresolutionimagedata,targetdetection,thusimprovingthedetectionefficiency.Theexperimentalresultsshowthat,thewidthof10000x10000pixelsofthewholesceneSARimages,themethodforthedetectionofbridgetargetspeedwithin15s,targetdetectionrateofgreaterthan90%,thefalsealarmrateislessthan5%.【KEYWORDS】statusquoanalysisofbridge;detection;evaluationcontentandmethod;PAGE2一、工程概況北星橋跨越巨州路交叉口，京杭運河和麗水路交叉口后同上石立交相接，起點樁號2+357.500，終點3+381.000，全長1023.5m。主線跨運河后有一對7m寬的匝道同巨州路交叉口連接，主線橋兩側(cè)各有12.5m寬的輔道跨運河。橋梁采用25m為主的三跨等截面箱形預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，在運河上設(shè)37+60+37m變截面連續(xù)梁，在巨州路交叉口設(shè)40+60+40m變截面連續(xù)梁，麗水路為25+40+25m三跨等截面箱形預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。輔道及匝道跨徑同主橋。橋面鋪裝采用8cm混凝土加4.0cm改性瀝青混凝土，混凝土內(nèi)設(shè)鋼筋焊接網(wǎng)，兩層間設(shè)2mm厚防水涂料（橋梁專用）原設(shè)計為卷材。伸縮縫采用二種形式，在大跨度地方設(shè)三防伸縮縫，一般采用RG型鋼伸縮縫。橋梁防撞護(hù)欄有中防中護(hù)欄和邊防撞護(hù)欄。支座采用盆式橡膠支座?？拐鸫胧┎捎梅阑^栓。主要工程材料及技術(shù)要求：（1）箱梁混凝土C50；（2）橋墩樁基混凝土C25，墩身、承臺混凝土C30，蓋梁混凝土C40；（3）橋臺樁基混凝土C25，承臺混凝土C25，臺帽混凝土C30；（4）橋面鋪裝混凝土C40及細(xì)粒式改性瀝青混凝土；（5）防撞護(hù)欄混凝土C30。主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)：（1）主橋設(shè)計行車速度：80Km/h，輔道、匝道：40～50Km/h；（2）設(shè)計荷載：a、城市A級；b、溫度荷載按±25℃，橋面升溫5℃；c、地震荷載基本裂度6度，按7度設(shè)防；（3）凈空：運河通航等級為四級。道路交叉口凈高大于5m；（4）橋梁主橋最大縱坡為3.52%，匝道3.928%；橫坡主橋為雙向1.5%，局部設(shè)匝道及輔導(dǎo)單向1.5%；（5）主橋橋面寬度為19m，加寬段為34m，含邊防撞護(hù)欄及中防撞護(hù)欄各0.5m。匝道橋面寬度為7.0m，含邊防撞護(hù)欄0.5m。為了更清楚的區(qū)分各個構(gòu)件，明確病害位置，在檢測工作開始前，需對橋梁構(gòu)件進(jìn)行統(tǒng)一編號，編號參考原施工設(shè)計圖的編號原則，并盡量與其保持一致。具體編號如下所列：序號結(jié)構(gòu)/構(gòu)件名稱編號原則1橋梁組成主橋：與上石立交相連，跨越巨州路、京杭運河和麗水路；輔橋：與主橋相連，跨越京杭運河；匝道橋：與主橋相連，跨越京杭運河；2橋梁行進(jìn)方向由西向東為橋梁行進(jìn)方向；3橋梁孔跨全橋統(tǒng)一編排；主橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編為：第1跨、第2跨…第36跨；輔橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編為：第1跨、第2跨…第15跨；匝道橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編為：第1跨、第2跨…第9跨；4上部結(jié)構(gòu)依照橋梁孔跨編號，對應(yīng)編排；5下部結(jié)構(gòu)主橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編為：1#臺、2#墩…37#墩；輔橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編為：16#臺、17#墩…31#墩；匝道橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編為：16#臺、17#墩…25#墩；根據(jù)橋梁墩臺號，由北向南依次編為1#柱、2#柱；6支座依照墩臺編號，對應(yīng)編排；根據(jù)橋梁墩臺號，由北向南依次編為1#支座、2#支座…4#支座；7伸縮縫主橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編：1#伸縮縫、2#伸縮縫…13#伸縮縫；輔橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編：1#伸縮縫、2#伸縮縫…5#伸縮縫；匝道橋：按橋梁行進(jìn)方向依次編：1#伸縮縫、2#伸縮縫…4#伸縮縫；8欄桿/防撞墩根據(jù)構(gòu)件所屬橋梁進(jìn)行編排，分別為南側(cè)防撞墩、北側(cè)防撞墩；備注以上橋梁結(jié)構(gòu)/構(gòu)件編號均參照原施工設(shè)計圖進(jìn)行編排；PAGE17二、檢測內(nèi)容、范圍及結(jié)果資料收集涉及的細(xì)節(jié)很多，如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等；施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料試驗資料及施工記錄、竣工驗收資料等等；其他養(yǎng)護(hù)、維修資料則包括歷史上通過的車型、載重，交通量狀況、維修的資料等等。還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害(洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料如有必要也應(yīng)向有關(guān)部門收集。根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及要求：1.《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99—20032.《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTC/H11—20043.《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367—20064.《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》CJJ11—935.《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》JTG/TJ22-20086.《公路橋梁加固施工設(shè)計規(guī)范》JTG/TJ23-20087.《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》DB50/231—20068.《杭州市市政設(shè)施管理條例》2005年10月28日杭州市人民代表大會常務(wù)委員會公告第52號公布自2005年12月1日起施行9.《城市橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法》建設(shè)部2003年118號令10.杭州市市政設(shè)施監(jiān)管中心具體要求11.《橋梁檢測與加固手冊》北京：人民交通出版社，200712.《橋梁加固設(shè)計施工技術(shù)》北京：人民交通出版社，2004橋梁檢測動載試驗是動力測定評價方法的基本測試項目。是為了滿足工程應(yīng)用的需要，應(yīng)用理論分析與試驗測試結(jié)合的科學(xué)方法解決橋梁振動問題的必要手段，是橋梁檢測工作中的重要環(huán)節(jié)，其對橋梁使用狀況和承載力的評價提供了重要的數(shù)據(jù)參數(shù)。橋梁檢測中動載試驗的內(nèi)容主要是結(jié)構(gòu)動力特性和動載響應(yīng)的試驗與分析，量測的主要部位是結(jié)構(gòu)動力效應(yīng)最大構(gòu)件的動應(yīng)力及動變形的控制截面。一般來說，檢測項目主要包括:(1)橋梁動力特性模態(tài)參數(shù)測試(頻率，振形，阻尼比)；(2)橋梁動力響應(yīng)測試(動撓度、動應(yīng)力、加速度，沖擊系數(shù))。本次檢測的主要內(nèi)容包括：上部結(jié)構(gòu)檢查、下部結(jié)構(gòu)檢查、支座檢查、橋面系及附屬設(shè)施檢查。檢查內(nèi)容：（一）橋面系及附屬設(shè)施檢查橋面系是橋梁的重要組成部分，橋面鋪裝直接承受上部車輪荷載的作用，經(jīng)受車輪對它的撞擊、磨耗，其防止車輛輪胎直接磨耗橋面板、保護(hù)主梁免受雨水侵蝕、分布車輪的集中荷載。因此，橋面鋪裝質(zhì)量的好壞直接影響著行車的舒適、暢通與安全。序號項目檢查內(nèi)容1橋面鋪裝是否有剝落、開裂、鼓包、松散、車轍等現(xiàn)象；橋面縱、橫坡是否平順，橋頭是否平順，有無跳車；尤其注意病害是否與上部結(jié)構(gòu)的病害相關(guān)聯(lián)。2人行步道人行步道板是否有破損、缺失等現(xiàn)象；是否受到足夠的支撐固定，對行人安全是否有隱患。3欄桿混凝土欄桿是否有開裂剝落、露筋銹蝕等現(xiàn)象；金屬欄桿是否銹蝕、開焊；是否有變形、斷裂、松動錯位、丟失殘缺現(xiàn)象。4排水設(shè)施橋面排水是否暢通，有無積水現(xiàn)象；泄水管是否完整，有無丟失、殘缺、堵塞等現(xiàn)象。5伸縮裝置伸縮裝置有無雜物填充、堵塞現(xiàn)象；伸縮裝置有無高差、損壞、扭曲和變形等現(xiàn)象；伸縮裝置有無開焊、翹曲和脫落現(xiàn)象；是否有異常響聲；止水帶是否損壞、滲漏；特別注意縫寬是否正常。6防護(hù)設(shè)施防撞墩是否破損、開裂；防護(hù)網(wǎng)有無變形、松動、錯位、殘缺。7護(hù)坡、擋墻護(hù)坡有無下沉、開裂、破損、滑移；臺后擋墻是否傾斜、變形；擋墻有無蜂窩、麻面、孔洞、破損、腐蝕、露筋、銹蝕、保護(hù)層剝落等病害。8橋頭搭板是否下沉、坑槽；橋頭是否平順，有無跳車現(xiàn)象。（二）上部結(jié)構(gòu)檢查橋梁上部結(jié)構(gòu)直接承受橋面荷載作用，是橋梁的重要組成部分，其主要檢查內(nèi)容如下。序號項目檢查內(nèi)容1表觀病害調(diào)查包括蜂窩、麻面、孔洞、風(fēng)化、破損、腐蝕、露筋、銹蝕、保護(hù)層剝落、滲漏；記錄病害位置、大小、范圍及程度；分析判斷病害產(chǎn)生的原因及危害。2裂縫檢測記錄裂縫位置、形態(tài)、走向、間距；測量典型裂縫長度和裂縫寬度，對超限裂縫測量裂縫深度；分析判斷裂縫性質(zhì)、原因、穩(wěn)定性及危害。重點檢查：跨中、支點截面及附近梁體有無結(jié)構(gòu)受力裂縫和梁體位移、錯動情況。（三）支座檢查橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實際受力情況與計算的理論圖示相符合。橋梁支座必須滿足以下功能要求。首先橋梁支座必須具有足夠的承載能力，以保證安全可靠的傳遞支座反力。其次支座對橋梁變形（位移和轉(zhuǎn)角）的約束應(yīng)盡可能地小，以適應(yīng)梁體自由伸縮及轉(zhuǎn)動需要。此外支座應(yīng)便于安裝、養(yǎng)護(hù)和維修，并在必要時進(jìn)行更換。序號項目檢查內(nèi)容1盆式橡膠支座活動支座是否靈活，上鋼墊板是否干澀、銹蝕；梁體位移和轉(zhuǎn)角是否受阻；鋼墊板是否水平，有無銹蝕，上下墊板臨時連接件是否拆除；活動支座上鋼墊板底面是否為不銹鋼板，四氟板面是否安反，活動支座變位方向是否安反；支承墊石是否完好，有無積水；有無限位裝置，是否有效；鋼墊板錨固螺栓是否完好，有無斷裂、松動、銹蝕；抗震錨栓是否有效。2板式橡膠支座支座及組件是否完整，表面是否清潔，有無污垢、油脂；防塵罩是否完好；鋼件涂層是否完好，有無粉化、氣泡、裂紋、脫落、生銹；；支承墊石是否平整完好，有無積水，支座與支承墊石是否密貼接觸，有無局部脫空現(xiàn)象；梁體位移和轉(zhuǎn)角是否受阻；錨固螺栓是否完好，有無斷裂、松動、銹蝕；抗震錨栓是否有效。重點檢查：支座是否有過大剪切變形、剪切裂縫及錯動現(xiàn)象。（四）下部結(jié)構(gòu)檢查針對本次檢測目的，檢查橋梁下部結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)不均勻沉降、結(jié)構(gòu)開裂以及傾斜等現(xiàn)象。序號項目檢查內(nèi)容1表面病害調(diào)查表面是否清潔，有無蜂窩、麻面、孔洞、破損、腐蝕、露筋、銹蝕、保護(hù)層剝落等病害；記錄病害位置、大小、范圍及程度；分析判斷病害產(chǎn)生的原因及危害。2裂縫檢測記錄裂縫位置、形態(tài)、走向、間距；測量裂縫長度和典型裂縫寬度，對超限裂縫測量裂縫深度；分析判斷裂縫性質(zhì)、原因、穩(wěn)定性及危害。重點檢查：蓋梁是否有由于基礎(chǔ)不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫。三、檢查結(jié)果（一）橋面及附屬設(shè)施檢查通過對橋面系及附屬設(shè)施檢查，客觀反應(yīng)橋梁運營現(xiàn)狀，根據(jù)各個結(jié)構(gòu)及設(shè)施的病害情況，提出合理、可行的建議。橋面系及附屬設(shè)施包括：橋面鋪裝、伸縮縫裝置、排水設(shè)施、欄桿、人行道、交通標(biāo)志等。橋面系及附屬設(shè)施檢查情況表結(jié)構(gòu)名稱檢查情況描述橋面鋪裝人行道板破損多處；瀝青路面網(wǎng)裂、坑洞、凹陷、擁包多處；人行道欄桿破損缺失；防撞墻露筋銹蝕；（二）上部結(jié)構(gòu)檢查根據(jù)現(xiàn)場檢查情況發(fā)現(xiàn)如下：構(gòu)件名稱檢查情況描述梁底板出現(xiàn)鈣化裂縫，并有滲水情況（三）支座檢查橋梁支座是連接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實際受力情況與計算的理論圖示相符合。構(gòu)件名稱檢查情況描述支座基本完好，少量支座需要油漆（四）下部結(jié)構(gòu)檢查該橋下部結(jié)構(gòu)整體情況良好，主要存在以下情況，其它墩整體狀況良好。構(gòu)件名稱檢查情況描述橋臺橋梁臺背滲水、沉降嚴(yán)重四、檢測儀器設(shè)備根據(jù)檢測項目及檢測工作量大小，并結(jié)合橋梁的結(jié)構(gòu)特點，本次檢測使用的儀器設(shè)備具體見下表所列。檢測儀器設(shè)備投入以滿足現(xiàn)場需要為原則，所有儀器設(shè)備均經(jīng)過計量檢驗處于合格狀態(tài)。試驗中使用頻率較高的儀器有應(yīng)變儀、撓度計、水準(zhǔn)儀、全站儀、百分表等等，有時候由于現(xiàn)場條件的限制我們無法直接使用儀器測試出我們想得到的參數(shù)，這就要求我們測試人員要有一定的經(jīng)驗，采用一定的措施用現(xiàn)有的儀器測出我們想要的數(shù)據(jù)。當(dāng)然隨著科技的不斷發(fā)展現(xiàn)在可以使用到試驗中的儀器也越來越先進(jìn)，操作也越來越方便，能準(zhǔn)確測試出我們所要參數(shù)的都可以大膽采用。表4-1檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1裂縫觀測儀Pts-c10臺1裂縫測量2水準(zhǔn)儀及塔尺DS32套1沉降觀測3數(shù)碼相機(jī)Sony臺1拍照取證4筆記本臺1數(shù)據(jù)處理5爬梯個1登高使用6登高車輛14米輛1登高使用7電筒、記號筆、工具袋套1自備使用8望遠(yuǎn)鏡臺1觀測比較9鋼卷尺、皮尺把2測量比較五、橋梁技術(shù)狀況評定（一）橋梁技術(shù)狀況等級評定方法依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，結(jié)合現(xiàn)場檢測情況，對北星橋技術(shù)狀況進(jìn)行評定。II~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況按各項扣分值進(jìn)行評估，評估包括：橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評估。采用先分部位再綜合的辦法評估。II~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁的完好程度，以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術(shù)狀況的評估指標(biāo)。1、按分層加權(quán)法根據(jù)定期檢測的橋梁技術(shù)狀況記錄，對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評估，再綜合得出整個橋梁技術(shù)狀況的評估。2、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及整座橋梁結(jié)構(gòu)的完好狀況可按表5-1標(biāo)準(zhǔn)評估。表5-1橋梁完好狀況評估標(biāo)準(zhǔn)BCI*BCI≥9090>BCI*≥8080>BCI*≥6666>BCI*≥50BCI*<50評估等級ABCDE注：BCI*表示BCI、BCIm、BCIs、或BCIx。BCI的計算可應(yīng)用BCI軟件進(jìn)行（二）橋梁技術(shù)狀況等級評定特殊說明各種類型橋梁有下列情況之一時，即可直接評定為不合格級橋和D級橋：1、Ⅲ、Ⅳ類環(huán)境下的預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生受力裂縫且裂縫寬度超過本規(guī)定限值。2、拱橋的拱腳處產(chǎn)生水平位移或無鉸拱拱腳產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動。石拱圈缺少、拱波塌落。3、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點板及連接鉚釘、螺栓損壞在20％以上、鋼箱梁開焊、鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截面積10％以上。4、墩、臺、樁基礎(chǔ)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，裂縫有開合現(xiàn)象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時。5、關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。6、結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計規(guī)范值。7、結(jié)構(gòu)剛度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。8、支座錯位、變形、破損嚴(yán)重、支座脫空，已失去正常支承功能。9、基底沖刷面積達(dá)20％以上。10、承載能力下降25％以上。11、人行步道欄桿20％以上殘缺，且無警示標(biāo)志。12、上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂。13、特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋除上述情況外，鋼－混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開裂、支座和梁端區(qū)域發(fā)生滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；吊橋鋼索、錨具損傷；吊桿拱橋鋼絲、吊桿錨具損傷。14、其他各種對橋梁結(jié)構(gòu)安全有較大影響的部件損傷。（三）橋梁完好狀態(tài)及養(yǎng)護(hù)對策分等級A級橋梁，完好狀態(tài)，BCI達(dá)到90～100，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)。B級橋梁，良好狀態(tài)，BCI達(dá)到80～89，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修。C級橋梁，合格狀態(tài)，BCI達(dá)到66～79，應(yīng)進(jìn)行專項檢測后保養(yǎng)和小修。D級橋梁，不合格狀態(tài)，BCI達(dá)到50～65，應(yīng)檢測后進(jìn)行中修或大修工程，及時進(jìn)行交通管制，如限載、限速通行，必要時關(guān)閉交通。E級橋梁，危險狀體，BCI小于50，應(yīng)檢測評估后，進(jìn)行大修、加固、改善、改建或重建，及時關(guān)閉交通。（四）北星橋等級評定北星橋技術(shù)狀況評定表橋面系評分：60.46評分損壞類型單項扣分比重權(quán)重扣分橋面鋪裝18.64網(wǎng)裂或龜裂150.130.365.36波浪及車轍00.000.000.00坑槽650.540.7649.33碎裂或破碎400.330.6726.67洞穴00.000.000.00橋面貫通橫縫00.000.000.00橋面貫通縱縫00.000.000.00合計12081.36平順橋頭60.00橋頭沉降401.001.0040.00臺背下沉值00.000.000.00合計4040.00伸縮縫63.48螺帽松動00.000.000.00縫內(nèi)沉積物阻塞50.110.331.63接縫處鋪裝碎裂400.890.8734.90接縫處高差00.000.000.00鋼材料翹曲變形00.000.000.00結(jié)構(gòu)縫寬00.000.000.00伸縮縫處異常聲響00.000.000.00合計4536.52排水系統(tǒng)100.00泄水管阻塞00.000.000.00殘缺脫落00.000.000.00橋面積水00.000.000.00防水層00.000.000.00合計00.00欄桿100.00露筋銹蝕00.000.000.00松動錯位00.000.000.00丟失殘缺00.000.000.00合計00.00塊件人行道100.00網(wǎng)裂00.000.000.00塌陷00.000.000.00殘缺00.000.000.00合計0.000.00上部結(jié)構(gòu)評分：64.00主梁60.00表面網(wǎng)狀裂縫00.000.000.00混凝土剝離00.000.000.00露筋銹蝕00.000.000.00梁體下?lián)?0.000.000.00結(jié)構(gòu)裂縫00.000.000.00裂縫處滲水401.001.0040.00橋面貫通橫縫00.000.000.00合計4040.00橫

向

聯(lián)

系70.00橋面貫通縱縫00.000.000.00連接件脫焊松動00.000.000.00連接件斷裂00.000.000.00橫隔板網(wǎng)裂面積00.000.000.00橫隔板剝落露筋00.000.000.00梁體異常振動301.001.0030.00合計3030.00下部結(jié)構(gòu)評分：85.50臺帽蓋梁60.00網(wǎng)狀裂縫00.000.000.00混凝土剝離00.000.000.00露筋銹蝕00.000.000.00結(jié)構(gòu)裂縫00.000.000.00裂縫處滲水401.001.0040.00墩臺成塊脫落00.000.000.00合計4040.00墩臺身100.00墩身水平裂縫00.000.000.00墩身縱向裂縫00.000.000.00框架式節(jié)點00.000.000.00橋墩位置00.000.000.00橋面貫通橫縫00.000.000.00合計00.00支座35.00支座固定螺栓00.000.000.00橡膠支座00.000.000.00鋼支座651.001.0065.00支座底板混凝土00.000.000.00支承穩(wěn)定性00.000.000.00合計6565.00基礎(chǔ)100.00基礎(chǔ)沖刷00.000.000.00基礎(chǔ)掏空00.000.000.00混凝土樁00.000.000.00基礎(chǔ)移動00.000.000.00合計00.00耳

背

翼

墻100.00剝離脫落00.000.000.00翼墻前結(jié)合處00.000.000.00擋土功能00.000.000.00翼墻大貫通縫00.000.000.00合計00總評分：全橋73.1BCI等級C六、檢測結(jié)論及建議（一）檢測結(jié)論：橋梁的檢查與檢測應(yīng)分為三個等級：經(jīng)常性檢查、定期檢測以及因特殊情況觸發(fā)的檢測。經(jīng)常性檢查的周期不超過一個月，由水平較差的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員負(fù)責(zé)實施，主要用于檢查橋區(qū)的違章行為、交通事故以及特別嚴(yán)重的橋梁病害。定期檢測的周期一般在1~6年。根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性和復(fù)雜程度設(shè)置。定期檢測重點檢測橋梁的結(jié)構(gòu)病害，由養(yǎng)護(hù)單位的總工負(fù)責(zé)實施。其檢測結(jié)果采用打分的方法評估橋梁的技術(shù)狀態(tài)，是一種不科學(xué)的經(jīng)驗方法。因特殊情況觸發(fā)的檢測是指發(fā)現(xiàn)橋梁重大病害、地震、火災(zāi)、洪水等災(zāi)害后，為確定橋梁的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行的檢測，由具有相應(yīng)檢測實力的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)實施。當(dāng)前，橋梁的評估手段還非常的落后，除了橋梁的疲勞壽命評估方法和理論有一定依據(jù)外，其他方面(如混凝土鋼筋銹蝕、預(yù)應(yīng)力松弛、鋼結(jié)構(gòu)的銹蝕等研究)都還不足以解決實際問題。由于當(dāng)前的檢測與評估手段落后，專業(yè)技術(shù)檢測費用高昂，因此橋梁養(yǎng)護(hù)人員在經(jīng)費不足的情況下往往難以確保橋梁安全，因此一味的就橋梁事故責(zé)備相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員是不恰當(dāng)?shù)?。橋梁養(yǎng)護(hù)工程宜按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、難易程度劃分為保養(yǎng)、小修、中修工程、大修工程、加固、改擴(kuò)建工程。保養(yǎng)、小修——對管轄范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行日常維護(hù)和小修工程。中修工程——對橋梁的一般性損壞進(jìn)行修