飛機結(jié)構(gòu)及其特點課件

飛行器制造技術(shù)基礎(chǔ)第1章飛機結(jié)構(gòu)及其特點南京航空航天大學航空宇航制造工程系本章內(nèi)容§1.1飛機結(jié)構(gòu)及組成§12機翼結(jié)構(gòu)形式§13機身結(jié)構(gòu)形式§14尾翼結(jié)構(gòu)形式§1.5飛機制造工藝的特點§1.1飛機結(jié)構(gòu)及組成主要由機體、飛機操縱系統(tǒng)、飛機動力裝置和機載設(shè)備等部分組成,其中機體包括機翼、機身及尾翼等部件,構(gòu)成飛機的主體結(jié)構(gòu)木平安定面圖1-1空客A320客機§1.1飛機結(jié)構(gòu)及組成外側(cè)三縫襟翼內(nèi)副翼方向舵前起落架克魯怪襟翼渦輪鳳扇發(fā)動機寬機身客機(波音747)結(jié)構(gòu)圖升降舵前襟翼波音747寬體客機§1.2機翼結(jié)構(gòu)形式機翼一般是不對稱的,上表面比較凸,而下表面比較平,流過機翼上表面的氣流流速較快,而流過機翼下表面的氣流正好相反,根據(jù)流體力學的基本原理,流動慢的大氣壓強較大,而流動快的大氣壓強較小,這樣機翼下表兩個表面的壓強差產(chǎn)生向上的升力面的壓強就比上表面的壓強機翼上表商氣流流管細迎角高,換一句話說,就是大氣施加與機翼下表面的壓力(方弦線向向上)比施加于機翼上表面航向的壓力(方向向下)大,二者的壓力差便形成了飛機的升機翼下表面氣流流管粗、流速慢,壓強高§1.2機翼結(jié)構(gòu)形式機翼是飛機產(chǎn)生升力和滾轉(zhuǎn)操縱力矩的主要部件,同時也是現(xiàn)代飛機存儲燃油的地方。機翼作為飛機的主要氣動面,是主要的承受氣動載荷部件,其結(jié)構(gòu)高度低,承載大。機翼通常有以下氣動布局形式:平直翼、梯形翼、三角翼、后掠翼、邊條翼、前掠翼、變后掠翼和菱形翼等可旋轉(zhuǎn)的斜翼機身邊條機翼邊條§1.2.1機翼的基本組成機翼重量一般占全機重量的8%-15%,機翼結(jié)構(gòu)重量占機翼重量的30%—50%。機翼一般由機翼主盒、襟翼、擾流片、副翼、前緣襟翼、發(fā)動機吊掛等部分組成中央望起落架克點內(nèi)襟翼繞流片外副要繼流片外副翼前絕襟翼發(fā)動機機翼布置§1.2.1機翼的基本組成翼箱(翼梁間部分后緣咸速板或阻流板前緣縫翼襟翼尾節(jié)板中翼梁翼導流板(中外翼)襟翼主古板§1.2.1機翼的基本組成杋翼結(jié)構(gòu)屬薄壁型結(jié)構(gòu)形式,構(gòu)造上主要由蒙皮和骨架結(jié)構(gòu)組成。機翼的基本結(jié)構(gòu)元件是由縱向骨架、橫向骨架以及蒙皮和接頭等組成縱向骨架—一沿翼展方向安置的構(gòu)件,包括梁、縱檣和桁條。橫向骨架一一沿翼弦方向安置的構(gòu)件。主要包括普通翼肋和加強翼肋。(1)蒙皮、(2)桁條、(3)翼梁、(4)縱墻、(5)翼肋圖3.7機翼