面向CCAR-2部飛行員培訓(xùn)教學(xué)課件

面向CCAR-2部飛行員培訓(xùn)1、紀律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴面向CCAR-2部飛行員培訓(xùn)面向CCAR-2部飛行員培訓(xùn)1、紀律是管理關(guān)系的形式。——阿法納西耶夫2、改革如果不講紀律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀律性，這是兒童道德教育最重要的部分。——陳鶴琴面向CCAR-121部飛行員培訓(xùn)—航線運輸駕駛員整體課程及141部咨詢通告韓光祖2011.5.11

概述國內(nèi)飛行學(xué)校培訓(xùn)課程分類230小時航線運輸駕駛員（飛機）整體課程：面向121部航空公司，取得多發(fā)商照和儀表等級141部課程：可取私照、商照及相應(yīng)等級，訓(xùn)練時間相對縮短，私照—35，商照—15561部課程：可取私照、商照及相應(yīng)等級，訓(xùn)練時間相對較長，私照—40，商照—250進入組類I針對組類I230小時航線運輸駕駛員（飛機）整體課程；或者250小時飛行經(jīng)歷，不論什么課程針對組類II，三種渠道1、完成面向121的培訓(xùn)課程，250小時，包括航線運輸駕駛員（飛機）整體課程、20小時高性能，如果136噸以上機型，則為280小時包含50小時高性能；2、持有商用執(zhí)照，多發(fā)、儀表等級，同時具備500小時飛行經(jīng)歷和300小時渦輪動力飛行經(jīng)歷，如果沒有渦輪動力經(jīng)歷，則用高性能訓(xùn)練替代；

進入121組類II的三種情況3、MPL執(zhí)照I階段：飛行課程，80小時，類似于私照+儀表II階段：初級課程，主要使用FTD和模擬機，訓(xùn)練基本的多機組飛行技能、SOPIII階段：中級課程，主要使用模擬機，訓(xùn)練噴氣飛機的飛行技能、MCC，類似于目前的ELT、過橋訓(xùn)練或者高性能訓(xùn)練IV階段：高級課程，類似于目前的副駕駛改裝總時間大約240-280小時，可進入121直接擔(dān)任組類II副駕駛，可升級ATPL，不可替代CPL

進入121組類II的三種情況本段課程著重介紹第一種情況MPL課程詳解可以等待今后的培訓(xùn)班

進入121組類II的三種情況AC-121-36咨詢通告——進入副駕駛訓(xùn)練人員的資格要求包括至少有230小時飛行訓(xùn)練時間的航線運輸駕駛員（飛機）整體課程，以及高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練課程。121副駕駛的進入條件：商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級儀表等級航線駕駛員執(zhí)照理論考試高性能訓(xùn)練

AC-121-36AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求飛行訓(xùn)練機構(gòu)：按照CCAR-141部審定批準的境內(nèi)學(xué)校或認可的境外學(xué)校。訓(xùn)練周期：自首次起飛開始，在連續(xù)10到36個日歷月。在規(guī)定時間內(nèi)未完成的，應(yīng)轉(zhuǎn)入其他課程。

AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求訓(xùn)練終止：因技術(shù)原因不能繼續(xù)進行應(yīng)終止其本課程訓(xùn)練，被終止訓(xùn)練的人員不得再次注冊整體課程。

AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求理論培訓(xùn)要求：通過私、商、儀和航線照理論考試1、理論培訓(xùn)內(nèi)容---私、商、儀要求的理論知識、航線照要求的理論知識2、培訓(xùn)時間----140小時課堂教學(xué)，私照35、儀表30、商照35、航線照40

AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求飛行訓(xùn)練要求1、內(nèi)容：141部要求的私、多商、儀全部訓(xùn)練內(nèi)容（稍后介紹）2、時間：230小時，F(xiàn)TD最多35小時；包括檢查和考試；滿足141部私、商、儀各課程時間要求（稍后介紹）

AC-121-36航線運輸駕駛員（飛機）整體課程的要求飛行訓(xùn)練要求（續(xù)）3、實踐考試：通過私用執(zhí)照（如適用）、多發(fā)商用執(zhí)照和儀表等級實踐考試4、對于擬在組類I飛機上擔(dān)任副駕駛并且未進行高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練的申請人，還應(yīng)完成25小時的多機組成員協(xié)作知識的課堂教學(xué)AC-121-36高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練課程的要求

定義：除局方已批準的Y-7、CESSNA-525、PA-42、C-90機型外，高性能多發(fā)飛機是指符合下列條件的多發(fā)飛機：1、具有增壓艙的，實用升限或最大使用高度（以低者為準）高于平均海平面（MSL）7,600米（25,000英尺）;2、最大起飛全重在4500千克（9921磅）以上；3、渦輪動力發(fā)動機驅(qū)動的；4、具有航空氣象雷達、區(qū)域?qū)Ш?、飛行管理系統(tǒng)等設(shè)備，在飛行性能和操縱特性上接近現(xiàn)代噴氣運輸機的多發(fā)飛機。AC-121-36高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練課程的要求進入條件

擬進入高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練的駕駛員，應(yīng)持有飛機類別商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級和儀表等級。

AC-121-36高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練課程的要求訓(xùn)練要求

高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練課程的理論培訓(xùn)和飛行訓(xùn)練按照咨詢通告AC-141-02的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（稍后介紹）

AC-121-36注冊和轉(zhuǎn)學(xué)注冊：在參加課程以前必須向局方注冊備案1、國內(nèi)學(xué)習(xí)——學(xué)校負責(zé)向局方注冊2、公司外送——公司負責(zé)向局方注冊

AC-121-36注冊和轉(zhuǎn)學(xué)（續(xù)）具有飛行經(jīng)歷人員的注冊：1、持有私照或以上執(zhí)照—學(xué)校熟練檢查，承認經(jīng)歷，但不超過40小時2、又經(jīng)歷但未取得私照—按“零經(jīng)歷”

AC-121-36注冊和轉(zhuǎn)學(xué)（續(xù)）轉(zhuǎn)學(xué)：1、整體課程轉(zhuǎn)整體課程未持有私照：按注冊持有私照：進行熟練檢查后評估a、取照前，計入新的私照階段，超出不計、不足補齊b、取照后，最多50%可計入AC-121-36注冊和轉(zhuǎn)學(xué)（續(xù)）轉(zhuǎn)學(xué)：2、非整體課程轉(zhuǎn)整體課程按新注冊對待AC-121-36注冊和轉(zhuǎn)學(xué)（續(xù)）轉(zhuǎn)學(xué)：3、高性能轉(zhuǎn)高性能從零開始

141部相關(guān)課程---141部附件A-K私用駕駛員執(zhí)照課程儀表等級課程商用駕駛員執(zhí)照課程航線運輸駕駛員執(zhí)照課程（理論）增加航空器類別或者級別等級課程141.77特殊課程（高性能）

面向121的課程飛行訓(xùn)練課程組類I航線運輸駕駛員整體課程（230）組類II136噸以下整體課程（230）+高性能（20）組類II136噸以上整體課程（230）+高性能（50）

面向121的課程航線運輸駕駛員整體課程（230）分兩種：私照單發(fā)+商照多發(fā)+儀表等級商照（單發(fā)+多發(fā)）+儀表等級

面向121的課程1、飛行訓(xùn)練時間：至少35小時；2、帶飛：由持執(zhí)照的飛行教員進行20小時的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(i)3小時單發(fā)飛機轉(zhuǎn)場飛行訓(xùn)練；(ii)3小時單發(fā)飛機夜間飛行訓(xùn)練，包括：(A)一次總距離超過180千米（100海里）的轉(zhuǎn)場飛行；(B)在一個機場作10次起飛和10次全停著陸，且每次著陸應(yīng)包含一次起落航線飛行。(iii)3小時單發(fā)飛機儀表飛行訓(xùn)練；(iv)3小時在單發(fā)飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成。

141課程（單發(fā)私照）3、飛行訓(xùn)練器的使用時間數(shù)不得超過經(jīng)批準課程的總飛行訓(xùn)練時間的15％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的15%，取最低值。（3小時）4、訓(xùn)練內(nèi)容：(i)飛行前準備(ii)飛行前程序(iii)機場和水上飛機基地運行(iv)起飛、著陸、復(fù)飛(v)性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降）(vi)參照地標機動飛行(vii)領(lǐng)航(viii)小速度飛行和失速(ix)基本儀表飛行(x)應(yīng)急操作(xi)夜間操作(xii)飛行后程序

141課程（單發(fā)私照）5、單飛訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在單發(fā)飛機上進行10小時單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(1)5小時轉(zhuǎn)場單飛時間；(2)1次總距離至少180千米（100海里）的轉(zhuǎn)場單飛，在至少3個著陸點作全停著陸，其中一個航段的起飛和著陸點之間的直線距離至少為90千米（50海里）；(3)在具有飛行管制塔臺的機場上進行3次起飛和3次全停著陸，且每次著陸應(yīng)包含1次起落航線飛行。

141課程（單發(fā)私照）1、注冊條件在注冊進入儀表等級課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有附帶與所申請的儀表等級相對應(yīng)的航空器類別和級別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時間：至少35小時。3、帶飛：由帶儀表等級的飛行教員執(zhí)照的持有人進行的儀表飛行訓(xùn)練，其中包括一次符合下列要求的轉(zhuǎn)場飛行：(i)在批準課程所用的類別和級別的飛機上按儀表飛行規(guī)則實施；(ii)沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為180千米（100海里）；(iii)在每個機場完成儀表進近；(iv)使用導(dǎo)航系統(tǒng)完成三種不同方式的進近（VOR、ADF和ILS）。

141課程（儀表等級）4、飛行訓(xùn)練器的使用時間數(shù)不得超過經(jīng)批準課程的總飛行訓(xùn)練時間的40％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的40%，取最低值。（14小時）5、訓(xùn)練內(nèi)容：(1)飛行前準備(2)飛行前程序(3)空中交通管制許可和程序(4)參照儀表進行的飛行(5)導(dǎo)航系統(tǒng)(6)儀表進近程序(7)應(yīng)急操作(8)飛行后程序

141課程（儀表等級）1、注冊條件在注冊進入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有所注冊的商用駕駛員執(zhí)照課程相應(yīng)航空器類別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時間：至少120小時。3、帶飛：由授權(quán)飛行教員進行55小時的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(i)5小時的單發(fā)飛機儀表訓(xùn)練；(ii)10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的單發(fā)飛機上的訓(xùn)練；(iii)一次在單發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在單發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時在單發(fā)飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成；(vi)5小時特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識別、進入和改出。

141課程（單發(fā)商照）4、飛行訓(xùn)練器的使用時間數(shù)不得超過經(jīng)批準課程的總飛行訓(xùn)練時間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的20%，取最低值。（11小時）5、訓(xùn)練內(nèi)容：(i)飛行前準備(ii)飛行前程序(iii)機場和水上飛機基地運行(iv)起飛、著陸、復(fù)飛(v)性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字）(vi)領(lǐng)航(vii)小速度飛行、失速和螺旋(viii)應(yīng)急操作(ix)高空操作(x)飛行后程序

141課程（單發(fā)商照）6、單飛訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在單發(fā)飛機上進行60小時單飛訓(xùn)練（其中可以包括不超過50小時擔(dān)任機長的飛行訓(xùn)練），該訓(xùn)練至少包括：(1)1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸應(yīng)包含一次起落航線飛行。

141課程（單發(fā)商照）1、注冊條件在注冊進入增加航空器類別等級或者增加航空器級別等級課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)持有與增加航空器類別和級別等級相對應(yīng)的相應(yīng)種類的駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時間：至少25小時3、帶飛由授權(quán)飛行教員進行15小時的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(i)5小時的多發(fā)飛機儀表訓(xùn)練；(ii)10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的多發(fā)飛機上的訓(xùn)練；(iii)一次在多發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在多發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時在多發(fā)飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成；

141課程（增加多發(fā)）4、飛行訓(xùn)練器的使用時間數(shù)不得超過經(jīng)批準課程的總飛行訓(xùn)練時間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的20%，取最低值。（3小時）5、訓(xùn)練內(nèi)容：(i)飛行前準備(ii)飛行前程序(iii)機場和水上飛機基地運行(iv)起飛、著陸、復(fù)飛(v)性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字）(vi)領(lǐng)航(vii)小速度和失速(viii)應(yīng)急操作(ix)多發(fā)操作(x)高空操作(xi)飛行后程序

141課程（增加多發(fā)）6、單飛訓(xùn)練10小時在多發(fā)飛機上進行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機長的飛行訓(xùn)練），至少包括：(1)1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。

141課程（增加多發(fā)）1、注冊條件在注冊進入商用駕駛員執(zhí)照課程的飛行訓(xùn)練部分之前，應(yīng)當(dāng)至少持有所注冊的商用駕駛員執(zhí)照課程相應(yīng)航空器類別等級的私用駕駛員執(zhí)照。2、飛行訓(xùn)練時間：至少120小時。3、帶飛由授權(quán)飛行教員進行55小時的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：(i)5小時的多發(fā)飛機儀表訓(xùn)練；(ii)10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的多發(fā)飛機上的訓(xùn)練；(iii)一次在多發(fā)飛機上至少2小時的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(iv)一次在多發(fā)飛機上至少2小時的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）；(v)3小時在多發(fā)飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試前60天內(nèi)完成；(vi)對于沒有單發(fā)等級的學(xué)員，5小時特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識別、進入和改出。

141課程（多發(fā)商照）4、飛行訓(xùn)練器的使用時間數(shù)不得超過經(jīng)批準課程的總飛行訓(xùn)練時間的20％或本條規(guī)定的總飛行訓(xùn)練時間的20%，取最低值。（11小時）5、訓(xùn)練內(nèi)容：(i)飛行前準備(ii)飛行前程序(iii)機場和水上飛機基地運行(iv)起飛、著陸、復(fù)飛(v)性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎、懶8字）(vi)領(lǐng)航(vii)小速度和失速(viii)應(yīng)急操作(ix)多發(fā)操作(x)高空操作(xi)飛行后程序

141課程（多發(fā)商照）6、單飛訓(xùn)練10小時在多發(fā)飛機上進行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機長的飛行訓(xùn)練）和50小時在飛機上進行的單飛訓(xùn)練（或擔(dān)任機長的飛行訓(xùn)練），至少包括：(1)1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）；(2)5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。

141課程（多發(fā)商照）1、國內(nèi)轉(zhuǎn)場飛行環(huán)境2、對應(yīng)措施：AC-141-04

關(guān)于轉(zhuǎn)場141附件B4(c)(1)(ii)：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為180千米（100海里）141附件C5(a)(1)和5(b)(1)：1次有至少3個著陸點的轉(zhuǎn)場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）

關(guān)于轉(zhuǎn)場-AC-141-04AC-141-04依據(jù)：ICAO附件一允許申請豁免，但有附加條件：

關(guān)于轉(zhuǎn)場-AC-141-04儀表等級：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米，其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為150千米。

關(guān)于轉(zhuǎn)場-AC-141-04商照單發(fā)或多發(fā)：1、機長轉(zhuǎn)場時間20（單發(fā)）15（多發(fā)）小時2、至少一1次總距離不少于540千米的轉(zhuǎn)場單飛，包括初始起飛機場以外的兩個不同機場進行全停著陸，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為150千米

關(guān)于轉(zhuǎn)場-AC-141-04商單商多單發(fā)私照儀表等級單發(fā)商照增加多發(fā)合計121機動時間進入條件學(xué)生執(zhí)照飛機私照飛機私照單發(fā)商照帶飛時間20（+5）3555（+5）15125（+10）（15）轉(zhuǎn)場共3小時470KM一個航段180KM一次2小時180KM一次2小時180KMN/AN/A儀表進近VOR、ADF和ILS夜航共3小時機動一次2小時180KM一次2小時180KM一次180KM10個起落儀表3小時35小時5小時5小時復(fù)雜飛機N/AN/A10小時10小時特技5小時N/A考前準備3小時3小時3小時FTD3小時14小時11小時3小時31單飛時間10N/A10N/A20（15）機長時間N/AN/A501060（15）轉(zhuǎn)場5小時N/A一次3最遠點450KM一次3最遠點450KMN/AN/A180KM3一段90KM以上管制塔臺起落3個全停5小時/10個夜航5小時/10個夜航總時間35351202521515

私單商多單發(fā)私照儀表等級多發(fā)商照合計121機動時間單發(fā)飛機多發(fā)飛機進入條件學(xué)生執(zhí)照飛機私照飛機私照帶飛時間20（+5）3540（+5）15110（+10）（40）轉(zhuǎn)場共3小時470KM一個航段180KM機動一次2小時180KMN/AN/A儀表進近VOR、ADF和ILS夜航共3小時機動一次2小時180KM一次180KM10個起落儀表3小時35小時5小時復(fù)雜飛機N/AN/A10小時特技5小時N/A考前準備3小時N/A3小時FTD3小時14小時8小時3小時28單飛時間10N/AN/AN/A10（40）機長時間N/AN/A501060（40）轉(zhuǎn)場5小時N/A機動一次3最遠點450KMN/AN/A180KM3一段90KM以上管制塔臺起落3個全停5小時/10個夜航總時間3535952519040航空知識訓(xùn)練高性能多發(fā)飛機訓(xùn)練多機組成員協(xié)作訓(xùn)練機組資源管理訓(xùn)練航線/LOFT訓(xùn)練

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）20小時課程允許10小時在C級以上模擬機完成PF：10小時PNF:10小時飛機轉(zhuǎn)場：5小時，其中PF3次全停10次作為PF實施儀表進近直至著陸

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）50小時課程允許25小時在C級以上模擬機完成PF：25小時PNF:25小時飛機轉(zhuǎn)場：15小時，作為PF6次全停著陸20次作為PF實施儀表進近直至著陸

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）課程其他要求連續(xù)24小時飛行時間不多于3小時，地面課不多于6小時空中時間不得少于總時間的80%使用同型號飛行模擬機實施飛行訓(xùn)練時，如果兩名學(xué)生同時在具有飛行操縱裝置的座位上接受教學(xué)，只能將該時間的50%計入各自的訓(xùn)練時間。

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）飛行教員要求主任教員至少具備1500小時飛行經(jīng)歷時間，其中至少具備500小時多機組成員飛行經(jīng)歷；飛行教員至少具備1500小時飛行經(jīng)歷時間，其中至少具備200小時多機組成員飛行經(jīng)歷，或者接受了50小時的課程訓(xùn)練。三年內(nèi)曾經(jīng)持有按咨詢通告AC-61-6頒發(fā)的運輸航空飛行教員執(zhí)照的人員，接受了50小時的課程訓(xùn)練，可以擔(dān)任本課程飛行教員，而無需持有教員執(zhí)照。

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）考試要求應(yīng)參加不少于1.5小時在飛機或模擬機上實施的飛行操作考試，考試的時間包含在訓(xùn)練課程總時間內(nèi)考試包括口試和飛行操作考試

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）考試要求（續(xù)）3.兩種方法實施1）駕駛員學(xué)校按照CCAR-141部第43條指定至少一名檢查教員，負責(zé)實施考試。指定的檢查教員應(yīng)具有擔(dān)任本課程飛行教員的資格并且經(jīng)局方認可。當(dāng)檢查教員是受訓(xùn)學(xué)員本課程的主要教員時，不得對該學(xué)員實施考試。2）航空公司指派本公司的檢查員對學(xué)生進行考試。

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）航空知識：航空公司的運行：20小時高空飛行知識：20小時高性能多發(fā)飛機機型理論：64小時多機組成員協(xié)作理論知識：25小時高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）飛行訓(xùn)練內(nèi)容：飛行前準備：包括文件和起飛性能數(shù)據(jù)的計算；飛行前檢查：包括無線電和導(dǎo)航設(shè)備的檢查與設(shè)置；起飛前檢查：包括動力裝置檢查和由PF做的飛行簡令；以不同襟翼設(shè)置的正常起飛，PF和PNF的任務(wù)，標準喊話；中斷起飛；側(cè)風(fēng)起飛；最大起飛重量下起飛；V1后發(fā)動機失效；航空器系統(tǒng)的正常和不正常操作，檢查單的使用；應(yīng)急程序，包括發(fā)動機失效和火警，煙霧的控制和排除，起飛和著陸期間的風(fēng)切變，緊急下降，飛行機組成員失能。

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）飛行訓(xùn)練內(nèi)容（續(xù)）：在不同的航空器構(gòu)形下，對接近失速的早期識別和反應(yīng)。儀表飛行程序包括等待程序；使用原始導(dǎo)航數(shù)據(jù)的精密進近，飛行指引儀和自動駕駛儀，模擬單發(fā)失效進近，非精密進近和盤旋進近，PF的進近簡令，導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)置，進近期間的標準喊話程序，進近和著陸數(shù)據(jù)的計算。復(fù)飛：正常和模擬單發(fā)失效，在到達決斷高度或最低下降高/高度時從儀表轉(zhuǎn)換到目視飛行；著陸：正常、側(cè)風(fēng)和模擬單發(fā)失效，在到達決斷高度或最低下降高/高度時從儀表飛行轉(zhuǎn)換到目視飛行。

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）多機組成員協(xié)作訓(xùn)練多機組成員協(xié)作訓(xùn)練的目標是使受訓(xùn)者在整個飛行階段，括在正常、非正常和緊急情況下，具備最佳的決策制定、交流、任務(wù)分工、檢查單使用、相互監(jiān)督、團隊協(xié)作和支持等能力，以在各種情況下能夠安全地操縱多人制機組的多發(fā)飛機。多機組成員協(xié)作訓(xùn)練的目的是熟悉多機組成員協(xié)作，教授學(xué)生理解機組成員是作為一個團隊在運行，而不只是技術(shù)勝任的個人的簡單組合。

高性能飛機訓(xùn)練要求（AC-141-02R1）多機組成員協(xié)作訓(xùn)練的要求包括：教員應(yīng)具有人為因素和機組資源管理方面的知識，了解人為因素訓(xùn)練和CRM技巧最新的發(fā)展；要求學(xué)生在訓(xùn)練中以PF或PNF身份擔(dān)任機組人員，向?qū)W生提供成為高效率團隊領(lǐng)導(dǎo)者或成員所必備技能的