城市軌道交通城市軌道交通車站應(yīng)急處理

空白演示城市軌道交通城市軌道交通車站應(yīng)急處理目錄城市軌道交通車站應(yīng)急處理1.火災(zāi)的應(yīng)急處理2.惡劣天氣的應(yīng)急處理3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理4.傷害急救處理1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.1火災(zāi)的基礎(chǔ)知識為了保障城市軌道交通車站的消防安全，安檢人員要了解城市軌道交通火災(zāi)的特點(diǎn)，熟悉燃燒的基礎(chǔ)知識，掌握火災(zāi)的預(yù)防、救援知識和人員疏散方法，熟練掌握常用滅火器的性能及使用方法，發(fā)生火災(zāi)時能夠及時撲救、及時疏散，盡量減少損失。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.1火災(zāi)的基礎(chǔ)知識（1）火災(zāi)擴(kuò)散蔓延快1.城市軌道交通火災(zāi)的特點(diǎn)（2）不確定性強(qiáng)（3）救援疏散困難1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.1火災(zāi)的基礎(chǔ)知識（1）A類火災(zāi)：燃燒物質(zhì)具有有機(jī)物性質(zhì)，如棉、麻、紙張、木材等，一般在燃燒時能產(chǎn)生灼熱的余燼。（2）B類火災(zāi)：燃燒物質(zhì)為液體和可融化的固體，如汽油、煤油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等。（3）C類火災(zāi)：燃燒物質(zhì)為氣體，如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣等。2.火災(zāi)的分類火災(zāi)分為A、B、C、D、E、F六大類。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.1火災(zāi)的基礎(chǔ)知識（4）D類火災(zāi)：燃燒物質(zhì)為金屬，如鉀、鈉、鎂、鋁、鋰、鎂合金等。（5）E類火災(zāi)：燃燒物質(zhì)為帶電物體，如發(fā)動機(jī)、電器、電纜等。（6）F類火災(zāi)：燃燒物質(zhì)為烹飪器具內(nèi)的烹飪物，如動物油脂、植物油脂等。2.火災(zāi)的分類火災(zāi)分為A、B、C、D、E、F六大類。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.1火災(zāi)的基礎(chǔ)知識3.燃燒的基礎(chǔ)知識（2）燃燒的三要素。燃燒的三要素是指可燃物、助燃物和著火源。（3）自燃與自燃點(diǎn)?？扇嘉镌跊]有外界明火源的作用下，由于受熱或本身發(fā)熱并蓄熱所產(chǎn)生的燃燒現(xiàn)象，稱為自燃?？扇嘉镌跊]有外界明火的直接作用下，在空氣中受熱或蓄熱引起自燃的最低溫度，稱為該可燃物的自燃點(diǎn)?？扇嘉锏淖匀键c(diǎn)越低，發(fā)生火災(zāi)的危險性越大。（1）燃燒的本質(zhì)。燃燒是可燃物與氧化劑作用發(fā)生的放熱反應(yīng)，通常伴有火焰、發(fā)光和發(fā)煙現(xiàn)象，具有發(fā)光、放熱、生成新物質(zhì)3個特征。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.1火災(zāi)的基礎(chǔ)知識4.滅火的方法（1）冷卻法火災(zāi)通常都有一個從小到大、逐步發(fā)展、直到熄滅的過程。火災(zāi)過程一般可以分為初起、發(fā)展、猛烈、下降和熄滅5個階段。滅火的基本原理是根據(jù)起火物質(zhì)的燃燒狀態(tài)，為破壞燃燒必須具備的基本條件而采取的一些措施。（2）窒息法（3）隔離法（4）抑制法1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.1火災(zāi)的基礎(chǔ)知識（1）滅火器。滅火器是一種輕便的滅火器材，是撲救初起火災(zāi)最常用的滅火設(shè)備。滅火器的種類較多，在城市軌道交通范圍內(nèi)使用的主要有手提式干粉滅火器、手推型二氧化碳（CO2）滅火器。5.常見的滅火器器材及其使用方法（2）消火栓。城市軌道交通消火栓給水系統(tǒng)主要由消防水源（市政供水或消防水池）、消防水管、室內(nèi)消火栓箱（包括水帶、水槍、消防軟管卷盤）和室外消火栓、消防水泵、消防水泵控制器等組成。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.1火災(zāi)的基礎(chǔ)知識6.防火基礎(chǔ)知識一切防火措施都是以防止燃燒的3個條件同時結(jié)合在一起為目的的。防火的基本方法有控制可燃物、隔絕助燃物、消除著火源。（1）控制可燃物。如以難燃或不燃材料代替易燃材料，對性質(zhì)相互抵觸的化學(xué)危險物品采用分倉、分堆存放等。（2）隔絕助燃物。如對密閉器抽真空以排出容器內(nèi)的氧氣，在器內(nèi)充入惰性氣體等。（3）消除著火源。如在易燃易爆場所嚴(yán)禁煙火，在有火災(zāi)危險的場所嚴(yán)格控制電焊、氣割等動火作業(yè)。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.2火災(zāi)處置的原則發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)急處理的原則如下：（1）貫徹“救人第一，救人與滅火同步進(jìn)行”的原則，積極施救。（2）處置火災(zāi)突發(fā)事件應(yīng)堅持快速反應(yīng)的原則，做到反應(yīng)快、報告快、處置快，把握火災(zāi)初期10min的關(guān)鍵時間。（3）火災(zāi)發(fā)生后，工作人員應(yīng)立即向119、120、車站公安報告，積極開展防災(zāi)自救工作，同時組織做好乘客的疏散、救護(hù)工作，并注意封鎖保護(hù)現(xiàn)場。（4）開展防災(zāi)自救工作時應(yīng)注意做好個人防護(hù)。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.3車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理（1）火災(zāi)發(fā)現(xiàn)人員確認(rèn)并報告綜控室、值班站長火災(zāi)位置、大小、性質(zhì)等，進(jìn)行第一時間的滅火。（2）若先期處置后，火災(zāi)無法得到控制，應(yīng)立即向乘客廣播發(fā)生火災(zāi)情況，暫停列車服務(wù)，并廣播宣傳乘客不要擁擠，按工作人員指揮盡快出站。（3）啟動本車站火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，值班站長做好現(xiàn)場指揮工作。（4）行車值班員及時報告行車調(diào)度員、生產(chǎn)調(diào)度員等，聽從行車調(diào)度員指揮，并隨時與行車調(diào)度指揮保持聯(lián)系。（5）客運(yùn)值班員及時趕到現(xiàn)場，組織乘客疏散。（6）站務(wù)員立即趕到現(xiàn)場協(xié)助滅火，關(guān)停進(jìn)站方向扶梯，并組織站廳乘客向站外疏散。（7）票務(wù)員保護(hù)好票款。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.3車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理（8）站廳站務(wù)員和票務(wù)員確認(rèn)閘機(jī)進(jìn)入緊急模式，打開邊門。利用手提廣播疏散乘客出站。（9）站務(wù)員到出口攔截乘客進(jìn)站并做好解釋工作。（10）確認(rèn)站廳乘客疏散完畢、無障礙電梯無困人并將無障礙電梯關(guān)閉后報綜控室。（11）站臺站務(wù)員立即到達(dá)站臺從遠(yuǎn)離火災(zāi)的一端疏散站臺乘客，關(guān)停站臺非疏散方向扶梯。（12）確認(rèn)站臺乘客疏散完畢、公共衛(wèi)生間無乘客滯留后報綜控室。（13）聽從值班站長的安排。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.4車站線路區(qū)間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理1.隧道火災(zāi)的應(yīng)急處理（1)車站發(fā)現(xiàn)站臺區(qū)線路有煙霧，隧道感溫光纖報火警報警時，值班員立即向值班站長、OCC報告。（2）隧道內(nèi)有煙霧時，相關(guān)車站到地面查看風(fēng)亭周圍是否發(fā)生火災(zāi)或有煙氣吸入。（3）由值班站長負(fù)責(zé)與到場消防人員聯(lián)絡(luò)，值班員及時將信息向OCC匯報，并做好車站廣播工作，引導(dǎo)乘客有序出站。（4）接到值班站長通知后，立即穿上熒光衣，戴好防毒面具，和值班站長一起登乘列車到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場輕微火災(zāi)立即組織滅火，如火勢不可控，值班站長應(yīng)要求其立即疏散列車上的乘客，并提醒乘客不要擁擠，聽從指揮，照顧老人、小孩。（5）進(jìn)入?yún)^(qū)間的人員與值班站長保持好聯(lián)系，并聽從值班站長的安排。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.4車站線路區(qū)間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理1.隧道火災(zāi)的應(yīng)急處理（6）向車站撤離時，確保乘客完全疏散。（7）站廳站務(wù)員協(xié)助客運(yùn)值班員將全部乘客疏散出站后，關(guān)閉各出入口。（8）票務(wù)員接到信息后，收好錢和票，關(guān)閉票亭電源，關(guān)停站臺至站廳層的扶梯，穿熒光衣，到站臺疏散乘客。（9）站廳站務(wù)員指引乘客向站廳疏散，確認(rèn)疏散情況和乘客受傷情況，并將信息及時報告綜控室，指引消防隊進(jìn)入火場。（10）站臺站務(wù)員聽到疏散指令后立即趕到站臺事故一側(cè)的端墻門處等待值班站長（注意開啟隧道風(fēng)機(jī)時屏蔽門會受影響），穿上熒光衣，戴好防毒面具。（11）聽從值班站長的安排，確保乘客完全疏散。（12）協(xié)助客運(yùn)值班員將全部乘客疏散出站后，關(guān)閉各出入口。1.火災(zāi)的應(yīng)急處理1.4車站線路區(qū)間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理2.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處理（1）列車可以進(jìn)站，經(jīng)車站確認(rèn)后無須啟動人員疏散。（2）列車可以進(jìn)站，需要啟動應(yīng)急預(yù)案，車站進(jìn)行疏散。（3）列車在區(qū)間迫停，需要啟動區(qū)間疏散。2.惡劣天氣的應(yīng)急處理當(dāng)惡劣天氣發(fā)生時，會給線路、道岔等設(shè)備及地面行車帶來不利的影響，而且會引起車站客流增加。車站工作人員應(yīng)按照惡劣天氣應(yīng)急處理辦法及時采取疏導(dǎo)、限流等措施，消除各種隱患，確保乘客乘車安全。2.惡劣天氣的應(yīng)急處理2.1暴雨的應(yīng)急處理（1）如果遇突降大雨，值班站長應(yīng)立即組織有關(guān)人員到出入口等處查看降水情況。（2）站務(wù)人員應(yīng)在各出入口鋪設(shè)防滑墊，設(shè)立警示標(biāo)志。（3）地勢較低的車站應(yīng)立即放置防洪板、沙包，防止雨水灌入車站，若遇雨水較大而有可能發(fā)生倒灌事故時，應(yīng)及時通知機(jī)電部門做好排水準(zhǔn)備。（4）值班站長應(yīng)通過BAS查看雨水泵開啟情況，如有異常立即報修。（5）行車值班員應(yīng)通過PA、PIS向進(jìn)站乘客宣傳安全、防滑的事項。（6）站務(wù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視，確保車站出入口、站廳和站臺的客流秩序。關(guān)注出入口客流情況，向乘客發(fā)放一次性雨衣、傘套，宣傳疏導(dǎo)其快速出站，不要在出入口停留。（7）值班站長應(yīng)立即準(zhǔn)備雨天設(shè)備故障、長時間無車等特殊情況下的應(yīng)對措施；根據(jù)現(xiàn)場情況，適當(dāng)調(diào)配人員，做好限流準(zhǔn)備，并及時掛出提示牌、張貼通告。2.惡劣天氣的應(yīng)急處理2.2暴雪的應(yīng)急處理值班站長應(yīng)通知所有工作人員，通報惡劣天氣的相關(guān)情況，做好雪天應(yīng)急處置工作。（1）站務(wù)人員應(yīng)在出入口、樓梯口鋪設(shè)防滑墊和提示牌，同時組織人力及時清掃出入口積雪。（2）值班站長應(yīng)通知保潔人員注意出入口、樓梯口等區(qū)域的衛(wèi)生狀況。（3）站務(wù)人員應(yīng)在客流量較大的出入口疏導(dǎo)乘客進(jìn)出站。（4）行車值班員應(yīng)通過PA、PIS向進(jìn)站乘客宣傳安全、防滑的事項。（5）行車值班員應(yīng)通過CCTV密切關(guān)注進(jìn)出站客流變化，并隨時向值班站長匯報。（6）值班站長應(yīng)隨時掌握運(yùn)營現(xiàn)場和天氣情況，并隨時做好延長運(yùn)營時間的準(zhǔn)備工作。（7）地面線路有道岔的車站，應(yīng)做好道岔的清掃及融雪工作。2.惡劣天氣的應(yīng)急處理2.3大風(fēng)、沙塵天氣的應(yīng)急處理大風(fēng)、沙塵天氣的危害及應(yīng)急處理辦法當(dāng)風(fēng)力超過7級時可對車站運(yùn)營造成影響。（1）接到控制中心發(fā)布的有關(guān)惡劣天氣的消息后，車站需檢查懸掛物，以免脫落物砸傷乘客及員工。（2）指派專人對站臺上的可移動物品進(jìn)行加固。（3）督促保潔人員清理車站衛(wèi)生。（4）針對露天段車站應(yīng)做好停運(yùn)、客流疏散準(zhǔn)備。（5）車站行車值班員接到駕駛員瞭望困難通知時，到站臺進(jìn)行人工接送車。（6）如果有其他異常，應(yīng)立即上報給控制中心。2.惡劣天氣的應(yīng)急處理2.4地震的應(yīng)急處理城市軌道交通隧道及建筑物結(jié)構(gòu)的設(shè)計能夠承受烈度為11級（毀滅性——房屋大量倒塌，路基堤岸大段崩毀，地表產(chǎn)生很大變化）的地震。等級較強(qiáng)的地震會導(dǎo)致軌道交通車站鄰近建筑物、車站建筑物的損毀及倒塌，軌道線路位移或嚴(yán)重扭曲，列車出軌，車站、列車的電力中斷等事故，從而引起沿線乘客的恐慌及難以控制的軌道交通人潮。為應(yīng)對這些嚴(yán)重后果，車站工作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行地震應(yīng)急處理辦法。（1）地震發(fā)生后，值班站長立即向行車調(diào)度員匯報是否影響行車；是否有人員、設(shè)備、線路、車輛受損；是否需要召喚緊急服務(wù)（公安、急救、消防）。（2）一旦發(fā)生4級（多有感，即室內(nèi)大多數(shù)人、室外少數(shù)人有感，懸掛物擺動，不穩(wěn)器皿作響）以上強(qiáng)度地震，值班站長必須安排車站員工做好以下工作：2.惡劣天氣的應(yīng)急處理2.4地震的應(yīng)急處理①亮起所有隧道燈。②檢查所有系統(tǒng)是否運(yùn)作正常，特別是供電、通信、信號及環(huán)境控制系統(tǒng)的運(yùn)作狀況。③在確保自身安全的前提下，巡視車站建筑、設(shè)施，入口及站外情況，發(fā)現(xiàn)有任何異常情況，立即通知值班站長。④值班站長接列車站巡視結(jié)果后，立即向行車調(diào)度員、故障報警中心報告設(shè)備、結(jié)構(gòu)損毀情況。⑤如果站臺有列車停車，按照行車調(diào)度員指示立即對列車進(jìn)行清客作業(yè)。⑥停止所有作業(yè)，查看是否有工作人員或乘客受傷。若發(fā)現(xiàn)有人受傷，則立即展開救助工作。⑦如果發(fā)現(xiàn)建筑物損毀或阻塞，應(yīng)立即疏散、封鎖危險區(qū)域，安排人員駐守，制止他人接近。⑧如果地震強(qiáng)度較大，建筑物、設(shè)備設(shè)施損毀嚴(yán)重，則應(yīng)立即執(zhí)行車站緊急疏散程序。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.1車站水淹的應(yīng)急處理當(dāng)給水管道破裂、地下車站和隧道進(jìn)水等危及運(yùn)營的情況發(fā)生時，車站有關(guān)人員應(yīng)按下列程序進(jìn)行處置：（1）任何員工一旦發(fā)現(xiàn)水淹，應(yīng)立即報告綜控室或值班站長，內(nèi)容包括水淹發(fā)生的位置、流量，水源，哪些設(shè)備可能會受到影響等。（2）值班站長向行車調(diào)度員報告：本站發(fā)生水淹事故，本站受到影響的區(qū)域、是否影響乘降及受影響設(shè)備的情況。（3）值班站長攜帶防洪裝備趕往事發(fā)位置，命令站務(wù)人員和保潔人員前往水淹區(qū)域。（4）值班站長到達(dá)現(xiàn)場后評估情況，向行車調(diào)度員匯報最新進(jìn)展，視情況需要請求機(jī)電等部門人力支援。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.1車站水淹的應(yīng)急處理（5）站務(wù)人員嘗試用防洪板、沙包或其他填充物阻斷水源，或抑制流量，在周邊用提示牌和警戒線布置禁行區(qū)。（6）車站值班員通過PA、PIS向乘客進(jìn)行宣傳解釋。（7）若水淹可能導(dǎo)致車站設(shè)備出現(xiàn)危險或影響運(yùn)營，則視情況需要封閉車站部分區(qū)域。（8）機(jī)電搶險人員對水淹地點(diǎn)及時采取斷水、堵水措施，開啟全部排水泵排水；隨時向值班站長和行車調(diào)度員報告水情；按照搶險預(yù)案要求，進(jìn)行緊急處置。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.2車站停電的應(yīng)急處理城市軌道交通供電系統(tǒng)是為城市軌道交通正常運(yùn)營提供電能的系統(tǒng)，如果車站出現(xiàn)停電，勢必會造成乘客驚慌而使事態(tài)擴(kuò)大。所以車站停電時，必須采取相應(yīng)的措施，確保乘客的人身安全和財產(chǎn)安全。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.2車站停電的應(yīng)急處理1.車站停電的原因（1）電力設(shè)備故障。城市軌道交通電力設(shè)備故障的原因可歸結(jié)為兩個方面：電壓觸電和電氣火災(zāi)。（2）外界電網(wǎng)故障。當(dāng)城市軌道交通所在城市的電力網(wǎng)發(fā)生故障時，會造成城市軌道交通車站停電。（3）其他因素。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.2車站停電的應(yīng)急處理2.車站停電的應(yīng)急處理辦法城市軌道交通突然停電這一突發(fā)事件的一大預(yù)防難點(diǎn)就在于其不可預(yù)知性，所以當(dāng)停電突發(fā)事件發(fā)生時，必須把握相應(yīng)的救災(zāi)原則，進(jìn)而及時救災(zāi)，降低事故影響。（1）行車值班員立即向行車調(diào)度員、生產(chǎn)調(diào)度員、值班站長報告，并及時向相關(guān)部門報修。（2）值班站長組織人員進(jìn)行乘客疏散。（3）站臺站務(wù)員維持好站臺秩序，有序組織乘客疏散，并做好乘客安撫工作，防止乘客因恐慌而發(fā)生踩踏等傷亡事故。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.2車站停電的應(yīng)急處理2.車站停電的應(yīng)急處理辦法（4）站廳站務(wù)員與值班站長、客運(yùn)值班員一起組織乘客疏散，打開邊門。（5）票務(wù)員收拾好錢票，鎖好售票箱和票亭，協(xié)助站廳人員組織疏散。（6）若發(fā)生電梯困人事件。（7）若發(fā)生自動扶梯傷人事件。（8）若有車輛滯留區(qū)間，啟動區(qū)間疏散預(yù)案。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.3乘客暈倒的應(yīng)急處理1.乘客因不明原因在車站暈倒（1）確定發(fā)生乘客暈倒事件的地點(diǎn)，立即報告綜控室，根據(jù)乘客實(shí)際情況采取不同的應(yīng)急措施。（2）值班站長作為現(xiàn)場處理負(fù)責(zé)人，按流程報相關(guān)部門，并由車站立即組織開展后續(xù)處理工作。（3）120人員到達(dá)后，依據(jù)搶救情況處理。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.3乘客暈倒的應(yīng)急處理2.乘客因不明原因在列車內(nèi)暈倒駕駛員在站內(nèi)收到乘客不明原因在列車內(nèi)暈倒的通知時，應(yīng)采取如下措施：（1）立即通知車站人員處理，報行車調(diào)度員。（2）車站人員接到駕駛員列車內(nèi)有乘客不明原因暈倒的通知，立即趕赴現(xiàn)場處理，將暈倒的乘客移至站臺，確認(rèn)站臺、列車安全后通知駕駛員。（3）將暈倒的乘客按乘客不明原因在車站做暈倒處理。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.4乘客按壓緊急停車按鈕的應(yīng)急處理（1）綜控室收到緊急停車按鈕被按下的信息后，立即安排站臺站務(wù)員到現(xiàn)場處理，并通過CCTV監(jiān)控。（2）確認(rèn)無異常時，站臺站務(wù)員通知綜控室，行車值班員在IBP盤上將緊急停車按鈕復(fù)位并報行車調(diào)度員。（3）確認(rèn)乘客需要幫助時，應(yīng)采取如下措施：①立即通知綜控室或值班站長。若有乘客傷亡，按照乘客傷亡事件情況處理。②處理完畢，確認(rèn)站臺安全后，行車值班員在IBP盤上將緊急停車按鈕復(fù)位，并通知駕駛員，將現(xiàn)場處理情況報行車調(diào)度員。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.5乘客擅自進(jìn)入?yún)^(qū)間的應(yīng)急處理（1）綜控室、站臺站務(wù)員發(fā)現(xiàn)有乘客擅自進(jìn)入?yún)^(qū)間后，立即報告值班站長、行車調(diào)度員和車站民警；駕駛員發(fā)現(xiàn)有乘客擅自進(jìn)入?yún)^(qū)間后立即報告車站綜控室和行車調(diào)度員。（2）相關(guān)人員接到值班站長通知時，立即趕到現(xiàn)場。（3）站臺站務(wù)員接到通知后立即按壓緊急停車按鈕并報告綜控室；尋找至少兩名目擊證人，并把守相應(yīng)端門。（4）值班站長組織人員進(jìn)入?yún)^(qū)間尋找。若沒有找到進(jìn)入?yún)^(qū)間的乘客，后續(xù)列車正常運(yùn)營，值班站長組織車站員工和公安人員進(jìn)入?yún)^(qū)間設(shè)備用房搜查，并安排人員把守隧道口。（5）運(yùn)營結(jié)束后，組織巡道人員對線路和設(shè)備進(jìn)行檢查。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.6發(fā)生社會治安事件的應(yīng)急處理1.打架斗毆事件的應(yīng)急處理打架斗毆事件是指因為某種原因?qū)е码p方產(chǎn)生矛盾，進(jìn)而矛盾激化，雙方互相毆打的事件。特別是在客流量大時的安檢候檢隊伍中，不可避免地發(fā)生一些摩擦、誤會等，一些情緒激動的乘客便會大打出手。打架斗毆事件多由情緒激動因素引發(fā)，突發(fā)性強(qiáng)，事態(tài)發(fā)展迅速，要公正、公平，切記偏袒一方，否則可能會使事件進(jìn)一步惡化。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.6發(fā)生社會治安事件的應(yīng)急處理2.人員被劫持的應(yīng)急處理（1）車站工作人員立即報告綜控室、值班站長。（2）值班員立即通知車站民警、行車調(diào)度員、生產(chǎn)調(diào)度員。（3）組織乘客遠(yuǎn)離劫持現(xiàn)場，迅速疏散乘客出站。（4）接到暫停本站服務(wù)的通知后，張貼相關(guān)告示攔截乘客進(jìn)站。（5）站臺站務(wù)員接到暫停本站服務(wù)的通知后，立即指引站臺乘客從事發(fā)另一端疏散至站廳。站廳站務(wù)員和客運(yùn)值班員打開邊門，疏散乘客出站。（6）票務(wù)員根據(jù)需要，停止售票服務(wù)，收好錢票，鎖閉客服中心。車站恢復(fù)運(yùn)營后，做好退票等客運(yùn)組織工作。（7）被劫持人員應(yīng)不要激怒歹徒，保護(hù)自身安全。（8）在公安人員未到場前，處理人員應(yīng)注意自身安全。（9）公安人員到場后，交公安處理，按公安的要求進(jìn)行配合。3.車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3.7恐怖襲擊的應(yīng)急處理（1）在車站發(fā)生恐怖襲擊后，行車值班員在接到上級有關(guān)指示后按壓AFC緊急疏散按鈕，如果是生化武器，地下車站還應(yīng)迅速開啟車站排風(fēng)系統(tǒng)。（2）客運(yùn)值班員迅速趕往事發(fā)地點(diǎn)，準(zhǔn)確查明發(fā)生的時間、地點(diǎn)、涉及列車的車次、車組號、人員傷亡簡要情況等，立即向值班站長及行車調(diào)度員報告。（3）接到客運(yùn)值班員的報告后，行車值班員應(yīng)立即向行車調(diào)度員、車站民警、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、公司生產(chǎn)調(diào)度室、環(huán)調(diào)、機(jī)電維修中心報告。調(diào)控權(quán)下放時，行車值班員應(yīng)立即通知鄰站采取扣車措施。（4）客運(yùn)值班員保護(hù)現(xiàn)場，盡量收集可疑人員、可疑物等線索，將其引至公安人員設(shè)置的控制區(qū)；同時迅速疏散事發(fā)地點(diǎn)周圍的乘客。（5）在有人員傷亡的情況下，車站工作人員將傷者移至在安全地帶設(shè)置的后援區(qū)，并及時通知市急救中心，并派專人到指定出入口迎候救護(hù)車輛。（6）值班員應(yīng)利用各種廣播設(shè)備做好宣傳工作，穩(wěn)定乘客情緒，引導(dǎo)乘客迅速有序疏散出站。4.傷害急救處理4.1傷害急救常識在任何生產(chǎn)活動過程中，都可能會發(fā)生一些人身傷害事故，城市軌道交通系統(tǒng)也不例外。發(fā)生事故后的現(xiàn)場急救傷者非常關(guān)鍵，如果現(xiàn)場急救正確及時，不僅可以減輕傷者的痛苦，降低事故的嚴(yán)重程度，而且可以爭取搶救時間，挽救傷者的生命。車站工作人員都應(yīng)掌握基本的急救常識。4.傷害急救處理4.2心肺復(fù)蘇術(shù)一旦發(fā)生心搏驟停，如得不到及時地?fù)尵葟?fù)蘇，4～6min后就會造成患者腦和其他人體重要器官組織的不可逆的損害，因此心搏驟停后的心肺復(fù)蘇必須在現(xiàn)場立即進(jìn)行。心搏驟停的識別一般并不困難，最可靠且出現(xiàn)較早的現(xiàn)象是患者意識突然喪失和大動脈搏動消失，這時可以一般輕拍其肩膀并大聲呼喊以判斷意識是否存在，以食指和中指觸摸頸動脈以感覺其有無