雨潤集團(tuán)工程部門制冷培訓(xùn)(大冷版)課件

2023/7/26工程系統(tǒng)系列培訓(xùn)教材制冷培訓(xùn)（二）（大冷版）——雨潤集團(tuán)工程部編制2023/7/26目錄第一章制冷原理

1.1基礎(chǔ)知識(shí)

1.2制冷劑、載冷劑、冷凍機(jī)油

1.3制冷原理第二章制冷機(jī)及輔助設(shè)備

2.1

活塞式制冷壓縮機(jī)

2.2

螺桿式制冷壓縮機(jī)

2.3

制冷系統(tǒng)輔助設(shè)備第三章制冷系統(tǒng)的安全運(yùn)行

3.1制冷系統(tǒng)的安全技術(shù)、安全裝置、安全技術(shù)

3.2活塞壓縮機(jī)的操作與維修

3.3螺桿壓縮機(jī)的操作與維修2023/7/26第二章制冷機(jī)及輔助設(shè)備2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)目的：1、掌握活塞式制冷壓縮機(jī)工作原理；2、掌握活塞式制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)?；钊街评鋲嚎s機(jī)工作原理：1、活塞壓縮機(jī)的分類按使用的制冷劑來分，有氨壓縮機(jī)和氟利昂壓縮機(jī)兩種。按壓縮級(jí)數(shù)來分，有單級(jí)壓縮和雙級(jí)壓縮兩種。按汽缸中心線的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。按壓縮機(jī)的總體結(jié)構(gòu)來分，有開啟式、半封閉式、全封閉式三種。2、活塞式壓縮機(jī)的工作過程

1）理想工作過程：在分析活塞式壓縮機(jī)的工作過程中，可以先把實(shí)際過程簡(jiǎn)化成理想過程。簡(jiǎn)化時(shí)假定：a、壓縮機(jī)沒有余隙容積；b、吸、排氣過程沒有容積損失；c、壓縮過程是理想的絕熱過程；d、無泄漏損失。2023/7/26這樣，壓縮機(jī)的理想工作過程可用圖2-1所示的P—V圖來表示?？v坐標(biāo)表示壓力P，橫坐標(biāo)表示活塞在汽缸中移動(dòng)時(shí)形成的容積V。在圖中，4→1表示吸氣過程，活塞從上止點(diǎn)開始向右移動(dòng)，排氣閥（片）關(guān)閉，吸氣閥（片）打開，在壓力P1下吸入制冷劑氣；1→2表示壓縮過程，活塞從下止點(diǎn)向左移動(dòng)，制冷劑從壓力P1絕熱壓縮到P2，此過程吸、排氣閥均關(guān)閉；2→3表示排氣過程，活塞左行至2位置時(shí)排氣閥打開，活塞繼續(xù)左行，在壓力P2下把制冷劑排出汽缸。由于假設(shè)沒有余隙容積，活塞運(yùn)行到3點(diǎn)時(shí)制冷劑全部排出。當(dāng)活塞再次向右移動(dòng)時(shí)進(jìn)行下一次的吸氣過程?；钊街评鋲嚎s機(jī)

2）實(shí)際工作過程壓縮機(jī)的實(shí)際工作過程與理想工作過程有很大不同。實(shí)際過程存在余隙容積；吸排氣閥有阻力，工作時(shí)存在壓力損失；汽缸壁與制冷劑之間有熱交換，非絕熱過程；有漏氣損失。a、余隙容積的影響（容積系數(shù)λV）余隙：活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂與閥座之間保持一定的間隙，稱為余隙，余隙所形成的容積稱為余隙容積。..\表2-1活塞壓縮機(jī)裝配間隙(見下頁)2023/7/26部位間隙（+）或過盈（－）（毫米）100系列125系列170系列活塞上死點(diǎn)間隙0.7~1.20.5~1.11.0~1.6活塞與汽缸間隙上部:0.33~0.43下部:0.15~0.21上部:0.30~0.47下部:0.20~0.29上部:0.37~0.49下部:0.28~0.36汽缸內(nèi)活塞環(huán)鎖口間隙0.3~0.50.5~0.70.7~1.1活塞環(huán)在槽內(nèi)的軸向間隙0.018~0.0550.050~0.0950.050~0.090小頭襯套與活塞銷間隙0.030~0.0620.035~0.0610.043~0.073活塞銷與銷孔間隙及過盈過盈:－0.015間隙:＋0.017過盈:－0.015間隙:＋0.016過盈:－0.018間隙:＋0.008曲柄銷與大頭軸瓦間隙0.03~0.120.08~0.170.05~0.15主軸頸與主軸瓦間隙0.06~0.110.08~0.150.10~0.16曲軸與主軸瓦間串動(dòng)量0.8~1.50.8~2.01.0~2.0造成余隙的主要原因是：防止曲柄連桿機(jī)構(gòu)受熱延伸時(shí)不至于使活塞撞擊閥座而引起機(jī)器損壞；排氣閥的通道占據(jù)一定的空間；運(yùn)動(dòng)部件的磨損使零件配合間隙變大；活塞環(huán)與閥蓋之間的環(huán)型空間。余隙容積的存在，在排氣過程結(jié)束時(shí)不能將汽缸內(nèi)的氣體全部排凈，有一部分高壓氣體殘留在余隙容積內(nèi)，這樣在下一次吸氣開始前，這一部分氣體首先膨脹減壓，在壓力降低到低于吸氣壓力才能開始吸氣。所以，由于余隙容積內(nèi)的氣體膨脹，占據(jù)了部分工作容積，使吸氣量減少，稱為余隙損失。壓比越大使，余隙損失越大?；钊街评鋲嚎s機(jī)2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)

b、吸排氣閥（片）阻力的影響(壓力系數(shù)λP)由于閥門（片）開啟時(shí)必須克服閥片的慣性力和壓在閥片上的彈簧力，以及氣體通過閥門的流動(dòng)阻力，使得實(shí)際吸氣壓力低于P1，產(chǎn)生節(jié)流損失；而排氣壓力高于P2，這使得余隙損失增大。汽缸內(nèi)部壓比大于外部壓比。

c、汽缸壁與制冷劑的熱交換影響(溫度系數(shù)λT)吸氣時(shí)低溫氣體吸收被排氣加熱了的汽缸的熱量，體積膨脹，壓縮機(jī)吸氣量減少，稱為預(yù)熱損失。

d、壓縮機(jī)泄漏損失的影響（氣密系數(shù)λg）壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于密封不嚴(yán)和磨損會(huì)造成漏氣損失，它常發(fā)生在活塞環(huán)和汽缸壁之間的不密封處，使得氣體從高壓腔向低壓腔泄漏。此外，吸、排氣閥片關(guān)閉不嚴(yán)或關(guān)閉滯后，也會(huì)造成汽缸內(nèi)氣體泄漏。這部分損失叫作泄漏損失。由于這些實(shí)際因素的影響，壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量總是小于理論輸氣量實(shí)際耗功總是大于理想過程的耗功。而影響這些因素最大的外界條件就是壓縮比，即冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的差值。2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)活塞式制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)：1、我國系列活塞制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn)

高速：轉(zhuǎn)速在960～1450r/min；

多缸：開啟式壓縮機(jī)通常有2、4、6、8個(gè)汽缸。多缸結(jié)構(gòu)使壓縮機(jī)布置緊湊，動(dòng)平衡性能好，還可以通過使一部分汽缸空載運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到調(diào)節(jié)制冷量的目的。

三種制冷劑通用：新系列大缸徑如100、125、170系列壓縮機(jī)對(duì)R717、R12、R22三種制冷劑都可以使用，只須更換部分零部件，如安全閥、氣閥彈簧、軸封、膠圈等。2、總體結(jié)構(gòu)..\活塞壓縮機(jī)總圖（見下頁）壓縮機(jī)一般須具備以下幾部分：

a.運(yùn)動(dòng)部分：包括曲軸、連桿、活塞等。

b.配氣部分：包括吸、排氣閥，吸、排氣通道等。

c.密封部分:包括活塞環(huán)、軸封、墊片、填料等。

d.潤滑部分：包括油泵、濾油器、油壓調(diào)節(jié)閥等。

e.安全部分：假蓋、假蓋彈簧、安全閥、高壓保護(hù)繼電器、油壓保護(hù)繼電器等。

f.能量調(diào)節(jié)部分：卸載機(jī)構(gòu)。2023/7/26活塞式壓縮機(jī)總圖2023/7/262、壓縮機(jī)主要零部件結(jié)構(gòu)..\活塞壓縮機(jī)總圖（見上頁）主要介紹開啟式壓縮機(jī)的主要零部件結(jié)構(gòu)。（1）機(jī)體：機(jī)體就是壓縮機(jī)的機(jī)身，它由汽缸體（見下圖）、曲軸箱（見右下圖）、汽缸蓋等組成。吸氣腔就是汽缸體的內(nèi)腔，吸入氣體通過吸氣腔時(shí)可以冷卻汽缸套，散熱條件好。排氣腔在汽缸體上端，吸、排氣腔之間有隔板分開。對(duì)于單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)，高、低壓級(jí)的吸、排氣腔之間都有隔板分開。汽缸蓋對(duì)汽缸上部起著密封作用，它和機(jī)體、假蓋一起形成了高壓蒸氣的排氣腔。在拆卸汽缸蓋時(shí)，應(yīng)防止假蓋彈簧將汽缸蓋彈出砸傷人。汽缸蓋螺栓中有兩個(gè)長(zhǎng)螺栓，在拆卸時(shí)先松開短螺栓，再松長(zhǎng)螺栓，慢慢釋放彈簧的彈力?；钊街评鋲嚎s機(jī)汽缸體曲軸箱2023/7/26汽缸體下部是曲軸箱，內(nèi)裝曲軸和冷凍油以及粗油過濾器，曲軸箱與低壓級(jí)吸氣腔相通。曲軸箱兩側(cè)有手孔，方便拆裝連桿。機(jī)體前后端開有兩個(gè)軸承座孔，安裝前后軸承座。..\加、放油閥見右下圖活塞式制冷壓縮機(jī)2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)（2）汽閥缸套部件..\汽閥缸套部件見右下圖大中型壓縮機(jī)的汽缸工作鏡面不是和機(jī)體鑄在一起，另配有可單獨(dú)裝配的汽缸套，這樣做有以下幾點(diǎn)好處：

a、汽缸套耗材少，可以采用優(yōu)質(zhì)材料或表面鍍鉻，來提高汽缸鏡面的耐磨性；

b、如汽缸鏡面磨損到超過允許范圍，只要更換汽缸套，節(jié)省修理費(fèi)用，又簡(jiǎn)單省時(shí)；

c、可以簡(jiǎn)化汽缸體、曲軸箱結(jié)構(gòu)，便于鑄造。汽閥是控制汽缸中依次進(jìn)行壓縮、排氣、膨脹、吸氣的控制機(jī)構(gòu)。其性能的好壞直接影響壓縮機(jī)的制冷量、功耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。目前活塞壓縮機(jī)多數(shù)采用環(huán)狀閥，如圖2-3所示為環(huán)狀閥的結(jié)構(gòu)。它是由閥座、閥片、升程限制器、汽閥彈簧等組成。它的開啟和關(guān)閉主要靠閥片兩側(cè)的壓力差來實(shí)現(xiàn)，因此，這種閥又稱為自動(dòng)閥。2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)汽閥按其作用不同，分為排氣閥和吸氣閥。排氣閥（見左下圖）的閥座分為內(nèi)、外閥座兩部分。外閥座用螺釘與汽缸套一起固定在機(jī)體上..\固定汽缸套見中下圖，而內(nèi)閥座用螺釘和假蓋固定在一起。排氣閥的兩條密封線分別做在內(nèi)、外閥座上，排氣閥片上壓有數(shù)個(gè)閥片彈簧，它的升程限制器就是假蓋。吸氣閥的閥座是做在汽缸套的凸緣上形成的兩圈凸出寬度為1.5mm左右的密封面，又稱閥線。閥線之間有一環(huán)形凹槽，槽中有均布的吸氣孔與吸氣腔相通。吸氣閥片也壓有閥片彈簧。排氣外閥座的下端面就是吸氣閥的升程限制器。2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)因?yàn)槲?、排氣壓力不同，吸、排氣閥片彈簧的彈力也不同，裝配時(shí)應(yīng)注意區(qū)分。閥片彈簧程錐形，大頭裝到彈簧座中，應(yīng)旋轉(zhuǎn)安裝。假蓋被假蓋彈簧（見左下圖）緊緊壓在排氣閥座上。作用是：當(dāng)汽缸內(nèi)產(chǎn)生液擊（液體制冷劑或潤滑油大量吸入汽缸時(shí)，由于液體的不可壓縮，活塞的運(yùn)動(dòng)使液體產(chǎn)生巨大的沖擊力）時(shí)，假蓋被汽缸內(nèi)的壓力頂起，打開一條額外的通道，讓汽缸內(nèi)液體迅速排出，避免事故，起到安全閥的作用。活塞壓縮機(jī)最大的安全隱患就是回液（潮車），操作時(shí)應(yīng)盡量避免。汽缸套內(nèi)腔是氣體在其內(nèi)壓縮、膨脹的部位，對(duì)活塞起導(dǎo)向作用，直接承受氣體壓力和活塞的側(cè)壓力，是壓縮機(jī)最重要的摩擦面之一，其內(nèi)徑尺寸及橢圓度超過規(guī)定尺寸就需要更換。汽缸套通過螺釘或定位銷固定在機(jī)體上，可以通過汽缸墊片的厚度來調(diào)整活塞上死點(diǎn)間隙（余隙）。上死點(diǎn)間隙允許值見表2-1。因?yàn)槠左w（見右下圖）內(nèi)腔（缸套外側(cè)）與曲軸箱相通，安裝高壓級(jí)汽缸時(shí)，機(jī)體與缸套之間應(yīng)加膠圈密封。2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)（3）活塞部件（見下圖）活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮由汽缸、閥片等組成的封閉容積內(nèi)的氣體。為減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力，活塞常用鋁合金制成，并做成中空形式。它由頂部、環(huán)部、裙部和銷座四部分組成?；钊敳砍拾夹危ㄅc假蓋凸起相配合），上面有起吊螺孔。它承受蒸汽壓力。環(huán)部開有環(huán)槽，在其中放置汽環(huán)和油環(huán)，油環(huán)槽的內(nèi)壁圓周上開有很多回油孔，油環(huán)從汽缸壁上刮下的潤滑油可通過它流回曲軸箱。裙部略粗，在汽缸中起導(dǎo)向作用并承受側(cè)壓力?；钊N座位于裙部，裝配活塞銷使活塞與連桿小頭相連。2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)

活塞環(huán)（見左下圖）：活塞環(huán)分為汽環(huán)和油環(huán)兩種。汽環(huán)的作用是密封蒸汽，減少汽缸內(nèi)的高壓氣體通過活塞與汽缸的間隙泄漏到曲軸箱中。油環(huán)的作用是將汽缸內(nèi)壁的油刮下流回曲軸箱。為保證活塞環(huán)在汽缸中有足夠的彈力，在自由狀態(tài)時(shí)，它的直徑比汽缸直徑大。在壓入環(huán)槽并進(jìn)入汽缸后，鎖口間隙及其與環(huán)槽的軸向間隙有嚴(yán)格要求，過大或過小都會(huì)影響壓縮機(jī)的正常工作，必須更換。具體間隙見表2-1和表2-2。

活塞銷（見右下圖）：是活塞與連桿小頭的連接體。當(dāng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，它在活塞銷座和連桿小頭襯套中相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而承受磨損。為減少活塞銷的磨損，常采用浮動(dòng)式配合方式，即活塞銷在銷座和小頭襯套中都沒有固定，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。為防止浮動(dòng)活塞銷軸向竄動(dòng)伸出活塞擦傷汽缸，在銷座兩端的環(huán)槽內(nèi)裝上彈簧擋圈予以阻擋?；钊N與銷座及小頭襯套之間的間隙值見表2-1。2023/7/26零件名稱部位磨損值處理意見100型170型汽缸與活塞1二者間隙大于2缸套橢圓度大于3活塞橢圓度大于0.400.120.120.550.200.20更換缸套更換缸套更換活塞活塞環(huán)1活塞環(huán)在汽缸內(nèi)鎖口間隙2在槽內(nèi)的軸向間隙大于3與汽缸壁接觸線小于周長(zhǎng)1.0~1.50.11~0.142/31.5~3.00.18~0.222/3更換缸套更換活塞更換缸套活塞銷小頭襯套1二者之間間隙大于2活塞銷外徑大于0.100.070.150.11更換活塞銷或小頭襯套更換活塞銷曲

軸軸

瓦1二者之間間隙大于2軸徑磨損大于0.20.20.30.3更換軸瓦檢修或更換軸

封1每分鐘漏油超過2“O”型密封膠圈5滴變形老化5滴變形老化檢修或更換更換油

泵1齒輪與端面間隙大于2油泵軸外徑磨損大于0.150.100.150.15檢修或更換更換油泵軸部位間隙（+）或過盈（－）（毫米）100系列125系列170系列活塞上死點(diǎn)間隙0.7~1.20.5~1.11.0~1.6活塞與汽缸間隙上部:0.33~0.43下部:0.15~0.21上部:0.30~0.47下部:0.20~0.29上部:0.37~0.49下部:0.28~0.36汽缸內(nèi)活塞環(huán)鎖口間隙0.3~0.50.5~0.70.7~1.1活塞環(huán)在槽內(nèi)的軸向間隙0.018~0.0550.050~0.0950.050~0.090小頭襯套與活塞銷間隙0.030~0.0620.035~0.0610.043~0.073活塞銷與銷孔間隙及過盈過盈:－0.015間隙:＋0.017過盈:－0.015間隙:＋0.016過盈:－0.018間隙:＋0.008曲柄銷與大頭軸瓦間隙0.03~0.120.08~0.170.05~0.15主軸頸與主軸瓦間隙0.06~0.110.08~0.150.10~0.16曲軸與主軸瓦間串動(dòng)量0.8~1.50.8~2.01.0~2.0間隙與磨損值表2-1表2-22023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)（4）連桿部件（見下圖）連桿是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的中間連接體，把動(dòng)力傳給活塞對(duì)蒸氣作功。連桿結(jié)構(gòu)一般可分為三部分：連桿小頭、連桿身、連桿大頭。連桿小頭一般都是整體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)摩擦面裝配軸承襯套（小頭軸瓦見下圖），襯套材料一般采用磷青銅。小頭軸承的潤滑一般是靠從連桿體內(nèi)鉆孔輸送過來的潤滑油進(jìn)行壓力潤滑。高壓級(jí)汽缸的壓力比較大，連桿小頭常采用滾針軸承結(jié)構(gòu)，提高使用壽命。同時(shí)，為減小耗油量，潤滑方式也采用飛濺潤滑。2023/7/26連桿大頭是連桿與曲軸連接的一端。除小型壓縮機(jī)連桿的大頭為整體式外，其余大部分為剖分式結(jié)構(gòu)。在與曲軸銷相配合的連桿大頭內(nèi)孔里一般裝有薄壁軸瓦..\大頭軸瓦見下圖。連桿螺栓是剖分式連桿大頭中用以連接大頭蓋的緊固件，起著定位大頭蓋的作用。連桿螺栓在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受力非常嚴(yán)重，如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷裂，會(huì)造成壓縮機(jī)的嚴(yán)重破壞。為了防止連桿螺栓在運(yùn)轉(zhuǎn)中松動(dòng)，連桿螺母必須設(shè)有防松裝置。嚴(yán)禁用其它螺栓替代連桿螺栓?；钊街评鋲嚎s機(jī)2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)（5）曲軸

曲軸（見左下圖）是壓縮機(jī)的一個(gè)重要零件，壓縮機(jī)消耗的功率就是通過曲軸輸入的，它是主要的受力部件。曲軸是由曲柄、曲柄銷和主軸頸、平衡塊四部分組成。平衡塊是用以平衡壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲柄、曲柄銷及部分連桿所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力和慣性力矩，其目的是減小壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)，也可以減輕曲軸主軸承（見右下圖）上的負(fù)荷，減小軸承的磨損。2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)（6）軸封..\活塞機(jī)軸封（見下圖）..\軸封部件（見后頁）對(duì)于開啟式壓縮機(jī)，驅(qū)動(dòng)軸的一端要伸出機(jī)體外部，為了防止制冷劑向外泄漏或空氣滲漏入系統(tǒng)，必須在軸的伸出部位及機(jī)體之間設(shè)置軸封裝置。如圖2-9所示的彈簧式軸封，是由動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、彈簧、彈簧座、壓環(huán)和“O”型密封圈組成。為了潤滑動(dòng)、靜環(huán)之間的密封面，減少滲漏并帶走熱量，軸封室內(nèi)充滿潤滑油，通過油泵把油不斷地輸送到軸封，然后通過曲軸上的油孔流向主軸頸及曲柄銷。因?yàn)榍S是處在曲軸箱內(nèi)，軸封所處壓力為（低壓級(jí)）吸氣壓力，所以要求油壓比（低壓級(jí)）吸氣壓力高0.15~0.3MPa。注意事項(xiàng)：對(duì)于氟利昂壓縮機(jī)，“O”型圈應(yīng)使用耐氟橡膠；軸封少量滲漏是允許的。\參考表2-2活塞壓縮機(jī)零件磨損后更換參考值2023/7/26活塞部件2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)（7）能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)的方法主要有：

a.改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速—需要變頻器，影響油壓；

b.壓縮機(jī)間隙運(yùn)行—溫度、壓力變化大，操作麻煩；

c.壓縮機(jī)吸氣節(jié)流—壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)性降低；

d.頂開吸氣閥片—方便，經(jīng)濟(jì)，可實(shí)現(xiàn)卸載啟動(dòng)。頂開機(jī)構(gòu)的工作原理：通過頂桿將部分汽缸的吸氣閥片頂起，這幾個(gè)汽缸在吸氣之后進(jìn)行壓縮時(shí)，于吸氣閥片不能關(guān)閉，汽缸中壓力不能建立，排氣閥片始終不能打開，被吸入的氣體沒有得到壓縮就經(jīng)過打開的吸氣閥片又排回到吸氣腔中。因此，這部分汽缸不能實(shí)現(xiàn)排氣，達(dá)到改變壓縮機(jī)排量的作用。如圖2-10。2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)裝置是由能量控制閥和卸載機(jī)構(gòu)..\能量控制臺(tái)（見下圖）..\油缸及拉桿（見下圖）兩部分組成，兩者之間通過油管相連，并用油泵輸出的壓力油作為動(dòng)力。卸載機(jī)構(gòu)是一套裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的液力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要由油缸、油活塞、拉桿（見下圖）、彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)（見下圖）、頂桿等組成。拉桿上的凸環(huán)嵌在汽缸套外部的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)中。注意事項(xiàng)：高、低壓級(jí)油缸有所區(qū)別，見圖2-11；壓縮機(jī)左右兩側(cè)汽缸外的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上斜槽方向不同。（卸載工作原理？）圖2—11卸載機(jī)構(gòu)2023/7/26活塞式制冷壓縮機(jī)（8）油泵及潤滑系統(tǒng)飛濺潤滑：借助曲軸連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，把曲軸箱中的潤滑油甩向需要潤滑的表面，或是讓飛濺起來的油按設(shè)定的路線流過需要潤滑的表面。壓力潤滑：利用油泵加壓的潤滑油通過輸油管路輸送到需要潤滑的摩擦面。這種供油方式油壓穩(wěn)定，油量充足，潤滑安全可靠。油路的流向：曲軸箱中的潤滑油經(jīng)過裝在曲軸箱底部的濾網(wǎng)式（粗）油過濾器和三通閥后被油泵吸入，提高壓力后，經(jīng)梳片式（精）濾油器（見下圖）濾去雜質(zhì)后分成兩路：一路去后主軸承座，潤滑主軸頸，并通過主軸頸內(nèi)的油道去相鄰的一個(gè)曲柄銷潤滑該曲柄銷上的連桿大頭軸瓦，再通過連桿體中的油孔輸送到連桿小頭襯套，潤滑活塞銷。這一路在后軸承座上設(shè)有油壓調(diào)節(jié)閥，一部分油經(jīng)過油壓調(diào)節(jié)閥旁通流回到曲軸箱；另一路進(jìn)入軸封箱，潤滑和冷卻軸封摩擦面并形成油封，然后進(jìn)入前主軸承，潤滑主軸頸及相鄰曲柄銷；此外再從軸封箱引出一路，供給卸載裝置的油分配閥，作為能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的液壓動(dòng)力。2023/7/26油泵：常用內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵（簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)子泵），由曲軸驅(qū)動(dòng)，對(duì)旋轉(zhuǎn)方向有要求。壓縮機(jī)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是由油泵轉(zhuǎn)向決定的。曲軸箱壓力過低（汽蝕）或油泵磨損過大，都會(huì)影響油壓的建立，蒸發(fā)溫度低于－45℃時(shí)常采用外置油泵。..\表2-2活塞壓縮機(jī)零件磨損后更換參考值注意事項(xiàng)：精濾器的操作；油壓的調(diào)整；油壓不足時(shí)的分析和檢修。（9）安全閥（見下圖）安全閥設(shè)置在吸氣腔與排氣腔之間，是一種壓差式安全閥。當(dāng)排氣壓力與吸氣壓力的差值超過規(guī)定值時(shí)，閥芯自動(dòng)起跳，使吸、排氣腔相通，高壓氣體泄向低壓腔，起保護(hù)壓縮機(jī)的作用；當(dāng)壓差減小低于規(guī)定值時(shí)，閥芯自動(dòng)關(guān)閉。注意事項(xiàng)：安全閥壓力調(diào)整后，用鎖緊螺母鎖緊，擰上閥帽后鉛封，禁止隨意調(diào)整設(shè)定值；安全閥起跳后，很容易造成泄漏。因此，起跳后須檢修后才能再度使用?；钊街评鋲嚎s機(jī)返回目錄2023/7/26目的：1、掌握螺桿式制冷壓縮機(jī)工作原理；2、掌握螺桿式制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)；3、熟悉螺桿式制冷壓縮機(jī)組與循環(huán)系統(tǒng)。螺桿式制冷壓縮機(jī)螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作原理：1、螺桿式制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn)與活塞壓縮機(jī)的往復(fù)容積式不同，螺桿式壓縮機(jī)是一種回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)。與活塞壓縮機(jī)相比，螺桿式制冷壓縮機(jī)有以下優(yōu)點(diǎn)：

a.體積小重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，只相當(dāng)于活塞壓縮機(jī)的1/3～1/2；

b.轉(zhuǎn)速高，單機(jī)制冷量大；c.易損件少，使用維護(hù)方便；

d.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動(dòng)?。籩.單級(jí)壓比大，可以在較低蒸發(fā)溫度下使用；

f.排氣溫度低，可以在高壓比下工作；g.對(duì)濕行程不敏感；

h.制冷量可以在10%～100%之間無級(jí)調(diào)節(jié)；i.操作方便，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制；

j.體積小，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)組化。

缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)子、機(jī)體等部件加工精度要求高，裝配要求比較嚴(yán)格；油路系統(tǒng)及輔助設(shè)備比較復(fù)雜；因?yàn)檗D(zhuǎn)速高，所以噪聲比較大。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)2、螺桿式制冷壓縮機(jī)工作原理雙螺桿（壓縮機(jī)）是由一對(duì)相互嚙合、旋向相反的陰、陽轉(zhuǎn)子，陰轉(zhuǎn)子為凹型，陽轉(zhuǎn)子為凸型。隨著轉(zhuǎn)子按照一定的傳動(dòng)比旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子基元容積由于陰陽轉(zhuǎn)子相繼侵入而發(fā)生改變。侵入段（嚙合線）向排氣端推移，于是封閉在溝槽內(nèi)的氣體容積逐漸縮小，壓力逐漸升高，壓力升高到一定值（或者說轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定位置）時(shí)，齒槽（密閉容積）與排氣孔相通，高壓氣體排出壓縮機(jī)，進(jìn)入油分離器。吸氣、壓縮、排氣過程見示意圖。.\螺桿壓縮機(jī)工作過程（右下圖）.\轉(zhuǎn)子工作過程2（左下圖）.\（視頻）壓縮過程排氣過程2023/7/263、內(nèi)壓比與螺桿壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系螺桿壓縮機(jī)是沒有氣閥的容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，吸、排氣孔的打開和關(guān)閉完全為幾何結(jié)構(gòu)決定的，即吸氣終了的體積和壓縮結(jié)束時(shí)的體積是固定的，即內(nèi)容積比是固定的。而活塞壓縮機(jī)的吸、排氣閥片的打開是由吸、排氣腔的壓力決定的。內(nèi)容積比：Vi=VS/V2

VS—吸氣終了時(shí)的容積，Vd—壓縮終了時(shí)的容積內(nèi)壓力比：Za=Pd/P0

Pd—壓縮終了壓力，P0—吸入壓力可見，內(nèi)壓比是由內(nèi)容積比決定的。所以，壓縮終了壓力Pd是由吸氣壓力和內(nèi)容積比決定的。外壓力比：Zy=Pk/P0

Py—排氣背壓力，或者說冷凝壓力外壓比是由蒸發(fā)溫度和冷凝溫度決定的，即由運(yùn)行工況所決定的。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)壓比小于外壓比時(shí)（內(nèi)容積比?。?，壓縮終了壓力小于冷凝壓力，氣體進(jìn)入排氣口后不能排出壓縮機(jī)，會(huì)受到下一個(gè)齒槽排出的氣體繼續(xù)壓縮（等容壓縮），直到壓力達(dá)到冷凝壓力時(shí)，才會(huì)排出排氣口，進(jìn)入排氣管路；當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)壓比大于外壓比時(shí)（內(nèi)容積比大），壓縮終了壓力大于冷凝壓力，氣體進(jìn)入排氣口后壓力迅速降低至冷凝壓力（等容膨脹）。不論是等容壓縮還是等容膨脹，都會(huì)使壓縮機(jī)功耗增加。因?yàn)橐慌_(tái)壓縮機(jī)的內(nèi)壓比一般都是固定的，而工況的變化會(huì)導(dǎo)致內(nèi)、外壓比不一致。所以在選用壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)壓比與使用工況對(duì)應(yīng)的外壓比相同或接近的，才能獲得節(jié)能。常用的調(diào)節(jié)內(nèi)壓比的辦法有：

a、更換具有不同開口位置的滑閥（滑閥上開有徑向排氣口），通過改變排氣口位置來改變內(nèi)壓比；

b、采用具有可以調(diào)節(jié)內(nèi)容積比的壓縮機(jī)（可調(diào)內(nèi)容積比螺桿壓縮機(jī)）。螺桿式制冷壓縮機(jī)2023/7/26螺桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)：螺桿制冷壓縮機(jī)一般可分為機(jī)體部件、轉(zhuǎn)子部件、滑閥部件、軸封部件和聯(lián)軸器部件。1、機(jī)體部件..\螺桿機(jī)體部件（見左下圖）機(jī)體部件主要是由機(jī)體、吸氣端座、吸氣端蓋、排氣端座、排氣端蓋及軸封壓蓋等零件組成。機(jī)體（見下頁）：機(jī)體內(nèi)設(shè)有∞字形空腔，容納轉(zhuǎn)子，是壓縮機(jī)的工作汽缸。機(jī)體內(nèi)腔上部設(shè)有徑向吸氣口。機(jī)體下部有一部分缸壁被鏜掉用于放置滑閥。要使壓縮機(jī)壓縮氣體的效率高，就要求機(jī)體孔與轉(zhuǎn)子之間的間隙必須嚴(yán)格保證?；y端部與機(jī)體的配合要嚴(yán)密，組裝時(shí)需經(jīng)鉗工研合。螺桿式制冷壓縮機(jī)2023/7/26螺桿式壓縮機(jī)機(jī)體2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)吸氣端座（見下圖）：吸氣端座上部設(shè)有軸向吸氣孔口，氣體進(jìn)入壓縮機(jī)的通道。吸氣端座有三個(gè)呈三角形排列的孔，上部?jī)蓚€(gè)是安裝主軸承的，下面一個(gè)是滑閥油活塞的工作油缸。安裝主動(dòng)轉(zhuǎn)子主軸承孔口外側(cè)安裝平衡活塞套。排氣端座（見下圖）：排氣端座下部的孔口是氣體壓縮終了的軸向排氣口。排氣端座上主軸承孔的外側(cè)安裝止推軸承，用軸承壓蓋將止推軸承外圈壓在排氣端座上。吸氣端座、機(jī)體、排氣端座的相對(duì)位置是三體找正（見后頁）后靠它們之間的定位銷來確定.\機(jī)體及定位銷（見后頁）。即使是同一型號(hào)機(jī)器的各部件也不能隨意搭配。機(jī)體部件中的各零件的端面相互是嚴(yán)密貼合的，通過橡膠圈或厭氧膠密封。吸、排氣端座主軸承孔及機(jī)體孔之間同心是保證轉(zhuǎn)子能正常工作的重要條件。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)三體找正2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)2、轉(zhuǎn)子部件（左下圖）轉(zhuǎn)子部件由主動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）、從動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子）、主軸承、止推軸承（見下圖）、軸承壓蓋（右下圖）、平衡活塞（見下圖）以及平衡活塞套等零件組成。陰、陽轉(zhuǎn)子是螺桿壓縮機(jī)中最核心的零件。轉(zhuǎn)子的加工精度、形位公差要求都很高，精加工后還必須做動(dòng)平衡試驗(yàn)方可使用。主動(dòng)轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器與電機(jī)直聯(lián)，并帶動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)主軸承（見左下圖）一般采用滑動(dòng)軸承，又叫主軸瓦，是支撐轉(zhuǎn)子、承擔(dān)徑向力。主軸承內(nèi)表面襯有一層耐磨合金，磨損較大或拉毛、拉傷時(shí)應(yīng)更換。主軸承在工作中靠潤滑油潤滑，各油路必須通暢。更換新軸承時(shí)要采取“刮花”處理。止推軸承：每個(gè)轉(zhuǎn)子上一般裝有一對(duì)止推軸承，而且是經(jīng)過游隙測(cè)定后相反方向安裝。止推軸承是克服轉(zhuǎn)子工作時(shí)產(chǎn)生的軸向力（排氣端壓向吸氣端），并保持轉(zhuǎn)子端面與吸、排氣端座保持一定的間隙。轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座的間隙..\測(cè)量排氣端間隙（見右下圖）是靠調(diào)整墊（見中下圖）的厚度來調(diào)整的。如果測(cè)量排氣端間隙大，則磨薄調(diào)整墊；如果測(cè)量排氣端間隙小，則更換調(diào)整墊或增加一個(gè)調(diào)整墊。止推軸承的內(nèi)圈是通過圓螺母及防松墊片（俗稱王八墊）固定在轉(zhuǎn)子上，外圈是通過軸承壓蓋壓緊在排氣端座上。裝配軸承壓蓋時(shí)要注意用力均勻，并隨時(shí)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子檢查是否盤車過緊。把緊軸承壓蓋后，要測(cè)量轉(zhuǎn)子的軸向和徑向的串動(dòng)量。此時(shí)，轉(zhuǎn)子的軸向串動(dòng)量應(yīng)為0，徑向串動(dòng)量應(yīng)小于0.005mm。2023/7/26圓螺母及防松鎖墊的裝配測(cè)量轉(zhuǎn)子徑、軸向串動(dòng)量螺桿式制冷壓縮機(jī)2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)平衡活塞通過螺栓（或鍵）固定在主動(dòng)轉(zhuǎn)子上吸氣側(cè)的一端、在平衡活塞套中隨轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，承受油壓來平衡一部分軸向力，作用是延長(zhǎng)止推軸承的使用壽命。平衡活塞及平衡活塞套磨損嚴(yán)重時(shí)必須更換。..\螺桿壓縮機(jī)裝配間隙表項(xiàng)目KA12.5CKA16KA20CKA25KA31.5轉(zhuǎn)子外圓與機(jī)體孔的單邊間隙(單邊)0.055~0.079(陽)0.077~0.102(陰)0.08~0.110.10~0.120.15~0.1880.105~0.146轉(zhuǎn)子排氣端與排氣端座間的間隙0.04~0.060.08~0.100.10~0.120.12~0.150.16~0.18轉(zhuǎn)子吸氣端與吸氣端座間的間隙0.276~0.3880.30~0.400.349~0.4830.46~0.680.73~0.97主軸頸與主軸承孔的間隙(單邊)0.025~0.04150.03~0.0460.04~0.060.04~0.0580.06~0.08主軸承外圓與軸承孔的間隙最大間隙0.0280.0160.0290.0150.028最大過盈0.0210.0060.0150.0060.006平衡活塞與平衡活塞套的間隙0.03~0.050.036~0.0650.10~0.1950.022~0.0540.05~0.083滑閥與滑閥座孔間的間隙0.04~0.080.018~0.0310.043~0.0920.015~0.0370.02~0.04油活塞與油缸間的間隙0.06~0.090.06~0.130.05~0.1080.085~0.1650.100~0.192陰、陽轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙0.04~0.080.03~0.080.03~0.090.045~0.190.046~0.1202023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)3、滑閥部件滑閥部件主要由滑閥、滑閥導(dǎo)管、滑閥導(dǎo)管套、螺旋管（見左下圖）、油活塞（見中下圖）、指示器（見右下圖）以及“O”型圈和密封環(huán)等零件組成。螺桿制冷壓縮機(jī)最常用的能量調(diào)節(jié)方法就是在兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間設(shè)置一個(gè)可以軸向移動(dòng)的滑閥，即滑閥能量調(diào)節(jié)方法。如圖2-14所示，滑閥位置改變，與滑閥固定端脫離，打開一條與吸氣腔相通的通道，基元容積中的氣體沒有得到壓縮就旁通回吸氣腔，相當(dāng)于改變了轉(zhuǎn)子的有效工作長(zhǎng)度?；y位置不同，旁通氣體的量也不同，滑閥的連續(xù)移動(dòng)，能量可以在10%～100%之間無級(jí)調(diào)節(jié)?；y位置的改變，也改變了徑向排氣口的位置，使原本設(shè)計(jì)好的內(nèi)壓比發(fā)生改變，壓縮比減小，使功耗的變化與冷量的變化不成比例，效率降低?；y的另一個(gè)作用是將潤滑油引入滑閥內(nèi)部的空腔，并通過滑閥上的若干小孔將油噴到機(jī)體與轉(zhuǎn)子之間。油在壓縮機(jī)中的作用是潤滑、冷卻、密封和消聲。因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)向工作腔中噴入潤滑油，所以稱為噴油螺桿，也因此螺桿壓縮機(jī)排氣溫度比較低。2023/7/26滑閥部件2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)滑閥的運(yùn)動(dòng)是靠油活塞運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)的。油活塞在吸氣端座的油缸內(nèi)，油缸的兩端有進(jìn)出油孔與控制系統(tǒng)相連。螺桿制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)控制原理見圖2-15。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)4、軸封部件（見下頁）對(duì)于開啟式壓縮機(jī)，驅(qū)動(dòng)軸的一端要伸出機(jī)體外部，為了防止制冷劑向外泄漏或空氣滲漏入系統(tǒng)，必須在軸的伸出部位及機(jī)體之間設(shè)置軸封裝置。如圖2-16所示的彈簧式軸封，是由動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、彈簧、彈簧座、壓環(huán)和“O”型密封圈組成。其中動(dòng)環(huán)、彈簧、彈簧座及動(dòng)環(huán)膠圈裝配在一起并隨主動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，靜環(huán)及靜環(huán)膠圈裝配在軸封壓蓋上相對(duì)于機(jī)體固定。彈簧提供給動(dòng)、靜環(huán)之間合適的壓力。因此，安裝軸封時(shí)要調(diào)整彈簧的彈力。膠圈是防止氣體軸向泄漏，動(dòng)、靜環(huán)的貼合面是防止氣體徑向泄漏。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，動(dòng)、靜環(huán)表面的摩擦及發(fā)熱量都很大。為了潤滑動(dòng)、靜環(huán)之間的密封面、減少滲漏并帶走熱量，軸封室內(nèi)充滿潤滑油，通過油泵把油不斷地輸送到軸封。因?yàn)橹鲃?dòng)轉(zhuǎn)子軸伸出端處在排氣側(cè)，所以軸封工作位置所處壓力為壓縮機(jī)的排氣壓力，為保證軸封的正常工作，要求油壓比排氣壓高0.15~0.3MPa。

在軸封的前端，一般裝有油封（見下頁），其作用是保證軸封室內(nèi)充滿潤滑油。注意事項(xiàng)：對(duì)于氟利昂壓縮機(jī)，“O”型圈應(yīng)使用耐氟橡膠；軸封少量滲漏是允許的；潤滑油中制冷劑過多會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞軸封。2023/7/26軸封部件油封螺桿式制冷壓縮機(jī)2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)5、聯(lián)軸器部件（見下圖）螺桿壓縮機(jī)的聯(lián)軸器有橡膠柱銷式和撓性（膜片式）聯(lián)軸器兩種。橡膠柱銷式聯(lián)軸器由兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)、飛輪、傳動(dòng)芯子以及螺釘?shù)冉M成。這種聯(lián)軸器的橡膠傳動(dòng)芯容易磨損，磨損后會(huì)導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，對(duì)轉(zhuǎn)子、軸承、軸封都會(huì)產(chǎn)生不良影響。目前逐漸被撓性聯(lián)軸器取代。撓性聯(lián)軸器是由兩半聯(lián)軸節(jié)、接筒、傳動(dòng)墊片以及螺釘?shù)冉M成。這種聯(lián)軸器的兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)是經(jīng)過動(dòng)平衡試驗(yàn)的，安裝時(shí)相對(duì)位置是固定的。聯(lián)軸器是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到壓縮機(jī)主動(dòng)轉(zhuǎn)子的重要部件。由于螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，對(duì)聯(lián)軸器的安裝精度（同軸度）要求也較高。聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，不但會(huì)引起機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、噪聲增高，而且對(duì)轉(zhuǎn)子、主軸承、止推軸承和軸封會(huì)產(chǎn)生異常損傷。對(duì)于新運(yùn)行的機(jī)組，因?yàn)橛头只驒C(jī)架的應(yīng)力變化，會(huì)使壓縮機(jī)、電機(jī)的同軸度發(fā)生改變，應(yīng)定期檢查同軸度，直至機(jī)組應(yīng)力消除方可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)螺桿式制冷壓縮機(jī)組與循環(huán)系統(tǒng)：1、螺桿制冷壓縮機(jī)組（見下頁）螺桿壓縮機(jī)工作時(shí)要不斷向工作腔噴入潤滑油，起著潤滑、冷卻、密封和消聲作用，以及潤滑主軸承、止推軸承、軸封的潤滑油，推動(dòng)油活塞、平衡活塞的壓力油，這些油最后和高壓氣體混合著排出壓縮機(jī)。這些油必須分離出來，經(jīng)過冷卻、過濾、加壓后循環(huán)使用。為防止制冷系統(tǒng)中的雜質(zhì)隨吸氣進(jìn)入壓縮機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)子、機(jī)體造成磨損，必須設(shè)置吸氣過濾器。①吸氣過濾器（見下頁）吸氣過濾器主要由殼體和金屬過濾網(wǎng)等組成。殼體上安裝吸氣溫度計(jì)、壓力表和加油閥。加油閥是機(jī)組運(yùn)行時(shí)加油的部位。注意事項(xiàng)：

a、拆卸端蓋時(shí)防止被彈簧彈出傷人；安裝時(shí)應(yīng)注意過濾網(wǎng)一端的膠圈是完好的，如破損或變形應(yīng)更換。

b、加油時(shí)通過調(diào)節(jié)吸氣截止閥使吸氣壓力稍低于大氣壓，通過油管將油吸入，操作應(yīng)緩慢進(jìn)行。

c、對(duì)于氟利昂機(jī)組，蒸發(fā)溫度比較低時(shí)，如果系統(tǒng)含水量比較大時(shí)，過濾器會(huì)出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象?？梢酝ㄟ^更換干燥過濾器濾去水分，也可以通過吸氣過濾器過濾水分。如何判斷和操作？2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)②油分離器螺桿壓縮機(jī)組的油分離器主要有立式和臥式兩種，并且以填料式為主。我公司目前普遍采用臥式二級(jí)油分、三種分油方式，分油效率高，可達(dá)10PPm。油分離器并且也是壓縮機(jī)、電機(jī)的基礎(chǔ)，使機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊。油分內(nèi)部分隔成三個(gè)腔，靠壓縮機(jī)一側(cè)桶體是保持油位的，其外部殼體上有兩個(gè)上下布置的視油鏡，是監(jiān)視油位高度（自動(dòng)機(jī)組有油位控制器）?？侩姍C(jī)一側(cè)的桶體是安裝二次油分高效分油濾芯的，其外側(cè)也有一個(gè)視油鏡，根據(jù)油位判斷是否采取回油措施。注意事項(xiàng)：油位控制：兩個(gè)視油鏡之間；分油濾芯前后部分筒內(nèi)的回油操作；油加熱器的作用；分油濾芯如果污染嚴(yán)重，會(huì)增加排氣阻力，耗功增加，效率降低，應(yīng)當(dāng)更換；因?yàn)橛头珠L(zhǎng)度較長(zhǎng)，受溫度、振動(dòng)的影響會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，使電機(jī)和壓縮機(jī)的同軸度改變，壓縮機(jī)初期運(yùn)行時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整同軸度。具體間隔時(shí)間由前次找正時(shí)測(cè)得的偏差植決定。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)③油冷卻器.\液氨油冷卻器（見下圖）.\油冷卻器（見下圖）

油分分離出來的潤滑油因?yàn)槲漳Σ翢峒皻怏w的熱量而使溫度升高（接近排氣溫度）。潤滑油正常使用溫度是30～60℃，油溫過高粘度降低，會(huì)使密封作用減弱，內(nèi)泄漏增加，降低壓縮機(jī)的效率，所以潤滑油必須經(jīng)過冷卻才能循環(huán)使用。油冷卻器就是起冷卻油的作用。一般油冷卻器采用水冷卻方式。油走殼程，水走管程，清洗水路方便。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，油溫可以降低至比較低的溫度（根據(jù)水溫而定）；缺點(diǎn)是水側(cè)管路易腐蝕。工質(zhì)冷卻油走管程，工質(zhì)走殼程。優(yōu)點(diǎn)是油冷不易腐蝕，操作維護(hù)簡(jiǎn)單；節(jié)省一套水路系統(tǒng)，適用于水質(zhì)差或供水困難的場(chǎng)合；油溫比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是油溫的最低溫度受冷凝溫度控制，系統(tǒng)需增加輔助貯液器或氨泵。輔助貯液器出液口與油冷之間至少要有1米以上的高度差。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)④粗油過濾器為保護(hù)油泵的正常工作，在潤滑油進(jìn)入油泵之前通過粗油過濾器濾去雜質(zhì)。過濾器由殼體和金屬濾網(wǎng)組成，殼體上設(shè)有加油閥，初次加油都是通過此閥。加油可以通過系統(tǒng)抽真空加油，也可以通過油泵加油。對(duì)于初次運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，初運(yùn)轉(zhuǎn)后要檢查粗油過濾器的清潔度，并根據(jù)系統(tǒng)清潔度定期拆檢過濾網(wǎng)?？墒褂闷突蛎河颓逑催^濾網(wǎng)，并用干燥空氣吹干凈后繼續(xù)使用。⑤油泵油泵在壓縮機(jī)組中的作用是增加油壓。常采用齒輪泵或轉(zhuǎn)子泵。開機(jī)前要先檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向。油泵齒輪或轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致油壓不足，必須檢修或更換；油泵軸封漏油也必須檢修或更換。⑥精油過濾器精油過濾器也是由殼體和過濾網(wǎng)組成，裝配在油泵之后、油分配器之前，過濾油中的細(xì)小顆粒，保護(hù)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子及軸封。為了能濾去細(xì)微的金屬磨屑，在過濾網(wǎng)內(nèi)裝有永磁鐵。精油過濾器的過濾網(wǎng)比較細(xì)密，容易受到污染而使阻力增大。當(dāng)油流經(jīng)精油過濾器的壓力降超過0.05～0.1Mpa時(shí)，就要對(duì)精濾器進(jìn)行清洗或更換。機(jī)組設(shè)有精濾器前后壓差保護(hù)，設(shè)定值為0.1Mpa。2023/7/26⑦油壓調(diào)節(jié)閥（見右下圖）油壓調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的噴油壓力。如果進(jìn)入壓縮機(jī)的油壓過高，會(huì)使噴油量過大，既影響壓縮機(jī)的吸氣量，又增加壓縮機(jī)的耗功，還會(huì)增加軸封漏油的可能性；油壓過低，會(huì)使噴油量過小，使?jié)櫥偷淖饔脺p弱。一般要求精油過濾器后的油壓即噴油壓力要比排氣壓力高0.15～0.3Mpa（可調(diào)內(nèi)容積比壓縮機(jī)除外）。油壓調(diào)節(jié)閥位一般于油泵進(jìn)、出油管之間，一般是彈簧式的。當(dāng)油泵出口壓力高于油壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)頂開調(diào)節(jié)閥的閥頭，使一部分油流回進(jìn)油管或油分，使油壓降低。通常在剛開油泵或油溫比較低時(shí)，油壓會(huì)比較高，達(dá)到0.4~0.6MPa，此時(shí)不須要調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，根據(jù)需要將油壓調(diào)整到合適值。⑧止回閥止回閥又稱止逆閥或單向閥。因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)沒有例似于活塞壓縮機(jī)中的吸、排氣閥片可以自動(dòng)隔開高低壓氣腔，當(dāng)壓縮機(jī)突然停機(jī)而又沒有來得及關(guān)閉吸排氣截止閥，制冷劑氣體就會(huì)從高壓側(cè)流向低壓側(cè)，同時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子也會(huì)在氣流的作用下出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。螺桿壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生很多惡劣的影響：轉(zhuǎn)子會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損；低壓側(cè)（蒸發(fā)器）壓力升高，溫度上升；壓縮機(jī)中的潤滑油會(huì)隨氣流大量流向低壓側(cè)，會(huì)使機(jī)組油量不足，影響蒸發(fā)器換熱，或再次開機(jī)出現(xiàn)液擊現(xiàn)象。螺桿式制冷壓縮機(jī)2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)螺桿壓縮機(jī)在吸氣截止閥與機(jī)體吸氣口之間、油分出口與排氣截止閥之間設(shè)有吸氣單向閥和排氣單向閥，用以防止制冷劑氣體反方向流動(dòng)。不能把單向閥做為截止閥使用。吸、排氣止回閥安裝時(shí)應(yīng)注意方向，不可倒置。在機(jī)體吸氣口和油分之間設(shè)還有一個(gè)電磁閥（俗稱B閥），人為停機(jī)時(shí)，電磁閥打開，使壓縮機(jī)吸、排氣口壓力迅速平衡，減輕壓縮機(jī)在停機(jī)時(shí)倒轉(zhuǎn)。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)2、單級(jí)螺桿制冷壓縮機(jī)組系統(tǒng)、潤滑與控制（1）壓縮機(jī)組系統(tǒng)單級(jí)螺桿制冷壓縮機(jī)組一般由壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)、吸氣過濾器、油分離器、油冷卻器、油過濾器、油泵、止回閥以及電氣控制臺(tái)組成，安裝在同一公共底座上。電氣啟動(dòng)柜一般集中在一個(gè)控制室內(nèi)。（2）潤滑與噴油螺桿制冷壓縮機(jī)有內(nèi)油路和外油路兩種。不論那種油路，以下各點(diǎn)都應(yīng)保證潤滑：

a、滑閥噴油；b、平衡活塞噴油；c、滑閥導(dǎo)軌噴油；d、吸、排氣端主軸承及止推軸承噴油；

e、軸封噴油。（3）控制與保護(hù)螺桿制冷壓縮機(jī)組的控制一般分為全自動(dòng)型和手動(dòng)操作加自動(dòng)保護(hù)型。不論那種類型，都應(yīng)設(shè)置下列自動(dòng)保護(hù)：

a、主電機(jī)過載保護(hù)

b、排氣壓力高保護(hù)：≤1.57MPa

c、噴油溫度高保護(hù)：≤65℃

d、油壓與排氣壓力差保護(hù)：≥0.10MPa

e、精油過濾器前后壓差高保護(hù)：≤0.1MPa

f、吸氣壓力低保護(hù)：根據(jù)工況設(shè)定2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)3、帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿制冷循環(huán)系統(tǒng)螺桿壓縮機(jī)的特點(diǎn)之一是單級(jí)壓比大，但隨著壓比增大，壓縮機(jī)的內(nèi)泄漏增加，效率降低，耗功大。利用螺桿壓縮機(jī)的吸氣、壓縮、排氣單向進(jìn)行的特點(diǎn)，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)到開始?jí)嚎s的某一位置設(shè)置一個(gè)中間補(bǔ)氣孔，補(bǔ)入中間壓力下的制冷劑氣體，使單級(jí)螺桿按兩極壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)于準(zhǔn)雙級(jí)，即為帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)。帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿制冷循環(huán)系統(tǒng)又稱為節(jié)能系統(tǒng)。如圖2-18所示的為帶經(jīng)濟(jì)器的一級(jí)節(jié)流循環(huán)原理圖。

A—壓縮機(jī)

B—油分離器

C—冷凝器

S—貯液器

J—經(jīng)濟(jì)器

E—蒸發(fā)器

P—油

泵

F—油

冷

G1—節(jié)流閥1

G2—節(jié)流閥2經(jīng)濟(jì)器為殼管式換熱器，殼程為低壓側(cè)，管程為高壓側(cè)。經(jīng)濟(jì)器上配帶補(bǔ)氣過濾器、止回閥、節(jié)流閥等配件。當(dāng)壓比發(fā)生變化時(shí)，要根據(jù)中間補(bǔ)氣的過熱度適當(dāng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的供液量，防止回液，尤其是采用熱力膨脹閥供液的氟利昂系統(tǒng)。2023/7/26帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)組常用于蒸發(fā)溫度為-25~-40℃的制冷系統(tǒng)。與原來的單級(jí)壓縮機(jī)相比，制冷量、制冷效率都有了大幅的提高，同時(shí)還節(jié)省電能。見圖2-19所示，為帶經(jīng)濟(jì)器的氨螺桿壓縮機(jī)制冷量、軸功率的增加率跟溫度的關(guān)系，可見軸功率變化比較平緩，而制冷量隨蒸發(fā)溫度的降低增加率增高，并且壓比越大，增加的效果越顯著。4、螺桿液氨冷卻壓縮機(jī)組采用液氨油冷卻器的壓縮機(jī)組。適用于水質(zhì)差、供水困難或水成本高的場(chǎng)合；油溫比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是油溫的最低溫度受冷凝溫度控制，系統(tǒng)需增加輔助貯液器或氨泵。采用輔助貯液器時(shí)輔助貯液器的出液口與油冷之間至少要有1米以上的高度差。螺桿式制冷壓縮機(jī)5、螺桿冷水機(jī)組將螺桿壓縮機(jī)組與蒸發(fā)器、冷凝器、干燥過濾器、電磁閥及熱力膨脹閥等組合在一個(gè)公共底座上，采用水作為載冷劑的機(jī)組。冷水機(jī)組常采用R22作為制冷劑，并采用熱力膨脹閥自動(dòng)調(diào)節(jié)供液量。目前也有采用氨作為制冷劑、板式換熱器作為蒸發(fā)器和冷凝器。采用殼管換熱器可制取4～15℃的空調(diào)或冷卻用水；而采用板式換熱器可制取1℃左右的冷水。冷水機(jī)組除了有正常壓縮機(jī)組的自動(dòng)保護(hù)外，還有冷水、冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù)及冷水水溫低保護(hù)。2023/7/26螺桿式制冷壓縮機(jī)熱力膨脹閥：由感溫包、毛細(xì)管、彈性膜片、彈簧、閥芯、閥座及調(diào)節(jié)裝置等組成。感溫包是綁在靠近壓縮機(jī)的吸氣管路上的，利用感溫包內(nèi)的制冷劑飽和溫度與飽和壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，溫度變化時(shí)壓力也發(fā)生變化，改變閥芯的開啟度，調(diào)節(jié)膨脹閥的供液量。調(diào)節(jié)裝置是用來改變彈簧壓在膜片上的彈力的，從而改變吸氣過熱度。6、螺桿鹽水（乙二醇）機(jī)組結(jié)構(gòu)與冷水機(jī)組相似，采用鹽水（乙二醇溶液）作為載冷劑，制取-10～-40℃的低溫鹽水（乙二醇溶液）。由于鹽水有腐蝕性，鹽水機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的換熱管采用耐低溫、耐腐蝕的高效黃銅管制成。鹽水（乙二醇）機(jī)組蒸發(fā)溫度比較低，初期運(yùn)行時(shí)要注意觀察吸氣過濾器是否出現(xiàn)冰堵。2023/7/26制冷輔助設(shè)備目的：1、掌握制冷輔助設(shè)備——傳熱設(shè)備；2、掌握制冷輔助設(shè)備——分離設(shè)備；3、掌握制冷輔助設(shè)備——貯存設(shè)備。傳熱設(shè)備：1、冷凝器冷凝器是蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)的四大部件之一，是將壓縮機(jī)排放的高溫制冷劑氣體冷凝成飽和或過冷液體的設(shè)備。通過冷凝器，將熱負(fù)荷（制冷場(chǎng)所、電機(jī)功耗）傳遞給環(huán)境介質(zhì)（水或空氣）。（1）冷凝器的傳熱

a、制冷劑側(cè)油膜的影響：氟利昂系統(tǒng)中，油和制冷劑在冷凝器中互溶，對(duì)傳熱沒有影響；在氨系統(tǒng)中，油膜會(huì)嚴(yán)重影響換熱，必須及時(shí)排放冷凝器底部的存油。不凝性氣體的影響：會(huì)占據(jù)一定的換熱空間并提高冷凝壓力，應(yīng)及時(shí)排放。氨系統(tǒng)必須通過空氣分離器排放，氟系統(tǒng)可以通過冷凝器上部的放空氣閥排放。

制冷劑充注量：過多的制冷劑充注量會(huì)減少冷凝空間，導(dǎo)致冷凝壓力升高，應(yīng)控制。2023/7/26

b、冷卻介質(zhì)側(cè)（水或空氣）冷卻介質(zhì)流速的影響：適當(dāng)?shù)牧魉贂?huì)提高放熱系數(shù)并降低污垢的沉積。水為冷卻介質(zhì)的，水的流速為0.8～1.2m/s（氨，鋼管），或小于2.5m/s（氟，銅管）；空氣為冷卻介質(zhì)的，空氣流速為2～4m/s。污垢的影響：污垢的導(dǎo)熱系數(shù)比較小，會(huì)影響熱量的傳遞，應(yīng)當(dāng)盡量避免并及時(shí)排除。水冷式冷凝器水側(cè)污垢包括水垢、銹蝕、泥沙等。對(duì)水質(zhì)較差的，應(yīng)采取軟化處理或用水池沉積泥沙。冷凝器的水路一般走管程，可以采取機(jī)械式清洗或化學(xué)方法清洗。風(fēng)冷式冷凝器空氣側(cè)的污垢主要有灰塵、油污和銹蝕物等。要采取防塵、防腐處理。（2）冷凝器的結(jié)構(gòu)冷凝器的類型很多，按其帶走熱量的方式，可分為三類：

a、水冷式冷凝器水冷式冷凝器由于采用水作為冷卻介質(zhì)，而水溫通常又比較低，所以可以獲得較低的冷凝溫度，有利于提高制冷能力，降低運(yùn)行費(fèi)用，應(yīng)用十分廣泛。水冷式冷凝器又分為立式和臥式兩種。立式冷凝器：冷凝器頂部裝有配水箱，可以將水均勻地分配給各個(gè)管口的分水頭，沿管內(nèi)壁螺旋狀流下，與管外的高溫氣體進(jìn)行熱交換。制冷劑蒸氣放出熱量后，冷凝成液體后沿管外壁流下沉積在冷凝器底部，經(jīng)液體管路流入貯液器。冷凝器底部裝有放油閥。立式冷凝器的優(yōu)點(diǎn)是：占地面積小，可以安裝在室外；易清洗，且不必停止工作；不易堵塞，對(duì)水質(zhì)要求不高。缺點(diǎn)是：耗水量大，水泵功率大；管子易腐蝕，且泄漏不易被發(fā)現(xiàn)。制冷輔助設(shè)備2023/7/26制冷輔助設(shè)備

b、空冷式冷凝器以空氣為冷卻介質(zhì)。制冷劑在管內(nèi)流動(dòng)過程中逐步冷卻、冷凝直至最后成為過冷液體。換熱管一般用紫銅管?？諝庠陲L(fēng)機(jī)的強(qiáng)迫作用下橫向掠過管外，帶走熱量并散發(fā)到周圍環(huán)境中。為了強(qiáng)化空氣側(cè)的傳熱，通常在管外加肋片，增加傳熱面積。空冷式冷凝器最大特點(diǎn)是不需要水。因此，適用于缺水地區(qū)和氟利昂系統(tǒng)?？绽涫嚼淠魇墉h(huán)境溫度影響很大。夏季環(huán)境溫度如果很高，冷凝壓力就會(huì)很高；而冬季運(yùn)行時(shí)應(yīng)防止冷凝壓力過低，導(dǎo)致蒸發(fā)器供液不足，制冷能力降低。（冰箱、空調(diào)）

c、蒸發(fā)式冷凝器蒸發(fā)式冷凝器是以水和空氣共同作為冷卻介質(zhì)，主要是利用部分水蒸發(fā)時(shí)吸收制冷劑氣體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷劑的冷凝。主要由冷凝管組、淋水裝置、擋水柵、集水盤、循環(huán)水泵及風(fēng)機(jī)等組成。（敘述工作過程）擋水柵的作用是防止未蒸發(fā)的水滴被氣流帶走，減少水的消耗；水盤內(nèi)的浮球閥是隨著水的消耗、水位降低時(shí)自動(dòng)打開補(bǔ)充冷卻水。蒸發(fā)式冷凝器的優(yōu)點(diǎn)是傳熱系數(shù)高，冷卻水消耗少，適用于缺水地區(qū)，運(yùn)行管理費(fèi)用較水冷式冷凝器低。缺點(diǎn)是維護(hù)比較麻煩，清洗困難；對(duì)水質(zhì)要求高，應(yīng)進(jìn)行軟化處理；空氣濕度大時(shí)冷凝壓力會(huì)升高。2023/7/26制冷輔助設(shè)備2、蒸發(fā)器蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)的主要熱交換設(shè)備。利用制冷劑液體在較低溫度下蒸發(fā)，吸收被冷卻介質(zhì)的熱量使之溫度降低。（1）蒸發(fā)器中的傳熱

影響蒸發(fā)器傳熱系數(shù)的因素主要有：a、制冷劑的物理特性、沸騰狀態(tài)、蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)；b、被冷卻介質(zhì)流動(dòng)狀態(tài)、傳熱表面幾何特性；c、傳熱表面污染程度，主要是油、鐵銹、霜層。（2）蒸發(fā)器的形式和結(jié)構(gòu)a、冷卻液體的蒸發(fā)器主要用于載冷劑系統(tǒng)，用來冷卻水或鹽水等載冷劑，再由載冷劑去冷卻被冷卻物體。根據(jù)蒸發(fā)器外形可以分為立管（螺旋管）式蒸發(fā)器和臥式殼管式蒸發(fā)器。立管（螺旋管）式蒸發(fā)器（如右圖）是制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)，蒸發(fā)器沉浸在載冷劑箱內(nèi)。這兩種蒸發(fā)器只能用于開式循環(huán)系統(tǒng)，載冷劑必須是非揮發(fā)性的，如鹽水和水等。為保證載冷劑在箱內(nèi)以一定的速度循環(huán)，箱內(nèi)焊有縱向隔板并裝有螺旋攪拌器。載冷劑流速為0.3～0.7m/s，以增強(qiáng)換熱。這種系統(tǒng)因?yàn)檩d冷劑容易和空氣接觸，蒸發(fā)管容易腐蝕，鹽水易吸潮變稀。水箱應(yīng)采取必要的密封措施。2023/7/26制冷輔助設(shè)備臥式殼管式蒸發(fā)器根據(jù)制冷劑的蒸發(fā)方式不同，又分為干式蒸發(fā)器和滿液式蒸發(fā)器。干式蒸發(fā)器（見下圖）是液體制冷劑經(jīng)節(jié)流后從蒸發(fā)器一端的端蓋進(jìn)入管程，端蓋上鑄有隔板，制冷劑經(jīng)過兩個(gè)或多個(gè)流程蒸發(fā)并吸收載冷劑的熱量后從同一個(gè)端蓋出來后進(jìn)入壓縮機(jī)。如果端蓋隔板墊片泄漏，會(huì)使制冷劑短路，造成回液及制冷能力下降。這種蒸發(fā)器制冷劑在管內(nèi)完全蒸發(fā)并過熱成為過熱氣體。這有利于使用熱力膨脹閥自動(dòng)調(diào)節(jié)供液量。因?yàn)橹评鋭┕軆?nèi)蒸發(fā)，只要管內(nèi)流速超過4m/s，就可以把管內(nèi)的潤滑油帶回壓縮機(jī)，回油方便。滿液式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)與干式蒸發(fā)器相似，只不過載冷劑走管程，制冷劑走殼程。制冷劑液體從筒體下部進(jìn)入，從上部的氣液分離器（或回氣包）回氣，分離的液滴仍流回蒸發(fā)器。滿液式蒸發(fā)器的充液量大，傳熱溫差小，相同的冷媒溫度蒸發(fā)溫度高，制冷量大。為防止過高的液面會(huì)使未汽化的液體隨沸騰的氣泡帶出蒸發(fā)器，進(jìn)入壓縮機(jī)引起液擊，通常采用液位控制器來控制蒸發(fā)器內(nèi)液面的高度。制冷劑為氨時(shí)，液位為筒體的70～80%；制冷劑為氟利昂時(shí)，液位為筒體的55～65%。滿液式蒸發(fā)器的缺點(diǎn)是回油困難，尤其是制冷劑為氟利昂時(shí)。2023/7/26制冷輔助設(shè)備

b、冷卻空氣的蒸發(fā)器：排管、冷風(fēng)機(jī)排管：通過排管內(nèi)沸騰的制冷劑或流動(dòng)的載冷劑與管外側(cè)的溫度和濕度較高的空氣進(jìn)行熱濕交換，使空氣降溫和出濕。排管不宜采用大管徑，以免制冷劑充入量過大，影響傳熱效果。氨系統(tǒng)一般采用Ф38×2.5mm的無縫鋼管；氟系統(tǒng)一般采用Ф19～Ф22×1.5mm紫銅管或Ф25×2.5mm的無縫鋼管。冷風(fēng)機(jī)：屬于強(qiáng)制循環(huán)的空氣冷卻設(shè)備，主要有落地式和吊頂式兩種類型。它們都是由空氣冷卻排管、風(fēng)機(jī)、除霜裝置組成。為增大冷卻排管傳熱面積，排管通常作成繞片式或套片式。2023/7/26制冷輔助設(shè)備分離設(shè)備：1、油分離器油分離器的基本工作原理：利用油和制冷劑密度不同，當(dāng)通道截面突然增大，流速驟降（由10～25m/s降至0.8～1m/s）,重量較大的油滴在重力作用下落下；在油分內(nèi)部使氣體流動(dòng)方向改變或利用離心作用，使密度較大的油滴分離；利用制冷劑液體或冷卻水管，使混合氣體冷卻，使其中夾帶的油蒸氣凝結(jié)成較大顆粒的油滴；利用過濾設(shè)備過濾。從外觀結(jié)構(gòu)來分，分為立式油分和臥式油分。從分油方式不同，油分主要有以下幾種：洗滌式油分（見圖2-20）：主要適用于氨系統(tǒng)。工作時(shí)，桶內(nèi)保持一定高度的氨液（通常由浮球閥控制），壓縮機(jī)排出的氨氣通過桶體上部封頭處、伸入桶內(nèi)的進(jìn)氣管進(jìn)入氨液中洗滌降溫，油蒸汽溫度降低凝結(jié)成滴沉入桶底。氨氣離開液面時(shí)改變了方向，且流速大大降低。桶體上部的傘形孔板不僅可以使油進(jìn)一步分離，還可以擋住被被氣體吹起的氨液滴。2023/7/26制冷輔助設(shè)備填料式油分：圖2-21所示的是填料式油分的結(jié)構(gòu)示意圖。鋼板卷焊的桶體內(nèi)裝有填料層。填料層上、下用兩塊多孔管板固定。填料可以是陶瓷、金屬切屑或金屬絲網(wǎng)，以金屬絲網(wǎng)效果最好。這種油分的分油效率較高，可達(dá)95%左右。過濾式油分（見右下圖）：目前大量的螺桿壓縮機(jī)都采用過濾式油分。利用氣體進(jìn)入油分后，流速突然降低、流動(dòng)方向突然改變、濾網(wǎng)層對(duì)油蒸汽的吸附作用，把潤滑油分離出來。2023/7/26制冷輔助設(shè)備2、汽液分離器汽液分離器的作用是為防止蒸發(fā)器中沒有蒸發(fā)的液滴隨氣流進(jìn)入壓縮機(jī)，造成液擊。其結(jié)構(gòu)與油分離器相似，也是利用速度的變化使重力較大的液滴沉落下來。低壓循環(huán)桶也是汽液分離器的一種，是重力供液系統(tǒng)和泵供液系統(tǒng)的重要設(shè)備。運(yùn)行時(shí)，必須保持一定的液位。不同蒸發(fā)溫度的系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)分別設(shè)置汽液分離器。3、空氣分離器（見右下圖）空氣分離器是氨系統(tǒng)中的重要設(shè)備，是用來排放系統(tǒng)中空氣等不凝性氣體，尤其對(duì)于經(jīng)常在低溫或低于大氣壓下運(yùn)行的系統(tǒng)。對(duì)于中小型氟利昂系統(tǒng)通常不加空氣分離器，而是直接從冷凝器等高壓設(shè)備直接排放。這樣做，系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單但不可避免會(huì)造成制冷劑的浪費(fèi)?？諝夥蛛x器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發(fā)溫度，使混合氣體的大部分制冷劑凝結(jié)成液體，并把空氣等不凝性氣體分離出來，達(dá)到回收混合氣體中制冷劑的目的，減少制冷劑對(duì)大氣的污染。最常用的是臥式空氣分離器，見圖2-22。臥式空氣分離器在安裝時(shí)應(yīng)使進(jìn)液端稍高，便于分離出來的制冷劑液體能流進(jìn)旁通管、空氣排出放空氣管。2023/7/26制冷輔助設(shè)備貯存設(shè)備：1、貯液器貯液器在制冷系統(tǒng)中用來貯存冷凝器冷凝的制冷劑液體；調(diào)節(jié)冷凝器與蒸發(fā)器之間制冷劑液體的供需關(guān)系；防止高壓系統(tǒng)的制冷劑氣體竄到低壓系統(tǒng)（液封），稱為高壓貯液器。對(duì)于小型制冷系統(tǒng)經(jīng)常把冷凝器和貯液器和在一起，稱為“冷凝—貯液器”。貯液器結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要有桶體、液面指示裝置、液體進(jìn)出口、放空氣閥等部件組成。貯液器的液面高度應(yīng)在其桶徑的30%～70%之間。2、排液桶

主要用于重力供液系統(tǒng),用來容納熱氣沖霜時(shí)排回的制冷劑液體。其結(jié)構(gòu)與高壓貯液器相同。3、低壓循環(huán)桶

低壓循環(huán)桶是泵供液系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。其作用是貯存并保持一定的液體、穩(wěn)定的給循環(huán)泵所需的低壓制冷劑液體，同時(shí)又起到汽液分離器的作用，必要時(shí)可兼做排液桶。結(jié)構(gòu)與汽液分離器基本相似。4、集油器（見右圖）如圖2-23是集油器的示意圖。集油器由桶體、進(jìn)油閥、放油閥、回氣閥、視油鏡及壓力表組成。集油器是氨系統(tǒng)中的重要設(shè)備，用于回收及排放系統(tǒng)中各設(shè)備存積的潤滑油。嚴(yán)禁從帶有壓力的設(shè)備中直接放油。2023/7/26The

end1.注意力持續(xù)時(shí)間短2.遺忘速度快3.目的性強(qiáng)4.自我意識(shí)強(qiáng)

成人學(xué)習(xí)的特點(diǎn)：如何上好一堂培訓(xùn)課自愿參加非自愿參加合作、主動(dòng)學(xué)習(xí)、意識(shí)強(qiáng)不合作、被動(dòng)學(xué)習(xí)、意識(shí)弱注意：非自愿者可能是麻煩的制造者課堂的表現(xiàn)了解學(xué)員非自愿參加不合作、被動(dòng)學(xué)習(xí)、意識(shí)弱注意：非自愿者可能是麻煩的制造者對(duì)于非自愿參加學(xué)員，培訓(xùn)師應(yīng)該增加授課的趣味性，多讓他們發(fā)表自己的見解，增強(qiáng)與他們的溝通。了解學(xué)員雙方熟識(shí)采取提高注意力的多種形式雙方陌生采取破冰游戲、搭建溝通氛圍熟悉程度了解學(xué)員培訓(xùn)前的準(zhǔn)備課程設(shè)計(jì)場(chǎng)地布置物料準(zhǔn)備設(shè)備檢查自我準(zhǔn)備培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)把要說的寫下來：資料搜集動(dòng)筆寫作演示文稿最后修改資料搜集：互聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)、演講圖書館企業(yè)內(nèi)部資料同事、親友報(bào)紙、雜志音像制品培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)動(dòng)筆寫作：發(fā)散性思維法撰寫提綱制定時(shí)間表培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)發(fā)散性思維法：所謂發(fā)散性思維法，就是從同一來源的材料中探求不同答案，從不同的方面尋求答案的思維過程。他能讓人通過聯(lián)想，拓展思路，從不同的角度尋求解決問題的各種可能途徑。

答案一問題答案二答案……培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)撰寫提綱—列提綱的好處：為授課提供清晰的思路為資料的取舍提供依據(jù)時(shí)間分配的依據(jù)選擇培訓(xùn)方法、輔助工具的依據(jù)培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)撰寫提綱—如何撰寫提綱：方法一：利用發(fā)散性思維服務(wù)培訓(xùn)個(gè)人層面團(tuán)隊(duì)層面企業(yè)層面標(biāo)準(zhǔn)理念……培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)撰寫提綱—如何撰寫提綱：方法一：利用發(fā)散性思維培訓(xùn)主題論點(diǎn)一論點(diǎn)二論點(diǎn)三分論點(diǎn)一分論點(diǎn)二……培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)撰寫提綱—如何撰寫提綱：方法二：利用5W1H

WHO 誰

WHERE 哪里

WHY 為什么

WHAT 什么

WHEN 何時(shí)

HOW 怎樣培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)提綱的通用模式：一、引言（1）開場(chǎng)白（2）說明你的主題和目的（3）概括培訓(xùn)的內(nèi)容二、第一個(gè)要點(diǎn)（1）論點(diǎn)

A論據(jù)B論據(jù)（2）論點(diǎn)三、第二個(gè)要點(diǎn)（1）論點(diǎn)（2）論點(diǎn)四、第三個(gè)要點(diǎn)

……五、總結(jié)（1）重復(fù)你的要點(diǎn)（2）結(jié)束語培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)制定時(shí)間表：越缺乏講課經(jīng)驗(yàn)，你的時(shí)間表越要訂的詳細(xì)！培訓(xùn)前---課程設(shè)計(jì)課題描述幾個(gè)部分：課題名稱課題的宗旨課題目標(biāo)