大學(xué)物流定位與策略課件

第十二章物流定位與策略

LogisticsPositioningandStrategy/sundae_meng第十二章物流定位與策略

LogisticsPositio12-1綱要物流環(huán)境評(píng)估時(shí)基物流物流時(shí)基控制技術(shù)物流服務(wù)係統(tǒng)策略物流通路策略物流區(qū)位決策物流網(wǎng)路規(guī)劃/sundae_meng綱要物流環(huán)境評(píng)估/s12-2觀念架構(gòu)物流定位物流策略物流環(huán)境評(píng)判建立策略策略研擬通路策略區(qū)位結(jié)構(gòu)倉庫區(qū)位型態(tài)網(wǎng)路規(guī)劃/sundae_meng觀念架構(gòu)物流定位物流策略物流環(huán)境評(píng)判建立策略策略研擬通路策略12-3物流定位企業(yè)物流定位乃相關(guān)於企業(yè)物流策略的形成過程物流定位則在確認(rèn)物流於企業(yè)整體策略中扮演的角色，如此，有效的物流整合工作才能順利推展。建立策略策略研擬通路策略區(qū)位結(jié)構(gòu)倉庫區(qū)位型態(tài)網(wǎng)路規(guī)劃/sundae_meng物流定位企業(yè)物流定位乃相關(guān)於企業(yè)物流策略的形成過程建立策略12-4物流策略

企業(yè)物流（運(yùn)籌）策略規(guī)劃是有效支持企業(yè)整體策略發(fā)展的一項(xiàng)完整、全面且整合的規(guī)劃程序，規(guī)劃結(jié)果提供一份計(jì)畫，使企業(yè)得以預(yù)測(cè)未來物流服務(wù)需求，並管理整個(gè)供應(yīng)鏈中的資源，以增進(jìn)顧客服務(wù)水準(zhǔn)及顧客滿意度為目標(biāo)，追求優(yōu)異的顧客價(jià)值，取得市場上的競爭優(yōu)勢(shì)。/sundae_meng物流策略企業(yè)物流（運(yùn)籌）策略規(guī)劃是有效支持企業(yè)整體策略發(fā)展12-5成本效益著重倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、存貨控制（分散式物流管理）供應(yīng)品質(zhì)著重供品率、正確率（集中式物流管理-內(nèi)部程序整合、內(nèi)部資源整合）顧客品質(zhì)著重完美訂單（資訊與通訊科技應(yīng)用）顧客價(jià)值著重價(jià)值創(chuàng)造（跨企業(yè)物流管理、跨企業(yè)程序整合、跨企業(yè)資源整合）物流（運(yùn)籌）成為企業(yè)策略的要素/sundae_meng成本效益著重倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、存貨控制（分散式物流管理）物流（運(yùn)12-6策略目標(biāo)競爭優(yōu)勢(shì)作業(yè)目標(biāo)服務(wù)水準(zhǔn)與顧客滿意度績效量度顧客價(jià)值

value=(quality×service)/(cost×time)著重物流管理供應(yīng)鏈管理時(shí)程一年一次／年中修訂一次物流策略規(guī)劃要素/sundae_meng策略目標(biāo)競爭優(yōu)勢(shì)物流策略規(guī)劃要素http://www.d12-7物流環(huán)境評(píng)判

時(shí)基競爭/sundae_meng物流環(huán)境評(píng)判時(shí)基競爭http://www.docin.12-8市場地理區(qū)位的差異性： 物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)及網(wǎng)路與其顧客與供應(yīng)商間的所在地點(diǎn)有直接關(guān)聯(lián)性。即須考慮地理上的因素能源評(píng)判： 石化燃料並非無限的資源，企業(yè)必須了解替代能源的研究發(fā)展趨勢(shì)，並預(yù)做因應(yīng)計(jì)劃。服務(wù)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)： 物流經(jīng)理必須觀察物流服務(wù)業(yè)的動(dòng)態(tài)，俾於物流外包決策時(shí)獲得最具物流競爭力的外包服務(wù)與價(jià)格。法規(guī)環(huán)境： 經(jīng)濟(jì)管制解除的趨勢(shì)，尤其是在運(yùn)輸、通訊及金融三方面/sundae_meng市場地理區(qū)位的差異性：http://www.docin.co12-9時(shí)基物流Time-BasedLogistics定義： 企業(yè)透過在物流作業(yè)上的時(shí)間壓縮與有效控制來提升其競爭力的作為。效益產(chǎn)生主因:推遲觀念PostponementConcept:消除企業(yè)經(jīng)營的推測(cè)性風(fēng)險(xiǎn)併合貨物

Consolidation:

能即時(shí)取得可靠的產(chǎn)銷間的運(yùn)輸需求資訊，進(jìn)而有效併合貨物。/sundae_meng時(shí)基物流Time-BasedLogistics定義：ht12-10推遲PostponementConcept製造推遲ManufacturingPostponement:

利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)大量製造低單位成本的標(biāo)準(zhǔn)半成品，再依顧客需求對(duì)標(biāo)準(zhǔn)半成品的簡易加工，同時(shí)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。 衝擊A.降低物流功能失常的風(fēng)險(xiǎn)B.與通路關(guān)係大幅增加地理推遲GeographicPostponement:

強(qiáng)調(diào)時(shí)間效用，充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)藉完整產(chǎn)品線的中央物流設(shè)施快速回應(yīng)顧客需求。/sundae_meng推遲PostponementConcept製造推遲Ma12-11貨物併合Consolidation同市場區(qū)域的貨物併合： 將須運(yùn)往同一市場區(qū)域的不同顧客的小貨件予以併合，再行運(yùn)送。定時(shí)配送： 貨件併合並依時(shí)程表運(yùn)送到目的地市場。匯集配送： 由貨運(yùn)承攬人為多家貨主安排運(yùn)往同一市場貨件的併合及運(yùn)輸作業(yè)。往往提供其他附加價(jià)值的服務(wù)。/sundae_meng貨物併合Consolidation同市場區(qū)域的貨物併合：12-12時(shí)基物流控制技術(shù)供給驅(qū)動(dòng)技術(shù)： 應(yīng)用在依賴性需求的作業(yè)環(huán)境，為已計(jì)劃好的事件協(xié)調(diào)存貨的供應(yīng)。

需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)： 應(yīng)用在對(duì)產(chǎn)品具獨(dú)立性需求的市場環(huán)境，尤其是一般消費(fèi)市場，以回應(yīng)需求為基準(zhǔn)的控制技術(shù)

。/sundae_meng時(shí)基物流控制技術(shù)供給驅(qū)動(dòng)技術(shù)：http://www.doc12-13供給驅(qū)動(dòng)技術(shù)供給驅(qū)動(dòng)技術(shù)： 應(yīng)用在依賴性需求的作業(yè)環(huán)境，為已計(jì)劃好的事件協(xié)調(diào)存貨的供應(yīng)。

需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)： 應(yīng)用在對(duì)產(chǎn)品具獨(dú)立性需求的市場環(huán)境，尤其是一般消費(fèi)市場，以回應(yīng)需求為基準(zhǔn)的控制技術(shù)

。/sundae_meng供給驅(qū)動(dòng)技術(shù)供給驅(qū)動(dòng)技術(shù)：http://www.docin12-14JIT的種類:1. 基本JIT2. 進(jìn)階JIT→在基本JIT的管理上採用較複雜的技術(shù)3.JITII→透過規(guī)劃與執(zhí)行階段與專家的結(jié)合以進(jìn)行物料需求的聯(lián)合規(guī)劃與協(xié)調(diào)，使JIT的功效能得到更大的發(fā)揮。/sundae_mengJIT的種類:1. 基本JIThttp://www.doci12-15需求規(guī)劃RequirementsPlanning1. 製造需求規(guī)劃<MRP>： 製造程序所需物料、零件的物流控制技術(shù)。2. 流通需求規(guī)劃<DRP>： 成品流通時(shí)佈設(shè)存貨到各流通設(shè)施的規(guī)劃控制技術(shù)。/sundae_meng需求規(guī)劃RequirementsPlanning1. 製12-16需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)使用時(shí)機(jī):

對(duì)產(chǎn)品具獨(dú)立性需求的市場環(huán)境，以回應(yīng)需求為基準(zhǔn)的控制技術(shù)，藉快速取得銷售資訊，進(jìn)而降低傳統(tǒng)推測(cè)性存貨管理方法的不確定性，使整體供應(yīng)鏈的存貨水準(zhǔn)下降。

種類：1.快速回應(yīng)

<QR>：2.持續(xù)補(bǔ)貨

<CR>3.自動(dòng)補(bǔ)貨

<AR>/sundae_meng需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)使用時(shí)機(jī):http://www.docin.co12-17QRCRAR意涵供應(yīng)商與零售商間的合作，透過訂單及貨運(yùn)單據(jù)的迅速傳輸，使供應(yīng)鏈存貨下降。供應(yīng)商即能依據(jù)零售商存貨動(dòng)態(tài)，主動(dòng)即時(shí)補(bǔ)足零售商存貨之需。某一類別的商品予以重點(diǎn)管理。條件利用現(xiàn)代化通訊與資訊技術(shù)1. 雙方互信2. 銷售量必須大到足以產(chǎn)生運(yùn)輸上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)僅就週轉(zhuǎn)很快的產(chǎn)品類別進(jìn)行優(yōu)點(diǎn)可降低不確定性、總營運(yùn)成本、存貨水準(zhǔn)，更進(jìn)一步提高服務(wù)績效。由供應(yīng)商來管理存貨提高該管理類別產(chǎn)品的獲利力。/sundae_mengQRCRAR意涵供應(yīng)商與零售商間的合作，透過訂單及貨運(yùn)單據(jù)的12-18物流策略研擬決定最低總物流成本的系統(tǒng)STEP1評(píng)估所需服務(wù)供應(yīng)力與能力STEP2進(jìn)行遞增服務(wù)及成本的敏感度分析STEP3完成物流策略STEP4/sundae_meng物流策略研擬決定最低STEP1評(píng)估所需STEP2進(jìn)行遞增S12-19STEP2ThresholdService就服務(wù)能力評(píng)量方式：顧客服務(wù)→訂單輸入與處理倉庫作業(yè)→訂單完成標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間運(yùn)輸配送→最低運(yùn)輸成本的運(yùn)配時(shí)間就供應(yīng)能力評(píng)量方式：設(shè)定可被接受的供品率水準(zhǔn)<FillRate>/sundae_mengSTEP2ThresholdService就服務(wù)能力12-20STEP3敏感度分析的方法物流設(shè)施據(jù)點(diǎn)修訂

:

倉庫結(jié)構(gòu)增減其數(shù)目將影響到物流服務(wù)的能力

績效週期的修訂

:

改善服務(wù)的速度及穩(wěn)定性

訂單傳輸方式的修訂，更改為電腦連線的方式利用快捷運(yùn)輸方式

平均運(yùn)輸成本線上移，顯示單位運(yùn)輸成本的增加

平均存貨成本線下移，顯示平均存貨成本因在途存貨減少而降低

安全存貨修訂

:可提高服務(wù)供應(yīng)力，但是會(huì)增加物流總成本。應(yīng)加以避免使用此方法。/sundae_mengSTEP3敏感度分析的方法物流設(shè)施據(jù)點(diǎn)修訂:http:12-21不同配送績效週期的供品率

倉庫數(shù)

24(hrs)48(hrs)72(hrs)96(hrs)11531537022344617633249648143755708554260758764865798975470839086076849096580859110708286921174848792127884889313828588931484868994遞增服務(wù)是倉庫數(shù)的遞減函數(shù)

較長的配送績效週期較高的服務(wù)水準(zhǔn)

物流網(wǎng)路中每增加一個(gè)倉庫相對(duì)應(yīng)的服務(wù)水準(zhǔn)的增加量卻呈遞減現(xiàn)象

/sundae_meng不同配送績效週期的供品率倉庫數(shù)24(hrs)48(hr12-22STEP4完成物流策略

最低物流總成本最大的服務(wù)Maximumservice:

指可穩(wěn)定地在2至4小時(shí)內(nèi)交貨的能力

最大的利潤

最大競爭優(yōu)勢(shì)最小資產(chǎn)策略:

取得物流作業(yè)彈性並降低資產(chǎn)可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)/sundae_mengSTEP4完成物流策略最低物流總成本http://w12-23觀念上新增的服務(wù)應(yīng)持續(xù)到邊際收入等於邊際成本。實(shí)際上評(píng)量卻是不容易。通常最大利潤的物流成本會(huì)落在物流總成本線最低成本點(diǎn)的右方。/sundae_meng觀念上新增的服務(wù)應(yīng)持續(xù)到邊際收入等於邊際成本。http:/12-24最大競爭優(yōu)勢(shì)物流服務(wù)差異化策略： 以較高成本提供主要顧客較佳的物流服務(wù)，而以最低總成本物流系統(tǒng)提供一般顧客。

高成本的物流設(shè)施： 大企業(yè)可在次要市場設(shè)立小規(guī)模的物流設(shè)施，雖然成本較高，但卻提高其在次要市場的競爭力。/sundae_meng最大競爭優(yōu)勢(shì)物流服務(wù)差異化策略：http://www.do12-25物流通路策略意義:同時(shí)保持作業(yè)上的彈性及結(jié)構(gòu)上的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以有效調(diào)度企業(yè)作業(yè)資源種類：通路結(jié)構(gòu)的分離：製造到消費(fèi)家庭購物物流通路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)/sundae_meng物流通路策略意義:12-26製造到消費(fèi)其他通路成員製造業(yè)自營地區(qū)倉庫物流通路消費(fèi)者總營業(yè)處營業(yè)所經(jīng)銷商零售商當(dāng)?shù)嘏渌?1)(2)(3)(4)(5)工廠倉庫(1)製造業(yè)卡車(2)公用運(yùn)輸(4)(3)公用倉庫(5)(6)(7)行銷通路促使專業(yè)化的實(shí)現(xiàn)

/sundae_meng製造到消費(fèi)其他通路成員製造業(yè)自營地區(qū)倉庫物流通路消費(fèi)者總營業(yè)12-27家庭購物倉庫訂單處理中心家庭/sundae_meng家庭購物倉庫訂單處理中心家庭http://www.docin12-28多階層結(jié)構(gòu)(批發(fā)商)(工業(yè)品經(jīng)銷商)(原物料倉儲(chǔ))(工廠)(零售店)(消費(fèi)點(diǎn))併合倉庫供應(yīng)商製造商物流中心零售商消費(fèi)者傳統(tǒng)通路結(jié)構(gòu)不同公司送達(dá) 最終消費(fèi)者手中利用倉庫進(jìn)行貨 物的併合及拆解/sundae_meng多階層結(jié)構(gòu)(批發(fā)商)(工業(yè)品經(jīng)銷商)(原物料倉儲(chǔ))(工廠)(12-29直接通路結(jié)構(gòu)供應(yīng)商直接工廠配送DPD併合倉庫製造商物流中心零售商消費(fèi)者直接工廠配送DBD/sundae_meng直接通路結(jié)構(gòu)供直接工廠配送製物流直接工廠配送http://w12-30彈性通路結(jié)構(gòu)緊急彈性通路結(jié)構(gòu)例行性物流彈性通路越庫方式物流服務(wù)公司或?qū)I(yè)第三者物流公司/sundae_meng彈性通路結(jié)構(gòu)緊急彈性通路結(jié)構(gòu)http://www.docin12-31越庫方式供應(yīng)商

第

三方物

流

直接工廠配送DPD

製造商

流通倉庫(消費(fèi)財(cái)批發(fā)商)

零售商

消費(fèi)者

併合倉庫

(工業(yè)財(cái)經(jīng)銷)

一般式需要附加價(jià)值服務(wù)直接工廠配送DPD

第

三

方

物

流

越庫方式迅速匯集分類併合，避免多次搬運(yùn)與儲(chǔ)存

量大~越庫方式

直接通路結(jié)構(gòu)

彈性通路結(jié)構(gòu)多階層結(jié)構(gòu)~第三方物流/sundae_meng越庫方式供第三方物流直接工廠12-32物流區(qū)位結(jié)構(gòu)區(qū)位決策的範(fàn)疇：物流系統(tǒng)再造過程中以流通及原料儲(chǔ)存為主的倉庫往往是考慮的重心。當(dāng)?shù)卦O(shè)立範(fàn)例： 傳統(tǒng)的物流區(qū)位策略在各個(gè)消費(fèi)市場設(shè)置倉庫並佈置存貨，現(xiàn)在的企業(yè)從運(yùn)輸、資訊技術(shù)及存貨經(jīng)濟(jì)原理，以少數(shù)的流通倉庫服務(wù)廣大地理區(qū)域的各市場可產(chǎn)生更經(jīng)濟(jì)的物流系統(tǒng)。/sundae_meng物流區(qū)位結(jié)構(gòu)區(qū)位決策的範(fàn)疇：http://www.doci12-33倉庫區(qū)位型態(tài)靠近市場區(qū)的倉庫：期望的配送速度平均訂單的數(shù)量單位配送成本靠近製造區(qū)的倉庫區(qū)位居中的倉庫/sundae_meng倉庫區(qū)位型態(tài)靠近市場區(qū)的倉庫：http://www.doc12-34配送S:供應(yīng)商據(jù)點(diǎn)C:顧客據(jù)點(diǎn)DC:市場區(qū)倉庫進(jìn)貨DC市場區(qū)CCCCCCCCCSSSSSS

靠近市場區(qū)的倉庫/sundae_meng配送S:供應(yīng)商據(jù)點(diǎn)進(jìn)貨DC市場區(qū)CCCCCCCCCSSSSS12-35

P:工廠據(jù)點(diǎn)

C:顧客據(jù)點(diǎn)DC:製造區(qū)倉庫進(jìn)貨出貨CDC製造區(qū)PPPPCCCCCCC

靠近製造區(qū)的倉庫/sundae_mengP:工廠據(jù)點(diǎn)C:顧客據(jù)點(diǎn)DC:製造區(qū)倉庫進(jìn)貨出貨CDC製12-36

P:工廠據(jù)點(diǎn)C:顧客據(jù)點(diǎn)DC:區(qū)位居中倉庫DCPPP亞太CCCC北美

區(qū)位居中的倉庫/sundae_mengP:工廠據(jù)點(diǎn)C:顧客據(jù)點(diǎn)DC:區(qū)位居中倉庫DCPPP亞太12-37物流網(wǎng)路規(guī)劃物流網(wǎng)路規(guī)劃應(yīng)考慮之問題物流網(wǎng)路的規(guī)劃步驟物流據(jù)點(diǎn)場址選擇/sundae_meng物流網(wǎng)路規(guī)劃物流網(wǎng)路規(guī)劃應(yīng)考慮之問題http://www12-38爭取高層對(duì)決選方案之支持物流績效週期建檔及分析

評(píng)估方案建構(gòu)年?duì)I運(yùn)成本計(jì)算模式、並進(jìn)行運(yùn)算

發(fā)展不同方案

建立訂單歷史資料庫、並進(jìn)行分析

完成物流網(wǎng)路現(xiàn)況及未來需求的完整報(bào)告

/sundae_meng爭取高層對(duì)決選方案之支持物流績效週期建檔及分析評(píng)估方案建12-39物流據(jù)點(diǎn)場址選擇形成場址選擇團(tuán)隊(duì)確認(rèn)適合的社區(qū)評(píng)選社區(qū)場址探勘及評(píng)選/sundae_meng物流據(jù)點(diǎn)場址選擇形成場址選擇團(tuán)隊(duì)http://www.do12-40物流據(jù)點(diǎn)場址選擇社區(qū)評(píng)選表勞力

工會(huì)／勞工供給

素質(zhì)

薪資水準(zhǔn)

當(dāng)?shù)厥鹿事?/p>

社區(qū)教育或訓(xùn)練課程

僱用法規(guī)

當(dāng)?shù)毓ぐ布氨＝〕杀竟芾砣瞬诺墓┙o

公用設(shè)施

電力(停電歷史記錄表、電費(fèi)等)

水資源

廢棄物處理成本、頻率、方法

氣候

地勢(shì)

颱風(fēng)

雨季

濕度溫度

/sundae_meng物流據(jù)點(diǎn)場址選擇社區(qū)評(píng)選表勞力工會(huì)／勞工供給公用12-41產(chǎn)業(yè)概況

製造業(yè)

服務(wù)業(yè)環(huán)境條件

地方政府

地價(jià)稅

營業(yè)稅

對(duì)商業(yè)的支持度

對(duì)罷工的態(tài)度地方政府的財(cái)政狀況

商業(yè)服務(wù)

銀行

辦公品供應(yīng)

郵局修護(hù)廠

交通

通路

機(jī)場

港口

鐵路交通條件

/sundae_meng產(chǎn)業(yè)概況製造業(yè)地方政府地價(jià)稅商業(yè)服務(wù)銀行交通12-42Breadthanddepthofsupplych