河南省開封市五縣高一上學(xué)期期末聯(lián)考物理試題含解析

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精2019-2020學(xué)年河南省開封市五縣聯(lián)考高一（上）期末物理試卷一、選擇題：本題共10小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～6題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，第710題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分1.下列單位中，屬于國際單位制中基本單位的是A。N B。kg C。m/s D。m/s2【答案】B【解析】【詳解】質(zhì)量kg，長度m,時(shí)間s為國際單位制的中基本單位；故選B.2.對(duì)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律的有關(guān)認(rèn)識(shí)，下列說法正確的是（）A。速度大的物體,其慣性大B.作用力和反作用力的合力為零C。加速度不為零的物體，其所受的力一定不為零D.物體沒有受到力的作用，其速度的大小一定不變,但速度的方向可能改變【答案】C【解析】【詳解】A．慣性是保持物體原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，與物體的質(zhì)量有關(guān),與物體的速度無關(guān);故A錯(cuò)誤;B．一對(duì)作用力與反作用力作用在相互作用的兩個(gè)不同物體上，不可能平衡,作用效果不能合成，故B錯(cuò)誤;C．根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度不為零的物體,其所受的力一定不為零，故C正確；D．物體沒有受到力的作用，則加速度大于0,其速度的大小一定不變,同時(shí)速度的方向也不改變,故D錯(cuò)誤；故選C。3。如圖所示，在光滑水平面上有一物塊,物塊在水平恒力F的作用下向右運(yùn)動(dòng),在其正前方固定一個(gè)足夠長的輕質(zhì)彈簧．在物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，下列說法正確的是A.物塊接觸彈簧后做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)B.物塊的加速度先減小后增大C。當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度為零D.以物塊與彈簧接觸為起點(diǎn)，此后彈簧的彈力與物塊的位移不成正比【答案】B【解析】【詳解】ABC．物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng);物體與彈簧接觸后,彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右,物體做加速度不斷減小加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng),彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左,加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大；故AC錯(cuò)誤，B正確；D．彈簧的彈力F=kx，此后彈簧的彈力與物塊的位移成正比，故D錯(cuò)誤；故選B.【點(diǎn)睛】物體與彈簧接觸前勻加速運(yùn)動(dòng)，與彈簧接觸后的運(yùn)動(dòng)可以分為加速和減速兩個(gè)兩個(gè)過程分析，推力大于彈簧彈力過程加速,推力小于彈簧彈力過程減速.4.如圖所示，小車向右做加速直線運(yùn)動(dòng),物塊貼在小車左壁相對(duì)靜止。當(dāng)小車的加速度增大時(shí)下列說法正確的是A.物塊受到的摩擦力不變B.物塊受到的彈力不變C.。物塊受到四個(gè)力的作用D.物塊受到的合力為零【答案】A【解析】【詳解】物塊與小車具有相同的加速度，物塊受重力mg、摩擦力f和彈力N三個(gè)力作用．在豎直方向上有:f=mg水平方向上有:N=ma知當(dāng)加速度增大時(shí),合力增大,彈力增大，靜摩擦力不變．故A正確,BCD錯(cuò)誤．故選A．5.如圖所示，在水平地面上疊放著兩個(gè)物塊A、B，將一水平恒力作用在物塊A上，使物塊A、B以相同的速度沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知物塊A、B的質(zhì)量分別為M、m，物塊A與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，物塊A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，重力加速度為g,則下列說法正確的是（）A.地面與物塊A之間的摩擦力大小為μ1MgB。A、B兩物塊之間沒有摩擦力C.該水平恒力的大小為μ1MgD.該水平恒力的大小為μ2mg【答案】B【解析】【詳解】ACD．以整體為研究對(duì)象，地面與物塊A之間的摩擦力大小為f1=μ1（M+m)g，根據(jù)水平方向整體受力平衡可知該水平恒力的大小為F=μ1(M+m)g,故ACD錯(cuò)誤；B．由于AB一起勻速運(yùn)動(dòng)，若AB之間存摩擦力，則B在水平方向受力不平衡，所以A、B兩物塊之間沒有摩擦力，故B正確；故選B。6。一小石塊從空中M點(diǎn)自由落下，先后經(jīng)過N點(diǎn)和P點(diǎn),已知它經(jīng)過N點(diǎn)時(shí)的速度為v，經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度為2v,則MN段與NP段位移的大小之比為(）A。1：1 B.1：2 C.1：3 D。1：4【答案】C【解析】【詳解】自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系有：聯(lián)立可得：則MN和NP段的位移大小之比為1:3,故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。7.下列說法正確的是（）A.講桌上的粉筆盒受到支持力的原因是講桌發(fā)生了形變B.規(guī)則形狀的物體，其重心一定在物體的幾何中心C。兩個(gè)相互接觸的物體之間，不一定有彈力的作用D。多個(gè)分力可以合成為一個(gè)力，但一個(gè)力只能分解為兩個(gè)分力【答案】AC【解析】【詳解】A．彈力的產(chǎn)生原因一定是施力物體發(fā)生形變，則講桌上的粉筆盒受到支持力的原因是講桌發(fā)生了形變,故A正確；B．只有質(zhì)量分布均勻，規(guī)則形狀的物體，其重心才在物體的幾何中心上，故B錯(cuò)誤；C．兩物體相互接觸但如果沒有彈性形變則不會(huì)產(chǎn)生彈力作用，故C正確;D．一個(gè)力如果沒有分力的條件限制，則可以分解為無數(shù)對(duì)分力，故D錯(cuò)誤.故選AC.8.如圖所示，質(zhì)量為m的物體用輕繩AC懸掛于天花板上，在輕繩上某一點(diǎn)O施加一個(gè)水平外力F使物體靜止，若保持OA繩與水平面間的夾角為θ不變，將力F從水平方向在豎直平面內(nèi)逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)90°，則下列關(guān)于輕繩AO所受的拉力T和外力F的大小的判斷，正確的是（)A.T一直變小 B.T一直變大C。F先變小后變大 D。F先變大后變小【答案】AC【解析】【詳解】點(diǎn)O受到三個(gè)拉力而處于平衡狀態(tài)，其中向下的拉力的大小和方向均不變，OA的拉力方向不變，根據(jù)平衡條件,三個(gè)力可以構(gòu)成首尾相連的矢量三角形,如圖所示：從圖解法可以看出,OA的拉力T不斷減小，拉力F先減小后增加，當(dāng)拉力F與OA垂直時(shí)F最小，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。9。如圖所示，質(zhì)量為2kg的小球A用長為0。5m的細(xì)線懸掛在豎直墻壁上的O點(diǎn),球與墻壁之間水平夾著一根勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧，平衡時(shí),細(xì)線與豎直方向的夾角為37°，取g＝10m/s2,sin37°＝0。6，cos37°＝0。8，則下列判斷正確的是（）A。小球A處于失重狀態(tài)B。細(xì)線上的拉力大小為25NC.彈簧的原長為0.45mD.若細(xì)線突然斷開，則細(xì)線斷開瞬間小球的加速度大小為10m/s2【答案】BC【解析】【詳解】A．對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖:可知小球處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．細(xì)線的拉力：故B正確；C．彈簧的彈力：F=mgtanθ=2×10×tan37°N=15N，由幾何關(guān)系可知，彈簧的長度：l=Lsinθ=0。5×0。6m=0.3m彈簧的壓縮量：所以彈簧的原長：L0=l+△x=0。3m+0.15m=0.45m,故C正確；D．若細(xì)線突然斷開，則細(xì)線斷開瞬間小球只受到重力與彈簧的彈力，合力的大小等于細(xì)繩的拉力，方向與細(xì)繩的拉力的方向相反，所以小球的加速度大小為:故D錯(cuò)誤；故選BC.10。如圖所示，水平光滑的地面上有一個(gè)靜止的小車，小車的質(zhì)量為20kg,一質(zhì)量為60kg的人站在小車上，通過輕繩繞過光滑的輕質(zhì)定滑輪拉動(dòng)小車，人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。下列說法正確的是（）A。人受到方向向左的摩擦力B。當(dāng)人和小車加速度大小均為2m/s2時(shí)，人與小車之間的摩擦力大小為40NC.無論加速度多大，人與小車之間的摩擦力大小保持60N不變D。由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng),可知人拉繩子的小于繩子拉人的力【答案】AB【解析】【詳解】A．由于人和小車受到的拉力相同，而人的質(zhì)量大于車的質(zhì)量，故在一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到向左的合力要大于車受到的合力，故人受到的摩擦力向左，故A正確；BC．當(dāng)加速度為2m/s2時(shí)，對(duì)整體分析可知,2F=（M+m)a；解得F=80N;此時(shí)人的合外力為F人=ma=60×2=120N；故人受到的摩擦力大小為f=120—80=40N；可知人和小車加速度大小不同時(shí),人與小車之間的靜摩擦力大小不同,故B正確，C錯(cuò)誤;D．由于人和小車一起均向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，人拉繩子的力與繩子拉人的力為作用力和反作用力，故大小相等；故D錯(cuò)誤；故選AB。二、實(shí)驗(yàn)填空題：本題共2小題，共15分11。某同學(xué)用圖甲所示裝置做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn).（1）下列說法正確的是___(填選項(xiàng)前的字母)A.在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化B.彈簧測力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下C.F1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測力計(jì)的量程D.為減小測量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為某個(gè)持定角度（2）某實(shí)驗(yàn)小組完成該實(shí)驗(yàn)后得到的圖形如圖乙所示，圖乙的四個(gè)力中,由一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條得到的力是___【答案】（1）.AC（2）。F【解析】【詳解】(1）［1]A.在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化，保證作用效果不變，故A正確;B．彈簧測力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，方向不一定向下，只有把O點(diǎn)拉到同一位置即可，故B錯(cuò)誤；C．F1、F2和合力F大小都不能超過彈簧測力計(jì)的量程，故C正確；D．為減小測量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角適當(dāng)，不一定為某個(gè)持定的角度，故D錯(cuò)誤。故選AC.（2）［2]F′是通過作圖的方法得到合力的理論值,而F是通過一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn),使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同,測量出的合力.故由一個(gè)彈簧測力計(jì)拉橡皮條得到的力是F。12。在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶上的打點(diǎn)計(jì)算出.(1)在該實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是_____(填正確選項(xiàng)前的字母）A．為了消除摩擦力的影響，需要調(diào)節(jié)斜面傾角,使小車在小盤（盤中不放砝碼）的牽引下在斜面上勻速下滑B．在平衡摩擦力時(shí)，需要拿走小盤，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并周定在小車的尾端,然后調(diào)節(jié)斜面傾角,輕推小車，使小車在斜面上勻速下滑C．每改變一次小車的質(zhì)量,需要重新平衡一次摩擦力(2）實(shí)驗(yàn)中，在M與m的大小關(guān)系滿足M_____（選填“”、“＝”或“"）m時(shí)，可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼受到的重力；（3）如圖乙所示，一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)打出一條紙帶,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，間距x1、x2、x3…x6已測量出，則小車的加速度表達(dá)式為a＝_____。保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)。為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該作a與_____的圖象.(4)另兩位同學(xué)用同一裝置，做加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，畫出了各自得到的a—F圖線,如圖丙所示，則兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)小車及車中砝碼的質(zhì)量較大的是_____（選填“小紅”或“小華")。【答案】(1）.B（2)。（3）.（4).（5).小華【解析】【詳解】（1)［1］AB．平衡摩擦力時(shí)，需要拿走小盤，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并固定在小車的尾端，然后調(diào)節(jié)斜面傾角，輕推小車，使小車在斜面上勻速的下滑，故A錯(cuò)誤，B正確;C．改變小車質(zhì)量,不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；故選B。(2）［2］砂桶和小車一起運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)砂桶：mg—F=ma,對(duì)小車：F=Ma，可得小車受到的拉力本實(shí)驗(yàn)用砂桶的重力代表小車受到的合外力（拉力），只有Mm時(shí)，才有F≈mg；（3)［3]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判別式，結(jié)合六段位移采用逐差法得：[4］根據(jù)牛頓第二定律F=Ma，a與M成反比，而反比例函數(shù)圖象是曲線,而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系，故不能作a—M圖象；但故a與成正比，而正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系，故應(yīng)作圖象。(4)［5］a-F圖象的斜率倒數(shù)表示小車的質(zhì)量,且斜率大的小車質(zhì)量較小，小車及車中砝碼的質(zhì)量較大的是小華。三、解答或論述題:本題共4小題，共45分.解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟.只寫出最后答案的不得分有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13.圖示為甲乙兩物體從不同地點(diǎn)不同時(shí)刻出發(fā)的同方向運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像，已知甲、乙在t=4s時(shí)相遇．求：（1）甲乙的加速度大??；（2)甲乙出發(fā)點(diǎn)間的距離．【答案】(1)（2）s=3m【解析】【詳解】（1）由甲乙的速度—時(shí)間圖像可知，甲乙的加速度大小分別為（2)在前4s內(nèi)，甲乙的位移大小分別為甲乙出發(fā)點(diǎn)間的距離為，解得s=3m【點(diǎn)睛】本題以運(yùn)動(dòng)學(xué)圖象為命題情境考查學(xué)生的推理能力,注意甲乙初始狀態(tài)不是同地點(diǎn)出發(fā)的．速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn),注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面,速度—時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過的位移．14。如圖所示，不計(jì)重力的細(xì)繩AB與豎直墻面夾角為60°,輕桿BC與豎直墻面夾角為30°，桿可繞C點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，若細(xì)繩AB能承受的最大拉力為500N，輕桿能承受的最大壓力為600N，與物體相連的細(xì)繩能承受足夠大的拉力，則在B點(diǎn)最多能掛多重的物體？【答案】.【解析】【詳解】將物體對(duì)B點(diǎn)的拉力F進(jìn)行分解，顯然F=G假設(shè)繩與輕桿均被不拉斷。當(dāng)細(xì)繩承受的拉力F1最大時(shí)，輕桿所受的壓力當(dāng)輕桿承受的壓力F2最大時(shí)，細(xì)繩所受的拉力由此可以當(dāng)物體的重力逐漸增加時(shí)，輕桿承受的壓力先達(dá)到最大。此時(shí)物體的重力達(dá)到最大。當(dāng)F2=600N時(shí),所以在B端所掛物體的最大重力為.15?；暹\(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)陸地上的“沖浪運(yùn)動(dòng)"，如圖甲所示，OAB是同一豎直平面上的滑行軌道，其中OA段是長27m的水平軌道，AB段是傾角θ＝37°足夠長的斜直軌道，OA與AB在A點(diǎn)平滑連接．已知滑板及運(yùn)動(dòng)員總質(zhì)量為60kg，運(yùn)動(dòng)員從水平軌道向左滑向斜直軌道,滑到O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，其后一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖象如圖乙所示．將滑板及運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，滑過拐角時(shí)速度大小不變,在水平和斜直軌道上滑板和接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．（取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0。8，忽略空氣阻力）求:（1)滑板與接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底A點(diǎn)時(shí)速度大?。唬?）運(yùn)動(dòng)員沿坡上滑的最大距離（保留三位有效數(shù)字）．【答案】(1）0。2（2)6m/s（3）2。37m【解析】試題分析：由圖可求得人運(yùn)動(dòng)的加速度，再由牛頓第二定律可求得動(dòng)摩擦因數(shù);由速度和位移的關(guān)系可求得到達(dá)A點(diǎn)的速度;對(duì)上滑過程由動(dòng)能定理求解上滑的距離（1）由運(yùn)動(dòng)圖象知：在水平方向由牛頓第二定律有：－μmg＝ma代入數(shù)據(jù)解得：μ＝0.2。（2)設(shè)人運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)速度為v，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：代入數(shù)據(jù)解得:v＝6m/s。（3）運(yùn)動(dòng)員沖上斜坡后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)減速過程的加速度為a′由牛頓第二定律得：－mgsinθ－μFN＝ma′垂直斜面方向：FN＝mgcosθ代入數(shù)據(jù)解得：a′＝－7.6m/s2設(shè)沿坡上滑的最大距離為x,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有：0－v2＝2a′x代入數(shù)據(jù)解得:x＝237m即