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N1傳動臂分離軸承復(fù)位彈簧分離軸家踏板分離狀態(tài)接合狀態(tài)s2離合器本章要點離合器的功用和類型摩擦式離合器的組成及工作原理離合器壓盤的傳力方式從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器離合器操縱機(jī)構(gòu)s1離合器§11離合器的功用和類型離合器的功用(1)平順接合動力,保證汽車平穩(wěn)起步;(2)臨時切斷動力,保證換檔時工作平順;(3)防止傳動系統(tǒng)過載。s1離合器§11離合器的功用和類型離合器的功用、離合器的類型車輛上的離合器主要有摩擦片式離合器、液力偶合器和電磁離合器等。拖拉機(jī)汽車上廣泛采用摩擦式離合器,按其結(jié)構(gòu)和工作特點分類如下:按摩擦片數(shù)目分為單片式、雙片式和多片式單片式離合器分離徹底,從動部分轉(zhuǎn)動慣量小;雙片式和多片式接合平順,可傳遞較大轉(zhuǎn)矩,但分離不易徹底,從動部分轉(zhuǎn)動慣量較大,且不易散熱。s1離合器2.按摩擦表面工作條件分為干式和濕式。濕式離合器一般用油泵的壓力油來冷卻摩擦表面,帶走熱量和磨屑,以提高離合器使用壽命。3.按壓緊裝置的結(jié)構(gòu)分為彈簧壓緊式、杠桿壓緊式和液力壓緊式和電磁力壓緊式。彈簧壓緊式離合器又分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器。雖然目前普遍采用彈簧壓緊式,但液力壓緊式正在愈來愈多地被釆用,它具有操縱輕便和不需調(diào)整等優(yōu)點s1離合器4.按離合器在傳動系中的作用分為單作用式和雙作用式。雙作用離合器中主離合器控制傳動系的動力;副離合器控制動力輸出軸的動力。主、副離合器只用套操縱機(jī)構(gòu)按順序操縱的稱為聯(lián)動雙作用離合器;主副離合器分別用兩套操縱機(jī)構(gòu)操縱的稱為雙聯(lián)離合器s1離合器§12摩擦式離合器的組成及工作原理基本組成摩擦式離合器依靠摩擦表面之間的摩擦力來傳遞扭矩。因此它由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和分離操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。s1離合器678bt12分離間隙=4+42(a)摩擦式離合器工作原理1-飛輪2-從動盤3-離合器蓋4-壓盤5-分離拉桿6-踏板7-調(diào)節(jié)拉桿8-撥叉9離合器軸10分離杠桿11-分離軸承座套12分離軸承13-彈簧s1離合器1.主動部分它包括飛輪1、離合器蓋3和壓盤4,它與發(fā)動機(jī)曲軸起旋轉(zhuǎn)。離合器蓋用螺釘固定在飛輪上,壓盤一般通山過凸臺或傳動片與離合器蓋連接,由飛輪帶動旋轉(zhuǎn)。分10離或接合離合器時,壓盤作少量的軸向移動13s1離合器2.從動部分包括從動盤2和離合器軸9。從動盤安裝在飛輪與壓盤之間,

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