中高層-高層住宅的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)研究

中高層\高層住宅的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)研究

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速進(jìn)展，城市化、工業(yè)化的進(jìn)程不斷加快，城市規(guī)模和人口急劇膨脹，加之城市土地的有償使用，使高層住宅的設(shè)計(jì)與建設(shè)成為解決城市用地緊急的一種手段。中高層、高層住宅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)要求較高。本文首先簡(jiǎn)要中高層、高層住宅設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，然后具體介紹了垂直交通空間設(shè)計(jì)和住宅的消防和疏散問題。

高層住宅；設(shè)計(jì)；垂直交通

近年來(lái)，隨著城市人口的迅猛增長(zhǎng)，中高層、高層住宅越來(lái)越多。同時(shí)建筑材料、建筑技術(shù)的不斷進(jìn)展、消防及電梯等公用配套設(shè)備的日漸成熟，也使住宅向空間進(jìn)展成為可能，并形成當(dāng)前住宅開發(fā)與建設(shè)的―種趨勢(shì)。公城市用地緊急的現(xiàn)階段，中高層和高層住宅建設(shè)可以大大提高土地利用率，同時(shí)有利于改善城市面貌，因此，中高層和高層住宅的建設(shè)能與多層住宅建設(shè)同步進(jìn)行，并成為激活城市的一個(gè)亮點(diǎn)。

1中高層、高層住宅設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

中高層和高層住宅設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)潔地將多層住宅進(jìn)行垂直疊加，它作為一種作宅類型，在設(shè)計(jì)方面有很多值得留意的問題。

1.1高居住宅的垂直交通問題。中高層、高層住宅在空間布局上的特點(diǎn)，是以電梯取代步行成為日常的垂直交通工具，電梯與樓梯的組合成為高層住宅建筑空間交通組織的核心，它們的組合形式在肯定程度上影響著作宅的平面布局和空間組合。

1.2高居住宅的結(jié)構(gòu)選型問題。由于住宅高度的增加，建筑的荷載大大增加，外部條件的制約因素更多、更明顯。高層住宅結(jié)構(gòu)體系的平安至關(guān)重要，高層住宅建筑平面布局會(huì)受到結(jié)構(gòu)因素的制約。

1.3高層住宅的消防與疏散問題。由于住宅向高空進(jìn)展，對(duì)建筑的消防與平安疏散、建筑設(shè)備、設(shè)施等方面的要求更加嚴(yán)格，與多層住宅有很大的區(qū)分。

1.4高層住宅的經(jīng)濟(jì)性問題。高層住宅―次性投資大，修理、管理費(fèi)用高。經(jīng)濟(jì)因素對(duì)住宅建筑產(chǎn)生肯定影響。

1.5高層住宅的社會(huì)問題。高層住宅建設(shè)帶來(lái)了城市居住區(qū)高密度的居住狀況，如何協(xié)調(diào)居住環(huán)境與社會(huì)環(huán)境，關(guān)懷居住者的心理健康，構(gòu)建和諧、平安的住宅空間，也是高層住宅設(shè)計(jì)重視的問題。

1.6高層住宅的適應(yīng)性問題。高層住宅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)施多、造價(jià)高，與多層住宅建筑相比，建筑的耐久年限較長(zhǎng)，因此，中高層住宅的戶型設(shè)計(jì)要有更強(qiáng)的適應(yīng)性和前瞻性。

1.7高層住宅的其他問題。高居住宅建筑的節(jié)能問題、外部造型設(shè)計(jì)也是高層住宅設(shè)計(jì)中需要賜予重視的問題。

2中高層、高層住宅的垂直交通空間設(shè)計(jì)

2.1樓梯的設(shè)置

在中高層、高層住宅建筑中樓梯是必不行少的，電梯的設(shè)置主要是滿意居民的日常使用，而樓梯則兼顧消防疏散和便利使用的雙重作用。它可作為住宅下部各層及短距離層間的主要交通工具，在特別狀況下，它是樓層居民垂直疏散的唯一通道。樓梯的數(shù)量、位置、空間尺度關(guān)系到居民使用的便利，同時(shí)也是人身平安的重要保證。因此，樓梯的設(shè)計(jì)要考慮消防疏散、便利交通等要求。

在工程的實(shí)際運(yùn)用中，住宅層高多采納2800mm、2900mm、3000mm。依據(jù)消防疏散、結(jié)構(gòu)墻厚、搬運(yùn)物品及家具，以及設(shè)備管井占用的空間，中高層、高居住宅的樓梯間的開間常選用2500～2700mm(軸線尺寸)，而進(jìn)深則設(shè)計(jì)為4800mm以上(軸線尺寸)。

2.2電梯的設(shè)置

中高層住宅、高層位宅的垂直交通以電梯為主，樓梯則作為幫助交通工具，這是與多層建筑直觀上的區(qū)分。以電梯為中心的交通組織，在高層建筑的平面及空間組織方面起著特別關(guān)鍵的作用，住宅電梯的選用以及它與樓梯的組合設(shè)計(jì)，是高層住宅設(shè)計(jì)要解決的主要問題。如何正確選擇并合理配置電梯，使電梯成為今住戶滿足的垂直交通工具，已成為高層住宅設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)問題。

電梯是中高層、高層住宅的主要垂直交通工具，電梯的設(shè)置必需使用便利，平安牢靠，經(jīng)濟(jì)合理。

電梯的數(shù)量、等候電梯的極限時(shí)間等參數(shù)是影響高層住宅的電梯使用是否便利的主要因素。使用力便首先主要體現(xiàn)在電梯數(shù)量的選擇上，電梯設(shè)置臺(tái)數(shù)的多少關(guān)系到住宅建筑的電梯服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益。多設(shè)電梯使用必定便利，但是造價(jià)會(huì)相應(yīng)增加。要解決舒適與經(jīng)濟(jì)的沖突，必需客觀地確定電梯的使用數(shù)量和等候電梯的極限時(shí)間。每臺(tái)電梯的服務(wù)戶數(shù)較合理的為；板式住宅66～120戶，塔式住宅56～84戶。通常認(rèn)為每臺(tái)電梯服務(wù)60～90戶是相宜的。住宅電梯的載重量、速度的選擇，應(yīng)充分考慮服務(wù)的戶數(shù)、建筑的層數(shù)以及建筑的高度等因素。常見住宅電梯的載重量為630～1000kg，消防電梯的載重量不得小于800kg。

高層住宅電梯宜每層設(shè)站，這是為了使用便利，但為了節(jié)省投資，設(shè)站間層不超過(guò)兩層。削減電梯設(shè)站有利于節(jié)省電梯造價(jià)，簡(jiǎn)化電梯管理和削減損壞率。為了提高電梯的使用效率，可以采納電梯隔層停站或隔三層停站的方式，此方式多用于板式高層住宅中。近年來(lái)，在高層住宅中消失隔層錯(cuò)層躍廊式。隔層錯(cuò)層躍廊式就是電梯停靠站與樓層錯(cuò)半層，從電梯的交通廊上半層或下半層到達(dá)住戶樓層套型單元的入口處，這上下半層的樓梯是垂直不貫穿的，很好地避開了交通廊對(duì)住戶居室的干擾。

2.3樓梯及電梯的空間關(guān)系

在中高層、高層住宅交通空間設(shè)計(jì)中，樓梯與電梯是作為兩個(gè)必要條件同時(shí)消失的。高層建筑的交通空間設(shè)計(jì)的重點(diǎn)便是樓梯與電梯的組合設(shè)計(jì)。樓梯與電梯作為垂直交通的主要工具。一般結(jié)合在一起設(shè)置，形成正直交通樞紐。而高層住宅設(shè)計(jì)中的設(shè)備管井一般布置在公共交通空間內(nèi)，便于檢修和維護(hù)。高層住宅的管道井常包括水、暖、強(qiáng)電井、弱電井、通風(fēng)井等設(shè)備。這些管井的位置、大當(dāng)心結(jié)合樓梯與電梯的主間關(guān)系進(jìn)行合理組織。

3高層住宅的消防和疏散

消防與疏散是高層建筑設(shè)計(jì)中最為重要的原則問題之一。由于高層建筑中設(shè)置有樓梯間、電梯井、管道井、風(fēng)道、電纜井、排氣道等豎向井道，假如防火分隔或防火處理不好，發(fā)生火災(zāi)時(shí)它們似乎―座座高聳的煙囪，成為火勢(shì)快速擴(kuò)散的途徑，屆時(shí)火勢(shì)會(huì)擴(kuò)散很快。其次，高層住宅建筑層數(shù)多，人員集中，疏散到地面或者其他平安場(chǎng)所的也會(huì)長(zhǎng)一些，相對(duì)于多層建筑疏散更困難。最終高層建筑高達(dá)幾十米，發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防撲救難度很大。因此，在高層住宅建筑設(shè)計(jì)中，必需堅(jiān)持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，遵照國(guó)家的相關(guān)法規(guī)和政策，針對(duì)高層建筑的火災(zāi)特點(diǎn)，對(duì)高層住宅的消防與平安疏散予以充分重視。

住宅建筑均相鄰建筑、設(shè)施之間的防火間距應(yīng)依據(jù)建筑的耐火等級(jí)、外墻的防火構(gòu)造、滅火救援條件及設(shè)施的性質(zhì)等因素確定。當(dāng)建筑相鄰?fù)鈮?shí)行必要的防火措施后，其防火間距可以適當(dāng)削減或貼臨。同時(shí)，高層住宅建筑的防火分區(qū)，既要考慮限制火勢(shì)擴(kuò)散，又要顧及到便于平常使用管理，以節(jié)約投資。

當(dāng)高層住宅發(fā)生火災(zāi)時(shí)，為保障建筑物內(nèi)人員快速、平安疏散到平安地區(qū)，規(guī)范對(duì)有關(guān)疏散問題如建筑的平安出口的數(shù)量、布置，不憐憫況下平安疏散的距離