支路二工程-交通工程施工圖說明

支路二工程交通工程施工圖設計說明工程概述重慶CBD彈子石示范區(qū)B標準分區(qū)支路二工程全長657.558米，道路等級為城市支路，設計速度為20km/h，標準路幅寬為16米。支路二項目起點與B分區(qū)1號路丁字交叉。1號路設計車速50km/h，為城市主干路，雙向六車道，標準路幅寬度為35.5m。1號路現(xiàn)為方案設計階段，根據建設單位計劃，支路二與1號路交叉口屬于1號路設計范圍，未在本次設計范圍內。支路二沿線與B分區(qū)2號路十字交叉。2號路為城市次干路，設計時速30公里/小時，雙向四車道，路幅寬26米。與支路二交叉路段道路縱坡為1.7%。2號路已完成施工圖設計，目前為施工招標階段，根據建設單位計劃，支路二與2號路交叉口屬于2號路設計范圍，未在本次設計范圍內。支路二沿線與B分區(qū)支路三起點丁字交叉。支路三設計車速20km/h，為城市支路，雙向兩車道，標準路幅寬度為16m，支路三起點道路縱坡為2.73%。支路二與本項目同為施工圖階段。支路一項目終點與B分區(qū)濱江路五期一標段丁字交叉，現(xiàn)為施工階段。濱江路五期一標段為城市主干路，設計速度為50km/h，標準路幅寬為40米，雙向六車道，與支路一交叉路段道路縱坡為0.5%。根據建設單位計劃，支路二終點交叉口均屬于濱江路五期一標段實施范圍，未在本次設計范圍內。本冊設計內容包括交通標志標線設計及安全設施設計等。設計依據及標準設計依據與重慶市中央商務（南部）開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂的本項目設計合同；《重慶市南岸區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于重慶CBD彈子石示范區(qū)B標準分區(qū)支路一、支路二、支路三工程初步設計的批復（南岸建發(fā)〔2021〕713號）》；我單位編制的《重慶CBD彈子石示范區(qū)B標準分區(qū)支路一工程》道路專業(yè)圖紙。采用的規(guī)范和標準中華人民共和國《道路交通安全法》《城市道路工程技術規(guī)范》（GB51286-2018）；《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）《城市道路指路標志系統(tǒng)信息設計導則》（DB50/T897-2018）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》DB50/T548.1～4-2014《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》(GB51038-2015)《視覺信號表面色》（GB/T8416-2003）《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）《道路標線涂料》（GA/T298-2001）《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年修訂版）《城市道路交叉口設計規(guī)程》（CJJ152-2010）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《路面標線涂料》（JT/T280-2004）《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）；《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2017）；《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647-2011《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《城市道路交通組織設計規(guī)范》（GB/T36670-2018）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）交通安全設施等級及建筑界限根據《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）相關要求，本項目道路等級為城市支路，考慮到支路二緊鄰長江且縱坡較大，交通設施等級采用A級。本項目設置交通標志未侵入道路建筑界限，詳見交通平面圖。上階段審查意見及執(zhí)行情況根據《重慶市南岸區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設委員會關于重慶CBD彈子石示范區(qū)B標準分區(qū)支路一、支路二、支路三工程初步設計的批復（南岸建發(fā)〔2021〕713號）》，本項目初步設計階段無交通專業(yè)審查意見。交通標線交通標線的布設原則通過合理布設標線、導向箭頭，確保車流分道行駛，使交通標線與交通標志相配合，科學合理地誘導交通流，達到交通有序，安全和暢通的目的。交通標線的平面布設按照《道路交通標志和標線》（GB5768.3-2009）、《重慶市道路交通管理設施建設設置要求》（2008.08）的布設原則，本工程布設的交通標線類型有：車行道分界線、導向車道線、導向箭頭、人行橫道線、停止線等?？煽缭酵蜍囆械婪纸缇€：設在同向機動車車行道之間，為白色虛線，線寬15cm，實線長200cm，間隔為400cm。導向車道線：設在平交路口的進口道、機動車車行道之間的分界線，標劃白色單實線，線寬15cm，長度都按40m設計。表示不準變更車道。車道邊緣線∶設在路緣帶內側或非機動車道與機動車道之間的分界線，采用白色實線，線寬15cm。導向箭頭：表示車輛的行駛方向，主要用于交叉道口的導向車道內及對渠化交通的引導，顏色為白色，箭頭的高度為450cm。人行橫道線：人行橫道線為彩色立體斑馬線，采用白、藍、黃三種顏色涂料，涂料中增加玻璃粉，加強夜間效果。間距60cm，線寬40cm，線長6m。橫道線增加“禮讓行人、守法過街”提示文字。停止線：表示車輛等候放行信號的停車位置。劃設于交叉路口的進口道前端，與車行道中心線連接，為白色實線，線寬40cm，距離人行橫道200cm。交通標線材料的選擇標線熱熔型反光涂料，按《路面標線涂料》（JT/T280-2004）的要求，具備與路面粘結力強、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點。標線施工驗收時要達到黑夜具備白天一樣的清晰度，而且使用壽命長，反光效果好。本工程道路的標線標劃施工時，采用熱熔涂料一次性施劃。標線施工技術要求及注意事項標線應寬度一致、間隔相等、線形規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。熱熔反光材料施工要求：標線涂層厚度應均勻，無氣泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標線涂層厚度：瀝青路面為1.8-2.0mm標線的施工必須注意：施工前應設置相應的施工安全設施，徹底清掃標線施工范圍內的路面，并按設計或原有的線型要求放樣；各種標線或底漆漆劃后，應放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清楚干凈。交通標志交通標志的設置道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。交通標志的設置原則交通標志平面布設按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）、《重慶市道路交通管理設施建設設置要求》（2008.08），力求作到各類標志齊全、辨認清晰、功能完整。通過對駕駛員適時、準確的誘導，將道路快速、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來。在標志布設中，主要遵循的原則有：標志設置合理有效，避免信息過載引起駕駛員眼花繚亂，影響標志功能的發(fā)揮。注意版面注記及結構形式與道路線形、環(huán)境等其它沿線設施的協(xié)調配合，以滿足視覺及美觀要求。標志的結構設計掌握“充分滿足功能要求、盡量降低造價并考慮美觀”的原則。交通標志平面布設交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。本設計布設的標志類型有：禁令標志：禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。形狀有圓形、頂角向下的等邊三角形。本次設計采用的圓形標志直徑為60cm，三角形標志邊長為70cm。指示標志：指示車輛、行人行進的標志。形狀有圓形、長方形和正方形。本次設計采用正方形標志，正方形標志邊長為60cm。指路標志：傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。本次設計采用按計算行車速度40km/h應用40cm字高的要求控制指路標志的尺寸版面，但指路標志的漢字可根據版面的擁擠程度可降低字高。交通標志版面反光材料的選擇綜合考慮使用功能（特別是夜行要求）應用場合和使用年限，以及國標對道路等級的有關規(guī)定，本設計范圍內的交通標志的文字、箭頭以及底色等均采用超強級反光膜。交通標志結構設計標志板、滑動槽鋼均采用LF2-M型鋁合金板制作，他們之間通過鋁合金鉚釘連接，版面上的鉚釘頭應打磨光滑；抱箍、抱箍底襯和滑動螺栓及相應的螺母、墊圈均采用45號鋼制作，通過抱箍及抱箍底襯將標志牌立柱連接起來；立柱采用的鋼材選用Q235鋼，立柱頂端和橫梁端部采用鋼板焊接封蓋；所用的貼角焊逢，其厚度和強度應與被焊構件相等，焊逢應打磨光滑。立柱、鋼管橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、橫梁帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/㎡，緊固件為350g/㎡；地腳螺栓宜事先進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量350g/㎡。基礎一般采用現(xiàn)澆制作。基礎頂面應預埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓。在澆筑混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎齊平），同時保持其頂面水平；地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量350g/㎡，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直。交通標志生產1)交通標志的形狀、圖案、顏色應嚴格執(zhí)行GB5768-2009《道路交通標志和標線》之規(guī)定。2)標志板須保證板的平整度、鉚的質量，對接縫應進行嚴格的處理，板面的鉚釘頭應打磨平滑；標志板邊角要導圓。3)貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥，同時貼膜車間應保持清潔，溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺折的產生。4)凡鋼管外徑152mm以下含(152mm)的立柱和橫梁可采用焊管，應符合GB700-2006的要求；凡鋼管外徑152mm以上的立柱和橫梁采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合GB/T8167-2008《包裝用緩沖材料動態(tài)壓縮試驗方法》、GB8163-2008《無縫鋼管》的規(guī)定，標志立柱不允許焊接。柱帽及橫梁帽采用普通碳素結構鋼板。在焊接時應注意焊接質量，并應進行有效的打毛刺和修磨工作。標志結構件均采用熱浸鍍鋅進行防腐處理，鍍鋅應保證鋅層的厚度及均勻性。5)地腳螺栓均采用高強螺栓，應采用40B或45號鋼，并符合GB1231-2006的規(guī)定。交通標志安裝注意事項1)各類標志設置位置在施工前應根據現(xiàn)場情況進一步核實，如其設置位置與其它構筑物發(fā)生沖突時，在征得監(jiān)理工程師和設計人員的同意后可調整標志的平面位置或結構形式，涉及距離預告的應根據實際距離進行修正。2)標志板與支架連接應牢固，鋁合金板與滑動槽鋁連接要牢固，為避免板面變形，其四周應卷邊加固。標志牌面安裝前應在牌面下緣卷邊內打泄水孔，孔徑為1cm，孔間距小于等于100cm。3)各類標志基礎中預埋的地腳螺栓外露螺紋部分需嚴格按照設計控制其尺寸，不得擅自更改。4)基礎法蘭盤要與地腳螺栓點焊固，并配雙螺母。5)安裝過程中應注意防止損傷標志板面；6)柱式標志的標志內邊緣距路肩邊緣≥25cm，標志下緣距路面高度為250cm。懸臂式標志的安裝凈空為550cm。7)路側標志安裝時應與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10。8)在澆筑混凝土基礎時應每30cm～40cm用振搗器振搗一次，保證混凝土基礎的密實度。9)標志基礎混凝土達到設計強度的80%以上方可進行立柱安裝。10)施工單位進場后應對地點方向標志、地點距離標志預告的地點方向、距離信息進行核對，若與現(xiàn)場不一致，應作相應調整。交通安全設施5.1中央隔離墩本項目為城市支路，雙向兩車道，為避免道路臨時停車導致交通阻塞，根據南岸區(qū)交巡警支隊意見，全線設置中央水泥隔離墩。5.2抗滑薄層為保證行車安全，抗滑薄層設置道路縱坡大于5%的路段。薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。5.2.1組分A的技術要求組分A的技術要求如下表所示：組分A的技術要求表性質技術要求試驗方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標準粘度計法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視5.2.2組分B的技術要求組分B的技術要求如下表所示：組分B的技術要求表指標技術要求試驗方法粘度25℃，s≤30標準粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視5.2.3填料及耐磨碎石的技術要求作為薄層抗滑層材料的內部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技術要求見下表。填料和耐磨碎石的技術要求指標技術要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-20005.2.4薄層抗滑層材料的技術要求薄層抗滑層材料的技術要求見下表：薄層抗滑層材料的性能指標指標技術要求試驗方法粘度增至的50s的時間（20℃），min≤60標準粘度計法抗拉強度，Mpa≥7.0GB1040粘接強度，Mpa≥2.2拉拔試驗剪切強度，Mpa≥2.0GB7124-86剝離強度，KN/m≥2.0GB/T7122-199660℃保溫200小時殘留的剪切強度，%≥75水煮法60℃保溫200小時殘留的粘接強度，%≥75耐化學腐蝕不溶解于一般的化學藥品浸泡、稱量阻燃性空氣中難燃直接燃燒法熱固性（200℃）不熔化特殊規(guī)程本項目相交節(jié)點交叉口支路二全路段平面交叉口具體如下：平面交叉口表相交道路道路等級計算行車速度道路紅線寬度交叉口形式交通措施1號路主干路6040丁字交叉減速讓行、僅右轉2號路次干路4026十字交叉減速讓行、僅右轉支路三支路2016丁字交叉減速讓行、僅右轉濱江路五期主干路6040丁字交叉信號燈本項目區(qū)域內交叉口信號燈設置可根據周邊開發(fā)及交通量發(fā)展情況適時設置。交通設施設置注意事項伴隨所在道路周邊路網的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應作出相應的改變，由此引起的后續(xù)交通標志標線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。設置在道路上的交通標志需經持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管