房屋建筑學(xué)13工業(yè)建筑設(shè)計課件

13.工業(yè)建筑設(shè)計13.工業(yè)建筑設(shè)計1工業(yè)建筑的特點

工業(yè)建筑——從事各類工業(yè)生產(chǎn)及直接為生產(chǎn)服務(wù)的房屋。廠房特點：

設(shè)備多 體量大 運輸設(shè)備多 跨度大工業(yè)建筑的特點工業(yè)建筑——從事各類工業(yè)213.1工業(yè)建筑概述13.1工業(yè)建筑概述3一、工業(yè)建筑類型按建筑層數(shù)分類單層廠房云南航空公司機庫跨度９０Ｍ，凈高２８Ｍ，面積７０００平方米，可停放三架波音７３７飛機。一汽紅塔廠房

祿豐水泥廠

多層廠房

層數(shù)混合一、工業(yè)建筑類型按建筑層數(shù)分類云南航空公司機庫跨度９０4一、工業(yè)建筑類型按用途分類

主要生產(chǎn)廠房、輔助生產(chǎn)廠房、動力廠房、儲存用房屋、運輸用房屋、其他按生產(chǎn)狀況分類

冷加工、熱加工、恒溫恒濕、潔清車間潔清車間寶鋼冷軋廠廠房一、工業(yè)建筑類型按用途分類潔清車間寶鋼冷軋廠廠房5二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（1）滿足生產(chǎn)工藝的要求二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（1）滿足生產(chǎn)工藝的要求6二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（1）滿足生產(chǎn)工藝的要求神六載人飛船在技術(shù)廠房中進行測試二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（1）滿足生產(chǎn)工藝的要求神六載人7二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（2）滿足建筑技術(shù)的要求二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（2）滿足建筑技術(shù)的要求8二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（3）滿足建筑經(jīng)濟的要求二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（3）滿足建筑經(jīng)濟的要求9二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（4）滿足衛(wèi)生及安全的要求二、工業(yè)建筑設(shè)計的任務(wù)和要求（4）滿足衛(wèi)生及安全的要求10三、單層廠房組成承重結(jié)構(gòu)維護結(jié)構(gòu)其他墻承重骨架承重三、單層廠房組成承重結(jié)構(gòu)維護結(jié)構(gòu)其他墻承重113.2單層廠房平面設(shè)計內(nèi)容： 建筑物規(guī)模、平面關(guān)系 組織人流和貨流 設(shè)計道路主次關(guān)系 布置管網(wǎng) 組織綠化 湖北十堰“汽車城”3.2單層廠房平面設(shè)計內(nèi)容：湖北十堰“汽車城”12一、平面設(shè)計與生產(chǎn)工藝的關(guān)系生產(chǎn)工藝流程的影響生產(chǎn)狀況的影響生產(chǎn)設(shè)備布置的影響起重運輸設(shè)備的影響一、平面設(shè)計與生產(chǎn)工藝的關(guān)系生產(chǎn)工藝流程的影響13（1）生產(chǎn)工藝流程的影響生產(chǎn)工藝流程——生產(chǎn)某一產(chǎn)品，由原材料逐步通過生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)手段進行加工，制成半成品或成品的過程。（1）生產(chǎn)工藝流程的影響生產(chǎn)工藝流程——生產(chǎn)某一產(chǎn)品，由原材14生產(chǎn)流線類型往復(fù)式（平行式）垂直式直線式生產(chǎn)流線類型往復(fù)式垂直式直線式15直線式適用于規(guī)模不大，吊車負(fù)荷較輕的車間。采用這種布置的廠房平面可全部為平行跨，具有建筑結(jié)構(gòu)簡單，擴建方便的優(yōu)點。但當(dāng)跨數(shù)較少時，會形成窄條狀平面，廠房外墻面大，土建投資不夠經(jīng)濟。直線式適用于規(guī)模不大，吊車負(fù)荷較輕的車間。采用這種布置的廠房16往復(fù)式常用于汽車、拖拉機等裝配車間，平面也全為平行跨，同樣具有建筑結(jié)構(gòu)簡單，便于擴建等優(yōu)點。往復(fù)式常用于汽車、拖拉機等裝配車間，平面也全為平行跨，同樣具17垂直式跨間互相垂直，建筑結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但在大、中型車間中由于工藝布置和生產(chǎn)運輸有其優(yōu)越性，故應(yīng)用也頗廣泛。垂直式跨間互相垂直，建筑結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但在大、中型車間中由于18（2）生產(chǎn)狀況的影響冷加工熱加工寶鋼150噸電爐主廠房（2）生產(chǎn)狀況的影響冷加工熱加工寶鋼150噸電爐主廠房19（3）起重運輸設(shè)備的影響吊車——也稱行車，是單層廠房中被廣泛采用的起重設(shè)備。單軌懸掛式梁式吊車橋式吊車（3）起重運輸設(shè)備的影響吊車——也稱行車，是單層廠房中被廣泛20單軌懸掛式起重量一般不大于3t，最大不大于5t，分手動和電動兩種，均在地面操作。單軌懸掛式起重量一般不大于3t，最大不大于5t，分手動和電動21梁式吊車包括懸掛式梁式吊車和支座式梁式吊車，起重量≤5t，分手動電動兩種。梁式吊車包括懸掛式梁式吊車和支座式梁式吊車，起重量≤5t，分22房屋建筑學(xué)13工業(yè)建筑設(shè)計ppt課件23橋式吊車起重量為5t至數(shù)百噸。其中動力為電能，均在操作室內(nèi)操作。橋式吊車起重量為5t至數(shù)百噸。其中動力為電能，均在操作室內(nèi)操24房屋建筑學(xué)13工業(yè)建筑設(shè)計ppt課件25二、柱網(wǎng)選擇柱網(wǎng)——承重結(jié)構(gòu)柱子在平面上排列時所形成的網(wǎng)格。柱距B：相鄰兩柱之間距離（縱向定位軸線間）

跨度L：屋架或屋面梁跨度（橫向定位軸線間）若L≤18m，采用擴大模數(shù)30M數(shù)列若L>18m，采用擴大模數(shù)60M數(shù)列（可適當(dāng)以工藝布置為主）二、柱網(wǎng)選擇柱網(wǎng)——承重結(jié)構(gòu)柱子在平面上排列時所形成的網(wǎng)格。26二、柱網(wǎng)選擇我國單層廠房中，對于預(yù)制裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，B常取6m。當(dāng)采用磚混結(jié)構(gòu)的磚柱時，其柱距宜小于4m，可采用3.9m，3.6m，3.3m等。二、柱網(wǎng)選擇我國單層廠房中，對于預(yù)制裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，B27擴大柱網(wǎng)常用的擴大柱網(wǎng)為（L*B）：12m×12m15m×12m18m×12m24m×12m18m×18m24m×24m擴大柱網(wǎng)常用的擴大柱網(wǎng)為（L*B）：12m×12m28三、生活間的布置（1）毗連式生活間（2）獨立式生活間（3）廠房內(nèi)部式生活間三、生活間的布置（1）毗連式生活間29（1）毗連式生活間（1）毗連式生活間30（1）毗連式生活間（1）毗連式生活間31（2）獨立式生活間（2）獨立式生活間32（3）廠房內(nèi)部式生活間（3）廠房內(nèi)部式生活間3313.3單層廠房剖面設(shè)計13.3單層廠房剖面設(shè)計34一、廠房高度廠房室內(nèi)地面相對標(biāo)高：±0.000單層廠房室內(nèi)外高差：100～150mm單層廠房高度——廠房室內(nèi)地坪到屋頂承重結(jié)構(gòu)下表面之間的距離，通常與柱頂至地面的距離相等無吊車柱頂標(biāo)高：≥3.9m，以3M為模數(shù)有吊車柱頂標(biāo)高：一、廠房高度廠房室內(nèi)地面相對標(biāo)高：±0.00035房屋建筑學(xué)13工業(yè)建筑設(shè)計ppt課件36二、天然采光（一）.天然采光的基本要求

(1)滿足采光系數(shù)最低值的要求

(2)滿足采光均勻度的要求

(3)避免在工作區(qū)產(chǎn)生眩光

二、天然采光（一）.天然采光的基本要求37(1)滿足采光系數(shù)最低值的要求照度——單位面積上所接受的光通量，是衡量光線的強弱的指標(biāo)。光通量——是人的眼睛所能感受到的光輻射能量，其單位用流明表示。采光系數(shù)——是室內(nèi)工作面上某一點的照度與同時刻室外露天地面上照度的百分比。(1)滿足采光系數(shù)最低值的要求照度——單位面積上所接受的光通38采光系數(shù)采光系數(shù)39(2)滿足采光均勻度的要求采光均勻度——假定工作面上采光系數(shù)的最低值與平均值之比。比值越大……?(2)滿足采光均勻度的要求采光均勻度——假定工作面上采光系數(shù)40(3)避免在工作區(qū)產(chǎn)生眩光眩光——又名眩輝，一種不良照明，由光源或反射面射來的極高亮度，或視野中心與背景間較大亮度差引起。設(shè)計時應(yīng)避免工作區(qū)出現(xiàn)。(3)避免在工作區(qū)產(chǎn)生眩光眩光——又名眩輝，一種不良照明，由41房屋建筑學(xué)13工業(yè)建筑設(shè)計ppt課件42（二）采光方式及布置側(cè)窗采光頂部采光混合采光（二）采光方式及布置側(cè)窗采光43側(cè)窗采光單側(cè)采光(房間較窄時用，光線不均勻，其有效進深為窗口上沿至工作面高度的兩倍)雙側(cè)采光(進深較大時)側(cè)窗采光單側(cè)采光(房間較窄時用，光線不均勻，其有效進深為窗口44頂部采光廠房是多跨時，中間跨無法從側(cè)窗滿足工作面上的照度時，或側(cè)窗由于某種原因不能開窗采光時，可設(shè)置天窗。頂部采光廠房是多跨時，中間跨無法從側(cè)窗滿足工作面上的照度時，45混合采光混合采光46三、自然通風(fēng)單層廠房的自然通風(fēng)是利用空氣的熱壓和風(fēng)壓進行的。三、自然通風(fēng)單層廠房的自然通風(fēng)是利用空氣的熱壓和風(fēng)壓進行的。47通風(fēng)天窗的形式矩形天窗下沉式天窗鋸齒形天窗平天窗通風(fēng)天窗的形式矩形天窗48矩形天窗中等照度，窗關(guān)閉時積塵少，易于防水，窗開啟時，可兼起通風(fēng)作用，矩形天窗構(gòu)件類型多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗震性能差。矩形天窗中等照度，窗關(guān)閉時積塵少，易于防水，窗開啟時，可兼起49下沉式天窗通過屋面板位置的高差作采光口而形成的。特點是布置靈活、降低建筑高度，簡化結(jié)構(gòu)，造價為矩形天窗的62%。下沉式天窗通過屋面板位置的高差作采光口而形成的。特點是布置靈50鋸齒形天窗廠房屋蓋為鋸齒形，在兩齒間的垂直面上設(shè)窗扇，構(gòu)成單面頂部采光。無直射光進入，室內(nèi)光線均勻穩(wěn)定，采光效率高于矩形天窗，窗扇開啟時能兼起通風(fēng)的作用。鋸齒形天窗廠房屋蓋為鋸齒形，在兩齒間的垂直面上設(shè)窗扇，構(gòu)成單51平天窗直接在屋面板上設(shè)置接近水平的采光口而形成的。特點是采光率高，照度約為矩形天窗的2~3倍，構(gòu)造簡單，布置靈活，施工方便，造價低，平天窗直接在屋面板上設(shè)置接近水平的采光口而形成的。特點是采光5213.4單層廠房設(shè)計軸線

定位軸線是確定廠房主要承重構(gòu)件位置及其相互間標(biāo)準(zhǔn)尺寸的基準(zhǔn)線，也是廠房施工放線和設(shè)備安裝的依據(jù)。13.4單層廠房設(shè)計軸線定位軸線是確定廠房主要承重構(gòu)件位53一、橫向定位軸線橫向定位軸線——垂直于廠房長度方向的定位軸線稱。從左至右按1、2…順序排。用于標(biāo)注廠房縱向構(gòu)件長度。中間柱與橫向定位軸線的聯(lián)系橫向伸縮縫、防震縫與定位軸線的聯(lián)系山墻與橫向定位軸線的聯(lián)系一、橫向定位軸線橫向定位軸線——垂直于廠房長度方向的定位軸線54（1）中間柱與橫向定位軸線的聯(lián)系屋架(梁)支承在柱子的中心線上，中間柱的橫向定位軸線與柱的中心線重合。此時屋架端部位于柱中心線通過處，連系梁、吊車梁、基礎(chǔ)梁等構(gòu)件的標(biāo)志長度皆以柱中心線為準(zhǔn)。（1）中間柱與橫向定位軸線的聯(lián)系屋架(梁)支承在柱子的中心線55（2）橫向伸縮縫、防震縫與定位軸線的聯(lián)系橫向變形縫處采用雙軸線處理。各軸線均由吊車梁和屋面板標(biāo)志尺寸端部通過。兩柱中心線應(yīng)從定位軸線向縫的兩側(cè)各移600mm。橫向變形縫軸線間的距離等于縫寬。（2）橫向伸縮縫、防震縫與定位軸線的聯(lián)系橫向變形縫處采用雙軸56（3）山墻與橫向定位軸線的聯(lián)系非承重山墻：墻內(nèi)緣和抗風(fēng)柱外緣應(yīng)與軸線重合，端部排架柱的中心線應(yīng)自軸線向內(nèi)移600mm。（3）山墻與橫向定位軸線的聯(lián)系非承重山墻：墻內(nèi)緣和抗風(fēng)柱外緣57承重山墻：墻內(nèi)緣與橫向定位軸線的距離λ按砌體的塊材類別為半塊或半塊的倍數(shù)，或墻體厚度的一半。（3）山墻與橫向定位軸線的聯(lián)系承重山墻：墻內(nèi)緣與橫向定位軸線的距離λ按砌體的塊材類別為半塊58二、縱向定位軸線縱向定位軸線——平行于廠房長度方向的定位軸線稱。由上向下依次按A、B…順序排。編號時，不用I、O、Z三個字母。用于標(biāo)注廠房橫向構(gòu)件長度縱向定位軸線的具體位置應(yīng)使廠房結(jié)構(gòu)和吊車的規(guī)格協(xié)調(diào)。外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)系中柱與縱向定位軸線的聯(lián)系二、縱向定位軸線縱向定位軸線——平行于廠房長度方向的定位軸線59（1）外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)系縱向定位軸線的標(biāo)定與吊車橋架端頭長度、橋架端頭與上柱內(nèi)緣的安全縫隙寬度以及上柱寬度有關(guān)。建筑設(shè)計應(yīng)滿足：L=LK+2eL-屋架跨度，即縱向定位軸線間的距離。Lk-吊車跨度，即同一跨間內(nèi)兩條吊車軌道間的距離。e-縱向定位軸線至吊車軌道中心線的距離。一般是750mm。（1）外墻、邊柱與縱向定位軸線的聯(lián)系縱向定位軸線的標(biāo)定與吊車60e=h+K+B則K=e-(h+B)式中，K-吊車盡端外緣至上柱內(nèi)緣的安全距離；h-上柱截面高度；B-軌道中心線至吊車端頭外緣的距離。e=h+K+B61邊柱外緣與定位軸線的聯(lián)系封閉結(jié)合——縱向定位軸線與柱外緣和墻內(nèi)緣相重合，屋架和屋面板緊靠外墻內(nèi)緣非封閉結(jié)合——縱向定位軸線與柱子外緣有一定距離，此時屋面板與墻內(nèi)緣之間有一段空隙（聯(lián)系尺寸D），采用300mm或其倍數(shù)。邊柱外緣與定位軸線的聯(lián)系封閉結(jié)合——縱向定位軸線與柱外緣和62（2）中柱與縱向定位軸線的聯(lián)系平行等高跨中柱設(shè)單柱和一條定位軸線，柱的中心線與定位軸線重合由于相鄰跨內(nèi)的橋式吊車起重量、廠房柱距或構(gòu)造等要求，需設(shè)插入值時，中柱可采用單柱及兩條縱向定位軸線，插入距A采用3M數(shù)列，柱中心線與插入距中心線重合（2）中柱與縱向定位軸線的聯(lián)系平行等高跨63（2）中柱與縱向定位軸線的聯(lián)系高低跨處中柱高低跨采用單柱時，如高跨起重量小，則高跨上柱外緣與縱向定位軸線重合，封閉結(jié)合。高跨起重量大時，上柱外緣與縱向定位軸線間宜設(shè)連系尺寸，這時采用兩條定位軸線。（2）中柱與縱向定位軸線的聯(lián)系高低跨處中柱64三、縱橫跨連接處柱與定位軸線的聯(lián)系由于縱橫跨的長度、高度、吊車起重量都可能不同，為了簡化結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，設(shè)計時常將縱跨和橫跨的結(jié)構(gòu)分開，并在兩者之間設(shè)置伸縮縫、防震縫。縱橫跨連接處設(shè)雙柱、雙定位軸線，兩定位軸線間設(shè)插入距A。三、縱橫跨連接處柱與定位軸線的聯(lián)系由于縱橫跨的長度、高度、吊65縱跨山墻比橫跨的側(cè)墻低，長度小于或等于側(cè)墻，橫跨又為封閉結(jié)合軸線時，可采用雙柱單墻處理。插入距A為砌體墻厚度與變形縫縫寬之和。縱跨山墻比橫跨的側(cè)墻低，長度小于或等于側(cè)墻，橫跨又為封閉結(jié)合66當(dāng)橫跨為非封閉結(jié)合時，仍采用單墻處理，這時插入距A為砌體墻厚度、變形縫寬度及連系尺寸D之和。當(dāng)墻體不是砌體而是墻板時，為滿足吊裝所需的安裝尺寸，可增大變形縫尺寸。當(dāng)橫跨為非封閉結(jié)合時，仍采用單墻處理，這時插入距A為砌體墻厚67當(dāng)縱跨的山墻比橫跨的側(cè)墻短而高時，應(yīng)采用雙柱雙墻處理，當(dāng)橫跨為封閉組合時，插入距A等于雙墻厚及變形縫寬度之和。當(dāng)縱跨的山墻比橫跨的側(cè)墻短而高時