機電制造業(yè)逆向物流的應用研究及金丹藥業(yè)公司物質(zhì)崗位管理標準

機電制造業(yè)逆向物流的應用研究 內(nèi)容摘要 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人類社會對自然資源的需求量與日俱增，但是地球上的自然資源，特別是不可再生資源的可開采量卻增加緩慢，而且經(jīng)過一百多年的開采，許多重要的自然資源已經(jīng)面臨著枯竭的危機。被開采利用的自然資源在進入人類社會之后，最終以廢棄物和垃圾的形式停滯下來，人類社會因而形成了一種“資源－產(chǎn)品－廢棄物”的單向經(jīng)濟模式。廢棄物的總量隨著人類社會生產(chǎn)消費量的增長而激增，它不但占用了大量的土地，而且由于其中一些含有有毒有害物質(zhì)，還會對環(huán)境和人類健康造成巨大的威脅。國內(nèi)外理論界正在對逆向物流進行不斷地探索研究，也有不少的成功案例。機電制造業(yè)同樣也存在這樣的問題，機電廢舊品給我們的資源造成了浪費，給環(huán)境造成了嚴重影響，因此實行逆向物流已經(jīng)是必然趨勢。本文首先從逆向物流的背景和現(xiàn)實意義出發(fā)，對國內(nèi)外的研究狀況，相關(guān)的理論知識進行概述，詳細介紹了逆向物流的發(fā)展和研究狀況，其次從國內(nèi)外逆向物流實施發(fā)展的情況進行分析對比，接著從機電制造業(yè)的機電廢棄品的特點、現(xiàn)狀、驅(qū)動及影響因素、模式的相關(guān)內(nèi)容進行分析研究，對我國機電制造業(yè)的逆向物流實施給出一些建議和實行的措施。關(guān)鍵詞：逆向物流、廢舊機電產(chǎn)品、可持續(xù)發(fā)展、回收利用MECHANICALANDELECTRICALINDUSTRYINTHEAPPLICATIONOFREVERSELOGISTICSABSTRACTAlongwitheconomicdevelopment,humancommunitytothegrowingdemandfornaturalresources,buttheplanet'snaturalresources,especiallynon-renewableresourcesofexploitationhasincreasedslowly,butafter100yearsofexploitation,Manyimportantnaturalresourceshasbeenfacingdepletioncrisis.Bytheexploitationofnaturalresourcesintohumansociety,theultimatewasteandgarbageintheformofstagnation,humansocietycreatinga"resources-products-waste"isthesingleeconomicmodel.Withtotalwasteofhumansociety,productionandconsumptionandthegrowthsurge,itwillnotonlytakeupalotofland,andbecausesomeofthemcontainpoisonoussubstances,butalsotheenvironmentandhumanhealthcausedenormousthreat.Theoreticalcirclesathomeandabroadtoreverselogisticsisongoingresearchtoexplore,thereareanumberofsuccessstories.MachineryandelectronicsindustryalsoexiststheproblemofWasteElectricalandMechanicalproductstoourresourcesawaste,totheseriousenvironmentalimpact,implementreverselogisticsisaninevitabletrend.Thisarticlefirstreverselogisticsbackgroundandpracticalsignificance,thestudyofthesituationathomeandabroad,Relatedtheoreticalknowledgeoutlinedindetailonthereverselogisticsresearchanddevelopmentstatus,Second,fromhomeandabroadreverselogisticsdevelopmentintheanalysisofcontrast,Thenfromtheelectromechanicalmanufacturingelectromechanicalproductsabandonedthecharacteristics,status,driversandfactorsmodelofcontentanalysis,China'smachineryandelectronicsindustryReverseLogisticsgivensomeproposalsandimplementationmeasures.KEYWORDS：Reverselogistics,Wasteelectromechanicalproducts,Sustainabledevelopment,Recycling

正文目錄第一章引言 1第一節(jié)研究背景和現(xiàn)實意義 1第二節(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1第二章逆向物流理論概述 5第一節(jié)逆向物流的定義 5第二節(jié)逆向物流的分類 5第三節(jié)逆向物流的特點 7第四節(jié)逆向物流的作用 9第五節(jié)逆向物流的相關(guān)概念 10第三章國內(nèi)外逆向物流實施發(fā)展現(xiàn)狀分析 12第一節(jié)國外逆向物流實施發(fā)展的現(xiàn)狀分析 12第二節(jié)我國逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 14第四章機電制造業(yè)的逆向物流 17第一節(jié)機電廢棄品的特點及現(xiàn)狀 17第二節(jié)機電制造業(yè)實施逆向物流的驅(qū)動因素分析 18第三節(jié) 機電制造業(yè)逆向物流的成因及流程分析 21第四節(jié)機電制造業(yè)逆向物流模式 24第五章機電制造業(yè)實施逆向物流的障礙和對策 29第一節(jié)機電制造業(yè)實施逆向物流的障礙 29第二節(jié)機電制造業(yè)實施逆向物流的實現(xiàn)策略和具體措施 30第六章結(jié)論和展望 37第一節(jié)結(jié)論 37第二節(jié)展望 38參考文獻 39致謝 40PAGEPAGE67金昌金丹藥業(yè)有限公司第一章引言第一節(jié)研究背景和現(xiàn)實意義近年來，越來越多的企業(yè)已經(jīng)認識到物流管理的重要性，把物流管理提到一個較高的層次，甚至作為企業(yè)核心能力來設計，但是絕大多數(shù)的企業(yè)卻忽略了逆向物流這樣一個一直存在的物流活動。隨著人們環(huán)保意識的增強，逆向物流所體現(xiàn)出來的經(jīng)濟效益的驅(qū)使以及全球經(jīng)濟一體化發(fā)展，從上個世紀九十年代初期開始，逆向物流受到了越來越多企業(yè)管理者和相關(guān)學術(shù)領域研究者的廣泛關(guān)注。長期以來，企業(yè)的管理者只重視對正向物流活動的規(guī)劃和管理，而對回收活動中的收集、運輸?shù)任锪鬟^程缺乏有效地規(guī)劃和管理，這就使得企業(yè)的回收活動成為一項復雜的、耗資大而成效低的負擔，因此，沿供應鏈的逆向物流活動一直被排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。隨著人們環(huán)保意識的增強和企業(yè)競爭壓力的增大，越來越多的企業(yè)希望通過構(gòu)建逆向物流并有效實施，以達到保護環(huán)境、控制生產(chǎn)成本、增加利潤、提升客戶服務質(zhì)量，進而提高企業(yè)競爭力等一系列目的，逆向物流的戰(zhàn)略地位日益凸現(xiàn)。在我國，由于物流業(yè)起步較晚，無論是物流理論界，還是物流業(yè)界，對逆向物流都還比較陌生，在逆向物流的服務水平和研究方面還處于起步階段。與發(fā)達國家相比，人們對它的認識和理解還非常有限，無論是在觀念認識、政策制定，還是技術(shù)的發(fā)展上，都有較大的差距。而對于企業(yè)逆向物流，則更是缺乏專門的系統(tǒng)化研究。在機電制造業(yè)，產(chǎn)生的機電廢舊品得不到很好的回收利用和處理，不僅對資源造成了極大浪費，而且對我們?nèi)祟惿娴沫h(huán)境也造成了一定的污染。而機電制造業(yè)關(guān)于機電產(chǎn)品逆向物流的研究實施很少，對逆向物流的認識也不夠深刻，沒有意識到逆向物流所能帶來的經(jīng)濟和社會效益。有鑒于此，加強對逆向物流的認識及其分析就顯得異常重要了。因此，選擇研究我國機電制造企業(yè)逆向物流的實施問題，使其通過逆向物流的有效實施提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢，適應社會的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，無疑是一個具有重大理論意義和實踐指導價值的議題。第二節(jié)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀一、國外研究現(xiàn)狀相對于正向物流的逆向物流，最早是由詹姆士·R·斯托克(James.R.Stock)提出的。他在1992年給美國物流管理協(xié)會(CLM)的一份研究報告中指出：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。此后，逆向物流研究在歐美國家受到理論界和實業(yè)界人士的充分重視。本文從研究的方法出發(fā)，將對逆向物流的研究分為定性研究、定量研究、仿真分析三大類。㈠定性研究國外對逆向物流在定性方面的探討比較廣泛，也相對比較分散，主要探討了逆向物流的定義、動機等問題。Kopicki等學者對逆向物流的實際操作和規(guī)則做了研究，提出再利用和再循環(huán)的觀點。Kosteck論述了再利用的回收方式對市場的影響以及延長的產(chǎn)品生命周期。Johnson探討了在產(chǎn)品的不同生命周期階段，即產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用、回收過程中信息技術(shù)對逆向物流的支持功能。Spicer等一些學者結(jié)合具體案例研究了逆向物流的實踐，尤其是第三方逆向物流專業(yè)服務商的發(fā)展狀況和潛力，以及選擇和評價它們的標準和方法。Krike也根據(jù)案例分別分析了返回或退回產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃和控制與新產(chǎn)品的生產(chǎn)和分銷之間如何協(xié)調(diào)的問題。斯托克則比較系統(tǒng)地探討了逆向物流的理論問題，針對產(chǎn)品缺損、過期、發(fā)貨差錯、以舊換新或其他原因造成的反向流動過程都進行了系統(tǒng)的分析。㈡定量研究國外對逆向物流的定量研究主要集中在逆向物流網(wǎng)絡設計、庫存管理以及生產(chǎn)計劃和控制上。在逆向物流網(wǎng)絡設計方面，大多數(shù)研究者通過建立與傳統(tǒng)單級或多級倉庫定位模型類似的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型來求解。在逆向物流庫存管理方面，1967年Schrady提出了最早的確定型庫存模型，在模型中他假定需求、回收率、外部訂購和恢復的延遲時間都恒定，考慮訂購和恢復的固定成本以及庫存成本最小時，定購和恢復的最優(yōu)批量。1996年Richter在Schrady的模型基礎上，給出了一個不同控制策略下的最優(yōu)控制參數(shù)值的表達式，并討論了回收率對這些參數(shù)的影響。Kleber研究了動態(tài)需求和回收量條件下，控制最優(yōu)生產(chǎn)、再制造、廢棄處置的線性成本模型，并討論了在某一產(chǎn)品恢復系統(tǒng)有幾種需求選擇時的最優(yōu)庫存控制策略；Dobos則把需求和回收量作為時間的連續(xù)函數(shù)，考慮了以包括庫存、生產(chǎn)、再制造以及廢棄處置總成本最小為目標函數(shù)的最優(yōu)生產(chǎn)和庫存控制策略。在逆向物流的生產(chǎn)計劃和控制方面，國外學者的研究主要面向于再制造方式。Johnson等于1995年提出了對一給定的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定其最優(yōu)拆解次序的網(wǎng)絡流程算法模型。Lee等討論了拆解系統(tǒng)的計劃和進度問題，研究了產(chǎn)生所有可行拆解次序的算法，如何處理和評估己恢復產(chǎn)品價值、產(chǎn)品狀態(tài)以及拆解運作的不確定性，以及考慮系統(tǒng)容量和不確定性的拆解模型。㈢仿真分析近年來，國外己經(jīng)研究出了一些支持逆向物流網(wǎng)絡設計的實用仿真軟件。HirschB.E.介紹了一種物流系統(tǒng)仿真軟件—LocomotiveLogisticPlanningTool，其目標是盡可能低成本且以環(huán)境友好的方式返回產(chǎn)品。SpicerA.J.介紹了一種專用仿真工具軟件——DMA(disassemblymodelanalyzer)，它可以用作評估復雜產(chǎn)品拆解的經(jīng)濟性，還能夠為結(jié)構(gòu)復雜的產(chǎn)品作最優(yōu)拆解計劃。二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀國家標準GB/T18354-2001《物流術(shù)語》中沒有明確提出“逆向物流”一詞，而只是分別定義了回收物流和廢棄物物流，這種把逆向物流活動人為割裂開來的做法，既體現(xiàn)出對逆向物流理論的認識不足，也不利于人們對逆向物流概念的整體把握。當前，我國理論界對逆向物流的理論研究僅處于引進和借鑒階段，深入的研究較少，相關(guān)資料也不多，對于逆向物流尚無專門的系統(tǒng)化的研究。在逆向物流研究中，大多數(shù)資料僅限于對逆向物流的概念、分類、產(chǎn)生原因的解釋，如劉忠敏的《逆向物流研究》，高海晨的《對供應鏈中逆向物流管理的探討》等；或者從戰(zhàn)略上分析逆向物流在企業(yè)管理中的地位，比較分析企業(yè)自營逆向物流和第三方物流企業(yè)提供逆向物流服務的優(yōu)劣，如岳輝的《第三方逆向物流決策研究》，曾強銀的《逆向物流回收模式研究》等；或者從利益驅(qū)動、企業(yè)責任驅(qū)動和法律驅(qū)動的角度分析，認為逆向供應鏈增值價值的實現(xiàn)問題是企業(yè)價值實現(xiàn)和最大化的一種新策略，如馬春光的《逆向物流的經(jīng)濟價值及管理策略研究》，王長瓊的《國外逆向物流的經(jīng)濟價值及管理策略初探》；更多的是在物流服務和制造過程的產(chǎn)品質(zhì)量方面，如崔培枝的《面向再制造全過程的管理》，謝富慧的《逆向物流中退貨處理的速度分析》等。至于更深層次的探討，也止于應用一些較為簡單的模型。如米寧的《逆向物流的產(chǎn)品回收網(wǎng)絡模型》研究了產(chǎn)品回收網(wǎng)絡模型；謝家平、陳榮秋的《產(chǎn)品回收處理逆向物流的成本—效益模型分析》在產(chǎn)品回收處理逆向物流的基礎上，運用基于作業(yè)的成本分析法，建立了產(chǎn)品回收處理的財務分析模型等等。三、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評價逆向物流涉及的經(jīng)濟生活領域眾多，覆蓋面大，但是由于長期不受重視，盡管國內(nèi)外對它的研究已經(jīng)超過十年，仍存在研究點分散、龐雜，少有系統(tǒng)的逆向物流管理理論等問題。通過對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行分析，可以發(fā)現(xiàn)到目前為止，發(fā)達國家對逆向物流的研究較多，但是定量分析中的嚴格的約束使得理論與實踐的某些方面脫節(jié)，實際操作性不強，且大多數(shù)文章僅限于靜態(tài)的單一產(chǎn)品的研究，對于多產(chǎn)品類型涉及較少。雖然我國的學者也對逆向物流進行了頗有建樹的研究，但從目前的研究看，我國學者的研究的著力點主要是一種概念的灌輸和普及，研究的重點在于逆向物流的內(nèi)涵、價值、成因等，少有結(jié)合企業(yè)逆向物流的實施進行研究的，因而對我國企業(yè)在進行逆向物流時的指導性不強。畢竟逆向物流還是個新生事物，理論與應用都尚未發(fā)展成熟，還有許多不足和問題值得進行深入研究。因此，結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)對逆向物流的實施進行研究不失為一個值得探討的選題之一。

第二章逆向物流理論概述第一節(jié)逆向物流的定義關(guān)于逆向物流，學術(shù)界的見解并不統(tǒng)一。通過比較逆向物流不同的定義，可以更深刻地理解逆向物流的本質(zhì)，從而有助于企業(yè)選擇合適的方式實施逆向物流。表2-1列出了學術(shù)界權(quán)威人士和國際權(quán)威組織對逆向物流的幾種表述。表2-1逆向物流定義比較出處時間表述Lambert和Stock1992年逆向物流是一種包括了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、產(chǎn)品廢棄處置、再處置、維修與再制造等物流活動。Rogers博士和Tibben-Lambke博士1999年逆向物流是指物品從其消費地向其上一級來源地的流動過程，流動的目的在于補救物品的缺陷，恢復物品價值或使其得到正確處置。我國國家標準GB/T18354-2001《物流術(shù)語》2001年回收物流指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動；廢棄物物流指將經(jīng)濟活動中已經(jīng)失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。美國物流管理協(xié)會2002年逆向物流是對原材料、加工庫存品、產(chǎn)成品以及從消費地到起始地的相關(guān)信息的高效率、低成本的流動而進行規(guī)劃、實施和控制的過程。歐洲逆向物流工作組2003年逆向物流是計劃、實施和控制原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品從制造、分銷或使用點到恢復點或適當處置點的過程。從表2-1中可以看出，雖然上述定義在表述上有所不同，但是關(guān)于逆向物流最核心的部分的觀點是基本相同的。從流動對象看，逆向物流是產(chǎn)品、包裝材料及相關(guān)信息等從它們的最終目的地沿供應鏈渠道“反向”的流動過程；從逆向物流的目的看，逆向物流是為了重新獲得退貨品、回收品或廢棄產(chǎn)品的使用價值，或者是對最終產(chǎn)品的廢棄物進行正確的處置；從逆向物流的活動構(gòu)成看，它包括對產(chǎn)品或包裝物的回收、重用、翻新、改制、再生循環(huán)、垃圾填埋等多種形式。盡管定義中逆向物流涉及的范圍較廣，但最主要的流動還是廢次產(chǎn)品及包裝材料從顧客和零售商向分銷商或生產(chǎn)企業(yè)的逆向流動。隨著環(huán)境和競爭壓力的不斷增強，生產(chǎn)企業(yè)要想獲得長期的競爭優(yōu)勢，有必要實施逆向物流，以保證對這些廢次產(chǎn)品的回收效率，并使它們的使用價值得以快速恢復和最大化。第二節(jié)逆向物流的分類按照不同的標準，可以把逆向物流分為不同種類。一、根據(jù)逆向物流對象的不同進行劃分將企業(yè)的逆向物流分為退貨物流和回收物流，如圖2-1所示。㈠退貨物流：是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品或者有缺陷的產(chǎn)品，根據(jù)銷售合同規(guī)定，在有效期內(nèi)退回給上游供應商，其流程正好與常規(guī)的正向物流相反。在這個逆向物流的運行過程中，下游顧客處于被動地位，企業(yè)處于對下游顧客的響應地位。㈡回收物流：是指將最終消費者所持有的廢舊物品，或者使用壽命結(jié)束后消費者不再需要的產(chǎn)品，或者包裝材料如包裝袋、玻璃瓶等，以及用于物流配送的專用器具如托盤、集裝箱等，回收到供應鏈上各節(jié)點企業(yè)，通過檢測分類，進行再使用、再制造、再循環(huán)或者廢棄處理的過程。與退貨物流不同的是，在這個回收物流的運行過程中，企業(yè)處于主動地位，下游客戶處于被動響應地位。原材料或零部件供應商原材料或零部件供應商生產(chǎn)商分銷商零售商消費者收集檢測/分類再處理再分銷廢棄處理圖2-1正向物流、退貨物流與回收物流正向物流回收物流退貨物流二、按照逆向物流的退貨來源劃分㈠投訴退回：因為對產(chǎn)品質(zhì)量不滿意、不符合顧客要求、在質(zhì)量保證期或維修期內(nèi)需要維修保養(yǎng)的退回。㈡商業(yè)退回：季節(jié)性產(chǎn)品過季、產(chǎn)品過期或者物流過程中損壞等原因造成的產(chǎn)品退回。㈢產(chǎn)品召回：由于產(chǎn)品設計或制造方面存在缺陷，可能導致安全及環(huán)保等問題而導致產(chǎn)品退回。㈣終端使用退回：報廢之后的產(chǎn)品被收集進行再利用、掩埋或者焚燒。㈤生產(chǎn)報廢和副品回收：生產(chǎn)過程中的報廢品和副產(chǎn)品被重新回收制造。㈥包裝的返還：對于可重復利用的包裝容器和材料，每次到達目的地使用之后要回收返還，以便循環(huán)使用。第三節(jié)逆向物流的特點逆向物流與正向物流相比，都具備包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等功能，但是，除了在物流職能和構(gòu)成方面的共同點之外，逆向物流作為企業(yè)價值鏈中特殊的一環(huán)，還有其自身的特點，在流動對象、流動目的及活動處理方式等各方面都有較大的差異，從而使它成為一個日漸獨立的活動領域。為了對逆向物流做進一步地研究，需要對逆向物流的特點加以深入的分析。表2-2比較了兩者的不同。表2-2逆向物流與正向物流的比較比較項目逆向物流正向物流物流量的預測較困難較容易分銷模式多對一一對多產(chǎn)品質(zhì)量不均一均一運輸目的及路線不明確明確產(chǎn)品處理方式不明確明確庫存管理模式不統(tǒng)一模式統(tǒng)一供應鏈各方的協(xié)作進行協(xié)作的障礙多直接協(xié)作、磋商分析表2-2，可以總結(jié)出逆向物流具有下面六個特點：一、逆向物流流動的逆向性正向物流中的實物流動是通過市場需求拉動的，整個物流系統(tǒng)都是圍繞著消費者的需求進行調(diào)整的，而逆向物流中退回的商品或報廢品的流動，一般是從消費者開始，經(jīng)過中間商，最后回到生產(chǎn)廠商和零部件供應商，這個流程與正向物流的方向正好相反，并且逆向物流更趨向于反應性的行為和行動，其中的實物流動和信息流動基本上都是由供應鏈末端的成員或最終消費者引起的。二、逆向物流的不確定性在正向物流中，產(chǎn)品的供應決定于企業(yè)自身，并且產(chǎn)品的需求地、需求時間、數(shù)量和物品的種類等因素也都是確定的，生產(chǎn)者可以根據(jù)需要在恰當?shù)臅r間，將恰當數(shù)量的產(chǎn)品送達正確的地點。而逆向物流的供應通常是由外在因素決定的，因此導致了逆向物流的不確定性；在起始點上，廢舊產(chǎn)品的產(chǎn)生來源分散，可能產(chǎn)生于消費領域，也可能產(chǎn)生于流通領域或生產(chǎn)領域；在目的地上，廢舊的產(chǎn)品或退貨品可能送到銷售商那里，也可能送到生產(chǎn)商那里，還可能送往二手市場，從而導致逆向運輸路線的不明確。由于逆向物流需求時間、數(shù)量和路線的不確定，并且很多的回收產(chǎn)品往往沒有歷史數(shù)據(jù)可以借鑒，這就造成了逆向物流的預測非常困難。三、逆向物流的復雜性傳統(tǒng)的正向物流只在產(chǎn)品出廠之前對產(chǎn)品進行質(zhì)量檢查，操作相對比較簡單。而逆向物流由于來源地分散、無序，不可能集中一次向接收地轉(zhuǎn)移，回收時往往不同種類、不同狀況的回流產(chǎn)品都混在一起，造成劃分的困難，只有經(jīng)過分類、檢驗等處理手段，這些回流產(chǎn)品才能得以很好地利用，并且對于不同的回流產(chǎn)品來說，其資源再利用的手段也不同，因而對回流產(chǎn)品的處理系統(tǒng)與方式也復雜多樣，這也增加了逆向物流的復雜性。四、逆向物流的緩慢性緩慢性表現(xiàn)在三個方面，即逆向物流量積累速度的緩慢、處理過程的復雜和回收物品價值恢復的緩慢。一般來說，開始的時候逆向物流的物品種類多、數(shù)量少，只有當不斷匯集的時候，才能形成較大的流動規(guī)模；其次，廢棄物資的收集、整理、檢驗、循環(huán)再利用是一個復雜的過程；且廢棄物資不可能一經(jīng)回收就能立即滿足人們對它的價值恢復要求，而是需要經(jīng)過分類、檢驗、改造、加工等環(huán)節(jié)，甚至只能作為原料回收進入生產(chǎn)再循環(huán)使用，這一系列的過程說明，回收物資的資產(chǎn)恢復是需要較長的時間的，其經(jīng)濟價值的體現(xiàn)不是立刻就能實現(xiàn)的。五、處理費用的昂貴性逆向物流處理費用的昂貴表現(xiàn)在兩個方面。首先，由于回收或退回物品的來源地和數(shù)量的不確定，且這些物品通常缺少包裝或包裝己破損，很難充分利用運輸和倉儲的規(guī)模效應，因而，物流效率低、成本高；其次，許多回收物品需要進行人工檢測、判斷和處理，不能利用機械化設備進行大規(guī)模的操作，極大地增加了人工費用，也導致處理效率低下。六、價值的非單調(diào)性價值的非單調(diào)性體現(xiàn)在逆向物流處理的不同階段。一方面，由于回收或退回的物品在逆向物流過程中，會產(chǎn)生一系列的運輸、倉儲及其他處理作業(yè)，作業(yè)活動越多，所花費的處理成本也越高，這些作業(yè)成本將逐步抵消回收物的價值，使其價值逐步遞減。另一方面，物品通過逆向流動后，經(jīng)過翻新、修整、改制、再經(jīng)循環(huán)處理等逆向物流方式后，這些物品重新獲得其價值，又使其價值逐步遞增。綜上所述，逆向物流與正向物流在實際運作管理過程中有許多不同之處，這些不同最直接、最根本的體現(xiàn)就是物流管理成本的差異。正向物流過程中，決定成本的因素相對比較穩(wěn)定，運輸成本、庫存持有成本等計算比較直接且可控制性強，而逆向物流中的物品所涉及的成本內(nèi)容廣泛，且由于返回物品的原因各不相同，對于返回物品的價格與成本的核算標準也不盡相同；另外，有些退回品需要經(jīng)過一定的處理(如翻新或再包裝)后可能再次出售，這又會產(chǎn)生部分附加成本。因此，逆向物流的成本核算十分復雜且可控性較弱。第四節(jié)逆向物流的作用一、節(jié)約社會資源，降低物料成本，增加企業(yè)效益隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，資源短缺日益嚴重，資源的供求矛盾更加突出，逆向物流越來越顯示其優(yōu)越性。例如，藍帶啤酒開展啤酒瓶的回收工作，經(jīng)過清洗、消毒后的啤酒瓶再次投入使用，比使用新瓶可降低成本20%-40%胡繼靈，方青.供應鏈的逆向物流管理[J].《物流技術(shù)》.2004年第1期.第48頁.，由于廢舊產(chǎn)品.的回收價格低、來源充足，對這些產(chǎn)品進行回購加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本，從而增加企業(yè)效益。正如西爾斯負責物流的執(zhí)行副總裁所說，“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了。”胡繼靈，方青.供應鏈的逆向物流管理[J].《物流技術(shù)》.2004年第1期.第48頁.周耿，涂志玲，彭磊.逆向物流淺析[J].《管理現(xiàn)代化》.2003年第2期.第24-26頁二、提高產(chǎn)品附加值，增加企業(yè)競爭優(yōu)勢我們知道產(chǎn)品由三部分構(gòu)成，即由核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、附加產(chǎn)品構(gòu)成。而在競爭激烈的今天，各企業(yè)對產(chǎn)品前兩部分競爭小分伯仲，因而取得競爭優(yōu)勢主要取決于附加產(chǎn)品，即產(chǎn)品服務，對于最終顧客來說，逆向物流能夠確保符合訂單要求的產(chǎn)品及時退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，而且，企業(yè)實施逆向物流降低了產(chǎn)品成本，于是企業(yè)以較低的價格將價值讓渡給了消費者，使消費者獲得更多的附加利益，從而增加其對企業(yè)的信任感及回頭率，擴大企業(yè)的市場份額。如果一個公司要贏得顧客，他必須保證顧客在整個交易過程中心情舒暢，而逆向物流戰(zhàn)略是達到這樣目標的有效手段。另一方面，對于供應鏈上的企業(yè)顧客來說，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營風險，改善供需關(guān)系，促使企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強化整個供應鏈的競爭優(yōu)勢。三、改善人類生存環(huán)境，提高企業(yè)形象隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識日益增強，消費觀念發(fā)生了巨大變化，顧客對環(huán)境的期望越來越高。另外各國都制定了許多環(huán)保法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個約束性標準。企業(yè)通過實施逆向物流管理，有效減少了廢棄物的排放量，為改善人類環(huán)境承擔了更多的社會責任，關(guān)心人們的身體健康，從而提高了企業(yè)自身的形象。四、有利于改進產(chǎn)品設計、包裝，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新企業(yè)為了實現(xiàn)節(jié)約資源、降低產(chǎn)品成本的目標，根據(jù)逆向物流中的信息流，在產(chǎn)品設計時盡量采取可重復使用的材料，采用標準件設計，以便統(tǒng)一運輸工具運輸，從而促使企業(yè)從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、包裝、運輸?shù)确矫孢M行不斷的創(chuàng)新。五、有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)運作中存在的問題逆向物流發(fā)生的規(guī)模、頻度往往反映了企業(yè)運作中存在的問題。退貨物流、回收物流都有一部分能夠體現(xiàn)出是企業(yè)某些方面出了問題，從而導致上述物流的出現(xiàn)。第五節(jié)逆向物流的相關(guān)概念一、綠色物流為了實現(xiàn)經(jīng)濟的長期、可持續(xù)發(fā)展，就必須采取各種措施來節(jié)約自然資源，保護生態(tài)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展之路，于是需要將可持續(xù)發(fā)展思想融入到企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃和物流管理活動中，以資源節(jié)約型和綜合利用型的生產(chǎn)方式代替粗放型的物流方式，使物流系統(tǒng)效率、企業(yè)經(jīng)濟利益與生態(tài)環(huán)境利益達到協(xié)調(diào)和平衡，以求生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)結(jié)為一個互為因果的有機整體。在這一要求下，20世紀90年代中期綠色物流這一全新概念應運而生。綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染，減少資源消耗為目標，通過先進的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實施的過程。綠色物流是一個多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規(guī)范和控制。從其活動范圍來看，包括各個單項的綠色物流作業(yè)，如綠色運輸、綠色流通加工、綠色包裝等。在這里，本文對逆向物流與綠色物流做一個簡單的比較，用圖2-2表示。減少氣體減少氣體噪聲污染環(huán)境影響退貨再循環(huán)回收再制造再使用逆向物流綠色物流圖2-2逆向物流與綠色物流的比較二、循環(huán)物流說到循環(huán)物流，不得不先提循環(huán)經(jīng)濟。循環(huán)經(jīng)濟是一種“資源—產(chǎn)品—再生資源”的反饋式經(jīng)濟增長模式，投入到經(jīng)濟社會系統(tǒng)的所有物質(zhì)和能源要在這個不斷進行的循環(huán)中得到合理和持久的利用，最大限度地提高資源環(huán)境的配置效率，把經(jīng)濟活動對自然環(huán)境的影響盡可能降到最低程度，實現(xiàn)“減量化、再利用、資源化”。循環(huán)經(jīng)濟這種新型經(jīng)濟增長模式作為一種新的生產(chǎn)力發(fā)展模式，對物流領域的未來發(fā)展產(chǎn)生深刻的影響，即物流活動和物流管理符合循環(huán)經(jīng)濟要求，向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的循環(huán)物流轉(zhuǎn)變，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。作為循環(huán)經(jīng)濟的核心內(nèi)容，循環(huán)物流能使有限的資源得以充分的利用，并有利于保護生態(tài)環(huán)境、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。循環(huán)物流既包括正向物流，即對于消費者所需要的物品，按照由原材料供應商－產(chǎn)品生產(chǎn)商－批發(fā)商－零售商－最終消費者的流向流動；也包括逆向物流，即在廢棄物回收利用、處理過程中產(chǎn)生的物流活動，其流向與前者相反；還包括物流派生物如廢氣、最終廢物、噪聲等，這些則直接流向了自然環(huán)境。它們共同組成了以節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的循環(huán)物流。

第三章國內(nèi)外逆向物流實施發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié)國外逆向物流實施發(fā)展的現(xiàn)狀分析一、國外逆向物流發(fā)展卓有成效從20世紀90年代初開始，一些經(jīng)濟發(fā)達國家的企業(yè)就已經(jīng)開始在逆向物流領域進行了卓有成效的實踐。美國1/3以上的企業(yè)關(guān)注逆向物流，1999年美國全部物流成本占美國經(jīng)濟總量的10.7%,逆向物流成本約占物流成本的4%。歐盟制定了包裝和包裝廢品的指導性意見，并在歐盟成員中形成法律。意見中規(guī)定了減少、再利用和回收包裝材料的方法，并根據(jù)供應鏈環(huán)節(jié)中不同成員的地位和相應的年營業(yè)額，提出了企業(yè)每年進行垃圾回收和產(chǎn)品再生的數(shù)量要求，歐盟規(guī)定生產(chǎn)商必須將至少45%的包裝材料回收利用。殷地亮，申金升.基于逆向物流的SW0T分析探討.《物流科技》.第29卷總第128期.第17頁.殷地亮，申金升.基于逆向物流的SW0T分析探討.《物流科技》.第29卷總第128期.第17頁.20世紀60年代美國就開始探索建立綜合物流供應鏈體系，以真正實現(xiàn)最終消費者與最初供應商之間的物流和信息流整合，提高物流運輸效率，減小無序物流對環(huán)境的影響，并建立了工業(yè)和生活廢料的物流處理系統(tǒng)。亞洲國家中日本實施逆向物流較早，1997年日本國會通過了強制回收某些物資的法案。從國外的實踐看，逆向物流業(yè)務已經(jīng)逐步發(fā)展起來，并且具有良好的發(fā)展勢頭，激烈的市場競爭迫使企業(yè)開展逆向物流業(yè)務。在經(jīng)濟全球化的背景下，一方面資源空間的獲得逐漸變窄，生產(chǎn)率的提升出現(xiàn)了平緩爬升的趨勢，另一方面產(chǎn)品的生命周期日益縮短，新產(chǎn)品以及產(chǎn)品的升級換代以前所未有的速度向市場推進，新技術(shù)轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品的時間不斷的縮短，40年前平均周期為8年，20年前為5年，10年前為3年，有些產(chǎn)品甚至一年內(nèi)要更新好幾次。在經(jīng)濟發(fā)達國家，一年內(nèi)更新的產(chǎn)品要占全部產(chǎn)品的40%以上。這使得商品空前繁榮的同時，也帶來了更多的包裝、更多的退貨、更多的資源浪費。企業(yè)如果能在產(chǎn)品的售后階段采取適當?shù)姆绞?如再使用或再制造)，可以從一種新的途徑來降低原材料的耗用及降低成本，給企業(yè)帶來新的獲利機會和盈利空間。越來越多的企業(yè)意識到了這種機遇與挑戰(zhàn)，通用汽車、微軟等知名企業(yè)紛紛投資建立逆向物流體系。著名品牌EsteeLaunder由于成功地實施了逆向物流信息系統(tǒng)，其產(chǎn)品的銷毀率下降了12%。老牌的英國郵政公司也推出了逆向物流服務，該項服務通過有效的退貨管理可幫助零售商節(jié)省上百萬英鎊的開支。二、與逆向物流相關(guān)的法律、法規(guī)逐步完善，推動了逆向物流的發(fā)展進入21世紀，社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，工業(yè)化進程明顯加快，但同時生產(chǎn)活動對環(huán)境的負面影響也越來越大。資源短缺、環(huán)境惡化等問題日益突顯，成為制約經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的重要因素。各國紛紛出臺相應的法律法規(guī)，為環(huán)境立法，并對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動提出了環(huán)境標準，同時也要求企業(yè)對整個產(chǎn)品生命周期負貴，對各類電子、包裝、汽車等產(chǎn)品的返回采取相應的回收措施。一些發(fā)達國家不僅要求末端產(chǎn)品符合環(huán)保要求，而且規(guī)定從產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)到包裝、運輸、使用、循環(huán)利用等各環(huán)節(jié)都要符合環(huán)保要求。在美國，議會在過去的幾年中引入了超過2000個固體廢品的處理法案。在日本，1998年已就電子產(chǎn)品的回收立法，并于2001年4月1日生效，立法要求工廠建立回收規(guī)劃，包括四類產(chǎn)品：電視機、空調(diào)器、電冰箱、冷藏器和洗衣機。在歐洲，這種趨勢更明顯，為了減少垃圾掩埋法的廢品處理方式，歐盟各國經(jīng)過多年的協(xié)調(diào)，于1994年頒布了《包裝和包裝廢棄物指令》，強行指定了包裝物及其廢棄物的回收指標，并在歐盟各成員國中形成法律。歐盟還于2003年7月初正式頒布處理廢棄電子產(chǎn)品指導法令，明確要求所有成員國必須在2004年8月13日以前，將此指導法令納入其正式法律條文中。歐盟建議各成員國考慮將“整機回收”，把筆記本和手機列為首要目標。此外，為了讓垃圾制造者為污染環(huán)境付費，英國于1993年成立了“生產(chǎn)者責任工業(yè)集團”推廣包裝廢棄物回收、再利用系統(tǒng)，英國政府還開征了垃圾掩埋稅，迫使企業(yè)改變廢品處理的方法。奧地利也建立了ARA廢棄物回收循環(huán)系統(tǒng)等。在德國.政府于2002年3月批準了一項《舊汽車法》的修正案。該修正案規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠商和進口商有義務回收報廢車輛。而對于消費環(huán)節(jié)的廢棄物回收則由市政公司統(tǒng)一負責。三、消費者地位的提升及其環(huán)保意識的增強，加快了國外逆向物流的發(fā)展步伐在當今顧客驅(qū)動的經(jīng)濟環(huán)境下，顧客價值及其滿意度是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。國外經(jīng)濟發(fā)達國家都已經(jīng)形成了較為成熟的買方市場。顧客對企業(yè)產(chǎn)品及服務的要求越來越高，不僅要求產(chǎn)品價廉物美，更要求企業(yè)提供良好的售后服務，其中也包括快捷方便的退貨。國外許多知名企業(yè)如通用電氣、微軟、雅詩蘭黛、飛利浦等都已經(jīng)建立完善的退貨管理信息系統(tǒng)，確保不符合訂單要求的產(chǎn)品能及時地退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，提高顧客滿意度及忠誠度，與顧客建立長久、良好的關(guān)系。另一方面，隨著消費者環(huán)保意識的增強以及對環(huán)境問題的關(guān)注，顧客開始對產(chǎn)品和企業(yè)提出環(huán)保方面的要求，產(chǎn)品的綠色形象被認為是重要的市場營銷成分。消費者在關(guān)注產(chǎn)品本身的同時，也開始關(guān)注企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動是否對環(huán)境有影響，企業(yè)是否具有較高的環(huán)保意識。消費需求的變化必然引導生產(chǎn)經(jīng)營活動的變動。國外越來越多的企業(yè)開始注重企業(yè)在環(huán)保方面的社會形象.希望通過開展逆向物流業(yè)務來提高企業(yè)的公眾形象，這也進一步加快了逆向物流的發(fā)展。四、企業(yè)正在積極地轉(zhuǎn)變觀念化被動為主動，著眼于企業(yè)在整體供應鏈管理上的貴任、地位和發(fā)展機會，促進了逆向物流業(yè)務的展開。摩托羅拉、諾基亞、三星、西門子、索尼愛立信、LG、松下、三菱、NEC、飛利浦這9家手機巨頭已同意簽署一項聯(lián)合聲明，表明其在對廢棄的移動電話進行環(huán)境治理方面愿意與巴塞爾公約合作的態(tài)度。美國1/3以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問題。特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)等行業(yè)，逆向物流的發(fā)展更是迅速。據(jù)汽車零部件再制造協(xié)會的估計，全世界每年通過再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿155000節(jié)車皮?？梢耘帕谐?100英里長的火車，其經(jīng)濟利益是非常可觀的。在企業(yè)、消費者、政府部門多方的努力下，國外逆向物流的發(fā)展已初具規(guī)模，其在整個供應鏈物流管理及整個國民經(jīng)濟中的地位也越來越重要。根據(jù)美國逆向物流專家(Rogers和Ti1313enLembke.1999)的一項調(diào)查研究顯示，1999年各企業(yè)逆向物流成本超過了350億美元，全部物流成本占美國經(jīng)濟總最的10.7%，逆向物流成本約占總物流成本的4%左右，到了2001年逆向物流成本所占比例翻了一翻，大約為10%左右?？梢?，逆向物流在國外正在以快速增長的趨勢發(fā)展。第二節(jié)我國逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題我國逆向物流市場主要的回收對象有報廢的汽車、工業(yè)機械設備、電腦等電子產(chǎn)品、以及價值較低的產(chǎn)品如廢鋼鐵、廢紙、廢塑料、廢玻璃等。在中國社會物流總額統(tǒng)計結(jié)果中，再生資源由1991年的128億元上升到2002年的235億元。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國可回收利用的資源總量及其價值愈來愈顯現(xiàn)出重要性。但是目前國內(nèi)的逆向物流管理還比較落后，物流活動中大量的產(chǎn)品損壞，以及本身脆弱的信息系統(tǒng)而導致的額外逆向物流成本，占物流總成本的20%左右。對比國外逆向物流的發(fā)展，我國逆向物流發(fā)展主要存在以下幾個問題:一是我國目前還沒有出臺統(tǒng)一的逆向物流政策，企業(yè)對于逆向物流未給子足夠重視，逆向物流發(fā)展基本上處于自發(fā)和無序狀態(tài)。二是逆向物流市場中產(chǎn)品的數(shù)量及價值難以統(tǒng)計，逆向物流企業(yè)手續(xù)不全、業(yè)態(tài)混亂，市場培育滯后。三是逆向物流服務質(zhì)量低，信息系統(tǒng)應用較少，缺乏整體效益。落后的逆向物流導致我國資源浪費、環(huán)境污染問題嚴重。盡管逆向物流逐漸引起了業(yè)界關(guān)注，并被認為是中國未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但只停留在觀念上，既沒有系統(tǒng)化，更沒有工程化，發(fā)展我國逆向物流，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展任重而道遠。我們必須認識這此問題的嚴重性，制定合理的逆向物流發(fā)展戰(zhàn)略。當前，我國的逆向物流發(fā)展基本上處于無序狀態(tài)。多年以來，由于人們對逆向物流的觀念淡薄，一直缺乏足夠的重視，廢舊產(chǎn)品的回收和處理完全是在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下自發(fā)進行的。具體而言，廢舊產(chǎn)品從離開消費領域直至最終的回收處理，有三條渠道：一是通過走街串巷的小販二是通過零售商三是通過回收企業(yè)具體的回收過程如圖3-1所示:小販零售商回收企業(yè)消費者廢品收購站舊貨市場/農(nóng)村市場捐贈生產(chǎn)企業(yè)拆解提煉/出售扔棄/焚燒重用扔棄/焚燒小販零售商回收企業(yè)消費者廢品收購站舊貨市場/農(nóng)村市場捐贈生產(chǎn)企業(yè)拆解提煉/出售扔棄/焚燒重用扔棄/焚燒圖3-1廢舊產(chǎn)品回收過程這種依靠市場自發(fā)力量形成的廢舊產(chǎn)品回收體系，處于一種無秩序的混亂狀態(tài)，嚴重影響著廢舊產(chǎn)品回收的效率和廢棄物的恰當處置以及資源再生利用。廢舊產(chǎn)品的無序回收，以及原始落后的拆解處理造成的資源浪費，不僅嚴重污染環(huán)境，同時也給使用廢舊產(chǎn)品的消費者帶來了安全隱患。對于送至回收企業(yè)的廢舊產(chǎn)品，在回收處理技術(shù)落后和專用設備缺乏的情況下，回收企業(yè)對廢舊產(chǎn)品進行分散的、不規(guī)范的拆解，只提取了部分易于回收的貴金屬，而大量難以回收的有用資源被當作垃圾隨意扔棄或者填埋；對最終垃圾也不做任何的處理，而是直接焚燒或掩埋。一方面，廢舊產(chǎn)品中蘊藏的大量的資源和能源被白白浪費，得不到充分的利用。另一方面，對廢舊產(chǎn)品傳統(tǒng)的焚燒和掩埋的處理方式會使其瀝出物污染水源、毒化空氣，造成嚴重的環(huán)境污染。對于送至舊貨市場的廢舊產(chǎn)品，舊貨經(jīng)銷者一般憑主觀意見判斷其完好性，對尚可使用的產(chǎn)品，即使已經(jīng)達到報廢期限，經(jīng)過一定的翻新或維修，又重新進行再銷售。由于缺乏規(guī)范的行業(yè)管理以及相關(guān)法規(guī)的約束，廢舊產(chǎn)品超期使用現(xiàn)象嚴重。而這類產(chǎn)品因其零部件損毀程度深、內(nèi)含的有毒有害物質(zhì)對人體輻射加大等，繼續(xù)使用將會導致零部件磨損、甚至嚴重腐蝕，不僅造成電力的浪費和噪聲干擾等，更對人體健康、生命安全構(gòu)成潛在威脅。在再生資源利用方面，有資料表明，目前我國可以回收而沒有回收利用的再生資源價值達300-350億元。每年約有500萬噸左右的廢鋼鐵，20多萬噸廢有色金屬，1400萬噸的廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃等沒有回收利用。同時我國垃圾累計堆放量目前己達60多億噸，占用土地5億平方米，對土壤、地下水、大氣造成的現(xiàn)實和潛在的污染相當嚴重。落后的逆向物流導致資源大量浪費，環(huán)境嚴重污染。因此，在環(huán)境污染日益嚴重的今天，逆向物流的重要性也逐漸凸現(xiàn)。如何建立逆向物流體系，企業(yè)如何實施逆向物流，對這些廢舊產(chǎn)品進行回收處理，成為有待解決的問題。通過對我國逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，可以看出，現(xiàn)在的廢舊產(chǎn)品回收主要由一些街頭小販和回收企業(yè)承擔，而他們存在著嚴重的短期利益行為，甚至不惜以犧牲環(huán)境為代價來獲利，遠遠不能適應當今社會可持續(xù)發(fā)展的需要，不能成為最適合的逆向物流的實施主體。而生產(chǎn)企業(yè)作為廢舊產(chǎn)品回收利用的最大受益者，應該成為逆向物流供應鏈上的中心環(huán)節(jié)，實施逆向物流。

第四章機電制造業(yè)的逆向物流第一節(jié)機電廢棄品的特點及現(xiàn)狀近幾年來，全球每年至少有2600萬輛汽車報廢，已廢棄的電腦超過6億臺，陳韓暉.給電子垃圾找個好歸屬[J].沿海環(huán)境.2002(6).36-37當前我國以汽車、家電、計算機為主的機電產(chǎn)品報廢數(shù)量驚人：2000年達到報廢標準的汽車210萬輛，預測到2010年前，年均汽車報廢量將在200萬輛以上；裴恕，田秀敏.車輛回收與再制造研究分析[J].中國資源綜合利用.2001.09.23-27自2003年家電已逐步進入更新高峰期，電冰箱、洗衣機、電視機年均報廢量超過1500萬臺，預計電腦年均淘汰量將在500萬臺以上。張友良，等.廢家用電器回收利用、資源化研究可行性報告[R].國家科學技術(shù)部軟科學研究項目.2000.11陳韓暉.給電子垃圾找個好歸屬[J].沿海環(huán)境.2002(6).36-37裴恕，田秀敏.車輛回收與再制造研究分析[J].中國資源綜合利用.2001.09.23-27張友良，等.廢家用電器回收利用、資源化研究可行性報告[R].國家科學技術(shù)部軟科學研究項目.2000.11一、國外廢舊機電產(chǎn)品現(xiàn)狀發(fā)達國家在廢舊機電產(chǎn)品資源化萬面開展工作較早，其成功經(jīng)驗主要是:管理途徑法制化回收措施系統(tǒng)化、回收處理責任化、處理形式產(chǎn)業(yè)化、資源回收最大化、處理技術(shù)高新化美國的再制造工程已深入到工業(yè)的各個領域，主要包括汽車、冰箱壓縮機、電子儀器、機械制造、辦公用具、輪胎、墨盒、工業(yè)閥門等。2001年美國R.W.Beck公司對美國的再循環(huán)產(chǎn)業(yè)進行了研究，涵蓋了26個工業(yè)類別，并按工作性質(zhì)的不同分為廢舊產(chǎn)品的收集、材料回收、再循環(huán)材料用于制造業(yè)及再利用和再制造四類，其研究結(jié)果如表4-1所示，根據(jù)文中對資源化的界定，可將表4-1中“再循環(huán)產(chǎn)品用于制造”排除在資源化范疇之外，則美國資源化產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)約為再利用與再制造業(yè)的2.14倍，年產(chǎn)值為再利用與再制造業(yè)的4倍。徐濱士,劉世參等.廢舊機電產(chǎn)品資源化的基本途徑及發(fā)展前景研究[J].中國表面工程，2004,(2).1-6.徐濱士,劉世參等.廢舊機電產(chǎn)品資源化的基本途徑及發(fā)展前景研究[J].中國表面工程，2004,(2).1-6.表4-1美國再循環(huán)產(chǎn)業(yè)信息統(tǒng)計（26個工業(yè)類別）數(shù)據(jù)類型工業(yè)部門總數(shù)廢舊產(chǎn)品回收再循環(huán)產(chǎn)品加工再循環(huán)產(chǎn)品用于制造再使用與再制造公司數(shù)量/個92471205180472671656061雇員數(shù)/個320101608657597461691831121804年支付薪金/（×1000＄）956875382636029181749274749836712482估計年產(chǎn)值/（×1000＄）19745164175390217839042314182531236301374二、我國廢舊機電產(chǎn)品的現(xiàn)狀隨著我國經(jīng)濟快速持續(xù)發(fā)展，人們消費水平提高，產(chǎn)品更新?lián)Q代頻率加快，一方面造成了自然資源的日益匾乏，另一方面造成了機電產(chǎn)品年報廢量的激增如果廢舊機電產(chǎn)品不能及時有效地資源化，將成為“社會公害”之一。根據(jù)黨十六大提出走新型工業(yè)化道路的要求，廢舊機電產(chǎn)品資源化的工作急需跟上，為此中國工程院2002年立項開展了《廢舊機電產(chǎn)品資源化》研究工作，項目組由14家單位參加在近一年半的工作中，調(diào)研了16家企事業(yè)單位，查閱文獻資料數(shù)百篇，征詢了53位專家的意見，召開座談會6次，于2003年12月經(jīng)29位院士咨詢評議后形成了中國工程院《廢舊機電產(chǎn)品資源化》咨詢項目主報告，此文是其中的一部分廢舊機電產(chǎn)品帶來的問題：⑴威脅人類健康：廢舊機電產(chǎn)品與普通固體垃圾不同，含有對人體有害的化學物質(zhì)，如電腦和手機元器件中含有鉛、砷、汞等300多種有害物質(zhì)，如果處置不當，有害物質(zhì)可能通過呼吸、食物鏈甚至皮膚等進入人體，嚴重威脅人類身體健康。⑵污染自然環(huán)境：由于缺少有效處理廢舊機電產(chǎn)品的辦法，當前多是混同于一般生活垃圾填埋或直接暴露于環(huán)境中風吹日曬，進而造成空氣、土壤和水質(zhì)的嚴重污染，構(gòu)成了對生態(tài)環(huán)境的負面影響。⑶占用大量土地：廢舊機電產(chǎn)品的隨意堆置，不但破壞了環(huán)境的美觀，還侵占了大量土地我國1993年固體廢棄物2×109t中95%堆放，占地約500km2。徐濱士,劉世參等.廢舊機電產(chǎn)品資源化的基本途徑及發(fā)展前景研究[J].中國表面工程，2004(2).1-6.徐濱士,劉世參等.廢舊機電產(chǎn)品資源化的基本途徑及發(fā)展前景研究[J].中國表面工程，2004(2).1-6.⑷構(gòu)成安全隱患：因我國缺乏二手產(chǎn)品質(zhì)量檢測標準和有效的控制措施，使一些本應報廢的機電產(chǎn)品大量從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)流向不發(fā)達地區(qū)繼續(xù)使用，不但造成了能源過度浪費、噪聲干擾、環(huán)境污染等，而且很容易引發(fā)直接危及人身安全的觸電、火災、車禍等事故。第二節(jié)機電制造業(yè)實施逆向物流的驅(qū)動因素分析通過上一節(jié)中對我國機電廢棄產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀的分析，可以看出，在可持續(xù)發(fā)展條件下，逆向物流的實施已經(jīng)成為迫切需要解決的問題。下面本文將從政府立法的驅(qū)動、經(jīng)濟價值的驅(qū)動、顧客價值的驅(qū)動和社會價值的驅(qū)動四個方面，進一步深入分析我國機電制造業(yè)實施逆向物流的動因，以提高企業(yè)對逆向物流重要性的認識，進而增強其實施逆向物流的動力。一、政府立法的驅(qū)動㈠國際社會環(huán)保立法的要求當前，國際社會越來越嚴厲的環(huán)境保護法規(guī)和污染收費制度，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個新的約束性標準。政府的環(huán)境立法有效地推動了企業(yè)對他們所生產(chǎn)的產(chǎn)品的整個生命周期負責，而消費者生活質(zhì)量的提高和對環(huán)境污染的關(guān)注更加深了這種趨勢。許多國家己經(jīng)強制立法，責令生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品的整個生命周期負責，并要求他們回收處理所生產(chǎn)的產(chǎn)品或包裝物品等。歐盟是第一個推動報廢電子電器設備回收工作的地區(qū)，歐盟已經(jīng)從2005年8月份開始全面實施《關(guān)于報廢電子電器設備指令》(WEEE)。在這項早在2003年就已生效的法令中規(guī)定，生產(chǎn)商(包括進口商和經(jīng)銷商)必須在法律意義上承擔支付自己報廢產(chǎn)品回收費用的責任。在WEEE政策的帶動下，包括中國、日本、韓國、瑞士、中國臺灣、加拿大和美國的一些州在內(nèi)的許多國家和地區(qū)也都相繼加入這場轟轟烈烈的運動中來，并開始加緊制定相關(guān)法律的工作。目前已出臺的相關(guān)法律法令有日本的《家用電器回收法》和《JEITA/JEMA產(chǎn)品回收動議》、韓國《促進節(jié)約和回收資源行動》以及《加利福尼亞州電子廢物回收法》等。㈡我國政府環(huán)保立法的要求中國的出口貿(mào)易額在近年來一直保持著較高的增長，機電產(chǎn)品的拉動作用功不可沒。為了應對WEEE法令擴大出口，中國國家發(fā)展改革委員會在2004年9月便發(fā)布了《廢舊家電及電子產(chǎn)品回收處理管理條例》征求意見稿。在《電子信息產(chǎn)品生產(chǎn)污染防治管理辦法》中，也對廢舊電子產(chǎn)品回收做了相關(guān)規(guī)定。其中包括電子信息產(chǎn)品制造者應當與國家指定的廢舊電子信息產(chǎn)品回收機構(gòu)簽訂相應的廢舊電子信息產(chǎn)品回收合同，委托廢舊電子信息產(chǎn)品回收機構(gòu)回收其生產(chǎn)的超過安全使用期限的產(chǎn)品。此外，該管理辦法還規(guī)定，為了便于回收，生產(chǎn)商必須在產(chǎn)品上注明安全使用期限，并在產(chǎn)品上注明材料成分標準牌號和可否回收利用的標志。國家發(fā)展和改革委、科學技術(shù)部和國家環(huán)保總局聯(lián)合制定了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，這項政策是推動我國對汽車產(chǎn)品報廢回收制度建立的指導性文件，目的是指導汽車生產(chǎn)和銷售及相關(guān)企業(yè)啟動、開展并推動汽車產(chǎn)品的設計、制造和報廢、回收、再利用等項工作。隨著全社會環(huán)保意識的提高和政府部門環(huán)境執(zhí)法力度的進一步加大，我國的環(huán)保法規(guī)體系日益完善，機電制造企業(yè)必將面臨污染達標排放的巨大壓力，實施逆向物流將成為其未來發(fā)展中提高競爭力的發(fā)展趨勢。二、經(jīng)濟價值的驅(qū)動㈠成本的降低為了增加利潤，機電制造企業(yè)必須盡量減少物流成本。據(jù)學者鮑勃·戴安妮(BobDelaney)估計，美國的物流總成本大約占其GDP的10.7%，而逆向物流成本大概占物流總成本的4%。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，資源短缺日益嚴重，對使用過的產(chǎn)品及材料進行再循環(huán)再利用，不失為一條生產(chǎn)企業(yè)滿足市場需求、降低生產(chǎn)成本的可行之路。機電制造企業(yè)可以從以下方面來認識廢舊機電產(chǎn)品的價值。對于一部分被淘汰的廢舊機電產(chǎn)品來說，仍然可以恢復價值重新利用。這類產(chǎn)品遭淘汰，可能是消費者對生活質(zhì)量的要求提高，或希望使用功能更強的產(chǎn)品而不再使用這類產(chǎn)品；或者是某一零部件出現(xiàn)損壞，而其它部分功能仍然完好，經(jīng)過更換或修理仍然可以繼續(xù)使用。㈡質(zhì)量的改進逆向物流的成功實施還有利于生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量的改進。ISO9001-2000版企業(yè)質(zhì)量管理體系標準將企業(yè)的質(zhì)量管理活動概括為一個閉環(huán)的PDCA活動(計劃、實施、檢查、改進)，ISO9001的要求是對不合格品進行控制，采取有效的糾正措施持續(xù)改進，同時制定預防措施防止不合格品的再次發(fā)生。逆向物流在這個閉環(huán)活動中，貫穿于每一環(huán)節(jié)。機電制造企業(yè)在回收退貨產(chǎn)品的同時也獲得了大量的信息，比如產(chǎn)品實際使用壽命統(tǒng)計信息、產(chǎn)品質(zhì)量反饋信息及顧客滿意度信息等等。通過逆向物流信息系統(tǒng)，退貨中產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量問題和服務質(zhì)量問題不斷傳遞到企業(yè)的管理層，增加了潛在事故的透明度，管理者可以根據(jù)這些信息，在事前不斷改進產(chǎn)品的設計和質(zhì)量，在以后的生產(chǎn)中避免出現(xiàn)類似的缺陷產(chǎn)品，從系統(tǒng)上根除隱患，并最終到達提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。三、顧客價值的驅(qū)動在當今買方市場的經(jīng)濟環(huán)境下，顧客價值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的最關(guān)鍵因素。企業(yè)只有不斷維系顧客的滿意度，并努力培養(yǎng)顧客的忠誠度，才能贏得顧客的信任，在激烈的市場競爭中立于不敗之地。通過開展逆向物流活動，企業(yè)能夠給顧客帶來更多的顧客滿意度，由此產(chǎn)生更大的顧客價值。隨著企業(yè)間競爭的加劇，產(chǎn)品生命周期不斷縮短，買方的市場地位日益顯見，顧客的需求日趨個性化，都給機電制造企業(yè)帶來了很大的壓力。為提高顧客的滿意程度、提升企業(yè)形象，機電制造企業(yè)在銷售中普遍采用相對寬松的退貨政策。對中間商來說，機電制造企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時退貨，從而減少其經(jīng)營風險，改善供需關(guān)系，促進企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強化整個供應鏈的競爭優(yōu)勢；對于最終消費者來說，寬松的退貨政策能夠保證有質(zhì)量問題的商品被及時退回，可以消除顧客的后顧之憂，使其在整個交易過程中心情舒暢，增加對企業(yè)的信任感及重復購買率，擴大企業(yè)的市場份額。但是，這種寬松的退貨政策也導致了一定比例的退貨率。退貨率高了，勢必意味著企業(yè)的損失提高了，成本也相應地增加了，而企業(yè)利潤則顯著地減少了，也促使機電制造企業(yè)開始逐漸重視逆向物流的重要性。四、社會價值的驅(qū)動隨著生活水平和文化素質(zhì)的提高，人們的環(huán)境意識也日益增強，消費觀念也隨之發(fā)生了巨大變化，顧客對環(huán)境的期望越來越高，不僅考慮自己目前的生活狀況和條件，而且開始密切關(guān)注人類子孫后代的持續(xù)發(fā)展。同時，由于不可再生資源的減少乃至稀缺以及環(huán)境污染的日益加重，資源與環(huán)境已成為人類社會可持續(xù)發(fā)展面臨的重大問題。世界各國也開始相繼制訂各種環(huán)境保護法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定各種約束標準。因此，評價一家企業(yè)的指標已不僅限于利潤和銷售額等經(jīng)濟指標，人們還關(guān)注該企業(yè)在社會范圍內(nèi)承擔的責任—環(huán)境保護、員工福利和社會責任，以保證獲得持續(xù)的商業(yè)成功，并在業(yè)務活動中運用可持續(xù)性原則，綜合考慮經(jīng)濟、生態(tài)和社會等因素。此外，西方國家的最新研究及實踐表明，一個在環(huán)境績效方面表現(xiàn)良好的企業(yè)通常也具有良好的盈利表現(xiàn)。環(huán)境因素已經(jīng)成為決定企業(yè)形象和聲譽的重要因素。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取措施，以減少產(chǎn)品對環(huán)境的污染及資源的消耗。機電制造企業(yè)實施逆向物流，不僅僅有助于提升企業(yè)的在公眾中的形象，保持和改善環(huán)境質(zhì)量，更是企業(yè)本身的道德和倫理行為所要求的社會責任感的體現(xiàn)。廢舊機電產(chǎn)品中除了一部分可回收利用外，其余部分已喪失了使用價值，而且很多生產(chǎn)垃圾中含有對人體有害的物質(zhì)，如果不及時有效的處理，必將影響人們的整個生活環(huán)境，尤其是在城市這種人口密度大、企業(yè)數(shù)量多、廢棄物排放量高的地方，不經(jīng)過處理直接排放到自然界中的廢棄物，會嚴重的影響到農(nóng)業(yè)土壤、植被和飲用水源。逆向物流正是通過對廢舊機電產(chǎn)品的回收，減少最終廢棄物的排放量，從而減少資源的浪費和環(huán)境的污染，是一種保護環(huán)境、降低資源消耗的可持續(xù)發(fā)展策略。綜上所述，機電制造企業(yè)實施逆向物流有著深刻的動因，它是政府立法的驅(qū)動、經(jīng)濟價值的驅(qū)動、顧客價值的驅(qū)動和社會價值的驅(qū)動的綜合結(jié)果。因此，機電制造企業(yè)要想獲得長遠的發(fā)展，實施逆向物流不失為一個關(guān)鍵的戰(zhàn)略舉措。機電制造業(yè)逆向物流的成因及流程分析一、機電制造業(yè)逆向物流的成因分析逆向物流產(chǎn)生的原因多種多樣，本文根據(jù)逆向物流來源的不同，將其分為來源于最終消費者的逆向物流、來源于中間商的逆向物流和來源于企業(yè)內(nèi)部的逆向物流三大類，并分別對其進行深入的分析，以便于機電制造企業(yè)更好地實施逆向物流。如圖4-1所示：消費者消費者中間商生產(chǎn)企業(yè)缺陷品退回無缺陷品退回產(chǎn)品使用壽命結(jié)束庫存過量停售產(chǎn)品新產(chǎn)品上市生產(chǎn)過程中的廢次品生產(chǎn)企業(yè)圖4-1機電制造企業(yè)逆向物流的來源二、機電制造業(yè)逆向物流的流程分析㈠機電制造業(yè)逆向物流的業(yè)務環(huán)節(jié)⒈逆向物流的主要作業(yè)環(huán)節(jié)雖然逆向物流中物品重新使用的方式不同，但一般說來逆向物流應該包括對產(chǎn)品或包裝物的收集、檢測/篩選/拆解、再處理(制造)、銷毀處理、再配送等作業(yè)壞節(jié)。⑴收集：將用戶使用過的產(chǎn)品通過有償或無償?shù)姆绞椒颠€給生產(chǎn)/銷售方，并將其運往準備進一步處理的地點。這里的生產(chǎn)/銷售方是指供應鏈上的任意節(jié)點，如零售商、回收商或供應商。⑵檢測/篩選/拆解：由于回收物品的品種繁多、質(zhì)量參差不齊，相應的價值也不同，因此要將收集來的產(chǎn)品進行性能測試分析，根據(jù)測試結(jié)果及產(chǎn)品特點，通過成本－效益分析，確定可行的處理方案，把它們分為可直接使用、可再處理后使用和報廢處理等類型。⑶再處理(制造)：使舊產(chǎn)品恢復其使用價值，將其轉(zhuǎn)換為可再次使用的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)換形式包括：循環(huán)、修理、再制造。一般來說再處理設備投資較大，在很大程度上影響整個供應鏈的經(jīng)濟性，因此很多企業(yè)將再制造流程與生產(chǎn)放在一起，從而減少投資，降低成本。但這也造成正向物流與回收物流的沖突，增加了管理的難度。⑷銷毀處理：當收集來的產(chǎn)品由于經(jīng)濟、技術(shù)原因無法再使用，或會嚴重危害環(huán)境時，就通過掩埋、機械處理或焚燒的方式進行銷毀處理。⑸再銷售：尋找可再使用產(chǎn)品的潛在市場，并將它們送到未來用戶手中。包括：銷售、運輸和存儲。以上作業(yè)環(huán)節(jié)既可以在獨立的設施內(nèi)完成，也可以在綜合處理設施內(nèi)完成，如區(qū)域預處理中心，其主要流程見圖4-2：制造商制造商批發(fā)商零售商最終顧客供應商再配送檢測/分類/拆解收集廢棄物處理正向物流逆向物流預處理中心圖4-2逆向物流基本業(yè)務流程⒉逆向物流中物品的重新利用方式Thierryetal(1995)將回收物品重新利用的方式劃分為以下四種：⑴直接再使用：回收的物品不需要經(jīng)過任何預先修理操作可直接再使用(雖然可能要經(jīng)過清洗和簡單維護)，最常見的是可重復使用的包裝材料，如集裝器具、瓶子等容器，還包括客戶退貨中質(zhì)量合格的產(chǎn)品；⑵修理：通過修理使出現(xiàn)故障的廢棄物品可以重新使用，但可能質(zhì)量有所下降，如家用電器、工廠機器等；⑶再循環(huán)：是對構(gòu)成產(chǎn)品的材料進行回收，而不需要保持產(chǎn)品原有的功能和結(jié)構(gòu)，如金屬碎片的回收、紙品再生等；⑷再制造：與循環(huán)相比，再制造則保持產(chǎn)品的原有功能和結(jié)構(gòu)，試圖通過分解、替換、改制等操作使回收物品達到一個新的有用狀態(tài)，對機械、組裝類廢棄物，以及電子類耐用品都可使用此方法。上述回收利用方法的主要區(qū)別在于，是對廢棄物品材料的回收(再循環(huán))還是對廢棄物品殘余價值的回收(修理、再制造)。㈡以廢舊鋼鐵逆向物流流程為例廢舊鋼鐵產(chǎn)生于產(chǎn)品回收領域，屬于逆向物流，但是作為鋼鐵行業(yè)的主要原料，在一定程度上，又可以看作正向物流。鋼制品的逆向物流具體過程如下：⒈在回收廢舊鋼鐵時，可成立專業(yè)化的產(chǎn)品回收中心?；厥罩行挠袕姶蟮姆诸?、庫存調(diào)節(jié)功能，具有大規(guī)模運輸?shù)膬?yōu)勢，從而幫助企業(yè)通過逆向物流答理得到收益，可以系統(tǒng)的對各個產(chǎn)業(yè)廢舊鋼鐵進行估價回收。服務人員要求是專業(yè)人員，能夠?qū)厥盏膹U舊鋼鐵作出較好的評價。⒉在外購廢舊鋼鐵時，采購部門更應把握好度。在價格、質(zhì)量等方面都應該與企業(yè)的生產(chǎn)計劃相一致。⒊揀選和分類方面，揀選/分類表示對已回收產(chǎn)品的再次可用性和如何使用作出確定的一系列營運活動。它包括拆卸、粉碎、檢測、分檢和儲存這此步驟。⒋揀選好和分完類的產(chǎn)品進行再加工，是根據(jù)廢舊鋼鐵自身的破舊狀況和可利用情況做出相應的物料規(guī)劃，從而將其轉(zhuǎn)換成再次可用產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。⒌經(jīng)過上面一系列步驟后，廢舊物資已經(jīng)能夠參加再生產(chǎn)，于是可根據(jù)其重量、形狀和性質(zhì)進行合理運輸至工廠重新冶煉。再分銷指將可再度使用的產(chǎn)品返回潛在市場并進行物理上的轉(zhuǎn)移到未來使用者手中的過程。這個過程包括銷售(租賃、服務合同等)、運輸和儲存話動。但也存在著一些不能再回收或回收價值不大甚至回收成本會大于對其回收所產(chǎn)生的收益的情況，此類報廢表明產(chǎn)品由于技術(shù)或經(jīng)濟的原因不能被再次使用故而被有效控制和計劃地報廢丟棄，處置的方式有運送到指定地點的垃圾填埋。第四節(jié)機電制造業(yè)逆向物流模式一、機電制造企業(yè)逆向物流模式選擇的原因機電制造企業(yè)在資源稀缺的條件下，要想生存和發(fā)展，謀求新的利潤源和增長點，產(chǎn)品價格或成本的控制和管理是關(guān)鍵。在機電產(chǎn)品生產(chǎn)過程和管理環(huán)節(jié)中，已沒有更大空間降低成本時，物流領域就從一個管理盲點變成企業(yè)挖掘利潤、降低成本的重要陣地。在過去，機電制造企業(yè)沒有回收責任的限制，對機電產(chǎn)品的回收主要有四種方式：第一種方式是機電制造企業(yè)為了經(jīng)濟利益而對其產(chǎn)品進行回收，但回收和再循環(huán)的部分僅僅限于可以為機電制造企業(yè)帶來利潤的產(chǎn)品，如北美的汽車再循環(huán)。第二種方式是機電制造企業(yè)將責任轉(zhuǎn)嫁給消費者，當消費者要求機電制造企業(yè)退貨或回收他們的廢棄產(chǎn)品時，所發(fā)生的回收和分解費用必須由消費者承擔，或者在消費者購買新產(chǎn)品時就增加了回收費用。第三種方式是由政府承擔，機電產(chǎn)品通過政府所設立的市政或環(huán)保部門進行再循環(huán)，所發(fā)生的費用由政府承擔。第四種是沒有任何組織或機構(gòu)對機電廢棄產(chǎn)品進行回收利用，直接進行垃圾掩埋，焚燒或者丟棄。但是這些機電廢棄產(chǎn)品的直接處理不僅造成了環(huán)境的污染，還浪費了大量的資源，由政府承擔機電產(chǎn)品的回收責任，一方面不能將回收過程中發(fā)現(xiàn)的機電產(chǎn)品設計、回收成本等問題反饋給制造商，不利于企業(yè)提高產(chǎn)品的競爭力，另一方面，也會給國家財政帶來很大的負擔。因此，政府對機電制造企業(yè)回收責任限制的加強和企業(yè)的趨利本性，促使企業(yè)去發(fā)現(xiàn)和選擇最經(jīng)濟的物流模式。二、機電制造企業(yè)逆向物流模式選擇的影響因素一般機電制造企業(yè)在選擇逆向物流模式時，要考慮以下幾個方面的因素:㈠企業(yè)規(guī)模和實力機電制造企業(yè)規(guī)模和實力是影響逆向物流模式選擇的首要因素。大中型企業(yè)由于實力較雄厚，涉足系列產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售諸環(huán)節(jié)，擁有優(yōu)秀的物流管理人才，有能力建立自己的逆向物流系統(tǒng)。小企業(yè)則受人員、資金和管理資源的限制，物流管理效率難以提高，很難有效管理和運作自己的逆向物流體系。此時企業(yè)應把資源用于核心業(yè)務，逆向物流業(yè)務交給第三方專業(yè)物流公司經(jīng)營更為適宜。㈡逆向物流成本的考慮不管企業(yè)實施逆向物流的目的是什么，其最終目的還是使物流系統(tǒng)總成本最低。如果第三方物流和企業(yè)自營都可以完成物流運作，那么成本的考慮就是決策的關(guān)鍵。㈢對機電產(chǎn)品設計改進的考慮機電制造企業(yè)的制造系統(tǒng)一般都是為了實現(xiàn)高效裝配過程而設計的，但是隨著機電產(chǎn)品逆向物流的開展和實施，目前對制造系統(tǒng)的要求卻是產(chǎn)品的設計和制造能夠適應處理和回收的要求，可