樁基首件工程施工總結(5篇)

樁基首件工程施工總結(5篇)樁基首件工程施工總結(5篇)

樁基首件工程施工總結范文第1篇

某高校城污水總排管道工程位于珠江邊淤泥質圍塘地段。設計管徑800～1200，管底埋深7．5m，總長1830m，D500水泥攪拌樁加固地基。淤泥層厚約15m，施工時正值雨季，遇到許多技術難點和困難，本文總結出來一起探討。

1淤泥地基處理技術掌握

該工程地質條件是全飽和淤泥質地基，地表約2．5m厚素填土，管道埋深－7．5m左右，位于淤泥層中，屬于典型的深基坑軟地基。設計用9m長水泥攪拌樁加固地基，兼作道路路基。工程特點是線形工作面、深基槽、飽和淤泥，而且在雨季施工。土方開挖后首先發(fā)覺的問題是設計樁長不足，設計樁密度不夠，攪拌樁加固區(qū)域為線帶狀結構布置。淤泥質土攪拌樁樁身質量不易保證，施工中消失比較明顯的缺陷是樁身密度不勻稱，有斷續(xù)的鱗狀片狀螺紋狀結構。造成的后果是開挖后水泥樁連同地基整體上浮或者水平位移，攪拌樁間淤泥流淌，無法形成剛性管道地基，沒有起到設計估計的地基加固作用，對于剛性接頭的無壓排水管道極其不利。經過討論爭論，線形攪拌樁布置，對深淤泥處理效果有限，整個線形為柔性，必要修改加寬處理范圍，兩邊增加3m寬，由線形成面。樁間距由1．5m修正到1000，樁端加深到超過淤泥層3m，形成整體性受力地質結構。攪拌樁處理位加寬，由線形改為整體加固。返工治理水泥攪拌樁的設計施工質量關鍵做好以下幾點:首先，設計樁尖必需達到管道基槽淤泥底以下3m，或者根據(jù)開挖管溝深度下埋比例不小于40%，達到加固溝槽底部淤泥的作用。改造設計樁徑不變，樁間距加密為1000，樁身水泥含量不小于20kg/m。其次，由于淤泥的滲透系數(shù)極低，一旦受到觸動后基本飽和液化。水泥攪拌樁施工時，淤泥土很簡單被切削為片狀，水泥漿幾乎無法勻稱注入土體，而形成片狀。所以要嚴格掌握攪拌速度與提升速度的比率，以80r/m～100r/m為佳，鉆頭的升降速率掌握在0．3m/min內，確保水泥漿和淤泥勻稱拌合，樁身沒有“夾生層”。注漿壓力不得低于1．2MPa～1．6MPa，注漿機轉速不小于1000r/m。噴攪工藝以兩攪三噴為宜，不宜增加攪拌次數(shù)，起轉開噴，鉆頭起沉時轉速差不小于30r/m。目的是在淤泥被動荷載觸變液化之前，確保樁身水泥的含量達到設計要求，同時保證樁身水泥土的均質性。水泥攪拌樁終究是一個地基加固的措施，只能臨時局部轉變淤泥地基的施工條件。淤泥土質的整體性好，裂隙發(fā)育少，受施工動荷載影響的范圍很大，淤泥質深基坑施工時還必需考慮邊坡圍擋和支護。

2拉森鋼板樁基坑支護的技術要點

拉森鋼板樁的特點之一是整體性好，施工便捷，除基坑支護作用外，對涌水、流沙、淤泥流淌的防護效果好。淤泥地質使用拉森鋼板樁，可以有效防止淤泥液化后的流淌性帶來的施工難度，施工速度快。缺點是施工過程中振動荷載較大，鋼板支護有肯定的柔性。沉拔樁時振動荷載大，靠近樁身的淤泥土特別簡單液化。直接受震驚影響的范圍在樁位直徑600范圍，淤泥地質余載影響范圍在1m左右，這是由淤泥土整體性好，彈(壓縮)性大，液性指數(shù)低的特征打算的。未加支撐的鋼板樁，在開挖基坑以后簡單產生變形，由于豎向鋼板樁之間屬柔性連接，而且有微隙，累積間隙尺寸大。所以鋼板樁的水平支護需要實行有效的措施，超深的基坑應當對鋼板樁進行加密、分段、通長的支撐，腰撐的水平層間距不大于3m，且不少于2道。針對飽和淤泥土特征，鋼板樁支護的底部需要特殊的壓腳支撐，以防止溝底淤泥土受壓上浮。鋼板樁的支護以鋼結構形式為主，施工速度優(yōu)于鋼筋混凝土，材料回收率高，缺點是成本較高。所以拉森鋼板樁適用于時間短，周轉快，工作面不大(長)的溝槽基坑支護。大面積開挖的、施工周期長的建筑物基坑不推舉使用鋼板樁支護。鋼結構支護鋼板樁的結構要依據(jù)詳細的地質和工程條件進行計算，并根據(jù)相關規(guī)定進行計算、論證和試驗。拉森鋼板樁支護的溝槽開挖，要留意施工節(jié)奏，挖土速度過快，工作面增大，樁底支護滯后，簡單發(fā)生支護變形，從而引發(fā)溝底上浮返工。深溝槽土方推舉一次性深挖到位，避開觸發(fā)淤泥液化。拉森鋼板樁的樁身不宜超過12m。溝槽開挖同時建議采納倒裝法施工鋼支撐，從上向下分層安裝。推舉“亞”型的定型鋼結構支撐。拉森鋼板樁的優(yōu)點之一是其豎向咬合槽型的接口形式，可以承受肯定的水平側向壓力。其次，施打鋼板樁在地面作業(yè)，鋼板的定位較精確?????，沿開口線橫向誤差較小。而且鋼板樁支護垂直施打，沒有傾斜坡度。所以水平支撐可以采納間斷式“亞”型定型支撐。定型支撐施工速度快，便于在淤泥地質開挖