公共安全知識(shí)課件

安全知識(shí)學(xué)習(xí)安全知識(shí)學(xué)習(xí)安全知識(shí)學(xué)習(xí)的目的知道身邊存在的危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)環(huán)境，以加強(qiáng)防范；增加救災(zāi)、自救和逃生知識(shí)，發(fā)生危急情況時(shí)會(huì)正確采取措施；提高安全防范意識(shí)，避免安全事故的發(fā)生。安全知識(shí)學(xué)習(xí)的目的知道身邊存在的危險(xiǎn)源及危險(xiǎn)環(huán)境，以加強(qiáng)防范安全知識(shí)學(xué)習(xí)的目的安全

是為了每個(gè)家庭的幸福安全知識(shí)學(xué)習(xí)的目的安全

是為了每個(gè)家庭的幸福幾點(diǎn)忠告事故源于麻痹安全來于警惕事故源于違章安全來于守紀(jì)事故源于差錯(cuò)安全來于精細(xì)幾點(diǎn)忠告事故源于麻痹安全來于警惕學(xué)習(xí)重點(diǎn)一、道路交通安全知識(shí)二、消防安全知識(shí)三、地震應(yīng)急知識(shí)學(xué)習(xí)重點(diǎn)一、道路交通安全知識(shí)先看一組圖片不要迷信好車，沒有安全的車，只有安全的駕駛。一、道路交通安全知識(shí)先看一組圖片不要迷信好車，沒有安全的車，只有安全的駕駛。一、起因年份起因年份駕駛員非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人、乘車人及其他人員因車輛、道路因素等引起的其他交通意外事故數(shù)/起死亡人數(shù)/人事故數(shù)/起死亡人數(shù)/人事故數(shù)/起死亡人數(shù)/人200446508393550351448920176624607200541735591062200904207128093469交通事故成因比較起因年份起因駕駛員非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人及其他人員因車構(gòu)成交通事故的四大要素:人人是交通系統(tǒng)中的主體.在交通中有駕駛員本身,還有乘客、行人等都會(huì)造成交通事故。車車超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸重量,超載客數(shù)量,將車改裝及車本身狀況不好等.路路方面,有設(shè)計(jì)、建造等原因,也有損壞和防護(hù)沒及時(shí)修復(fù)或路標(biāo)、紅綠燈以及斑馬線設(shè)置不完善等方面造成.環(huán)境環(huán)境方面,交通越發(fā)達(dá)車越多,乘車的人就越多,行人保護(hù)設(shè)施就增加,相對(duì)行人交通事故就少,同時(shí)還有受教育、交通執(zhí)法方面、天氣等因數(shù)。構(gòu)成交通事故的四大要素:人人是交通系統(tǒng)中的主體.在交通中有駕人們總是存在僥幸心理…….人們總是存在僥幸心理…….

駕駛?cè)耸墙煌ò踩闹匾蛩?，交通事故與駕駛?cè)说乃刭|(zhì)有直接關(guān)系。目前有相當(dāng)部分駕駛?cè)朔ㄖ埔庾R(shí)淡薄，安全意識(shí)差，行車經(jīng)驗(yàn)不足，安全知識(shí)貧乏,從而嚴(yán)重的影響了交通安全和暢通有序。一、駕駛員安全駕駛?cè)耸墙煌ò踩闹匾蛩?，交通事故與駕駛?cè)说淖钜装l(fā)生交通事故的原因？

1.車輛出發(fā)前未做安全檢查；

2.超速、開快車；

3.長時(shí)間開車，精神體力不佳；

4.酒后開車；

5.隨意超車、亂換車道、蛇行；6.未保持安全距離；

7.不專心開車；

8.闖紅燈、闖平交道；

9.轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。最易發(fā)生交通事故的原因？5.隨意超車、亂換車道、蛇行；撞擊力撞擊力速度速度空間空間駕駛員努力做到“十不開”1.時(shí)間緊，任務(wù)重；沉著冷靜，不開急躁車駕駛員努力做到“十不開”1.時(shí)間緊，任務(wù)重；沉著冷靜，不開2.視線不清，路況不好；減速行駛，不開冒險(xiǎn)車2.視線不清，路況不好；減速行駛，不開冒險(xiǎn)車3.好路寬，回返空駛；技術(shù)熟練，不開麻痹車3.好路寬，回返空駛；技術(shù)熟練，不開麻痹車4.前方壓路，行人當(dāng)?shù)?；有理讓人，不開賭氣車4.前方壓路，行人當(dāng)?shù)?；有理讓人，不開賭氣車5.拐彎路上，車多人多；禮讓三先，不開搶道車5.拐彎路上，車多人多；禮讓三先，不開搶道車6.長途在外，單獨(dú)行駛；遵章守紀(jì)，不開自由車6.長途在外，單獨(dú)行駛；遵章守紀(jì)，不開自由車7.車有故障，停車檢修；立即解決，不開帶病車7.車有故障，停車檢修；立即解決，不開帶病車8.有成績，受表揚(yáng)；謙虛謹(jǐn)慎，不開英雄車8.有成績，受表揚(yáng)；謙虛謹(jǐn)慎，不開英雄車9.精力不足，身體疲勞；短暫休息，不開迷糊車9.精力不足，身體疲勞；短暫休息，不開迷糊車10.經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)熟練；中速行駛，不開超速車10.經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)熟練；中速行駛，不開超速車

行車安全與駕駛員技術(shù)水平和其心理因素有關(guān)。實(shí)踐證明：心理素質(zhì)好的駕駛?cè)藛T，能做到幾十年如一日。安全行車上百萬公里；而心理素質(zhì)差的駕駛?cè)藛T則是大小行車事故接連不斷。

駕駛?cè)藛T的心理素質(zhì)主要是思想修養(yǎng)和職業(yè)道德，他是統(tǒng)帥駕駛?cè)藛T行車全過程并制約駕駛?cè)藛T技術(shù)水平。駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)差的具體表現(xiàn)：

（1）個(gè)性方面：以自我為中心，性格急躁粗暴，自由散漫、爭(zhēng)強(qiáng)好勝、喜歡尋求刺激、缺乏責(zé)任心、行為隨意；

（2）智能方面：不愿學(xué)習(xí)，注意力分配差、深度知覺差、動(dòng)作反應(yīng)不當(dāng)?shù)?。行車安全與駕駛員技術(shù)水平和其心理因素有關(guān)。實(shí)踐證駕駛車輛上路要具備哪些條件？

（1）按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車；隨身攜帶駕駛證；

（2）所駕車輛要經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)的定期檢驗(yàn)合格；備有注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)、機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識(shí)；（3）車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效；

（4）時(shí)刻保持交通安全意識(shí)。駕駛車輛上路要具備哪些條件？

（1）按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：

（1）在車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車；

（2）駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；

（3）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；（4）下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行；

（5）向道路上拋撒物品；

（6）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；

（7）連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：

（1）在車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車二、車輛安全一、準(zhǔn)備1.機(jī)動(dòng)車輛管理規(guī)章制度（事故管理，車輛維護(hù)管理，行駛管理等）2.機(jī)動(dòng)車輛日常檢查及定期維護(hù)記錄3.駕駛員、車輛檔案4.駕駛員培訓(xùn)記錄5.交通事故應(yīng)急措施或應(yīng)急預(yù)案6.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)表7.車輛事故/事件匯總二、車輛安全一、準(zhǔn)備二、車輛管理1.所有車輛應(yīng)具有車輛管理部門認(rèn)可有效的牌照和證件。2.車輛安全設(shè)施完善3.制定定期維護(hù)計(jì)劃、定期檢查計(jì)劃、出車前檢查清單、駕駛員定期培訓(xùn)計(jì)劃等。4.建立車輛管理制度及駕駛員崗位職責(zé)5.每臺(tái)車上應(yīng)配備拋錨修理工具和設(shè)備，且狀態(tài)良好6.材料運(yùn)輸車不得泄漏和遺撒7.易燃、易爆物品的專用車建立相對(duì)應(yīng)的安全管理規(guī)定二、車輛管理車輛維護(hù)知識(shí)：汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)工作由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行；一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)由維護(hù)企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。車輛維護(hù)知識(shí)：日常維護(hù)周期為：出車前、行車中、收車后。出車前維護(hù)作業(yè)內(nèi)容(1)清潔汽車外表。(2)檢查門窗玻璃、玻璃升降搖手柄、刮水器、后視鏡、內(nèi)視鏡和門鎖等是否齊全有效。(3)檢查冷卻水量、潤滑油量、液壓制動(dòng)液量、燃油量、蓄電池電解液量是否充足，并檢查上述各液體容器的蓋是否齊全有效。(4)檢查牌照、喇叭、燈具是否齊全有效。(5)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否牢固可靠。日常維護(hù)周期為：出車前、行車中、收車后。出車前維護(hù)作業(yè)內(nèi)容(6)檢查輪胎氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，輪胎螺栓是否松動(dòng)，并清除胎紋間雜物。(7)檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、離合器踏板自由行程是否正常。(8)檢查鋼板彈簧及U形螺栓是否完好緊固；獨(dú)立懸架車輛還需檢查是否漏油。(9)檢查電氣線路有否松動(dòng)和降落現(xiàn)象。(10)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異響及各儀表工作是否正常。(6)檢查輪胎氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，輪胎(11)檢查有否漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。(12)檢查車廂和貨物裝載情況是否符合裝載規(guī)定和拖掛裝置是否牢固可靠。(13)檢查隨車裝備和工具是否齊全，并隨帶必要的備件和配件，如千斤頂、應(yīng)急反光牌、滅火器等。(14)檢查行車證照是否齊全。(15)發(fā)現(xiàn)故障或車輛技術(shù)不符合要求的應(yīng)及時(shí)保修，待保持良好方能出車。(11)檢查有否漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。行車中維護(hù)作業(yè)內(nèi)容1．途中行駛中(1)汽車起步行駛后，試驗(yàn)離合器、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向系的工作狀況。(2)汽車行駛中發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者，應(yīng)立即停車檢查排除：①發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、工作不穩(wěn)、溫度過高。②車輛有異常聲響和氣味。③儀表工作失?；蚴?。④制動(dòng)器效能降低或制動(dòng)氣壓低于588kPa。⑤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作失常。⑥輪胎有明顯的漏氣或嚴(yán)重?fù)p壞聲音。⑦離合器工作失常。行車中維護(hù)作業(yè)內(nèi)容途中停車時(shí)(1)檢查有否漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。(2)檢查制動(dòng)鼓、輪轂、減速器、中間軸承、變速器的溫度是否正常，過熱時(shí)應(yīng)查明原因予以排除。(3)檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎有無損傷，并清除胎紋間雜物。(4)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部連接是否牢靠。(5)檢查傳動(dòng)軸、萬向節(jié)的連接是否牢靠。(6)檢查鋼板彈簧是否完好及其U形螺栓有無松動(dòng)，空氣懸架系統(tǒng)是否磨損或泄漏。(7)檢查拖掛裝置是否安全可靠。(8)檢查貨物裝載有否松動(dòng)移位。(9)發(fā)現(xiàn)的故障和不良事項(xiàng)，應(yīng)及時(shí)排除或報(bào)修后方能繼續(xù)行駛。途中停車時(shí)

收車后維護(hù)作業(yè)內(nèi)容(1)清潔全車外表和駕駛室(車廂)內(nèi)部。(2)檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電。(3)補(bǔ)給燃油量、潤滑油量、制動(dòng)液量。按需加注潤滑脂。(4)檢查冷卻系工作情況。夏季檢查百葉窗開度和風(fēng)扇皮帶松緊度，定期換水清潔。冬季氣溫低于3℃時(shí)，未加防凍液的冷卻水應(yīng)放凈。(6)檢查各連接裝置有無松動(dòng)、脫落。(7)檢查懸架總成各部狀況。(8)檢查輪胎氣壓，清除胎紋及并裝輪胎問雜物。(9)放凈制動(dòng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的油、水，并關(guān)好開關(guān)。(10)檢查拖掛裝置是否安全可靠。(11)發(fā)現(xiàn)的故障和不良事項(xiàng)，應(yīng)及時(shí)排除或報(bào)修。收車后維護(hù)作業(yè)內(nèi)容預(yù)防不要冒險(xiǎn)涉水對(duì)暴雨導(dǎo)致的水浸或可能進(jìn)水等情況不要掉以輕心，尤其應(yīng)該重視臺(tái)風(fēng)帶來的暴雨和海風(fēng)潮。因此在狂風(fēng)暴雨的天氣，應(yīng)盡量避免開車出門。涉水開車需謹(jǐn)慎在不得不涉水開車時(shí)，我們需要格外謹(jǐn)慎，切莫有冒險(xiǎn)和僥幸心理，也不要自恃車好和技高。必須密切注意以下幾點(diǎn)：⑴正確判斷前進(jìn)方向的路況，應(yīng)注意避開一些低洼路段，比如一些立交、天橋位置和相比一般路段較低的路面，或一些排水較差路段；⑵如果碰到需要涉水路面，水位超過排氣管高度，絕不可冒險(xiǎn)，應(yīng)將車停放在相對(duì)安全地方，或步行，或改用其他交通工具，或就地觀察一段時(shí)間，再?zèng)Q定是否繼續(xù)駕車；⑶如果可以通過，汽車過水的時(shí)候要保持掛在1擋或2擋，轉(zhuǎn)速盡可能保持在2000轉(zhuǎn)以上，千萬不要高擋位低轉(zhuǎn)速；⑷盡量不要在暴雨天氣選擇緊靠山體的道路行駛，特別是不能在這些路段停車，以防止山體滑坡等自然災(zāi)害。預(yù)防預(yù)備在有可能遭到水淹時(shí)，躲在車內(nèi)避雨有時(shí)并不安全，應(yīng)立即采取正確的自救預(yù)備措施：●一旦發(fā)現(xiàn)路面有積水，估計(jì)不能通過或有水淹的可能，應(yīng)該馬上打開車鎖，隨時(shí)準(zhǔn)備下車，或者馬上在路邊?？浚绞覂?nèi)躲避；●購車時(shí)一般有一套隨車工具（鉗子、輪胎扳手等），這些工具占用的空間不大，這時(shí)最好放在身邊可及之處，比如副駕駛位置的手扣箱里；●車中應(yīng)配備尖銳的砸窗工具，如逃生錘等；●可隨車匙攜帶一種產(chǎn)自美國的“迷你緊急救生錘”，它可掛在鑰匙扣上，配有一塊刀片和一個(gè)彈簧沖擊頭，將救生錘尾部對(duì)準(zhǔn)車窗玻璃用力一壓，隱藏的撞針便會(huì)沖出擊碎玻璃，然后自動(dòng)回位；●有條件的話，可以在車內(nèi)配備一小罐氧氣。預(yù)備救急已經(jīng)遭遇水淹的情況時(shí)，最好抓緊時(shí)間立即采取逃生和自救的措施：●遇到可能水淹情況，最好始終保持車窗玻璃、天窗玻璃處于打開狀態(tài)；●發(fā)生水淹或落水時(shí)有十幾秒鐘時(shí)間可以逃生，此時(shí)毫不猶豫棄車逃生是最佳的選擇———立刻熄火、拔掉鑰匙，在拔掉鑰匙的情況下，通常車門鎖會(huì)自動(dòng)處于“打開”狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，才有可能推開車門逃生；其實(shí)每個(gè)車門上都有個(gè)機(jī)械的手動(dòng)安全扣，打開這個(gè)安全扣，機(jī)械上就不存在障礙；當(dāng)水淹及腳踝時(shí)車門仍能輕松推開；當(dāng)水淹至膝蓋時(shí)車門就因?yàn)閴毫Χ茈y打開，成年男子可以用身體和大腿齊用力撞開車門（相當(dāng)50公斤重量）；通常水與車窗頂部齊平時(shí)，車門已無法開啟，等到車身完全沒入水后，車門又能被順利打開，但此時(shí)逃生通常為時(shí)已晚，所以不能坐以待斃，要及時(shí)嘗試其他各種逃生準(zhǔn)備；●車輛落水后除了拔掉車鑰匙，同時(shí)要做的事情就是迅速搖下車窗和解開安全帶，解不開安全帶的話，要想辦法割斷安全帶；●此時(shí)已無法搖下車窗的話，就要立刻利用手邊的工具設(shè)法打破車窗。以下方法在危急時(shí)不妨都試試：（1）通常車側(cè)門窗和天窗最薄，可選擇敲擊其邊角部位作為著力點(diǎn)，應(yīng)該會(huì)比敲擊中間部位更容易砸碎；（2）也有部分情況是，因車窗邊上墊著橡膠圈，為玻璃周邊起到了緩沖作用，反而敲擊車窗玻璃中心部位更容易；（3）前面的擋風(fēng)玻璃并非不能砸，在實(shí)在無其他選擇情況下，可以將座椅推到最后，用腳用力蹬擋風(fēng)玻璃，也可能將其砸碎，但通常玻璃仍會(huì)粘在防爆膜上，此時(shí)可以選擇用腳尖轉(zhuǎn)動(dòng)其中一點(diǎn)，鉆出一個(gè)小洞來，之后整個(gè)玻璃就可以完全剝落了；救急（4）用座位頭枕下的尖銳鋼頭破窗，需要用比較大的力氣，有一種說法是“擲”比“打”更有力量，也有一種說法是將其插入車窗側(cè)下角的縫隙，可撬破車窗；●使用不同的工具都有可能破窗。但當(dāng)砸碎玻璃后，碎玻璃隨水迅速?zèng)_進(jìn)車內(nèi)，此時(shí)要小心玻璃劃傷自己。同時(shí)要小心迅速進(jìn)入的水的沖撞力，及時(shí)固定好自己的位置，盡量靠近車門和窗，并將頭面向車頂上方，保證氧氣供應(yīng)到最后一刻；●但不同車輛、不同情況下，哪種方法最可行均不可一概而論，一旦車內(nèi)水位已漫過車窗，應(yīng)及時(shí)放棄破窗，尋找其他逃生方法。如果車內(nèi)有兩人以上，可一人嘗試破窗，另一人迅速尋找后備車廂救生系統(tǒng)———將后排座椅放倒，找到救生鎖，從汽車內(nèi)部打開后備廂，車內(nèi)人員就能從后備車廂逃離汽車；●上述方法均失敗時(shí)，車身在逐漸下沉過程中，也會(huì)不斷進(jìn)水，到內(nèi)外壓力相等時(shí)，車廂內(nèi)水位才會(huì)不再上升，當(dāng)水位不再上升時(shí)，做一個(gè)深呼吸，憋住一口氣，可再次嘗試打開車門或后備廂逃出；●逃出車外后應(yīng)保持面部朝上，并且迅速游向水面尋求救援，要小心撞上其他漂浮于水中的重物。如果不會(huì)游泳，在離開車前盡量找一些可漂浮物抱住。（4）用座位頭枕下的尖銳鋼頭破窗，需要用比較大的力氣，三、道路安全路基基礎(chǔ)及邊坡保持穩(wěn)定

對(duì)路面構(gòu)成損壞的機(jī)械，禁止在永久公路上直接行駛；

高邊坡路臨空邊緣應(yīng)設(shè)有安全墩擋墻及反光警告標(biāo)志；4.危險(xiǎn)地段標(biāo)示；（在急彎、懸崖、陡坡等危險(xiǎn)路段右側(cè)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)警告標(biāo)志，叉路、施工生產(chǎn)場(chǎng)所設(shè)有指示標(biāo)志）三、道路安全路基基礎(chǔ)及邊坡保持穩(wěn)定4.危險(xiǎn)地段標(biāo)示；（在5.棄渣下料臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于0.3m，厚度不小于0.6m的石渣作為車擋。料口下料臨邊應(yīng)設(shè)置混凝土車擋；6.臨時(shí)性便橋有安全保護(hù)措施；7.配有維護(hù)設(shè)備，保持路面完好、整潔、無積水。5.棄渣下料臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于0.3m，厚度不小于0.6四、交通事故處理3.如果有人員受傷應(yīng)撥打“120”講清需救助的詳細(xì)地點(diǎn)。4.通知你所承保的保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)勘查，以便索賠。發(fā)生交通事故時(shí)：1.盡快搶救傷員，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；2.迅速撥打“122”講清事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)，車輛損失和人員受傷情況。四、交通事故處理3.如果有人員受傷應(yīng)撥打“120”發(fā)生交通4）如有人受傷，不要擅自搬動(dòng)傷者，以免傷勢(shì)惡化，最好馬上急召救護(hù)車5）不要隨便承認(rèn)責(zé)任，警方的調(diào)查報(bào)告才是仲裁的有效根據(jù)發(fā)生交通事故時(shí)：1）不要吸煙，尤其汽車有漏油情況2）不要爭(zhēng)執(zhí)，等待警方人員到場(chǎng)3）除警方外，不要簽署其它東西

發(fā)生交通事故時(shí)：1）不要吸煙，尤其汽車有漏油情況有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：1)造成人員死亡、受傷的；2)三無車輛（無牌無檢驗(yàn)無保險(xiǎn)）3)發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，雙方有爭(zhēng)議的。4)載運(yùn)危險(xiǎn)物品車輛的5)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警：

發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項(xiàng)至第五項(xiàng)情形之一，當(dāng)事人可以在報(bào)警后，在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)等候處理6)無證駕駛7)不能自行移動(dòng)車輛的8)酒后駕駛的發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，并6)無證駕駛

發(fā)生單方交通事故僅造成自身車輛損壞的，駕駛?cè)藨?yīng)迅速將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，等候保險(xiǎn)公司處理。1.減少損失2.通知保險(xiǎn)公司事故發(fā)生理賠受理保險(xiǎn)金給付1.核對(duì)保單；2.查勘、立案；3.確認(rèn)理賠必備文件之提出保險(xiǎn)公司理賠流程發(fā)生單方交通事故僅造成自身車輛損壞的，駕駛?cè)藨?yīng)迅速將車輛最后，來看一則安全故事一位駕齡已滿20年的車友忽然提出這樣一個(gè)問題：什么是開車的最高境界？幾位車友頓時(shí)面面相覷，隨后七嘴八舌地回答開來。甲說，開慢車，因?yàn)閯倢W(xué)會(huì)，開不快也不敢開快。乙說，開快車，這時(shí)駕駛技術(shù)逐漸熟練，心也野起來了。丙說，開慢車、開快車不是什么本事，不值得炫耀，還是該快就快，該慢就慢。丁說，想快就快，想慢就慢，這時(shí)駕駛技術(shù)已經(jīng)得心應(yīng)手了。這位老車友說：“開慢車或快車只能說是一種心態(tài)和樂趣，該慢就慢，該快就快，這種快慢應(yīng)該是由你開車的技術(shù)加目的而決定，但都不是開車的最高境界。”說到這里，他的話鋒一轉(zhuǎn)，開始敘說自己曾經(jīng)歷的一件事：某日他開車到郊外一位朋友家玩。走時(shí)已是深夜時(shí)分，開車開到?jīng)]有路燈的城郊結(jié)合處時(shí)，路上已經(jīng)空無一車。當(dāng)車開到了一個(gè)十字路口時(shí)，他看見前面有紅燈在閃爍著，便停下了車。一分鐘、兩分鐘……十分鐘過去了，還是紅燈，心想是不是這個(gè)信號(hào)燈出問題了。如果是一位新手，說不定此時(shí)就會(huì)闖紅燈沖過去了。這時(shí)他就熄了火，走到對(duì)面仔細(xì)看了看。不看不知道，一看嚇一跳，原來對(duì)面在修路，路面挖了一個(gè)深深的大坑，如果不是平時(shí)養(yǎng)成的好習(xí)慣，那后果真不堪設(shè)想……

最后，來看一則安全故事一位駕齡已滿20年的車友忽然提出這樣一講到這兒，老車友語重心長地對(duì)眾人說：“你們剛才所說的都算不得開車的最高境界，開車的最高境界應(yīng)該是，自覺遵守交規(guī)并能形成一種生活習(xí)慣。”眾車友聽后，均有感悟，不約而同地為他鼓掌……請(qǐng)遵守交通法規(guī)，為了你愛的人。講到這兒，老車友語重心長地對(duì)眾人說：“你們剛才所說二、消防安全知識(shí)

引言

人們的生活離不開火。但是火如果使用不當(dāng)或者管理不好，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)，嚴(yán)重威脅人們的生活。要知道：我們每個(gè)人都可能成為火災(zāi)的元兇或受害者。消防一是火災(zāi)的預(yù)防，二是滅火。對(duì)此，人們都應(yīng)該有所了解，掌握一些基本的消防常識(shí)，做到防患于未燃,增強(qiáng)抗御火災(zāi)的能力。防火意識(shí)不強(qiáng)，缺乏防火常識(shí)或者存在疏忽大意，僥幸麻痹等心理，是火災(zāi)發(fā)生的主要原因。二、消防安全知識(shí)1、燃燒基礎(chǔ)知識(shí)1、燃燒的本質(zhì)燃燒的定義：燃燒，俗稱著火，是指可燃物與氧或氧化劑作用發(fā)生的釋放熱量的化學(xué)反應(yīng)，通常伴有火焰和發(fā)煙的現(xiàn)象。任何物質(zhì)發(fā)生燃燒，都有一個(gè)由未燃狀態(tài)轉(zhuǎn)向燃燒狀態(tài)的過程。這過程的發(fā)生必須具備三個(gè)條件，即：可燃物、助燃物和著火源，并且三者要相互作用。了解的這一特點(diǎn)，對(duì)我們滅火、防火有很大的作用。2、燃燒的條件（一）、燃燒的必要條件（1）.可燃物:凡是能與空氣中的氧或其他氧化劑起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱可燃物。按物理狀態(tài)分為氣體可燃物（如氫氣、一氧化碳）、液體可燃物（如汽油、酒精等）和固體可燃物（如木材、紙張、布匹、塑料等）（2）.助燃物：凡是能幫助和支持可燃物燃燒的物質(zhì)，即能與可燃物發(fā)生氧化反應(yīng)的物質(zhì)稱為助燃物（如空氣、氧氣、氯氣以及高錳酸鉀、氯酸鉀等氧化物和過氧化物等）（3）.著火源：凡能引起可燃物與助燃物發(fā)生燃燒反應(yīng)的能量來源（常見的是熱能源）稱作著火源。根據(jù)能量來源不同，可分為：明火、高熱物體、化學(xué)熱能、電熱能、機(jī)械熱能、生物能、光能和核能等。如果燃燒在時(shí)間或空間上失去了控制，由此造成的災(zāi)害，就叫做火災(zāi)。1、燃燒基礎(chǔ)知識(shí)1、燃燒的本質(zhì)如果燃燒在時(shí)間或空間上失去了控（二）、燃燒的充分條件A、一定濃度（量）的可燃物（能與氧化劑發(fā)生反應(yīng)的物質(zhì)）B、一定比例的助燃物（氧化劑）C、一定能量的點(diǎn)火源（溫度）D、可燃物、助燃物和點(diǎn)火源三者相互作用（不受抑制的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)）3、燃燒的類型閃燃：在一定溫度下，易燃和可燃液體表面所產(chǎn)生的氣與空氣混合后，達(dá)到一定的濃度時(shí)，遇到火源發(fā)生一閃即滅的現(xiàn)象。根據(jù)閃點(diǎn)劃分可燃液體的火災(zāi)危險(xiǎn)性。著火：可燃物質(zhì)在空氣中受到著火源的作用面發(fā)生持續(xù)燃燒的現(xiàn)象。自燃：可燃物質(zhì)受熱升溫而不需要明火作用就能自行燃燒的現(xiàn)象。受熱自燃和本身自燃。爆炸：物質(zhì)由一種狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)為另一種狀態(tài)，并在瞬間以機(jī)械功的形式放出巨大能量，或是氣體、蒸氣在瞬間發(fā)生劇烈膨脹等現(xiàn)象。物理性爆炸、化學(xué)性爆炸和核爆炸。4、燃燒條件在消防工作中的應(yīng)用A、防火的基本措施控制可燃物隔絕助燃物消除著火源阻止火勢(shì)蔓延B、滅火的基本原理冷卻滅火（破壞著火源、降低溫度）窒息滅火（降低助燃物濃度，如碳?xì)浠衔餁怏w的氧指數(shù)為15）隔離滅火（隔離可燃物）化學(xué)抑制滅火（如干粉滅火劑）（二）、燃燒的充分條件5、火災(zāi)的分類5、火災(zāi)的分類6、熱的傳播方式及燃燒產(chǎn)物對(duì)撲救火災(zāi)的影響熱的傳播方式有3種：熱傳導(dǎo)、熱輻射和熱對(duì)流。

燃燒產(chǎn)物對(duì)撲救火災(zāi)有利方面：a、一定條件下有阻止燃燒的作用；b、根據(jù)煙霧的顏色和氣味可以辨別某些燃燒物質(zhì)；c、根據(jù)煙霧的溫度，濃度和流動(dòng)方向，可尋找火源大致判斷燃燒速度和火勢(shì)走向。不利方面：a、妨礙滅火人員的行動(dòng)，有引起室息、中毒的危險(xiǎn)；b、煙霧在火場(chǎng)上彌漫，使消防人員不易辨別火勢(shì)發(fā)展方向；c、造成新的火源和促使火勢(shì)發(fā)展的危險(xiǎn)?；饒?chǎng)避煙：屈身（匍匐）前進(jìn)，用濕毛巾織物掩住口鼻，佩戴防毒面具等。幾種重要的燃燒產(chǎn)物（氣體、熱量、可見煙）1、二氧化碳（CO2）為完全燃燒物，是一種無色不燃的氣體，溶于水，有弱酸味,比重1.52,有輕度毒性。CO2在消防上用做滅火劑，但有少數(shù)金屬物質(zhì)，如鉀、鈉、鈣、鎂等能在CO2中燃燒，所以不能用CO2來撲救這類物質(zhì)的火災(zāi)。2、一氧化碳（CO）為不完全燃燒產(chǎn)物，是一種無色、無味而有強(qiáng)烈毒性的可燃?xì)怏w，難溶于水，比重0.97。在火場(chǎng)煙霧彌漫的房間中，一氧化碳含量比較高時(shí)，對(duì)滅火人員身體有一定的影響，必須注意防止一氧化碳中毒和一氧化碳與空氣形成爆炸性混合物。一氧化碳毒性較大，能從血液的氧血紅素里取代氧而與血紅素結(jié)合形成一氧化碳血紅素，從而使人感到嚴(yán)重缺氧，致人死亡。7、常見的滅火方法1、“冷卻法”：水是最常用、最廉價(jià)的滅火劑，有迅速降溫的作用，但水能導(dǎo)電，因此對(duì)電氣設(shè)備火災(zāi)，需要切斷電源后方可用水滅火。2、“窒息法”：用沙土、濕衣服、濕棉被、濕毛毯等覆蓋在燃燒物上，隔絕空氣，使火得不到足夠的氧氣而熄滅。3、“隔離法”：火災(zāi)時(shí)，緊急疏散物資，將燃燒物附近的可燃、易燃物品移往安全地帶，使燃燒缺少可燃物而停止。4、“抑制法”：將化學(xué)滅火劑噴射到燃燒物上，直接參與燃燒反應(yīng)，使燃燒的連鎖反應(yīng)中止。6、熱的傳播方式及燃燒產(chǎn)物對(duì)撲救火災(zāi)的影響一、消火栓室外消火栓室內(nèi)消火栓2、常見滅火設(shè)施及使用方法一、消火栓室外消火栓室內(nèi)消火栓2、常見滅火設(shè)施及使用方法

室內(nèi)消火栓的使用方法室內(nèi)消火栓的使用方法按所充裝的滅火劑：泡沫、干粉、二氧化碳鹵代烷、清水二、消火器按所充裝的滅火劑：二、消火器1.干粉滅火器，是以二氧化碳、氮?dú)鉃轵?qū)動(dòng)氣體的滅火器，主要發(fā)揮其抑制滅火功能。干粉是易于流動(dòng)的細(xì)微固體粉末，滅火效果高、不腐蝕、毒性低、是目前應(yīng)用較廣泛的一種滅火器。按充裝滅火劑的種類分為：BC、ABC滅火器。按移動(dòng)方式分為：手提式、推車式。適用于易燃可燃液體和可溶化固體、氣體物質(zhì)初期火災(zāi)的撲救（如石油及其產(chǎn)品：瀝青、油漆、固體酒精，還有電氣設(shè)備火災(zāi)。）1.干粉滅火器，是以二氧化碳、氮?dú)鉃轵?qū)動(dòng)氣體的滅火器，主要發(fā)2、二氧化碳滅火器，都是以高壓氣瓶內(nèi)儲(chǔ)存的二氧化碳?xì)怏w做為滅火劑進(jìn)行滅火，二氧化碳滅火后不留痕跡，適宜于撲救貴重儀器設(shè)備，檔案資料，計(jì)算機(jī)室內(nèi)火災(zāi)，它不導(dǎo)電也適宜于撲救帶電的低壓電器設(shè)備和油類火災(zāi)，但不可用它撲救鉀、鈉、鎂、鋁等物質(zhì)火災(zāi)。使用時(shí)，鴨嘴式的先拔掉保險(xiǎn)銷，壓下壓把即可，手輪式的要先取掉鉛封，然后按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手輪，，藥劑即可噴出。注意手指不宜觸及喇叭筒，以防凍傷。二氧化碳滅火器射程較近，應(yīng)接近著火點(diǎn)，在上風(fēng)方向噴射。對(duì)二氧化碳滅火器要定期檢查，重量少于5%時(shí)，應(yīng)及時(shí)充氣和更換。推車式使用方法：同干粉推車一樣。發(fā)電機(jī)房低壓電氣設(shè)備發(fā)電機(jī)房低壓電氣設(shè)備發(fā)電機(jī)房發(fā)電機(jī)房2、二氧化碳滅火器，都是以高壓氣瓶內(nèi)儲(chǔ)存的二氧化碳?xì)怏w做為3、1211滅火器是一種高效滅火劑。滅火時(shí)不污染物品，不留痕跡，特別適用于撲救精密儀器、電子設(shè)備、文物檔案資料火災(zāi)。它的滅火原理也是抑制連燒的連鎖反應(yīng)，也適宜于撲救油類火災(zāi)。使用時(shí)要首先拔掉保險(xiǎn)銷，然后握緊壓把開關(guān)，即有藥劑噴出。使用時(shí)滅火筒身要垂直，不可平放和顛倒使用。它的射程較近，噴射時(shí)要站在上風(fēng)，接近著火點(diǎn)，對(duì)著火源根部掃射，向前推進(jìn)，要注意防止回頭復(fù)燃?！?211”滅火器每三個(gè)月要檢查一次氮?dú)鈮毫Γ堪肽暌獧z查一次藥劑重量、壓力，藥劑重量若減少10%時(shí)，應(yīng)重新充氣、灌藥。“1211”推車滅火器使用方法：同干粉精密機(jī)房圖書館3、1211滅火器是一種高效滅火劑。滅火時(shí)不污染物品4、泡沫滅火器，目前主要是化學(xué)泡沫，泡沫能覆蓋在燃燒物的表面，防止空氣進(jìn)入。它最適宜撲救液體火災(zāi)，不能撲救水溶性可燃、易燃液體的火災(zāi)（如：醇、酯、醚、酮等物質(zhì)）和電器火災(zāi)。使用時(shí)先用手指堵住噴嘴將筒體上下顛倒兩次，就有泡沫噴出。使用時(shí)不可將筒底筒蓋對(duì)著人體，以防萬一發(fā)生危險(xiǎn)。筒內(nèi)藥劑一般每半年，最遲一年換一次，冬夏季節(jié)要做好防凍、防曬保養(yǎng)。一般固體物質(zhì)非水溶性可、易燃液體4、泡沫滅火器，目前主要是化學(xué)泡沫，泡沫能覆蓋在燃燒物的表5、清水滅火器噴出主要是水，作用與酸堿滅火器相同，使用時(shí)不用顛倒筒身，先取下安全帽，然后用力打擊凸頭，就有水從噴嘴噴出。它主要是冷卻作用，只能撲救一般固體火災(zāi)（如：竹木、紡織品等），不能撲救液體及電器火災(zāi)。5、清水滅火器噴出主要是水，作用與酸堿滅火器相同，使用時(shí)不用滅火器的使用方法滅火器的使用方法3.火場(chǎng)逃生與自救“是火三分煙”，火場(chǎng)上，大部分人往往并非直接被火燒死，而是被火災(zāi)中產(chǎn)生的濃煙熏暈或熏死，喪失求生機(jī)會(huì)。因此，要想火災(zāi)求生，更重要的是學(xué)會(huì)防煙、學(xué)會(huì)自救逃生。請(qǐng)牢記：當(dāng)你嘗試撲滅火災(zāi)失敗后，火勢(shì)不受控制時(shí)務(wù)必選擇正確的逃生方法逃出火海！3.火場(chǎng)逃生與自救“是火三分煙”，火場(chǎng)上，大部分人往往并非直1、保持頭腦冷靜。大火撲來，盡快脫離火場(chǎng)是上策，但是首先需要鎮(zhèn)定，要明確自己所在的樓層，觀看分析周圍的火情，分清樓梯和樓門的位置。1、保持頭腦冷靜。大火撲來，盡快脫離火場(chǎng)是上策，但是首先需要2、果斷逃生。在迅速逃離火場(chǎng)時(shí)，要注意隨手關(guān)門，無論是在房間，還是樓梯間，都要人離門關(guān)，這樣可以控制火勢(shì)和延長逃生時(shí)間。3、智闖濃煙區(qū)。逃生時(shí)，要用濕毛巾、布或防毒面具等蒙住口鼻過濾煙氣，減少煙氣的吸入，煙氣不濃時(shí)，可以俯身前行；煙氣較濃時(shí)，則須匍匐爬行，這樣可以減少煙氣對(duì)人的危害。2、果斷逃生。在迅速逃離火場(chǎng)時(shí)，要注意隨手關(guān)門，無論是在房間4、沖出著火帶。當(dāng)火災(zāi)逃生火勢(shì)不猛著火地帶時(shí)，我們?cè)偌币膊荒茉诤翢o保護(hù)準(zhǔn)備的情況下亂沖，否則與自跳火坑沒有區(qū)別。我們可以把身體澆濕，用濕床單等物披在身上，屏住呼吸，鼓足勇氣沖出著火帶。5、逃向天臺(tái)也是路。如果下去的樓梯已經(jīng)燒塌，可以上行至天臺(tái)，樓頂，等待救生時(shí)機(jī)。4、沖出著火帶。當(dāng)火災(zāi)逃生火勢(shì)不猛著火地帶時(shí)，我們?cè)偌币膊荒?、利用緩降器自救逃生。身處火場(chǎng)，當(dāng)無法通過所有通道逃生時(shí)，我們可以通過備用的緩降器逃生，多用于高層建筑逃生。要利用就近樓層脫險(xiǎn)。如果下到下面的樓層即可脫險(xiǎn)，則不一定要到地面，可在到達(dá)下面樓層后擊碎玻璃進(jìn)入，脫離險(xiǎn)境。避難自救防?？蓳]動(dòng)鮮艷的衣衫、毛巾等；晚上可用點(diǎn)燃的物品、手電等發(fā)光物，發(fā)出呼救信號(hào)。同時(shí)也可以采用向樓下扔花盆、水壺等聲響大惹人注意的東西，敲打可以發(fā)出較大聲響的金屬物品等方法，引起求援人員的注意。6、利用緩降器自救逃生。身處火場(chǎng)，當(dāng)無法通過所有通道逃生時(shí)，錯(cuò)誤一：從進(jìn)來之原路逃生

這是人們最常見之火災(zāi)逃生行為。因?yàn)榇蠖鄶?shù)建筑物內(nèi)部之道路出口一般不為人們所熟悉，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人們總習(xí)慣沿著進(jìn)來之出入口和樓道進(jìn)行逃生，當(dāng)發(fā)現(xiàn)此路被封死時(shí)，已失去最佳逃生時(shí)間。因此，當(dāng)進(jìn)入一幢新之大樓或賓館時(shí)，一定要對(duì)周圍之環(huán)境和出入口進(jìn)行必要之了解與熟悉，以防萬一。錯(cuò)誤二：盲目向光亮處逃生

在緊急危險(xiǎn)之情況下，人們總是向著有光、明亮之方向逃生。而這時(shí)之火場(chǎng)中，光亮之地正是火魔肆無忌憚之逞威之處錯(cuò)誤三：盲目跟著別人逃生

當(dāng)人之生命突然面臨危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，極易因驚惶失措而失去正常之判斷思維能力，第一反應(yīng)就是盲目跟著別人逃生。常見之盲目追隨行為有跳窗、跳樓，逃（躲）進(jìn)廁所、浴室、門角等?？朔つ孔冯S之方法是平時(shí)要多了解與掌握一定之消防自救與逃生知識(shí)，避免事到臨頭沒有主見。錯(cuò)誤四：從高往低處逃生

特別是高層建筑一旦失火，人們總是習(xí)慣性之任務(wù)，只有盡快之逃到一樓，跑到室外，才有生之希望。殊不知，盲目之朝樓下逃生，可能自投火海。因此，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，有條件之可登上房頂或在房間內(nèi)采取有效之防煙、防火措施后等待救援。錯(cuò)誤五：冒險(xiǎn)跳樓逃生

火災(zāi)時(shí)，當(dāng)選擇之逃生路線被大火封死，火勢(shì)越來越大、煙霧越來越濃時(shí)，人們就容易失去理智。此時(shí)，人們也不要跳樓、跳窗等，而應(yīng)該另謀生路，萬萬不可盲目采取冒險(xiǎn)行為。

常見逃生誤區(qū)錯(cuò)誤一：從進(jìn)來之原路逃生錯(cuò)誤二：盲目向光亮處逃生錯(cuò)誤三：4、電氣防火知識(shí)電氣火災(zāi)在公共場(chǎng)所、家庭火災(zāi)中占有很大的比例，了解電氣火災(zāi)、掌握電氣火災(zāi)的特點(diǎn)和救援辦法，對(duì)防火滅火工作具有很大作用。一、電氣線路火災(zāi)的危險(xiǎn)性電氣線路發(fā)生火災(zāi)，主要是線路在設(shè)計(jì)、安裝中違反規(guī)定，或在使用過程中違反用電安全制度，造成線路短路、負(fù)荷過大、電阻過大等情況，從而產(chǎn)生電火花和電弧或引起導(dǎo)線過熱造成火災(zāi)。常見的電氣線路故障有：1、短路：在電氣線路上，由于各種原因，導(dǎo)線相接或相碰，產(chǎn)生電流突然增大的現(xiàn)象叫短路。短路分相間短路和對(duì)地短路兩種，火線與火線相碰，叫相間短路，火線與零線或火線與地線，或是火線直接與大地相碰，稱為對(duì)地短路。當(dāng)發(fā)生短路時(shí)，電阻突然減少，電流突然增大，導(dǎo)線在極短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱，不僅會(huì)燒毀絕緣線，而且能使金屬導(dǎo)體融化，引起鄰近的易燃、可燃物燃燒，造成火災(zāi)。引起短路的原因：一是導(dǎo)線絕緣受高溫、潮濕或腐蝕等作用的影響而失去絕緣能力；二是線路年久失修，絕緣層陳舊老化；三是導(dǎo)線絕緣層受機(jī)械損傷、脫落；四是電源電壓過大，或?qū)Ь€與電源電壓不相適應(yīng)；五是裸線上有金屬物體或小動(dòng)物跌落發(fā)生電線間的跨接；六是電線機(jī)械強(qiáng)度不夠，使電線斷落接觸大地，或斷落在另一根電線上。2、過負(fù)荷：一般導(dǎo)線最高允許工作溫度為65度。各種導(dǎo)線的安全電流值都不同。當(dāng)導(dǎo)線通過的電流超過該導(dǎo)線的安全電流時(shí)，就叫導(dǎo)線過負(fù)荷，當(dāng)線路過負(fù)荷時(shí)，導(dǎo)線的絕緣層就會(huì)老化、甚至變質(zhì)損壞引起短路。嚴(yán)重的過負(fù)荷，可直接使導(dǎo)線的絕緣層起火燃燒。過負(fù)荷的主要原因：一是導(dǎo)線截面選擇不當(dāng)，實(shí)際負(fù)載超過導(dǎo)線的安全電流；二是亂拉電線，接入過多的并聯(lián)；三是在線路中接入功率過大的電氣設(shè)備；四是線路漏電或電器設(shè)備故障。3、接觸電阻過大：在線路的連接處，在接觸表面上形成的電阻為接觸電阻，當(dāng)線路連接不牢或其他原因致使接觸電阻過大，當(dāng)電流通過時(shí)造成局部過熱，嚴(yán)重時(shí)甚至產(chǎn)生電火花或電弧，能引起絕緣材料，可燃物質(zhì)及脫落的可燃粉塵燃燒。接觸電阻過大的原因：一是安裝質(zhì)量差，造成導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與電氣設(shè)備銜接點(diǎn)連接不牢；二是導(dǎo)線連接處沾有雜質(zhì)，如氧化物、泥土等；三是連接點(diǎn)由于長期震動(dòng)或冷熱變化，使接頭松動(dòng)；四是銅導(dǎo)線和鉛導(dǎo)線直接相接，接頭處理不當(dāng)，在電腐蝕作用下產(chǎn)生較大的接觸電阻。4、電氣防火知識(shí)電氣火災(zāi)在公共場(chǎng)所、家庭火災(zāi)中占有很大的比例1、電氣火災(zāi)分幾類：一是電氣系統(tǒng)故障引起火災(zāi)；二是著火后，尚未來得及切斷電源、或因生產(chǎn)、生活所需，確實(shí)不能切斷電源的電氣設(shè)備、線路火災(zāi)；三是其他可燃物著火，引燃帶電的電氣設(shè)備、線路發(fā)生的火災(zāi)。2、斷電滅火●在撲救電氣火災(zāi)時(shí)，為了防止發(fā)生觸電事故，盡快設(shè)法切斷電源，然后進(jìn)行撲救。發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，在一般情況下是要求切斷電源后才能撲救。但是，有時(shí)在危急的情況下，比如等待電源切斷后再進(jìn)行滅火，就會(huì)失去滅火戰(zhàn)機(jī)，使火勢(shì)蔓延擴(kuò)大，波及危險(xiǎn)部位或重要部位；或者由于切斷電源，可能會(huì)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，在這種情況下，就必須在保證撲救人員人身安全的情況下，進(jìn)行帶電撲救。主要方法有：一是使用不導(dǎo)電的滅火劑。二是啟動(dòng)固定的滅火裝置。三是用水帶電滅火（一般離觸電區(qū)7-10米）。1、電氣火災(zāi)分幾類：裝修資質(zhì)不得亂拉亂接電線不得超負(fù)荷不得靠近窗簾正確使用保險(xiǎn)絲裝修資質(zhì)不得亂拉亂接電線不得超負(fù)荷不得靠近窗簾正確使用保險(xiǎn)絲通常情況下，發(fā)生火災(zāi)