第四章基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)課件

智能運輸系統(tǒng)概論系部：交通工程系教研室：交通工程姓名：張蕾智能運輸系統(tǒng)概論系部：交通工程系第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)

前言：實時、準確、有效的基礎(chǔ)交通信息是實現(xiàn)智能運輸系統(tǒng)功能的最基本要素，如何獲取全面、準確的基礎(chǔ)交通信息是本章介紹的重點。4.1基礎(chǔ)交通信息采集技術(shù)1.宏觀交通流參數(shù)的采集方法研究宏觀交通流參數(shù)的非自動采集技術(shù)宏觀交通流參數(shù)的自動采集技術(shù)第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（1）感應(yīng)線圈檢測器第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（1）感應(yīng)線圈檢測第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（2）超聲波檢測器第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（2）超聲波檢測器

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（3）磁性檢測器

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（3）磁性檢測器

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（4）紅外線檢測器

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（4）紅外線檢測

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（5）微博雷達檢測器

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（5）微博雷達檢

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（6）視頻檢測器

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（6）視頻檢測器

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（7）道路管檢測器（8）聲學(xué)檢測器

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（7）道路管檢測

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)

2.行程時間采集技術(shù)浮動車法車輛識別法（1）車輛牌照匹配技術(shù)人工記錄法車輛牌照自動匹配技術(shù)（2）車輛及車隊信號匹配探測車法（1）車輛自動識別法（2）信標(biāo)定位法（3）GPS自動車輛定位方法（4）手機無線定位方法

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)2.行程時間采集

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（1）車輛自動識別

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（1）車輛自動識

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（2）GPS自動車輛定位

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)（2）GPS自動

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)4.2交通信息融合技術(shù)1.交通信息融合技術(shù)的應(yīng)用

包括城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)在內(nèi)的智能交通系統(tǒng)各個子系統(tǒng)，是在關(guān)鍵基礎(chǔ)理論研究的前提下，將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)等有效的綜合運用于地面交通運輸體系，從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用、實時、準確、高效的交通運輸系統(tǒng)。

信息融合：是指多傳感器的數(shù)據(jù)在一定準則下，加以自動分析，綜合以完成所需的決策和評估而進行的信息處理過程。

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)4.2交通信息融合技術(shù)

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)4.2交通信息融合技術(shù)根據(jù)數(shù)據(jù)抽象的三個層次，信息融合可分為三級：第一級：又稱像素級、檢測級，是指直接在采集到的原始數(shù)據(jù)層上進行融合，在各種傳感器的原始測報未經(jīng)處理之前就進行數(shù)據(jù)的綜合和分析。第二級：是指先對來自傳感器的原始信息進行特征提取，然后對特征信息進行綜合分析和處理。第三級：又稱決策級，是直接針對具體決策目標(biāo)的最終結(jié)果。

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)4.2交通信息融合技術(shù)

第四章：基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)4.2交通信息融合技術(shù)2.交通信息融合技術(shù)基本理論與方法：基本方法：概率統(tǒng)計方法人工智能方法（1）貝葉斯估計（2）證據(jù)推理（3）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（4）模