電梯事故案例學(xué)習(xí)資料課件

電梯事故案例電梯事故案例一、墜落電梯井道事故一、墜落電梯井道事故

在酒店的電梯監(jiān)控室可以看到，女孩在當(dāng)天傍晚的6點(diǎn)34分走進(jìn)電梯后，電梯便出現(xiàn)故障，停在半空中。女孩先是手機(jī)求助，但似乎沒(méi)有打通。隨后她重重的敲了一下電梯門(mén)，并連續(xù)按電梯上的按鈕。這時(shí)女孩開(kāi)始用手扳門(mén)，她艱難的把電梯門(mén)扳開(kāi)，發(fā)現(xiàn)面前是一堵墻。接下來(lái)，她開(kāi)始第二次扳門(mén)，這次她發(fā)現(xiàn)腳下還有一道電梯門(mén)，并把這道門(mén)也打開(kāi)了。她伸進(jìn)頭去間隙處看了看，但很顯然她并沒(méi)有看到下面是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的黑洞。一、墜落電梯井道事故在酒店的電梯監(jiān)控室可以看到，女孩在當(dāng)天傍晚的6一、墜落電梯井道事故

她遲疑了一會(huì)兒，開(kāi)始第三次扳門(mén)，這次她很熟練的打開(kāi)了兩道門(mén)，并做出了一個(gè)令人不可思議的動(dòng)作——鉆進(jìn)去。雖然有一道門(mén)在她的腰上夾了一下，但這并沒(méi)有阻止她做完這個(gè)動(dòng)作。最后，電梯門(mén)關(guān)上了，這個(gè)女孩也消失在我們的視野中。這時(shí)的時(shí)間是6點(diǎn)42分，離她進(jìn)電梯只有8分鐘。一、墜落電梯井道事故她遲疑了一會(huì)兒，開(kāi)始第三次一、墜落電梯井道事故2、求生心切墜樓

今日安報(bào)報(bào)道：2005年11月21日晚8時(shí)20分許，鄭州市航海路與鄭密路交叉口附近一男子從電梯中墜入電梯坑道，下墜高度有近１０層樓高。該男子最終在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

一、墜落電梯井道事故2、求生心切墜樓一、墜落電梯井道事故

當(dāng)時(shí)兩人一起乘坐電梯上樓，在７樓和８樓中間電梯出現(xiàn)故障被困，當(dāng)時(shí)電梯里沒(méi)有信號(hào)，小靈通打不出去。將近半個(gè)小時(shí)后，王某求生心切，將電梯門(mén)撬開(kāi)往外爬，一失手就墜了下去。一、墜落電梯井道事故當(dāng)時(shí)兩人一起乘坐電梯上樓，在一、墜落電梯井道事故3、女工在四樓一腳踏空

2005年9月25日，義烏市義南工業(yè)區(qū)一家工廠的一位工人，在搭乘貨運(yùn)電梯時(shí)，一腳踏空，從四樓電梯口一直摔到一樓，當(dāng)場(chǎng)死亡。該企業(yè)一位姓付的負(fù)責(zé)人先生介紹，當(dāng)天下午5點(diǎn)左右，這名女工在四樓包裝好貨物后，就把貨物推到貨運(yùn)電梯口，而此時(shí)貨運(yùn)電梯停在一樓。一、墜落電梯井道事故3、女工在四樓一腳踏空一、墜落電梯井道事故

女工可能覺(jué)得走樓梯麻煩，打算人貨一起搭乘電梯下來(lái)，經(jīng)過(guò)電梯門(mén)口時(shí)，發(fā)現(xiàn)電梯門(mén)開(kāi)著，沒(méi)往下看就一腳踏進(jìn)去，結(jié)果一腳踏空，從四樓電梯口一直摔到一樓，人當(dāng)場(chǎng)就不行了，在送到醫(yī)院后，搶救不治而亡。付先生說(shuō)，工廠有過(guò)規(guī)定，貨運(yùn)電梯是嚴(yán)禁乘人的，該名女工來(lái)襪廠才半年，從事的是包裝工種，對(duì)相關(guān)規(guī)定不是很了解。一、墜落電梯井道事故女工可能覺(jué)得走樓梯麻煩，一、墜落電梯井道事故4、電梯張開(kāi)“虎口”，看房業(yè)主電梯井墜亡

2005年11月16日上午10時(shí)多，南京西路806號(hào)一在建大廈發(fā)生慘?。阂幻叭タ捶康臉I(yè)主失足掉入電梯井內(nèi)，這名男子從電梯井底救出時(shí)已經(jīng)死亡。據(jù)了解，這名男子是特地來(lái)看房的，當(dāng)時(shí)他在一樓準(zhǔn)備乘電梯上樓，誰(shuí)知在升降廂沒(méi)下來(lái)的情況下，他竟走進(jìn)了電梯口，一腳踩空從一樓跌入地下三層的電梯井。一、墜落電梯井道事故4、電梯張開(kāi)“虎口”，看房業(yè)主電梯井墜一、墜落電梯井道事故

事故發(fā)生地能見(jiàn)度極低，電梯口沒(méi)有任何警示標(biāo)志，而僅有的“危險(xiǎn)”標(biāo)志也已被撕毀。事發(fā)后，管理人員在現(xiàn)場(chǎng)支起了一盞“小太陽(yáng)”照明，有關(guān)方面表示，業(yè)主如果有必要進(jìn)入未完工的大廈，應(yīng)采取安全措施，以免悲劇發(fā)生。一、墜落電梯井道事故事故發(fā)生地能見(jiàn)度極低，電梯一、墜落電梯井道事故事故分析:1、以上四起事故均屬于乘梯者自身處置不當(dāng)，誤入井道造成墜落事故。2、事故1和事故2均是乘梯者自行撬門(mén)，因電梯未在平層位置，向下爬出時(shí)，腿部進(jìn)入井道，失手墜落造成死亡。3、第三位房主和第四位女工均是在電梯廳門(mén)敞開(kāi)著，無(wú)人把守，又沒(méi)有懸掛標(biāo)識(shí)牌和設(shè)立防護(hù)欄情況下，誤以為廳門(mén)開(kāi)著，轎廂就在該層，而誤入井道，造成事故。一、墜落電梯井道事故事故分析:一、墜落電梯井道事故事故思考：1、事故1、2故提醒電梯乘客，在電梯內(nèi)遇到緊急情況被困時(shí)，一定要冷靜，不要私自扒門(mén)爬出。2、事故3、4，提醒乘客，在進(jìn)入電梯轎廂前一定要注意觀察，看電梯是否在該層站后再進(jìn)入。一、墜落電梯井道事故事故思考：一、墜落電梯井道事故3、作為電梯的管理者，一方面對(duì)乘客要盡到宣傳乘梯安全知識(shí)是我們的責(zé)任和義務(wù)。應(yīng)將乘梯須知及安全注意事項(xiàng)告知乘客，如：乘坐電梯發(fā)生故障時(shí)，千萬(wàn)不要驚慌，不要亂動(dòng)亂按，應(yīng)撥打電話求助或扣擊轎廂門(mén)、壁板等方式與外界取得聯(lián)系后，等待電梯維修操作人員進(jìn)行救援，切不可自行扒門(mén)爬出電梯。防止上面的悲劇重演。一、墜落電梯井道事故3、作為電梯的管理者，一方面對(duì)乘客要盡到

另一方面當(dāng)電梯出現(xiàn)關(guān)人事故時(shí)，電梯運(yùn)行工一定要早發(fā)現(xiàn)、早聯(lián)系、早處置，必須在接到通知15分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。4、在未正常使用或維修停用的電梯旁，一定要懸掛或豎立起“危險(xiǎn)停用”或“維修禁用”的標(biāo)志牌，如存在乘客進(jìn)入井道的危險(xiǎn)，應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄（欄高≥150cm）以此提醒電梯乘客，不要誤入電梯井道，發(fā)生墜落事故。一、墜落電梯井道事故另一方面當(dāng)電梯出現(xiàn)關(guān)人事故時(shí)，電梯運(yùn)行工一定要早發(fā)現(xiàn)1、困梯時(shí)，不要慌不擇路

1997年6月，某縣城工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，一女工乘交流雙速貨梯上樓，一男青年惡作劇將包括電梯主電源在內(nèi)的全樓電閘拉下。過(guò)了一段時(shí)間，該男青年覺(jué)得目的已經(jīng)達(dá)到，就合上電閘。電梯恢復(fù)正常運(yùn)行后，將青年女工擠死在井道內(nèi)。原來(lái)該女工以為停電，在呼救無(wú)應(yīng)的情況下，踩著轎內(nèi)的司機(jī)座凳從安全窗爬上轎頂，并將安全窗關(guān)上，準(zhǔn)備扒門(mén)出去。這時(shí)發(fā)生了事故。二、轎廂頂部擠軋事故

1、困梯時(shí)，不要慌不擇路二、轎廂頂部擠軋事故2、私自乘梯，修理被軋

2005年4月，某市某街道刃具廠有一臺(tái)按鈕選層自動(dòng)門(mén)電梯，層門(mén)機(jī)械經(jīng)常與轎廂門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀碰擦，又不能徹底修復(fù)，經(jīng)常帶病運(yùn)行。有一天電梯駕駛員脫崗，3名工人擅自將電梯從3樓開(kāi)往1樓。經(jīng)過(guò)2樓時(shí)，電梯突然發(fā)生故障，停止運(yùn)行。二、轎廂頂部擠軋事故

2、私自乘梯，修理被軋二、轎廂頂部擠軋事故

轎門(mén)打不開(kāi)，呼叫又無(wú)人聽(tīng)到，因而3人中1人從安全窗爬出去。為了站立方便，該工人又將安全窗蓋好。他一只腳踏在轎頂上，另一只腳踏在2樓層門(mén)邊進(jìn)行檢查修理。突然電梯上升，將此工人軋?jiān)谵I廂與2樓層門(mén)之間，當(dāng)場(chǎng)死亡。二、轎廂頂部擠軋事故

轎門(mén)打不開(kāi)，呼叫又無(wú)人聽(tīng)到，因而3人中1人從安

3、轎廂頂部發(fā)生的慘劇楚天都市報(bào)消息，2005年9月28日下午5時(shí)許，武漢市武昌區(qū)民主路某娛樂(lè)中心突發(fā)慘?。阂幻窆ふ驹陔娞輲?，電梯廂頂端的對(duì)重錘突然墜下，將他的頭部砸扁，當(dāng)場(chǎng)死亡。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)，該娛樂(lè)城請(qǐng)來(lái)兩民工站在電梯廂頂，維修相鄰靠窗的霓虹燈。對(duì)重錘突然轟然墜下，這名民工的頭部被削掉一小半，當(dāng)場(chǎng)死亡。二、轎廂頂部擠軋事故

3、轎廂頂部發(fā)生的慘劇二、轎廂頂部擠軋事故二、轎廂頂部擠軋事故

事故分析:1、從事故1、2可以判定，那名女工與男工人從轎廂頂部爬出，將安全窗關(guān)上后，導(dǎo)致電梯安全回路導(dǎo)通，電梯電源送上或接通電源，在轎頂用手使層門(mén)鎖復(fù)位，電梯自動(dòng)平層，導(dǎo)致處在電梯層門(mén)與轎廂之間的女工及那名男工人被擠軋?jiān)陔娞蒉I廂與層門(mén)間。二、轎廂頂部擠軋事故事故分析:二、轎廂頂部擠軋事故

2、事故3是該民工違章操作導(dǎo)致。首先，該民工不應(yīng)自行上到轎廂頂部，應(yīng)有專業(yè)的電梯維修人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。其次，在轎頂維修時(shí)，應(yīng)先將電梯的急停、檢修開(kāi)關(guān)打下，確定電梯不能自動(dòng)運(yùn)行的情況下，再進(jìn)行維修。其次，在上轎廂頂部檢修設(shè)備時(shí)，應(yīng)帶好安全帽。二、轎廂頂部擠軋事故2、事故3是該民工違章操作導(dǎo)致。首先，二、轎廂頂部擠軋事故

事故思考：1、“無(wú)知者無(wú)畏”，對(duì)于不熟悉電梯構(gòu)造及運(yùn)行原理的一些人才敢扒門(mén)、爬窗、站在轎頂，而最終會(huì)帶給自己無(wú)法彌補(bǔ)的傷害。通過(guò)這件事，讓我們電梯管理者更加清醒地認(rèn)識(shí)到幫助乘客了解并掌握乘梯安全知識(shí)是十分重要和必要的。二、轎廂頂部擠軋事故事故思考：二、轎廂頂部擠軋事故

2、當(dāng)乘客被困電梯里時(shí)，如果沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的電梯救生人員在場(chǎng)，不要擅自爬出電梯，千萬(wàn)不要嘗試強(qiáng)行扳開(kāi)電梯內(nèi)門(mén)。電梯若有緊急出口---安全窗，也不要輕易爬上去。因?yàn)槿绻踩耙馔怅P(guān)上，電梯會(huì)突然開(kāi)動(dòng)，令站在轎頂?shù)娜耸テ胶鈴碾娞蓓敾?，被擠壓在電梯轎廂與層門(mén)或轎廂與井道之間，造成重傷甚至于死亡。二、轎廂頂部擠軋事故2、當(dāng)乘客被困電梯里時(shí)，如果沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)二、轎廂頂部擠軋事故

3、作為電梯的管理者，必須加強(qiáng)管理，絕對(duì)禁止非專業(yè)人員進(jìn)入井道、機(jī)房、底坑進(jìn)行任何工作。若需在轎頂進(jìn)行作業(yè)時(shí)，也不得將兩只腳分別站在可能相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位進(jìn)行檢修工作，以免電梯突然啟動(dòng)造成事故。二、轎廂頂部擠軋事故3、作為電梯的管理者，必須加強(qiáng)管理，絕三、電梯操作工事故案例

1、私借鑰匙引起的墜人事故

2004年11月18日，下午3點(diǎn)40分左右，水貝工業(yè)區(qū)某樓貨梯旁有兩個(gè)收廢料的工人要把廢料從八樓運(yùn)到一樓，來(lái)該公司幫忙辦事的耕農(nóng)就拿著電梯的鑰匙來(lái)到貨梯門(mén)口，平時(shí)，這個(gè)貨梯都是關(guān)閉的，且都停在八樓，只有使用時(shí)才打開(kāi)，從八樓直接到一樓。三、電梯操作工事故案例1、私借鑰匙引起的墜人事故三、電梯操作工事故案例

耕農(nóng)打開(kāi)電梯門(mén)后，習(xí)慣性地準(zhǔn)備進(jìn)去把電梯內(nèi)的燈打開(kāi)，意想不到的事發(fā)生了：電梯門(mén)內(nèi)竟然是空的，左腳先邁去的耕農(nóng)一下就栽了下去，“啊”他大叫一聲，從八樓直接墜落到一樓的電梯轎廂頂部。三、電梯操作工事故案例耕農(nóng)打開(kāi)電梯門(mén)后，習(xí)慣三、電梯操作工事故案例

2、平層超差引起的墜人事故

2000年，某機(jī)械廠金工車間主任準(zhǔn)備從３樓到１樓去找車間檢驗(yàn)員來(lái)檢驗(yàn)一批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽(tīng)到井道內(nèi)有電梯行動(dòng)的響聲，原來(lái)此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無(wú)操作證）沒(méi)有將指層燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，后來(lái)多次聽(tīng)到３樓呼叫，就把電梯開(kāi)往３樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn)行將到達(dá)３樓時(shí)，駕駛員停下電梯拉開(kāi)層門(mén)５０ｃｍ左右準(zhǔn)備相告不能載客，想不到該主任見(jiàn)３樓層門(mén)徐徐打開(kāi)就立即跨了進(jìn)去，結(jié)果從轎廂底部墜落底坑，當(dāng)場(chǎng)死亡。三、電梯操作工事故案例2、平層超差引起的墜人事故三、電梯操作工事故案例

3、電梯超載事故

某機(jī)關(guān)大樓有一臺(tái)手柄操作手開(kāi)門(mén)電梯，載重量為1噸。某日會(huì)議結(jié)束，電梯駕駛員將8樓與會(huì)人員分批運(yùn)送下樓。開(kāi)始電梯駕駛員尚能嚴(yán)格控制人數(shù)，每次乘載13人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還下17人，駕駛員認(rèn)為沒(méi)有必要分2次運(yùn)送，故而多載4人。在向下運(yùn)行時(shí)，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開(kāi)始沒(méi)有在意，也沒(méi)有采取措施。待到感覺(jué)不妙時(shí)，電梯轎廂已快速向下沉底，與緩沖器相撞后，再反彈起來(lái)，轎廂受到劇烈的震動(dòng)，轎頂?shù)难b飾脫落掉下，使轎廂內(nèi)多名乘客受傷。三、電梯操作工事故案例3、電梯超載事故三、電梯操作工事故案例

事故分析：1、事故1由于電梯操作工違章操作---擅自把電梯“△”鑰匙借于耕農(nóng)，而耕農(nóng)又因打開(kāi)層門(mén)后未注意電梯是否在該層而墜入電梯井道。2、事故2由于電梯駕駛員違章操作---電梯未到平層位置，在轎廂門(mén)開(kāi)著的情況下，彎腰用手撥動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)了３樓廳門(mén)，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。3、事故3由于電梯駕駛員違章操作---電梯超載，引起乘客受傷的事故。三、電梯操作工事故案例事故分析：三、電梯操作工事故案例

事故思考：1、以上三起事故起因均來(lái)自電梯操作人員的違章操作，這給我們電梯管理者提了個(gè)醒：在電梯管理上，我們不但要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩僮饕?guī)程，還應(yīng)要求操作人員熟練掌握，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格遵守。2、電梯“△”鑰匙作為電梯操作人員的專業(yè)工具，是不允許外借他人的，我們要加強(qiáng)對(duì)此的管理。另外在開(kāi)梯---打開(kāi)電梯層門(mén)時(shí)，一定要小開(kāi)門(mén)（寬度小于20cm）,先確認(rèn)電梯是否在該層站后，再進(jìn)入電梯轎廂。三、電梯操作工事故案例事故思考：三、電梯操作工事故案例

3、嚴(yán)禁電梯操作工不經(jīng)培訓(xùn)無(wú)證上崗。4、電梯安全規(guī)程制定出來(lái)后，我們的操作人員就要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，絕不允許電梯超載，造成上述類似事故。5、當(dāng)發(fā)覺(jué)電梯行駛速度有異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，如將電梯打至檢修狀態(tài)或急停狀態(tài)，或提醒乘客采用一些相應(yīng)的預(yù)防措施，盡可能地將乘客的受害程度減到最小。三、電梯操作工事故案例3、嚴(yán)禁電梯操作工不經(jīng)培訓(xùn)無(wú)證上崗。四、電梯維修工事故案例

一、開(kāi)門(mén)走梯事故

1、維保人員違規(guī)被電梯夾住致死中新上海網(wǎng)2005年２月５日電據(jù)勞動(dòng)報(bào)報(bào)道，上海市虹口區(qū)東漢陽(yáng)路４７１號(hào)發(fā)生一起電梯夾死修理工的事故。事發(fā)點(diǎn)位于二樓電梯間，當(dāng)時(shí)電梯停在一樓，該維修工開(kāi)著電梯安全門(mén)趴在電梯頂部維修，不知為何電梯突然開(kāi)動(dòng)，向上升起，修理工就被頂了上去，整個(gè)人被電梯轎門(mén)與電梯間攔腰夾住。后來(lái)消防員趕來(lái)把電梯轎門(mén)撬了，才把尸體抬出來(lái)的。事后虹口區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)察局、技術(shù)監(jiān)督局都趕到了現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查之后初步認(rèn)定該事故由修理工違規(guī)操作引起。四、電梯維修工事故案例一、開(kāi)門(mén)走梯事故四、電梯維修工事故案例

一、開(kāi)門(mén)走梯事故

2、開(kāi)門(mén)走梯金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)

2005年8月7日下午，位于廣州環(huán)市西路的荔珊天富鞋業(yè)寫(xiě)字樓內(nèi)，一名電梯維護(hù)工人在作業(yè)時(shí)發(fā)生意外，身首異處慘死在電梯間內(nèi)。今天早上，該電梯仍處于封閉狀態(tài)。四、電梯維修工事故案例一、開(kāi)門(mén)走梯事故四、電梯維修工事故案例

一、開(kāi)門(mén)走梯事故

3、電梯維修工被卡電梯不幸身亡

2005年9月3日13時(shí)左右，位于東漢陽(yáng)路、新建路路口的富安旅館內(nèi)的電梯瞬間忽然啟動(dòng)，一名正在電梯內(nèi)進(jìn)行電梯保養(yǎng)的電梯維修工來(lái)不及對(duì)電梯采取緊急制動(dòng)措施，被卡在電梯內(nèi)，不幸身亡。據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)日上午，有2名電梯維修工前來(lái)對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)，但是其中一位離去后不久，另一名留下的電梯維修工在繼續(xù)進(jìn)行電梯保養(yǎng)時(shí)即發(fā)生了事故。四、電梯維修工事故案例一、開(kāi)門(mén)走梯事故四、電梯維修工事故案例

一、開(kāi)門(mén)走梯事故

4、電梯維護(hù)工作業(yè)時(shí)慘遭電梯割頭金羊網(wǎng)2005年8月9日本版昨日?qǐng)?bào)道一電梯維護(hù)工在作業(yè)時(shí)慘遭割頭的新聞，引起了市民的關(guān)注。據(jù)此，記者采訪相關(guān)專家，分析事故的成因。廣州市電梯集團(tuán)配件有限公司一位專家推測(cè),該維修人員當(dāng)時(shí)很可能站在轎廂頂部或轎廂里面，發(fā)生這樣的慘劇有三種可能性：第一，轎廂意外通電；第二，電梯剎車松了；第三，在沒(méi)有完全斷電的情況下，乘客突然按動(dòng)電梯開(kāi)關(guān)，使得在井道中工作的維修人員發(fā)生意外。四、電梯維修工事故案例一、開(kāi)門(mén)走梯事故四、電梯維修工事故案例

一、開(kāi)門(mén)走梯事故事故分析：

1、以上四起事故均是違規(guī)操作造成的，即電梯維修人員檢修過(guò)程中將廳門(mén)回路短接，使電梯可開(kāi)門(mén)運(yùn)行，但他們疏忽了一點(diǎn)就是：門(mén)鎖回路短接后，電梯可能隨時(shí)啟動(dòng)，在這種情況下，從廳外探身到轎頂或是站在廳轎門(mén)之間，無(wú)異于探身到開(kāi)著的鍘刀下，身手異處。

2、短接狀態(tài)下作業(yè)。因?yàn)閷㈦娞輳d轎門(mén)回路短接后，電梯各安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)均失效。電梯處在檢修狀態(tài)下，還能進(jìn)行檢查、維修，而當(dāng)電梯恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)，則很容易出現(xiàn)上面的開(kāi)門(mén)走梯事故。四、電梯維修工事故案例一、開(kāi)門(mén)走梯事故四、電梯維修工事故案例

一、開(kāi)門(mén)走梯事故事故思考：

1、安全規(guī)程是保護(hù)我們的符咒，而不是制約我們的枷鎖。我們應(yīng)強(qiáng)化崗位工人的安全意識(shí)，定期對(duì)電梯維修人員進(jìn)行了電梯安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，切實(shí)提高員工的安全意識(shí)和操作技能，杜絕違章操作。

2、我們還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取以上事故教訓(xùn)，開(kāi)展電梯安全大檢查，加大檢查力度，將安全回路的每個(gè)開(kāi)關(guān)、每一接點(diǎn)進(jìn)行清查，杜絕短接未拆除的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

3、作為電梯的維修和管理單位，我們必須加強(qiáng)各方面管理，進(jìn)一步完善電梯管理制度，對(duì)每臺(tái)電梯都要指派專人管理，并配備專職維修人員，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，把可能出現(xiàn)的故障隱患處理在萌芽期。四、電梯維修工事故案例一、開(kāi)門(mén)走梯事故四、電梯維修工事故案例

二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故

1、電梯維修工被壓井底

2005年1月12日下午4點(diǎn)許，正在裝修中的聯(lián)通公司福建南平市分公司大樓內(nèi)發(fā)生一起電梯“咬人”事故。當(dāng)天下午，取得電梯維修資格證書(shū)的聯(lián)通公司南平市分公司王某獨(dú)自深入電梯井底對(duì)電梯進(jìn)行調(diào)試。因?yàn)橐M(jìn)入電梯井底，王師傅先把電梯轎廂調(diào)到停在二樓的位置，然后利用鑰匙打開(kāi)了一樓的手動(dòng)電梯門(mén)，進(jìn)入井底作業(yè)。躺在醫(yī)院病床上的王師傅說(shuō)：我在維修電梯時(shí)把電梯上下升降給鎖住了，正常情況下各層人員無(wú)論如何是打不開(kāi)電梯上下樓的。

令王師傅沒(méi)想到的是，一場(chǎng)致命的危險(xiǎn)和他開(kāi)了一個(gè)玩笑，公司員工小羅在二樓準(zhǔn)備下樓時(shí)，為了圖方便，來(lái)到電梯門(mén)前輕輕按了一下下樓的指示鍵，電梯門(mén)打開(kāi)了，小羅走進(jìn)電梯，再按下樓鍵時(shí)，電梯"砰"的一聲直接跌到了一樓。四、電梯維修工事故案例二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事四、電梯維修工事故案例

二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故

2、電梯犯病，維修工的手也挨咬

2005年9月15日上午10時(shí)許，一名婦女乘坐沈陽(yáng)市橡膠研究院的電梯時(shí)，電梯在運(yùn)行中突然出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象，該名婦女緊急撥打了報(bào)修電話。隨后，電梯維修工王某與同事火速趕來(lái)，兩名電梯維修工在維修電梯時(shí)，電梯竟突然下沉，牽引電梯的一根鋼絲繩一下子被拉直了，兩股鋼絲繩并在了一起。此時(shí)，王某的左手正好扶著鋼絲繩，被死死夾在兩股鋼絲繩中間。鐵西消防官兵緊急趕到，成功將維修工被夾的左手救出。四、電梯維修工事故案例二、不遵守安全操作規(guī)程造成的四、電梯維修工事故案例

二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故事故分析：

1、以上兩起事故均是電梯維修人員在維保過(guò)程中違規(guī)操作造成的自身傷害。

2、事故1，維修工獨(dú)自一人維修并下入到電梯底坑中，一是無(wú)人配合；二是無(wú)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。而其進(jìn)入底坑之前，未將電梯轎廂內(nèi)的檢修、急停開(kāi)關(guān)打下，進(jìn)入底坑后又未將‘急?！粹o按下，使得電梯一直處于正常運(yùn)行狀態(tài)，在有人呼梯后，電梯自動(dòng)運(yùn)行而最終導(dǎo)致其受到傷害。

3、事故2，維修工在檢查鋼絲繩時(shí)，未將電梯斷電也未將電梯打到檢修狀態(tài)，且把手放在運(yùn)行的曳引鋼絲繩上，電梯一運(yùn)行，鋼絲繩就將其手卷入，夾壓在鋼絲繩中間。四、電梯維修工事故案例二、不遵守安全操作規(guī)程造成四、電梯維修工事故案例

二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故事故思考：

1、從上述兩起事故上可以看出電梯維修人員在進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，安全意識(shí)較差，對(duì)于一些電梯故障，自認(rèn)為是小故障，常常一個(gè)人去處理，這樣既沒(méi)有了安全的監(jiān)護(hù)，又沒(méi)了安全的保障。

2、在電梯維修過(guò)程中，不管是上轎廂頂部、底坑，還是電梯機(jī)房，在維修中一定要先將電梯電源斷開(kāi)。需運(yùn)行檢查時(shí)，也要將其處于檢修狀態(tài)進(jìn)行。對(duì)于像曳引鋼絲繩等運(yùn)轉(zhuǎn)部件，在運(yùn)行檢修時(shí)，身體的任何部位或其它工具不得與其接觸，防止其被卷入或擊飛。四、電梯維修工事故案例二、不遵守安全操作規(guī)程造成四、電梯維修工事故案例

二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故

3、電梯換鋼絲繩時(shí)發(fā)生的一起事故在東北某城倉(cāng)庫(kù)。這是一家較大的國(guó)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，有多臺(tái)3噸4層站服役10年的貨梯，由于在年檢中發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩有毛刺，決定更換鋼絲繩。工作由本倉(cāng)庫(kù)的電梯維修人員自行施工。施工過(guò)程是：（1）轎廂至頂樓，對(duì)重放到底樓用木方支起。（2）轎廂與機(jī)房之間掛手動(dòng)葫蘆（3t）吊起。因要用繩頭拉桿，所以將5根鋼絲繩全部了取下（又怕出事故特將限速器夾繩鉗捆在夾繩位置上）。（3）根據(jù)鋼絲繩的長(zhǎng)度減少7%作好5根鋼絲繩。（4）在裝繩頭時(shí)人員分成兩部分，一部分在轎頂，一部分到底坑裝對(duì)重繩頭。（5）當(dāng)對(duì)重繩頭裝好后發(fā)現(xiàn)轎頂少200mm左右。用手動(dòng)葫蘆再次吊起。四、電梯維修工事故案例二、不遵守安全操作規(guī)程造四、電梯維修工事故案例

由于葫蘆吊點(diǎn)不在轎廂正上方，手動(dòng)葫蘆的噸位又?。ㄞI廂自重已3T多）一個(gè)人拉不動(dòng)就3個(gè)人一起拉。升得越高吊點(diǎn)斜分力越大，只聽(tīng)到“咣”一聲巨響，吊鉤從鉸點(diǎn)脫落，事故發(fā)生了。轎頂3人2死1傷，在底坑施工的4人，剛剛出去上廁所聽(tīng)到身后巨響回頭望去，只見(jiàn)從電梯的門(mén)縫中沖出的塵土就象火山噴發(fā)一樣，4個(gè)人全部嚇呆了，半晌說(shuō)不出話來(lái)?，F(xiàn)場(chǎng)情況：轎頂3個(gè)人一個(gè)被吊鉤擊中頭部死亡，一個(gè)被井道中的導(dǎo)軌支架碰到頭部死亡。另外一個(gè)由于站在轎頂中央手抱大梁，沖底時(shí)轎頂產(chǎn)生的巨大變形，使他獲得了很大的緩沖，但3根肋骨骨折。轎頂上一片血跡慘不忍睹。3只緩沖器全部鑲?cè)胨嗟刂?。轎廂護(hù)腳板，翻到轎頂上來(lái)了。安全鉗（滾柱式瞬時(shí)安全鉗）動(dòng)作了，只在導(dǎo)軌上劃出了重重的印痕。四、電梯維修工事故案例由于葫蘆吊點(diǎn)不在轎廂正上方，手四、電梯維修工事故案例

二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故事故分析：

1、造成這起事故的主要原因是現(xiàn)場(chǎng)違章指揮、違章操作---如吊點(diǎn)不正、手動(dòng)葫蘆選取的載重量偏小、5根繩子同時(shí)拆下、限速器捆住。

2、安全鉗未起作用。原因分析：（1）由于捆住限速器，而又人為提高了200mm左右，安全鉗動(dòng)作時(shí)的速度已高達(dá)1.98m/s，而滾柱式瞬時(shí)安全鉗只能用于速度小于0.63m/s的電梯。（2）由于10年來(lái)的污物填平了滾柱的花紋，使?jié)L柱對(duì)導(dǎo)軌的比壓下降失去了自鎖緊能力。四、電梯維修工事故案例二、不遵守安全操作規(guī)程造成四、電梯維修工事故案例

二、不遵守安全操作規(guī)程造成的事故事故思考：

1、通過(guò)以上事故可以看出，我們?cè)诰S保電梯時(shí)，特別是比較大的維修施工中，我們無(wú)論作為現(xiàn)場(chǎng)指揮，還是維修工人，都必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，互相配合，互相監(jiān)督，共同把工作安全圓滿地完成好。

2、在更換曳引鋼絲繩時(shí)，我們應(yīng)先對(duì)吊具載荷進(jìn)行驗(yàn)證，符合要求的再用；在吊裝時(shí)，吊點(diǎn)要正，不能歪；鋼絲繩更換要分批，千萬(wàn)不要一起拆下；將電梯轎廂吊到足夠高時(shí)用安全鉗把轎廂制動(dòng)住。

3、吊起轎廂后，不包含安全鉗在內(nèi)，應(yīng)有兩套獨(dú)立的裝置來(lái)防止轎廂墜落，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行施工。四、電梯維修工事故案例二、不遵守安全操作規(guī)程造成的其它紐約帝國(guó)大廈電梯急速下墜從第44樓掉到4樓2000年1月26日16:13云南日?qǐng)?bào)紐約帝國(guó)大廈電梯從第44樓掉到4樓。102層樓高的紐約帝國(guó)大廈的一部電梯24日下午載著兩名乘客下樓時(shí)，突然急速下墜120公尺，從第44樓掉到4樓，才被安全系統(tǒng)緊急剎住，乘客僅受到輕傷。外電25日?qǐng)?bào)導(dǎo)，帝國(guó)大廈發(fā)言人魯賓斯坦說(shuō)，電梯故障主要是因?yàn)槠胶庑Ｕ娞葜亓康睦|線突然斷裂所致。乘客之一的莎姆卡·皮特森說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我以為我快死了，電梯降落的速度非常、非?？??！庇捎谶@部電梯只停大廳、41樓到55樓，四樓沒(méi)有出口，維修人員爬進(jìn)鄰近的另一部電梯，打開(kāi)逃生口，才護(hù)送兩名乘客從橫梁爬出脫困。帝國(guó)大廈電梯曾在5月19日接受檢查。為安全起見(jiàn)，預(yù)定本周對(duì)大廈的64部電梯進(jìn)行全面安全檢查。帝國(guó)大廈共有102層樓高，1931年啟用。每年吸引數(shù)百萬(wàn)觀光客前來(lái)參觀。其它紐約帝國(guó)大廈電梯急速下墜從第44樓掉到4樓其它

案例1

某市級(jí)醫(yī)院大樓有一臺(tái)手開(kāi)門(mén)電梯，在操作運(yùn)行的過(guò)程中，駕駛員經(jīng)常擅自離開(kāi)崗位且不關(guān)閉層門(mén)和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號(hào)，發(fā)現(xiàn)4樓電梯層門(mén)敞開(kāi)，駕駛員不在，就擅自將電梯駛到1樓，然后離開(kāi)轎廂前去掛號(hào)。此時(shí)電梯駕駛員發(fā)覺(jué)電梯被他人開(kāi)走，找到1樓將電梯仍開(kāi)回4樓。老工人掛完號(hào)急匆匆來(lái)到電梯處，發(fā)覺(jué)層門(mén)已關(guān)閉，急忙掏出“△”鑰匙打開(kāi)基站層門(mén)一腳跨入，踏空墜落底坑而昏迷，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人發(fā)覺(jué)造成窒息死亡。

事故分析

(1)該院對(duì)特種設(shè)備管理混亂，無(wú)