道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)課件

道路（含排水）工程2017-02-20道路（含排水）工程2017-02-201道路工程施工道路工程施工2施工簡要流程施工準備路床開挖管道施工地基處理管溝開挖管坑回填路基填筑竣工驗收附屬工程施工施工路面結(jié)構(gòu)施工竣工預(yù)驗收施工簡要流程施工準備路床開挖管道施工地基處理管3（一）、施工現(xiàn)場準備工作1．施工現(xiàn)場交通工程將修建交通便道進行物料運輸，從而使工程的交通較為便利。2．施工用水、用電開工前，由項目經(jīng)理部與當?shù)叵嚓P(guān)人員聯(lián)系，就近提供電源，沿線布置供電線路連通各施工點。同時項目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場自己配備所需要的發(fā)電機組，以備突然停電或是用電高峰期的不時之需，以保證施工用電。施工用水亦是向當?shù)亟栌谩＃ǘ?、材料供?yīng)

1、工程所需的所有材料在進場前均須經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢查（質(zhì)量合格證、材料報驗），不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場。一、施工前準備工作（一）、施工現(xiàn)場準備工作一、施工前準備工作42．項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，并按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞或損耗現(xiàn)象。（三）、技術(shù)準備工作

1、圖紙會審及技術(shù)交底工程開工前，在項目總工程師的組織下，集中項目部有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總會知業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計人員及時解決，注意留存會審記錄。項目經(jīng)理部將嚴格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點、設(shè)計意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。2．項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料5

2、施工組織設(shè)計的編制由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導(dǎo)性文件。3、測量放線工作

開工前，由項目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測量控制點的交接工作，并按規(guī)范進行復(fù)測，復(fù)核無誤后建立測量控制網(wǎng)，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。

積極與建設(shè)單位、設(shè)計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務(wù)，并及時向有關(guān)管理人員傳達；2、施工組織設(shè)計的編制6

（四）、其他準備工作

1、配合建設(shè)單位及時完成工程質(zhì)量備案；

2、督促建設(shè)部門及時組織檔案交底，確定資料內(nèi)容格式，購買/收集相關(guān)規(guī)范、資料軟件；

3、編制《質(zhì)量管理計劃》；制定項目質(zhì)量管理制度、創(chuàng)優(yōu)策劃、成品保護、專項治理、樣板、原材料驗收、檢試驗等計劃。

4、做好沿線的地下管線（道）的探測與保護工作，以防對工程的進程產(chǎn)生不必要的影響；

5、按施工總平面圖及結(jié)合工地現(xiàn)場情況，及時搭設(shè)施工所需的臨時設(shè)施，注意防火、防漏電等；

6、根據(jù)施工計劃，組織施工操作人員進場，并對所有施工人員進行相關(guān)的崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底、三級安全教育。（四）、其他準備工作72-1地基處理二、施工階段2-2排水工程2-3道路工程2-1地基處理二、施工階段2-2排水工程2-3道路工程81、軟土。這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。軟土路基的主要破壞形式是沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷和路基失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。2．濕陷性黃土土。質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。當在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。為保證路基的穩(wěn)定，在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加固措施，可采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。2-1地基處理1）不良地基與處理1、軟土。這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓93、膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦物組成。采取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結(jié)合料進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固。同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕，如設(shè)置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹等措施；可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。4、凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。對于季節(jié)性凍土，為了防止路面因路基凍脹發(fā)生變形而破壞，在工程設(shè)計和施工中應(yīng)注意以下幾點：(1)應(yīng)盡量減少和防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入到路基頂部，可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。(2)選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系，使土基凍層厚度不超過一定限度1控制土基的凍膿量不超過允許值。(3)對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。(4)為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標準的規(guī)定。3、膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性黏土礦物組成。10對不良地基，根據(jù)設(shè)計要求進行地基處理，常見的地基處理方法有：1）淺層軟基處理技術(shù)墊層法、換填法、排擠法、表層排水法、添加劑法2）深層軟基處理技術(shù)袋裝砂井法、擠密砂樁法、振沖碎石樁法、粉噴樁、塑料排水板、加筋土工布、鋼渣樁法、混凝土樁、深層攪拌等等2）常見的地基處理方法對不良地基，根據(jù)設(shè)計要求進行地基處理，常見的地基處理11

土工合成材料多用于路基加固與邊坡防護，其施工要點在于：（1）土工合成材料的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求；（2）鋪設(shè)前，下承層面應(yīng)平整；鋪設(shè)時應(yīng)拉抻、拉緊，并采取措施固定；（3）鋪設(shè)多層土工材料時，其上下層接縫應(yīng)錯開一定的距離；（4）注意對已經(jīng)鋪設(shè)材料的保護。/土工合成材料施工土工合成材料多用于路基加固與邊坡防護，其施工12碎石墊層中鋪設(shè)土工格柵/碎石墊層中鋪設(shè)土工格柵http://www.zlaqw.co13土工材料施工圖片/土工材料施工圖片/14土工材料施工圖片/土工材料施工圖片/15墊層中鋪設(shè)土工格室/墊層中鋪設(shè)土工格室/16路堤邊坡鋪設(shè)土工格柵/路堤邊坡鋪設(shè)土工格柵17臨時堆載堆土砂墊層豎向排水通道堆載預(yù)壓示意圖預(yù)壓法適用于處理淤泥質(zhì)土、淤泥和沖填土等飽和粘性土地基。/堆載預(yù)壓臨時堆載堆土砂墊層豎向排水通道堆載預(yù)壓示意圖預(yù)壓法適用于處理18

堆載預(yù)壓有三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：鋪設(shè)水平排水砂墊層；設(shè)置豎向排水體；施加堆載固結(jié)壓力。

首先采用人工配合機械鋪設(shè)水平排水砂墊層，然后由機械完成豎向排水通道施工及上層路基填筑或堆載堆土施工，進行堆載預(yù)壓。

在加載工程中應(yīng)每天進行豎向變形、邊樁位移和孔隙水壓力等項目的測定，利用沉降觀測的數(shù)據(jù)指導(dǎo)堆載預(yù)壓施工。

當?shù)鼗两颠_到設(shè)計要求時，按設(shè)計要求確定卸荷時間。/堆載預(yù)壓有三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：鋪設(shè)水平排水砂墊層；19豎向排水通道施工埋設(shè)沉降板及側(cè)向位移邊樁分層填筑監(jiān)測綜合判斷地基穩(wěn)定情況預(yù)壓與沉降觀測是否堆載預(yù)壓施工工藝流程質(zhì)量驗收否是采取措施處理是否達到設(shè)計標高/豎向排水通道施工埋設(shè)沉降板及側(cè)向位移邊樁分層填筑監(jiān)測綜合判斷20（1）堆載預(yù)壓填筑過程中應(yīng)同步進行地基沉降與側(cè)向位移觀測。位移及沉降觀測應(yīng)用符合精度要求的觀測儀器進行，每次觀測后應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高～時間～沉降量”關(guān)系曲線圖，控制超載預(yù)壓土的填筑速率，保證在各級荷載下地基的穩(wěn)定性。（2）堆載預(yù)壓的加壓量應(yīng)滿足設(shè)計要求，堆載時應(yīng)邊堆土邊推平，不應(yīng)局部堆載過高。（3）加載時間應(yīng)滿足設(shè)計要求。施工要點/（1）堆載預(yù)壓填筑過程中應(yīng)同步進行地基沉降與側(cè)向位移觀測。位21塑料排水板塑料排水板是一種能夠加速軟土地基排水固結(jié)的垂直排水材料。當它在機械力作用下被插入軟土地基后，能以較低的進水阻力聚集從周圍土體中排出的孔隙水，并沿垂直排水通道排出，使土體固結(jié)，從而提高地基的承載力。塑料排水板具有良好的力學(xué)性能、足夠的縱向通水能力、較強的濾膜滲透性和隔土性。塑料排水板塑料排水板是一種能夠加速軟土地基排水固結(jié)的22豎向排水體施工圖片/豎向排水體施工圖片/23豎向排水體施工圖片/豎向排水體施工圖片/24振沖碎石樁法碎石樁是一種與周圍土共同組成復(fù)合地基的樁體。碎石樁處理軟基過程就是用振沖器產(chǎn)生水平向振動，在高壓水流作用下邊振邊沖，在軟弱地基中成孔，再在孔內(nèi)分批填入碎石料，這時振沖器邊振動邊上拔，使得碎石料振擠密實。碎石樁樁體是一種散粒體的粗顆粒料，它具有良好的排水通道，有利于地基土的排水固結(jié)。在軟基處理中，特別是具有高填土橋頭等過渡路段，為了減少地基土的變形，提高地基土的承載力，增強地基土的抗滑穩(wěn)定能力，采用碎石樁加固處理是較理想的方法之一。振動沉管碎石樁施工振沖碎石樁法碎石樁是一種與周圍土共同組成復(fù)合地基的樁25豎向排水體施工圖片/豎向排水體施工圖片/26豎向排水體施工圖片/豎向排水體施工圖片/27

強夯法又名動力固結(jié)法或動力壓實法。這種方法是反復(fù)將夯錘（質(zhì)量一般為10～40t）提到一定高度使其自由落下（落距一般為10～40m），給地基以沖擊和振動能量，從而提高地基的承載力并降低其壓縮性，改善地基性能。強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。/強夯強夯法又名動力固結(jié)法或動力壓實法。這種方法是28（1）施工機械宜采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用設(shè)備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采取其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。（2）強夯和強夯置換施工前，應(yīng)在施工現(xiàn)場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區(qū)，進行試夯或試驗性施工，對試夯場地進行檢測，并與夯前測試數(shù)據(jù)進行對比，檢驗強夯效果，以驗證強夯施工設(shè)計參數(shù)，并根據(jù)現(xiàn)場試夯效果對參數(shù)優(yōu)化。（3）各遍夯擊之間應(yīng)有一定的時間間隔，具體間隔時間參考設(shè)計提供參數(shù)確定。施工計劃安排時應(yīng)考慮該時間對進度的影響。施工要點/（1）施工機械宜采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用29（4）強夯處理范圍應(yīng)大于路基基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計處理深度的1/2至2/3，并不宜小于3m。（5）強夯與巖溶注漿同時采用時，先進行強夯。（6）當強夯施工所產(chǎn)生的振動對鄰近建筑物或設(shè)備會產(chǎn)生有害的影響時，應(yīng)設(shè)置監(jiān)測點，并采取挖隔振溝等隔振或防振措施。一般在建筑物50m范圍內(nèi)不宜采用強夯措施。當橋臺附近，涵洞附近需要進行強夯時，可先進行路基范圍內(nèi)的強夯后，在進行橋臺、涵洞施工。/施工要點（4）強夯處理范圍應(yīng)大于路基基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度30（1）施工完成后，間隔一定時間后進行對復(fù)合地基進行承載力檢測，對于碎石土和砂土地基，其間隔時間可取7～14d；粉土和粘性土地基可取14～28d。強夯置換地基間隔時間可取28d。測點數(shù)量及檢測結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求或驗收標準要求。（2）強夯夯坑中心偏移的允許偏差應(yīng)不大于0.1D（D為夯錘直徑），按總夯擊點的10%，采用尺量檢驗。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量質(zhì)量檢測要求強夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法/（1）施工完成后，間隔一定時間后進行對復(fù)合地基進行承載力檢測31技術(shù)質(zhì)量控制措施（1）強夯前對施工范圍內(nèi)地質(zhì)情況做詳細調(diào)查，地面處理和場地平整應(yīng)滿足設(shè)計要求。（2）開夯時應(yīng)檢查錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合要求。（3）為保證加固質(zhì)量，應(yīng)嚴格控制放線精度和落錘位置，在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進行復(fù)核。夯坑中心偏移量不超過設(shè)計允許值。若落錘位置偏移或坑底傾斜過大，可用碎石將坑底填平，然后進行下一次夯擊。（4）作好施工排水，持別在雨季必須及時排除夯坑或夯擊場地的積水后，才能繼續(xù)夯擊。/技術(shù)質(zhì)量控制措施（1）強夯前對施工范圍內(nèi)地質(zhì)情況做詳細調(diào)查，32強夯施工現(xiàn)場/強夯施工現(xiàn)場/33沖擊壓實技術(shù)是一種與沖擊式壓路機相結(jié)合的新型地基、土方工程壓實技術(shù)，其擊實能可達2000~2500kJ，在公路及土壩工程中也有應(yīng)用，其多用于路基的填前碾壓、分層填土壓實和填方達到標高后的追密壓實等。沖擊壓實技術(shù)主要運用于路堤地段無復(fù)合地基或樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)加固地段地基土的填前壓實；高填方地段填土的分層壓實；土質(zhì)、全風(fēng)化巖層路塹挖方地段換填底部壓實；路基縱向填挖頻繁交替地段的路基面追密壓實。/沖擊壓實沖擊壓實技術(shù)是一種與沖擊式壓路機相結(jié)合的新型地基、土方工程壓34沖擊壓路機是用三邊形輪子來產(chǎn)生集中的沖擊能量達到壓實土石填料的目的。其是由配套的重型工業(yè)牽引車在前方牽引，也可以自行。其沖擊原理如圖。沖擊壓路機以其靜能量來標定，能量按下式以千焦耳計：

E=mgh

E——能量，kJ；

m——動力不見的重量，kg；

g——重力常數(shù)（9.8m/s2）

h——輪子外半徑同內(nèi)半徑的差值，h=R-r。

/沖擊壓路機是用三邊形輪子來產(chǎn)生集中的沖擊能量達到壓實土石填料35沖擊壓路機的壓實能與壓路機運行速度有關(guān)系，以YTC25型壓路機為例，有如下的關(guān)系。沖擊壓路機（YTC25）壓實力與牽引速度關(guān)系對照表速度（km/h）121098765壓實力（噸）50035028022017012587/沖擊壓路機的壓實能與壓路機運行速度有關(guān)系，以YTC25型壓路36施工要點采用裝載機或其他牽引機以10~15km/h的速度（根據(jù)機械參數(shù)控制在最佳速度），從路堤外側(cè)邊緣繞圈進行碾壓。如圖示：路基邊線路基邊線中線沖擊碾壓行走圖/施工要點采用裝載機或其他牽引機以10~15km/h的速度（根37（1）路堤碾壓，壓路機應(yīng)與路基邊緣保持0.6m的安全距離，與結(jié)構(gòu)物有3~5m的安全距離；下有涵洞時，應(yīng)確保涵洞頂填土厚度不小于2m。

（2）施工中應(yīng)重視壓輪的橫向重疊和縱向錯輪問題，疊壓和錯輪達不到要求時應(yīng)及時予以調(diào)整，確保路基均勻受壓。

（3）對于已經(jīng)形成路拱的路堤，沖擊碾壓應(yīng)在路基橫向上從低向高進行，即從路基邊緣向中線進行。

（4）碾壓完成后，采用平地機平整場地，振動壓路機將表層碾壓密實。/質(zhì)量要求（1）路堤碾壓，壓路機應(yīng)與路基邊緣保持0.6m的安全距離，與38中鐵五局技術(shù)中心沖擊壓實圖片沖擊碾壓/中鐵五局技術(shù)中心沖擊壓實圖片沖擊碾壓http://www.z39沖擊壓實圖片碾壓后路堤面呈波浪形/沖擊壓實圖片碾壓后路堤面呈波浪形http://www.zla40CFG（cementfIying-ashgravelpile）樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和制成的一高粘結(jié)強度樁。多用于處理黏性土、粉土、砂土和已自重固結(jié)的素填土等地基。其受力和變形特性與素混凝土樁相似。CFG樁可以采用長螺旋鉆孔灌注成樁法、長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁法及振動沉管灌注成樁法。具體施工方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場地基土的性質(zhì)、埋深、場地周邊是否有居民、有無對振動反應(yīng)敏感的設(shè)備等多種因素進行選擇。對于粘性土、粉土、淤泥質(zhì)土采用振動沉管成樁工藝。對存在的夾有硬土層地質(zhì)條件的地區(qū)，使用振動沉管機施工，會對已成的樁造成較大的振動，導(dǎo)致樁體被震裂或震斷。對于靈敏度較高的土，振動會造成土的結(jié)構(gòu)強度破壞、承載力下降。此時宜采用螺旋鉆預(yù)引孔，再用振動沉管成樁工藝。對于成孔要求質(zhì)量高的地區(qū)，使用長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓成樁工藝。/CFG樁CFG（cementfIying-ashgravel41CFG樁（長螺旋鉆機施工）施工工藝流程：鉆機就位——鉆孔至設(shè)計標高—泵送CFG樁混合料——邊送料邊提拔鉆桿——成樁——鉆機移位清棄土鑿樁頭——CFG樁復(fù)合地基檢測——褥墊層施工及驗收——CFG樁復(fù)合地基驗收CFG樁檢測——單樁靜載試驗、小應(yīng)變檢測、復(fù)合地基承載力試驗。/CFG樁（長螺旋鉆機施工）施工工藝流程：http://www42（1）CFG樁配合比設(shè)計與混凝土配合比設(shè)計略有不同，應(yīng)參考《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GBJ146-1990），在配合比設(shè)計過程中應(yīng)予以注意。配合比設(shè)計可以參考如下經(jīng)驗公式：混合料28天強度與水泥標號和灰水比有如下關(guān)系：fcu=0.366Rbc（C/W-0.071）式中fcu——混合料28d強度（MPa）Rbc——水泥標號C——單方水泥用量（kg）W——單方水用量（kg）水灰比W/C和粉灰比F/C（F為單方粉煤灰用量）有如下關(guān)系：W/C=0.187+0.791F/C混合料密度一般在2.2~2.3g/cm3。振動沉管法施工，坍落度可以取3~5cm。泵送時可取16~20cm。用水量比混凝土配比的用水量略大2~5%。混合料中石屑與碎石（一般碎石粒徑為3~5cm）的組成比例用石屑率表示：λ=G1/（G1+G2）式中λ——石屑率，取0.25~0.33；G1——單方混合料石屑用量（kg）；G2——單方混合料碎石用量（kg）。技術(shù)要點/（1）CFG樁配合比設(shè)計與混凝土配合比設(shè)計略有不同，應(yīng)參考《43（2）施工現(xiàn)場做好材料計量設(shè)備的標定工作，保證計量準確?；旌狭仙a(chǎn)能力應(yīng)能滿足現(xiàn)場施工需要，并有一定富裕量。（3）開工前應(yīng)在施工場地范圍內(nèi)進行工藝性試樁，確定施工參數(shù)。技術(shù)要點/（2）施工現(xiàn)場做好材料計量設(shè)備的標定工作，保證計量準確。混合44中鐵五局技術(shù)中心質(zhì)量檢測要求（1）每個臺班均須制作混合料檢查試件，進行28d強度檢驗，強度不小于設(shè)計值。（2）成樁28天后應(yīng)及時對成樁質(zhì)量進行檢測，采用低應(yīng)變檢測樁身質(zhì)量，檢測數(shù)量為工點總樁數(shù)的10%；采用平板載荷試驗檢測復(fù)合地基承載力，檢測數(shù)量為工點總樁數(shù)的2‰，但不少于3點。序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%3樁體有效直徑不小于設(shè)計開挖50～100cm深后鋼尺丈量經(jīng)緯儀、吊線測鉆桿垂直度CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法/中鐵五局技術(shù)中心質(zhì)量檢測要求（1）每個臺班均須制作混合料檢查45螺旋鉆機施工示意圖/螺旋鉆機施工示意圖/46螺旋鉆機施工圖/螺旋鉆機施工圖/47//48靜載試驗檢測復(fù)合地基承載力/靜載試驗檢測復(fù)合地基承載力http://www.zlaqw.491、施工準備2、溝槽開挖3、管道基礎(chǔ)4、管道安裝5、砌檢查井6、管溝回填7、清理現(xiàn)場2-2排水工程施工準備砌檢查井管道基礎(chǔ)溝槽開挖管坑安裝管溝回填清理現(xiàn)場（一）施工流程1、施工準備2、溝槽開挖3、管道基礎(chǔ)4、管道安裝501、施工準備（略）2、溝槽開挖2．1溝槽開挖前應(yīng)要求各有關(guān)管線部門提供地下管線情況，并結(jié)合人工開挖勘察，確認無誤后方可進行施工。當發(fā)現(xiàn)管線位置后應(yīng)做好清晰的標志以保護好地下管線。2．2施工時在人行道邊設(shè)置臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質(zhì)量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內(nèi)。溝槽內(nèi)兩側(cè)設(shè)排水溝和集水井，用碎石填充，當?shù)叵滤S富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。（二）主要施工工藝1、施工準備（略）（二）主要施工工藝512.3工程的溝槽深度開挖視深度而定，對土質(zhì)良好地段采用可以1：1放坡開挖。開挖時用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸式汽車外運棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置應(yīng)由現(xiàn)場施工員向司機及土方工詳細交底。在挖土過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設(shè)計標高高20～30cm后改用人工挖土和平整。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，分段開挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出現(xiàn)安全事故。2.4溝槽檢查驗收溝槽開挖完成應(yīng)進行自檢，應(yīng)該熟悉檢查項目和允許誤差。自檢合格后應(yīng)馬上通知監(jiān)理進場進行檢查驗收，驗收合格后方能進入下一工序的施工。2.3工程的溝槽深度開挖視深度而定，對土質(zhì)良好地段采用可以52道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件533.1若管道處于軟土上應(yīng)通知甲方、監(jiān)理及設(shè)計人員到現(xiàn)場解決。3.2測量中心軸線，標高，并放出基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砂石墊層的標高。3.3碎石、砂墊層應(yīng)先將碎石、砂拌勻然后鋪設(shè)，鋪筑墊層時應(yīng)邊鋪邊檢平。3.4質(zhì)量標準a、砂石墊層應(yīng)設(shè)計要求，符合高程及縱坡設(shè)計要求，井位基礎(chǔ)砼符合設(shè)計井底高程。b、排水管應(yīng)該符合允許偏差項目。3、管道基礎(chǔ)3.1若管道處于軟土上應(yīng)通知甲方、監(jiān)理及設(shè)計人員到現(xiàn)場解決54

4、管道安裝

4．1下管前，要清理管坑內(nèi)雜物，砼平基要清洗干凈，然后在平基上彈放管道中線，復(fù)核管溝底標高。

4．2采用吊車下管，下管時應(yīng)將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法采用中心線法和邊線法。

4．3雨水管采用膠圈承插接口。

4．4管道穩(wěn)定后應(yīng)再復(fù)核一次流水位高程，符合設(shè)計標高后方可進行下一工序。4．5質(zhì)量標準a、管道安裝時，表面必須順直，接口平順，符合設(shè)計流水位高程。b、管底不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。4、管道安裝55道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件565、用戶連接井、檢查井的砌筑5．1砌筑各種井前必須將管底清除干凈，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。5．2砌筑檢查圓井應(yīng)掛線校核井內(nèi)徑及圓度，收口段高度應(yīng)事先確定，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。5．3雨水檢查井內(nèi)壁用1：2水泥砂漿抹2cm，雨水井當管徑D≥600時設(shè)流槽，當管徑D<600時不設(shè)流槽，但在井底澆灌15#砼，厚度與管壁相同。5、用戶連接井、檢查井的砌筑57道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件585.4質(zhì)量標準a井底、井面的標高要準確，井身尺寸要符合設(shè)計要求。

長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，并且井身的長軸線應(yīng)與側(cè)平石平行；如是圓井，應(yīng)掛中心線校核井內(nèi)徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應(yīng)平順密實，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象。砌磚砂漿強度應(yīng)滿足設(shè)計要求。b應(yīng)注意的質(zhì)量問題井面、井底高程誤差超標，測量監(jiān)控工作不嚴格；排水井、進水井砌筑尺寸誤差超標，井筒收口不均勻，磚層不符、進水口與路面高程不匹配，未嚴格按標準圖集的要求施工；井環(huán)開裂，井蓋安裝不平穩(wěn)，車輛通車時跳動；砂漿強度不足，未嚴格按配比調(diào)配砂漿。5.4質(zhì)量標準596、回填6.1管道安裝完畢并經(jīng)檢查驗收合格后，進行回填工作。6.2管坑兩側(cè)回填石屑厚度按設(shè)計要求，回填時兩則同時進行，以防管道位移，管頂30cm以上回填土并分層夯實，密實度必須達到路基設(shè)計要求。6.3回填時，槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質(zhì)。回填土不得夾有大塊磚石，大塊土必須敲碎至10cm以下方可用于回填。6.4溝槽回填順序，應(yīng)按施工開挖順序進行，虛鋪層厚30cm。6.5換填砂或石粉，仍應(yīng)按規(guī)定分層用平板振動器或手扶輕型壓路機壓實，每層虛鋪厚度不許超過300mm。6、回填60道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件61（一）、施工工藝簡要流程

1、測量放線2、路基開挖3、路基填筑4、路面工程（二）、施工準備

1、清理場地

1.1清理本工程范圍內(nèi)的農(nóng)作物（必須與當?shù)赜嘘P(guān)部門及居民協(xié)商）、雜草、雜物，以達到施工路基所要求的場地為標準；

1.2做好沿線地下管線（道）的探測和保護工作，為工程的順利進行提供必要的保證。

2、測量放樣

2.1復(fù)測沿線的控制點、水準點，對被破壞的點位進行修復(fù)，以保證施工的精度；

2.2進行高程復(fù)測和中線、邊線放樣。2-3道路工程施工（一）、施工工藝簡要流程2-3道路工程施工623.試驗段施工《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006中有明確規(guī)定，如下：3.5試驗路段3.5.1下列情況下，應(yīng)進行試驗路段施工：1二級及二級以上公路路堤。2填石路堤、土石路堤。3特殊地段路堤。4特殊填料路堤。5擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。3.5.2試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。3.5.3路堤試驗路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：1填料試驗、檢測報告等；2壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；3過程質(zhì)量控制方法、指標；4質(zhì)量評價指標、標準；5優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6原始記錄、過程記錄；7對施工設(shè)計圖的修改建議等。3.試驗段施工《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-200631、為了確定壓路機型號以及小型夯機等機械的使用最佳配合經(jīng)濟必選；

2、為了確定松鋪厚度和壓實厚度等指標；

3、為了確定壓實工藝：即弱振、強振、收光等組合；

4、為了確定不同含水率的壓實工藝；

5、為了檢驗施工組織管理和相關(guān)配合機構(gòu)的效能。6、確定路基預(yù)沉量。3.1路基工程、路面基層試驗段目的和意義1、為了確定壓路機型號以及小型夯機等機械的使用最佳配合經(jīng)濟必643.2路面面層試驗段目的和意義(1)確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。(2)確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量及時間、拌和溫度等工藝。(3)確定透層的材料和工藝。瀝青攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等操作工藝;壓路機的壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等壓實工藝;松鋪系數(shù)、接縫方法。(4)驗證混合料配合結(jié)果，提出生產(chǎn)用的配比和瀝青用量。(5)確定壓實標準密度。(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，制定施工進度計劃。(7)全面檢查材料及施工質(zhì)量。(8)確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。3.2路面面層試驗段目的和意義(1)確定合理的施工機械65（三）、路基開挖1、土方開挖按設(shè)計要求自上而下進行，不亂挖或超挖，對沿線村道口及居民區(qū)范圍內(nèi)采取有效的措施，保證當?shù)鼐用窦笆┕と藛T的安全，在必要的道口提供便道或便橋；2、路基采用挖掘機裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機精平，灑水車灑水，壓路機壓實，灌砂法進行壓實度結(jié)果的檢測方法進行。3、路床修整：路床開發(fā)完畢厚，人工對不滿足上表要求的地段進行修整，直至達到規(guī)范要求。（三）、路基開挖66道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件67各工序施工要點

測量放樣：施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線,路基寬度每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計寬度50CM，以保證設(shè)計寬度內(nèi)的壓實。

路床整平：路床開挖采用挖掘機甩方，然后用推土機按測設(shè)標高整平，當土的含水量低于或者高于最佳含水量時，要進行灑水或晾曬，最終使土的含水量控制在大于最佳含水量的1%-2%之間，最后由精平機精細整平。

碾壓：土達到最佳含水量左右后開始碾壓，振動碾壓機碾壓4遍，18T靜力壓路機碾壓3-6遍，每碾壓一遍檢測一次壓實度，直到達到要求的壓實度為止。

各工序施工要點68另外施工中還應(yīng)做好一下幾個方面的工作：1、施工前切實做好地表排水工程排出的水，排出的水不得危機、污染附近建筑物、道路和農(nóng)田。2、加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。3、人工開挖時，開挖人的間隔應(yīng)大于3M，并相互照應(yīng)，以防碰撞傷人。4、雨季未完工程要做好施工中臨時排水處理。另外施工中還應(yīng)做好一下幾個方面的工作：691、石灰進場需報驗，通過后方可使用。2、準備下承層：施工前對路基進行復(fù)測，滿足要求后，設(shè)置施工控制樁，對基槽撒灰線控制邊線，要求下承層平整密實，適當灑水保持濕潤。3、施工方樣：恢復(fù)中線，并在兩側(cè)邊緣處設(shè)指示樁，標記出穩(wěn)定土層邊緣處的設(shè)計高程及松鋪高程。4、攤鋪整平土：攤鋪土：攤鋪土在攤鋪石灰的前一天進行，用推土機配合人工將土均勻攤鋪在預(yù)定寬度上，在攤鋪過程中應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及雜物揀出，如果有較多土塊，應(yīng)進行粉碎。整平排壓：用平地機進行整平，并符合設(shè)計的路拱，用推土機排壓1-2遍，使其表面平整并有一定的壓實度。（四）、路基填筑例：石灰穩(wěn)定土基層施工施工方法1、石灰進場需報驗，通過后方可使用。（四）、路基填筑例：石灰70道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件71整平的土如果含水量過小過小，應(yīng)在土層上灑水悶料，灑水應(yīng)均勻，避免局部水分過多。5、攤鋪白灰：根據(jù)白灰的松濕密度和車輛噸位，計算每車灰的攤鋪面積。然后在現(xiàn)場打好方格，安排專人指揮運灰車輛卸灰，人工攤鋪石灰，采用扣灰法施工，保證灰劑量均勻一致。整平的土如果含水量過小過小，應(yīng)在土層上灑水悶料，灑水726、拌和及灑水：

采用專用穩(wěn)定土拌和機拌和，先干拌一遍。拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底部，幷侵入下承層5-10毫米，設(shè)立專人跟拌合機檢查拌和深度，避免素土夾層。

用自帶壓力的灑水車將水均勻撒在拌合后的混合料上，灑水車起撒處和掉頭處應(yīng)超出拌和段2米以上，防止局部水量過大。

灑水過程中，及時檢查混合料含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右，拌合機緊跟在灑水車后進行拌和，防止水分流失。

濕拌兩遍，拌和后做到混合料顏色均勻一致，沒有灰條、灰團和花面，并且水分均勻一致。6、拌和及灑水：73道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件747、整形：混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平，并檢查松鋪厚度。用推土機快速排壓一遍，暴露潛在的不平整，再用平地機進行精平，每次整形都按照規(guī)定的路拱和坡度進行。8、碾壓：振動碾壓機小振幅碾壓1遍，再用18T靜力壓路機碾壓4-6遍，達到要求的壓實度為止。碾壓過程中，表面如果水分蒸發(fā)過快應(yīng)即使灑水，如果有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)及時加灰重新拌和處理。9、養(yǎng)生每一施工段在碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后，立即開始養(yǎng)生。用灑水車保持濕潤，且封閉交通，養(yǎng)生期不得少于7天。在養(yǎng)生期內(nèi)未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通；在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制重型車通過，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km／h.7、整形：混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平，并檢查松鋪75道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件769、石灰穩(wěn)定土質(zhì)量要求（1）、混合料在現(xiàn)場按規(guī)范要求的頻率和標準試驗方法進行干密度、含水量、灰劑量和路基的無側(cè)限抗壓強度、彎沉值、平整度、寬度、厚度、橫坡等的檢測，所有取樣和檢測均須有監(jiān)理工程師批準。并在取樣后及時將試驗和檢驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核查。（2）、嚴禁壓路機在已完的或正在碾壓的路段上“掉頭”和急剎車，保證基層表面不受破壞。（3）、碾壓過程中，基層表面始終保持濕潤。（4）、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開晾曬至最佳含水量時再重新拌和處理，并使其達到質(zhì)量要求。（5）、在底層施工前，始終保持下層濕潤。9、石灰穩(wěn)定土質(zhì)量要求77（6）、每一段碾壓完成后的底基層經(jīng)檢查合格后，立即養(yǎng)生，養(yǎng)生不得少于7天，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤。（7）、養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)該封閉交通。（6）、每一段碾壓完成后的底基層經(jīng)檢查合格后，立即養(yǎng)生，養(yǎng)生781、準備下承層：施工前對石灰穩(wěn)定層進行復(fù)測，滿足要求后，設(shè)置施工控制樁，對下承層表面進行表面整形，清楚浮土和其他雜質(zhì)，要求表面平整密實，適當灑水保持濕潤。2、施工放樣：恢復(fù)中線，并在兩側(cè)邊緣處設(shè)置指示樁，標記出穩(wěn)定土層邊緣處的設(shè)計高程及松鋪高程，按設(shè)計寬度和虛鋪厚度在兩側(cè)培土埂。3、混合料的拌和、運輸：二灰碎石混合料在料場用場拌設(shè)備集中拌和，拌合料含水量控制應(yīng)大于最佳含水量1-2%，自卸汽車運輸拌合料至施工現(xiàn)場。（五）、路面工程例二灰碎石基層施工方法1、準備下承層：施工前對石灰穩(wěn)定層進行復(fù)測，滿足要求后，設(shè)置794、攤鋪：運輸混合料的車輛現(xiàn)場卸料設(shè)專人負責(zé)指揮，攤鋪機攤鋪，攤鋪高程、厚度采用雙側(cè)鋼絞線控制。5、碾壓：振動碾壓機小振幅振動碾壓1遍，后用大振幅碾壓3遍，再用18T靜力壓路機碾壓4-6遍，達到要求的壓實度為止。碾壓過程中，表面如果水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時灑水，如果出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)及時進行填換處理。8、橫向接縫處理：在攤鋪新的混合料之前，在以壓實且高程、平整度符合要求的部位（用3M直尺靠）出去斜坡，挖成以橫向（與路中心線垂直）的垂直斷面，然后再進行新的攤鋪作業(yè)。9、養(yǎng)生：每一施工段在碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后，立即開始養(yǎng)生。用灑水車經(jīng)常灑水保持濕潤，且封閉交通，養(yǎng)生期不得小于7天。4、攤鋪：運輸混合料的車輛現(xiàn)場卸料設(shè)專人負責(zé)指揮，攤鋪機攤鋪80道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件8110、二灰碎石基層施工質(zhì)量要求（1）、混合料在現(xiàn)場按規(guī)范要求的頻率和標準試驗方法進行干密度、含水量、灰劑量和無側(cè)線抗壓強度、平整度、寬度、厚度、橫坡等的檢測，所有取樣和檢測均須有監(jiān)理工程師批準。并在取樣后及時將試驗和檢驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核查。（2）、嚴禁壓路機在已完的或正在碾壓的路段上“掉頭”和急剎車，保證基層表面不受破壞。（3）、拌合料攤鋪時注意消除粗細料離析現(xiàn)象，碾壓過程中，基層表面始終保持濕潤。（4）、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時進行換填處理，挖出的混合料不可再重復(fù)使用。（5）、在二灰碎石基層施工前，始終保持下承層表面濕潤。10、二灰碎石基層施工質(zhì)量要求821、雨水收水井施工1）概述雨水口按照進水方式分為平入式、側(cè)入式和聯(lián)合式三類2）施工程序

雨水收水井一般采用磚砌結(jié)構(gòu)，雨水口預(yù)制安裝。其施工程序為：放樣定位——開挖——基底處理——砌井墻——安井口附屬工程1、雨水收水井施工附屬工程83道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件84

2、路緣石安砌施工程序

路緣石施工一般以預(yù)制安砌為主，施工程序為：測量放線——基礎(chǔ)鋪設(shè)——排列安砌——填縫養(yǎng)生1）測量放線：測放道路中線和高程，按設(shè)計邊線引出路緣石邊樁，直線部門樁距為10~15米，曲線部分為5~10米，路口轉(zhuǎn)彎弧位為1~5米，在邊樁說測出路緣石的頂面高程。

2）路緣石安裝：檢查路緣石質(zhì)量，合格的方可采用。路緣石安砌前先掛線，安砌時臥底砂漿虛厚2cm,內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5mm,縫寬1cm。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，勾縫并向前施工。2、路緣石安砌853）常見質(zhì)量通病及防治（1）基礎(chǔ)和側(cè)石背填土不實

預(yù)防措施：側(cè)石、平石基礎(chǔ)與路面基層用相同材料結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓，槽底超挖應(yīng)夯實。（2）側(cè)石前傾外仰（3）頂面不平、不直順（4）側(cè)石外露尺寸不一致（5）彎道、八字不圓順（6）平石不平整（7）側(cè)石、平石材質(zhì)差3）常見質(zhì)量通病及防治86道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件87（一）、工藝流程施工準備——噴灑透層油——測量放線——瀝青拌、運鋪——碾壓——清理現(xiàn)場（二）、透層油透層油施工前，要對二灰碎石基層表面進行清掃、除塵、排水，并在施工前將路面上的管線構(gòu)筑物、路緣石進行覆蓋，以免噴灑瀝青時造成污染。采用瀝青灑布車按設(shè)計單位面積噴灑透層油，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，確保灑布均勻。灑布過程中若有空白、缺邊時，應(yīng)立即用人工補灑；有油料積聚時應(yīng)立即刮出。（三）、瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層施工分兩層進行施工，采用料場集中拌和、自卸汽車運輸、現(xiàn)場攤鋪機攤鋪的方法施工，具體步驟如下：例：瀝青混凝土面層施工（一）、工藝流程例：瀝青混凝土面層施工881、準備工作（1）、檢查與清理基層：在鋪筑瀝青混凝土之前，檢查與清理基層，保證基層堅實、平整、潔凈和干燥，認真檢查路緣石、檢查井、雨水口，準備檢修施工機具，檢查其是否保持完好狀態(tài)。（2）、施工放樣：沿道路中線橫向每5~10M設(shè)一高程控制點，并在兩側(cè)路緣石上彈出路邊高程墨線，以便摟平掌握高度，防止積水。（3）、結(jié)合部處理：新路與舊路相接，在攤鋪前必須將舊面層垂直切整齊，以保證接茬平整，在攤鋪前應(yīng)在刨齊的舊茬上均勻深刷層油，以利于新舊料的結(jié)合。2、鋪筑試鋪路段（試驗段）瀝青大面積施工前先做試鋪路段，驗證瀝青混合料組成設(shè)計弧位施工方案。根據(jù)施工組織設(shè)計和工程實際進度情況擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜在直線段，長度不少于200M。

1、準備工作89試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要驗證的內(nèi)容包括：（1）、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量和組合方式。（2）、通過試拌驗證拌合機的組合方式：如上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間、拌和溫度等。（3）、通過試鋪驗證a、攤鋪機的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。c、施工縫處理方法道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件90d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)（4）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。（5）、全面檢查材料和施工質(zhì)量是否符合要求。（6）、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。3、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車，運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板黏結(jié)，車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水（柴油和水的比例可為1：3）d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)91（1）、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現(xiàn)場的溫度。插入深度要大于150mm,在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。（2）、拌合機向運料車運料時，汽車應(yīng)前后移動，分堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3）、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)該有5輛運料車等待卸料。（4）、運料車應(yīng)有蓬布覆蓋設(shè)施，以資保溫或者污染環(huán)境。（5）、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30米處停留，不得碰撞攤鋪機，卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。（1）、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫924、攤鋪（1）、路緣石和收水井施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時注意不污染周圍的非涂刷區(qū)，嚴格控制路緣石和收水井的標高，以防日后成型路面井環(huán)低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影響施工質(zhì)量。（2）、攤鋪時要提前30分鐘把整平板加熱至80-100℃.用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器。安裝自帶找平裝置、超聲波控料器，檢查各操作系統(tǒng)的機械性能。（3）、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不得少于5輛，邊卸料邊攤鋪，連續(xù)攤鋪過程中，準備卸料的運料車在攤鋪機前約0.1-0.3m處停下，防止撞擊攤鋪機。（4）、攤鋪時按縱向直線行走。攤鋪過程中，不改變運行速度或停機，以防厚度發(fā)生變化而影響面層平整，出現(xiàn)波浪甚至斷裂，4、攤鋪93攤鋪速度保持在2-4m/min.（5）、如混合料溢出儲料斗外，落在輪前面，要迅速清除，每攤鋪1m左右，用量具檢測厚度和高程是否符合要求。如因攤鋪機的錯誤操作而產(chǎn)生攤鋪表面不平整或坡度變化時，迅速調(diào)整找平裝置，對不平整部分及時修補。（6）、井圈、井蓋高出攤鋪標高，將整平板略微升起，跨過井圈，再按攤鋪標高繼續(xù)進行攤鋪，高出部分用人工鏟掉、刮平。井圈附近的地方采用人工鋪筑混合料和人工熱夯。（7）、f分兩層攤鋪混合料，聯(lián)結(jié)層和面層盡量在冷卻后立即鋪筑間隔時間較長時應(yīng)在鋪筑下一層前將上一層的雜物、散體清掃干凈。在鋪筑面層前，現(xiàn)在聯(lián)結(jié)層說均勻澆灑一層瀝青粘接油層。瀝青混合料攤鋪溫度在130℃-160℃之間。攤鋪速度保持在2-4m/min.94

道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件955、碾壓在混合料完成攤鋪后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則處或者構(gòu)造物接頭缺料處及時用人工進行找補后再進行壓實。壓實工作按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合程序進行，并配備小型振動壓路機和手扶振動夯具，以用于狹窄地段的壓實和修補。碾壓分為初碾、復(fù)碾和終碾三個階段。（1）初碾：用鋼輪壓路機靜壓兩遍，碾壓速度為1.5-2km/h,壓路機起動和停止必須減速緩慢進行，碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機，防止發(fā)生位移。碾壓的順序由內(nèi)側(cè)向中心，使路面初碾成型。初碾后檢查平整度和路拱，必要時予以填補休整，并注意初碾溫度不低于120℃。

5、碾壓96（2）復(fù)碾：用鋼輪震動壓路機或重型膠輪壓路機壓實4-6遍，至穩(wěn)定、密實，使路面成型，碾壓的速度控制在4-5km/h,碾壓時相鄰碾壓帶重疊10-20cm,，振動壓路機停下時先停下振動，并在令以方向起動后才開始振動，避免混合料形成鼓包。復(fù)碾溫度不低于90℃.（3）終碾：用鋼輪震動壓路機靜壓2-6遍，主要檢平路面，消除碾壓中產(chǎn)生的輪跡。終碾溫度不低于80℃。碾壓成型后，不再對其表面進行修補。①終碾時出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)贊同碾壓，待瀝青降溫后再進行碾壓。碾壓終了溫度不低于70℃.②壓路機碾壓由路邊開始，用低速慢性逐漸壓至路中。雙輪壓路機碾壓輪每次重疊的寬度為30cm；三輪壓路機則為后輪寬的1/2。改變方向時，放慢速度而不停，嚴禁在未碾壓成型的路上倒軸、轉(zhuǎn)向、掉頭、左右移動位置、突然剎車或停車等候，壓路機加水或臨時停車應(yīng)到已成型的路段上進行。（2）復(fù)碾：用鋼輪震動壓路機或重型膠輪壓路機壓實4-6遍，至97③當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并防止油料、潤滑脂、汽油、或有其他有機雜質(zhì)在壓路機操作期間掉落在路面上。④每次碾壓應(yīng)在攤鋪止點處預(yù)留0.5米左右的碾壓搭接長度暫不碾壓，待續(xù)鋪時一次壓實，以防搭接口出現(xiàn)高低現(xiàn)象。⑤碾輪經(jīng)常保持清潔，并適當薄涂稀釋的洗滌精水以免碾壓時粘附瀝青混凝土，影響路面平整。未碾壓完成的路面禁止通行。⑥凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方，趁熱夯實整平。③當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并98道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件996、瀝青混凝土面層攤鋪檢查井的處理：路面所有檢查井、井圈井蓋在鋪筑面層前一次做好。路上每個井室都布設(shè)4個控制樁，在安裝井圈井蓋時采用4條控制線即兩橫兩縱4個點控制井平面，確保井圈井蓋與道路頂面橫縱坡高程一致。在井位周圍采用壓路機靜碾壓實，確保路面平整度，嚴禁采用井位后嵌法施工。

7、成品保護：瀝青混凝土路面終壓后，路面溫度降至50℃并清除留在路面上的工具、護欄雜物后，開發(fā)交通。在路面未冷卻前，禁止各類施工機械和車輛駛?cè)胧┕さ囟?，確保不將礦料、雜物、油料落在新鋪路上。6、瀝青混凝土面層攤鋪檢查井的處理：路面所有檢查井、井圈井蓋100道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件101二、人行道施工（市政）1、施工程序基層攤鋪碾壓——基礎(chǔ)——測量掛線——預(yù)制塊鋪砌——掃填砌縫——養(yǎng)護一般灑水養(yǎng)護3d，保持縫隙濕潤2、常見質(zhì)量通病及防治（1）土質(zhì)壓實不足，基層質(zhì)量差（2）人行道砌塊與側(cè)石頂面銜接不平順（3）人行道塌邊（4）砂漿過干、攪拌不勻（5）縱橫縫不直順，灰縫過大（6）砌塊材質(zhì)差二、人行道施工（市政）102鐵路填方路基施工鐵路填方路基施工103準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段網(wǎng)格分層填筑基底處理驗收施工準備攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗路基整修合格、填筑下層不合格路堤填筑施工工藝流程圖準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段104施工準備首先，進行填筑壓實工藝試驗，通過試驗確定壓實機械組合、填料施工含水率的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。其次，進行填筑層次設(shè)計。依據(jù)各斷面不同的結(jié)構(gòu)層厚度和現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗確定的壓實厚度，按由低到高的次序進行填筑層次設(shè)計，以確定并優(yōu)化不同檢測標準區(qū)經(jīng)濟合理的層次，供現(xiàn)場施工時作為層次標準使用。施工準備105基底處理驗收：地基施工完畢并驗收合格后即可進行基床組填料填筑。基底處理驗收：地基施工完畢并驗收合格后即可進行基床組填料填筑106

網(wǎng)格分層填筑：由測量放出填筑邊線和中心線，有防凍護道路段包括防凍護道一起填筑，根據(jù)運輸車輛載重量和工藝試驗確定的松鋪厚度，計算出每車料所能鋪筑的面積，然后一車(或兩車)一空撒好灰線，按次序逐空布料，布料時由第一層開始要考慮出由中心線往兩側(cè)的排水坡，以便逐漸找出4%的橫向填筑結(jié)構(gòu)分界線。網(wǎng)格分層填筑：由測量放出填筑邊線和中心線，107攤鋪平整：首先由測量根據(jù)預(yù)先設(shè)計好的填筑層次，按左中右做好斷面標高控制樁，粗平采用推土機進行，精確平整采用平地機進行，平整好的填層面須無顯著的局部凹凸，并做成向兩側(cè)橫向的排水坡，平整時要控制集窩、離析現(xiàn)象的形成，必要時采用人工處理。攤鋪平整：首先由測量根據(jù)預(yù)先設(shè)計好的填筑層次，按左中右做好108灑水晾曬：攤鋪平整的填層須進行含水率檢測，使填料含水率控制在最佳含水率的±1%以內(nèi)。填料含水率較低時，采用灑水車灑水；填料含水率過大時，須進行翻曬。灑水晾曬：攤鋪平整的填層須進行含水率檢測，使填料含水率控制在109碾壓夯實：碾壓采用20T壓路機進行，壓實順序按先兩側(cè)后中間，先弱振、再強振的操作程序。對處于基床以下的填料按1弱振→4強振→1靜壓共6遍的碾壓順序及遍數(shù)實施；對處于基床底層的填料按1弱振→5強振→1靜壓共7遍的碾壓順序及遍數(shù)實施，壓路機最大碾壓行駛速度不超過4Km/h。壓路機壓不到的部位，采用沖擊夯按每壓實層分兩層進行夯實。碾壓夯實：碾壓采用20T壓路機進行，壓實順序按先兩側(cè)后中間，110碾壓時，壓路機的輪跡必須要重疊40-50cm的寬度，以確保路基壓實均勻性。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2.0m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。碾壓時，壓路機的輪跡必須要重疊40-50cm的寬度，以確保路111檢驗：檢驗項目包括K30、EV2、EVd、K、n、EV2/EV1。不同結(jié)構(gòu)層壓實標準見下表路堤填筑試驗檢測項目及壓實標準項目基床底層以下基床底層地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥130≥150變形模量EV2≥45≥60動態(tài)變形模量Evd(Mpa)≥35≥40壓實系數(shù)K≥0.92≥0.95孔隙率n（%）＜31＜28EV2/EV1≤3.0≤3.0注：當3.0≤EV2/EV1≤3.5時，EV1應(yīng)不小于EV2規(guī)范規(guī)定值的60%檢驗：檢驗項目包括K30、EV2、EVd、K、n、EV2/E112客專路基施工的檢測項目較多，如果全部檢測，既浪費人力又影響工期，尤其是K30、EV2的檢測，完成一點均需至少30分鐘。由于各項指標之間存在著一定的關(guān)系，既一項指標合格，其它指標合格的幾率將會增大，實際實施時根據(jù)檢測項目性質(zhì)和完成一點的操作時間進行了合理組織，以體積小、重量輕、操作簡便、測試速度快的Evd為先導(dǎo)，在其合格的情況下再及時進行其它指標的檢測。檢測程序為：Evd→K、n→K30、EV2?？蛯Ｂ坊┕さ臋z測項目較多，如果全部檢測，既浪費人力又影響工113路基各檢測指標的檢測點位及檢測頻率也有嚴格的規(guī)定，詳見下表路堤填筑試驗檢測頻率表。

項目基床底層及基床底層以下檢測頻率檢測點位地基系數(shù)K30（Mpa/m）每100m每填高約90㎝抽檢各4點左右距路基邊線2m處各1點，路基中部2點變形模量EV2動態(tài)變形模量Evd(Mpa)每層檢測4點左右距路基邊線1m處各1點，路基中部2點壓實系數(shù)K縱向100m每壓實層抽樣檢測各6點；有防凍護道地段每100m增加1個檢測點左右距路基邊線1m處各2點，路基中部2點；孔隙率n（%）測點應(yīng)沿路基縱向均勻隨機布置。路基各檢測指標的檢測點位及檢測頻率也有嚴格的規(guī)定，詳見下表114路堤填筑試驗檢測頻率表

項目基床底層及基床底層以下檢測頻率檢測點位地基系數(shù)K30（Mpa/m）每100m每填高約90㎝抽檢各4點左右距路基邊線2m處各1點，路基中部2點變形模量EV2動態(tài)變形模量Evd(Mpa)每層檢測4點左右距路基邊線1m處各1點，路基中部2點壓實系數(shù)K縱向100m每壓實層抽樣檢測各6點；有防凍護道地段每100m增加1個檢測點左右距路基邊線1m處各2點，路基中部2點；孔隙率n（%）測點應(yīng)沿路基縱向均勻隨機布置。路堤填筑試驗檢測頻率表項目基床底層及基床底層以下檢測頻115道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件116路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑施工與檢測.每個過渡段的結(jié)構(gòu)包括一次過渡、二次過渡、包邊土（見下圖過渡段設(shè)置方式圖）。一次過渡填料采用3～5%水泥穩(wěn)定級配碎石，二次過渡和包邊土均采用A、B組填料，其不同點是壓實標準不同。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑施工與檢測.117道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件118道路工程技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)ppt課件119過渡段填筑同區(qū)間路基填筑一樣，也要按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，施工時以一個過渡段為單位分層施工，結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的過渡段對稱進行，施工工藝流程同區(qū)間路堤填筑。過渡段填筑同區(qū)間路基填筑一樣，也要按“三階段、四區(qū)段、八流程120施工準備：根據(jù)規(guī)范對過渡段級配碎石的壓實厚度要求，進行填筑層次劃分，并將各層的松鋪厚度用油漆標注在結(jié)構(gòu)物側(cè)面，供現(xiàn)場施工時作為層次標準使用；包邊土和二次過渡組填料部分同區(qū)間路基劃分的層次。施工準備：根據(jù)規(guī)范對過渡段級配碎石的壓實厚度要求，進行填筑層121基底處理驗收：過渡段施工必須在下部工程驗收合格后進行，在本工程中過渡段下部為復(fù)合地基，復(fù)合地基施工完畢并驗收合格后即可進行過渡段施工?；滋幚眚炇眨哼^渡段施工必須在下部工程驗收合格后進行，在本工122網(wǎng)格分層填筑：為防止級配碎石被污染，鋪筑時先鋪筑A、B組填料，再鋪筑級配碎石。由測量放出每層的過渡段邊線和包邊土邊線，計算出A、B組填料和級配碎石在每個部位的松鋪數(shù)量，先采用汽車和裝載機配合鋪筑包邊土和二次過渡A、B組填料，并進行粗平，鋪填時須與區(qū)間路基各層自然順接。級配碎石填筑時，先將一次過渡段范圍內(nèi)的A、B組填料和雜物清除干凈，再用汽車與人工配合鋪筑級配碎石。網(wǎng)格分層填筑：為防止級配碎石被污染，鋪筑時先鋪筑A、B組填料123攤鋪平整：包邊土和二次過渡，采用人工配合推土機掛線平整，級配碎石攤鋪采用人工掛線平整。攤鋪平整：包邊土和二次過渡，采用人工配合推土機掛線平整，級配124灑水晾曬：為避免鋪填后出現(xiàn)灑水和晾曬的情況，灑水工作在攤鋪以前進行，使A、B組填料含水量控制在比最佳含水量大2個百分點，使級配碎石含水量控制在比最佳含水量大1個百分點，以免攤鋪過程中水分散失。灑水晾曬：為避免鋪填后出現(xiàn)灑水和晾曬的情況，灑水工作在攤鋪以125碾壓夯實：碾壓采用20T壓路機，碾壓方向平行于結(jié)構(gòu)物全寬進行，碾壓遍數(shù)為1弱振→4強振→1靜壓共6遍的碾壓順序及遍數(shù)。壓路機最大行駛速度不超過2Km/h。壓路機壓不到的部位，采用沖擊夯每壓實層分兩層進行夯實。碾壓時，壓路機的輪跡必須重疊40-50cm的寬度，以確保路基壓實均勻。與區(qū)間路基交接處應(yīng)互相重疊壓實。碾壓夯實：碾壓采用20T壓路機，碾壓方向平行于結(jié)構(gòu)物全寬進126檢驗：檢驗項目包括K30、EV2、EVd、K、n、EV2/EV1。不同部位壓實標準見下表過渡段填筑試驗檢測項目及壓實標準檢驗：檢驗項目包括K30、EV2、EVd、K、n、EV2/E127過渡段填筑試驗檢測項目及壓實標準表項目級配碎石A、B組填料基床以下基床底層地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥150≥130≥150變形模量EV2≥80≥45≥60動態(tài)變形模量Evd(Mpa)≥50≥35≥40壓實系數(shù)K≥0.95≥0.92≥0.95孔隙率n（%）＜28＜31＜28EV2/EV1/≤3.0≤3.0注：1級配碎石每填高90㎝抽檢3處水泥劑量；

2當3.0≤EV2/EV1≤3.5時，EV1應(yīng)不小于EV2規(guī)范規(guī)定值的60%過渡段填筑試驗檢測項目及壓實標準表項目級配碎石A、B128各指標檢測程序同區(qū)間路基。檢測點位和檢測頻率也有嚴格的規(guī)定，不同指標的檢測部位和檢測頻率不同，詳見下表過渡段填筑試驗檢測頻率表。過渡段填筑試驗檢測項目及壓實標準表各指標檢測程序同區(qū)間路基。129過渡段填筑試驗檢測頻率表項目級配碎石A、B組填料檢測頻率檢測點位檢測頻率檢測點位地基系數(shù)K30（Mpa/m）每填高約60㎝