大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)復(fù)習(xí)題

復(fù)習(xí)題

一、判斷題，共900道。

1.(12806)(4)軌道的不平順是列車(chē)振動(dòng)、輪對(duì)相互作用的干擾源。()(2.0分)

2.(12807)(7)鋼軌類(lèi)型的選擇依據(jù)是最大軸重、運(yùn)行速度、線路年通過(guò)總重、大修周期和養(yǎng)護(hù)維修工作

量。()(2.0分)

3.(12808)(x)既有線，線間距變更一般采用插入正方向曲線的方法進(jìn)行。()(2。分)

4.(12809)(力豎曲線與緩和曲線重疊設(shè)置，會(huì)使曲線外軌形成復(fù)雜的空間曲線，線形難以保持，因此豎曲

線不得與緩和曲線重疊。()(2.0分)

5.(12810)(4)快速線路采用直向過(guò)岔速度200km/h的可動(dòng)心軌道岔。()(2.0分)

6.(12811)(<)跨區(qū)間無(wú)縫線路是指軌節(jié)長(zhǎng)度跨越車(chē)站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。()(2.0分)

7.(12812)(4)全區(qū)間無(wú)縫線路是指不跨越車(chē)站只跨越閉塞分區(qū)的無(wú)縫線路。()(2.0分)

8.(12813)(Y)單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、尖軌和連接部分組成。()(2.0分)

9.(12814)(4)08—475搗固車(chē)區(qū)間自行超過(guò)80公里/小時(shí)，會(huì)自動(dòng)減速。()(2.0分)

10.(12815)(4)響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車(chē)。()(2.0分)

11.(12816)(x)列車(chē)運(yùn)行限制速度規(guī)定：列車(chē)退行速度為20km/h。()(2.0分)

12.(12817)(x)引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)30km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。()(2.0分)

13.(12818)(4)施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車(chē)防護(hù)后，方可開(kāi)工，并保證在規(guī)定

時(shí)間內(nèi)完成。()(2.0分)

14.(12819)(4)脫軌系指機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪落下軌面，包括脫軌后又自行復(fù)軌，或者車(chē)輪輪緣頂部高于軌面。

()(2.0分)

15.(12820)(x)列車(chē)前端一小部分越過(guò)地面固定信號(hào)顯示的停車(chē)信號(hào)，不能算做列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)。()(2.0

分)

16.(12821)(4)施工結(jié)束后，當(dāng)機(jī)組反方向返回車(chē)站時(shí)，憑站方手信號(hào)引導(dǎo)或調(diào)車(chē)信號(hào)進(jìn)站。()(2.0分)

17.(12822)(x)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃下達(dá)后，如需變更，應(yīng)由大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)將變更內(nèi)容向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，

再開(kāi)始調(diào)車(chē)。()(2.0分)

18.(12823)(4)作業(yè)中，機(jī)組各車(chē)人員應(yīng)按崗位責(zé)任制的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)情況。()(2.0分)

19.(12824)(4)大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備機(jī)組施工質(zhì)量監(jiān)督員，并在施工時(shí)與工務(wù)段的驗(yàn)收人員共同對(duì)當(dāng)天作業(yè)

的線路進(jìn)行檢測(cè)。()(2.0分)

20.(12825)(x)工務(wù)機(jī)械段應(yīng)提前十日將施工當(dāng)日的封鎖情況通知配合單位，配合單位必須按協(xié)議派員到場(chǎng)

配合。()(2.0分)

21.(12826)(?)多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人，

并制定確保行車(chē)和人身安全的措施。()(2.0分)

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22.（12827）（4）在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議。（）（2.0分）

23.（12828）（4）向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦

法由鐵路局規(guī)定。（）（2.0分）

24.（12829）（x）駕駛自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的人員，必須持有鐵路局頒發(fā)的駕駛證。（）（2.0分）

25.（12830）（4）維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車(chē)速度的營(yíng)業(yè)線施工。（）（2.0分）

26.（12831）（4）在營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議。（）（2.0分）

27.（12832）（4）影響道岔或信號(hào)使用的施工，必須提前與電務(wù)部門(mén)聯(lián)系。（）（2.0分）28.（12833）（4）

故障處理后的放行列車(chē)條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定。（）（2.0分）

29.（12834）（4）凡影響行車(chē)安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（）（2.0分）

30.（12835）（4）成段破底清篩前，應(yīng)根據(jù)既有線路情況和清篩施工要求預(yù)卸足夠的道硝。（）（2.0分）

31.（12836）（4）施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。（）（2.0分）

32.（12837）（x）施工列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間所憑的調(diào)度命令中不包括行車(chē)速度。（）（2.0分）

33.（12838）（4）曲線整正的基本原理有三大規(guī)律、二個(gè)限制條件。（）（2.0分）

34.（12839）（4）車(chē)輪與鋼軌的接觸應(yīng)力可達(dá)700—900Mpa。（）（2.0分）

35.（12840）（4）大型養(yǎng)路機(jī)械遇到不能作業(yè)的道口、道岔及橋梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)收起有礙部分的作業(yè)裝置，通過(guò)

后再作業(yè)。（）（2.0分）

36.（12841）（4）08—475搗固車(chē)自行最高時(shí)速有限速保護(hù)。（）（2.0分）

37.（12842）（4）08—475搗固車(chē)作業(yè)區(qū)D點(diǎn)小車(chē)上裝有起道高度限位開(kāi)關(guān)，在起道過(guò)大時(shí)，超出開(kāi)關(guān)位置不

能起道。（）（2.0分）

38.（12843）（x）高溫季節(jié)應(yīng)安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定的作業(yè)。（）（2.0分）

39.（12844）（x）大型養(yǎng)路機(jī)械在標(biāo)軌線路地段作業(yè)，封鎖線路應(yīng)避開(kāi)高溫時(shí)段。（）（2.0分）

40.（12845）（4）維修作業(yè)中，起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固。（）（2.0分）

41.（12846）（4）維修作業(yè)中，曲線地段上挑、下壓量應(yīng)盡量接近。（）（2.0分）

42.（12847）（4）維修作業(yè)中，對(duì)橋頭、道口、接頭等薄弱處所應(yīng)加強(qiáng)搗固。（）（2.0分）

43.（12848）（4）大型養(yǎng)路機(jī)械編組運(yùn)行，由大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛員承擔(dān)車(chē)鉤、風(fēng)管連接和摘掛。（）（2.0分）

44.（12849）（x）搗固作業(yè)結(jié)束時(shí)，嚴(yán)禁在圓曲線上順坡。（）（2.0分）

45.（12850）（4）道岔位置開(kāi)通側(cè)向:晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑色的黃色魚(yú)尾形牌；夜間為黃色燈光（

）（2.0分）

46.（12851）（、）線路道床嚴(yán)重板結(jié)地段，可以使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行搗固作業(yè)。（）（2.0分）

47.（12852）（4）人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望。（）（2.0分）

48.（12853）（4）道岔維修搗固作業(yè)，在接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。（）（2.0分）

49.（12854）（4）道岔維修搗固作業(yè)，撥道采用三點(diǎn)法或四點(diǎn)法，撥道量可以超過(guò)20mm。（）（2.0分）

50.（12855）（4）大型養(yǎng)路機(jī)械必須由經(jīng)考試合格并持有大型線路機(jī)械操作證的人員操作。（）（2.0分）

51.（12856）（4）大型養(yǎng)路機(jī)械由取得大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛證的人員駕駛。（）（2.0分）

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52.(12857)(x)大型養(yǎng)路機(jī)械連掛時(shí)，兩個(gè)車(chē)可以同時(shí)掛一個(gè)車(chē)。()(2.0分)

53.(12858)(4)站內(nèi)掛車(chē)時(shí)，被掛車(chē)與動(dòng)車(chē)連掛后方可撤除防溜措施。()(2.0分)

54.(12859)(4)大型養(yǎng)路機(jī)械摘掛時(shí)，在車(chē)輛走行中禁止人員進(jìn)入鉤檔和道心，摘掛風(fēng)管時(shí)不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道

心。()(2.0分)

55.(12860)(4)維修作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)。()(2.0分)

56.(12861)(<)大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備機(jī)組施工質(zhì)量監(jiān)督員，并在施工時(shí)與工務(wù)段的驗(yàn)收人員共同對(duì)當(dāng)天作業(yè)

的線路進(jìn)行檢測(cè)。()(2.0分)重復(fù)

57.(12862)(x)工務(wù)機(jī)械段應(yīng)提前十日將施工當(dāng)日的封鎖情況通知配合單位，配合單位必須按協(xié)議派員到場(chǎng)

配合。()(2.0分)

58.(12863)("線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:曲線始、終端不得有反彎或“鵝頭”。()(2.0分)

59.(12864)(x)大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收不是由軌檢車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查評(píng)定。()(2.0分)

60.(12865)(4)搗固車(chē)搗固時(shí)，搗固深度是根據(jù)鋼軌高度、墊板厚度和枕木厚度相加得來(lái)的。()(2.0分)

61.(12866)(4)工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督。()(2.0分)

62.(12867)(4)限速地點(diǎn)是否設(shè)置專(zhuān)人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實(shí)際情況決定。(

)(2.0分)

63.(12868)(x)在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械車(chē)在確保安全的情況下可以用水沖洗。()(2.0分)

64.(12869)(x)電氣化線路撥道作業(yè)，一側(cè)撥道量年度累計(jì)可以大于120mm。()(2.0分)

65.(12870)(<)在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。

()(2.0分)

66.(12871)(x)搗固車(chē)作業(yè)進(jìn)入曲線地段前，不必核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)與GVA輸入值一致。()(2.0分)

67.(12872)(4)搗固車(chē)作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)，搗固裝置放下后才能起動(dòng)振動(dòng)馬達(dá)。()(2.0分)

68.(12873)(x)將放大器輸出端短路，若反饋信號(hào)變?yōu)榱悖摲答亼?yīng)屬于電流反饋。()(2.0分)

69.(12874)(4)共射級(jí)三極管放大電路，不但能得到電壓放大，而且還能得到電流放大，致使共射級(jí)電路目

前是應(yīng)用最廣泛的一種組態(tài)。()(2.0分)

70.(12875)(x)三極管放大電路中，集電極端電流越大越好，這樣就能夠取得更大的放大倍數(shù)。()(2.0

分)

71.(12876)(x)三極管放大電路中，三極管的反向擊穿電壓與外部電路接法無(wú)關(guān)，完全取決于三極管本身特

性。()(2.0分)

72.(12877)(x)在三極管放大電路中，三極管的三種組態(tài)即：共基極、共發(fā)射極和共集電極，是不能互相配

合在一個(gè)電路中使用的，否則會(huì)導(dǎo)致未知后果。()(2.0分)

73.(12878)(4)差動(dòng)式放大器就其功能來(lái)說(shuō)，就是放大兩個(gè)輸入信號(hào)之差。()(2.0分)

74.(12879)(7)多級(jí)放大器的總電壓放大倍數(shù)等于各級(jí)電壓放大倍數(shù)的乘積，級(jí)間的相互關(guān)系表現(xiàn)為各級(jí)的

輸入和輸出電阻之間的關(guān)系。()(2.0分)

75.(12880)(x)在放大電路中，負(fù)反饋的反饋深度越大，放大器的放大倍數(shù)減小愈少。()(2.0分)

76.(12881)(4)處于放大狀態(tài)下的三極管發(fā)射極電流是基極電流的(1+p)倍。()(2.0分)

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77.(12882)(x)晶體管放大器的輸入電阻即為輸出電阻，且等于晶體管的內(nèi)阻。()(2.0分)

78.(12883)(x)阻容耦合放大電路中，耦合電容的作用就是用來(lái)傳輸信號(hào)。()(2.0分)

79.(12884)(N)通過(guò)三極管發(fā)射極電流變化而引起的反饋?zhàn)饔脕?lái)穩(wěn)定放大電路靜態(tài)工作點(diǎn)的反饋形式稱(chēng)為電

流負(fù)反饋。()(2.0分)

80.(12885)(4)將放大器輸入端短路，若反饋信號(hào)也被短路，使電路的凈輸入信號(hào)為零，該反饋屬于并聯(lián)反

饋。()(2.0分)

81.(12886)("變矩器中循環(huán)圓的最大直徑稱(chēng)為循環(huán)圓的有效直徑。()(2.0分)

82.(12887)(7)ZF公司生產(chǎn)的W396型液力變矩器具有正透性，因此要求多臺(tái)機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，各車(chē)換擋要

同步進(jìn)行，否則在低擋位換高擋位時(shí)，若其中某臺(tái)機(jī)械換擋滯后，將會(huì)被高速運(yùn)行的車(chē)輪拖動(dòng)，出現(xiàn)動(dòng)力

反傳現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，引起飛車(chē)事故。()(2.0分)

83.(12888)(x)對(duì)于ZF公司生產(chǎn)的W396型閉鎖式變矩器：變矩器閉鎖后，傳動(dòng)效率提高了，使液力機(jī)械傳

動(dòng)變?yōu)榧儥C(jī)械傳動(dòng)，但并不失液力變矩器所賦予傳動(dòng)的各種優(yōu)良性能。()(2.0分)

84.(12889)(4)閘瓦偏磨的主要原因是由于制動(dòng)梁上的閘瓦軸、套磨損；或者閘瓦吊架下端孔、套磨損。(

)(2.0分)

85.(12890)(<)08-32搗固車(chē)電氣系統(tǒng)，涉及到模擬控制、數(shù)字控制、計(jì)算機(jī)軟、硬件控制以及電器控制等

各個(gè)層面，擔(dān)負(fù)著全車(chē)各種作業(yè)控制任務(wù)。()(2.0分)

86.(12891)(4)大型養(yǎng)路機(jī)械走行系統(tǒng)(轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、軸箱)的檢修工作貫徹預(yù)防為主、質(zhì)量第一的方

針，實(shí)行檢查保養(yǎng)和計(jì)劃性修理相結(jié)合的檢修制度。()(2.0分)

87.(12892)(4)傳動(dòng)軸往車(chē)上安裝時(shí)，伸縮端應(yīng)位于動(dòng)力輸入端。()(2.0分)

88.(12893)(4)對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行磁粉探傷時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)探傷檢查花鍵軸、花鍵套、萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸及聯(lián)接焊

縫，發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)零部件或總成。()(2.0分)

89.(12894)(7)車(chē)輪踏面及輪緣出現(xiàn)缺陷長(zhǎng)度達(dá)到40mm長(zhǎng)度或深度達(dá)到1mm時(shí)，需要旋修處理。()(2.0

分)

90.(12895)(4)傳動(dòng)軸螺栓要求：拆下的螺栓、螺母及鎖定片應(yīng)更換，應(yīng)選用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，螺母符合

DIN980要求。螺栓扭矩符合相關(guān)的規(guī)定要求。()(2.0分)

91.(12896)(x)道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)所用柴油為燃燒原料，它最終將在氣缸內(nèi)燃燒，所以沒(méi)有必要對(duì)其進(jìn)行過(guò)

濾，因?yàn)椴裼蛢?nèi)的雜質(zhì)亦可被燃燒。()(2.0分)

92.(12897)(N)柴油機(jī)的噴油提前角與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，也就是說(shuō)，每個(gè)轉(zhuǎn)速都應(yīng)該有其適當(dāng)?shù)奶嵩鐕娪?/p>

角度。()(2.0分)

93.(12898)(4)道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的噴油泵由高壓泵凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)。()(2.0分)

94.(12899)(4)若供油提前角不對(duì)，或者噴油量與進(jìn)氣量不匹配，都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。(

)(2.0分)

95.(12900)(x)08—32搗固車(chē)多路檢測(cè)系統(tǒng)中選擇F24所檢測(cè)的電壓數(shù)值是1V/mm.()(2.0分)

96.(12901)(x)08—32搗固車(chē)多路檢測(cè)系統(tǒng)中選擇F04所檢測(cè)的電壓數(shù)值是50mv/mm.0()(2.0分)

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97.(12902)(x)營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為四級(jí)。()(2.0分)

98.(12903)(N)大型機(jī)械在線間距小于6.5m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過(guò)列車(chē)速度不應(yīng)超過(guò)

120km/ho()(2.0分)

99.(12904)(4)天窗分為施工天窗和維修天窗。()(2.0分)

100.(12905)(7)搗固車(chē)在重軌地段作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)打開(kāi)抄平和撥道的增益開(kāi)關(guān)。()(2.0分)

101.(12906)(T)當(dāng)?shù)酪来娘L(fēng)冷柴油機(jī)缸壓或功率低于規(guī)定值的25%時(shí)，且無(wú)法通過(guò)外部處理解決時(shí)，應(yīng)對(duì)柴

油機(jī)進(jìn)行解體檢修。()(2.0分)

102.(12907)(A/)對(duì)道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)曲軸箱進(jìn)行檢修，高速空轉(zhuǎn)測(cè)量曲軸箱內(nèi)廢氣壓力應(yīng)在10pa-200pa范

圍內(nèi)，超出時(shí)更換呼吸器。()(2.0分)

103.(12908)(4)對(duì)道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的活塞組進(jìn)行檢修，在安裝活塞環(huán)時(shí)，注意開(kāi)度不易過(guò)

大，氣環(huán)的TOP標(biāo)記面朝上，活塞環(huán)切口相互錯(cuò)開(kāi)120。，并與銷(xiāo)孔部位錯(cuò)開(kāi)。()(2.0分)

104.(12909)(x)柴油機(jī)工作過(guò)程中，如果沒(méi)有冷卻設(shè)備，機(jī)體溫度將急劇上升造成嚴(yán)重后果，所以，柴油

機(jī)在工作中越冷越好，冷卻風(fēng)扇應(yīng)不間斷的保持最高轉(zhuǎn)速給柴油機(jī)降溫。()(2.0分)

105.(12910)(x)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的車(chē)鉤緩沖裝置進(jìn)行裂紋焊修時(shí)，可以不開(kāi)坡口，直接焊修。()(2.0

分)

106.(12911)(4)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)鉤鉤體、鉤舌及鉤尾框裂紋進(jìn)行焊修后，須進(jìn)行熱處理。()(2.0分)

107.(12912)(4)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)鉤檢修，當(dāng)鉤身下部及鉤尾側(cè)面磨耗超過(guò)5mm時(shí)需補(bǔ)焊，并磨平至原形。

()(2.0分)

108.(12913)(x)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)鉤鉤尾框進(jìn)行檢修，若其尾部上、下彎角處橫裂紋長(zhǎng)度超過(guò)該處寬度的

1/2時(shí)，可以進(jìn)行焊修處理，而不用更換。()(2.0分)

109.(12914)(4)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，各橡膠件不得粘浸汽油、煤油、三氯甲烷及香蕉水

等。()(2.0分)

110.(12915)(x)對(duì)道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇進(jìn)行檢修，其齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪應(yīng)無(wú)裂紋、折損、剝離

和偏磨，齒面點(diǎn)蝕面積允許超過(guò)該齒面面積的10%,硬傷允許超過(guò)該齒面面積的5%。()(2.0分)

111.(12916)(4)一般情況下，當(dāng)液壓油缸活塞桿有輕微拉傷、劃傷時(shí)可用細(xì)油石、金相砂紙等打磨修整，

當(dāng)拉傷、劃傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。()(2.0分)

112.(12917)(4)對(duì)08-32搗固車(chē)振動(dòng)軸進(jìn)行檢修時(shí)，把百分表觸頭靠在振動(dòng)軸飛輪檔上，轉(zhuǎn)動(dòng)振動(dòng)軸，如跳

動(dòng)大于0.2mm,振動(dòng)軸須更換或修復(fù)。()(2.0分)

113.(12918)(')發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在停車(chē)后(等1一2分鐘)須馬上按照油標(biāo)尺的點(diǎn)刻度檢查機(jī)油油面。(

)(2.0分)

114.(12919)(4)08—475搗固車(chē)摩擦盤(pán)和摩擦環(huán)超出磨損極限值應(yīng)及時(shí)更換。()(2.0分)

115.(12920)(x)08—475搗固車(chē)四點(diǎn)法撥道作業(yè)后方向偏差殘留為1/6。()(2.0分)

116.(12921)(X)無(wú)縫線路只有溫度應(yīng)力式一種類(lèi)型。()(2.0分)

117.(12922)(x)無(wú)縫線路在鋪設(shè)施工時(shí)，鋼軌內(nèi)部就存在溫度應(yīng)力。()(2.0分)

118.(12923)(x)在對(duì)無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道進(jìn)行撥曲線處理時(shí)，應(yīng)自脹軌中心向兩端撥，在復(fù)線地段要注

5/263

意兩線路間的線間距。（）（2.0分）

119.（12924）（Y）道床抵抗軌道框架沿垂直方向移動(dòng)的力稱(chēng)為道床豎向阻力。它由軌道框架重量及軌枕各側(cè)

面與碎石道磴之間的摩擦力組成，也可近似的認(rèn)為是軌道框架重量。（）（2.0分）

120.（12925）（A/）在對(duì)無(wú)縫線路發(fā)生脹軌跑道進(jìn)行澆水降溫處理時(shí)，應(yīng)在脹軌范圍以外每側(cè)不少于50-100m

的距離，向中間輕澆慢淋。（）（2.0分）

121.（12926）（4）基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系稱(chēng)為配合。（）（2.0分）

122.（12927）（4）基本尺寸確定后，為便于零件的制造和設(shè)計(jì)，國(guó)家只規(guī)定了兩種不同的配合制度一基孔制

和基軸制。（）（2.0分）

123.（12928）（^）公差帶圖的作用是給極限尺寸的計(jì)算和零件間相互配合的性質(zhì)進(jìn)行分析帶來(lái)方便。（

）（2.0分）

124.（12929）（x）零件加工表面上所存在的較小間距和峰谷組成的微觀幾何特性稱(chēng)為形位公差。（）（2.0

分）

125.（12930）（力裝配圖是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖、指導(dǎo)裝配生產(chǎn)和進(jìn)行技術(shù)交流的重要文件。（）（2.0分）

126.（12931）（4）增加運(yùn)動(dòng)速度有利于消除油缸的爬行。（）（2.0分）

127.（12932）（x）容積調(diào)速的效率比節(jié)流調(diào)速低。（）（2.0分）

128.（12933）（Y）緩沖器的工作原理是借助于壓縮彈性元件來(lái)緩和沖擊作用力，同時(shí)在彈性元件變形過(guò)程中

利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。（）（2.0分）

129.（12934）（x）油液中的水分和電化學(xué)反應(yīng)不屬于液壓油污染的主要原因。（）（2.0分）

130.（12935）（x）液壓系統(tǒng)的污染控制，只貫穿于液壓系統(tǒng)的安裝、使用和保養(yǎng)過(guò)程。（）（2.0分）

131.（12936）（、）液壓系統(tǒng)中，吸油濾清器為精濾清器，壓力油濾清器為粗濾清器。（）（2.0分）

132.（12937）（4）大型養(yǎng)路機(jī)械潤(rùn)滑的方式有集中、分散、連續(xù)、有壓、無(wú)壓、循環(huán)、非循環(huán)等形式。（

）（2.0分）

133.（12938）（<）08-32搗固車(chē)GVA所用CPU工作時(shí)先將其內(nèi)部的程序計(jì)數(shù)器的內(nèi)容送到地址總線，將其決定

的存儲(chǔ)單元取回，送CPU分析譯碼，再發(fā)出各種控制信號(hào)。（）（2.0分）

134.（12939）（7）08-32搗固車(chē)GVA的圖像信號(hào)形成采用8位可預(yù)置的移位寄存器，視頻信號(hào)合成由一個(gè)高頻三

極管接成射極輸出器來(lái)實(shí)現(xiàn)。（）（2.0分）

135.（12940）（4）08-32搗固車(chē)GVA所用EF9366圖像處理器是?塊大規(guī)模的NMOS集成電路，它是按光柵掃描形

式進(jìn)行處理的視頻控制器。（）（2.0分）

136.（12941）（x）08-32搗固車(chē)GVA采用CRT顯示器，它對(duì)逐行掃描的要求并不高，所以每秒鐘只需掃描20—30

幀圖像。（）（2.0分）

137.（12942）（x）俯視圖是一組圖形的核心，應(yīng)選擇形狀特征信息量最多的那個(gè)視圖作為俯視圖。（）（2.0

分）

138.（12943）（4）視圖是零件圖的主體內(nèi)容，視圖選擇的正確與否直接影響著畫(huà)圖速度和生產(chǎn)質(zhì)量。（

）（2.0分）

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139.(12944)(1)讀裝配圖時(shí)，分析零件最好能夠把零件從裝配圖中分離出來(lái)，必要時(shí)可以借助丁字尺、三

角板、分規(guī)等查找其投影關(guān)系。()(2.0分)

140.(12945)(x)裝配圖中兩零件的接觸面或配合面都必須分開(kāi)來(lái)畫(huà)，不允許畫(huà)一條線。()(2.0分)

141.(12946)(4)畫(huà)剖面線時(shí)，三個(gè)零件相鄰時(shí)，可以這樣來(lái)畫(huà)：其中兩個(gè)零件的剖面線方向相反，第三個(gè)

零件采用不同的剖面線間隔并與同方向的剖面線錯(cuò)開(kāi)。()(2.0分)

142.(12947)(Y)為了表示部件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)路線及各軸之間的裝配關(guān)系，可按傳動(dòng)順序沿軸線剖開(kāi)，井

將其展開(kāi)攤平畫(huà)出，這種畫(huà)法稱(chēng)為展開(kāi)畫(huà)法。()(2.0分)

143.(12948)(x)三位換向閥的滑閥機(jī)能中，。型滑閥機(jī)能使泵卸荷。()(2.0分)

144.(12949)(x)在滑閥換向閥中，流量越大移動(dòng)閥芯所用力越小。()(2.0分)

145.(12950)(7)溢流閥的開(kāi)啟比和閉合比越大說(shuō)明閥的性能越好。()(2.0分)

146.(12951)3)普通齒輪馬達(dá)屬于小扭矩高速馬達(dá)。()(2.0分)

147.(12952)(Y)當(dāng)使用節(jié)流調(diào)速時(shí)速度越高速度負(fù)載特性越軟。()(2.0分)

148.(12953)(、)葉片泵可采用葉片對(duì)稱(chēng)安裝的方法來(lái)消除徑向力不平衡的現(xiàn)象。()(2.0分)

149.(12954)(x)順序閥工作時(shí)可保持進(jìn)油口的壓力基本不變。()(2.0分)

150.(12955)(4)與節(jié)流閥相比，調(diào)速閥的輸出流量幾乎不隨外負(fù)載的變化而變化。()(2.0分)

151.(12956)(x)定量泵一變量液壓馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路，將液壓馬達(dá)的排量由零調(diào)至最大時(shí)，馬達(dá)的

轉(zhuǎn)速即可由最大調(diào)至零。()(2.0分)

152.(12957)(x)液壓管路中的鋼管可以使用由管子焊接而成的直角彎頭。()(2.0分)

153.(12958)(4)卡套式管接頭正式裝配使用時(shí)的預(yù)緊力不應(yīng)超過(guò)預(yù)裝時(shí)的預(yù)緊力。()(2.0分)

154.(12959)(x)活塞桿用組合密封屬于靜態(tài)密封。()(2.0分)

155.(12960)(4)活塞用組合密封系統(tǒng)具有雙向密封的作用。()(2.0分)

156.(12961)(4)活塞用組合密封系統(tǒng)微量的泄露對(duì)提高活塞的運(yùn)動(dòng)平衡性有好處。()(2.0分)

157.(12962)(4)正確的裝配是保證卡套式管接頭不泄露的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。()(2.0分)

158.(12963)(x)Word的字體對(duì)話框里包括段落格式選項(xiàng)卡。()(2.0分)

159.(12964)(*)在Word文檔編輯過(guò)程中，使用Home鍵可以將光標(biāo)移到文檔的開(kāi)頭。()(2.0分)

160.(12965)(Y)Word對(duì)文檔中的文字進(jìn)行編輯校對(duì)時(shí)，如英文單詞有錯(cuò)則在其下面加上紅色的波浪線。(

)(2.0分)

161.(12966)(x)Word的字體對(duì)話框里包括段落格式選項(xiàng)卡。()(2.0分)

162.(12967)(x)Word可以通過(guò)圖形工具欄中的繪圖按鈕繪制一些比較復(fù)雜的圖形。()(2.0分)

163.(12968)(4)插入的藝術(shù)字在Word文檔中作為圖形對(duì)象來(lái)處理。()(2.0分)

164.(12969)(4)Word編輯圖形時(shí)，在圖形中不能填充藝術(shù)字。()(2.0分)

165.(12970)(x)Word中的圖表不能使用Excel圖表程序。()(2.0分)

166.(12971)(x)Word頁(yè)面設(shè)置對(duì)話框中的版式選項(xiàng)卡可調(diào)整每頁(yè)行數(shù)和每行字?jǐn)?shù)。()(2.0分)

167.(12972)(Y)當(dāng)一個(gè)樣式已經(jīng)在一個(gè)Word文檔中使用過(guò)，那么它也就存在于這個(gè)文檔所屬的模板中。(

）（2.0分）

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168.(12973)(4)如果電源突然中斷,存儲(chǔ)器RAM中的信息會(huì)丟失而無(wú)法恢復(fù)。()(2.0分)

169.(12974)(q)TCP/IP是一組支持異種計(jì)算機(jī)(網(wǎng)絡(luò))互聯(lián)的通信協(xié)議。()(2.0分)

170.(12975)(4)計(jì)算機(jī)的內(nèi)存儲(chǔ)器可以分為RAM和ROM。()(2.0分)

171.(12976)(x)操作系統(tǒng)中對(duì)程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的部分，通常稱(chēng)為數(shù)據(jù)系統(tǒng)。()(2.0分)

172.(12977)(x)"蠕蟲(chóng)"病毒屬于一種引導(dǎo)區(qū)型病毒。()(2.0分)

173.(12978)(d)FrontPage的主要功能是網(wǎng)頁(yè)制作。()(2.0分)

174.(12979)(<)使用PowerPoint時(shí)，在大綱視圖方式下，輸入標(biāo)題后，若要輸入文本，應(yīng)在輸入標(biāo)題后，按

[Ctrl]+[Enter]鍵，再輸文本。()(2.0分)

175.(12980)(x)在PowerPoint中，安排幻燈片對(duì)象的布局可選擇應(yīng)用設(shè)計(jì)模板來(lái)設(shè)置。()(2.0分)

176.(12981)(x)在Exce葉，如果單元格A5的值是單元格A1、A2、A3、A4的平均值，則不正確的輸入公式為

=AVERAGE(A1+A2+A3+A4)。()(2.0分)

177.(12982)(4)在Excel中，一個(gè)工作簿最多只能有3個(gè)工作表。()(2.0分)

178.(12983)(x)在Excel中，系統(tǒng)在進(jìn)行排序時(shí)，如選擇遞增方式，排序結(jié)果一般會(huì)按數(shù)值，字母，中文，日期的順

序進(jìn)行排序。()(2.0分)

179.(12984)(x)在Excel中有多個(gè)常用的簡(jiǎn)單函數(shù)，其中函數(shù)SUM(區(qū)域)的功能是求區(qū)域內(nèi)所有數(shù)字的平均

值。()(2.0分)

180.(12985)(4)在Exce操作中，如果單元格中出現(xiàn)"#DIV/O!"的信息，這表示公式中出現(xiàn)被零除的現(xiàn)象。(

)(2.0分)

181.(12986)("線路中修的目的是消滅上次線路大修以后由于列車(chē)通過(guò)而積累下來(lái)，而又不是經(jīng)常維修所

能消除的病害。()(2.0分)

182.(12987)(*)鋼軌傷損分為輕傷、一般傷、重傷和折斷四類(lèi)。()(2.0分)

183.(12988)(4)從轍叉咽喉至實(shí)際尖軌之間，有一段軌線中斷的空隙，稱(chēng)道岔的“有害空間”。()(2.0

分)

184.(12989)(4)夜間施工地段，必須配置照明設(shè)備。()(2.0分)

185.(12990)(4)動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)的作業(yè)速度應(yīng)控制在0.8?1.8km/h,()(2.0分)

186.(12991)(4)工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督。()(2.0

分)重復(fù)

187.(12992)(Y)限速地點(diǎn)是否設(shè)置專(zhuān)人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實(shí)際情況決定。

()(2.0分)重復(fù)

188.(12993)(4)大型養(yǎng)路機(jī)械潤(rùn)滑的方式有集中、分散、連續(xù)、有壓、無(wú)壓、循環(huán)、非循環(huán)等形式。(

)(2.0分)

189.(12994)(N)泉輪是液力耦合器的主動(dòng)輪，渦輪是液力耦合器的被動(dòng)輪。()(2.0分)

190.(12995)(x)泵輪是液力耦合器的被動(dòng)輪，渦輪是液力耦合器的主動(dòng)輪。()(2.0分)

191.(12996)(4)變矩器中循環(huán)圓的最大直徑稱(chēng)為循環(huán)圓的有效直徑。()(2.0分)

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192.(12997)(x)容積調(diào)速的效率比節(jié)流調(diào)速低。()(2.0分)

193.(12998)(4)穩(wěn)定車(chē)變矩器采用國(guó)產(chǎn)8號(hào)液力傳動(dòng)油，粘度比不大于3.6。()(2.0分)

194.(12999)(4)當(dāng)使用節(jié)流調(diào)速時(shí)速度越高速度負(fù)載特性越軟。()(2.0分)

195.(13000)(x)容積調(diào)速的效率比節(jié)流調(diào)速低。()(2.0分)

196.(13001)("電子擺是-種檢測(cè)物體水平狀態(tài)的機(jī)械電子傳感器。()(2.0分)

197.(13002)(4)當(dāng)?shù)鬃幱谒轿恢脮r(shí)，電子擺的擺錘保持垂直狀態(tài)。()(2.0分)

198.(13003)(x)線路水平檢測(cè)系統(tǒng)由一個(gè)電子擺構(gòu)成。()(2.0分)

199.(13004)(4)增加運(yùn)動(dòng)速度有利于消除油缸的爬行。()(2.0分)

200.(13005)(x)活塞桿用組合密封屬于靜態(tài)密封。()(2.0分)

201.(13006)(4)活塞用組合密封系統(tǒng)具有雙向密封的作用。()(2.0分)

202.(13007)(Y)活塞用組合密封系統(tǒng)微量的泄露對(duì)提高活塞的運(yùn)動(dòng)平衡性有好處。()(2.0分)

203.(13008)(x)定量泵一變量液壓馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路，將液壓馬達(dá)的排量由零調(diào)至最大時(shí)，馬達(dá)的

轉(zhuǎn)速即可由最大調(diào)至零。()(2.0分)

204.(13009)(4)齒輪馬達(dá)的進(jìn)出油道是對(duì)稱(chēng)的，且孔徑相同。()(2.0分)

205.(13010)(4)普通齒輪馬達(dá)屬于小扭矩高速馬達(dá)。()(2.0分)

206.(13011)(x)葉片泵可采用葉片對(duì)稱(chēng)安裝的方法來(lái)消除徑向力不平衡的現(xiàn)象。()(2.0分)

207.(13012)(x)葉片泵可采用葉片對(duì)稱(chēng)安裝的方法來(lái)消除徑向力不平衡的現(xiàn)象。()(2.0分)

208.(13013)(x)作業(yè)走形回路中采用的M6G型定量柱塞馬達(dá)。()(2.0分)

209.(13014)(x)M6G型定量柱塞馬達(dá)的尾部沒(méi)有裝沖洗閥組。()(2.0分)

210(13015)(x)三位換向閥的滑閥機(jī)能中,。型滑閥機(jī)能使泵卸荷。()(2.0分)

211.(13016)(4)溢流閥的開(kāi)啟比和閉合比越大說(shuō)明閥的性能越好。()(2.0分)

212.(13017)(4)順序閥是氣路的方向控制閥，它控制氣路只能單向流通。()(2.0分)

213.(13018)(*)順序閥具有單向?qū)ㄐ?，總風(fēng)缸側(cè)的壓力空氣也能進(jìn)入作業(yè)風(fēng)缸。()(2.0分)

214.(13019)(*)作業(yè)振動(dòng)電路板是在B11箱的EK—2032LV電路板。()(2.0分)

215.(13020)(4)作業(yè)走行電路板是在B11箱將EK—2032LV電路板。()(2.0分)

216.(13021)(N)振頻給定電位計(jì)是2f3。()(2.0分)

217.(13022)(4)作業(yè)振動(dòng)電磁閥Is236。()(2.0分)

218.(13023)(4)如果功率板上相應(yīng)的紅黃燈均亮?xí)r，則此路輸出的電磁閥回路斷開(kāi)。()(2.0分)

219.(13024)(x)如果功率板上相應(yīng)的紅燈亮黃燈滅時(shí)，則此路輸出的電磁閥回路斷開(kāi)。()(2.0分)

220.(13025)(4)作業(yè)走行給定電位計(jì)是2f6。()(2.0分)

221.(13026)(4)作業(yè)走行電磁閥IS237。()(2.0分)

222.(13027)(4)作業(yè)振動(dòng)電路板是在B11箱的EK—2031LV電路板。()(2.0分)

223.(13028)(x)在滑閥換向閥中，流量越大移動(dòng)閥芯所用力越小。()(2.0分)

224.(13029)(x)順序閥工作時(shí)可保持進(jìn)油口的壓力基本不變。()(2.0分)

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225.（13030）（4）與節(jié)流閥相比，調(diào)速閥的輸出流量幾乎不隨外負(fù)載的變化而變化。（）（2.0分）

226.（13031）（4）液壓泵出口壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力或速度低。（）（2.0分）

227.（13032）（4）泵供油量不足會(huì)導(dǎo)致液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力或速度低。（）（2.0分）

228.（13033）（"馬達(dá)密封泄漏量不穩(wěn)定造成馬達(dá)爬行。（）（2.0分）

229.（13034）（x）液壓管路中的鋼管可以使用由管子焊接而成的直角彎頭。（）（2.0分）

230.（13035）（4）卡套式管接頭正式裝配使用時(shí)的預(yù)緊力不應(yīng)超過(guò)預(yù)裝時(shí)的預(yù)緊力。（）（2.0分）

231.（13036）（4）輸出信號(hào)可分為兩種：接地輸出，用符號(hào)Q表示。（）（2.0分）

232.（13037）（4）輸出信號(hào)可分為兩種：功率輸出（輸出+24V電源），用符號(hào)QL表示。（）（2.0分）

233.（13038）（4）輸出信號(hào)有效時(shí)，2、3號(hào)輸入/輸出板上對(duì)應(yīng)的紅燈點(diǎn)亮，功率繼電器板上與之對(duì)應(yīng)的黃

燈亮，紅燈滅。（）（2.0分）

234.（13039）（"滑閥動(dòng)作不靈活會(huì)導(dǎo)致液壓缸速度達(dá)不到要求（）（2.0分）

235.（13040）（4）電磁換向閥的推桿磨損后長(zhǎng)度不夠?qū)е码姶艙Q向閥動(dòng)作不到位。（）（2.0分）

236.（13041）（4）激磁繞組的兩端在滑環(huán)處的焊接脫落導(dǎo)致硅整流發(fā)電機(jī)不發(fā)電。（）（2.0分）

237.（13042）（4）大型養(yǎng)路機(jī)械走行系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、軸箱）的檢修工作貫徹預(yù)防為主、質(zhì)量第一的方

針，實(shí)行檢查保養(yǎng)和計(jì)劃性修理相結(jié)合的檢修制度。（）（2.0分）

238.（13043）（4）傳動(dòng)軸往車(chē)上安裝時(shí)，伸縮端應(yīng)位于動(dòng)力輸入端。（）（2.0分）

239.（13044）（4）傳動(dòng)軸螺栓要求：拆下的螺栓、螺母及鎖定片應(yīng)更換，應(yīng)選用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓，螺母符

合DIN980要求。螺栓扭矩符合相關(guān)的規(guī)定要求。（）（2.0分）

240.（13045）（4）線路中修的目的是消滅上次線路大修以后由于列車(chē)通過(guò)而積累下來(lái)，而又不是經(jīng)常維修所

能消除的病害。（）（2.0分）

241.（13046）（Y）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督。（）（2.0

分）

242.（13047）（4）限速地點(diǎn)是否設(shè)置專(zhuān)人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實(shí)際情況決定。

（）（2.0分）

243.（13048）（x）在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械車(chē)在確保安全的情況下可以用水沖洗。（）（2.0分）

244.（13049）（4）對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行磁粉探傷時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)探傷檢查花鍵軸、花鍵套、萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸及聯(lián)接焊

縫，發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)零部件或總成。（）（2。分）

245.（13050）（x）俯視圖是一組圖形的核心，應(yīng)選擇形狀特征信息量最多的那個(gè)視圖作為俯視圖。（）（2.0

分）

246.（13051）（4）基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系稱(chēng)為配合。（）（2.0分）

247.（13052）（4）基本尺寸確定后，為便于零件的制造和設(shè)計(jì)，國(guó)家只規(guī)定了兩種不同的配合制度一基孔制

和基軸制。（）（2.0分）

248.（13053）（d）公差帶圖的作用是給極限尺寸的計(jì)算和零件間相互配合的性質(zhì)進(jìn)行分析帶來(lái)方便。（

）（2.0分）

249.（13054）（x）Word的字體對(duì)話框里包括段落格式選項(xiàng)卡。（）（2.0分）

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250.(13055)(x)Word可以通過(guò)圖形工具欄中的繪圖按鈕繪制一些比較復(fù)雜的圖形。()(2.0分)

251.(13056)(4)插入的藝術(shù)字在Word文檔中作為圖形對(duì)象來(lái)處理。()(2.0分)

252.(13057)(4)Word編輯圖形時(shí)，在圖形中不能填充藝術(shù)字。()(2.0分)

253.(13058)(x)Word中的圖表不能使用Excel圖表程序。()(2.0分)

254.(13059)(x)Word頁(yè)面設(shè)置對(duì)話框中的版式選項(xiàng)卡可調(diào)整每頁(yè)行數(shù)和每行字?jǐn)?shù)。()(2.0分)

255.(13060)(4)新材料、新設(shè)備的應(yīng)用培訓(xùn)教材選用與開(kāi)發(fā)的原則是教材形式的多樣性原則。()(2.0

分)

256.(13061)(4)新材料、新設(shè)備的應(yīng)用培訓(xùn)教材選用與開(kāi)發(fā)的原則是新穎性原則。()(2.0分)

257.(13062)(4)新材料、新設(shè)備的應(yīng)用培訓(xùn)教材的選擇方法有拼接法。()(2.0分)

258.(13063)(4)培訓(xùn)教材的選擇方法有原汁原味法。()(2.0分)

259.(13064)(4)培訓(xùn)教材的選擇方法有案例收集法現(xiàn)場(chǎng)收集；網(wǎng)上收集。()(2.0分)

260.(13065)(4)培訓(xùn)教材開(kāi)發(fā)工作的組織原則是統(tǒng)籌計(jì)劃的原則。()(2.0分)

261.(13066)(4)培訓(xùn)教材開(kāi)發(fā)工作的組織原則是協(xié)調(diào)配合原則。()(2.0分)

262.(13067)(4)培訓(xùn)教材的開(kāi)發(fā)方法有培訓(xùn)者自編自制教材。。(2.0分)

263.(13068)(4)培訓(xùn)教材的開(kāi)發(fā)方法有選用其他教材。()(2.0分)

264.(13069)(d)培訓(xùn)教材的選擇方法有就地取材法。()(2.0分)

265.(13070)(7)培訓(xùn)教材的選擇方法有照章實(shí)施法。()(2.0分)

266.(13071)(4)培訓(xùn)教材的選擇方法有移花接木法。()(2.0分)

267.(13072)(4)培訓(xùn)教材選用與開(kāi)發(fā)的原則是與培訓(xùn)目標(biāo)相符的原則。()(2.0分)

268.(13073)(4)培訓(xùn)教材選用與開(kāi)發(fā)的原則是理論聯(lián)系實(shí)際的原則。()(2.0分)

269.(13074)(1)培訓(xùn)教材選用與開(kāi)發(fā)的原則是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。()(2.0分)

270.(13075)(4)教材編輯的基本原則是技術(shù)性。()(2.0分)

271.(13076)(4)教材編輯的基本原則是針對(duì)性。()(2.0分)

272.(13077)(4)多媒體教學(xué)的開(kāi)發(fā)原則是創(chuàng)新性原則。()(2.0分)

273.(13078)(4)多媒體教學(xué)的開(kāi)發(fā)原則是個(gè)別化教育原則。()(2.0分)

274.(13079)(4)多媒體教學(xué)的開(kāi)發(fā)原則是實(shí)用性原則。()(2.0分)

275.(13080)(4)多媒體教學(xué)的開(kāi)發(fā)原則是信息反饋原則。()(2.0分)

276.(13081)(4)多媒體教學(xué)的開(kāi)發(fā)原則是可擴(kuò)充性原則。()(2.0分)

277.(13082)(4)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)方法有聽(tīng)講日志法。()(2.0分)

278.(13083)(4)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)方法有清單法。()(2.0分)

279.(13084)(4)業(yè)務(wù)評(píng)價(jià)方法有會(huì)見(jiàn)面談法。()(2.0分)

280.(13085)(x)在Word文檔編輯過(guò)程中，使用Home鍵可以將光標(biāo)移到文檔的開(kāi)頭。()(2.0分)

281.(13086)(4)Word對(duì)文檔中的文字進(jìn)行編輯校對(duì)時(shí)，如英文單詞有錯(cuò)則在其下面加上紅色的波浪線。(

）（2.0分）

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282.(13087)(4)如果電源突然中斷,存儲(chǔ)器RAM中的信息會(huì)丟失而無(wú)法恢復(fù)。()(2.0分)

283.(13088)(4)當(dāng)一個(gè)樣式已經(jīng)在一個(gè)Word文檔中使用過(guò)，那么它也就存在于這個(gè)文檔所屬的模板中。(

)(2.0分)

284.(13089)(1)計(jì)算機(jī)的內(nèi)存儲(chǔ)器可以分為RAM和ROM。()(2.0分)

285.(13090)(x)操作系統(tǒng)中對(duì)程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的部分，通常稱(chēng)為數(shù)據(jù)系統(tǒng)。()(2.0分)

286.(13091)(x)"蠕蟲(chóng)"病毒屬于一種引導(dǎo)區(qū)型病毒。()(2.0分)

287.(13092)(x)在Excel中，如果單元格A5的值是單元格A1、A2、A3、A4的平均值，則不正確的輸入公式為

=AVERAGE(A1+A2+A3+A4)。()(2.0分)

288.(13093)(4)在Excel中，一個(gè)工作簿最多只能有3個(gè)工作表。()(2.0分)

289.(13094)(x)在￡*?0|中，系統(tǒng)在進(jìn)行排序時(shí)，如選擇遞增方式，排序結(jié)果一般會(huì)按數(shù)值，字母，中文，日期的順

序進(jìn)行排序。()(2.0分)

290.(13095)(x)在Excel中有多個(gè)常用的簡(jiǎn)單函數(shù)，其中函數(shù)SUM(區(qū)域)的功能是求區(qū)域內(nèi)所有數(shù)字的平均

值。()(2.0分)

291.(13096)(Y)在Excel操作中，如果單元格中出現(xiàn)“#DIV/O!"的信息，這表示公式中出現(xiàn)被零除的現(xiàn)象。(

)(2.0分)

292.(13097)(x)使用Excel應(yīng)用軟件復(fù)制數(shù)據(jù)，可以把一個(gè)區(qū)域的格式，復(fù)制到另一個(gè)工作簿,但不能復(fù)制到

另一張表格。()(2.0分)

293.(13098)(4)企業(yè)培訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)的基本方法是直接傳授式培訓(xùn)。()(2.0分)

294.(13099)(4)企業(yè)培訓(xùn)可借鑒的教學(xué)組織形式有集體教學(xué)制。()(2.0分)

295.(13100)(4)企業(yè)培訓(xùn)可借鑒的教學(xué)組織形式有班級(jí)教學(xué)制。()(2.0分)

296.(13101)(x)備課的基本原則：目的的決定性、內(nèi)容的規(guī)定性、能力性、思想性。()(2.0分)

297.(13102)(4)道德是人們對(duì)于自身所依存的社會(huì)關(guān)系的一種自覺(jué)反映形式，是依靠教育、輿論和人們內(nèi)

心信念的力量，來(lái)調(diào)整人們之間相互關(guān)系的觀念、原則、規(guī)范、準(zhǔn)則等的總和。()(2.0分)

298.(13103)(x)公民基本道德的規(guī)范是：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。

()(2.0分)

299.(13104)(4)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，就其實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)，是按照社會(huì)主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民”道德

規(guī)范的要求，自覺(jué)開(kāi)展的一種思想活動(dòng)。()(2.0分)

300.(13105)(4)職業(yè)道德修養(yǎng)的兩個(gè)顯著特點(diǎn)：是一種自覺(jué)開(kāi)展的思想斗爭(zhēng)；是一個(gè)長(zhǎng)期、曲折、漸進(jìn)的

過(guò)程。()(2.0分)

301.(13106)(4)職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要有：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職

業(yè)榮譽(yù)六個(gè)方面。()(2.0分)

302.(13107)(4)職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有社會(huì)輿論和內(nèi)心信念兩種。()(2.0分)

303.(13108)(x)公民基本道德的規(guī)范是：愛(ài)國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。

()(2.0分)

304.(13109)(4)人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵(lì)和促進(jìn)的作用。()(2.0分)

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305.(13110)(4)鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。()(2.0分)

306.(13111)(4)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是全部職工在職業(yè)活動(dòng)中必須共同遵守的職業(yè)行為準(zhǔn)則。()(2.0

分)

307.(13112)(^)“遵客愛(ài)貨”指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。()(2.0分)

308.(13113)(、)熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達(dá)到的效果。()(2.0分)

309.(13114)(4)遵章守紀(jì)，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)

則，一絲不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。()(2.0分)

310.(13115)(x)安全，一般包括行車(chē)安全、人身安全、設(shè)施安全、消防安全、作業(yè)安全等方面的內(nèi)容。

()(2.0分)

311.(13116)(力團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的，是堅(jiān)持集體主義的具體體現(xiàn)。(