高級(jí)電工理論模擬考試題庫試卷第212份含解析

一、單項(xiàng)選擇題：1.缸內(nèi)直噴稀薄燃燒技術(shù)簡稱為（

）[1分]A.GDP技術(shù)B.GDI技術(shù)C.VVT技術(shù)D.ITEC技術(shù)參考答案：B2.SRS氣囊系統(tǒng)有兩個(gè)電源，一個(gè)是汽車電源，另一個(gè)是（

）[1分]A.蓄電池B.備用電源C.交流發(fā)電機(jī)D.直流發(fā)電機(jī)參考答案：B3.SRS氣囊連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)中，當(dāng)主銷（

）時(shí)，副鎖鎖柄能轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定。[1分]A.未鎖定B.通電C.鎖定D.不通電參考答案：C4.活性炭罐電磁閥的主要功用是節(jié)省燃油和（

）[1分]A.加大泵油量B.降低汽油蒸汽的排放污染C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能D.提高進(jìn)氣效率參考答案：B5.ECU根據(jù)轉(zhuǎn)向傳感器輸出開（ON）、斷（OFF）兩種交變信號(hào)的變換速率，即可檢測(cè)出轉(zhuǎn)向軸的（

）[1分]A.轉(zhuǎn)動(dòng)速率B.轉(zhuǎn)角C.轉(zhuǎn)動(dòng)加速度D.轉(zhuǎn)動(dòng)減速度參考答案：B6.磁場(chǎng)繞組引出線插接器與殼體之間的電阻正常情況下為（

）。[1分]A.無窮大B.無窮小C.100歐姆左右D.5歐姆左右參考答案：A7.ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)執(zhí)行（

），并點(diǎn)亮警告燈。[1分]A.車輪轉(zhuǎn)速控制功能B.實(shí)效保護(hù)功能C.診斷功能D.輪速傳感器檢測(cè)功能參考答案：B8.當(dāng)轉(zhuǎn)向輪達(dá)到最大設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角時(shí)，轉(zhuǎn)向盤總轉(zhuǎn)數(shù)不宜超過（

）圈。[1分]A.3B.4C.5D.6參考答案：C9.關(guān)于定子繞組對(duì)交流發(fā)電機(jī)輸出值的影響，下列描述中正確的是（

）[1分]A.Y型比△型輸出大B.△型比Y型輸出大C.導(dǎo)體數(shù)量少輸出大D.導(dǎo)體數(shù)量多輸出大參考答案：B10.下列部件中，不是靠真空信號(hào)來控制動(dòng)作的是（

）。[1分]A.熱水閥B.吸氣節(jié)流閥C.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.電磁離合器參考答案：D11.當(dāng)輸出電壓一定時(shí)，輸出電流與轉(zhuǎn)速的關(guān)系是（

）。[1分]A.輸出電流隨著轉(zhuǎn)速增加而一直增加。B.輸出電流隨著轉(zhuǎn)速增加而先增加后減少。C.輸出電流隨著轉(zhuǎn)速增加而先減少后增加。D.輸出電流隨著轉(zhuǎn)速增加而增加，但轉(zhuǎn)速到一定時(shí)輸出電流將不再增加。參考答案：D12.前氧傳感器用以檢測(cè)（

）的氧濃度。[1分]A.排氣門前B.進(jìn)氣門前C.排氣中三元催化轉(zhuǎn)換前D.排氣中三元催化轉(zhuǎn)換后參考答案：C13.下列關(guān)于無分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)，說法錯(cuò)誤的是（

）。[1分]A.由于取消了傳統(tǒng)的分電器，結(jié)構(gòu)大大簡化B.有中間傳動(dòng)機(jī)件C.避免了潮濕對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的影響D.消除了由分電器和分火頭之間的火花造成的無線電干擾參考答案：B14.下列關(guān)于怠速轉(zhuǎn)速控制，說法錯(cuò)誤的是（

）。[1分]A.根據(jù)不同的怠速狀態(tài)將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速始終控制在最佳狀態(tài)B.可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性C.使用空調(diào)等外帶負(fù)荷是適當(dāng)提高怠速轉(zhuǎn)速的控制過程D.怠速控制僅能穩(wěn)定怠速參考答案：D15.閃光器中，電熱絲通電一段時(shí)間后，觸點(diǎn)閉合，附加電阻和電熱絲（

）。[1分]A.通電B.消耗一部分熱量C.被短路D.發(fā)熱參考答案：C16.一般電控發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板采用（

）油門踏板。[1分]A.單電位器B.雙電位器C.三電位器D.拉線式參考答案：B17.如果高度傳感器的磁性滑閥上移時(shí)，則說明（

）。[1分]A.車輛離地高度過低B.車輛離地高度過高C.車輛離地高度正常D.車輛出現(xiàn)故障參考答案：B18.在裝有（

）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。[1分]A.廢氣再循環(huán)B.渦輪增壓C.可變配氣相位D.排氣制動(dòng)參考答案：D19.在控制怠速控制閥時(shí)，首先判斷是非為（

）狀態(tài)。[1分]A.暖機(jī)B.起動(dòng)C.進(jìn)氣D.加速參考答案：A20.路況預(yù)測(cè)傳感器輸入信號(hào)波形的幅值與路面凸起物的大?。?/p>

）。[1分]A.成反比B.成正比C.不成比例D.相等參考答案：B21.取消巡航控制時(shí)，釋放閥電磁線圈（

），與大氣相通的空氣通道也（

）。[1分]A.通電；關(guān)閉B.通電；打開C.斷電；關(guān)閉D.斷電；打開參考答案：D22.當(dāng)TRC（牽引力控制系統(tǒng)）工作時(shí)，ECU控制方式中不包括（

）[1分]A.給車輪施加制動(dòng)力B.減小節(jié)氣門開度C.減少供油量D.切斷點(diǎn)火系統(tǒng)參考答案：D23.SRS氣囊的連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)的作用是（

）。[1分]A.鎖定連接器插頭與插座，防止連接器脫開。B.使發(fā)電機(jī)輸出電流不超過允許值，防止燒壞電樞線圈。C.通過電磁閥可控制旁通油流，以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小。D.調(diào)節(jié)SRS氣囊工作電壓參考答案：A24.汽車安全氣囊中使用的電阻應(yīng)變式碰撞傳感器，其結(jié)構(gòu)與工作特點(diǎn)是（

）[1分]A.應(yīng)變電阻片周圍應(yīng)無阻尼B.為克服溫差變化，輸出電路中應(yīng)有溫度補(bǔ)償作用C.應(yīng)變電阻構(gòu)成電位器式輸出電路D.用于安全碰撞傳感器參考答案：B25.熱線式空氣流量計(jì)包括主流測(cè)量方式和（

）測(cè)量方式兩種。[1分]A.旁通B.超聲波C.反光鏡D.壓力參考答案：A26.下列屬于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中減速機(jī)構(gòu)的主要形式的是（

）。[1分]A.皮帶減速機(jī)構(gòu)B.雙行星齒輪減速機(jī)構(gòu)C.齒條齒輪減速機(jī)構(gòu)D.傘開齒輪減速機(jī)構(gòu)參考答案：A27.晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火器中功率晶體管作用是（

）。[1分]A.斷開點(diǎn)火線圈初級(jí)電流B.閉合點(diǎn)火線圈初級(jí)電流C.斷開點(diǎn)火線圈次級(jí)電流D.斷開點(diǎn)火線圈次級(jí)電流參考答案：A28.當(dāng)SRS電腦發(fā)出點(diǎn)火指令時(shí)，點(diǎn)火器中的（

）接通，點(diǎn)燃絲迅速紅熱引爆引藥。[1分]A.點(diǎn)熱絲電路B.報(bào)警電路C.故障燈電路D.ECU電路參考答案：A29.噴油正時(shí)是由（

）提供的信號(hào)作為主控制信號(hào)。[1分]A.凸輪軸位置傳感器B.節(jié)氣門位置傳感器C.曲軸位置傳感器D.電磁閥參考答案：C30.SRS氣囊連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)中，在連接器插座上，設(shè)有（

）。[1分]A.保險(xiǎn)絲B.鎖柄能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的副鎖C.電子保險(xiǎn)鎖D.備用熔斷器參考答案：B31.下列說法錯(cuò)誤的是（

）[1分]A.空氣流量傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量B.空氣流量傳感器將信號(hào)輸入ECU，作為燃油噴射主控制信號(hào)C.空氣流量傳感器將信號(hào)輸入ECU，作為點(diǎn)火控制主控制信號(hào)D.空氣流量計(jì)一般安裝在空濾器中參考答案：D32.影響蓄電池容量的因素主要有兩大類，（

）和使用條件。[1分]A.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)因素B.放電電流C.電解液密度D.使用時(shí)間參考答案：A33.燃料噴嘴作用壓力等于（

）。[1分]A.燃料壓力-進(jìn)氣歧管壓力B.燃料壓力+進(jìn)氣歧管壓力C.燃料壓力*進(jìn)氣歧管壓力D.燃料壓力/進(jìn)氣歧管壓力參考答案：A34.ABS線束常見的故障不包括（

）。[1分]A.ABS線束接頭接觸不良。B.ABS線束腐蝕C.ABS線束斷裂及外部屏蔽損壞D.ABS線束短路參考答案：D35.根據(jù)噴射位置不同，稀薄燃燒分為氣道噴射式稀薄燃燒和（

）。[1分]A.缸內(nèi)直噴式稀薄燃燒。B.化油器式稀薄燃燒C.節(jié)氣門式稀薄燃燒D.軸向式稀薄燃燒參考答案：A36.在寒冷地區(qū)應(yīng)使用相對(duì)密度（

）的電解液。[1分]A.較高B.較低C.穩(wěn)定D.不變參考答案：A37.EBD的中文含義是（

）。[1分]A.輔助制動(dòng)系統(tǒng)B.電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)C.下坡輔助控制系統(tǒng)D.斜坡起步輔助控制系統(tǒng)參考答案：B38.技師甲說蓄電池活性物質(zhì)的空隙越多，硫酸溶液擴(kuò)散滲透越容易，容量越高；技師乙說活性物質(zhì)空隙越多，則活性物質(zhì)的數(shù)量便減小，容量反而會(huì)下降。關(guān)于這兩種說法正確的是（

）。[1分]A.甲不對(duì)B.乙不對(duì)C.甲、乙都不對(duì)D.甲、乙都對(duì)參考答案：D39.同一地區(qū)使用的蓄電池，冬季的電解液相對(duì)密度應(yīng)較夏季（

）。[1分]A.低0.5倍B.高0.5倍C.低0.03倍D.高0.03倍參考答案：D40.當(dāng)蓄電池接通負(fù)載放電時(shí)，正極板上的二氧化鉛將變?yōu)椋?/p>

）。[1分]A.硫酸亞鉛B.硫化鉛C.鉛D.硫酸鉛參考答案：D41.電子控制式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過控制電磁閥，使（

）的變化而改變。[1分]A.助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的溫度隨車速B.助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的氣壓隨車速C.助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壓隨車速D.助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油壓隨油量參考答案：C42.蓄電池的電動(dòng)勢(shì)是有（

）產(chǎn)生。[1分]A.正負(fù)極電位差B.電子移動(dòng)C.原子電高D.正負(fù)極板進(jìn)入電解液后參考答案：B43.波紋管式溫度控制器在溫度降低時(shí)，波紋管會(huì)（

）。[1分]A.伸長B.縮短C.彈出D.縮進(jìn)參考答案：B44.ABS電腦根據(jù)輸入信號(hào)，得出（

），以判斷車輪是否有抱死趨勢(shì)。[1分]A.制動(dòng)壓力B.制動(dòng)強(qiáng)度C.車輪的滑移率和減速度D.附著率參考答案：C45.起動(dòng)時(shí)噴射時(shí)間=起動(dòng)時(shí)基本噴射時(shí)間錯(cuò)（

）+電壓補(bǔ)償時(shí)間[1分]A.進(jìn)氣溫度補(bǔ)償顯示B.排氣溫度補(bǔ)償系數(shù)C.進(jìn)氣壓力補(bǔ)償系數(shù)D.排氣壓力補(bǔ)償系數(shù)參考答案：A46.下列說法不正確的是（

）。[1分]A.缸內(nèi)直噴稀薄燃燒技術(shù)簡稱GDI。B.采用缸內(nèi)直噴稀薄燃燒技術(shù)后，冷啟動(dòng)時(shí)HC排放降低。C.采用GDI技術(shù)后，低負(fù)荷時(shí)HC排放減少。D.采用GDI技術(shù)后，汽缸和燃料系統(tǒng)磨損增加。參考答案：D47.定壓充電初期，蓄電池的充電電流曲線上升趨勢(shì)明顯，是由于（

）。[1分]A.蓄電池內(nèi)阻見效較快B.充電電壓較大C.蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低D.蓄電池電動(dòng)勢(shì)較高參考答案：D48.汽車防盜裝置中的程控代碼會(huì)被輸送到（

）。[1分]A.防盜裝置警告燈B.防盜裝置控制單元C.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器D.讀識(shí)線圈參考答案：B49.手動(dòng)換檔試驗(yàn)的主要目的是（

）。[1分]A.檢測(cè)單向離合器是否打滑B.檢查制動(dòng)器油壓C.確定故障在電控部分還是在變速器內(nèi)部D.檢查油路壓力參考答案：C50.下列交流發(fā)電機(jī)的安裝步驟中，正確的先后順序是（

）。

①安裝發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶輪；

②安裝整流器；

③安裝發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器總成；

④安裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成[1分]A.③①④②B.②①④③C.①②④③D.④②③①參考答案：D51.蓄電池恒流充電中，在充電第二階段，采用充電電流減小一半的措施，可達(dá)到（

）作用。[1分]A.蓄電池充足電B.減少充電中的能量損耗C.節(jié)省電能D.保護(hù)電路參考答案：B52.占空比控制式怠速控制閥工作時(shí)，占空比大時(shí)，在一個(gè)周期內(nèi)線圈通電（

）。[1分]A.長B.短C.保持不變D.先短后長參考答案：A53.節(jié)氣門開度變小，進(jìn)氣歧管壓力（

）。[1分]A.增高B.減少C.不變D.變化很小參考答案：B二、判斷題：54.空氣流量計(jì)與進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器相比，檢測(cè)的進(jìn)氣量精度更高一些。[1分]參考答案：×55.當(dāng)進(jìn)氣流速提高后可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。[1分]參考答案：√56.對(duì)于水銀開關(guān)式碰撞傳感器，當(dāng)水銀拋向傳感器電極時(shí)，會(huì)使兩個(gè)電極接通。[1分]參考答案：√57.三線制氧傳感器比單線制的價(jià)格貴，在使用中不能替代使用，否則會(huì)使混合氣閉環(huán)控制的工作范圍縮小。[1分]參考答案：√58.自動(dòng)變速器的油泵由液力變速器的泵輪驅(qū)動(dòng)。[1分]參考答案：×59.當(dāng)壓縮機(jī)的排氣閥打開時(shí)，空氣彈簧的壓縮空氣從排氣閥排入大氣，同時(shí)將干燥器的水分一起帶走。[1分]參考答案：√60.空氣流量計(jì)的類型有葉片式、卡門式、熱線式等多種類型。[1分]參考答案：√61.為了提高電阻應(yīng)變式碰撞傳感器的檢測(cè)精度，應(yīng)變電阻一般都連接成橋式電路形式。（

）[1分]參考答案：√62.防止SRS氣囊誤爆的短路片機(jī)構(gòu)的設(shè)置原則是：必須設(shè)在遠(yuǎn)離SRS氣囊點(diǎn)火器一側(cè)的插頭或插座上。（

）[1分]參考答案：×63.電子控制液壓助力轉(zhuǎn)向閥通常有常流式和常壓式。[1分]參考答案：√64.旁通空氣式怠速控制結(jié)構(gòu)，當(dāng)閥門開大時(shí)，附加空氣量增多，怠速轉(zhuǎn)速增高。[1分]參考答案：√65.用電樞短路測(cè)試儀檢測(cè)電樞時(shí)，若發(fā)現(xiàn)鋼片在某一位置振動(dòng)，表明該處電樞繞組短路。[1分]參考答案：√66.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，基本噴射時(shí)間是由進(jìn)氣量計(jì)算的。[1分]參考答案：×67.當(dāng)進(jìn)氣流速提高后可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。[1分]參考答案：√68.點(diǎn)火正時(shí)燈的基本用途是用來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火能量。（

）[1分]參考答案：×69.前照燈應(yīng)能改變方向，確保夜間會(huì)車時(shí)，不使對(duì)方駕駛員因炫目而造成交通事故。[1分]參考答案：×70.在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（一個(gè)點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)二個(gè)火花塞）中，如果其中一個(gè)汽缸的火花塞無間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也無法跳火。[1分]參考答案：×71.活性炭罐電磁閥安裝在進(jìn)氣歧管進(jìn)氣門上方。[1分]參考答案：√72.檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)時(shí)應(yīng)使用12V直流電源。（

）[1分]參考答案：√73.活性炭罐電磁閥安裝在進(jìn)氣歧管進(jìn)氣門上方。(

)[1分]參考答案：√74.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其助力能隨著車速變化而變化。(