液壓系統(tǒng)故障診斷

11-111-1其中油泵的故障率為最大，所以要引起足夠重視。3020100液壓油75%其它25%a〕液壓系統(tǒng)故障b〕液壓油故障11-1液壓元件故障發(fā)生率圖11-2液壓系統(tǒng)故障發(fā)生率75％90％是雜質(zhì)造11-2第一節(jié)概 述生振動(dòng)和噪聲增大等。素逐一分析，留意到其內(nèi)在聯(lián)系，找出主要沖突，這樣才能比較簡潔地排解故障。泵控油換配溢液其制壓向管流壓它系統(tǒng)缸閥系統(tǒng)閥馬達(dá)動(dòng)作少液壓設(shè)備消滅故障的有力措施。試和設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)染売梢鸬囊草^多。應(yīng)用這些專用儀器和設(shè)備能在現(xiàn)場很快查出液壓元件及系統(tǒng)的故障，并進(jìn)展排解。近年來，在液壓系統(tǒng)故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)方面取得了較大進(jìn)展。如利用振動(dòng)信1各方面的努力才可能逐步實(shí)現(xiàn)。其次節(jié)液壓系統(tǒng)的故障預(yù)兆就可以削減或避開發(fā)生。一、液壓系統(tǒng)的工作壓力失調(diào)力較高等。產(chǎn)生壓力失調(diào)的緣由主要有以下幾個(gè)方面：液壓泵引起的壓力失調(diào)液壓泵的軸向、徑向間隙由于磨損而增大；泵的“困油”未得到圓滿解決；泵內(nèi)零件加工及裝配精度較差；泵內(nèi)個(gè)別零件損壞等。液壓掌握閥引起的壓力失調(diào)1〕在壓力掌握閥中：①先導(dǎo)閥的錐閥與閥座協(xié)作不良；②調(diào)壓彈簧太軟或損壞；③主閥芯的阻尼孔被堵塞，滑閥失去掌握作用；④主閥芯被污物卡住在開口位置或閉口位置；⑤溢流閥作遠(yuǎn)程掌握用時(shí)，其遠(yuǎn)程連接通道過小或泄漏；2〕在方向掌握閥中：①油路切換過快而產(chǎn)生液壓沖擊；②電磁換向閥換向推桿過長或過短等。關(guān)心元件引起的壓力失調(diào)油濾器堵塞；液流通道過小，回油不暢；油液粘度太稠或太稀等。其他機(jī)械局部未調(diào)整好，摩擦阻力過大；空氣進(jìn)入系統(tǒng)；油液污染；電機(jī)功率缺乏或轉(zhuǎn)速過低；2壓力指示裝置有故障等。二、振動(dòng)與噪聲80dB要有以下幾個(gè)方面：機(jī)械系統(tǒng)振動(dòng)引起的噪聲皮帶輪、聯(lián)軸器、齒輪、回轉(zhuǎn)體的不平衡和滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體發(fā)生振動(dòng)；液壓泵軸與電機(jī)軸不同心或聯(lián)軸器松動(dòng)；管道支承不良等。液壓泵和液壓馬達(dá)質(zhì)量不好引起的噪聲零件加工及裝配精度不高；泵的“困油”未得到圓滿解決，流量和壓力脈動(dòng)較大；軸承質(zhì)量不好等。系統(tǒng)密封不嚴(yán)引起的噪聲1〕系統(tǒng)進(jìn)入空氣是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的主要緣由。液壓掌握閥失靈引起的噪聲。溢流閥的調(diào)壓彈簧疲乏或端面與軸心線垂直度不良；閥芯上的小孔堵塞；閥芯在閥體內(nèi)移動(dòng)不敏捷；閥體內(nèi)流淌液體對閥壁的沖擊；流淌液體的渦流或流體剪切等。三、氣穴及氣蝕此應(yīng)特別留意以下幾個(gè)方面：保持液壓泵各結(jié)合面的連接及泵吸油管接頭連接的嚴(yán)密性；2．留意油箱內(nèi)的油位不能過低，回油管不能露出液面；3．泵吸油管端的油濾器，既不能接近油面，也不應(yīng)緊貼油箱底面；4．定期清洗吸油油濾器，防止污物堵塞油濾器而造成泵吸油缺乏。四、液壓系統(tǒng)溫升過高30～55℃3個(gè)方面：由機(jī)械摩擦損失引起的油溫過高液壓元件的零件加工及裝配質(zhì)量差；相對運(yùn)動(dòng)件之間的潤滑條件差；密封件質(zhì)量不好以及調(diào)整過緊等。壓力損失引起的油溫過高選擇不當(dāng)?shù)?；液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整不當(dāng)；工作油液質(zhì)量太差或粘度太大等。容積損失引起的油溫過高選用的液壓泵額定流量太大，工作時(shí)有大局部壓力油從溢流閥流回油箱；相對運(yùn)動(dòng)件間協(xié)作間隙太大，內(nèi)、外泄漏量大；密封件損壞或各結(jié)合面接觸不良造成泄漏；油箱容積太小，散熱條件差，冷卻器有故障等。五、液壓系統(tǒng)泄漏面：結(jié)合面處加工不良引起的泄漏。密封槽過深或過淺；平面密封的固定螺孔深度不適宜，平面密封局部的定位誤差太大；組合密封墊和座孔不同心有偏斜；密封面太粗糙等。安裝不良引起的泄漏。在管接頭的安裝上，如管接頭的緊固螺母和接頭螺紋協(xié)作不當(dāng)；安裝管接頭時(shí)不易對中，有別頸現(xiàn)象；緊固管接頭時(shí)，承受密封帶及密封劑的用量不適宜；焊接收接頭時(shí)，因焊后使連接件歪斜等都會引起泄漏。又如安裝V、Y形密封圈時(shí)壓緊力過大；推掉等都會引起泄漏。維護(hù)及選用材質(zhì)不當(dāng)引起的泄漏。密封圈外表有損傷；密封圈材質(zhì)較軟，密封間隙較大，被擠入間隙咬傷；油液污染后損壞液壓元件及密封等。4安裝和使用維護(hù)都有親熱的關(guān)系。因而要求人們在把握液壓設(shè)備故障診斷技術(shù)的根底上，做到對液壓系統(tǒng)的故障預(yù)兆認(rèn)真處理。第三節(jié)液壓系統(tǒng)故障診斷方法及實(shí)例渡，這對于提高生產(chǎn)率、節(jié)約修理費(fèi)用及合理配置備件等都是格外有利的。診斷法?，F(xiàn)場取得液壓故障信息的簡潔方法。動(dòng)狀況。液外表是否有泡沫、是否污染；看是否有外泄漏等。聲。嗅覺診斷可判別油液變質(zhì)及液壓泵燒結(jié)等故障。上述診斷方法還會由于每個(gè)人的感覺不同、推斷力量的差異而得出不同的診斷結(jié)測試。二、液壓系統(tǒng)圖分析檢測法75B11-375B由液壓系統(tǒng)原理圖可見，執(zhí)行元件由兩個(gè)動(dòng)臂油缸l23、4(7、8、9、10)和單向閥(11、12、、146511-375B56從而可斷定這是局部的故障。該故障的查找方法和步驟是：首先拆開進(jìn)油管A(或B)并接上壓力表F4F10(9)的調(diào)定壓力，但此時(shí)鏟斗仍不動(dòng)作，則說明故障產(chǎn)生在鏟斗油缸內(nèi)部。假設(shè)壓力表F10CC11D接頭D處沒有回油，則說明故障還起因于前面。依次再將手動(dòng)換向閥4的回油管接頭E拆開，觀看作該項(xiàng)動(dòng)作時(shí)回油管E4E假設(shè)原故障是全系統(tǒng)的(各局部均不能動(dòng)作)，則應(yīng)進(jìn)一步向前檢查。將主溢流閥6的回油接頭拆開，觀看操縱該動(dòng)作時(shí)是否有回油溢出。假設(shè)回油量較大，說明故障是溢此時(shí)，就應(yīng)進(jìn)一步檢測液壓泵。以上檢查挨次和方法適用于各種液壓系統(tǒng)。6思考題：11-4Q2-811-4Q2-8假設(shè)伸縮油缸不動(dòng)作，請指出該故障的查找方法和步驟？78三、液壓系統(tǒng)測試儀診斷法在油路中呈并聯(lián)接入，只可用于開式液壓系統(tǒng)。FD252111-4統(tǒng)中各元件的內(nèi)泄漏量，以此來推斷液壓元件的技術(shù)狀態(tài)或故障。11-4FD2521液壓泵；2-流量安排閥；3-主掌握閥；4-傾斜缸；5-起升缸；6-轉(zhuǎn)向閥；7-轉(zhuǎn)向助力缸1障是泄漏問題。11-59量，該流量與空載流量之比即為泵的容積效率，而兩者之差即為泵的內(nèi)泄漏量。11-5泵的測試回路燈M-系統(tǒng)測試儀25％，50％，則該泵必需更換，系統(tǒng)故障的根源就在泵上。2A流量安排閥2及溢流閥A的測試如圖11-6所示。進(jìn)展該項(xiàng)測試的目的就是確定溢是否正確及送往轉(zhuǎn)向回路的流量是否正確。測試時(shí)，先施于加載閥，使油溫到達(dá)工作油溫，轉(zhuǎn)速到達(dá)額定值。然后漸漸關(guān)閉加載閥，當(dāng)通過6MPa，假設(shè)是則說明溢流閥A調(diào)壓正確，否則應(yīng)重調(diào)整。由于溢流閥A作。假設(shè)令柴油機(jī)從怠速至額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)(可取幾檔速度)，并將測試儀上的加載閥6MPa，觀看流量計(jì)讀數(shù)是否穩(wěn)定在設(shè)計(jì)規(guī)定值上，假設(shè)根本穩(wěn)定，則說明流量安排閥工作正常；假設(shè)波動(dòng)大，則說明該閥有故障。11-6流量安排閥2及溢流閥AM—系統(tǒng)測試儀轉(zhuǎn)向閥及轉(zhuǎn)向缸的測試11-7的內(nèi)泄漏量。1011-7轉(zhuǎn)向閥及轉(zhuǎn)向缸的測試a、b、t、c-量杯a、b、c間)。再將轉(zhuǎn)向閥操縱至左位，可測出轉(zhuǎn)向閥另一位置、轉(zhuǎn)向缸另一側(cè)的泄漏量。對兩組測試數(shù)據(jù)進(jìn)展分析、比較，就可推斷轉(zhuǎn)向閥及轉(zhuǎn)向缸的內(nèi)泄漏狀況。明顯，假設(shè)內(nèi)泄漏量過大，轉(zhuǎn)向回路就是使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的根源。3開?并將起升換向閥操縱至右位，接入