第三章-民航業(yè)運(yùn)行及管理體系課件

航民基礎(chǔ)教程——第三章民航業(yè)運(yùn)行及管理體系航民基礎(chǔ)教程——第三章民航業(yè)運(yùn)行及管理體系第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企業(yè)中國(guó)民航現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章體系第四節(jié)第五節(jié)國(guó)際民航組織及國(guó)際民航法中國(guó)與國(guó)際民航組織第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企業(yè)中國(guó)民航現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章體系第四節(jié)第五節(jié)國(guó)際民航組織及國(guó)際民航法中國(guó)與國(guó)際民航組織第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企一、中國(guó)民航體制變遷1949年新中國(guó)成立以來，民航體制由軍隊(duì)到地方，再由地方到軍隊(duì)幾經(jīng)變遷，直至1980年8月4日，鄧小平同志發(fā)出“民航要走企業(yè)化的道路”的指示，民航總局機(jī)關(guān)按照國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)的新編制進(jìn)行整編，回歸地方。民航從此前的政企不分、軍民合一。一、中國(guó)民航體制變遷1949年新中國(guó)成立以來，二、中國(guó)民航行政管理體系（一）中國(guó)民用航空局1．局領(lǐng)導(dǎo)班子2．內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)3．地區(qū)管理局4．中國(guó)民用航空局直屬機(jī)構(gòu)和單位5．駐外機(jī)構(gòu)6．中國(guó)民用航空局主要職責(zé)二、中國(guó)民航行政管理體系（一）中國(guó)民用航空局二、中國(guó)民航行政管理體系（二）民航地區(qū)管理局下轄航空安全監(jiān)督管理辦公室分管人事的是副老總，老總親自過問人事工作人事工作預(yù)算、投資增加派能力強(qiáng)的人管理人事部門，發(fā)言權(quán)增大重視培訓(xùn)人力資源管理部取代人事部新的觀念被接受：“以人為本”、“人本管理”、“人是企業(yè)最寶貴的財(cái)富”、“有了一流的人，就會(huì)有一流的企業(yè)”等分管人事的是副老總，老總親自過問人事工作中國(guó)民用航

華北地區(qū)管理局重視培訓(xùn)人力資源管理部取代人事部新的觀念被接受：“以人為本”、“人本管理”、“人是企業(yè)最寶貴的財(cái)富”、“有了一流的人，就會(huì)有一流的企業(yè)”等分管人事的是副老總，老總親自過問人事工作人事工作預(yù)算、投資增加派能力強(qiáng)的人管理人事部門，發(fā)言權(quán)增大重視培訓(xùn)人力資源管理部取代人事部新的觀念被接受：“以人為本”、“人本管理”、“人是企業(yè)最寶貴的財(cái)富”、“有了一流的人，就會(huì)有一流的企業(yè)”等中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局中國(guó)民用航空新疆管理局二、中國(guó)民航行政管理體系（二）民航地區(qū)管理局下轄航空安全監(jiān)督二、中國(guó)民航行政管理體系（三）民航地區(qū)管理局、安全監(jiān)督管理局主要職責(zé)

（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)以及民航總局有關(guān)規(guī)章、制度和標(biāo)準(zhǔn)……

（2）對(duì)轄區(qū)內(nèi)的民用航空活動(dòng)進(jìn)行安全監(jiān)督和檢查……

（3）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)民用航空器運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行合格審定工作并進(jìn)行持續(xù)監(jiān)督檢查……

（4）按授權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)民用航空器及其部件的適航審定……

（5）審查批準(zhǔn)或報(bào)批轄區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)（含軍民合用機(jī)場(chǎng)民用部分，下同）的總體規(guī)劃、使用許可證……

（6）研究擬定轄區(qū)內(nèi)民用航空發(fā)展規(guī)劃……

（7）指導(dǎo)和監(jiān)督轄區(qū)內(nèi)民用航空空防安全工作和民用機(jī)場(chǎng)的安檢、消防和治安工作……二、中國(guó)民航行政管理體系（三）民航地區(qū)管理局、安全監(jiān)督管理局二、中國(guó)民航行政管理體系

（8）領(lǐng)導(dǎo)民航地區(qū)空中交通管理局，對(duì)所轄空域內(nèi)民用航空空中交通管理系統(tǒng)的安全運(yùn)行等工作實(shí)施監(jiān)督管理……

（9）維護(hù)轄區(qū)內(nèi)民用航空市場(chǎng)秩序，參與監(jiān)督民航企事業(yè)單位執(zhí)行價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)情況和收費(fèi)行為……

（10）監(jiān)督管理轄區(qū)內(nèi)國(guó)家專項(xiàng)資金安排的建設(shè)項(xiàng)目的資金使用情況和基本建設(shè)技術(shù)改造項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理工作……

（11）按規(guī)定權(quán)限管理干部，負(fù)責(zé)所屬單位的計(jì)劃、財(cái)務(wù)、人事和勞動(dòng)工資等工作。

（12）領(lǐng)導(dǎo)派出的民航安全監(jiān)督管理辦公室。

（13）負(fù)責(zé)與轄區(qū)內(nèi)地方人民政府、軍事部門的溝通聯(lián)系。

（14）承辦民航總局交辦的其他事項(xiàng)。二、中國(guó)民航行政管理體系（8）領(lǐng)導(dǎo)民航地區(qū)空中第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企業(yè)中國(guó)民航現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章體系第四節(jié)第五節(jié)國(guó)際民航組織及國(guó)際民航法中國(guó)與國(guó)際民航組織第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企一、中國(guó)民航業(yè)內(nèi)主要運(yùn)輸航空公司（一）中國(guó)航空集團(tuán)公司中文全稱：中國(guó)航空集團(tuán)公司中文簡(jiǎn)稱：中國(guó)航空集團(tuán)英文全稱：ChinaNationalAviationHoldingCompany英文簡(jiǎn)稱：CNAirHolding，英文縮寫為CNAH一、中國(guó)民航業(yè)內(nèi)主要運(yùn)輸航空公司（一）中國(guó)航空集團(tuán)公司一、中國(guó)民航業(yè)內(nèi)主要運(yùn)輸航空公司（二）中國(guó)南方航空集團(tuán)公司中文全稱：中國(guó)南方航空集團(tuán)公司中文簡(jiǎn)稱：中國(guó)南航集團(tuán)公司英文全稱：ChinaSouthernAirHoldingCompany英文簡(jiǎn)稱：CSAirHolding，英文縮寫為CSAH一、中國(guó)民航業(yè)內(nèi)主要運(yùn)輸航空公司（二）中國(guó)南方航空集團(tuán)公司一、中國(guó)民航業(yè)內(nèi)主要運(yùn)輸航空公司（三）中國(guó)東方航空集團(tuán)公司中文全稱：中國(guó)東方航空集團(tuán)公司中文簡(jiǎn)稱：中國(guó)東航集團(tuán)公司英文全稱：ChinaEasternAirHoldingCompany英文簡(jiǎn)稱：CEAHolding，英文縮寫為CEAH一、中國(guó)民航業(yè)內(nèi)主要運(yùn)輸航空公司（三）中國(guó)東方航空集團(tuán)公司二、中國(guó)民航主要集團(tuán)公司1．中國(guó)民航信息集團(tuán)公司中文全稱：中國(guó)民航信息集團(tuán)公司中文簡(jiǎn)稱：中國(guó)航信集團(tuán)公司英文全稱：ChinaTravelSkyHoldingCompany英文簡(jiǎn)稱：TravelSkyHolding，英文縮寫為CTH二、中國(guó)民航主要集團(tuán)公司1．中國(guó)民航信息集團(tuán)公司二、中國(guó)民航主要集團(tuán)公司2．中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司中文全稱：中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司中文簡(jiǎn)稱：中國(guó)航材集團(tuán)公司英文全稱：ChinaAviationSuppliesImp.＆Exp.GroupCorporation英文簡(jiǎn)稱：ChinaAviationSupplies，英文縮寫為CASGC二、中國(guó)民航主要集團(tuán)公司2．中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司二、中國(guó)民航主要集團(tuán)公司3．中國(guó)航空油料集團(tuán)公司中文全稱：中國(guó)航空油料集團(tuán)公司中文簡(jiǎn)稱：中國(guó)航油集團(tuán)公司英文全稱：ChinaAviationOilHoldingCompany英文簡(jiǎn)稱：ChinaAviationOil，英文縮寫為CAOHC二、中國(guó)民航主要集團(tuán)公司3．中國(guó)航空油料集團(tuán)公司第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企業(yè)中國(guó)民航現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章體系第四節(jié)第五節(jié)國(guó)際民航組織及國(guó)際民航法中國(guó)與國(guó)際民航組織第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企一、法律《中華人民共和國(guó)民用航空法》一、法律《中華人民共和國(guó)民用航空法》二、行政法規(guī)（1）民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例（2）國(guó)務(wù)院、中央軍委關(guān)于修改《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》的決定（3）中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器規(guī)定（4）民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定（5）民用航空運(yùn)輸不定期飛行管理暫行規(guī)定（6）國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)中國(guó)民用航空局關(guān)于加強(qiáng)民用航空安全管理意見的通知（7）中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例（8）中華人民共和國(guó)民用航空器權(quán)利登記條例（9）中華人民共和國(guó)民用航空器國(guó)籍登記條例（10）中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例二、行政法規(guī)（1）民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例二、行政法規(guī)（11）中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則（12）外國(guó)民用航空器飛行管理規(guī)則（13）通用航空飛行管制條例（14）國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)民航安全工作的緊急通知（15）國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全工作的決定（16）國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)中國(guó)民用航空局關(guān)于成立民用機(jī)場(chǎng)管理委員會(huì)的請(qǐng)示的通知（17）國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)民航總局、公安部關(guān)于組建民航公安機(jī)構(gòu)的請(qǐng)示報(bào)告（18）國(guó)務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定（19）國(guó)務(wù)院關(guān)于開辦民用航空運(yùn)輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定（20）國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)民用航空安全工作的通知二、行政法規(guī)（11）中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則二、行政法規(guī)（21）國(guó)務(wù)院關(guān)于保障民用航空安全的通告（22）國(guó)務(wù)院辦公廳、中央軍委辦公廳印發(fā)《關(guān)于建設(shè)機(jī)場(chǎng)和合用機(jī)場(chǎng)審批程序的若干規(guī)定》的通知（23）國(guó)務(wù)院、中央軍委批轉(zhuǎn)空軍、國(guó)家勞動(dòng)總局、民航總局關(guān)于改革民航義務(wù)工役制的請(qǐng)示的通知（24）國(guó)務(wù)院、中央軍委關(guān)于重新頒發(fā)關(guān)于保護(hù)機(jī)場(chǎng)凈空的規(guī)定的通知（25）國(guó)務(wù)院、中央軍委關(guān)于使用飛機(jī)執(zhí)行各項(xiàng)專業(yè)任務(wù)的規(guī)定（26）國(guó)務(wù)院、中央軍委關(guān)于使用飛機(jī)進(jìn)行人工降水問題的通知（27）國(guó)務(wù)院、中央軍委關(guān)于民航管理體制若干問題的決定（28）國(guó)務(wù)院、中央軍委關(guān)于加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)地面安全措施的通知（29）國(guó)務(wù)院、中央軍委《關(guān)于軍民合用機(jī)場(chǎng)使用管理的若干暫行規(guī)定》的通知二、行政法規(guī)（21）國(guó)務(wù)院關(guān)于保障民用航空安全的通告三、行業(yè)規(guī)章（1）民航局第207號(hào)令CCAR-33R2航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航規(guī)定（2）民航局第206號(hào)令CCAR-201LR-R5《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定（五）（3）民航局第205號(hào)令CCAR-201LR-R4《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定（四）（4）民航局第204號(hào)令CCAR-83民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則（5）民航局第203號(hào)令CCAR-116-R1民用航空氣象探測(cè)環(huán)境管理辦法……三、行業(yè)規(guī)章（1）民航局第207號(hào)令CCAR-33R2航空發(fā)第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企業(yè)中國(guó)民航現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章體系第四節(jié)第五節(jié)國(guó)際民航組織及國(guó)際民航法中國(guó)與國(guó)際民航組織第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企一、國(guó)際民航組織（一）國(guó)際民航組織的日常辦事機(jī)構(gòu)

國(guó)際民航組織的日常辦事機(jī)構(gòu)，設(shè)有航空技術(shù)局、航空運(yùn)輸局、法律局、技術(shù)援助局、行政服務(wù)局和對(duì)外關(guān)系辦公室，這些機(jī)構(gòu)統(tǒng)一在秘書長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下工作。

國(guó)際民航組織的總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾。

全球各地還有7個(gè)地區(qū)辦事處：西非和中非區(qū)（達(dá)喀爾），歐洲區(qū)（巴黎），亞洲太平洋區(qū)（曼谷），中東區(qū)（開羅），東非和南非區(qū)（內(nèi)羅畢），北美、中美和加勒比區(qū)（墨西哥城）以及南美區(qū)（利馬）。一、國(guó)際民航組織（一）國(guó)際民航組織的日常辦事機(jī)構(gòu)一、國(guó)際民航組織（二）國(guó)際民航組織的宗旨（1）保證全世界國(guó)際民用航空安全、有秩序地發(fā)展；（2）鼓勵(lì)為和平用途的航空器的設(shè)計(jì)和操作藝術(shù)；（3）鼓勵(lì)國(guó)際民用航空應(yīng)用的航路、機(jī)場(chǎng)和航行設(shè)施；（4）滿足世界人民對(duì)安全、正常、有效和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸?shù)男枰?，防止因不合理的?jìng)爭(zhēng)而造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)；（5）保證締約國(guó)的權(quán)利充分受到尊重，每一締約國(guó)均有經(jīng)營(yíng)國(guó)際空運(yùn)企業(yè)的公平的機(jī)會(huì)；（6）避免締約國(guó)之間的差別待遇；（7）促進(jìn)國(guó)際航行的飛行安全；（8）普遍促進(jìn)國(guó)際民用航空在各方面的發(fā)展。一、國(guó)際民航組織（二）國(guó)際民航組織的宗旨一、國(guó)際民航組織（三）國(guó)際民航組織的活動(dòng)

（1）通過雙邊通航協(xié)定的登記，運(yùn)力運(yùn)價(jià)等方針政策的研討，機(jī)場(chǎng)聯(lián)檢手續(xù)的簡(jiǎn)化，統(tǒng)計(jì)的匯編等方法促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展；

（2）通過派遣專家、顧問，建立訓(xùn)練中心，舉辦訓(xùn)練班及其他形式，執(zhí)行聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署向締約國(guó)提供的技術(shù)援助；

（3）管理公海上的聯(lián)營(yíng)導(dǎo)航設(shè)備；

（4）研究國(guó)際航空法，組織擬訂和修改涉及國(guó)際民航活動(dòng)的各種公約。

（5）根據(jù)締約國(guó)的建議和議事規(guī)則，通過大會(huì)、理事會(huì)、地區(qū)會(huì)議以及特別會(huì)議討論和決定涉及國(guó)際航空安全和發(fā)展的各種重要問題。一、國(guó)際民航組織（三）國(guó)際民航組織的活動(dòng)一、國(guó)際民航組織（四）國(guó)際航空法簡(jiǎn)介1919年，《巴黎航空公約》在國(guó)際法上確認(rèn)了領(lǐng)空主權(quán)原則?！栋屠韬娇展s》還確定：主權(quán)國(guó)家領(lǐng)陸和領(lǐng)海垂直向太空100km之內(nèi)的空間，稱為領(lǐng)空。100km之外屬外層空間，按外層空間有關(guān)國(guó)際法執(zhí)行。1944年，《芝加哥公約》的簽署，在國(guó)際航空法的發(fā)展史上更具有里程碑的意義。一、國(guó)際民航組織（四）國(guó)際航空法簡(jiǎn)介二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）（一）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的機(jī)構(gòu)

國(guó)際航協(xié)（IATA）最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員大會(huì)，每年召開一次。

會(huì)員主要包括：航空公司（Airlines）、旅行社（TravelAgencies）、貨運(yùn)承攬業(yè)主（FreightForwarders）和航空事業(yè)供應(yīng)商（IndustrySuppliers）等。二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）（一）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的機(jī)構(gòu)二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）（二）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要任務(wù)（1）協(xié)議實(shí)施分段聯(lián)運(yùn)空運(yùn)，使一票通行全世界；（2）協(xié)議制訂客貨運(yùn)價(jià)，防止彼此惡性競(jìng)爭(zhēng)、壟斷；（3）協(xié)議制訂運(yùn)輸規(guī)則與條件；（4）協(xié)議制訂運(yùn)費(fèi)之清算辦法；（5）協(xié)議制訂旅行社規(guī)則；（6）協(xié)議制訂航班時(shí)刻表；（7）協(xié)議建立各項(xiàng)業(yè)務(wù)的作業(yè)程序。二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）（二）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）（三）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定（1）第一航權(quán)：領(lǐng)空飛越權(quán)。（2）第二航權(quán)：技術(shù)降落權(quán)（停站權(quán)）。（3）第三航權(quán)：目的地下客權(quán)（卸載權(quán)）。（4）第四航權(quán)：目的地上客權(quán)（裝載權(quán)）。（5）第五航權(quán)：中間點(diǎn)權(quán)或延遠(yuǎn)權(quán)。（6）第六航權(quán)：橋梁權(quán)。（7）第七航權(quán)：完全第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)。（8）第八航權(quán)：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸權(quán)。二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）（三）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定三、國(guó)際航空公法1963年簽訂了《東京公約》，1970年簽訂了《海牙公約》，1971年簽訂了《蒙特利爾公約》，1988年簽訂了《補(bǔ)充蒙特利爾議定書》，1991年簽訂了《關(guān)于注標(biāo)塑性炸藥以便探測(cè)的公約》。

這些公約和議定書構(gòu)成了國(guó)際航空公法的框架。國(guó)際民用航空組織《芝加哥公約的17號(hào)附件》，指出了國(guó)際航空公法方面的最新發(fā)展方向。三、國(guó)際航空公法1963年簽訂了《東京公約》，四、國(guó)際航空私法

在國(guó)際航空公法發(fā)展的同時(shí)，國(guó)際航空私法發(fā)展也很快，其中最顯著的成就是1999年《蒙特利爾公約》的簽署（第五管轄權(quán)的確立）。四、國(guó)際航空私法在國(guó)際航空公法發(fā)展的同時(shí)，國(guó)際第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企業(yè)中國(guó)民航現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章體系第四節(jié)第五節(jié)國(guó)際民航組織及國(guó)際民航法中國(guó)與國(guó)際民航組織第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)中國(guó)民航行政管理體系及其職責(zé)中國(guó)民航六大企一、我國(guó)加入國(guó)際民航組織1944年12月9日，當(dāng)時(shí)的中國(guó)政府在《芝加哥公約》上簽字，并于1946年2月20日批準(zhǔn)該公約。新中國(guó)成立之后，經(jīng)過艱苦的斗爭(zhēng)，直至1971年11月19日，國(guó)際民航組織第74屆理事會(huì)才通過決議，承認(rèn)中華人民共和國(guó)政府為中國(guó)唯一合法政府，驅(qū)逐了國(guó)民黨政府的代表。1974年2月我國(guó)決定承認(rèn)《國(guó)際民用航空公約》，并自該日起參加該組織的活動(dòng)。1977年，國(guó)際民航組織第22屆大會(huì)決定中文作為這個(gè)組織的工作語言之一。一、我國(guó)加入國(guó)際民航組織1944年12月9日，當(dāng)時(shí)的二、目前我國(guó)加入《國(guó)際民用航空公約》情況（1）《國(guó)際民用航空公約》（1944年12月7日芝加哥）（2）國(guó)際航班過境協(xié)定（1944年12月7日芝加哥）（航空的兩種自由）（3）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定（1944年12月7日芝加哥）（航空的五種自由）（4）國(guó)際民用航空公約三種語言正式文本的議定書（1968年9月24日布宜諾斯艾利斯）（5）《國(guó)際民用航空公約》四種語言正式文本的議定書（1977年9月30日蒙特利爾）（6）《國(guó)際民用航空公約》五種語言正式文本的議定書（1995年9月29日蒙特利爾）（7）《國(guó)際民用航空公約》六種語言正式文本的議定書（1998年10月1日蒙特利爾）二、目前我國(guó)加入《國(guó)際民用航空公約》情況（1）《國(guó)際民用航空二、目前我國(guó)加入《國(guó)際民用航空公約》情況（8）《國(guó)際民用航空公約》第九十三條分條（1947年5月27日蒙特利爾）（9）《國(guó)際民用航空公約》第四十五條（1954年6月14日蒙特利爾）（組織地址）（10）國(guó)際民用航空公約第四十八條第一款、第四十九條第五款和第六十一條（1954年6月14日蒙特利爾）（大會(huì)會(huì)期和預(yù)算）（11）《國(guó)際民用航空公約》第五十條第一款（1961年6月21日蒙特利爾）（將理事國(guó)的數(shù)量增至27個(gè)）（12）《國(guó)際民用航空公約》第四十八條第一款（1962年9月15日羅馬）（經(jīng)五分之一締約國(guó)的要求舉行大會(huì)特別會(huì)議）（13）國(guó)際民用航空公約第五十條第一款（1971年3月12日紐約）（將理事國(guó)的數(shù)量增至30個(gè)）二、目前我國(guó)加入《國(guó)際民用航空公約》情況（8）《國(guó)際民用航空二、目前我國(guó)加入《國(guó)際民用航空公約》情況（14）《國(guó)際民用航空公約》第五十六條（1971年7月7日維也納）（將航委會(huì)委員人數(shù)增至15名）（15）《國(guó)際民用航空公約》第五十條第一款（1974年10月16日蒙特利爾）（將理事國(guó)的數(shù)量增至33個(gè)）（16）修訂國(guó)際民用航空公約（俄文正式文本最后條款）的議定書（1977年9月30日蒙特利爾）（17）《國(guó)際民用航空公約》第八十三條分條（1980年10月6日蒙特利爾）（18）《國(guó)際民用航空公約》第三條分條（1984年5月10日蒙特利爾）（19）《國(guó)際民用航空公約》第五十六條（1989年10月6日蒙特利爾）（將航委會(huì)委員人數(shù)增至19名）二、目前我國(guó)加入《國(guó)際民用航空公約》情況（14）《國(guó)際民用航二、目前我國(guó)加入《國(guó)際民用航空公約》情況（20）《國(guó)際民用航空公約》第五十條第一款（1990年10月26日蒙特利爾）（將理事國(guó)的數(shù)量增至36個(gè)）（21）修訂《國(guó)際民用航空公約》（阿拉伯文正式文本最后條款）的議定書（1995年5月29日蒙特利爾）（2